 Teoría del Esfuerzo Cortante Máximo:

La falla se producirá cuando el esfuerzo cortante máximo absoluto en la pieza sea igual o mayor
al esfuerzo cortante máximo absoluto de una probeta sometida a un ensayo de tensión en el
momento que se produce la fluencia, es decir, la fluencia comienza cuando el esfuerzo principal
máximo en un elemento de esfuerzo iguala la resistencia a la fluencia.

 Teoría de la Energía de Distorsión:

La falla se producirá cuando la energía de distorsión por unidad de volumen debida a los
esfuerzos máximos absolutos en el punto crítico sea igual o mayor a la energía de distorsión por
unidad de volumen de una probeta en el ensayo de tensión en el momento de producirse la
fluencia.

Esta teoría se originó de la observación que los materiales dúctiles sometidos a esfuerzos
hidrostáticos presentan resistencias a la fluencia que exceden en gran medida los valores que
resultan del ensayo de tensión simple, dice que la fluencia no es un fenómeno de tensión o
compresión simples, sino que está relacionada con la energía proveniente de la distorsión
(angular) del elemento de esfuerzo.

 Teoría de Coulomb-Mohr Dúctil

También conocida como Teoría de la Fricción Interna (IFT). Ésta teoría tiene encuenta que el
esfuerzo de fluencia a tensión (Syt) es diferente al esfuerzo de fluencia a compresión (Syc),
donde generalmente Syc > Syt.

 Teoría del Máximo Esfuerzo Normal

La falla se producirá cuando el esfuerzo normal máximo en la pieza sea igual o mayor al
esfuerzo normal máximo de una probeta sometida a un ensayo de tensión en el momento que
se produce la fractura.