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L = 20 L = 20
2.- Solucion
2.1.- Liberando el punto de flexion
Liberamos al punto D en la viga de su capacidad de flexion instalando una rotula, a si mismo en
la rotula se aplica un momento para compensar la flexion
a=8
L = 20 L = 20
En el punto D se aplicara unas deflexiones, para lo cual se hara uso de la elastica de la viga.
Luego se aplica la teoria de deflexiones reciprocas de Maxwell, para que finalmente se aplique la
teoria de compatibilidad de deflexiones
−aP1
MD ≔ ――
a11
Ahora el objetivo es obtener las deflexiones en la seccion de analisis y en cuaquier seccion para
una carga movil.
a=8
1 1
RA ≔ ―= 0.13 RC ≔ ―= 0.13
a a
UNIVERSIDAD NACIONAL SAN CRISTOBAL DE HUAMANGA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL Elaborado por:
John Mauricio Cuchuri
CURSO: PUENTES
a=8 L = 20
Tramo AD x ≔ 0 , 0 + n ‥ a
−1 ⎛ x3 ⎞ ⎡0⎤ ⎡0 ⎤
MAD ((x)) ≔ ―― ⋅ ⎜RA' ⋅ x − ―― ⎟ ⎢1⎥ ⎢ 0.5003 ⎥
RD' ⎝ 6⋅a⎠
⎢ ⎥ ⎢ ⎥
⎢2⎥ ⎢ 1.002 ⎥
⎢3⎥ ⎢ 1.5068 ⎥
x=⎢4⎥ MAD ((x)) = ⎢ 2.016 ⎥
⎢5⎥ ⎢ 2.5313 ⎥
⎢ ⎥ ⎢ ⎥
⎢6⎥ ⎢ 3.054 ⎥
⎢7⎥ ⎢ 3.5858 ⎥
⎢⎣ 8 ⎥⎦ ⎢⎣ 4.128 ⎥⎦
Tramo DB x ≔ a , a + n ‥ L
⎡ 8⎤ ⎡ 4.128 ⎤
⎢ 9⎥ ⎢ 3.6823 ⎥
−1 ⎛ x3 ⎞ ⎢ ⎥ ⎢ ⎥
MDB ((x)) ≔ ―― ⋅ ⎜RD' ⋅ ((x − a)) + RA' ⋅ x − ―― ⎟ ⎢ 10 ⎥ ⎢ 3.25 ⎥
RD' ⎝ 6⋅a⎠ ⎢ 11 ⎥ ⎢ 2.8328 ⎥
⎢ 12 ⎥ ⎢ 2.432 ⎥
⎢ 13 ⎥ ⎢ 2.0493 ⎥
⎢ ⎥ ⎢ ⎥
x= ⎢ 14 ⎥ MDB ((x)) = ⎢ 1.686 ⎥
⎢ 15 ⎥ ⎢ 1.3438 ⎥
⎢ 16 ⎥ ⎢ 1.024 ⎥
⎢ 17 ⎥ ⎢ 0.7282 ⎥
⎢ ⎥ ⎢ ⎥
⎢ 18 ⎥ ⎢ 0.458 ⎥
⎢ 19 ⎥ ⎢ 0.2148 ⎥
⎢⎣ ⋮ ⎥⎦ ⎢⎣ ⋮ ⎥⎦
UNIVERSIDAD NACIONAL SAN CRISTOBAL DE HUAMANGA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL Elaborado por:
John Mauricio Cuchuri
CURSO: PUENTES
Tramo BC x ≔ L , L + n ‥ 2 ⋅ L
⎡ 20 ⎤ ⎡ 0 ⎤
⎢ 21 ⎥ ⎢ −0.1853 ⎥
⎛ 3 ⎞ ⎢ ⎥ ⎢ ⎥
−1 ⎜ ((2 ⋅ L − x) ⎟
MBC ((x)) ≔ ―― ⋅ RC' ⋅ ((2 ⋅ L − x)) − ―――― ⎢ 22 ⎥ ⎢ −0.342 ⎥
RD' ⎜⎝ 6⋅a ⎟⎠ ⎢ 23 ⎥ ⎢ −0.4718 ⎥
⎢ 24 ⎥ ⎢ −0.576 ⎥
⎢ 25 ⎥ ⎢ −0.6563 ⎥
⎢ ⎥ ⎢ ⎥
x= ⎢ 26 ⎥ MBC ((x)) = ⎢ −0.714 ⎥
⎢ 27 ⎥ ⎢ −0.7508 ⎥
⎢ 28 ⎥ ⎢ −0.768 ⎥
⎢ 29 ⎥ ⎢ −0.7673 ⎥
⎢ ⎥ ⎢ ⎥
⎢ 30 ⎥ ⎢ −0.75 ⎥
⎢ 31 ⎥ ⎢ −0.7178 ⎥
⎢⎣ ⋮ ⎥⎦ ⎢⎣ ⋮ ⎥⎦
M ((x))
4.5
3.5
2.5
1.5
0.5
0
0 4 8 12 16 20 24 28 32 36 40
-0.5
-1