Sebastian Vettel

Sebastian Vettel (Heppenheim, Hesse, 3 de julio de 1987) es un piloto alemán de automovilismo de velocidad. Ha ganado cuatro títulos
mundiales de Fórmula 1 con el equipo Red Bull en 2010, 2011, 2012 y 2013 más dos subcampeonatos en 2009 y 2017, este último con
Sebastian Vettel
el equipo Ferrari. Debutó en 2007 con el equipo BMW Sauber y participó en 2008 con el equipo Toro Rosso logrando su primera
victoria en el Gran Premio de Italia de 2008.

Se convirtió el 27 de octubre de 2013 en el piloto más joven de la historia en ser tetracampeón de la máxima categoría de
automovilismo. Comenzando la temporada 2018, lleva acumuladas 48 victorias, 100 podios y 50 pole position. Es el cuarto piloto con
más grandes premios ganados en la historia. Iguala a Alain Prost y a Lewis Hamilton (4) en número de títulos mundiales, superado por
Juan Manuel Fangio (5) y Michael Schumacher (7).

El 26 de marzo de 2014 recibe elPremio Laureus al Mejor Deportista Masculino del Año (2013).

Índice
Infancia y vida personal
Trayectoria
Categorías inferiores
Fórmula 1
Temporada 2005: Primer test de Fórmula 1 con Williams
Temporada 2006: Piloto reserva de BMW Sauber Vettel en el Gran Premio de Malasia de 2017.
Temporada 2007: Debut en Indianápolis y contrato con Toro Rosso Datos personales
Temporada 2008: Primera temporada completa, primera victoria Nombre Sebastian Vettel
Temporada 2009: En la pugna por el título
Nacionalidad Alemán
Temporada 2010: Primera vez líder del Mundial, Primer Campeonato del Mundo de Fórmula 1
Temporada 2011: La confirmación, de nuevocampeón del mundo Nacimiento 3 de julio de 1987 (30 años)
Temporada 2012: Remontada hacia el tricampeonato Heppenheim, Hesse, Alemania
Temporada 2013: Tetracampeonato y más récords Carrera deportiva
Temporada 2014: Última temporada en RedBull Racing. Complicado inicio en la era híbrida
F1
Temporada 2015: Debut en Scuderia Ferrari
Temporada 2016: Sin opciones frente al dominio de Mercedes.
Equipo BMW Sauber, Toro Rosso, Red
Temporada 2017: Subcampeón del Mundo tras una batalla con los Mercedes. Bull, Ferrari
Años 2007-
Carrera deportiva
Resultados en competiciones anteriores a Fórmula 1 Carreras 199 (198)
Resultados en Fórmula 1 Victorias 48
Victorias en su palmarés
Podios 100
Pole Positions en su palmarés
Poles 50
Resultados
Fórmula 1 Vueltas 33
rápidas
Costumbres y supersticiones
Títulos 4 (2010, 2011, 2012, 2013)
Récords
Récords en Fórmula 1 [editar datos en Wikidata]

Palmarés
Fórmula 1
Formula 3 Euro
Formula BMW ADAC
Karting
Race of Champions
Referencias
Enlaces externos

Infancia y vida personal

Vettel nació en Heppenheim, el 3 de julio de 1987, al oeste de Alemania. Hijo de Norbert Vettel y Heike Vettel. Tiene un hermano pequeño llamado Fabián y dos hermanas mayores llamadas Stefanie y
l estudios, sin embargo obtuvo su diploma deEducación Secundariacon una buena nota.1 También dijo que sus tres ídolos de la infancia eran "Los tres
Melanie. Vettel habló acerca de que era malo en os
Michaels", quienes eran Michael Schumacher, Michael Jackson y Michael Jordan. Dijo que el quería ser un cantante como Michael Jackson, pero que su voz no era tan buena.2 Curiosamente, en la
,3 llegando incluso a apodarleBaby Schumi.4 Vettel vive en Suiza y se ha declarado como fan de unequipo alemán, el Eintracht Frankfurt.
Fórmula 1 se le ha comparado con el propio Schumacher

Trayectoria

Categorías inferiores
Vettel se inició en el karting en 1995, ganando varios campeonatos. En 2003 pasó a la disciplina de monoplazas, ganando el campeonato alemán de Fórmula BMW con dieciocho victorias en veinte
carreras.

En 2005 pasó a competir para ASL Mucke Motorsport en Fórmula 3 Euroseries, siendo quinto en la clasificación final con sesenta y cuatro puntos, y considerándosele el "novato del año".5 No ganó
ninguna carrera esa temporada, probablemente debido a la buena actuación de Lewis Hamilton en el campeonato, quien ganó quince carreras de veinte. A pesar de ello, probó el Williams FW27 de
Fórmula 1 el 27 de septiembre como recompensa por su éxito en la Fórmula BMW; luego pasó a probar para el equipo BMW Sauber. También participó en una carrera del Campeonato de España de F3
en Albacete, con el equipo andaluzRacing Engineering.
 Vettel fue segundo en la Fórmula 3 Euroseries de 2006, por detrás de Paul di Resta. También hizo su debut en la World Series by Renault en el
circuito de Misano, ganando la carrera tras la descalificación de Pastor Maldonado.6 Sin embargo, en la siguiente ronda, en Spa-Francorchamps,
sufrió un corte grave en un dedo debido a un accidente con los restos de un coche, y se pensó que no competiría durante varias semanas.7 A pesar
de ello, logró competir en el Masters de Fórmula 3 en Zandvoort el fin de semana siguiente, quedando tercero. También hizo la tercera vuelta más
rápida, lo que impresionó al jefe de equipo de ASM, Frédéric Vasseur. Éste declaró encontrarse muy sorprendido, ya que al principio de la semana
mientos.8
se pensó que no podría competir, pero se mostró en buena forma desde la primera sesión de entrena

Sebastian Vettel pilotando su monoplaza Fórmula 1

de Fórmula 3 Euroseries en 2006.

Temporada 2005: Primer test de Fórmula 1con Williams

En 2005 realizó unas pruebas en Jerez para el equipoWilliams F1, conduciendo el Williams FW27. Dio buena impresión y en2006 pasó a ser piloto de pruebas deBMW Sauber.9

Temporada 2006: Piloto reserva de BMW Sauber

Vettel pasó a ser el piloto de pruebas de la escudería BMW Sauber en el Gran Premio de Turquía de 2006, cuando Robert Kubica, el anterior tercer piloto, reemplazó a Jacques Villeneuve en la escudería
germana. El joven impresionó marcando el mejor tiempo en la segunda sesión de entrenamientos del GP de Turquía,10 así como al marcar el mejor tiempo en las dos sesiones del Gran Premio de Italia
de 2006. Para 2007 fue confirmado como el tercer piloto de BMW Sauber, a la vez que competía en la World Series by Renault, donde ganó por primera vez en Nürburgring. Lideraba el campeonato
Michael Ammermüller.11
cuando tuvo que dejar la categoría para dedicarse a la Fórmula 1, ocupando su puesto

Temporada 2007: Debut en Indianápolis ycontrato con Toro Rosso

En 2007, Vettel siguió siendo el piloto reserva de la escudería alemana mientras competía en las World Series by Renault.12 Tras el grave accidente de
Robert Kubica en el Gran Premio de Canadá de 2007, Vettel lo sustituyó en el Gran Premio de los Estados Unidos, saliendo desde la séptima posición
para acabar octavo.13 Este resultado le permitió ser el piloto más joven en marcar puntos en Fórmula 1, con diecinueve años y trescientos cuarenta y
nueve días,14 siendo el récord anteriormente ostentado por Jenson Button, quien con veinte años y sesenta y siete días había acabado sexto el Gran
Premio de Brasil de 2000.14

El 31 de julio de 2007, BMW Sauber permitió a Vettel unirse a la Scuderia Toro Rosso para poder competir a partir del Gran Premio de Hungría,
reemplazando a Scott Speed,15 y ganando unos ciento sesenta y cinco mil dólares por acabar la temporada con la escudería italiana.16 Antes de la
Vettel en su debut en Fórmula 1, el carrera de Hungaroring, se hizo público que Vettel continuaría en el equipo durante la temporada 2008,17 siendo su compañero de equipo Sébastien
Gran Premio de los Estados Unidos Bourdais.18
de 2007.
Vettel luchó para mantener el ritmo de su compañero de equipo, Vitantonio Liuzzi, en las carreras de Hungría, Turquía, Italia y Bélgica, sin llegar a
superar a los coches de la mitad inferior de la parrilla (Toyota, Honda, Super Aguri y el propio Toro Rosso). En un lluvioso Gran Premio de Japón de
2007, Vettel llegó a ser tercero por detrás de Lewis Hamilton y Mark Webber, pareciendo que podría conseguir su primer podio, que habría sido también el primero de la escudería italiana. Sin embargo,
durante un período de coche de seguridad, Vettel chocó contra Webber, quien declaró a una televisión británica: "es de niños, ¿no? Niños sin suficiente experiencia: hacen un buen trabajo y luego lo
fastidian todo".

El joven alemán fue sancionado con la pérdida de diez posiciones en parrilla para la siguiente carrera, pero la penalización fue levantada
cuando un espectador publicó un vídeo del incidente en YouTube, haciendo que la investigación del accidente se volviera a abrir.19 Más
adelante, Webber culpó a Hamilton del accidente, declarando que el británico había hecho "un trabajo de mierda" detrás del coche de
20
seguridad, frenando bruscamente y variando su trazada.

A la semana siguiente, en el Gran Premio de China, Vettel consiguió la cuarta plaza, mientras que su compañero de equipo, Vitantonio
Liuzzi, quedó sexto, consiguiendo el que fuera no sólo su mejor resultado en la categoría, sino también el de la Scuderia Toro Rosso. Por
Sebastian Vettel pilotando su Toro Rosso STR2 en
último, en la cita final del mundial, elGP de Brasil, debió retirarse a causa de un problema hidráulico en su monoplaza.
el Gran Premio de Brasil de 2007.

Vettel compitió además en la Carrera de Campeones de 2007, representando al equipo alemán junto a Michael Schumacher. Vettel y
Schumacher ganaron la Copa de Naciones para Alemania, teniendo que batir al excampeón de rally Marcus Grönholm y a Heikki
Kovalainen, después de que Schumacher calase su coche.21 Sin embargo, Vettel perdió en la primera ronda del campeonato individual frente a Kovalainen.
22

Temporada 2008: Primera temporada completa, primera victoria

La temporada 2008 no comenzó bien para el joven alemán, con un accidente en las primeras vueltas en
Australia, donde había llegado a la tercera ronda de clasificación, y sendos problemas de fiabilidad en Malasia
y Baréin que lo obligaron a retirarse, convirtiéndose así en el único piloto que no acabara ninguna de las tres
primeras carreras de la temporada. EnMontmeló no mejoró su racha, donde chocó con el coche deAdrian Sutil
en la primera vuelta.

Su mala racha acabó en Turquía, donde logró acabar la carrera. Sin embargo, un pinchazo en la primera vuelta
y un problema en uno de sus repostajes causaron que acabara la carrera en decimoséptima y última posición,
Vettel pilotando el STR3 en el Gran tras haber salido desde el decimocuarto puesto de la parrilla de salida. En la sexta ronda del mundial, el Gran
Premio de Singapur de 2008. Premio de Mónaco, el joven germano consiguió sus primeros puntos de la temporada al acabar quinto tras
haber salido desde la decimonovena posición debido a una penalización por haber cambiado su caja de
cambios.23 En Canadá sumó otro punto a su casillero al acabar en la octava posición después de salir desde el
último puesto de la parrilla.
Vettel realizando unas
El anuncio de la retirada de David Coulthard de Fórmula 1 hizo comenzar los rumores sobre la posibilidad de que el joven alemán ocupase un asiento en la declaraciones durante elGran
escudería Red Bull Racing al año próximo,24 rumor que se confirmaría en el Gran Premio de Alemania.25 Allí acabó en la octava posición, sumando un nuevo Premio de Mónaco de 2008,
en el que finalizó quinto tras
punto e igualando su puntuación total de latemporada anterior. En el Gran Premio de Europa, el joven piloto logró un sexto puesto en la parrilla de salida, que a
partir en la novena fila de la
la postre fue su posición final en la carrera. En la siguiente carrera, en Bélgica, consiguió una quinta plaza, añadiendo cuatro puntos a su casillero. Sin embargo,
parrilla.
su progresión no finalizaría ahí, y en un lluvioso Gran Premio de Italia consiguió la primera pole position de su carrera en la Fórmula 1, que luego rubricó con
su primera victoria, tras la salida del gran premio con safety car, convirtiéndose así en el piloto más joven de la historia en conseguir una pole,26 un podio y
una victoria,27 récords anteriormente ostentados porFernando Alonso.
Finalmente, tras sumar puntos en Singapur (5º), Japón (6º) y Brasil (4º, superando al a la postre campeón del mundo Lewis Hamilton en una maniobra que le pudo costar el mundial al inglés), Vettel
acabó la temporada en un sorprendente octavo con 35 puntos, siendo el 4º piloto que más puntos sumó en las últimas 7 rondas del campeonato (29), más que Kimi Räikkönen, Heikki Kovalainen, Robert
Kubica o Nick Heidfeld.

Temporada 2009: En la pugna por el título

En la temporada 2009, Vettel pasa a la escudería Red Bull, que fabrica un monoplaza bastante competitivo. Pero Sebastian hace un mal comienzo al no
marcar puntos en las 2 primeras carreras, Melbourne (el incidente con Robert Kubica a falta de 3 vueltas) y Sepang (por la suspensión de la carrera). En
Shanghái, obtiene su primer triunfo en la temporada, sumando sus primeros puntos. En Sakhir, finaliza 2º; y en Cataluña, acaba 4º. En Mónaco, Vettel
pierde el control de su monoplaza y abandona en las primeras vueltas. Pero en Estambul, vuelve a marcar puntos acabando 3º; y en Silverstone, obtiene
su segundo triunfo de la temporada.

Sebastian Vettel, a bordo de su RB5,
durante el Gran Premio de Abu Dabi,
la última prueba puntuable del
Campeonato del Mundo de 2009.
temporada con 84 unidades en su casillero.
En Nurburgring, el alemán consigue otro podio al acabar 2º; pero la mala suerte le regresa en Hungaroring y en Valencia, ya que un problema en la caja
de cambios, le obligó a abandonar en ambas carreras. Pero en Spa, vuelve a obtener puntos y regresa al podio, acabando 3º. No obstante, en Monza,
realiza una floja carrera, marchando fuera de los puntos, aunque con el accidente de Hamilton terminó 8º, teóricamente con pocas opciones de ser el
piloto más joven en ser campeón del mundo. Sin embargo, en Singapur consigue ser 4º a pesar de una sanción injusta y en Japón gana la carrera,
apurando sus opciones de ganar el título. Pero en Brasil, clasifica en un amargo 15º, y pese a remontar en carrera y finalizar 4º, Jenson Button se
proclamó por primera vez campeón mundial al acabar 5º. Terminar por delante de Button no impidió que el británico fuera campeón a falta de una
carrera. Sin embargo, Vettel logró ser subcampeón en la última carrera. Salió 2º, pero con el abandono de Hamilton ganó la carrera, cerrando una gran

Sin duda 2009 será, para Sebastian Vettel, el año que marcó su despegue hacia los grandes. Gracias a un monoplaza excelente y a su brillante posición como subcampeón del Mundo (el más joven de la
historia en lograrlo), tanto él como su equipo tratarán de dar otro paso adelante en 2010.

Temporada 2010: Primera vez líder del Mundial, Primer Campeonato del Mundo de Fórmula 1
Sebastian Vettel consiguió su primer título mundial de esta temporada, además es el piloto más joven en ganar un mundial con 23 años y 154 días
superando a Lewis Hamilton y, lo demostró en Baréin al obtener la pole position superando a los pilotos de Ferrari. En carrera, Vettel mantiene la 1°
posición hasta la vuelta 34 cuando un problema con una bujía hizo que bajara el ritmo del monoplaza y no pudo defenderse de los Ferrari ni de Lewis
Hamilton, mientras Nico Rosberg estuvo cerca de quitarle la 4° posición, pero Sebastian aguantó a su compatriota y acabó 4°. Tras cruzar la línea de
meta, dejó su RB6 a un lado. En Melbourne logra su segunda pole del año. Durante la carrera, en la salida, mantiene la primera posición rodando con la
pista medio mojada y con neumáticos intermedios, pero en la vuelta 25 un problema en los frenos le obliga a abandonar
.

Tras dos amargas carreras, al fin logra Vettel su tan ansiado primer triunfo de la temporada en el GP de Malasia, donde tras haber clasificado en segunda
posición (por detrás de su compañero Mark Webber) logró imponerse al australiano en la salida y reubicar de esa forma la supuesta superioridad de su El joven piloto alemán arrancó la
RB6 en el comienzo de la temporada. En Shanghái, el cuarto Gran Premio de la temporada, Sebastian lograría su tercera pole en cuatro carreras, pero en temporada de manera excepcional
con dos Pole Position seguidas en
una carrera loca marcada por la lluvia el joven piloto alemán no pudo superar la 6.ª posición.
Bahrain y Melbourne, pero no pudo
En Montmeló, Vettel arranca 2º y en la primera curva trata de adelantar a Webber y este le obliga a pasar por el pasto tapándolo y en la parada en boxes acabar en el podio en ninguna de
estas carreras por averías
es adelantado por Hamilton y luego mantiene la tercera posición pero un problema con los frenos le obliga a irse por fuera en la curva Moreneta y luego
mecánicas que le privaron de
entra a su segunda parada, perdiendo su 3º puesto en favor de Fernando Alonso pero recuperándolo tras el accidente de Hamilton. En Montecarlo,
muchos puntos.
Sebastian clasifica 3º por detrás de su compañero Mark Webber y de un sorprendente Robert Kubica. En la carrera, se juega el todo por el todo en la
salida, pegándose todo lo posible al muro para adelantar al polaco en la salida. Tras una carrera loca en la que hubo varios Safety Car, Vettel termina 2º
detrás de Mark Webber y se situó colíder del mundial con 78 puntos, empatado con el australiano. Sin embargo, en Turquía los dos Red Bull se tocaron
cuando Vettel intentaba pasar a Webber, lo que dejó al alemán fuera de carrera y al australiano tercero, liderando aún el campeonato. Ninguno de los dos
pilotos aceptó la culpa.

Tras una discreta carrera en Canadá (4º), Sebastian logró por primera vez en la temporada transformar una pole en victoria. Ocurriría en el
alencia
V Street
Circuit, en un GP marcado por la polémica del adelantamiento de Lewis Hamilton al Safety Car tras el accidente de Mark Webber con el Lotus de Heikki
Kovalainen.

Tras ello, llegaron un 7º en Silverstone y dos podios consecutivos, si bien es verdad que pudo haber ganado holgadamente el GP de Hungría de no Sebastian Vettel recorriendo el mítico
haberse saltado el artículo 40.7 de la normativa de seguridad de la F1 (No dejar más de un espacio de 10 coches de distancia entre el safety car y el resto trazado de Silverstone, en el que tras
de pilotos). sufrir un pinchazo y bajar a la última
posición, finalizó la carrera como
En Spa-Francorchamps, Vettel realizó una de sus peores carreras del año, tras acabar 15º después de terminar con la carrera de Jenson Button y de séptimo clasificado.
haberse tocado con Adrian Sutil un par de vueltas después que le provocarían un "drive-trough". Tras ello, Vettel logró un gran resultado en Monza (4º) a
raíz de la gran estrategia de su equipo, que le mantuvo en pista 52 de las 53 vueltas del GP con las gomas blandas. Bajo los focos nocturnos de Singapur,
Vettel realizó una de sus mejores carreras, siendo el único piloto capaz de aguantar a Fernando Alonso durante toda la carrera, concluyendo a 0.232
segundos del piloto asturiano (el 3º, Webber, acabó a más de 29 segundos de ambos).

En Suzuka, Vettel, al igual que todos los pilotos, vivió una situación anormal al haberse disputado tanto la clasificación como la carrera en domingo, tras
un diluvio causado por un tifón el sábado. Sin embargo, esta anécdota no impide que el joven alemán de Red Bull se marque el que ha sido su mejor
(hasta ahora) GP, con Pole y Victoria (quitándole Webber la vuelta rápida en el último giro). Esta victoria le sirvió a Sebastian para escalar hasta el tercer
Sebastian justo por delante de su
puesto de la general, empatado con Fernando Alonso a 206 puntos. Tras esta cita, llegó el esperado debut del Corea del Sur, donde los principales
compañero de equipo en elGran
candidatos al título tenían muy buenas expectativas. Para Vettel fue así durante 25 vueltas, las que transcurrieron entre el abandono de Mark Webber y el Premio de Japón, en el que se alzó
suyo, ya que, durante esas 25 vueltas, fue líder del mundial. Sin embargo, una desafortunada rotura de motor le dejó tirado y 4º del mundial, a 25 puntos con la Pole Position y la victoria en
del líder Fernando Alonso. 15 días más tarde, en Brasil, Vettel se rehace tras ser 2º en parrilla y ganando la carrera, recortándole 10 puntos al líder un mismo día.
Fernando Alonso y conservando, aunque pocas, opciones para llevarse el campeonato, estando 3º con 231 puntos, a 6 de
Webber y a 15 de Alonso.

Finalmente, el domingo 14 de noviembre de 2010, Sebastian logra la victoria en el Gran Premio de Abu Dabi, tras haber conseguido la pole position ese mismo fin de semana. Un decisivo Safety car, y
la imposibilidad de Fernando Alonso de superar en pista al Renault de Vitaly Petrov, hizo que no pudiera ascender al cuarto puesto que anularía la victoria del alemán. Pese a ser el tercero que menos
opciones al título tenía, se convierte en el piloto más joven en conseguir el campeonato del mundo de Fórmula 1, siendo además, el tercero después de John Surtees y James Hunt que consigue ganarlo
sin liderarlo en toda la temporada.28

Temporada 2011: La confirmación, de nuevo campeón del mundo

Para la Temporada 2011 de Fórmula 1, se confirma la continuación del joven piloto alemán en la escudería Red Bull Racing, a pesar de algunos rumores que surgieron de que podría haber abandonado la
escudería austríaca.

Tras lograr la victoria en Australia,
Sebastian repitió triunfo en Sepang
para asegurar un arranque de
campeonato perfecto.
Tras unos test de pretemporada bastante buenos para su equipo, Vettel, al igual que los 23 pilotos restantes de la parrilla, debutan esta temporada en el
circuito de Albert Park de Melbourne en lugar de en Baréin (debido a un conflicto nacional que impidió la disputa de este GP en su fecha) logrando,
además, la pole y la victoria, empezando el mundial como acabó el anterior: liderando. En la segunda carrera del mundial también consigue la pole y la
victoria pero esta vez con más dificultades. En el GP de China vuelve a hacer la pole, pero la estrategia a 3 paradas beneficia a Hamilton que en un
emocionante final de carrera adelanta al alemán y le arrebata una carrera por primera vez en la temporada. Tras esto encadena otras tres victorias en los
GP de Turquía, España y el prestigioso Mónaco. En Canadá vuelve a conseguir el tiempo más rápido en clasificación, convirtiéndose en el 2º piloto en
activo tras Schumacher con más poles en su haber. En carrera domina con claridad en unas condiciones muy complicadas, bajo una lluvia fuerte, varios
Safety-Cars e incluso una suspesión. Sin embargo hacia el final de la misma, una vez se había hecho carril, Jenson Button -que venía de hacer una
remontada histórica- le empieza a presionar; Vettel trata aumentar el ritmo, frena sobre la zona mojada y pierde el control del coche, cruzando la línea de
meta finalmente 2º. Fue el único error que cometió en toda la temporada, y cabe destacar que Sebastian estaba administrando su cómoda ventaja pero el
equipo no le avisó de la amenaza que suponía Button hasta que el inglés se le había echado encima. En el GP de Europa en Valencia arrasa con todo,
consigue la pole, la vuelta rápida y la victoria; logrando así el segundo "hat-trick" de su carrera y afianzándose como líder destacado del mundial. Fue
además la 6.ª victoria de la temporada, superando su mejor marca de 5 conseguida el año de su primer título.

En el Gran Premio de Gran Bretaña, tras toda la polémica que se desató respecto a la limitación de los difusores soplado en retención, Sebastian Vettel se clasificó 2º, a escasas 32 milésimas de su
compañero Mark Webber. Era la 2.ª vez que no lograba la pole esa temporada; no obstante, mantenía el pleno de primeras líneas y ya elevaba la racha a 14, 5.ª mejor marca de la historia. La carrera
comenzó con la pista parcialmente mojada debido a la ligera lluvia que cayó unos minutos antes. Vettel arrancó muy bien y se puso 1º en la salida. Durante las primeras vuelta rodó a un gran ritmo: en
apenas 7 vueltas ya le sacaba 8 segundos a su más inmediato perseguidor. Sebastian fue controlando la ventaja hasta que en la 2.ª parada, sus mecánicos cometieron un error que costó mucho tiempo al
alemán y le relegó a la 3.ª posición. Adelantó el tercer paso por boxes para deshacerse del McLaren de Lewis Hamilton, pero el Ferrari 150º Italia había mostrado una gran superioridad cuando la pista se
secó y la distancia era ya insalvable, finalizando así Vettel en la 2.ª posición. No obstante, tras la retirada de Jenson Button, aumentó su ventaja al frente del mundial hasta los 80 puntos sobre su ahora
máximo perseguidor y compañero, el australianoMark Webber.

En el GP de su casa Sebastian Vettel tuvo un fin de semana complicado: el sábado se clasificó 3º, cortando así la racha de primeras líneas que llevaba. En la salida fue adelantado por Fernando Alonso, y
luego de un trompo durante los primeros compases de la prueba, se distanció mucho del trío de cabeza (formado por Hamilton, Webber y Alonso) y dejó sus neumáticos en un estado precario, lo que le
llevó a ser adelantado por Felipe Massa poco después. Detrás del brasileño permaneció hasta la última vuelta de carrera, cuando ambos entraron a cambiar neumáticos. Vettel realizó una gran frenada en
la entrada a boxes lo que junto a un gran trabajo de sus mecánicos le permitió sobrepasar al piloto de Ferrari y conseguir la 4.ª posición. Fue la primera vez en la temporada que quedaba fuera del podio;
no obstante, su ventaja seguía siendo grande (77 puntos frente a Webber). En tan sólo una semana, en Budapest, Sebastian se quitó la presión que parecía tener con una nueva Pole Position, y ya en
carrera logró un nuevo podio al finalizar en segunda posición en condiciones difíciles. Con esto, llega el parón del verano.

Vettel en el podio del Gran Premio
de Italia, como ganador de la
carrera.
Después de las vacaciones, la siguiente prueba se da cita en Bélgica, en el famoso circuito de Spa-
Francorchaps, el más largo y técnico del Campeonato. El piloto número uno de Red-Bull fue fiel a sí
mismo. Serio, responsable y tenaz, mantuvo el tipo en una prueba en la que se alternaron (10 veces) las
posiciones de cabeza. Nada le apartó de su objetivo, y completó una de sus mejores carreras en Fórmula
1. Semanas después en Monza, logró la primera victoria de los "toros rojos" en Italia, completando
además un adelantamiento con dos ruedas en la hierba y por el exterior de la Curva Grande a Fernando
Alonso.
Sebastian se quedó a un sólo punto
En la noche de Singapur, el Gran Premio más exótico y extraño del campeonato, Sebastian conquistó de del campeonato al conseguir su
primera victoria en Singapur, la
nuevo la victoria en el trazado urbano de Marina Bay quedándose a tan sólo un punto de ser Campeón
prueba nocturna. Todo se decidiría
del Mundo. Con esta primera posición consiguió además ganar todos los Grandes Premios urbanos del
en Suzuka.
calendario (Mónaco, Valencia y Singapur).

Sebastian Vettel se convirtió en el bicampeón más joven de la historia de la fórmula 1 dos semanas más tarde, con 24 años, 3 meses y 7 días, arrebatando
el récord a Fernando Alonso.29 Lo consigue gracias a su tercer puesto en el Gran Premio de Japón de 2011, que ganó Jenson Button. Aun así, con el título en el bolsillo, Vettel demostró su coraje en
Corea del Sur. Pese a perder el sábado el monopolio de Pole Positions de su RB7, adelantó a Lewis Hamilton en la curva 4, tuvo un ritmo sensacional (confirmado con la vuelta rápida en el último giro)
y gracias a su décima victoria de la temporada y al tercer puesto de su compañero
Mark Webber, Red Bull Racing se coronó como Campeón del Mundo de Constructores.

El idilio con la victoria continuó en la primera edición del Gran Premio de India. Sebastian Vettel consiguió su primer Grand Chelem al obtener en el circuito de Buddh la Pole, la victoria, la vuelta
rápida y el liderato en todas las vueltas de la carrera. Tras el fin de semana más perfecto de Vettel, llegó la primera decepción del año en Abu Dabi, el circuito donde se proclamó campeón del mundo.
Igualó el récord de pole positions de Nigel Mansell en una temporada al conseguir su decimocuarta en Yas Marina. Pero el domingo, tras una excepcional salida, el neumático trasero derecho se hizo
añicos forzando el primer abandono del alemán en esta campaña.

Finalmente, Vettel logra una nueva pole position en Interlagos, superando así el registro de poles de Nigel Mansell de 1992 (15 poles del alemán por 14 del británico), si bien es verdad que Vettel ha
necesitado 19 GP y Mansell lo logró en 16. Ya en carrera, arranca perfecto y se escapa de Webber, pero leves problemas en la caja de cambios con la segunda y la tercera marcha le impiden lograr su 12.ª
victoria, acabando 2º detrás de su compañero W
ebber.

Temporada 2012: Remontada hacia el tricampeonato

Sebastian comienza la temporada con una buena actuación en Albert Park. Tras partir en sexta posición de parrilla, adelantó a Romain Grosjean en la salida y a Nico Rosberg por el exterior de la chicane
Clark. Gracias al abandono de Michael Schumacher y al coche de seguridad consigue la segunda posición final en carrera. En Sepang, en una carrera marcada por la lluvia, Vettel rueda en una cómoda
cuarta posición. En mitad de su persecución a Lewis Hamilton por el podio, Narain Karthikeyan roza al Red Bull RB8 del alemán causándole un pinchazo y dejando al Campeón del Mundo fuera de la
zona de puntos.

En China, Sebastian realiza una mala sesión de clasificación. Gracias a la buena estrategia de su equipo, consigue llegar a la quinta posición, salvando
unos buenos puntos para el Campeonato. En la siguiente ronda, la carrera del desierto, el Gran Premio de Baréin, Vettel logra la primera pole position de
la temporada y la convierte en victoria al día siguiente gracias a una brillante gestión del
KERS ante los ataques de Kimi Räikkönen y su Lotus E20.

En las siguientes 3 carreras, Vettel logra mantenerse en las posiciones de puntos, rozando el podio en Montecarlo y Canadá. En Valencia iba camino de
una cómoda victoria que se esfumó primero por la salida del coche de seguridad y luego por una avería en el alternador de su motor. Sebastian consigue
volver al cajón al finalizar en 3.ª plaza en Silverstone. Es quinto en Hockenheimring, tras una sanción por adelantar a Button por fuera de la pista, y tras
el 4º puesto en Hungría se queda a 42 puntos del líder del Mundial, Fernando Alonso.
Sebastian Vettel en primer plano con
En Bélgica, Seb no pudo pasar a la Q3, pero en carrera remontó con diversos adelantamientos hasta la segunda posición, por detrás de Button. El RB8 el Lotus de Grosjean detrás en
rinde especialmente mal enMonza, pero consiguió alinearse 5º en parrilla. Tras un drive-through por cerrar a Alonso en una maniobra de adelantamiento, Bahráin.
marchaba 6º a la caza de Kimi Räikkönen cuando el alternador de su bólido, al igual que en la tercera sesión libre, le hizo parar a un lado y abandonar la
carrera, cayendo al 3º puesto del Mundial a 39 puntos de distancia de Alonso.

En Singapur sale 3º, pero adelanta en la salida aPastor Maldonado y luego hereda el liderato tras el abandono de Hamilton, y finalmente gana la carrera.
 Dos semanas después, un mejorado RB8 le permite conseguir el segundo Grand Chelem de su carrera
deportiva en Suzuka; consigue la pole, la victoria y la vuelta rápida con una facilidad inusitada, y con el
abandono de Alonso se queda segundo a sólo 4 puntos del asturiano en el campeonato de pilotos.

Una semana después en Corea, Vettel se postuló como principal candidato a la victoria después de
dominar los terceros entrenamientos libres y gran parte de la clasificatoria hasta el momento decisivo
donde una mala comunicación con el box de su equipo, impidió que le avisaran de la cercanía con
Felipe
Massa en su vuelta lanzada, por lo cual le estorbó. Esto permitió a Webber hacerse con la pole position
logrando la pole número 200 para los motores Renault en la Fórmula 1. Vettel se clasificó segundo El piloto alemán comenzó su
logrando también el primer 1-2 en la parrilla de salida para un equipo en la temporada. El día de la remontada en el Gran Premio de
carrera Vettel hizo una excelente salida desde el lado sucio de la pista para adelantar a su compañero de Singapur, en el que logró su segunda
victoria del año.
equipo, lo cual le permitió ganar con total comodidad la carrera impulsándolo al liderato del campeonato
por seis puntos por delante de Fernando Alonso que terminó tercero tras un gran ritmo de carrera con el
Ferrari pero insuficiente para darle caza a Webber.Dos semanas después, en el Gran Premio de la India, Vettel consigue su cuarta victoria consecutiva, en
esta ocasión largando desde la pole position. Su racha se cortaría en el Gran Premio de Abu Dabi, en la clasificación terminó tercero detrás de su
compañero Mark Webber y Lewis Hamilton el ganador de la pole position. Sebastian fue descalificado en la clasificación por no tener suficiente
combustible en el tanque y largo desde boxes último. Luego de una gran remontada en la carrera con muchos altibajos e incidentes, obtuvo un tercer
Sebastian Vettel con su trofeo de puesto en la carrera por detrás de Alonso y Kimi Raikkonen. Semanas después en el nuevo Circuito de las Américas, el alemán consiguió una nueva pole
Bahráin.
position y sólo Lewis Hamilton fue capaz de hacerle sombra y arrebatarle la victoria en Texas. Aun así, Vettel consiguió un valioso podio justo por
delante de su rival Fernando Alonso. Con una distancia de 13 puntos encaró a la última carrera del año.

Finalmente Sebastian ganó su tercer campeonato de Fórmula Uno en el Gran Premio de Brasil disputado en el circuito de Interlagos en una carrera agónica en la que terminó en sexta posición, quedando
tres puntos por delante del español Fernando Alonso en la clasificación general.

Temporada 2013: Tetracampeonato y más récords

Sebastian hizo gala de su número uno en el morro y comenzó la temporada de forma fantástica con una pole position en Melbourne. Sin embargo, la falta
de ritmo del RB9 en carrera y la extrema degradación de neumáticos Pirelli le relegaron al tercer puesto del cajón, por detrás de Fernando Alonso y Kimi
Räikkönen. Una semana después, en Malasia, Vettel se anotó un triunfo polémico, dado que adelantó a su compañero de equipo Mark Webber tras el
último pit-stop de ambos desobedeciendo unas órdenes de equipo que obligaban a los pilotos de la escudería a mantener la posición. Partiendo desde la
pole, conseguida el día anterior bajo la lluvia, Sebastian perdió tras su primera parada la posición con Mark Webber. Durante la carrera, tuvo que
recuperar en pista la segunda plaza a unLewis Hamilton que adelantó su parada forzando un stint más corto del germano. Finalmente, ettel
V salió pegado
al australiano después de su última parada en el garaje y, haciendo uso de unas gomas más blandas y del DRS colocó su RB9 en paralelo con el de su La polémica y espectacular batalla
de los dos toros en el circuito de
compañero a escasos centímetros del muro de boxes. Mark aguantó la posición por el exterior de la curva 1 y recuperó efímeramente el liderato hasta que
Sepang.
el alemán completó la maniobra por el exterior de la curva 3 del circuito malayo. Después de hablarlo Sebastian se disculpó con el propio Webber, con el
equipo y admitió su error. Error que, por otra parte, evidenció las ganas del germano de ganar su cuarto título.

En la siguiente cita del calendario, enChina, Vettel cometió un error en clasificación que le dejó en la novena posición. Optó por montar neumático duro tras comprobar que no tenían ritmo para lograr la
pole position. Tras una carrera muy correcta, quedó a las puertas del podio tras una agónica persecución a Lewis Hamilton con gomas nuevas. Fue en el GP de Baréin donde el alemán cosechó su
segunda victoria de la temporada. Con unas primeras vueltas fenomenales, consiguió ponerse en cabeza tras adelantar a Fernando Alonso y a Nico Rosberg para no abandonar esa plaza. Kimi Räikkönen
y Romain Grosjean le acompañaron en el cajón tras una avería en el DRS del F138 de Fernando, repitiendo el mismo podio del año anterior
. Montmeló, sede del Gran Premio de España de Fórmula 1, no
fue un fin de semana sencillo para Sebastian. Durante los entrenos se comprobó cómo su RB9 destrozaba los neumáticos impidiéndole mantener un ritmo fuerte y constante de cara a la carrera del
domingo. En la jornada de clasificación fue de nuevo el que más cerca estuvo de los Mercedes, mas el domingo no tuvo opción ante los Ferrari de Fernando Alonso y Felipe Massa y el Lotus de Kimi
Räikkönen con lo que repitió el cuarto puesto que ya logró esta temporada en Shanghái. Dos semanas más tarde el Gran Circo llegaba a Montecarlo, circuito urbano por excelencia del Mundial. Los
Mercedes, con Nico Rosberg de nuevo a la cabeza, fueron los más rápidos en clasificación. Sebastian, a 0.104 segundos de la pole position en el circuito más difícil para realizar maniobras de
adelantamiento del Mundial, se vio beneficiado por la salida del coche de seguridad por un accidente de Felipe Massa para tomar la segunda posición de Lewis Hamilton. Realizó "por satisfacción" la
vuelta rápida de carrera en el penúltimo giro de la carrera y certificó un nuevo podio con sus rivales por el mundial por detrás de la sexta posición. Con este resultado, el piloto consiguió alcanzar el
medio centenar de podios en Fórmula 1.

El 11 de junio de 2013 renueva su contrato con Red Bull hasta final de 2015.30

Sebastian Vetel adelanta a Lewis
Hamilton en la salida y se escapa
lanzado por la primera victoria de
sus ya históricas nueve
consecutivas.
En el siguiente Gran Premio, Sebastian consiguió su primera victoria en Norteamérica ganando desde la pole (conseguida en mojado con una distancia
mínima sobre el Mercedes de Lewis Hamilton) en el circuito Gilles Villeneuve de Montreal. Vuelta a tierras europeas, el piloto alemán no pudo repetir
victoria en Silverstone debido a un problema en la caja de cambios de su RB9, que lo apartó de la carrera cuando iba en cabeza. Sin embargo, se resarció
de este abandono en Nürburgring, donde tras una gran pelea estratégica, pudo contener a los Lotus de Kimi Räikkönen y Romain Grosjean. Tras terminar
tercero en el Gran Premio de Hungríay el receso de verano, Vettel gana todos los grandes premios desde Bélgica: Italia, Singapur, Corea y Japón.
Finalmente, Sebastian se proclamó matemáticamente campeón del mundo al vencer en el Gran Premio de la India, con 115 puntos de ventaja sobre
Fernando Alonso, y una semana después ganó el Gran Premio de Abu Dabi.31 Luego logró un nuevo récord con su octava victoria consecutiva en el
Gran premio de los Estados unidos y con esto supera a Michael Schumacher (2004) y a Alberto Ascari (1953) en ganar ocho grandes premios seguidos.
En el Autódromo José Carlos Pace, Vettel consiguió la novena victoria consecutiva.32

Temporada 2014: Última temporada en RedBull Racing. Complicado inicio en la era híbrida
El comienzo de la temporada 2014 de Fórmula 1, estuvo marcado por el cambio de reglamento y el cambio de compañero de equipo tras cuatro años con
Mark Webber, siendo éste nuevo Daniel Ricciardo. En la pretemporada, tanto en Jerez de la Frontera como en Baréin, ambos coches tienen problemas
mecánicos y consiguen rodar pocas vueltas.

Sebastian Vettel comienza la era V6 Turbo en Melbourne con problemas de potencia en una clasificación algo caótica debido a la lluvia. Finaliza en
duodécima posición el sábado y, debido al persistente problema de motor, se ve obligado a abandonar la carrera tras completar apenas cinco vueltas al
trazado de Albert Park. En Sepang, tanto el piloto alemán como el RB10 se muestran en buena forma, consiguiendo la primera línea de parrilla en una
clasificación pasada por agua a tan sólo +0.055 segundos del Mercedes de Lewis Hamilton. El batir a una flecha plateada el sábado no dejaba de ser un
espejismo ya que en carrera mostraron su superioridad con un 1-2, respaldados por el alemán de
Red Bull Racing que conseguía su primer trofeo este año Vettel en el Gran Premio de China de
y en esta nueva era del deporte. 2014.

Llegada la primera cita nocturna de la temporada en Baréin, Sebastian se quedó de nuevo a las puertas de la Q3 aunque finalmente partió décimo por la
sanción que acarreaba su compañeroDaniel Ricciardo. En carrera, optó por una estrategia diferente al salir con el neumático más duro y, a pesar de no perder posiciones a la salida y poder favorecerse de
un juego nuevo de neumáticos blandos, una pequeña falta de potencia en su propulsor y un último pit stop demasiado lento no le permitieron pasar de la sexta posición final. Después de una
decepcionante carrera en Shanghái en la que, después de colocarse segundo en la primera vuelta, la falta de ritmo le relegó a una agridulce quinta posición, Sebastian remontó 11 posiciones en el Gran
Premio de España para finalizar cuarto. El alemán, de nuevo con problemas mecánicos en la sesión de clasificación, completó una carrera sin fallos con vuelta rápida incluida.

En Montecarlo, tras ser batido en clasificación por Daniel, Vettel realiza una gran salida y se coloca en puestos de podio en las retorcidas calles del Principado. Sin embargo, en la tercera vuelta de
carrera, su RB10 le dejó tirado de lo que podría haber sido su segundo podio del año. Una carrera más tarde, disputada en el circuito de Gilles
illeneuve
V en Canadá, logró la tercera posición final a pesar
de encontrarse con tráfico durante gran parte de las 70 vueltas que se disputaron.

Tras sufrir nuevos problemas mecánicos en Austria, Sebastian volvió a tener una complicada carrera en Gran Bretaña. Una estrategia errónea y más conservadora le hizo perder el buscado podio, pero
permitió a los espectadores contemplar un duelo con Fernando Alonso. Después de entrar en los puntos las tres siguientes carreras, Vettel volvió al podio en la noche de Singapur, tras una férrea defensa
ante su compañero de equipo y el F14T de Fernando Alonso. Además de obtener su mejor resultado de la temporada hasta la fecha, volvió a liderar una vuelta de carrera, algo que no hacía desde el Gran
Premio de Brasil del año 2013.

El 4 de octubre de 2014, el sábado del GP de Japón, Vettel anuncia su salida del equipo Red Bull para la siguiente temporada.33 Aquel fin de semana, tras una floja clasificación que le dejó noveno en
parrilla, el alemán condujo una brillante carrera bajo el diluvio en Suzuka, adelantando en pista a los Williams de Felipe Massa Y Valtteri Bottas y logrando el cuarto podio del año en una carrera que fue
suspendida tras el fortísimo impacto de Jules Bianchi contra la grúa que remolcaba el coche previamente accidentado de Adrian Sutil. Tanto el alemán como los dos pilotos de Mercedes que le
acompañaron en el cajón no pudieron esgrimir un sólo gesto de celebración debido a la preocupación generalizada en el paddock por el accidente del francés.

En el debut de la Fórmula 1 en Rusia, Sebastian no logró el pase a la Q3, si bien una buena salida le permitió sumar 4 puntos al finalizar la carrera. Ya en Estados Unidos tuvo que cambiar el motor para
pasar a utilizar la sexta unidad de potencia, reportándole una posición que le obligó a salir desde el pit lane. Pese a esto, pudo arrancar mal. Realizó una buena clasificación en Interlagos y consiguió 10
valiosos puntos para el Campeonato. El último Gran Premio del año en Abu Dabi, emotivo por ser su última carrera con el equipo RedBull Racing, tuvo que salir desde el pit lane y remontó a la octava
posición final. Termina así su periplo en RedBull con 4 Campeonatos y 38 victorias, camino de la
Scuderia Ferrari.

Temporada 2015: Debut en Scuderia Ferrari

El 20 de noviembre de 2014, se confirma su llegada a la Scuderia Ferrari en 2015.34 Las sensaciones positivas de los entrenamientos de pretemporada
tanto en Jerez de la Frontera como en el Circuito de Barcelona-Cataluña se confirmaron en el Gran Premio de Australia, primero de la temporada. El
piloto alemán clasificó cuarto en Melbourne y, tras una mala salida en la que consiguió mantener posición, adelantó con una estrategia inversa al
"undercut" al Williams de Felipe Massa para anotarse su primer podio vestido de rojo por detrás de los Mercedes. A Vettel se le escapó la pole position
del Gran Premio de Malasia por setenta y cuatro milésimas de segundo en una clasificación pasada por agua, en la que rompió la racha de nueve primeras
líneas consecutivas completas por flechas de plata. Una estrategia diferente, acompañada de un gran ritmo con su SF15-T valieron al piloto alemán para
anotarse su primera victoria con laScuderia Ferrari por delante de Lewis Hamilton y Nico Rosberg.

Dos semanas después, en el Shanghái, de nuevo los Mercedes se volvieron a mostrar intratables con los Ferrari de tanto el piloto alemán como de Kimi Sebastian Vettel en prácticas en el
Räikkönen como máximos perseguidores, llegando el primero a forzar a Nico Rosberg a realizar una parada en box para cubrir posición. En Baréin, fue circuito de Cataluña.
el finlandés quien más presionó a los Mercedes en carrera, por más que Sebastian separase a ambas flechas plateadas en clasificación.ettel
V tuvo un error
en carrera en el que dañó su fondo plano y no pudo avanzar más allá de la quinta posición, por detrás de Valtteri Bottas. Con la llegada a Europa, Vettel
volvió al podio en tercera posición en España, por detrás, de nuevo, de los intratables Mercedes; y en Mónaco, logra subir al segundo peldaño del cajón gracias a un error estratégico de Lewis Hamilton.
En Canadá termina 5º después de una mala clasificatoria que lo dejó eliminado en la Q1. Tras perder la 3ª posición por un problema en su parada en boxes en Austria, Vettel regresa al podio en
Silverstone, donde termina 3º, por detrás de losMercedes. En Hungría consigue su segundo triunfo de la temporada y su primero en este circuito después de adelantar a los dos Mercedes en la salida y de
dominar la carrera con autoridad.

Luego de no puntuar en Bélgica por un pinchazo, Vettel obtuvo una racha de cinco podios, incluyendo su victoria del año en Singapur. En el tramo final, abandonó en México por un accidente, terminó
tercero en Brasil y finalizó cuarto en Abu Dabi. Así, se ubicó tercero en el campeonato de pilotos, por detrás de la dupla de Mercedes. Además, estableció un nuevo récord de podios para un piloto
debutante en Ferrari (13), superando los 12 deKimi Räikkönen en 2007.

En el receso invernal, Vettel triunfó en la Carrerade Campeones, derrotando aPetter Solberg, Nico Hülkenberg, David Coulthard y Tom Kristensen.

Temporada 2016: Sin opciones frente al dominio de Mercedes.

En Australia Vettel hizo una excepcional largada, superando a los dos Mercedes, pero la estrategia lo relegó hasta el tercer puesto. En Baréin rompió el motor en la vuelta de formación, y en China hubo
de remontar hasta la segunda posición tras un toque con Daniil Kvyat, y con su compañero Kimi Raikkonen en la primera vuelta.[cita requerida] En Rusia vuelve a colisionar con el piloto ruso, lo que
supuso un nuevo abandono, y por consecuencia, el intercambio de butacas entre Kvyat y Verstappen. En España no pudo aprovechar el accidente de los Mercedes,[cita requerida] siendo tercero, y en
Mónaco realiza una floja carrera sobre mojado, quedando a las puertas del podio. En
Canadá vuelve a superar a los Mercedes en la largada, pero nuevamente erran en la estrategia, quedando segundo tras
Lewis Hamilton, posición que repetiría enBakú.

A partir de Austria, el rendimiento de Ferrari bajó, a tal punto que fueron superados por Red Bull. En dicha carrera, Vettel abandonó tras un pinchazo; en Silverstone acabó 9°, fue 4° en Hungría, 5° en
Alemania, 6° en Bélgica, y regresó al podio enItalia siendo tercero tras los dos Mercedes. EnSingapur fue quinto tras remontar luego de una mala clasificación; en Malasia abandonó en la primera curva
tras una colisión con Nico Rosberg, y en Japón fue cuarto, al igual que en Austin. En México fue quinto tras una sanción por tocarse con Daniel Ricciardo, posición que repitió en Brasil. Finalmente en
Abu Dabi fue tercero. Acabó la temporada en cuarta posición en el campeonato con 212 puntos, 7 podios, 0 victorias y 2 vueltas rápidas.

Temporada 2017: Subcampeón del Mundotras una batalla con los Mercedes.
El director técnico James Allison se marchó a Mercedes AMG F1 Team sustituyéndolo Mattia Binotto. Al llegar a los tests de pretemporada en el
Circuito de Cataluña, Barcelona, el Ferrari SF70-H fue el más fiable (más que Mercedes), el más rápido a una vuelta y el más rápido y constante en
tandas largas (junto a Mercedes), por lo que estosresultados dieron claras esperanzas a la Scuderia italiana y a eVttel.[cita requerida]

En el Gran Premio de Australia, Vettel ganó la carrera por delante de Lewis Hamilton y su Mercedes imbatibles hasta el momento. El alemán mantuvo el
mejor ritmo de toda la carrera que junto a su mejor estrategia[cita requerida] le dieron la primera victoria a Ferrari desde 2015 y el primer liderato del
mundial de pilotos desde la "Era Alonso" hace ya 4 años (2012). En el Gran Premio de China, acabó segundo en una carrera donde tenía opciones de
volver a repetir la victoria, pero que se vio truncada, tanto por una estrategia errónea de su equipo con su compañero Kimi Raikkonen como la salida del
coche de seguridad tras un accidente de Antonio Giovinazzi. En el Gran Premio de Baréin, obtiene su segunda victoria del año y la quinta con Ferrari Vettel festejando la victoria en el
después de ser el primero de los de arriba en repostar y poder hacer un "undercut" a Valtteri Bottas. En Sochi, el alemán consigue la primera pole de la Gran Premio de Mónaco de 2017.
temporada por delante de su compañero y de los 2 pilotos de Mercedes. En la carrera, Bottas hace una gran salida desde la tercera posición, que conlleva
a Sebastian a acabar segundo, tras no poder adelantar al piloto finlandés. En Barcelona, clasifica segundo y en carrera consigue hacer una gran salida,
colocándose primero al final de la primera curva. Sin embargo, la última detención de Hamilton en VSC y la de Vettel sin este, hicieron que el piloto inglés, con el compuesto blando, le arrebatara la
victoria al alemán, que llevaba compuesto medio, haciendo que acabase nuevamente en segundo lugar
. En Mónaco, las cosas pintaron bien para Seb y su equipo. Clasificó 2°, por detrás de su compañero.
En carrera, mantiene su posición en la salida, pero el haber durado unas vueltas más, después de la parada de Kimi, hicieron que el alemán, luego de detenerse, saliese por delante de su coequipero y se
terminara llevando su tercera victoria en la temporada. En Canadá, el alemán salió 2º, por detrás de Lewis Hamilton. En la salida, en la primera curva, perdió medio alerón delantero por un choque de
Max Verstappen. Cuando lo cambiaron, ya era 18º. El alemán remontó hasta la 4ª plaza, que fue donde finalizó. En Azerbaiyán salió 4º y en la salida estuvo a punto de llevarse a Valtteri Bottas. Pero, en
la resalida del segundo coche de seguridad, se chocó con Lewis Hamilton. Tras la parada de Lewis Hamilton para cambiar el reposacabezas, el alemán estaba primero, pero luego fue sancionado con 10
segundos de stop and go por conducción peligrosa. El alemán ya se encontraba 7º, pero durante muchas vueltas, terminó 4º. En Austria clasificó 2º detrás de Valtteri Bottas. Hamilton tuvo una sanción de
5 posiciones y salía 8º. Vettel confiaba en adelantar a Bottas en la salida, pero el finlandés hizo una salida tremenda casi ilegal. Al final el alemán acabó 2º. En Silverstone, clasifica 3º, pero a dos vueltas
del final sufre un pinchazo que le hace caer hasta la 7ª posición, aguantando el liderato del campeonato con un punto de ventaja sobre Hamilton. Ansiados de esperar el GP de Hungría, Ferrari lo
afrontaba sabiendo que tenían ventaja respecto a Mercedes ya que el SF70H era mejor en circuitos revirados como este. En clasificación consiguen un doblete encabezado por Vettel. En carrera, el
alemán sufre con su volante estando girado. Estaba claro que perdería la carrera, pero Raikkonen decidió ayudarlo taponando a Hamilton. Al final
ettel
V ganó gracias a Raikkonen, 2º.

Tras es parón veraniego, Hamilton gana en Bélgica y Seb 2º. En Italia, tras una mala clasificación, Vettel parte 6º para terminar 3º, lo que coloca a Hamilton en el liderato del campeonato por tres puntos.
Llega la gira asiática, la de Vettel, con Singapur. Tras lograr la pole, Ferrari tenía las esperanzas de recuperar el liderato, pero una salida caótica en la que el joven inmaduro Verstappen toca a Kimi y este
último tocando a Vettel en el radiador dejan al alemán fuera del campeonato y dándole la victoria a Hamilton. Malasia, otro circuito Vettel, los Ferrari demuestran un ritmo impresionante en los
entrenamientos, pero con susto final en el tercero. Ferrari se ve obligada a cambiar el motor de Seb a contrarreloj antes de la Q1, en la cual Vettel logra salir a tiempo pero finalmente sigue con problemas
y teniendo que salir último. En carrera hace una gran remontada hasta el 4º puesto. Llega Japón, Seb clasifica 2º pero siguen los problemas y abandona la carrera, dejándole en bandeja a Hamilton el
mundial.

En el GP de Estados Unidos, el alemán partiendo 2º realiza una gran salida para colocarse al frente, pero una vez más Mercedes demuestra que tiene el mejor coche y Hamilton le arrebata la victoria
Vettel. En el GP de México Vettel estaba obligado a ganar o 2º en carrera. Logra la pole pero otra vez sufre un incidente con Verstappen y Hamilton en la salida. Verstappen sigue primero, pero Vettel
tiene que cambiar su alerón delantero y Hamilton sufre un pinchazo, los dos salen últimos. El alemán termina 4º y el inglés 9º, lo que convierte a Hamilton en tetracampeón del mundo. En Brasil Vettel
clasifica 2º y gracias a la salida gana la carrera. En la última carrera, Abu Dhabi, Seb clasifica 3º, y en carrera gana Bottas, Hamilton 2º y él 3º, muy lejos de las flechas plateadas.

En resumen, Vettel hubiera ganado el campeonato sin la gira asiática, o mejor dicho sin el incidente de Singapur, que dejó tocado el motor en Malasia y en Japón. En Singapur y Malasia con su gran
ritmo hubiera ganado, y en Japón al menos un 2º puesto. Ahí van 68 puntos para él y Hamilton perdería algunos puntos, lo que daría a Sebastián como campeón.

Carrera deportiva

Resultados en competiciones anteriores a Fórmula 1

Temporada Serie Equipo Carreras Victorias Poles V/Rápidas Podios Puntos Posición
2003 Fórmula BMW ADAC Eifelland Racing 19 5 5 4 12 216 2º
2004 Fórmula BMW ADAC ADAC Berlin-Brandenburg 20 18 14 13 20 387 1º
Fórmula 3 Euro Series 20 0 0 1 6 63 5º
ASL Mücke Motorsport
Masters de Fórmula 3 1 0 0 0 0 N/A 11º
2005 Fórmula 3 de España Racing Engineering 1 0 0 0 1 8 15º
Gran Premio de Macao ASM F3 1 0 0 0 1 N/A 3º
Fórmula 1 BMW Williams Piloto de pruebas
Fórmula 3 Euro Series 20 4 1 5 9 75 2º
ASM Formule 3
Masters de Fórmula 3 1 0 0 0 0 N/A 6º
2006 Fórmula Renault 3.5 Series 3 1 1 0 2 28 15º
Carlin Motorsport
Gran Premio de Macao 1 0 0 0 0 N/A 23º
Fórmula 1 BMW Sauber Piloto de pruebas
2007 Formula Renault 3.5 Series Carlin Motorsport 7 1 1 1 4 74 5º

Resultados en Fórmula 1

Temporada Equipo Carreras Victorias Poles V/Rápidas Podios Puntos Posición

BMW Sauber 1 0 0 0 0
2007 6 14º
Toro Rosso 7 0 0 0 0
2008 Toro Rosso 18 1 1 0 1 35 8º
2009 Red Bull 17 4 4 3 8 84 2º
2010 Red Bull 19 5 10 3 10 256 1º
2011 Red Bull 19 11 15 3 17 392 1º
2012 Red Bull 20 5 6 6 10 281 1º
2013 Infiniti Red Bull 19 13 9 7 16 397 1º
2014 Infiniti Red Bull 19 0 0 2 4 167 5º
2015 Ferrari 19 3 1 1 13 278 3º
2016 Ferrari 21 0 0 2 7 212 4º
2017 Ferrari 20 5 4 5 13 317 2º
2018 Ferrari 01 1
TOTAL 200 48 50 33 99 2425

* Temporada en progreso.

Victorias en su palmarés
 Mostrar victorias
No. Fecha Nombre del Gran Premio Posición de salida

1 14 de enero 2008 Gran Premio Santander d'Italia2008 Pole position

2 19 de abril 2009 2009 Petronas Chinese Grand Prix Pole position

3 21 de junio 2009 2009 Santander British Grand Prix Pole position

4 4 de octubre 2009 2009 Fuji Television Japanese Grand Prix Pole position

5 1 de noviembre 2009 2009 Etihad Airways Abu Dabi Grand Prix Segunda posición
6 4 de abril 2010 2010 Petronas Malaysian Grand Prix Tercera posición

7 27 de junio 2010 2010 Telefónica Grand Prix of Europe Pole position

8 11 de octubre 2010 2010 DHL Japanese Grand Prix Pole position

9 7 de noviembre 2010 Grande Premio do Brasil 2010 Segunda posición

10 14 de noviembre 2010 2010 Etihad Airways Abu Dabi Grand Prix Pole position
11 27 de marzo 2011 2011 Qantas Australian Grand Prix Pole position
12 10 de abril 2011 2011 Petronas Malaysian Grand Prix Pole position

13 8 de mayo 2011 2011 DHL Turkish Grand Prix Pole position

14 23 de mayo 2011 Gran Premio de España Santander 2011 Segunda posición

15 29 de Mayo 2011 Gran Prix de Monaco 2011 Pole position

16 27 de junio 2011 Grand Prix of Europe 2011 Pole position

17 28 de agosto 2011 2011 Shell Belgian Grand Prix Pole position

18 11 de septiembre 2011 2011 Gran Premio Santander d'Italia Pole position

19 25 de septiembre 2011 2011 SingTel Singapore Grand Prix Pole position

20 16 de octubre 2011 2011 Korean Grand Prix Segunda posición

21 30 de octubre 2011 2011 Airtel Indian Grand Prix Pole position

22 22 de Abril 2012 2012 Gulf Air Bahrain Grand Prix Pole position

23 23 de septiembre 2012 2012 SingTel Singapore Grand Prix Tercera posición

24 7 de octubre 2012 2012 Japanese Grand Prix Pole position

25 14 de octubre 2012 2012 Korean Grand Prix Segunda posición

26 28 de octubre 2012 2012 Airtel Indian Grand Prix Pole position

27 24 de marzo 2013 2013 Petronas Malaysian Grand Prix Pole position

28 21 de abril 2013 2013 Gulf Air Bahrain Grand Prix Segunda posición

29 9 de junio 2013 Grand Prix du Canada 2013 Pole position

30 7 de julio 2013 Grosser Preis Santander von Deutschland 2013 Segunda Posición

31 25 de agosto 2013 2013 Shell Belgian Grand Prix Segunda posición

32 8 de septiembre 2013 Gran Premio d'Italia 2013 Pole position

33 22 de septiembre 2013 2013 SingTel Singapore Grand Prix Pole position

34 6 de octubre 2013 2013 Korean Grand Prix Pole position

35 13 de octubre 2013 2013 Japanese Grand Prix Segunda Posición

36 27 de octubre 2013 2013 Airtel Indian Grand Prix Pole position

37 3 de noviembre 2013 2013 Etihad Airways Abu Dabi Grand Prix Segunda Posición
38 17 de noviembre 2013 2013 United States Grand Prix Pole position

39 24 de noviembre 2013 Grande Premio Petrobras do Brasil 2013 Pole position

40 29 de marzo 2015 2015 Petronas Malaysian Grand Prix Segunda Posición

41 26 de julio 2015 Pirelli Magyar Nagydíj 2015 Tercera Posición

42 20 de septiembre 2015 2015 Singapore Airlines Singapore Grand Prix Pole position

43 27 de marzo 2017 2017 ROLEX Australian Grand Prix Segunda Posición

44 16 de abril 2017 2017 Gulf Air Bahrain Grand Prix Tercera Posición

45 28 de mayo 2017 Grand Prix de Monaco 2017 Segunda Posición

46 30 de julio 2017 Pirelli Magyar Nagydíj 2017 Pole position

47 12 de noviembre 2017 Grande Prêmio Heineken do Brasil 2017 Segunda posición

48 25 de marzo 2018 2018 ROLEX Australian Grand Prix Tercera posición

Pole Positions en su palmarés

 Mostrar Pole Positions
No. Años Nombre del Gran Premio Circuito

3 2008 2011 2013 Gran Premio de Italia Monza

3 2009 2010 2011 Gran Premio de China Shanghai

2 2009 2011 Gran Premio de Turquía Istambul

2 2009 2010 Gran Premio de Gran Bretaña Silverstone (sin y con Arena, respectivamente)

4 2009 2010 2011 2012 Gran Premio de Japón Suzuka

2 2010 2012 Gran Premio de Baréin Sahkir Endurance y Sahkir GP

3 2010 2011 2013 Gran Premio de Australia Melbourne

3 2010 2011 2012 Gran Premio de Europa Valencia

1 2010 Gran Premio de Alemania Hockenheimring

3 2010 2011 2017 Gran Premio de Hungría Hungaroring

2 2010 2013 Gran Premio de Corea del Sur Yeongam

2 2010 2011 Gran Premio de Abu Dabi Yas Marina

2 2011 2013 Gran Premio de Malasia Sepang

1 2011 Gran Premio de Mónaco Montecarlo

3 2011 2012 2013 Gran Premio de Canadá Gilles Villeneuve

1 2011 Gran Premio de Bélgica Spa-Francorchamps

4 2011 2013 2015 2017 Gran Premio de Singapur Marina Bay

3 2011 2012 2013 Gran Premio de la India Nueva Delhi

2 2011 2013 Gran Premio de Brasil Interlagos

2 2012 2013 Gran Premio de Estados Unidos Austin

1 2017 Gran Premio de Rusia Sochi

1 2017 Gran Premio de México Hermanos Rodríguez

Resultados

Fórmula 1
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
Año Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
BMW
TUR ITA CHN JPN BRA
2006 Sauber BHR MYS AUS SMR EUR ESP MON GBR CAN USA FRA GER HUN
TD TD TD TD TD
F1 Team
BMW
AUS MYS USA
Sauber BHR ESP MON CAN FRA GBR EUR
TD TD 8
F1 Team
2007
Scuderia
HUN TUR ITA BEL JPN CHN BRA
Toro
16 19 18 Ret Ret 4 Ret
Rosso
Scuderia
AUS MYS BHR ESP TUR MON CAN FRA GBR GER HUN EUR BEL ITA SIN JPN CHN BRA
2008 Toro
Ret Ret Ret Ret 17 5 8 12 Ret 8 Ret 6 5 1 5 6 9 4
Rosso
Red Bull AUS MYS CHN BHR ESP MON TUR GBR GER HUN EUR BEL ITA SIN JPN BRA ABU
2009
Racing 13≠ 15≠ 1 2 4 Ret 3 1 2 Ret Ret 3 8 4 1 4 1

Red Bull BHR AUS MYS CHN ESP MON TUR CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN RCO BRA
2010
Racing 4 Ret 1 6 3 2 Ret 4 1 7 3 3 15 4 2 1 Ret 1

Red Bull AUS MYS CHN TUR ESP MON CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN RCO IND ABU
2011
Racing 1 1 2 1 1 1 2 1 2 4 2 1 1 1 3 1 1 Ret

Red Bull AUS MYS CHN BHR ESP MON CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN RCO IND ABU
2012
Racing 2 11 5 1 6 4 4 Ret 3 5 4 2 22≠ 1 1 1 1 3

Infiniti
AUS MYS CHN BHR ESP MON CAN GBR GER HUN BEL ITA SIN RCO JPN IND ABU USA
2013 Red Bull
3 1 4 1 4 2 1 Ret 1 3 1 1 1 1 1 1 1 1
Racing
Infiniti
AUS MYS BHR CHN ESP MON CAN AUT GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN RUS USA BRA
2014 Red Bull
Ret 3 6 5 4 Ret 3 Ret 5 4 7 5 6 2 3 8 7 5
Racing
Scuderia AUS MYS CHN BHR ESP MON CAN AUT GBR HUN BEL ITA SIN JPN RUS USA MEX BRA
2015
Ferrari 3 1 3 5 3 2 5 4 3 1 12≠ 2 1 3 2 3 Ret 3

Scuderia AUS BHR CHN RUS ESP MON CAN EUR AUT GBR HUN GER BEL ITA SIN MYS JPN USA
2016
Ferrari 3 DNS 2 Ret 3 4 2 2 Ret 9 4 5 6 3 5 4 4 4

Scuderia AUS CHN BHR RUS ESP MON CAN AZE AUT GBR HUN BEL ITA SIN MYS JPN USA MEX
2017
Ferrari 1 2 1 2 2 1 4 4 2 7 1 2 3 Ret 4 Ret 2 4

Scuderia AUS
2018 BHR CHN AZE ESP MON CAN FRA AUT GBR GER HUN BEL ITA SIN RUS JPN USA
Ferrari 1

≠ El piloto no acabó el Gran Premio, pero se clasificó al completar el 90% de la distancia total.
* Temporada en curso.

Posiciones a la llegada
Posición Número de veces
1º 47
2º 22
3º 24
4º 24
5º 15
6º 8
7º 3
8º 6
9º 2
10º 0
11º 1
12º 2
13º 1
14º 0
15º 2
16º 1
17º 1
18º 1
19º 1
20º 0
21º 0
22º 1
23º 0
24º 0
Ret 29
 Predecesor: Campeón de la Fórmula 1 Sucesor:
Jenson Button 2010, 2011, 2012, 2013 Lewis Hamilton
Sucesor:
Predecesor: Trofeo DHL Vuelta rápida
Fernando
Kimi Räikkönen 2009
Alonso
Predecesor: Trofeo DHL Vuelta rápida Sucesor:
Mark Webber 2012, 2013 Lewis Hamilton
Predecesor: Campeón de la Fórmula BMW Sucesor:
Maximilian Götz 2004 Nico Hülkenberg

Costumbres y supersticiones
Sebastian Vettel tiene, considerando que le da suerte, la costumbre de poner nombres de mujer a sus coches. Se sabe que, en su primera temporada completa en la Fórmula 1, puso el nombre de Julie a su
STR3. El RB5 del año siguiente fue apodado Kate,35 y en el accidente de Australia, cuando tuvieron que cambiar de chasis, éste fue llamado Kate's Dirty Sister (Hermana sucia de Kate). Para el RB6,
escogió el sobrenombre de Luscious Liz (Seductora Liz).36 Una vez cambiado este último, su "sucesor" recibió el apodo de Randy Mandy (Mandy la cachonda). Ya en 2011, el campeón del mundo
bautizó al RB7 como Kinky Kylie (pervertida Kylie). Al RB8 lo llamó Abbey,37 el RB9 recibió el nombre de Hungry Heidi,38 y al RB10 lo llamó "Suzie". Para su nueva aventura con la Scuderia
Ferrari, el tetracampeón llamó alSF15-T "Eva"; y al SF16-H, "Margherita".,39 en 2017 a su Ferrari SF70-H le da el nombre de "Gina". aTmbién tiene como superstición pasar una "Moneda de la suerte"
por los cordones de sus zapatos.40

Récords

Récords en Fórmula 1
Sebastian Vettel ostenta diversos récords en la Fórmula 1:

Récord Marca
Campeón del mundo habiendo sido líder del mundial menos carreras durante Temporada 2010 (Igualando los récords de John Surtees y James
la temporada Hunt)

Piloto con más puntos conseguidos en una temporada41 Temporada 2013 (397 puntos)

Mayor porcentaje del total de puntos posibles en una temporada Temporada 2013 (83.58%)
Campeón del mundo habiendo sido líder del mundial más carreras durante la
Temporada 2011 (19 carreras)
temporada
Campeón del mundo con mayor margen de puntos respecto al segundo Temporada 2013 (155 puntos)

Mejor promedio de puntos por carrera42 9,54

Piloto con más Poles en una temporada Temporada 2011 (15)

Piloto con más adelantamientos en una temporada Temporada 2012 (75)
Gran Premio de Italia de 2008 (13 de septiembre de 2008, con 21
Piloto más joven en conseguir una Pole Position en Fórmula 1
años y 72 días)
Gran Premio de Italia de 2008 (14 de septiembre de 2008, con 21
Piloto más joven en conseguir un doblete(pole position y victoria)
años y 73 días)
Piloto más joven en conseguir un triple (pole position, victoria y vuelta rápida) Gran Premio de Gran Bretaña de 2009 (con 21 años y 353 días)
Piloto más joven en conseguir un Grand Chelem (pole position, victoria y vuelta
rápida liderando
Gran Premio de la India de 2011 (con 24 años y 119 días)
todas las vueltas de la carrera)

Piloto más joven en ganar un mismo GP en dos ocasiones Gran Premio de Japón en 2009 y 2010 (con 23 años y 98 días)
Temporada 2010 (14 de noviembre de 2010, con 23 años y 135
Piloto más joven en ganar el Campeonato del Mundo
días)
Piloto más joven de la historia en ganar dos Campeonatos del Mundo
Piloto más joven de la historia en ganar dos Campeonatos del Mundo Temporada 2011 (9 de octubre de 2011, con 24 años y 98 días)
consecutivos
Piloto más joven de la historia en ganar tres Campeonatos del Mundo
Temporada 2012 (25 de noviembre de 2012, con 25 años y 146
Piloto más joven de la historia en ganar tres Campeonatos del Mundo días)
consecutivos
Piloto más joven de la historia en ganar cuatro Campeonatos del Mundo
Piloto más joven de la historia en ganar cuatro Campeonatos del Mundo Temporada 2013 (27 de octubre de 2013, con 26 años y 116 días)
consecutivos

Piloto más joven en ser Subcampeón del Mundo43 Temporada 2009 (1 de noviembre de 2009, con 22 años y 121 días)

Temporada 2013, desde el Gran Premio de Bélgica hasta Gran

Piloto con más victorias consecutivas (nueve)44
Premio de Brasil

Palmarés
Fórmula 1
4 Campeonatos del Mundo de Fórmula 1: 2010, 2011, 2012 y 2013.
2 Subcampeonatos del Mundo de Fórmula 1 : 2009 y 2017.
3 Trofeos DHL Vuelta Rápida: 2009, 2012 y 2013.
48 Victorias
100 podios
50 poles
33 Vueltas Rápidas

Formula 3 Euro
1 Segunda posición en el Campeonato de Fórmula 3 Euro Series: 2006.
Copa Rookie en el Campeonato de Fórmula 3 Euro Series
: 2005.

Formula BMW ADAC

1 Ganador de la Fórmula BMW ADAC: 2004.
Copa Rookie de la Fórmula BMW ADAC: 2003.

Karting
1 Campeonato Europeo de Karting Junior: 2001.
1 Campeonato de Alemania Junior de Karts : 2001.
1 Copa de Karts Junior en Mónaco: 2001.

Race of Champions
1 Carrera de Campeones: Londres 2015.

6 Copa de Naciones junto con Michael Schumacher: Londres 2007, Londres 2008, Pekín 2009, Düsseldorf 2010, Düsseldorf 2011 yBangkok 2012.

1 Copa de Naciones en solitario: Miami 2017.

1 Finalista en Copa de Nacionesjunto con Nico Hülkenberg: Londres 2015.

Referencias
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julio de 2008.
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Enlaces externos
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Wikinoticias tiene noticias relacionadas conSebastian Vettel.
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«Welcome Sebastian – Vettel and Raikkonen 2015 driver pairing». ferrari.com (en inglés). 20 de noviembre de 2014. Archivado desdeel original el 23 de noviembre de 2014.
Página de fans de Vettel en Facebook
Sebastian Vettel, todas las noticias de Vettel RTVE.es
Sebastian Vettel tetracampeón del Mundo deF1 en Motor.es

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