Nombre del ensayo Ej: (Ensayo de Granulometria) CIV-222

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Nombre del ensayo Ej: (Ensayo de Granulometria) CIV-222

1.1 INTRODUCCION
Un pavimento está constituido por un conjunto de capas superpuestas, que se diseñan y construyen
técnicamente con materiales apropiados, adecuadamente compactados y que se apoyan sobre la
subrasante, esta debe resistir los esfuerzos que las cargas repetidas del tránsito le imponen durante el
período para el cual se diseña, así como soportar las deformaciones máximas admisibles por los
materiales que lo conforman. Existe una gran diversidad de tipos de pavimento, dependiendo del tipo de
vehículos que transitaran y del volumen de tráfico

La Ingeniería de Pavimentos tiene por objetivo el proyecto, la construcción, el mantenimiento y la

gerencia de pavimentos, de tal modo que las funciones sean desempañadas con el menor costo para la
sociedad. Tratándose, esencialmente, de una actividad multidisciplinaria, donde están involucrados
conceptos y técnicas de las Ingenierías: Geotecnia, de Estructuras, de Materiales, de Transportes y de
Sistemas, en vista de la importancia se debe estimar y efectuar el mantenimiento de pavimentos
existentes.

Cabe recalcar que un pavimento difícilmente sufre una ruptura catastrófica, a menos que exista un error
en el proyecto geotécnico en casos como los de pavimentos asentados en terraplenes sobre suelos
expansivos. Esa degradación se da, usualmente, de forma continua a lo largo del tiempo es desde la
abertura al tráfico, por medio de mecanismos complejos y que no están íntegramente relacionados, donde
gradualmente se van acumulando deformaciones plásticas y siendo formadas a trabes de las capas
(asfálticas o cementadas), provenientes de una combinación entre la acción de las cargas del tráfico y los
efectos de la intemperie (variaciones de temperatura y humedad a lo largo del tiempo). Además, la
condición de “ruptura” de un pavimento es, hasta cierto punto, indefinida y subjetiva, existiendo
divergencias entre los técnicos y administradores en cuanto al mejor momento para restaurar un
pavimento que presenta un cierto nivel de deterioro

1.2 EVALUACION DEL ANALISIS GEOMETRICO DE CARRETERA

Recalcando que una carretera es una vía de dominio y uso público, proyectada y construida
fundamentalmente para la circulación de vehículos automóviles, en síntesis la Administradora Boliviana
de Carreteras (A.B.C.) nos dice que:
Las vías de transporte están destinadas fundamentalmente a servir al tránsito de paso, a dar acceso a la
propiedad colindante o bien a dar un servicio que sea combinación de ambas posibilidades.
En el primer caso interesa posibilitar velocidades de desplazamiento elevadas, que puedan ser mantenidas
a lo largo de toda la ruta en condiciones seguras. Para que se justifiquen económicamente las inversiones
que implica la infraestructura asociada a este tipo de servicio, se requerirán demandas de tránsito
elevadas, del orden de varios miles o decenas de miles de vehículos como promedio diario anual.
En el caso de caminos cuya función primordial es dar acceso a la propiedad colindante, deberá permitirse
todos los movimientos que ello implica, con la consecuente restricción impuesta a los vehículos en
tránsito. Su zona de influencia es limitada y por ende los volúmenes de tránsito que los solicitan no pasan

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