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FLEXIBLES Y RIGIDOS
FALLAS DE PAVIMENTO FLEXIBLES
Figura No. 1
Zona de
falla Zona de
falla
Carpeta de
rodamient
o
Base
granular
Falla de Pavimento P2: Fallas o agrietamientos profundos con marcas tipo piel de
cocodrilo, asociados a hundimientos por deformación de uno o más componentes
de la estructura del pavimento (ver figura No. 2). La presencia de este tipo de falla
implica un bacheo profundo y en casos extremos hay que restituir la estructura del
pavimento.
Figura No. 2
Figura No. 3
Dirección del
desplazamie
nto Zona de
Carpeta de falla
Rueda del
rodamiento vehículo
Base granular
Falla de Pavimento P4: Reflejo de juntas y grietas por repavimentaciones con
materiales de diferentes comportamientos Reológico. Esto es muy frecuente cuando
se colocan pavimentos de concreto asfáltico sobre pavimentos de concreto rígido o
reparaciones de tuberías, acueductos, cloacas o gasductos donde antes de colocar
la carpeta flexible se repara con concreto.
Figura No. 4
Pavimento Original
Junta
Carpeta de rodamiento
rígido (concreto)
Base granular
Terreno natural
Carpeta de rodamiento
Reflejo de Junta
asfáltica
Base granular
Terreno natural
SOLUCIÓN A LAS FALLAS DE PAVIMENTO FLEXIBLE
Solución a la Falla Tipo P1 (SP1):
SP1.3.- El material proveniente del corte será cubicado y almacenado en los sitios
que INVIAL determine o utilizado como base granular en las vías agrícolas cercanas
al sitio de trabajo.
SP1.5.- Sí en el área donde se aplicó la solución SP1, se localiza algún sector donde
la falla en más profunda, se aplica localmente la solución SP2.
SP1.7.- Hacer riego de adherencia con emulsión catiónica o con Rc 250. En ambos
casos hay que esperar un par de horas para que “rompa la emulsión” o para que se
evapore el solvente de Rc. El riego debe hacerse a una tasa de 1.4
L/m2 como mínimo o hasta que el riego aflore en la capa superior del geotextil que
se quiere colocar.
SP1.8.- Colocar un geotextil Tipo REPAV 450 o similar, bien adherido, liso,
eliminando las arrugas por barrido, cortándolas con navaja o solapándolas.
SP1.9.- Colocar la nueva carpeta asfáltica con un espesor mínimo de 6.0 cm.
SP2.3.- El bote de los escombros debe ser aprobado por la unidad ambiental del
instituto.
SP3.6.- Se colocarán dos (02) capas respectivamente de 30.0 cm cada una del
mismo material retirando los fragmentos mayores de 3” y se compactará hasta
alcanzar un mínimo del 95% de la densidad seca máxima de laboratorio de un
ensayo Próctor Modificado AASHTO T180-70. Este material debe tener un CBR >
20 % para ser utilizado como subbase granular.
SP4.2.- Se sellarán las grietas, fallas y reflejo de juntas utilizando sello asfáltico,
previa limpieza y soplado de las discontinuidades.
SP4.3.- Se colocará una geomalla hexagonal tipo Road Mesh firmemente fijada a la
carpeta permanente después del fresado con grapas y clavos aplicados con una
pistola de fulminantes.
Grietas de esquina
Grietas diagonales
Grietas longitudinales
Grietas de restricción
Grietas transversales
Figura No. 1
Grietas de Esquina
Losas Grietas de
esquina
Losas Losas
Foto No. 1
Falla por grieta de esquina
GRIETAS DIAGONALES
Figura No. 2
Grietas Diagonales
Losas
Grieta Grieta
diagonal diagonal
Grieta
diagonal
Losas Losas
Foto No. 2
Falla por grieta diagonal
GRIETAS LONGITUDINALES
Son grietas casi paralelas al eje central del pavimento. Su origen puede
deberse a falta de juntas longitudinales para eliminar los esfuerzos de contracción,
materiales expansivos en la subbase o subrasante, esfuerzos de alabeo en
combinación con las cargas, pérdidas de soportes en los bordes longitudinales por
efecto de la acción del bombeo. (ver figura No. 3)
Figura No. 3
Grietas Longitudinales
Losas Losas
Foto No. 3
Falla por grieta longitudinal
GRIETAS DE RESTRICCIÓN
Estas son grietas que comienzan de una distancia no mayor de un metro del
borde exterior del pavimento y se dirigen siguiendo un alineamiento irregular hasta
la junta transversal, la cual restringe la expansión de la losa, ver figura No. 4
Figura No. 4
Grietas de Restricción
Losas
Losas
Junta
longitudinal
Grietas de restricción
Losas
Junta transversal
Foto No. 4
Falla por grieta de restricción
GRIETAS TRANSVERSALES
Son grietas en ángulos aproximadamente rectos con el eje central del
pavimento.
Figura No. 5
Grietas Transversales
Grietas
Losas transversales Losas
Grietas
Grietas transversales
transversales Losas
DEFORMACIONES
Las deformaciones son cualquier cambio de la superficie del pavimento
referida a su forma original. Los escalones de fallas de las losas, son deformaciones
predominantes en los pavimentos de concreto.
BOMBEO
Cuando existe acumulación de agua en la estructura del pavimento, las
deflecciones de las losas de concreto en las juntas, las grietas y a lo largo de borde
de las losas bajo efecto de cargas pesadas, se produce desplazamiento y eyección
de agua. Esta acción contiene partículas de suelo en suspensión y bajo constantes
repeticiones remueve parte de la superficie del suelo provocando socavaciones, que
conducen a una falla de soporte y consiguientemente la falla del pavimento. Este
fenómeno se conoce como Bombeo. Ver figura No. 7
Figura No. 7
Fenómeno de Bombeo en Losas de Concreto, de Cemento Pórtland
Carga pesada
Carga pesada
Bombeo de agua y
finos en suspensión
Base y subbase
Zona donde se forma la sumergido
socavación
Terreno de fundación
Figura No. 8
Fallas del Tipo Baches
Baches
Junta Junta
Base granular
Terreno de fundación
Foto No. 7
Falla por bache
DESCACARAMIENTOS Y ESCAMADURAS
Los descacaramientos y escamaduras son fallas en la superficie del concreto
por deterioro o rotura.
Las escamaduras son las roturas del concreto en juntas, grietas y bordes del
pavimento. (ver figura No. 9)
Figura No. 9
Descacaramientos Junta Escamaduras
Losa de concreto
Base granular
Terreno de fundación