1.

Composición del área de Logística internacional

El Área de logística Internacional se encarga del traslado, documentación y

medios de pago, además de comprar productos indispensables para que la
movilización de la harina de maca no se detenga.

Funciones del área de logística

La función logística se encarga de la gestión de los flujos físicos (materias

primas, productos entre otros) Además de:

 recursos (humanos, consumibles)

 bienes necesarios a la realización de la prestación (almacenes propios,
herramientas, camiones propios, sistemas informáticos)
 servicios (transportes o almacén subcontratados,)
 La función logística gestiona directamente los flujos físicos e
indirectamente los flujos financieros y de información asociados. Los
flujos físicos son generalmente divididos entre los “de compra” (entre un
proveedor y su cliente), “de distribución”(entre un proveedor y el cliente
final), “de devolución”.

Planeamiento y Programación

Para la realización de los proyectos antes mencionados la empresa requiere de

los siguientes componentes:

 Tener una base de proveedores

 Contar con un grupo altamente capacitado
 Las personas serán de la zona de producción
 Los materiales a usar son de material seguro y cumplen con altos
Estándares de seguridad
 Permisos correspondientes
 Dialogo con las comunidades
 Capacitación constantes a los productores
 Fechas y tiempos limites

2. Procesos de Importación o Exportación

Describiendo los pasos que existen para desarrollar un despacho operativo

aduanero desde la zona de Tambogrande Piura hasta el Callao, con la finalidad
de conocer el flujo completo que existe y las consideraciones que debe tener el
exportador peruano para lograr un despacho completo, todo este trabajo desde
el retiro del contenedor vacío hasta el ingreso del contenedor lleno y
precintado, debe demorar un promedio de 72 horas.

1) Retiro del contenedor vacío de los terminales temporales aduaneros

habilitados para tal fin, con una copia de la reserva de espacio en la nave
(Booking), otorgado por la línea naviera.
2) Traslado del contenedor a la zona de llenado en Junín o Pasco para la carga
del producto dentro del contenedor.

3) Se hace el llenado del contenedor llevando una correcta estiba y culminando

con el precintando el contenedor.

4) El contenedor llega al Callao para su ingreso al puerto.

5) El despachador aduanero recibe los documentos que corresponden al

contenedor verificando que se cumpla con todos los requisitos de exportación y
que cumpla con todos los documentos exigidos para su ingreso documentos
tales como guía de remisión y factura comercial de exportación, contando con
el booking o reserva de espacio en la nave.

6) El camión y contenedor, ingresan al puerto del Callao para su descarga del

contenedor y puesto a disposición de la autoridad aduanero para los controles
respectivos.

7) El contenedor con la carga pasa inspección de Senasa organismo

descentralizado del Ministerio de Agricultura para velar el correcto embarque
de nuestra flora y fauna emitiendo un certificado fitosanitario.

8) El contenedor con la carga pasa inspección de aduanas y BOE de ser

necesario para verificar que la mercancía indicada en la guía de remisión del
exportador sea lo encontrado y embarcado correctamente.

9) De corresponder la carga es aforada físicamente por el especialista de

aduanas, encontrando conforme procede a otorgar el levante correspondiente y
su autorización de embarque.

10) Se procede a dejar documentos en la línea naviera para su embarque del

contenedor en la nave designada.

3. Identificar los operadores logísticos.

 EMPRESA DE TRANSPORTE

 AGENTE DE ADUANAS