Hidrógeno:

Hidr combustible para

ógeno: combustible para veh
vehículos
ículos

Antonio González Garc

González ía-Conde
García-Conde
Presidente
Presidente de
de la
la Asociaci ón Espa
Asociación ñola del
Española del Hidrógeno
Hidrógeno
Director
Director Departamento
Departamento Aerodinámica yy Propulsi
Aerodinámica ón –– INTA
Propulsión INTA

El automóvil ecológico y su introducción en la ciudad

El Escorial, 23 de julio de 2007
 Hidrógeno:
Hidr combustiblepara
ógeno: combustible paraveh
vehículos
ículos

Contenido

•• La
La economía
economía del
del hidrógeno.
hidrógeno.
•• El
El hidrógeno
hidrógeno en
en el
el transporte:
transporte:



Producción,
Producción, almacenamiento,
almacenamiento, transporte
transporte yy distribución
distribución



Estaciones
Estaciones de
de servicio.
servicio.



Vehículos.
Vehículos.
•• Pilas
Pilas de
de combustible.
combustible.
•• Hidrógeno
Hidrógeno yy pilas
pilas de
de combustible
combustible en
en Europa.
Europa.
•• Conclusiones.
Conclusiones.
La econom ía del
economía
Hidrógeno
Hidrógeno
 LaEconom
La Economía delHidr
ía del Hidrógeno
ógeno

Fuente: Fund.
Fund. Nuevas Tecnologí
Tecnologías del Hidró
Hidrógeno de Aragó
Aragón
El Hidrógeno en el
Transporte
 Vehículos
Veh eléctricos.
ículos el Cadenasde
éctricos. Cadenas detracci
tracción
ón

H2 H2 H2

MCI a
Convencional Eléctrico a Eléctrico a Pila Eléctrico a Pila Combustible
Hidrógeno Batería de Combustible Híbrido serie

PILA PILA
BATERIA COMBUSTIBLE COMBUSTIBLE

MOTOR
COMBUSTION BATERIA

MOTOR MOTOR MOTOR

ELECTRICO ELECTRICO ELECTRICO

TRANSMISION TRANSMISION TRANSMISION TRANSMISION

RUEDAS RUEDAS RUEDAS RUEDAS

El Hidrógeno no es
Hidrógeno
un recurso natural.
La Producci ón del Hidr
Producción ógeno
Hidrógeno
 Versatilidad del
Versatilidad del H
H22::
Grandiversidad
Gran diversidadde
derecursos
recursos yyprocesos
procesos
GAS:
GAS Gas Natural o Bio-gas por
Reformado de vapor o Oxidación parcial

ALGAS: ACEITES (Renovables o fósiles):

ALGAS: Por
ALGAS Por Foto-síntesis
Foto-síntesis
por Reformado de vapor o
Oxidación parcial

MADERA (Biomasa):
(Biomasa) Por Pirólisis
H2
CARBON:
CARBON Con Gasificación

ALCOHOLES: Etanol, metanol

AGUA y ELECTRICIDAD:
ELECTRICIDAD derivados de gas o Biomasa
Electrólisis de agua con con Reformado
electricidad renovable Fuente: Hydro
 Producción
Producci deHidr
ón de Hidrógeno
ógeno

Producción
Producción Anual
Anual de
de Hidrógeno
Hidrógeno ~ EJ ≅≅ 41
~ 55 EJ 41 Mt
Mt ,, 470
470 bcm
bcm

Fuente: UNICAMP 2004

• El 96% se produce a partir de combustibles fósiles

• El 95% de la producción es “cautiva” (se
(se consume
consume “in
“in situ”)
situ”)
 ¿ Cuánto hidrógeno haría falta para
atender toda la demanda energética
mundial del sector transporte ?

En 2010 se necesitarán 2230 Mtep ~ 93 EJ

(Agencia Intl. Energía - World Energy Outlook)
( Producción mundial anual de H22 es ~ 5 EJ )

Para abastecer la demanda del sector transporte en 2010,

habría que multiplicar la producción actual de H22 por 20
Costesde
Costes deProducci
Producción delHidr
ón del Hidrógeno
ógeno

Producció
Producción
Producción Producció
Producción
Producción
descentralizada
descentralizada centralizada
centralizada

Fuente: Agencia Internacional de la Energía, 2005

 El Hidrógeno
es muy ligero,
pero ocupa
mucho
volumen.

Propiedad H2 Metano Propano Gasolina

Poder Calorífico
120 50 46.3 44.5
Inferior (MJ/kg)
0.73
Densidad (kg/Nm3) 0.09 0.72 1.87
(kg/l)
Poder Calorífico 31.67
10.79 35.9 86.58
Inferior (MJ/m3) (MJ/l)
 El problema del
almacenamiento de Hidrógeno
a bordo del vehículo
 Almacenamientodel
Almacenamiento delHidr
Hidrógeno
ógeno aabordo
bordo

Comparación del Volumen de Almacenamiento de 4 kg H2 en un vehículo

Schlapbach & Züttel, Nature, 15 Nov. 2001

 Transporte de Hidrógeno

Logística de Distribución
de Hidrógeno.
 Logística
Log deDistribuci
ística de Distribución deHidr
ón de Hidrógeno
ógeno

ALMACENAMIENTOYYDISTRIBUCION
ALMACENAMIENTO DISTRIBUCION
 HyWays:
HyWays Desarrollo de
: Desarrollo de la
la infraestructura
infraestructura

Establecimiento de primeros Evolución/despliegue del área de

núcleos de usuarios y corredores influencia de los núcleos iniciales
 HyWays:
HyWays Mapa de
: Mapa de despliegue
despliegue deldel H
H22
¿¿Dónde
Dónde yy cu
cuándo se usar
ándo se usará el hidr
á el hidrógeno?
ógeno?
Escenario para usuarios distribuidos Escenario para usuarios concentrados
... pero... ¿hay estaciones de
servicio para repostar
Hidrógeno?

Pues sí, ya las va habiendo,

aunque son de demostración
Estacionesde
Estaciones deservicio
serviciode
dehidr
hidrógeno
ógeno
Estacionesde
Estaciones deservicio
serviciode
dehidr
hidrógeno
ógeno
Estacionesde
Estaciones deservicio
serviciode
dehidr
hidrógeno
ógeno
Estacionesde
Estaciones deservicio
serviciode
dehidr
hidrógeno
ógeno
Pilas de Combustible
Algunos comentarios
 Pilasde
Pilas deCombustible
Combustible

Definición
Una Pila de Combustible es un dispositivo electroquímico que convierte
directamente la energía química en energía eléctrica.

Máquinas Térmicas

Energía Energía
Térmica Mecánica

Límite de Carnot

Energía
Química Energía
(Combustible+ Eléctrica
Oxidante)
Pilas de Combustible
 Pilasde
Pilas deCombustible
Combustible

Ventajas/Inconvenientes

☺ Alta eficiencia.
☺ Respuesta rrápida
ápida
☺ Sin emisiones.
☺ Car ácter modular
Carácter
☺ Silencioso.

Intelligent
Intelligent Energy
Energy –– Stack
Stack 75
75 kW
kW (EVS-
(EVS-21 –– Monaco
(EVS-21 Monaco --2005)
2005)  Coste elevado.
 Pilas de Combustible

Aplicación en Transporte

Año 1993:
Green Car (Energy Partners)
Año 1967: Electrovan (GM) PEMFC 15kW, CGH2.
FC 5kW, LH2
 Pilas de Combustible

Aplicación en Transporte

Año 2002: Honda FCX V4

PEM Ballard 78 kW, CGH2

El Salto Tecnológico
Ratio: Potencia/Volumen

167 W/litro 1.500 W/litro

 ... pero... entonces...
¿ hay ya vehículos que operen
con hidrógeno y pilas ?

Pues sí, muchos, aunque

todos sean prototipos.
Vehículos
Vehículos aahidr
hidrógeno
ógeno yypilas
pilasde
decombustible
combustible
Vehículos
Vehículos aahidr
hidrógeno
ógeno yypilas
pilasde
decombustible
combustible
Vehículos
Vehículos aahidr
hidrógeno
ógeno yypilas
pilasde
decombustible
combustible
Vehículos
Vehículos aahidr
hidrógeno
ógeno yypilas
pilasde
decombustible
combustible
Vehículos
Vehículos aahidr
hidrógeno
ógeno yypilas
pilasde
decombustible
combustible

http://www.h2mobility.org/
El Hidr ógeno y las Pilas de
Hidrógeno
Combustible en Europa
 ElHidr
El Hidrógeno enel
ógeno en elTransporte
Transporte

Vehículos
Vehículos aa Infraestructura
Infraestructura
Hidrógeno
Hidrógeno suministro
suministroHH2
2
 PlataformaTecnol
Plataforma Tecnológica enHH2yyPilas
ógica en Pilas
2
Lainstant
La instantánea para2020
ánea para 2020

Comparación
Comparaci con programas
ón con programas de
de Jap
Japón
ón yy EEUU
EEUU

5 millones de vehículos
vehículos Presupuesto
Presupuesto 2005:
2005: 260
260 millones
millones €€

10 GWee Sistemas
Sistemas estacionarios
estacionarios pila
pila combustible
combustible (acumulado)
(acumulado)
MITI 2020

100.000 veh ículos

vehículos Presupuesto
Presupuesto 2005:
2005: 235
235 millones
millones €€

0.5 GWee Sistemas

Sistemas estacionarios
estacionarios pila
pila combustible
combustible (acumulado)
(acumulado)
DOE 2012

0.4 a 1.8 millones de vehículos

vehículos Presupuesto
Presupuesto 2005:
2005: ~70
~70 €€

88-16
-16 GWee Sistemas
Sistemas estacionarios
estacionarios pila
pila combustible
combustible (acumulado)
(acumulado)
HFP 2020

77º
º Programa
Programa Marco
Marco (JTI):
(JTI): Presupuesto
Presupuesto 2007 -2013: 1.790
2007-2013: 1.790 M
M€€ ⇒
⇒~~ 300
300 M €/año
M€/año
 PlataformaTecnol
Plataforma Tecnológica enHH2yyPilas
ógica en Pilas
2
Lainstant
La instantánea para2020
ánea para 2020

Un requisito fundamental: La reducción de costes y

aumento de vida de los sistemas de pila de combustible

Evolución costes de pilas de combustible por aplicaciones

Fuente: Fuel Cell Europe

 PlataformaTecnol
Plataforma Tecnológica enHH2yyPilas
ógica en Pilas
2

Necesidades para
Necesidades para adquirir
adquirir el
el liderazgo
liderazgo tecnol
tecnológico
ógico

•• Reducir
Reducir los
los costes
costes de
de las
las pilas
pilas de
de combustible
combustible (en
(en factor
factor de
de 10
10 aa
100
100 dependiendo
dependiendo dede la
la aplicación).
aplicación).
•• Mejorar
Mejorar las
las actuaciones
actuaciones yy durabilidad
durabilidad de
de los
los sistemas
sistemas de
de pilas
pilas de
de
combustible
combustible (en
(en factor
factor 2
2oo mayor).
mayor).
•• Desarrollar
Desarrollar tecnologías
tecnologías de
de producción
producción masiva
masiva de
de stacks
stacks yy
sistemas
sistemas de
de pilas
pilas de
de combustible.
combustible.
•• Reducir
Reducir los
los costes
costes de
de producción
producción yy distribución
distribución de
de hidrógeno
hidrógeno (en
(en
factor
factor 3
3oo mayor).
mayor).
•• Iniciar
Iniciar las
las actividades
actividades de de investigación
investigación para
para una
una futura
futura
producción
producción aa gran
gran escala
escala de
de hidrógeno
hidrógeno aa partir
partir de
de renovables
renovables yy
fuentes
fuentes de
de energía
energía sin
sin C.
C.
•• Perseguir
Perseguir la
la consecución
consecución de
de nuevos
nuevos materiales
materiales yy principios
principios para
para el
el
almacenamiento
almacenamiento dede hidrógeno.
hidrógeno.
La econom ía del
economía
Hidrógeno
Hidrógeno
 LaEconom
La Economía delHidr
ía del Hidrógeno
ógeno

Cortesía Statoil

La visión de una compañía petrolera - gasista

 LaEconom
La Economía delHidr
ía del Hidrógeno
ógeno

Fuente: CE - EUR 20719 EN

La visión de la Comisión Europea
 LaEconom
La Economía delHidr
ía del Hidrógeno
ógeno

La
La visión
visión de
de la
la economía
economía del
del HH22 se
se basa
basa en
en la
la expectativa
expectativa de
de que
que elel
hidrógeno
hidrógeno pueda
pueda producirse
producirse aa partir
partir de
de recursos
recursos domésticos,
domésticos, de
de forma
forma
económica
económica yy medioambientalmente
medioambientalmente aceptable
aceptable yy en
en que
que las
las tecnologías
tecnologías
de
de uso
uso final
final del
del hidrógeno
hidrógeno (pilas
(pilas de
de combustible)
combustible) ganen
ganen una
una cuota
cuota de
de
mercado
mercado significativa.
significativa.

En
En la
la medida
medida que
que sese alcancen
alcancen estas
estas expectativas,
expectativas, una
una economía
economía del
del
hidrógeno
hidrógeno beneficiará
beneficiará al
al mundo
mundo proporcionando:
proporcionando:


 Mayor
Mayor seguridad
seguridad energética.
energética.

 Mayor
Mayor calidad
calidad medioambiental.
medioambiental.

Alcanzar
Alcanzar este
este objetivo
objetivo requiere
requiere superar
superar muchos
muchos desafíos
desafíos técnicos,
técnicos,
sociales
sociales yy políticos.
políticos.
Gracias por su atención
atención