Componentes Aire Acondicionado

CURSO SOBRE MANIPULACIÓN DE
SISTEMAS FRIGORÍFICOS QUE EMPLEEN

REFRIGERANTES FLUORADOS
DESTINADOS A CONFORT TÉRMICO DE
PERSONAS INSTALADOS EN VEHÍCULOS
Componentes de un sistemas AA
●
Compresores
●
Condensadores/ evaporadores
●
Válvula de expansión
●
Filtros deshidratadores
●
Electro ventiladores
CURSO SOBRE MANIPULACIÓN SISTEMAS FRIGORÍFICOS CON GASES FLUORADOS EN VEHÍCULOS 05-2/33
COMPRESORES.
●
Sistemas de fijación a motor. Requisitos de conexión con el
sistema A/Ac.
●
Compresores alternativos: cilindrada fija cilindrada variable.
●
Compresores rotativos: de paletas espirales.
●
Mecanismos de regulación de compresores Tipos de
embragues. Verificación.
●
Práctica de identificación de compresores. Desmontaje de
embrague. Verificación estado de embrague.
●
Desmontaje/montaje de un compresor.
COMPRESORES. Sistemas de fijación a motor.
●
Los compresores se accionan, según las exigencias, por
medio de un motor eléctrico o de explosión interna. En la
industria, en la mayoría de los casos los compresores se
arrastran por medio de un motor eléctrico.
●
Si se trata de un compresor móvil, éste en la mayoría de los
casos se acciona por medio de un motor de combustión
(gasolina, Diesel ).
●
El accionamiento en los
compresores del tipo
abierto puede ser
directo o por poleas.
●
En automoción el
accionamiento más
habitual es el de poleas
COMPRESORES. Requisitos de conexión con el sistema A/Ac.
●
Las poleas alineadas correctamente representan numerosas
ventajas:
* menor consumo de energía
* menor desgaste por el uso de correas y poleas
* menor desgaste por el uso de correas y poleas
* mayor vida útil de las correas, las poleas y los cojinetes.
●
Las causas principales de la
alineación incorrecta son:
* colocación incorrecta de las
poleas sobre los ejes
* alineación incorrecta de los
ejes del motor y los ejes
conducidos de la máquina
* poleas inclinadas debido al
montaje incorrecto.
COMPRESORES. Compresores alternativos
El mecanismo de compresión consta de un cilindro (parte fija) y

un émbolo o pistón (parte móvil) que se desliza interiormente por
el primero, es movido por un motor a través de una biela, que
produce sobre el émbolo un movimiento alternativo.
El émbolo absorbe, comprime, y expulsa el gas a través de las
válvulas de admisión y escape.
La mayoría de los compresores se diseñan para trabajar en unas

condiciones operativas fijas y determinadas, de acuerdo con el
proceso al que van destinados. No obstante, siempre se pueden
presentar emergencias que obliguen a variaciones en las
condiciones de operación. Se entiende por variación de potencia
la regulación de la capacidad de un compresor.
Para ello se puede recurrir a las siguientes soluciones:
a) Regulación de la capacidad con un motor de velocidad variable
b) Regulación de la capacidad con una válvula en la aspiración
c) Regulación de capacidad en compresores de varios cilindros,
d) Regulación de la capacidad variando el espacio del cilindro.
e) Regulación de la capacidad en forma escalonada.
f) Regulación de la capacidad en compresores pequeños,.
g) Regulación de la capacidad utilizando un by-pass refrigerado.
COMPRESORES. Compresores rotativos
Los compresores rotativos pueden tener dos mecanismos de

acción, con paletas o de excéntrica, también llamados de rodillo.
En los compresores de paletas y de rodillo, la compresión se
produce por la disminución del volumen resultante entre la
carcasa y el elemento rotativo, cuyo eje no coincide con el eje de
la carcasa (ejes excéntricos).
En estos compresores rotativos no son obligatorias válvulas de
admisión, ya que como el gas entra de forma incesante en el
compresor la pulsación de gas es mínima.
COMPRESORES. Compresores rotativos: de paletas espirales.
En el núcleo se disponen una serie de ranuras en oposición, en

las que introducen las paletas.
La excentricidad del núcleo al girar hace que en función de las
respectivas posiciones unas paletas están introducidas en las
ranuras mientras que otras salen al exterior siguiendo
tangencialmente el perfil del cuerpo cilíndrico.
COMPRESORES. Tipos de embragues.
El embrague magnético consta de estator, rotor con polea y placa

de presión para engranar magnéticamente la polea impulsora y
compresor.
El estator está al cárter del compresor, y la placa de presión está
acoplada al árbol del compresor. Se usan dos cojinetes de bolas
entre la superficie interior del rotor y el cárter delantero del
compresor.
COMPRESORES. Tipos de embragues.
Siempre que el motor está en funcionamiento, la polea gira
porque está unida al árbol del cigüeñal mediante una correa, pero
el compresor no funciona hasta que recibe energía el embrague.
Cuando el sistema del aire acondicionado está conectado, el
amplificador suministra corriente a la bobina del estator.
Entonces el electroimán atrae la placa de presión y tira de la
placa contra los forros de fricción de la polea. La fricción entre el
forro y la placa hace que el conjunto del embrague rote como una
unidad, y accione el compresor.
Los embragues magnéticos se clasifican según la forma de los
compresores y el espacio de los motores
COMPRESORES. Desmontaje/montaje de un compresor.
Las figuras muestran en sección y despiece los elementos que
forman un compresor alternativo de pistones convencional.
cuerpo 1, pistones de aluminio 2, segmentos 3, cámaras de
compresión 4, plato porta válvulas de acero 5, culata o tapa
superior 6, en la que se fijan las tuberías de baja y alta presión de
la instalación 7 y 8 respectivamente, cigüeñal 9, bielas 10.
CONDENSADORES/ EVAPORADORES
Intercambiadores de calor.
Funcionamiento.
Tipos de evaporadores.
Modelos de condensadores.
Criterios de montaje y desmontaje.
CONDENSADORES/ EVAPORADORES. Intercambiadores de calor.
El condensador es un intercambiador de calor empleado en las

instalaciones de aire acondicionado para lograr reducir la alta
temperatura del agente frigorífico provocada por el aumento de
presión en el compresor.
El efecto que se persigue con este elemento es licuar el fluido,
necesario para que la vaporización en la expansión provoque el
descenso de temperatura necesario para enfriar el aire que
penetra al interior del vehículo.
CONDENSADORES/ EVAPORADORES. Funcionamiento.
El funcionamiento del condensador se basa en provocar una

corriente de aire suficiente y con una menor temperatura, que le
atraviese de tal modo que reduzca la temperatura del fluido
gaseoso que circula por su interior, para lo cual se emplea
generalmente un serpentín tubular con aletas para conseguir una
gran superficie de contacto con la corriente de aire mencionada.
Para un correcto desarrollo de esta

función, el condensador debe estar
situado en una posición tal sobre el
vehículo que le permita un contacto
directo con el aire durante la marcha
y que, en la medida de lo posible,
sea atravesado por la corriente que
genera el vehículo en movimiento,
CONDENSADORES/ EVAPORADORES. Modelos condensadores.
Existen diferentes clasificaciones:

según la forma de la tubería por la que circula el fluido
●
de tubos-aletas
●
serpentín
según el recorrido del gas a través del condensador
●
flujo continuo (R12)
●
flujo paralelo (R134a)
CONDENSADORES/ EVAPORADORES. Tipos de evaporadores.
Existen diferentes clasificaciones:

según alimentación de refrigerante
●
de expansión directa
●
inundado
●
sobrealimentado
según tipo de construcción
●
tubo descubierto
●
de superficie de Placa
●
evaporadores Aleteados
CONDENSADORES/ EVAPORADORES. Montaje- desmontaje.
Siempre que sea posible conviene sustituirlo por uno de origen.

Existen en el mercado condensadores o evaporadores
(universales) y puede servir uno de ellos siempre que sea del
tamaño apropiado para la instalación. Si se monta un
condensador (universal) habrá que modificar los soportes y/o las
conexiones para acoplarlo bien.
Nono deteriorar las aletas del condensador al desmontarlo o
volverlo a montar.
Tenga en cuenta que un condensador para aire acondicionado
está construido para soportar las altas presiones presentes en el
lado de alta del sistema. No intente nunca montar un radiador de
refrigeración de coche en el lugar de un condensador, porque,
además de que no está diseñado para el uso en sistemas de aire
acondicionado, lo más probable es que no resista las altas
presiones.
VÁLVULA DE EXPANSIÓN.
Funcionamiento y tipologías.
Mecanismos de regulación.
Condiciones de montaje.
VÁLVULA DE EXPANSIÓN. Funcionamiento y tipologías.
Es el elemento del circuito frigorífico que realiza la función

opuesta que la del compresor.
Del mismo modo que el compresor suministra la alta presión
necesaria para el correcto funcionamiento de la instalación de
aire acondicionado, la expansión debe generar la caída de
presión suficiente para lograr la vaporización del fluido que
circula a su través. Así pues, la expansión es el elemento
generador del segundo cambio de presión del circuito.
La expansión debe, al mismo tiempo, hacer las veces de
dosificador del sistema, regulando la cantidad de fluido
refrigerante que atraviesa el evaporador, según sean las
condiciones ambientales sobre las que trabaje el conjunto, así
como la solicitación de acondicionamiento del aire hecha por los
pasajeros del vehículo.
VÁLVULA DE EXPANSIÓN. Funcionamiento y tipologías.
Existen distintos tipos de expansión, distinguiendo básicamente

dos grandes grupos:
por las válvulas de expansión de bloque
por las válvulas de expansión termostáticas
y los tubos de orificio calibrado o tubo capilar
VÁLVULA DE EXPANSIÓN. Mecanismos de regulación.
En la figura se representa el esquema de funcionamiento básico

de una válvula de expansión termostática, en el que se puede ver
claramente las presiones que entran en juego para la regulación
del caudal que circula por la instalación.
En este caso se dispone también el bulbo sensor a la salida del
evaporador, tanto la tubería como el bulbo se encuentran llenos
de fluido refrigerante.
El funcionamiento queda determinado por el equilibrio de tres
presiones.
VÁLVULA DE EXPANSIÓN. Condiciones de montaje.
Es importante resaltar que las válvulas termostáticas se tienen

que montar en el sentido correcto de funcionamiento. El gas
refrigerante entrará por el orificio y en el caso de disponer de
igualador de presión se conectará a la salida del evaporador.
Conviene que este cerca del evaporador y la tubería desde la
válvula hasta el evaporador debe aislarse.
FILTROS DESHIDRATADORES
Características funcionales.
Agente deshidratante.
Configuraciones en Alta presión.
Tipos de acumuladores en baja presión.
Características de montaje. Requisitos de sustitución.
FILTROS DESHIDRATADORES. Características funcionales.
Un filtro deshidratador por definición, es un dispositivo que

contiene material desecante y material filtrante para remover la
humedad y otros contaminantes de un sistema de refrigeración.
Este material filtrante no permite el paso de las moléculas de
agua pero si de refrigerante y aceite, evitando así la formación de
hielo en la expansión, a la vez que se elimina la corrosión sufrida
por juntas tóricas y tuberias del sistema provocada por la
descomposición del aceite y del refrigerante al contacto con el
agua.
FILTROS DESHIDRATADORES. Agente deshidratante
Existen muchos materiales que tienen la capacidad de servir

como agentes desecantes o deshidratantes, pero no todos son
adecuados para utilizarse en refrigeración, ya que en estos
sistemas, se requiere un material que remueva la humedad de la
mezcla refrigerante-aceite, sin causar reacciones indeseables
con estos compuestos o con otros materiales del sistema.
De entre los diferentes desecantes que remueven la humedad por
el proceso de adsorción, los más comúnmente empleados en
refrigeración son:
●
sílica gel
●
alúmina activada
●
tamiz molecular.
FILTROS DESHIDRATADORES. Configuraciones en Alta presión.
La instalación de un filtro deshidratador en la línea de líquido,

antes del dispositivo de expansión, se ha vuelto la ubicación más
aceptada por todos los que están involucrados con la
fabricación, instalación y servicio de equipos de refrigeración.
Esto tiene las siguientes ventajas y desventajas:
Ventajas:
●
La humedad es removida del refrigerante justo antes que el
punto más bajo de temperatura del sistema alcance a la
expansión limitando así la posibilidad de congelación.
●
El filtro deshidratador también removerá contaminantes
sólidos, evitando también que se tape la expansión
●
El refrigerante está en forma líquida y a alta presión, lo que
permite que el filtro disponga de esa presión para
proporcionar un adecuado flujo, y esto a su vez, permita tener
el tamaño del filtro dentro de los límites económicos.
FILTROS DESHIDRATADORES. Configuraciones en Alta presión.
Desventajas:
●
La capacidad de retención de agua de un filtro deshidratador
disminuye a alta temperatura.
●
Si es un filtro del tipo de desecante suelto, el cual tiene que
montarse en forma vertical con el flujo de abajo hacia arriba.
Con este arreglo, las pulsaciones del refrigerante pueden
levantar y dejar caer el desecante repetidamente, dando como
resultado la formación de polvo en exceso.
●
Si existen sales metálicas en el sistema, no serán retenidas
por el filtro deshidratador de la línea de líquido; ya que estas
sales son solubles en el refrigerante líquido caliente, y
pasarán junto con éste hacia otros componentes
●
FILTROS DESHIDRATADORES. Tipos de acumuladores en BP
En sistemas nuevos que van a arrancarse por primera vez,

después de efectuado un servicio, donde hubo una quemadura
del compresor, o cuando se sospecha que contienen
contaminantes sólidos, se debe de instalar un filtro deshidratador
en la línea de succión, además del de la línea de líquido.
Aunque el uso de un filtro deshidratador para la línea de succión
estaba reservado únicamente para estos propósitos, se ha
comprobado que en esta ubicación también se pueden retener
además de partículas sólidas, otros contaminantes empleando
los materiales desecantes adecuados.
FILTROS DESHIDRATADORES. Características de montaje
Independientemente del lado del sistema donde se vaya a instalar

el filtro deshidratador, debe asegurarse que se esté respetando el
sentido del flujo, el cual está indicado mediante una flecha en la
etiqueta. Todos los filtros deshidratadores, a excepción de los
reversibles o bidireccionales para bombas de calor, están
diseñados para ofrecer una óptima capacidad con flujo en un
solo sentido; es decir, sólo tienen una entrada y una salida.
El objetivo principal al buscar una posición para el filtro
deshidratador, es asegurar un contacto uniforme entre el
refrigerante y el desecante.
Requisitos de sustitución.
FILTROS DESHIDRATADORES. Requisitos de sustitución.
Hay dos razones principales para cambiar un filtro deshidratador

estando el sistema en operación:
1. Cuando haya una caída de presión arriba del límite
recomendado.
2. Cuando el desecante se haya saturado de humedad.
Por otra parte, es norma que los filtros deshidratadores también

deban de cambiarse cada que se abra el sistema por cualquier
razón.
FILTROS DESHIDRATADORES. Requisitos de sustitución.
Si después de cambiar una vez los filtros deshidratadores sigue

habiendo indicios de exceso de humedad o de caída de presión,
deben reemplazarse por segunda vez, y aún una tercera vez, si es
necesario, hasta que el técnico quede convencido de que el nivel
de contaminantes en el sistema, se haya reducido a un límite
seguro.
Normalmente cuando se va a cambiar un filtro deshidratador o a
reemplazar el desecante, se requiere vaciar la línea de
refrigerante y aislar el filtro, cerrando las válvulas de paso o de
servicio en la línea.

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SISTEMAS FRIGORÍFICOS QUE EMPLEEN

El mecanismo de compresión consta de un cilindro (parte fija) y

La mayoría de los compresores se diseñan para trabajar en unas

a) Regulación de la capacidad con un motor de velocidad variable

b) Regulación de la capacidad con una válvula en la aspiración

c) Regulación de capacidad en compresores de varios cilindros,

d) Regulación de la capacidad variando el espacio del cilindro.

e) Regulación de la capacidad en forma escalonada.

f) Regulación de la capacidad en compresores pequeños,.

g) Regulación de la capacidad utilizando un by-pass refrigerado.

Los compresores rotativos pueden tener dos mecanismos de

En el núcleo se disponen una serie de ranuras en oposición, en

El embrague magnético consta de estator, rotor con polea y placa

El condensador es un intercambiador de calor empleado en las

El funcionamiento del condensador se basa en provocar una

Para un correcto desarrollo de esta

Existen diferentes clasificaciones:

Existen diferentes clasificaciones:

Siempre que sea posible conviene sustituirlo por uno de origen.

Es el elemento del circuito frigorífico que realiza la función

Existen distintos tipos de expansión, distinguiendo básicamente

En la figura se representa el esquema de funcionamiento básico

Es importante resaltar que las válvulas termostáticas se tienen

Un filtro deshidratador por definición, es un dispositivo que

Existen muchos materiales que tienen la capacidad de servir

La instalación de un filtro deshidratador en la línea de líquido,

En sistemas nuevos que van a arrancarse por primera vez,

Independientemente del lado del sistema donde se vaya a instalar

Hay dos razones principales para cambiar un filtro deshidratador

Por otra parte, es norma que los filtros deshidratadores también

Si después de cambiar una vez los filtros deshidratadores sigue

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