 DISEÑO DE CAÑERIAS DE REVESTIMIENTO

PRESENTADO POR:
Msc. Ing. Gabriel Pérez Ortiz
 0 1000 2000 3000 4000 5000
0

1000

2000

3000

3350
4000

5000

6000

COLAPSO REVENTAMIENTO COLAP K.55

colapso K-55,75 colapso L-80,84 colapso K-55,109
rev, K-55,65 rev. K-55,75 rev. L-80,84
rev.K-55,109
 Realizar el diseño de cañería por el método de carga máxima para el TRAMO
INTERMEDIO, analizando las cargas por colapso, reventamiento, tensión y pruebas
de presión.
 Para revestir este tramo se tiene la cañería de 13 3/8“ cuya profundidad de
asentamiento es 11100 ft, el cual fue perforado con una densidad de 12 ppg. El
tramo siguiente (liner), está asentado a 14000 ft y fue perforado con una densidad
de 16.8 ppg. La profundidad a la que actualmente se está perforando es de 19000 ft
con una densidad de 17.9 ppg.
 Los datos necesarios para el diseño son:
 Factor de seguridad para el colapso y el reventamiento 0.85 y 1.1 respectivamente.
 Densidad del acero 65.44 ppg.
 Severidad de la pata de perro 3º/100 ft.
 Presión de operación 5000psi
 prueba LOTa 14000ft,  fractura:18.4LPG
 Para lograr un diseño con costo mínimo considerar el uso de una combinación de
cañerías, no incluir secciones menores a 600 ft e ignore el análisis biaxial. Además
para los cálculos de cargas de colapso y reventamiento asuma las consideraciones
explicadas en clases y de las exposiciones.
 0,00 1000,00 2000,00 3000,00 4000,00 5000,00 6000,00 7000,00 8000,00 9000,00 10000,00
0,00

2000,00

4000,00

6000,00

8000,00

10000,00

12000,00

COLAPSO REVENTAMIENTO C,L-80,98 C,P-110,85

C,P-110,98 R,L-80,98 R,P-110,85 R,P-110,98
TENSIÓN 3200*wn 63*do*Wn*q
CARGA DE CARGA DE
CHOQUE DE PANDEO EN
CADA CADA
PESO AIRE (lbf) FACTOR DE PESO FLO(lbf) PESO ACUM(lbf) UNION(lbf) SECCION(lbf) TENSION SF=YP/TENSION
TRAMO GRADO LONGITUD(ft) PESO (lb/ft) 1000 FLOTACION 1000 1000 1000 1000 TOTAL(lbf) 1000 TOTAL
11100-6400 P-110,98 4700.00 98.00 460.60 0.82 376.14 376.14 313.60 247.73 937.47 2.99
6400-4000 P-110,85 2400.00 85.00 204.00 0.82 166.59 542.73 272.00 214.87 1029.60 2.22
4000-0 L-80,98 4000.00 98.00 392.00 0.82 320.12 862.85 313.60 247.73 1424.18 1.61

No cumple L-80, 98 SF>1.8

 ANALISIS DE PRESION

TENSION DE
Rrev PRUEBA
OD(in) ID(in) As(in^2) nominal(PSI) (1000lbf)
13.38 11.94 28.59 7530.00 129.16

Total tension load= Tension load due to pressure testing+Cumulativ Bouyant weigth+
blending load

Total tension load (1000lb)=129,16+862,85+247.73=1239,74lb

 El calculo de la prueba de presión indica que
la sección de arriba es apropiada, por lo tanto
es el peor caso que se pueda tener de diseño,
como es el caso de tomar la columna de
shock load (cargas de choque)
 Las cargas de tensión total es calculado por
tres carga: peso flotante acum, shock load y
bending load.
RECALCULO
Yp X(ft) SF
2286.00 2073.47 1.97

SELECCIÓN DE CAÑERIA
SECCION TRAMO GRADO LONGITUD
10-2000 P-110,98 2000.00
22000-4000 L-80,98 2000.00
34000-6400 P-110,85 2400.00
46400-11100 P-110,98 4700.00