SITEMA DE POTENCIA

SISTEMA DE POTENCIA
INTRODUCCION:

Toda torre necesita una fuente de energía para mantener el sistema circulatorio
y el de izaje funcionando, y en muchos casos también el sistema rotatorio
requiere de esta energía para hacer un agujero. En el inicio de la perforación,
los motores de vapor proporcionaban energía a las torres pero como los
motores de diesel y gas proporcionaban más energía y se tenía mas fácil
acceso a estos, las torres con funcionamiento mecánico empezaron a suplantar
a las torres con funcionamiento a base de vapor.

DEFINICION:

El sistema encargado de generar energía aprovechable por el taladro,

especialmente para las operaciones de levantamiento y circulación.

Potencia es la capacidad para ejecutar algo o producir un efecto, es la fuerza

motriz de una máquina, se mide en HP o CV que es igual a la fuerza necesaria
para levantar 75kgm/seg.

El requerimiento total de los equipos de más uso está entre 500 y 3000 HP.

Los requerimientos de potencia varían con la profundidad, una buena

aproximación de estos requerimientos se presenta en la siguiente tabla.

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La potencia generada por los motores primarios debe transmitirse a los

equipos para proporcionarles movimiento.

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Los motores de los equipos de perforación pueden ser: motores diesel y

motores eléctricos.

La forma más común es el uso de motores de combustión interna estos

motores son normalmente alimentados por combustible diesel

Su número depende del tamaño del equipo al que van a suministrar la

potencia.

Su ventaja es el menor costo total.

Para potencias superiores se utilizan generalmente, motores eléctricos.

Por lo general se usan 2 a 3 motores y sus ventajas son:

La ubicación practica debido a su volumen y el cableado.

Aplicación de potencia mas suave minimizando la vibración y el ruido operativo

Menor espacio de ubicación.

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MOTORES DIESEL:

Es un motor de combustión interna que obtiene energía mecánica directamente

de la energía química producida por un combustible.

COMPONENTES DEL MOTOR DIESEL:

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Si el equipo es mecánico esta potencia se transmite directamente del motor

primario al equipo.

Con los motores diesel la transmisión suele ser complicada:

Primero se debe unir los ejes de todos los motores con una transmisión , para
unificar la potencia.

Además para absorber diferencias de torque, se intercalan convertidores de

torque entre cada motor y transmisión.

MOTORES ELECTRICOS:

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Las instalaciones diesel-eléctricas utilizan motores diesel, los cuales le

proporcionan energía a grandes generadores de electricidad. Estos
generadores a su vez producen electricidad que se transmite por cables a un
dispositivo de distribución en una cabina de control, de ahí la electricidad viaja
a travez de cables adicionales hasta los motores eléctricos que van conectados
directamente al equipo, el malacate, las bombas de lodo y la mesa rotaria.

El sistema diesel eléctrico tiene varias ventajas sobre el sistema mecanico

siendo la principal, la eliminación de la transmisión pesada y complicada de la
central de distribución y la transmisión de cadenas, eliminando asi la necesidad
de alimentar la central de distribución con los motores y el malacate, otra
ventaja es que los motores se pueden colocar lejos del piso de la instalación
reduciendo el ruido en la instalación de trabajo.

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