IMPACTO DEL CASCO CICLISTA OBLIGATORIO EN EL CICLOTURISMO

Y EL TURISMO

El turismo en España supone el 10% del PIB. La importancia del turismo es tal que, sin
los ingresos del turismo entre enero y agosto de 2012, el déficit por cuenta corriente
español sería un 70% superior.

Pero el modelo turístico actual no da para más. Necesitamos desarrollar nuevas formas
de turismo y el cicloturismo es una de las que más está creciendo en los países
europeos. Suiza, Alemania y Francia son líderes en el ranking mundial de
competitividad turística. No es casual que estos tres países sean los que más apuestan
por el cicloturismo en todo el mundo. Por el contrario, España es un país
subdesarrollado en lo que al cicloturismo se refiere, pese a poseer un enorme potencial:
Camino de Santiago, extenso litoral, gran número y extensión de parques naturales...

En Francia, entre 2008 y 2010 el cicloturismo creó 16.500 empleos directos y generó
dos mil millones de euros anuales, generando un millón de turistas extranjeros
dispuestos a montar en bicicleta. El sector cicloturístico alemán alcanzó una cifra de
negocios de 9.000 millones euros en 2009. En Suiza, la primera inversión de 10
millones en 1998 para hacer la red nacional de nueve rutas ya se había amortizado
sobradamente en 2002, con 240 millones de ingresos por turismo ciclista. Es decir, en
cuatro años se había conseguido superar 24 veces la inversión original.

El único ejemplo en ese sentido en España son las Islas Baleares, aunque centrado en el
ciclismo deportivo, dado que los ciclodeportistas son únicos que aceptan de buen grado
el casco obligatorio. Aún así, la afluencia de ciclodeportistas es de 90.000 al año, lo que
genera más de 64 millones de euros cada año, según el gobierno balear.

En una encuesta realizada a los distintos delegados de la Federación de Ciclistas

Europeos en 2007, éstos manifestaron que las principales razones por las que sus
asociados no tenían intención de venir a España para hacer rutas cicloturistas eran la
poca accesibilidad de los trenes españoles para las bicicletas y la obligatoriedad del
casco para circular por vías interurbanas:

 http://eldelabici.blogspot.com.es/2013/01/el-necesario-boom-del-
cicloturismo.html

Pese a ello, en los últimos años se ha venido produciendo un notable incremento del
cicloturismo urbano: visitas guiadas en bici, cicloturismo “playero” en las ciudades
turísticas del litoral, etc... Este fenómeno es especialmente visible en las pocas ciudades
españolas que ya cuentan con una buena red de vías ciclistas y/o con sistemas de
bicicletas públicas accesibles para los turistas, como por ejemplo Sevilla o Barcelona.
Lamentablemente no disponemos de estadísticas fiables sobre el impacto económico de
este nuevo tipo de cicloturismo, pero su presencia es cada vez mas evidente en las guías
turísticas mas prestigiosas, por ejemplo:

 Lonely Planet (BBC): http://www.lonelyplanet.com/spain/seville/travel-tips-

and-articles/76948
  Reuters: http://www.reuters.com/article/2012/05/11/uk-travel-picks-cycling-
idUSLNE84A01Q20120511

Es evidente que este fenómeno es posible no sólo debido a las crecientes facilidades
para el uso de la bicicleta en las ciudades españolas, sino también debido al hecho de
que una de las dos razones citadas anteriormente, la obligatoriedad del uso del casco, no
opera en el entorno urbano donde se desarrolla este tipo de cicloturismo.

Imponer el uso obligatorio del casco también en las ciudades podría tener sobre el
cicloturismo urbano el mismo efecto negativo que sobre el cicloturismo de naturaleza.
De hecho, este efecto podría ser incluso superior, dada la vulnerabildad de los sistemas
de bicicletas de alquiler (tanto públicos como privados) ante la imposición del uso
obligatorio del casco:

 http://www.acontramano.org/index.php?
option=com_docman&task=doc_download&gid=57&Itemid=62

El Gobierno de España debería reflexionar, antes de imponer el uso obligatorio del

casco en nuestras ciudades, acerca de las consecuencias negativas de esta medida sobre
un sector económico en auge, que puede contribuir en gran medida a la necesaria
diversificación del turismo en nuestro país, algo especialmente necesario en estos
momentos de crisis.

Juan Merallo
Ricardo Marqués