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Proyecto Casi Listo PDF
Proyecto Casi Listo PDF
TUTOR: AUTORES:
Prof. Jorge Barreto Alecio Eleazar CI: 24.817.663
Yzaguirre Rosmel CI: 25.068.946
Isaac Landaeta CI: 23.587.692
1.6.2. Características de las máquinas de corriente continúa de excitación Shunt tipo balanza.
...................................................................................................................................................... 18
3.3.6. Devanados:......................................................................................................................... 41
La energía eléctrica es de suma importancia a nivel mundial, ya que esta ha sido el motor
que ha impulsado el desarrollo de la ciencia y de la tecnología que son bases fundamentales
para lograr el desarrollo de una sociedad. Gracias a la energía eléctrica existen una serie de
máquinas muy importantes para la sociedad en la actualidad, estas máquinas están
constituidas en máquinas rotativas y máquinas fijas.
Las máquinas se diseñan para que cumplan una tarea específica y para que cumplan esa
tarea en condiciones específicas. ¿Pero qué pasa cuando esa máquina entra en estado de
sobrecarga o sobrecalentamiento? ó peor aún, ¿Que entre en cortocircuito? No sería el mejor
escenario ni para la máquina o los operadores y personas que la rodean.
Por eso es necesario realizar un conjunto de ensayos para luego estudiar los resultados y
en función de estos realizar la ficha técnica, y así comprobar si la maquina está trabajando
en un estado ideal, si la maquina no está en un estado ideal se procederá a realizarle una
serie de mantenimientos para que vuelvan a su estado optimo.
REFLEXION INICIAL
Ya que la Universidad Politécnica Territorial del Estado Aragua tiene como objetivo
principal dirigir la enseñanza hacia la formación integral de profesionales y a la capacitación
del individuo en función de las necesidades de la sociedad y su desarrollo.
Teniendo esto en mente los autores de este proyecto socio integrador visitaron las
instalaciones del laboratorio de máquinas eléctricas de la Universidad Politécnica Territorial
del Estado Aragua, laboratorio en donde los autores ya han realizado prácticas y saben cuáles
son las carencias del mismo, con el fin de observar más a fondo las necesidades principales
del laboratorio para adecuarlo a un funcionamiento más optimo, para que de esta forma la
comunidad estudiantil que curse el trayecto III del PNF en electricidad cuenten con un
laboratorio de Máquinas eléctricas en perfecto estado.
JUSTIFICACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN
Debido al mal uso de la energía eléctrica a nivel nacional se creó la misión Alma Mater
en la que se indica que las universidades en las que se pueda optar por un título de ingeniería
se deben incorporar el Programa Nacional de Formación en Electricidad (PNFE).
El esfuerzo físico (peso) realizado por los estudiantes dentro del laboratorio de máquinas
eléctricas, no debe exceder según lo establecido en las leyes dictadas por LOPCYMAT,
COVENIN y otros. Y en el laboratorio de maquinas eléctricas, los motores tienen un peso de
80 kilogramos en adelante. Por ejemplo, en el artículo 223 de la LOPCYMAT- capítulo III,
título IV, del manejo de materiales y equipos, dice que: “en ningún caso un trabajador podrá
cargar a hombre bultos u objetos con peso superior a los 50 kilogramos, ni una trabajadora
pesos que exceden de los 20 kilogramos”.
Es por ello que se plantearon alternativas para contribuir con la posible solución de estos
problemas, elaborando de esta forma una serie de medidas para la realización del
mantenimiento correctivo y preventivo para cada una de las máquinas rotativas que lo
necesiten.
CAPITULO I
La energía eléctrica es el pilar del desarrollo industrial de todos los países, parte
importante del desarrollo social y elemento esencial para el desarrollo tecnológico. La
electricidad juega un papel muy importante en la vida del ser humano, con la electricidad se
establece una serie de comodidades que con el transcurso de los años se van haciendo
indispensables para el hombre.
La (UPTA) tiene como objetivo principal dirigir la enseñanza hacia la formación integral
de profesionales y a la capacitación del individuo en función de las necesidades de la
sociedad y su desarrollo, teniendo en cuenta este objetivo los autores han decidido realizar
esta investigación, para de esta forma recuperar las máquinas que no se han tomado en
cuenta por falta de mantenimiento, o presencia de fallas.
En la Universidad Politécnica Territorial del estado Aragua “Federico Brito Figueroa” (UPTA).
Ubicada en la Av. Universidad, la Victoria estado Aragua. Municipio José Félix Ribas, se encuentra
una cantidad de doce (12) máquinas rotativas, compuestas entre asincrónicas y sincrónicas, las
cuales carecen de una ficha técnica y en su defecto algunas presentan fallas o necesitan
mantenimiento.
De esta manera los autores procederán a cumplir una serie mantenimiento correctivo y
preventivo, para luego proceder a desarrollar la ficha técnica de cada una de estas máquinas
rotativas sincrónicas y asincrónicas. Y así a su vez aumentar la cantidad de este tipo de
máquinas que se encuentran en funcionamiento actualmente en el laboratorio de máquinas
eléctricas de la (UPTA), debido a que la cantidad de las máquinas rotativas asincrónicas y
sincrónicas que se encuentran en funcionamiento en el laboratorio es muy escasa esto
conlleva a que en el momento de efectuar las practicas permanentes a cada una de estas
maquinas, se tenga que ejecutar con grupos de hasta seis (6) personas por mesón, haciendo
esto mas monótono la práctica y creando más interrogantes en los estudiantes que
conocimientos adquiridos por la práctica.
Debe ser del conocimiento de todas las personas que usan el Laboratorio y los equipos
que allí se encuentran que, al no ser manejados correctamente ponen en riesgo dos factores
importantes: la seguridad física y la salud de las personas y la durabilidad de los equipos. Es
por esto que se hace necesario informar a los estudiantes que hacen uso de estos espacios,
sobre las condiciones de riesgos y como controlarlas, para evitar cualquier incidente, que
pueda llegar a presentarse.
Posteriormente, después de una serie de inspecciones, se ha podido comprobar que existe
un desconocimiento sobre los reglamentos referidos a las condiciones de higiene y seguridad
de acuerdo al reglamento de LOPCYMAT.
Por eso, se toma la iniciativa de atacar estas problemáticas con la asesoría de los docentes,
y de esta manera contribuir a que el laboratorio garantice su funcionalidad incluso en
términos de seguridad y operatividad diseñando un plan de mantenimiento principalmente
utilizado para las maquinas rotativas sincrónicas y asincrónicas que allí se encuentran, y que
pueda ejecutarse conjunto a los estudiantes, con la intención de inducirlos a que asuman en
este espacio un mayor sentido de pertenencia, ya que allí reciben parte de su formación y es
un modo a seguir resaltando la calidad y el prestigio que desde su fundación ha tenido la
Universidad Politécnica Territorial del Estado Aragua. “Federico Brito Figueroa”.
Es por ello que ante la problemática mencionada, el grupo de trabajo se hace la propuesta de
recuperación de estas máquinas del laboratorio de máquinas eléctricas, con la finalidad de
aumentar la cantidad de máquinas rotativas asincrónicas y sincrónicas disponibles.
Debido a que se harán mejoras en el banco de prueba de las máquinas rotativas, con la finalidad
de aumentar el espacio del banco de pruebas, de disminuir las vibraciones formadas por las
máquinas y evitar accidentes que tienten con la seguridad y seguridad de los usuarios de estas
maquinas.
Se decide ampliar el banco de prueba de estas máquinas para de esta manera poder obtener el
espacio necesario para la ubicación de tres (3) máquinas rotativas distintas por banco de pruebas.
En este sentido se hace necesario el estudio, diseño e implementación de las máquinas rotativas
asincrónicas y sincrónicas. Tanto como el estudio de las normas de seguridad industrial y esto crea
una serie de interrogantes como:
¿Se puede trabajar en un banco de pruebas de máquinas rotativas que presenta vibraciones?
Esta serie de interrogantes son alegadas mediante la Norma de higiene y seguridad industrial
venezolana (COVENIN 2260-88).
Figura #3 (Borneras de identificación para conexiones de las máquinas de excitación shunt tipo balanza).
Figura #4 (Estado físico de los motores de inducción de rotor de jaula de ardilla).
Figura #5 (Borneras de identificación para conexiones de los motores de inducción de rotor de jaula de ardilla).
Figura #6 (Estado físico de las máquinas sincrónicas).
Figura #9 (Borneras de identificación para conexiones de las máquinas de corriente continua de excitación Poly).
1.4. Ubicación
Especificaciones Características
Marca: Leroy Somer
Tipo: LSC132SC8
Nº: 606274/05
Velocidad: 1800RPM
Tensión: 220V
Intensidad de Inductor: 0,6A
corriente Inducido: 10A
Frecuencia:
Potencia: 2,25kW
CosØ:
Temperatura:
Clase: E
Servicio: S1
Cuadro #1: Características de las máquinas de corriente continúa de excitación poly, Fuente:
Laboratorio de Máquinas Eléctricas.
La situación actual de las máquinas de corriente continúa de excitación poly dentro del
laboratorio de máquinas eléctricas- UPTA FBF.
En el laboratorio de máquinas eléctricas de la Universidad Politécnica Territorial del
Estado Aragua “Federico Brito Figueroa”, las máquinas de corriente continua de excitación
poly forman parte de los equipos que se utilizan para realizar los ensayos con carga y en
vacio, debido a que estas máquinas pueden ser usadas tanto como motores como
generadores.
Especificaciones Características
Marca: Leroy Somer
Tipo: LSC132MC7
Nº: 613821/02
Velocidad: 1800RPM
Inductor: 220V
Tensión:
Inducido: 220V
Cuadro #2: Características de las máquinas de corriente continúa de excitación Shunt tipo
balanza, Fuente: Laboratorio de Máquinas Eléctricas.
Situación actual de las máquinas de corriente continúa de excitación Shunt tipo balanza
dentro del laboratorio de máquinas eléctricas- UPTA FBF.
Especificaciones Características
Marca: Leroy Somer
Tipo: LS132S1
Nº: 232968
Velocidad: 1760RPM
Δ:220V
Tensión:
Y:380V
Intensidad de Δ: 13A
corriente Y: 7,5A
Frecuencia: 60HZ
Potencia: 3HP
CosØ: 0,76
Temperatura: 40º C
Clase: E
CH: 4
Rd%: 80
Servicio: S1
Cuadro #3: Características del motor de rotor de jaula de ardilla, Fuente: Laboratorio de
Máquinas Eléctricas.
Situación actual de los motores de rotor de jaula de ardilla, dentro del laboratorio de
máquinas eléctricas- UPTA FBF.
Actualmente existen dentro del laboratorio de máquinas, cinco motores de rotor de jaula
de ardilla de los cuales (siendo uno de ellos un motor dahlander de dos velocidades).
Especificaciones Características
Marca: Leroy Somer
Tipo: LA1322S1
Nº: 606275/07
Velocidad: 1800RPM
Δ:220V
Tensión:
Y:380V
Intensidad de Δ: 7,9A
corriente Y: 4,6A
Frecuencia: 60HZ
Potencia: 3hp
CosØ: 0,8
Temperatura: 40º C
Clase: F
10V
Auto excitación: 1A
Servicio: S1
Tanto el mal uso de las máquinas, la falta de mantenimiento, el poco conocimiento que se
tienen de las máquinas, errores en la instalaciones eléctrica por parte del operador o
operadores, la desalienación del rotor al momento de ser acoplado con otra máquina, la falta
de tornillos para el ajuste en la base de las máquinas sobre los carros de soporte, etc.
2.1-Objetivo General
2.2-Objetivos específicos
sincrónicas. máquinas.
Realizar
mantenimiento
correctivo y
preventivo a las
máquinas.
Elaboración de un manual de mantenimiento para las Realización de
máquinas rotativas asincrónicas y sincrónicas dentro informes instructivos.
del laboratorio de maquinas eléctricas.
Documentación de
información
(Ficha técnica).
2.3-PLAN DE ACCIÓN
Para poder realizar y ejecutar las propuestas planteadas para las mejoras de las máquinas
rotativas ubicadas en el laboratorio de la UPTA FBF, se propone un plan a seguir para tener
paso a paso la ejecución de estas mejoras.
Se Procedió a buscar
Recolección de M: Libros, Grupo de proyecto información acerca de
30 horas
información de las internet. las máquinas para estar
Eleazar Alecio,
máquinas. más familiarizados con
Rosmel Yzaguirre,
las mismas.
Isaac Landaeta
Se procedió a verificar el
estado físico de cada
Grupo de proyecto una de las máquinas,
M: realizando a su vez un
Inspeccionar el estado Multimetro. Eleazar Alecio,
2 horas inventario
físico de las máquinas. Rosmel Yzaguirre, identificándolas por
Isaac Landaeta numero de bien
nacional y tipo de
máquina.
Se procedió a conversar
con el encargado y
Grupo de proyecto profesor de la unidad
_______ curricular Maquinas
Priorizar las necesidades Eleazar Alecio,
2 horas Eléctricas, para ser
del laboratorio. Rosmel Yzaguirre, informados sobre cuales
Isaac Landaeta eran las prioridades en
necesidad de estas
máquinas.
Se procedió a realizar
M: Cables,
Grupo de proyecto ensayos a cada una de
Voltímetros,
las maquinas con la
Realización de ensayos. Amperímetros Eleazar Alecio,
50 horas finalidad de comprobar
, Tacómetro, Rosmel Yzaguirre, cuál es su
mesón para Isaac Landaeta funcionamiento
pruebas.
eléctrico actual.
M: máquina
de soldar,
tubos
Se realizo la mejora del
estructurales
banco de soporte de las
20cm x 10cm,
maquinas con la
Fondo anti Grupo de proyecto
Mejorar el banco de finalidad de permitir
corrosivo,
soporte de las Eleazar Alecio, aumentar la cantidad de
pinturas, 50 horas
máquinas. Rosmel Yzaguirre, maquinas a almacenar
maderas,
Isaac Landaeta en ellos, evitar las
pletinas de
vibraciones constantes
metal, taladro,
que producía, evitar
ramplús tipo
futuros accidentes.
mariposa,
tornillos tira
fondo.
M: Maquina
Se procedió a medir la
de soldar,
resistencia de
pinturas, , aire Grupo de proyecto aislamiento en cada una
Realizar mantenimiento comprimido,
Eleazar Alecio, de las máquinas, se
correctivo y preventivo aceite para 50 horas
Rosmel Yzaguirre, procedió a limpiar
a las máquinas. rodamientos,
Isaac Landaeta interna y
extractor de
superficialmente a las
rodamientos,
maquinas.
megger.
Se procedió a
Grupo de proyecto documentar la
Documentación de información obtenida en
M: los ensayos Eleazar Alecio,
información 20 horas los ensayos de cada una
realizados. Rosmel Yzaguirre, de las maquinas, para
Isaac Landaeta luego realizar la ficha
técnica.
CAPÍTULO III
Para la ejecución de este proyecto socio integrador se ve necesario el uso de ciertas bases
teóricas fundamentales para comprender el funcionamiento de cada una de las máquinas.
Una máquina eléctrica tiene un circuito magnético y dos circuitos eléctricos. Normalmente
uno de los circuitos eléctricos se llama excitación, porque al ser recorrido por una corriente
eléctrica produce las ampervueltas necesarias para crear el flujo establecido en el conjunto de
la máquina.
Algunos de los motores eléctricos son reversibles, ya que pueden transformar energía
mecánica en energía eléctrica funcionando como generadores o dinamo.
Son utilizados en infinidad de sectores tales como instalaciones industriales, comerciales
y particulares. Su uso está generalizado en ventiladores, vibradores para teléfonos móviles,
bombas, medios de transporte eléctricos, electrodomésticos, esmeriles angulares y otras
herramientas eléctricas, unidades de disco, etc. Los motores eléctricos pueden ser impulsados
por fuentes de corriente continua (DC), y por fuentes de corriente alterna (AC).
La corriente directa o corriente continua proviene de las baterías, los paneles solares,
dínamos, fuentes de alimentación instaladas en el interior de los aparatos que operan con
estos motores y con rectificadores. La corriente alterna puede tomarse para su uso en
motores eléctricos bien sea directamente de la red eléctrica, alternadores de las plantas
eléctricas de emergencia y otras fuentes de corriente alterna bifásica o trifásica como los
inversores de potencia.
Los pequeños motores se pueden encontrar hasta en relojes eléctricos. Los motores de uso
general con dimensiones y características más estandarizadas proporcionan la potencia
adecuada al uso industrial. Los motores eléctricos más grandes se usan para propulsión de
trenes, compresores y aplicaciones de bombeo con potencias que alcanzan 100 megavatios.
Estos motores pueden ser clasificados por el tipo de fuente de energía eléctrica, construcción
interna, aplicación, tipo de salida de movimiento.
El motor asincrónico trifásico está formado por un rotor, que puede ser de dos tipos: a) de
jaula de ardilla; b) bobinado, y un estator, en el que se encuentran las bobinas inductoras.
Estas bobinas son trifásicas y están desfasadas entre sí 120º en el espacio. Según el Teorema
de Ferraris, cuando por estas bobinas circula un sistema de corrientes trifásicas equilibradas,
cuyo desfase en el tiempo es también de 120º, se induce un campo magnético giratorio que
envuelve al rotor. Este campo magnético variable va a inducir una tensión en el rotor según
la Ley de inducción de Faraday: La diferencia entre el motor a inducción y el motor
universal es que en el motor a inducción el devanado del rotor no está conectado al circuito
de excitación del motor sino que está eléctricamente aislado. Tiene barras de conducción en
todo su largo, incrustadas en ranuras a distancias uniformes alrededor de la periferia. Las
barras están conectadas con anillos (en cortocircuito como dicen los electricistas) a cada
extremidad del rotor. Están soldadas a las extremidades de las barras. Este ensamblado se
parece a las pequeñas jaulas rotativas para ejercitar a mascotas como hámsters y por eso a
veces se llama "jaula de ardillas", y los motores de inducción se llaman motores de jaula de
ardilla.
DISEÑO CLASE A.
Han sido reemplazados por los motores de diseño clase B en los últimos años.
DISEÑO CLASE B.
Se les llama motores de propósito general y a este tipo pertenecen la mayoría de los
motores con rotor de jaula de ardilla. A continuación se resumen sus características: torque
de arranque normal, baja corriente de arranque y bajo deslizamiento, Produce casi el mismo
torque de arranque que el diseño anterior, El torque máximo es mayor o igual al 200% el
torque de carga nominal, Deslizamiento bajo (menor del 5%).
Se prefieren sobre los diseños de clase A por requerir poca corriente de arranque.
DISEÑO CLASE C.
Se utilizan para cargas con alto torque de arranque, como bombas, compresores y
transportadores.
Alto torque de arranque (entre 2 y 2.5 veces el nominal) con bajas corrientes de arranque
(de 3.5 a 5 veces la nominal), Son construidos con un rotor de doble jaula (más costosos),
Bajo deslizamiento (menos del 5%) a plena carga, Debido a su alto par de arranque, acelera
rápidamente, Cuando se emplea con cargas pesadas, se limita la disipación térmica del
motor, ya que la mayor parte de la corriente se concentra en el devanado superior, Tiende a
sobrecalentarse con arranques frecuentes.
DISEÑO CLASE D.
También conocidos como de alto par y alta resistencia, Alto par de arranque (275% o más
del nominal) y baja corriente de arranque, Alto deslizamiento a plena carga, La alta
resistencia del rotor desplaza el par máximo hacia una velocidad muy baja.
También existen las clases E y F, llamados motores de inducción de arranque suave, pero
obsoletos hoy en día.
Los motores síncronos son un tipo de motor de corriente alterna en el que la rotación del
eje está sincronizada con la frecuencia de la corriente de alimentación; el período de rotación
es exactamente igual a un número entero de ciclos de CA. Su velocidad de giro es constante
y depende de la frecuencia de la tensión de la red eléctrica a la que esté conectado y por el
número de pares de polos del motor, siendo conocida esa velocidad como "velocidad de
sincronismo". Este tipo de motor contiene electromagnetos en el estator del motor que crean
un campo magnético que rota en el tiempo a esta velocidad de sincronismo.
Los motores síncronos son llamados así, porque la velocidad del rotor y la velocidad del
campo magnético del estator son iguales. Los motores síncronos se usan en máquinas
grandes que tienen una carga variable y necesitan una velocidad constante.
3.1.6. Generador
Este sistema está basado en la ley de Faraday que dice que para que se genere una
corriente eléctrica debe haber un movimiento relativo entre un conductor y un campo
magnético. Que serán conseguidos mediante el numero de polos y velocidad que tendrá la
máquina éste movimiento al ser provocado por un motor generador de C.A. estará dado por
la variación del sentido de la corriente; este movimiento será relativo a los de los
conductores que están en la máquina (motor-generador) y así produciremos la diferencia de
potencial requerida en la máquina para generar la corriente eléctrica de tipo alterna.
3.1.7. Mantenimiento
Se define el mantenimiento como: todas las acciones que tienen como objetivo preservar
un artículo o restaurarlo a un estado en el cual pueda llevar a cabo alguna función requerida.
Estas acciones incluyen la combinación de las acciones técnicas y administrativas
correspondientes.
Se denomina mantenimiento correctivo, aquel que corrige los defectos observados en los
equipamientos o instalaciones, es la forma más básica de mantenimiento y consiste en
localizar averías o defectos y corregirlos o repararlos. Históricamente es el primer concepto
de mantenimiento y el único hasta la Primera Guerra Mundial, dada la simplicidad de las
máquinas, equipamientos e instalaciones de la época. El mantenimiento era sinónimo de
reparar aquello que estaba averiado.
Este mantenimiento que se realiza luego que ocurra una falla o avería en el equipo que por
su naturaleza no pueden planificarse en el tiempo, presenta costos por reparación y repuestos
no presupuestadas, pues implica el cambio de algunas piezas del equipo.
Se prohíbe utilizar chorros de agua o aparatos de limpieza a alta presión para limpiar la
máquina. Para desengrasar la máquina se debe utilizar un pincel y un producto
desengrasante. Comprobar su compatibilidad con la pintura. Para quitar el polvo utilizar aire
comprimido. Si después de la fabricación de la máquina han sido añadidos unos filtros y la
máquina no tiene protecciones térmicas, el personal de mantenimiento debe proceder
periódica y sistemáticamente a limpiar los filtros del aire, tan a menudo como sea necesario
(cada día para los entornos muy polvorientos)... Para lavar se utiliza agua en caso de polvos
secos y un baño con jabón o detergente si se trata de polvos grasos. También se puede
utilizar gasolina o cloretano. Después de limpiar el alternador es imprescindible comprobar
el aislamiento de los bobinados. Detección de averías Si a la puesta en marcha el
funcionamiento del alternador es anómalo, es preciso averiguar el origen de la avería. Para
ello cabe comprobar que:
- las protecciones estén bien conectadas.
- las conexiones y los enlaces sean conformes a los esquemas de los manuales adjuntos a la
máquina.
- la velocidad del grupo sea correcta.
2.2.13. Voltímetro
Instrumento para medir la diferencia de potencial entre los puntos de un circuito eléctrico
al que se conecta. El principio de funcionamiento es similar al de un amperímetro; sin
embargo, el voltímetro se conecta en paralelo, mientras que el amperímetro debe conectarse
en serie.
2.2.14. Resistencia
Descubierta por Georg Ohm en 1827, la resistencia eléctrica tiene un parecido conceptual
a la fricción en la física mecánica. La unidad de la resistencia en el Sistema Internacional de
Unidades es el ohmio (Ω). Para su medición en la práctica existen diversos métodos, entre
los que se encuentra el uso de un ohmímetro. Además, su cantidad recíproca es la
conductancia, medida en Siemens.
La resistencia de cualquier objeto depende de su geometría y de su coeficiente de
resistividad a determinada temperatura: aumenta conforme es mayor su longitud y disminuye
conforme aumenta su grosor o sección transversal. Cálculo experimental de la resistividad de
un material. Además, de acuerdo con la ley de Ohm la resistencia de un material puede
definirse como la razón entre la caída de tensión y la corriente en dicha resistencia, así:
Desde el punto de vista legal, las normativas que respaldan este proyecto socio integrador
son las siguientes:
Las maquinas eléctricas rotativas están incorporadas en esta norma estándar desde su
fabricación, control y mantenimiento, por lo que tanto técnicos, profesionales, industrias,
entre otras instituciones, se rigen por ella.
3.2.2. CONSTITUCIÓN DE LA REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
En el Código Eléctrico Nacional, la Sección 430 trata ampliamente sobre los Motores y
sobre sus circuitos de controles, en tal sentido en 430.1 se establecen las definiciones a
efectos de la normativa y en 430.7 nos habla acerca de la Identificación de los motores a
través de sus aplicaciones.
Toda la Sección 430 establece los procedimientos para la instalación de los motores
indicando las conexiones, protección de sobre corriente o calentamiento, detección de fallas
en motores y el régimen de funcionamiento. Cabe destacar en cuanto a la protección de los
motores, en 430.125 se detalla la protección de los motores, las especificaciones de cajas o
gabinetes, partes energizadas expuestas, y las señalizaciones de peligro. Otro punto
importante es la Marcación, que se encuentra en 430.133 donde se hace referencia de la
Protección de las personas, donde obliga a que el motor porte una placa en donde se detallan
sus características tales como: nombre del fabricante, su potencia nominal, su frecuencia, las
tensión que maneja, etc.
De igual manera estos motores también deben de tener una buena ubicación, de modo que
cuenten con una ventilación adecuada y que resulte fácil al momento de realizar el
mantenimiento. COVENIN 200. 430-14 (a).
También se hace mención a la necesidad de hacer ajustes u otros trabajos durante el
funcionamiento de los dispositivos, se deben instalar alfombras o plataformas aislantes de
modo que la persona encargada no pueda tocar fácilmente.
Artículo 40. sobre los servicios de seguridad y salud en el trabajo tendrán funciones
como:
Artículo 87. Ruidos y vibraciones El control del ruido y vibraciones debe realizarse
mediante la revisión técnica de las máquinas y equipos que son sus fuentes generadoras, para
luego proceder con el aislamiento completo o encapsulamiento de las mismas; como una
protección secundaria o cuando no pueda aplicarse alguno de los sistemas o métodos para
reducir o eliminar el ruido, se protegerá al trabajador mediante el uso de dispositivos de
protección personal como tapones u orejeras apropiadas. Está prohibida la instalación de
máquinas junto a paredes medianeras, con las que guardarán una distancia mínima de 0,70
m, o junto a paredes exteriores o columnas, de las que distarán un (1) metro como mínimo.
Los ductos y conductos con circulación necesaria de líquidos y gases, cuando estén
conectados a máquinas en movimiento deberán ser provistos de dispositivos que eviten la
transmisión de las vibraciones que se generen en ellas.
Artículo 88. Evaluaciones de ruido y vibraciones Las máquinas que produzcan ruido o
vibraciones en los centros de trabajo deberán evaluarse periódicamente para verificar si están
por encima del límite permisible, a fin de evitar la ocurrencia de las enfermedades
profesionales. Los ruidos y vibraciones se evitarán o reducirán en lo posible en su foco de
origen, tratando de aminorar su propagación en los locales de trabajo.
La Norma también introduce la clase IE4 (Super Premium), un futuro nivel que será
superior a IE3. Los productos clase IE4 aún no se comercializan.
• 2, 4 y 6 polos;
La norma IEC 60034-2-1 es una guía para determinar tanto las pérdidas como el
rendimiento en máquinas eléctricas rotativas exceptuando aquellas máquinas destinadas a la
tracción de vehículos tal y como su título explica.
Esta norma ha surgido debido a una necesidad de unificar criterios a la hora de determinar
el rendimiento en máquinas, ya que existen diversas normativas con las que los fabricantes
de motores pueden realizar sus ensayos y así poder determinar el rendimiento de las
máquinas.
3.3.2. Corriente o intensidad eléctrica: Es el flujo de carga por unidad de tiempo que recorre
un material. La unidad con que se denomina es el amperio (A).
3.3.3. Vatio: (en inglés: watt) es la unidad de potencia del sistema internacional de unidades.
Su símbolo es (W). Equivalente a 1 julio por segundo (1 J/s) y es una de las unidades
derivada. Expresado en unidades utilizadas en la electricidad, donde un vatio es la potencia
eléctrica producida por una diferencia de potencial de 1 voltio y una corriente eléctrica de 1
amperio (1 voltioamperio).
3.3.4. Motor eléctrico: una maquina electica que transforma la energía eléctrica en energía
mecánica por medio de las interacciones electromagnéticas. Hay dos tipos motores
eléctricos, los de corrientes alterna y los de corriente continua.
3.3.6. Devanados: Es el conjunto de espiras que constituye el circuito eléctrico asociado con
uno de las tensiones nominales del transformador.
3.3.7. Ensayos de rutinas: Son los ensayos que se destinan para verificar la calidad y la
uniformidad de la mano de obra y de los materiales usados en la reconstrucción de motores,
generadores y transformadores. Son obligatorios en todas las unidades.
3.3.8. Método de ensayo: Son los procedimientos de medidas ordenadas, con instrumentos y
ambientes adecuados, para determinar, analizar y evaluar las condiciones de funcionamiento
de un equipo.
3.3.10. Motor de inducción: Los motores asincrónicos o de inducción son un tipo de motor
de corriente alterna en el que la corriente eléctrica del rotor necesaria para producir torsión es
inducida por inducción electromagnética del campo magnético de la bobina del estator.
3.3.11. Motor sincrónico: Son un tipo de motor de corriente alterna en el que la rotación del
eje está sincronizada con la frecuencia de la corriente de alimentación; el período de rotación
es exactamente igual a un número entero de ciclos de CA. Su velocidad de giro es constante
y depende de la frecuencia de la tensión de la red eléctrica a la que esté conectado y por el
número de pares de polos del motor, siendo conocida esa velocidad como "velocidad de
sincronismo".
En esta etapa del proyecto, se define lo que se va a realizar formulando y estableciendo los
alcances que tendrá el mismo. Además, se plasman las ideas que conducirán al desarrollo del
plan de mantenimiento. Cabe a destacar, que para el cumplimiento de esta etapa, se deberán
realizar una serie de actividades, las cuales, se explicaran a continuación.
Uno de los avances, consiste en el reacondicionamiento de los soportes de las máquinas
rotativas con los que cuenta el laboratorio de máquinas eléctricas. En ellos se realizaran
trabajos de pinturas, soldaduras, ajuste de tornillos, se mejorara la fijación al suelo para
reducir las vibraciones, se colocaran dos tubos estructurales en la parte inferior para luego
colocarle una madera con la finalidad de que la madera soporte el peso de dos maquinas que
serán almacenadas en la parte inferior del soporte.
Se fijo una sola medida de tornillos para el ajuste de la base del motor sobre el riel del
carro de soporte, cuya medida es de 17mm hexagonal.
La Universidad Politécnica Territorial del estado Aragua “Federico Brito Figueroa” desde
su creación, no ha contado con un plan de mantenimiento real, dirigido a las maquinas
rotativas asincrónicas y sincrónicas, que sea ejecutado en el laboratorio de máquinas
eléctricas con el fin de preservar la vida útil de estas máquinas, lo que significa, que la
principal función del plan de mantenimiento que se diseño, consiste en tratar de no recurrir al
mantenimiento correctivo de estas maquinas y llevarlos hasta el nivel mas optimo de
operatividad posible en el laboratorio, por lo que da surgimiento al mantenimiento
preventivo.
Hay que destacar que el plan de mantenimiento se redacta de modo tal que el estudiante
pueda familiarizarse con el equipo y se compone del siguiente modo:
Para cumplir con la ejecución de cada una de estas actividades se decidió realizar un
diagrama de gantt con la finalidad principal de cumplir todos las actividades de una forma
más optima y en un tiempo pautado, tal y como se muestra a continuación.
Actividad Noviembre Diciembre Enero Febrero Marzo Abril
Planificación
Aprobación de titulo
Recolección de
información
Inspeccionar el estado
de las maquinas
Realizar ensayos
Documentación de
información
(ficha técnica)
Ejecución del
mantenimiento
Mejorar el banco de
soporte de las
máquinas
Realización de
informes instructivos
correcciones
Pree- defensa
Entrega definitiva
3.5. Costo de la propuesta
Presupuesto
Datos cliente
Total: 34.000,00
bsf
I.V.A. % 12
A lo largo de la ejecución del proyecto se vio necesario una serie de materiales los
cuales fueron:
4.1.1. Visitas
Técnicas empleadas
4.1.2. Entrevistas
Técnicas empleadas
1. Se procedió a realizarle entrevistas a algunos estudiantes y al profesor de
la unidad curricular de máquinas eléctricas. El profesor Ángel Lizcano y
el tutor del proyecto. El profesor Jorge Barreto, se le realizo entrevistas
sobre las fallas presentadas en el laboratorio de máquinas eléctricas de la
Universidad Politécnica Territorial del Estado Aragua “Federico Brito
Figueroa”. Los resultados fueron variados aunque la gran mayoría de
ellos apuntaron a que una de las necesidades principales del laboratorio
son las máquinas rotativas sincrónicas y asincrónicas.
4.1.3. Gestiones
Técnicas empleadas
1. Tras realizar un estudio de estas máquinas se procedió a una revisión del
estado ellas con el fin de observar sus problemas para plantear soluciones
a estos.
Figu
ra # (ensayos realizados).
Mejorar el banco de soporte de las máquinas: Se Procedió realizarle un
rediseño del soporte de las máquinas con la finalidad principal de evitar las
vibraciones constantes que presentaba el mismo, pudiendo causar riesgos para el
operador y para las máquinas. Otro de los objetivos es la necesidad de aumentar
el tamaño para almacenar las máquinas y de esta forma tener un orden de las
máquinas a usar en las prácticas por mesón.
Dinero para comprar los materiales necesarios para la ejecución del proyecto.
Este obstáculo fue superado gracias a que el grupo de proyecto en su momento
pudo reunir la cantidad de dinero necesario para la compra de los materiales,
facturando los mismos a nombre de la Universidad para contar con el reembolso
del dinero.
Desconocimiento al momento de realizar algún ensayo. Este obstáculo fue
solventado ya que al momento de realizar cada ensayo el grupo de proyecto
contaba con la supervisión del tutor, el cual se encontraba atento antes y durante
de cada ensayo para prevenir cualquier posible mala conexión y solventar
cualquier duda.
CONCLUSIÓN Y RECOMENDACIÓN
A través del mantenimiento se persigue preservar la vida útil de los equipos en este
caso de las máquinas eléctricas rotativas asincrónicas y sincrónicas, constituidas en
máquinas de corriente continua de excitación shunt, máquinas de corriente continua de
excitación poly, motor de inducción de rotor de jaula de ardilla, máquina sincrónica.
Que existen dentro del laboratorio de máquinas eléctricas. Esto va acompañado del buen
uso y manejo de los mismos equipos por parte de las personas que los manipulan, en
este caso docentes y estudiantes. Por lo que es importante conocer e informar
permanentemente el estado y operatividad de estos equipos, y mediante el conocimiento
de novedades programar revisiones de ellos, apoyándose en el conocimiento de las
maquinas en base a la experiencia obtenidas de las mismas. Para una buena práctica de
mantenimiento dentro del laboratorio de máquinas eléctricas de la Universidad
Politécnica Territorial del estado Aragua “Federico Brito Figueroa”. Se debe involucrar
también un factor importante como la seguridad. Aplicando estos dos factores dentro
del laboratorio se obtendrán muy buenos resultados. Dando a demostrar en si el
potencial académico que poseer la Universidad Politécnica Territorial del estado Aragua
“Federico Brito Figueroa”.
5.2. Recomendaciones
Figura # (Motor de inducción de rotor tipo jaula de ardilla y sus datos de placa).
TUTOR: AUTORES:
Prof. Jorge Barreto Alecio Eleazar CI: 24.817.663
Yzaguirre Rosmel CI: 25.068.946
Isaac Landaeta CI: 23.587.692
2. Se debe alinear la grúa portal con el mesón donde se encuentran acoplados los
motores.
3. Llevar el equipo hasta que la cadena de la grúa quede alineada con el aro que se
usa para enganchar la cadena.
8. Bajar la cadena hasta que la máquina haga contacto con el soporte y dejar floja
la cadena para desconectarla del motor.
TUTOR: AUTORES:
Prof. Jorge Barreto Alecio Eleazar CI: 24.817.663
Yzaguirre Rosmel CI: 25.068.946
Isaac Landaeta CI: 23.587.692
3. Colocar los tornillos en la base del motor que los fijara en la base de soporte,
estos no deben quedar muy apretados, para así, lograr con facilidad, que los ejes
de las maquinas queden uno frente al otro lo mas alineado posible.
5. Proceder a colocar en medio de los ejes la pieza a acoplar, alineando los huecos
para colocar los dos tornillos ALEN, si excepción estos deben quedar muy bien
ajustados y no debe faltar alguno.
TUTOR: AUTORES:
Prof. Jorge Barreto Alecio Eleazar CI: 24.817.663
Yzaguirre Rosmel CI: 25.068.946
Isaac Landaeta CI: 23.587.692
Especificaciones Características
Marca: Leroy Somer
Tipo: LS132S1
Nº: 232968
BN: 23695
Velocidad: 1760RPM
Δ:220V
Tensión:
Y:380V
Intensidad de Δ: 13A
corriente Y: 7,5A
Frecuencia: 60HZ
Potencia: 3HP
CosØ: 0,76
Temperatura: 40º C
Clase: E
CH: 4
Rd%: 80
Servicio: S1
Se conectaran los equipos de medición como muestra la figura anterior y se hará circular la
corriente nominal y tomaremos los valores de tensión.
Para este ensayo conectamos la bobina del estator en delta y con los valores obtenidos de
corriente y tensión calculamos nuestra resistencia monofásica.
5 3
V=5V I=10A R 0,5 R1 * 0,5 0,75
10 2
Con estos datos se procedió a realizar las graficas de P Vs Vo, Il Vs Vo, Po Vs, Vo
CosØ Vs, Vo.
Il
Po I 2 * R1 * 3 R1 0,75 Ifase
3
4,2 2 5
Po ( ) * 0,75 * 3 13,23W Po ( ) 2 * 0,75 * 3 18,75W
3 3
6
Po ( ) 2 * 0,75 * 3 27W
3
7 8
Po ( ) 2 * 0,75 * 3 36 ,75W Po ( ) 2 * 0,75 * 3 48W
3 3
9
Po ( ) 2 * 0,75 * 3 60 ,75W
3
10 2 11 2
Po ( ) * 0,75 * 3 75W Po ( ) * 0,75 * 3 90 ,75W
3 3
P
Cos
3 *V * I
120 160
Cos 0,23 Cos 0,20
3 * 70 * 4,2 3 * 90 * 5
180 200
Cos 0,15 Cos 0,12
3 *110 * 6 3 *130 * 7
280 320
Cos 0,13 Cos 0,12
3 *150 * 8 3 *170 * 9
400 440
Cos 0,12 Cos 0,10
3 *190 *10 3 * 210 *11
Vo
Pt
Vo
Il
Vo
Po
Vo
Cosø
Ensayo en Corto circuito
Se procedió a bloquear el eje del motor, después de haberlo aplicado una tensión de
12V, se fue aumentando progresivamente la tensión hasta que el amperímetro registre
21A, se tomaron un total de 9 valores diferentes.
Con estos valores se procedió a realizar las graficas PTcc Vs Vcc, Icc Vs Vcc
Pcc Vs Vcc
Vn 2 220V 2
Icc ( Icc'*( ) Icc (12 A * ( ) 424,2512 A
Vcc' 37V
Vn 2 220 2
Pcc ( Pcc'*( ) Pcc (360W * ( ) 12,73Kw
Vcc' 37
Pcc 12 ,73 Kw
Cos Cos 0,078
3 *Vn * Icc 3 * 220 * 424 ,2512 A
4,5 2
Pcc (3 * ( ) * 0,75 ) 15,18W
3
6 8
Pcc (3 * ( ) 2 * 0,75 ) 17W Pcc (3 * ( ) 2 * 0,75 ) 48W
3 3
10
Pcc (3 * ( ) 2 * 0,75 ) 75W
3
12 2 15 2
Pcc (3 * ( ) * 0,75 ) 108W Pcc (3 * ( ) * 0,75 ) 168 ,75W
3 3
17 2 19 2
Pcc (3 * ( ) * 0,75 ) 216 ,75W Pcc (3 * ( ) * 0,75 ) 270 ,75W
3 3
21
Pcc (3 * ( )2 * 0,75 ) 330 ,75W
3
Pcc 60 w
Cos Cos 0,035
3 *Vn * Icc 3 * 220 * 4,5 A
100 w 160 w
Cos 0,043 Cos 0,052
3 * 220 * 6 A 3 * 220 * 8 A
240 w 360 w
Cos 0,063 Cos 0,078
3 * 220 *10 A 3 * 220 *12 A
510 w 720 w
Cos 0,089 Cos 0,11
3 * 220 *15 A 3 * 220 *17 A
840 w 1020 w
Cos 0,116 Cos 0,127
3 * 220 *19 A 3 * 220 * 21 A
Circuito Equivalente
V I F P
Vacio 210V 11A 60Hz 440W
R. B 37V 12A 60Hz 360W
V 1
VL 210 V
121,24V
I=I1
3 3
V1 121,24V
X1 + X2 = 11,02
I1 11A
37V I1=12 A
V 1 21,36V
3
22,36V P3
ZRB 1,86 Fp
12 A S3
Ptcc
Vcc
Icc
MOTOR DE INDUCCIÓN BN: 13350
Especificaciones Características
Marca: Leroy Somer
Tipo: LS132S0
Nº: 263367
BN: 13350
Velocidad: 1760RPM
Δ:220V
Tensión:
Y:380V
Intensidad de Δ: 13A
corriente Y: 7,5A
Frecuencia: 60HZ
Potencia: 3HP
CosØ: 0,76
Temperatura: 40º C
Clase: E
CH: 4
Rd%: 80
Servicio: S1
Con estos datos se procedió a realizar las graficas de Pt Vs Vo, Il Vs Vo, Po Vs, Vo
CosØ Vs, Vo.
Il
Po I 2 * R1 * 3 R1 0,87 Ifase
3
2,5 2 3,2 2
Po ( ) * 0,87 * 3 5,43W Po ( ) * 0,87 * 3 8,90W
3 3
3,8 4,2
Po ( ) 2 * 0,87 * 3 12 ,56W Po ( ) 2 * 0,87 * 3 15,34W
3 3
4,9 5,3
Po ( ) 2 * 0,87 * 3 20 ,88W Po ( ) 2 * 0,87 * 3 24 ,43W
3 3
6,2 2 6,8 2
Po ( ) * 0,87 * 3 33,44W Po ( ) * 0,87 * 3 40 ,22W
3 3
7,6 2 8,4 2
Po ( ) * 0,87 * 3 50 ,25W Po ( ) * 0,87 * 3 61,38W
3 3
P
Cos
3 *V * I
120 140
Cos 0,39 Cos 0,28
3 * 70 * 2,5 3 * 90 * 3,2
180 200
Cos 0,24 Cos 0,21
3 *110 * 3,8 3 *130 * 4,2
240 300
Cos 0,18 Cos 0,19
3 *150 * 4,9 3 *170 * 5,3
360 400
Cos 0,17 Cos 0,16
3 * 190 * 6,2 3 * 210 * 6,8
480 520
Cos 0,15 Cos 0,14
3 * 210 * 7,6 3 * 210 * 8,4
Grafica de Pt vs Vo
Vo
Pt
Vo
Il
Vo
Po
Vo
Cosø
Ensayo en Corto circuito
Se procedió a bloquear el eje del motor, después de haberlo aplicado una tensión de 12V, se
fue aumentando progresivamente la tensión hasta que el amperímetro registre 21A, se tomaron
un total de 9 valores diferentes.
Con estos valores se procedió a realizar las graficas PTcc Vs Vcc, Icc Vs Vcc
Pcc Vs Vcc
Vn 2 220V 2
Icc ( Icc'*( ) Icc (12,3 A * ( ) 391,40 A
Vcc' 39V
Vn 2 220 2
Pcc ( Pcc'*( ) Pcc (360W * ( ) 11,45Kw
Vcc' 39
Pcc 11,45 Kw
Cos Cos 0,0767
3 *Vn * Icc 3 * 220 * 391,40 A
Il 2 4,57 2
Pcc (3 * ( ) * R1 ) P c c (3 * ( ) * 0,87 ) 18,16W
3 3
6,18 2 8,10 2
Pcc (3 * ( ) * 0,87 ) 33,22W Pcc (3 * ( ) * 0,87 ) 57 ,08W
3 3
10 ,22 2 12 ,3 2
Pcc (3 * ( ) * 0,87 ) 90 ,87W Pcc (3 * ( ) * 0,87 ) 131,62W
3 3
14 ,3 2 16 ,5 2
Pcc (3 * ( ) * 0,87 ) 177 ,90W Pcc (3 * ( ) * 0,87 ) 236 ,85W
3 3
18,5 2 20 2
Pcc (3 * ( ) * 0,87 ) 297 ,75W Pcc (3 * ( ) * 0,87 ) 348W
3 3
Pcc
Cos
3 *Vn * Icc
18,16W 32 ,22W
Cos 0,010 Cos 0,013
3 * 220 * 4,57 3 * 220 * 6,18
57 ,08W 90 ,87W
Cos 0,018 Cos 0,023
3 * 220 * 8,10 3 * 220 *10 ,22
348W
Cos 0,045
20 3 * 220 *
Circuito Equivalente
V I F P
Vacio 240V 8,4A 60Hz 520W
R. B 39V 12,3A 60Hz 360W
V 1
VL 240 V
138 ,56V
I=I1 I1=12,3 A
3 3
39V
V1
138 ,56V V 1 22 ,51V
X1 + X2 = 16 ,49 3
I 8,4 A
22 ,51V P3
ZRB 1,83 Fp
12 ,3 A S3
520W
Fp 0,62
830,86VA
PTcc
Vcc
Icc
MOTOR DE INDUCCIÓN BN: 20100
Especificaciones Características
Marca: Leroy Somer
Tipo: LS132S0
Nº: 263367
BN: 20100
Velocidad: 1760RPM
Δ:220V
Tensión:
Y:380V
Intensidad de Δ: 13A
corriente Y: 7,5A
Frecuencia: 60HZ
Potencia: 3HP
CosØ: 0,76
Temperatura: 40º C
Clase: E
CH: 4
Rd%: 80
Servicio: S1
Con estos datos se procedió a realizar las graficas de Pt Vs Vo, Il Vs Vo, Po Vs, Vo
CosØ Vs, Vo.
Il
Po I 2 * R1 * 3 R1 0,75 Ifase
3
3,9 2 4,5 2
Po ( ) * 0,75 * 3 11,4W Po ( ) * 0,75 * 3 15,18W
3 3
4,8 5,2
Po ( ) 2 * 0,75 * 3 17 ,28W Po ( ) 2 * 0,75 * 3 20 ,28W
3 3
5,9 6,3
Po ( ) 2 * 0,75 * 3 26 ,10W Po ( ) 2 * 0,75 * 3 29 ,76W
3 3
6,5 6,8
Po ( ) 2 * 0,75 * 3 31,68W Po ( ) 2 * 0,87 * 3 34 ,68W
3 3
7,6
Po ( ) 2 * 0,87 * 3 43,32W
3
P
Cos
3 *V * I
120 140
Cos 0,25 Cos 0,20
3 * 70 * 3,9 3 * 90 * 4,5
180 200
Cos 0,196 Cos 0,17
3 *110 * 4,8 3 *130 * 5,2
240 300
Cos 0,16 Cos 0,16
3 *150 * 5,9 3 *170 * 6,3
360 400
Cos 0,168 Cos 0,16
3 *190 * 6,5 3 * 210 * 6,8
480
Cos 0,15
3 * 230 * 7,6
Vo
Pt
Vo
Il
Vo
Po
Vo
Cosø
Ensayo en Corto circuito
Se procedió a bloquear el eje del motor, después de haberlo aplicado una tensión de 12V, se
fue aumentando progresivamente la tensión hasta que el amperímetro registre 21A, se tomaron
un total de 9 valores diferentes.
Con estos valores se procedió a realizar las graficas PTcc Vs Vcc, Icc Vs Vcc
Pcc Vs Vcc
Vn 2 220V 2
Icc ( Icc'*( ) Icc (12 A * ( ) 381,85 A
Vcc' 39V
Vn 2 220 2
Pcc ( Pcc'*( ) Pcc (360W * ( ) 11,45Kw
Vcc' 39
Pcc
Cos
3 *Vn * Icc
11,45 Kw
Cos 0,0787
3 * 220 * 381,85 A
Il 2 4,57 2
Pcc (3 * ( ) * R1 ) Pcc (3 * ( ) * 0,75 ) 15,66W
3 3
6 8
Pcc (3 * ( ) 2 * 0,75 ) 27W Pcc (3 * ( )2 * 0,75 ) 48W
3 3
10 2 12 2
Pcc (3 * ( ) * 0,75 ) 75W Pcc (3 * ( ) * 0,75 ) 108W
3 3
14 16
Pcc (3 * ( ) 2 * 0,75 ) 147 W Pcc (3 * ( ) 2 * 0,75 ) 192 W
3 3
18 2 20 2
Pcc (3 * ( ) * 0,75 ) 243W Pcc (3 * ( ) * 0,75 ) 300W
3 3
Pcc
Cos
3 *Vn * Icc
15 ,66W 27W
Cos 0,0089 Cos 0,011
3 * 220 * 4,57 3 * 220 * 6
48W 75W
Cos 0,015 Cos 0,020
3 * 220 * 8 3 * 220 *10
108W 147 W
Cos 0,023 Cos 0,027
3 * 220 *12 3 * 220 *14
192W 243W
Cos 0,031 Cos 0,035
3 * 220 *16 3 * 220 *18
300W
Cos 0,039
20 3 * 220 * 20
Circuito Equivalente
V I F P
Vacio 240V 7,6A 60Hz 480W
R. B 39V 12A 60Hz 360W
V 1
VL 240 V
138 ,56V
I=I1
3 3
V1 138,56V
X1 + X2 = 18,23
I1 7,6 A
39V I1=12A
V 1 22 ,51V
3
22,51V P3
ZRB 1,87 Fp
12 A S3
480W
Fp 0,59
810,6VA
ZRB= 1,87 ˪53,68º
ZRB= 1,10+ J1, 50Ω
Xm=18,23-X1 Xm=18,23-1,50Ω= 16,73Ω
Vcc
Ptcc
Vcc
Icc