Son filtros en los que el proceso de filtración se acelera por centrifugación, al ejercerse una

mayor presión sobre la tela filtrante.

La separación por filtración de un solido contenido en un gas se lleva a cabo en algunode los
dispositivos siguientes

 Filtros mangas: consiste enun haz de mangas textiles- cilindros abiertos por un
extremo- manteniendo en posición vertical mediante un armazón adecuado. El gas a
filtrar se hace circular hacia el interior de las mangas quedando el solido retenido en
las caras exteriores, de las que se desprenden por vibración. Puede darse también la
filtración del exterior al interior, en otros modelos.
 Electrofiltros: el empleo de estos dispositivos no constituyen propiamente una
operación de transporte de cantidad de movimiento y se cita aquí solo por el objetivo
perseguido de eliminación de partículas. Las partículas solidas suspendidas en un gas
 están cargadas eléctricamente. Se colocan entonces en el curso del gas un recinto con
multitud de electrodos
 Placas de condensador: a un potencial de algunos miles voltios. Las partículas van
hacia el electrodo de signo contrario al de su carga. SE desprende del electrodo por
vibración, con un sistema mecanico adecuado.

En estos filtros se hace circular el aire porunas canalizaciones tortuosas, en las que los
cambios bruscos de dirrecion hacen que las partículas de polvo, mas pesadas se separen
del aire por efecto de la fuerza centrifuga, depositándose en un alojamiento bañado en
aceite, en el que se quedan adheridas. También disponen de un segundo filtro inferior,
formado por partículas metálicas bañadas en los vapores del aceite. Se utilizan un poco en
la actualidad, tan solo en vehículos especiales y en absoluto en turismos

Se utilizan filtros centrifugos en los que el conjunto giratorio del filtro impulsa, por la
presión del aceite y a causa del elevado numero de revoluviones (5000 r.p.m)las partículas
hacia el exterior.

En algunos motores diésel, que requieren un filtrado mas perfecto que los de gasolina
(debido al carbón producido en la conbustion y que pasa al corter por la alta comprensión
alcanzada) se utilizan filtros centrifugos en los que el conjunto giratorio del flitro impulsa,
por la presión del aceite y a causa del elevado numero de revoluciones (5000 r.p.m), las
partículas hacia el exterior, agrupándose en la pared interior, quedando filtrado el aceite.
En ciertos casos las partículas metálicas se retienen mediante un iman.