5. explique cuanto tiempo debe estar conectado un autotransformador?

R. El empleo de autotransformadores se justifica en aquellos casos en que hay que

realizar la transformación de una tensión en otra relativamente parecida (por ejemplo,
discrepantes un 25%). Para estos casos, el autotransformador es notablemente más
económico y eficiente que el transformador, siendo sus aplicaciones más importantes:

- La interconexión de redes de alta tensión,

- La compensación de caídas de tensión en grandes líneas de transmisión,
- El arranque de motores asíncronos,
- La transformación de un sistema bifilar en trifilar,
- La distribución de cargas entre transformadores con impedancias o tensiones
ligeramente diferentes.
- En reactancias de puesta a tierra en conexión zig-zag
6. ¿qué es un tabs de un autotransformador?
R. Un TAP es un PASO, una posición en el devanado de un
trafo que cambia la relación de transformación de este.
7. ¿Qué función cumple el autotransformador durante el arranque del motor?
R. Los autotransformadores para arranque de motores reducen la corriente de arranque
manteniendo la tensión baja aplicada durante la operación de puesta en marcha de
motores síncronos y asíncronos.
8. ¿Cuál es la diferencia entre un transformador y un autotransformador?
R. El principal inconveniente de un autotransformador es que no existe aislamiento entre
los circuitos primario y secundario de cada fase, es decir no existe separación galvánica.
En un transformador normal los dos devanados de una fase están aislados entre sí. Son
circuitos que están ligados a través de un campo magnético, pero eléctricamente están
separados.
9. por qué no se aplica arranque con autotransformador en motores pequeños?
R. Los arrancadores a tensión reducida ATRW tipo autotransformador se utilizan para el
arranque de motores con rotor de jaula de ardilla. Estos arrancadores limitan la corriente
en la etapa de arranque, evitando alcanzar corrientes que puedan causar fluctuaciones
perjudiciales en la línea de alimentación. Con el arrancador a tensión reducida tipo
autotransformador, se reduce la tensión en los bornes de motor según la relación de
transformación del autotransformador. Por lo general, se utilizan autotransformadores con
derivaciones de 0, 50, 65 y 80% de la tensión nominal (El equipo WEG sale de línea
conectado al TAP de 65%).La intensidad de corriente consumida por el motor en la etapa
de arranque disminuye en un 42%, utilizando la relación de transformación del
autotransformador al 65%.
10.¿ en qué aplicaciones es ideal utilizar arrancadores suaves?, y ¿en cuales no es
conveniente?
R. El dispositivo puede ser utilizado también para obtener una parada suave. Dado que
los circuitos del partidor son electrónicos, es relativamente fácil complementar su función
básica con diversas indicaciones de seguridad y fallo, con el fin de mejorar la protección
del motor y facilitar la localización de averías.
Sin embargo, una limitación del partidor suave es que no siempre se puede utilizar para
aplicaciones de accionamiento que requieren desde el principio un par elevado de motor.
Esta limitación procede de que el dispositivo realiza su trabajo elevando la tensión del
motor hasta su valor máximo y durante la parada, reduciéndolo hasta el nivel de
interrupción prefijado. Dado que el par es proporcional al cuadrado de la tensión, el motor
conectado no podrá alcanzar el par máximo desde el principio. Por eso, el partidor suave
es más apropiado para motores que se arrancan de forma fácil y ligera, por ejemplo, los
motores de bombas, ventiladores, cintas transportadoras y ascensores.
11. realice una comparación de precios, entre todos los tipos de arranque ya vistos
en las prácticas y el arranque con arrancador suave.
R. los precios varían entre 33,00 a 312,26 Euro
12.mesione las diferencias que existen entre el arrancador suave 3RW30 y 3RW40.
R. 3RW30:
• Arranque suave
• Arranque continuo (sin pasos)
• Sistema uniforme de conexión con tornillo o terminales de resorte
• Ahorro de espacio en el tablero, gracias a sus compactas dimensiones
• Bypass Integrado
• Reducción de los picos de corriente
• Menor esfuerzo en la red de suministro de energía
• Reducción de la carga mecánica en el equipo
• Puesta en marcha y mantenimiento sencillo y rápido
3RW40:
• Sistema uniforme de conexión con tornillo o terminales de resorte
• Ahorro de espacio en el tablero de control gracias a su diseño compacto
• Puenteo integrado (bypass)
• Protección contra sobrecarga del motor sin necesidad de equipo adiciona
l• Protección por termistor (opcional)
• Evita el pico de corriente en la línea gracias al selector ajustable de limitación de
corriente
• Fácil y rápida puesta en marcha
• Certificado conforme a las normas ATEX con tamaños S0 - S12
13. explique el control bifásico (control solo de dos fases) en un arrancador suave.
R.

14. mencione las ventajas y desventajas de un control bifásico respecto a un

control trifásico en un arrancador suave.
R. ventajas:
• Arranque y paradas suaves
•arranque sin interrupciones
•reducción de picos de la intensidad de corriente
•evitan huecos de tensión en pared durante el arranque
•no se sobrecarga la red de suministro de energía eléctrica
•reducción de la carga mecánica aplicada al accionamiento
•Menor tamaño para maniobras de mantenimiento, cableado e instalación
Desventajas:

 costosos
 Provocan armónicos