Consorcio La Frontera

IMPACTO AMBIENTAL
CONSORCIO LA FRONTERA
FELIX NICOLE CONSTRUCTORA S.R.L. – FENICC S.R.L.

PROYECTO : “MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL EN LA

ASOCIACION DE VIVIENDA LA FRONTERA DEL
DISTRITO DE CIUDAD NUEVA – TACNA – TACNA”

DISTRITO : CIUDAD NUEVA

PROVINCIA : TACNA

DEPARTAMENTO : TACNA

UBICACION : ASOCIACION DE VIVIENDA LA FRONTERA

CÓDIGO SNIP : 129468

FECHA : OCTUBRE 2017

CAPITULO I: ASPECTOS GENERALES

INTRODUCCIÓN
El Presente estudio ha evaluado la efectividad de las medidas operacionales y de
restauración para controlar y mitigar los impactos adversos al ecosistema, así como
su rehabilitación en forma concurrente y al término de las operaciones.

OBJETIVO
La evaluación del Impacto Ambiental (EIA) del proyecto tiene como objetivos:

 Desarrollar una descripción y diagnóstico del medio físico, biológico medio

sociocultural de la zona y de la ubicación de infraestructuras necesarias
para el desarrollo del proyecto.

 Identificar, predecir, interpretar y comunicar de los posibles impactos

ambientales que el Proyecto podría ocasionar en los componentes del
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medio ambiente, así como el impacto el mismo en el proyecto, para lo cual
se propondrá las medidas correctivas apropiadas a la zona a fin de evitar
que la ocurrencia de impactos ambientales perjudique el entorno
ambiental, lo mismo que la salud y bienestar de los habitantes de la zona.

 Definir las medidas y acciones necesarias en las actividades de la obra para

atenuar los Impactos negativos en la fase de construcción de la obra.
Elaborar el Plan de Manejo Ambiental estableciendo los procedimientos
para la prevención, corrección y mitigación de los Impactos Potenciales
generados por las actividades de la obra.

CAPITULO II: BASE LEGAL

2.1. Constitución Política del Perú
Esta establece que los recursos naturales renovables y no renovables, son
patrimonio de la Nación y el Estado es soberano en su aprovechamiento.
Además señala que el Estado determina la Política Nacional del Ambiente y
promueve el uso sostenible de sus recursos naturales (Artículo 67º)

2.2. Código del Medio Ambiente y de los Recursos Naturales.

Establecido por el medio del Decreto Legislativo Nº613 del 07 set.90, determina
que todo proyecto o actividad, se de carácter público o privado, que pueda provocar
cambios no tolerables al medio ambiente, requiere de un Estudio de Impacto
Ambiental (EIA) sujeto a la aprobación de la autoridad competente (Art. 8º)

CAPITULO III: DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

3.1. UBICACIÓN
Departamento : Tacna
Provincia : Tacna
Distrito : Ciudad Nueva
Localidad : Asoc. Viv. La Frontera
Zona : Urbana
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3.2. DESCRIPCIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA

El proyecto denominado “MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL EN LA

ASOCIACION DE VIVIENDA LA FRONTERA DEL DISTRITO DE CIUDAD NUEVA –
TACNA – TACNA”

 Obras Provisionales: Comprende todos aquellos trabajos previos al inicio de la

obra como la identificación de la obra, caseta, almacén y oficina de Residencia,
fabricación de tranqueras p/desvíos, servicios higiénicos portátiles, movilización
de herramientas, equipos y maquinaria, etc.
 Trabajos Preliminares: Comprende la demolición de veredas, bermas, rampas
entre otras estructuras existentes, así como el acarreo y posterior eliminación de
las mismas.
 Veredas: Comprende el movimiento de tierras, construcción y acabado de las
veredas, martillos, rampas, gradas y sardineles propuestos en el proyecto,
reubicación de cajas de registro y medidores, suministro de jardineras.
 Bermas: Comprende la excavación, colocación de base granular para su posterior
imprimación de su carpeta asfáltica.

CAPITULO IV: DIAGNÓSTICO AMBIENTAL

4.1 AMBIENTE ABIÓTICO

4.1.1. CLIMA

En la provincia Tacna, y distrito de Ciudad Nueva, que se ubica en el Cono norte de

la Ciudad, donde estará localizado el Proyecto; el clima es húmedo, durante la
mayor parte del año, solo en los meses de Julio –Setiembre, se presentan las lluvias
casi inexistentes. Su temperatura promedio oscila entre los 20°C; teniendo como
mínima temperatura 11 °C y como máxima 28°C.

4.1.2. AGUAS SUPERFICIALES

Los únicos ríos (canalizados) que cruzan la ciudad son el Caplina (que pasa por el
centro de la ciudad y el río Uchusuma por el lado del cerro Arunta, que también está
canalizado. Aumenta su caudal en los meses de Enero a Abril y el resto de meses
se encuentra con niveles muy bajos (épocas de estiaje).
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4.1.3. SUELO

El suelo del Distrito de Ciudad Nueva, en la zona de ubicación de la construcción de

pavimentos para la futura construcción, tiene las siguientes características:
- Suelo Arena Limosa mezcla de arena limo. Según la Clasificación SUCS. (Sistema
unificado de Clasificación de Suelos).
-Las calicatas practicadas indican que un primer material es de relleno.
-Luego viene las arcillas, arenas limosas.

4.1.4. USO ACTUAL DEL SUELO

Este proyecto se encuentra en una zona ya consolidada, por lo tanto la presencia de

veredas en mal y regular estado de conservación, sin embargo existen zonas en
debido al crecimiento urbano, las cuales no cuentan con veredas, significando esto
una molestia para los pobladores de dichos comités; las veredas que se encuentran
en buen estado no serán demolidas, debido a que tienen poco tiempo de haber sido
construidas.

4.1.5. AIRE

Este elemento abiótico, que rodea a la ciudad de Tacna, y al distrito de Ciudad

Nueva aún no ha sido contaminado, debido a la poca actividad industrial y minera.
El aire está compuesto por un 75% de Nitrógeno y el resto de Oxígeno en
combinación con otros gases inertes; el aire permanece caliente casi todo el año;
propiciando de esta manera una evaporación constante de las aguas pluviales y
aguas marítimas.

2.2.0 AMBIENTE BIOTICO

2.2.1 FLORA
La vegetación natural es inexistente en la zona urbana del distrito.

2.3.0 AMBIENTE SOCIO ECONOMICO

2.3.1. DEMOGRAFIA

La población urbana del Distrito, según el Instituto Nacional de Estadística, es de

37,248 habitantes (proyecciones hacia el año 2004), con una tasa de crecimiento
anual del 2.6%, porcentaje típicos de la urbes tercer mundistas (países sub.
desarrollados).La densidad poblacional es de 114.92 Hab./km2.
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Entre los 15 y 64 años, constituyen la PEA, el 74% se dedica a la actividad comercial
y servicios; dicha actividad se ha visto incrementada a consecuencia del flujo
migratorio que soportó la ciudad en general y el distrito en particular, en
consecuencia existe una desocupación.

El ingreso promedio de las familias, varía según el estrato socio económico:

Estrato Medio: S/. 1,000.00/mes

Estrato Bajo : S/. 650.00/mes

Estrato Crítico: S/. 200.00/mes

2.3.2 ACTIVIDADES ECONÓMICAS

Como ya se mencionó, una de las actividades económicas predominantes, es el

comercio; a continuación detallamos otras actividades referente a la PEA con sus
porcentajes respectivos.

Actividad.................................hombres (%) mujeres. (%)

- Agricultura : 56.9 43.1

-Indust. Manufacturera y Trans. 77.5, 22.50.
-Construcción 65.30 34.70.
-Comercio 95.9, 4.10,
-Transportes y comunicaciones 91.60, 8.40.
-Servicios Empresariales: 69.60, 30.40.
-Servicios sociales 43.7 56.30.
-Otros: 28.60%

CAPITULO V: IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES

5.1 ANTES DE LA EJECUCIÓN DEL PROYECTO

5.1.1 EVALUACIÓN FÍSICA

En el sitio donde se realizará el Mejoramiento de la Infraestructura vial en la
Asociación de vivienda la Frontera, Distrito de Ciudad Nueva, presenta una
topografía plana no hay antecedentes de inestabilidad, deslizamientos o huaycos,
tampoco se ha encontrado antecedentes de asentamientos o hundimientos del
terreno.
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5.1.2 EVALUACIÓN BIOLÓGICA
Actualmente en la zona existe servicio de Agua Potable y Alcantarillado. Así
mismo no hay presencia de áreas verdes; se encuentra dentro del casco rural del
departamento de Tacna.

5.1.3. EVALUACIÓN SOCIO CULTURAL

El Sector actualmente cuenta con pobladores que en su mayoría desarrollan
actividades comerciales, albañilería y carpintería.

5.1.4. DURANTE LA EJECUCIÓN DEL PROYECTO

Para la identificación de los factores ambientales afectados, se tomó como base
la identificación de las metas del proyecto. Con la información anterior, a
continuación se presenta los medios componentes y factores del medio que
interaccionarán con las diferentes actividades asociadas a las diferentes etapas
de ejecución del Proyecto.

5.2 IMPACTOS SOBRE EL COMPONENTE ABIÓTICO

5.2.1 COMPONENTE AIRE

Parámetro: Calidad de Aire
La calidad de Aire puede verse afectada por la dispersión de partículas, como
consecuencia de las acciones de construcción, puesto que en la zona predomina
un suelo arenoso, además la dirección del viento (nor-este) y la topografía del
lugar, contribuye a que en esta fase, las partículas que se levantan queden
depositadas en ladera cercanas y cause molestia a la salud de los trabajadores y
en menor grado a la población.

Parámetro: Ruidos (Contaminación Sonora)

El empleo de las máquinas para la construcción y el depósito de los residuos,
generarán ruido que pueda perturbar a los propios trabajadores, para ello se
constará con las medidas necesarias. Sin embargo estos niveles no alcanzarán
distancias mayores, solo al área de construcción, por la misma topografía de
lugar.

5.2.2 COMPONENTE GEOMORFOLOGÍA

En este punto se debe definir un sitio favorable desde el punto de vista geológica,
así también se considerará la técnica de aislamiento. Esta técnica se refiere
principalmente al aislamiento de los residuos dentro de la construcción sea a
través de materiales sintéticos o naturales.
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5.2.2 COMPONENTE SUELO
Parámetro: Contaminación
Esta viene a estar comprendida por todo aquel derrame de material proveniente
de los equipos durante el proceso de construcción, para lo cual se deberá siempre
que tener áreas adecuadas destinadas para el mantenimiento y estacionamiento
de maquinarias y equipos durante la ejecución del proyecto. Evitando dejar
cualquier residuo a la intemperie y/o al alcance de las personas circundante.

5.2.4 COMPONENTE AGUA

Parámetro: Calidad de agua superficial y subterránea
En términos generales, este efecto ha sido calificado como, muy poco probable
de magnitud reducida, baja duración y con alta posibilidad de evitarse si se cumple
estrictamente con el diseño establecido para el proyecto, además que la cumple
estrictamente con el diseño establecido para el proyecto, además que la
profundidad de la napa freática, se encuentra lo suficientemente alejada del
relleno y no existe escorrentía superficial en el área del proyecto.

Por las características climáticas de la zona, esta posee condiciones especiales

que permiten mayor flexibilidad de los requerimientos para el diseño de los
rellenos de seguridad.
Se considera que una zona desértica tiene una precipitación anual menor de 200
mm. Por lo general, la vegetación en estas zonas es mínima y la napa freática se
encuentra a una profundidad mayor a 20 metros. Asimismo, la relación
precipitación evaporatranspiración es muy baja.
Como resultado, el riesgo de generación de lixívianos por percolación de lluvias es
mínimo.
Aun así se requiere un manejo adecuado de los residuos y medidas.

5.3 IMPACTOS SOBRE EL FACTOR BIOLÓGICO

5.3.1. EN LA FLORA
Parámetro: Cobertura Vegetal
No existe cobertura vegetal en el área del proyecto

5.3.2. EN LA FAUNA
Parámetro: Afectación en aves
No se han identificado en el área del proyecto especies de aves. Por ello se ha
considerado un impacto mínimo, de magnitud reducida y muy poco probable.

5.4 IMPACTOS SOBRE EL COMPONENTE DE INTERÉS HUMANO FACTOR

ESTÉTICO

Parámetro: Paisaje
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Durante la fase de construcción, las actividades que se realizarán disminuirán la
calidad estética del paisaje. Sin embargo, este impacto es temporal ya que solo
será evidenciado en las labores de esta fase. Cabe mencionar que por la ubicación
del área del proyecto, esta no es percibida desde las vías principales.

5.4 IMPACTOS SOBRE EL FACTOR SOCIOECONÓMICO

5.4.1. COMPONENTE SOCIAL

Parámetro: Exposición a Riesgo de accidentes.
Durante la fase de construcción del relleno de seguridad, existen posibilidades de
accidentes de los trabajadores debido a caídas a cualquier otro; más no existe
población aledaña que pueda verse afectada, otro tipo de accidente es cuando las
actividades de construcción e instalación se hace un mal manejo de los equipos,
generando accidentes laborales, este tipo de accidentes puede ser manejado o
evitado, siempre y cuando se cumplan con las medidas de protección personal y
seguridad. Por otro lado, los trabajadores se exponen a la emisión de partículas,
así como a la generación de ruidos provenientes de maquinarias a emplearse
durante las diferentes etapas.

5.4.2. COMPONENTE ECONÓMICO

Parámetro: Generación de empleo.

Dadas las características de la obra a realizar, la construcción de la obra dará lugar

a posibles fuentes de trabajo temporal para mano de obra no calificada además
de aquellas fuentes de trabajo relacionadas con el suministro de alimentos a los
trabajadores.

5.5. IMPACTOS POSITIVOS

 Mayor desarrollo de las actividades de la Comunidad.
 Mejora de las condiciones de vida de la Comunidad debido a que promoverán
sus actividades en un infraestructura adecuada.
 Mayor seguridad para la labor de la comunidad al contar con una
infraestructura adecuada y segura.
 Comodidad e higiene en el uso como comedor para el servicio de la comunidad.

CAPITULO VI: CONCLUSIONES

CONCLUSIONES

 El Proyecto planteado no implica en ninguna de sus fases alteraciones que

perjudiquen el medio ambiente.

 La obra se ejecutará en terreno reservado para uso comunal.

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 Las obras se planificarán teniendo en cuenta las características del terreno,
armonizando con el paisaje circundante.

 Las obras no implican ningún tipo de afectación a la flora y a la fauna del

medio.

 El transporte y almacenamiento de materiales de construcción no afectarán

las actividades de la población pues estos serán depositados en áreas adecuadas
dentro de la propiedad del terreno.

 Durante la ejecución del Proyecto se tomarán las medidas de seguridad y

de señalización pertinentes para controlar el tránsito de los vehículos.

 Se utilizarán aditivos no tóxicos durante el manipuleo de los materiales a

emplearse en la ejecución del proyecto.

 El aprovechamiento de materiales de préstamo durante la ejecución del

Proyecto se realizarán tomándose las precauciones pertinentes para dejar el
entorno natural en las mejores condiciones posibles.

CAPITULO VII: PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

6.1. PROGRAMA DE PREVENCIÓN – MITIGACIÓN

Zonas Urbanas y áreas de proyectos.

En las zonas urbanas y áreas del proyecto de acuerdo a las características de las
obras de construcción de los ambientes y servicios higiénicos, no será necesario
implementar ningún sistema de prevención ni mitigación en forma permanente.

En la etapa de construcción de las obras, las actividades de prevención y

mitigación de impactos no requieren de un programa especial de mitigaciones ya
que estos durante esta etapa son muy pequeños y será suficiente la observación
estricta de las especificaciones técnicas de las obras para evitar daños al medio
ambiente como es el caso de la concentración de personal obrero en las áreas de
trabajo cuya atención con servicios básicos a este personal está comprendido
dentro de los gastos generales de las obras.

La eliminación de materiales excedentes procedentes del propio proceso

constructivo, se harán eliminándolos fuera del área del proyecto mediante la
utilización de transporte vehicular, por volquetes.

La obra y las áreas que revistan peligros para la seguridad del personal deben ser
adecuadamente señalizadas mediante letreros, advertencia de operaciones y
control de accesos, todas estas actividades propias de las Normas de seguridad,
considerados en los gastos generales de la obra.
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ATENDER LAS SIGUIENTES RECOMENDACIONES ESPECÍFICAS

Tratar que los niveles de ruido no sobrepasen los límites máximos permisibles,
colocando de ser posible algún accesorio que disminuya el ruido de equipos que
sean utilizados en obra.

Equipar al personal adecuadamente para mantener su seguridad y salud

ocupacional (cascos, mascarillas, guantes, tapones para oídos, lentes, etc.)

Mantener un ambiente limpio y adecuado para ofrecer una zona de trabajo

favorable para el buen rendimiento del personal, obteniendo así la culminación
de las programadas.

Humedecer dos veces al día el camino por donde se va transitar así como el
material que se va a trabajar.

Realizar un oportuno y apropiado mantenimiento de las máquinas evitando

posibles derrames de combustibles y lubricantes.

Evitar realizar trabajos referentes a partículas a específicas como las

enunciadas o el uso de productos industriales, descritos en párrafos anteriores
durante horas en las que no haya corrientes de viento.

Tacna, Octubre 2017.