MODELO LINEAL DE TRASPORTE Y TRASBORDO

PRIMERA ENTREGA

PRESENTADO AL TUTOR:

JOSE JULIÁN MUÑOZ SUAREZ

PRESENTADO POR:

JOSE DARIO VELÁSQUEZ PERDOMO

CÓD.: 1411989295

ROBINSON YESID MORENO DUARTE

CÓD.: 1521982212

MARÍA FERNANDA RUIZ MATEUS

CÓD.: 1521981433

MILENA ACERO NUÑEZ

CÓD.: 1521982284

ROMULO ALFONSO NIÑO ROMERO

JUAN CAMILO DELGADO VALENCIA

POLITECNICO GRANCOLOMBIANO
PROGRAMA DE INGENIERIA INDUSTRIAL
INVESTIGACION DE OPERACIONES
PERIODO B - 2016
 CASO DE ESTUDIO

Carrocerías El toro rojo es una empresa fabricante y distribuidoras de carrocerías

para busetones, para la fabricación de la primera parte de las carrocerías se tienen
tres fábricas las cuales son: Envigado, Palmira, Tunja, las cuales pueden producir
respectivamente 190, 90 y 130 carrocerías cada una, para el año 2016 los sistemas
masivos de transporte están solicitando están carrocerías de busetones así:

Bogotá 110, Cali 75, Bucaramanga 65y Medellín 90, las carrocerías producidas en
Envigado y Tunja pueden ser enviados a los almacenes de ensamble primario
ubicados en Pereira y Armenia, pero Palmira solo envía al almacén de ensamble
primario ubicado en Armenia, estos almacenes de ensamble primario, envían a su
vez a cualquiera de los almacenes de terminado ubicados en Duitama y Cartago,
Ninguno de los almacenes ni de ensamble o terminado almacena carrocerías en
inventario, por consiguiente deben enviar todas las carrocerías que reciben.
Los clientes de Cali y Bucaramanga pueden recibir las carrocerías de cualquiera de
los almacenes de terminado, sin embargo, por un tema de contratación los clientes
de Bogotá deben obtener las carrocerías exclusivamente de Duitama y los de
Medellín solo de Cartago, los costos de envío de las carrocerías a los almacenes
de ensamble y de estos a los almacenes de terminado y de estos últimos a los
clientes se dan a continuación:
 VALOR EN MILES COSTO DE EMBARQUE CARROCERIA

FABRICAS ALMACENES DE ENSAMBLE

PEREIRA ARMENIA
ENVIGADO 300 600
PALMIRA - 500
TUNJA 900 1200

VALOR EN MILES COSTO DE EMBARQUE CARROCERIA

ALMACENES DE ENSAMBLE ALMACENES DE TERMINADO

DUITAMA CARTAGO
PEREIRA 1000 300
ARMENIA 1300 700

VALOR EN MILES COSTO DE EMBARQUE CARROCERIA

CLIENTE FINAL
ALMACENES DE TERMINADO BOGOTA CALI BUCARAMANGA MEDELLIN

DUITAMA 1500 1800 1700

CARTAGO 300 2100 600

RED DE TRASBORDO DEL CASO

ALMACENES ALMACENES DE CLIENTES

PLANTAS DE ENSAMBLE TERMINADO FINALES

NGA

TUNJA MEDELLIN
 MODELO DE TRASBORDO DEL CASO

FABRICAS OFERTA CLIENTES DEMANDA

ENVIGADO 190 BOGOTA 110
PALMIRA 90 CALI 75
TUNJA 130 BUCARAMANGA 65
TOTAL 410 MEDELLIN 90
TOTAL 340

Como la oferta es mayor que la demanda y se puede cumplir al 100% con la

solicitudes tenemos:

RESTRICCIONES
Oferta
X1,4 + X1,5 ≤ 190
X2,5 ≤ 90
X3,4 + X3,5 ≤ 130

Transbordo 1
X1,4 + X3,4 – X4,6 – X4,7 = 0
X1,5 + X2,5 + X3,5 – X5,6 – X5,7 = 0
Transbordo 2
X4,6 + X5,6 - X6,8 - X6,9 - X6,10 = 0
X4,7 + X5,7 - X7,9 - X7,10 - X7,11 = 0

Demanda
X6,8 = 110
X6,9 + X7,9 = 75
X6,10 + X7,10 = 65
X7,11 = 90
Función Objetivo
ZMIN = 300X1,4 + 600X1,5 + 500X2,5 + 900X3,4 + 1200X3,5 + 1000X4,6 + 300X4,7 +
1300X5,6 + 700X5,7 + 1500X6,8 + 1800X6,9 + 1500X6,10 + 300X7,9 + 2100X7,10 +
600X7,11

VARIABLE ACTIVIDAD COSTO

CONTRIBUCION
DE DE LA POR
TOTAL
DECISIÓN VARIABLE UNIDAD
X1,4 190 300 57000
X1,5 0 600 0
X2,5 90 500 45000
X3,4 60 900 54000
X3,5 0 1200 0
X4,6 20 1000 20000
X4,7 230 300 69000
X5,6 90 1300 117000
X5,7 0 700 0
X6,8 110 1500 165000
X6,9 0 1800 0
X6,10 0 1700 0
X7,9 75 300 22500
X7,10 65 2100 136500
X7,11 90 600 54000
TOTAL COSTOS MODELO 740000

RED DE MODELO DE TRANSBORDO SOLUCIÓN ÓPTIMA

ALMACENES ALMACENES DE CLIENTES
PLANTAS DE ENSAMBLE TERMINADO FINALES

20 110

230
ENVIGADO

90 CALI
65 10
PALMIRA 60
ARMENIA CARTAGO BUCARAMANGA

TUNJA MEDELLIN