TEMA 4

MERCADOS DE FISICOS
4.1 INTRODUCCION
Existen diferentes mercados en el mundo que están dedicados netamente al
comercio de los hidrocarburos, estos están separados por regiones en los cuales
existen normas u tratativas que los caracterizan. Llamados comúnmente
mercado de físicos, son los siguientes:

- Mercado de Basis Ara

- Mercado del Mediterráneo, Basis Italy
- Mercado de la Costa Este del Golfo y Oeste de USA (US GOLF
COAST)
- Mercado de la Costa Este, New York
- Mercado US- West Cost
- Mercado del Caribe
- Mercado Golfo Pérsico
- Mercado del Far East – Singapure

4.2 MERCADO DEL BASIS ARA

Es el mercado más importante de Europa. El Basis ARA
(Amberes/Rotterdam/Ámsterdam) es el mercado dominante de Europa del
Oeste. Toma el nombre del puerto holandés de Rotterdam donde históricamente
comenzó su actividad el trading petrolero.
Amberes desde el medioevo es un importante puerto comercial que se
especializaba en la exportación de vinos, encajes y textiles. Ámsterdam sede del
trading Stock Exchange especializado desde el 1500 en el comercio de
tulipanes, especies del Oriente, té, tabaco, seda y diamantes, que floreció con la
creación de la compañía de las Indias Orientales en el 1602 y el banco de
Ámsterdam 1609. Una flota de 15.000 veleros para llevar y traer productos en
competencia con Inglaterra, Francia, Portugal y los grandes imperios coloniales
de la época.

Ámsterdam y Rotterdam recibieron los barcos del mundo con sus riquezas y
también fue la puerta abierta a mercaderes y artesanos flamencos, y recibió la
dura Inquisición en España, a los judíos, españoles y portugueses que se los
quiso convertir al catolicismo y se fugaron de la Península Ibérica encontrando
en Ámsterdam un lugar abierto y tolerante.

En el ámbito geográfico, en el triángulo virtual entre las tres ciudades portuarias

existen más de 12 refinerías, plantas petroquímicas, centrales eléctricas y
plantas químicas. En la desembocadura del Rhin, uno de los ríos más largos de
Europa, se encuentra en Rotterdam. Es el primer puerto en el mundo donde
ingresan 33,500 buques por año a cargar y descargar productos de todo tipo.

Este puerto cubre dos operaciones, las que corresponden en embarques

marítimos superiores a los 60,000 tones. (Denominados Cargoes) que llegan
con petróleo y productos derivados desde el Mar del norte, Venezuela, México,
África, (Nigeria, Angola, Gabón, Congo), desde los países productores del
Mediterráneo (Argelia, Libia, Egipto, Siria), los cargamentos que vienen de los
países del Golfo Pérsico, vía el Canal de Suez o el Cabo de Buena Esperanza, y
los crudos rusos para ser refinados en esa área.
En Rotterdam se descargan más de 100 millón de toneladas de crudo y 140
millones de productos petrolíferos a granel. Países productores de crudo del
Golfo Pérsico como Irán, Kuwait y entre otros Venezuela, tienen sus depósitos
de almacenamiento con productos en Rotterdam y Le Havre (Francia).

El puerto tiene 50km de longitud operativa desde su entrada y múltiples canales

con dársenas de carga y descarga, una importante zona de transhipment
(Transbordo) y además tiene instalado un complejo VTMS (Vessel Traffic
Management System), un sistema que provee comunicación y control las 24
horas del día, ofreciendo al operador una precisa vista del puerto, comunicación
entre proveedores de servicios náuticos con las autoridades de las compañías
operadoras, con un servicio de guía náutica de entrada y salida del puerto a
través de 26 radares computarizados ligados en una red informática que trabaja
en línea con los principales actores del puerto, por el cual los buques son
guiados desde su detección a 20 Km de distancia de la entrada a puerto hasta su
destino. También tiene seguimiento operático por helicópteros y buques
especialmente construidos. Existen otros sistemas de transporte como carretero,
tren, y poliductos que son utilizados para llegar al mercado consumidor.

El mercado europeo continental (Dinamarca, Holanda, Noruega, Suiza,

Bélgica, Alemania, Francia) cuentan con una población de 156 millones de
habitantes y si contamos con Inglaterra sumamos 57 millones, lo que significa
un importante mercado consumidor de productos energéticos y una elevada
densidad de automotores por habitante (entre 400 y 600 automóviles/1000
habitantes) y un rédito de 20.000 – 30.000 dólares per cápita anual.

Los crudos que llegan a Rotterdam se cotizan contra el crudo Brent, salvo el
crudo sirio Light 37°API que cotiza contra el Es Sider de Libia.
Paralelo a un mercado de físicos se desarrolla un mercado de futuros que opera
en Londres en el IPE - International Petroleum Exchange donde se cotizan los
precios de futuros del crudo Brent y de Gas Oíl.

4.3 MERCADO DEL EUROMEDITERRANEO –

BASIS ITALY
Este mercado geográficamente engloba la cuenca del Mediterráneo desde
España hasta el Este de Grecia, con dos áreas definidas: la que tiene una alta
capacidad de refinación instalada en España, Francia, Italia, Ex – Yugoslavia,
Grecia con más de 30 refinerías, siendo países que dependen del crudo de
África, medio Oriente y de Rusia.

Estos países tienen aproximadamente 180 millones de habitantes y un rédito per

cápita que oscila entre 15.000 – 20.000 dólares y una densidad de 200 a 500
automóviles/1000 habitantes. En la costa norte del Mediterráneo se encuentra
importantes productores de petróleo como Argelia, Libia y Egipto, quienes
producen crudos livianos de alta calidad y bajo azufre, que los hace muy
requeridos por los refinadores europeos.

También llega a esta zona el crudo Ruso Ural y los crudos Sirios, a través del
Canal de Suez y de los oleoductos, que terminan en Turquía los crudos de Irak,
Irán, Arabia Saudita, Omán Dubái, Kuwait.

No es ningún secreto que los refinadores del Mediterráneo se especializan en

refinar crudos agrios de Irak y de Rusia, como también los “All grades” de Irán.

Los crudos del Mediterráneo cotizan sobre la base de los crudos del Golfo
Pérsico, el Ural y a veces depende del valor del Brent.
4.4 MERCADOS DE LA COSTA ESTE, GOLFO
Y OESTE DE USA (US GULF COST)
El mercado de la Costa del Golfo es uno de los más importantes del mundo. Si
bien los Estados Unidos es un gran productor mundial, con 8,9 millones de
bbl/d, es a su vez un gran importador con 11,3 Mbbl/d. Estos cargamentos
llegan al Golfo, donde existe la más grande capacidad de refinación instalada
de USA, allí son refinados crudos de Alaska, Venezuela, México, Arabia
Saudita, Kuwait, Irak, Nigeria, Argentina, Colombia, Ecuador, Angola, Yemen
y permiten una ventilación de productos elaborados hacia otros mercados,
principalmente LA Costa Este, con destino al mercado de New York.

Una enorme red de conductos unen las refinerías entre sí, con los puertos de
carga, las unidades de almacenamiento y los mercados consumidores.

Al Golfo llegan cargamentos de crudo a través del Canal de Panamá desde

América Latina, para ser refinados. Desde el centro neurálgico de Cushing,
Oklahoma y desde el corazón de Texas en el interior de los Estados Unidos,
llegan por ductos el crudo WTI y otros a ser refinados al Golfo. También desde
Cushing parten los ductos que llegan a las refinerías de Chicago y New York.

Los crudos que llegan al Golfo e cotizan contra el WTI, el ANS y los crudos
africanos cotizan contra el Brent. Algunos de ellos se cotizan con fórmulas
donde entran también cotizaciones de productos como el fuel oíl y el gas oíl,
como es el caso del Maya Olmeca e Isthmus mejicanos.

Se puede resaltar que este mercado interactúa con el mercado del Caribe,
también que algunos países productores están integrados en el downstream
(Adquisición de refinerías y Estaciones de Servicio) y tienen acuerdos dentro
este mercado, de los cuales podemos nombrar:

Venezuela tiene más de 3000 puntos de venta, plantas de almacenamiento

en Bahamas y terminales para lubricantes y Estados Unidos es el top
destination de sus crudos.

Arabia Saudita tiene acuerdos con Shell, Texaco y Aramco, para colocar,
800.000 bbl/d en las refinerías y aprovisionar un mercado de 14.000
Estaciones de servicio.

En este mercado operan 50 refinerías y la mayoría se encuentra en la Costa del

Golfo, todas conectadas con las terminales de descarga de crudo importado y
con los crudos de producción nacional como el WTI, Lousiana Sweet,
Wyoming y con las plataformas offshore del Golfo de México.

4.5 MERCADO DE LA COSTA ESTE, NEW

YORK (U.S. EAST COAST – NEW YORK)
Este mercado alimenta el sistema de refinación de la zona más poblada de
EEUU y cuyo mercado es uno de los más sofisticados de la región.

El crudo es recibido en las terminales y almacenado en los tanques de las

refinerías costeras del Océano Atlántico, cuyos productos son luego
transportados a los mercados. En este mercado llegan crudos de Mar del Norte,
Angola, Nigeria, África Mediterránea y grandes cantidades de Canadá, crudos
lights y de bajo tenor de azufre.

En este mercado operan refinadores, compañías integradas, traders y compañías

de electricidad que compran fuel oíl, de bajo tenor de azufre para generación
eléctrica y gas oíl de muy bajo punto de escurrimiento, generado stocks dada la
rigurosidad climática del invierno en la región y la no operatividad del rio San
Lorenzo que permanece congelado. Es una región que recibe productos
refinados de las Costa del Golfo y del Caribe.

A diferencia del Brent que es un crudo que se exporta a los mercados de Europa
y los Estados Unidos, el WTI, el LLS (Lousian Low Sulphur), Wyoming, son
crudos cautivos de los Estados Unidos, es decir, no se exportan.

Existe un diferencial o spread entre el Brent y el WTI, que marca la diferencia

de precios entre ellos (generalmente el spread es de aproximadamente de 1 a
1.5 U$/bbl), pero esto depende de:

 Disponibilidad del WTI en el mercado

 Niveles de producción de WTI y Brent
 Continuidad de carga de Brent en el Mar del Norte
 Funcionamiento y Operaciones de las plataformas
 Mal tiempo, accidentes o el mantenimiento.

Todos los puntos mencionados hacen que el spread sea menor o mayor.

Otros factores son la demanda de Europa y EEUU y la competencia de otros

crudos en el mercado.
El WTI y el Brent se cotizan en el mercado de futuros del NYMEX (New York
Mercantile Exchange).

4.6 MERCADO DE LA COSTA OESTE (U.S.

WEST COAST)
Este mercado cuenta con aproximadamente 26 refinerías en costa y 5 en el
interior, el cual está regido por rigurosas leyes de regulación y protección del
medio ambiente, con cantidades de “S” y “Pb” bajo especificaciones, en caso
de ser mayor y no satisfacer las especificaciones no ingresa al mercado.

Es propicio a recibir crudos de bajo tenor de azufre como los crudos de:

- Argentina, Colombia, México, Ecuador

- También se procesa el crudo de Alaska (ANS) y los cargamentos que
se reciben por el canal de Panamá.
- Recibe crudos del Off Shore de la cuenca de Santa María y de los
Ángeles
- También recibe crudos del Pacifico y crudos Canadienses
- Recibe crudos por los oleoductos desde Nebraska y Utah.

El mercado consumidor de combustibles esta apuntalado con una cultura

del automóvil que establece la cifra de 794 autos/1000 habitantes, para
los Estados Unidos la más alta del mundo y 584 autos/1000 habitantes en
Canadá.
4.7 MERCADO DEL CARIBE
Este mercado se caracteriza porque tiene dos pilares importantes:

a) La producción de México, Venezuela, Trinidad, Tobago, y los crudos de

Medio Oriente que llegan a ser refinados en la región.
b) Capacidad de refinación instalada para exportación en:
 Aruba (430.000 bbl/d)
 Curazao (362.000 bbl/d)
 Islas Vírgenes (554.000 bbl/d)
 Además de Venezuela, Curazao, Aruba, Barbados, Jamaica,
Puerto Rico, Saint Croix, Republica Dominicana, Cuba.

El mercado del Caribe se encuentra estratégicamente ubicado:

 Cerca del mercado del Golfo de EEUU

 Cerca de América del Sur por la ruta del Atlántico o por el
Canal de Panamá por el Pacifico
 En el Camino de crudos de medio Oriente y África hacia los
EEUU.

Es un mercado excedentario de Gas Oíl y Fuel Oíl.

4.8 MERCADO DEL GOLFO PÉRSICO

Este mercado posee cantidades enormes de crudos de países pertenecientes a la
OPEP. Cuenta con una gran capacidad de refinación:

Irán 772.000 bbl/d

 Arabia Saudita 1865.000 bbl/d

Iraq 320.000 bbl/d

Kuwait 900.000 bbl/d

Omán 80.000 bbl/d

Lo que permite disponer de productos elaborados además del petróleo.

Las refinerías son modernas y además están dotadas de modernas terminales de

carga y puertos capaces de recibir grandes buques petroleros. Tanto los
cargamentos de petróleo como de los productos llegan a los mercados de
Europa y EEUU desde el Golfo Pérsico a través del Mar Rojo y el Canal de
Suez y por el Cabo de Buena Esperanza en Sudáfrica. Hacia el lejano oriente
por el Estrecho de Ormuz y el Océano Indico y el Mar de la China. Desde el
Golfo salen aproximadamente 12 Millones de bbl/d, lo que representa el 20%
del consumo mundial.

El Golfo Pérsico ofrece grandes cargamentos de: Virgin Naphta para la

petroquímica destino al Far East, gas oíl de diferentes calidades de azufre de
0.05% y 0.25%, además gas oíl “pure” y “cracked” para ser utilizados tanto para
el transporte automotor como para la formulación de mezclas para transporte
marítimo (IFOS - % gas Oíl, + % fuel oíl)

En este mercado existen refinerías modernas que trabajan solo para

Exportación; Yambú, Jubail, Rabigh de Arabia Saudita. Todo tiene que ver con
el grado de conversión que tiene cada una de las refinerías y del tipo de crudo
que procesan. Los destinos son los mercados de Europa, EEUU y Lejano
Oriente.
4.9 MERCADO DEL FAR EAST – SINGAPURE
Es el mercado referencia del Lejano Oriente. Se tiene una alta capacidad de
refinación

Singapure 2.3 MMbbl/d

China 2.5 MMbbl/d

Japón 4.3 MMbbl/d

Corea del Sur 0.8 MMbbl/d

India 1.2 MMbbl/d

Australia 0.8 MMbbl/d

Su ubicación estratégica en el estrecho de Málaga, lugar de paso de los grandes

petroleros que van a Corea, Taiwán, China y Japón, las grandes economías de
la región, quienes importan crudos de Malasia, Indonesia, del Golfo Pérsico y
de Australia, deben aprovisionarse de productos, fundamentalmente fuel oíl,
kero jet y diesel, para estar equilibrados frente a la demanda de sus mercados.

Singapure es un mercado que interactúa con los países de la región, siendo

capaz de producir excedentes importantes de fuel oíl, diesel, kero jet, gasolinas,
y virgin naphta, para el mercado de Japón, Philipinas, China, Hong Kong,
Taiwán y Corea.

Es un mercado versátil para las calidades de fuel oíl de bajo y alto azufre, y
diesel, así como también para la formulación de mezclas de IFOS utilizados
para el transporte marítimo por la ubicación estratégica donde se encuentra.
Los crudos que llegan a la región desde el Golfo Pérsico, de Arabia Saudita,
Irán, Kuwait, Qatar, Irak se cotizan en base al crudo de Omán y al Dubái.

4.10 MERCADOS DE FUTUROS

Los contratos de futuros mueven el doble de barriles de petróleo que se
consumen en el mundo, en ellos participan una gran variedad de actores como
ser las compañías internacionales de petróleo, entidades financieras, bancos,
especuladores financieros, traders de petróleo, refinadores y productores.

Los contratos desarrollados en los Mercados de Futuros proveen:

 Una herramienta de Management de riesgos a todos los productores,

refinadores, distribuidores y usuarios finales.
 Conocimiento de precios internacionales de referencia.
o Poder desarrollar mecanismos para protección de riesgos que
representan las variaciones de precios, conflictos y crisis
internacionales, coberturas de los stocks o caídas de precios
motivadas por sobre oferta de producción.

A. INTERNATIONAL PETROLEUM
EXCHANGE (IPE) (LONDRES)
El primer contrato de gas oíl de futuros abrió sus puertas en el
International Petroleum Exchange de Londres. Este mercado trabaja
ligada al mercado de físicos de Rotterdam y cotiza el crudo Brent y Gas
oíl.
 B. NEW YORK MERCANTIL EXCHANGE
(NYMEX) (USA)
En 1978 se creó el NYMEX, el contrato de futuros con gas oíl y desde
entonces ha crecido y desarrollado y se ha convertido en el Mercado de
energéticos más grande del mundo. Actualmente existen contratos de
futuros para petróleo y derivados, gas oíl, gasolinas sin plomo, propano,
fuel oíl, crudos dulces y agrios, y gas natural.
El NYMEX de los Estados Unidos mueve millones de contratos por año.
Cotiza el WTI.

C. SINGAPURE MERCANTIL EXCHANGE

(SIMPEX)
El otro Mercado de futuros es el SIMPEX, Singapure Mercantil
Exchange, con miles de contratos de fuel oíl de altas y bajas
concentraciones azufre y que opera en el FAR EAST con marcadas
influencias sobre los mercados de Japón, China Corea y Taiwán.

4.11 OPERADORES DE LOS MERCADOS

Muchas compañías actúan en los mercados de físicos antes mencionados.
Aparte de las compañías productoras de crudo, operan los intermediarios o
traders, refinadores, compañías de Estado, de almacenaje, las filiales, de las
multinacionales que utilizan estos mercados para balancear sus existencias tanto
de subproductos como de crudos. Ningún país o compañía petrolera puede estar
siempre en equilibrio respecto a la oferta y demanda de subproductos y por ello
concurren a estos mercados spot para compensar los excedentes y faltantes de
sus sistema.

En estos mercados los operadores interactúan según las categorías:

1. Los traders

Su principal característica es no disponer de productos en forma permanente ni

de tener fuentes de aprovisionamiento propias. Su cantidad y calidad es muy
variable. Se encuentran compañías de trading que compran cargoes para luego
convertirlos en barges en el mercado, o trabajan para ciertas compañías
petroleras tradicionales como departamentos de trading. Algunas de estas
compañías, las más fuertes financieramente manejan cargamentos de físicos.
Algunas son muy modestas y no manipulan jamás los productos, su función es
solamente negociar “barriles de papel”.

2. Refinadores de Europa del Norte

En Europa existen más de 80 refinerías con una capacidad de refino de 570

millones de toneladas/año y un consumo de 470 millones de ton/año. La sexta
parte de esta capacidad se encuentra cerca de Rotterdam. Estas refinerías no
venden toda su producción de productos sobre el mismo mercado, sino que
equilibran sus disponibilidades en otros mercados extra zona. Estos refinadores
estipulan contratos directos con los productores de Venezuela, Medio Oriente,
África, etc.

3. Traders – Refinadores

Son traders que se han comprado refinerías y se han integrado en una etapa del
downstream, adquiriendo cargamentos de crudos en el exterior, tanto en el
mercado spot como en el contractual, refinan y venden sus productos a
compañías petroleras y distribuidores.

4. Distribuidores Independientes

Los distribuidores que operan en ese mercado se aprovisionan en Rotterdam de

gas oíl que compran en el mercado de las barges y constituyen una de las vías
de entrada de los productos del Este y de las nuevas refinerías construidas por
los países productores.

5. Sociedades Integradas

Autosuficientes en toda la cadena de la Industria Petrolera, grandes

compradores de crudo de diferentes orígenes, refinadores eficientes y
distribuidores de los productos hacia la cadena de estaciones de servicio con
bandera propia. Algunas de ellas han creado filiales de trading que operan desde
Rotterdam hacia otros mercados.

6. Sociedades Estatales

Las compañías petroleras de Estado, como por ejemplo PDVSA de Venezuela,

de otros países productores como de Irán, Kuwait, Libia, Nigeria, Angola,
realizan negocios con sus crudos y productos.

4.12 ACCESO AL CRUDO

Las compañías petroleras, traders y refinadores tienen muchos caminos para
acceder al crudo de los países productores y exportadores. Indicaremos las más
importantes con alguna referencia histórica.

1. Contratos en Áreas de concesión

La compañía que explota el crudo de una concesión otorgada por un

determinado periodo de tiempo, paga regalías al Estado o la Provincia donde
está el yacimiento, a veces un porcentaje de precio del crudo y/o dispone del
mismo para su comercialización

2. Contratos de Producción (Sharing Contracts)

Al país productor le pagan un porcentaje de crudo en dólares y también le

pertenece un porcentaje de la misma producción.

A la compañía productora le toca un porcentaje de crudo extraído. Es de libre

disponibilidad.

3. Contratos de Servicio (Service Contracts)

La compañía productora no es dueña del crudo. Produce para el país quien le

paga un Royalty (incentivo fuera o dentro de contrato) por barril producido.

4. Contratos de Gobierno a Gobierno

Son acuerdos que se estipulan entre un Estado productor y el Gobierno de un

país (productor e importador). Estos contratos se dan para garantizar al
aprovisionamiento por aumento de precio y por la caída de la producción del
país productor.

Tiene clausulas especiales en el precio y obliga al comprador a refinarlo en su

país, no lo puede revender ni efectuar otras operaciones comerciales. Se utiliza
este medio para abrir nuevos mercados (incentivo para traer nuevos productos).
Generalmente utilizados por países de la OPEP.

5. Contratos de compra a termino

Se realiza con un país productor por una mayor compañía independiente,

Compañía del estado o Compañía refinadora importante.

6. Contrato de Compensación por otros productos

El país productor entrega crudo de determinada calidad y cantidad valorizado a

determinado precio y recibe en pago: alimentos, tecnología, armas, otros
productos manufacturados, una refinería, una planta llave de mano, etc.

7. Contratos para refinar

Determinados países entregan crudo a refinerías para ser procesados, pagan un

“fee” de procesamiento y obtienen productos elaborados que pueden vender en
otros mercados, lejos de su zona de influencia, utilizando una refinería, así
optimizan su capacidad de refinación.

En este caso definen los rindes sobre el crudo, el precio de los productos, los
costos de refino y distribución.

8. Integración vertical

Muchos productores de crudos no tienen muchas refinerías y desean aumentar

su producción y vender esos productos elaborados en otros mercados. Muchos
refinadores y países importantes tienen refinerías pero no tienen crudo. Se arma
un “Joint Venture” donde el país productor compra un porcentaje de la refinería
o toda la refinería, procesa su crudo y vende los productos con marca propia o
asociada a la compañía refinadora o que opera en ese mercado.
 9. Contratos de aprovisionamiento a traders

Son convenios de traders que trabajan asociados a compañías petroleras o a

refinadores importantes.
 TEMA 5
CONTRATOS

5.1 INTRODUCCION
Concepto
Hay contrato cuando varias personas se ponen de acuerdo sobre una
declaración de voluntad común, desinada a reglar sus derechos, Ejemplo.
Contrato compra y venta de un inmueble, puede ser hablado o firmado.

Objetivo
Ser el centro de la vida de los negocios, el instrumento práctico a realizar
las más variadas finalidades de la vida económica que impliquen la
composición de intereses inicialmente opuestos o no coincidentes.

Elementos
Todos los contratos tienen los siguientes elementos principales:
- Los Sujetos constituyen las partes integrantes que declaran la
voluntad común. Son las personas naturales o jurídicas que firmaran
el contrato.
- El Objeto es el objetivo o el “para que” se establece un determinado
contrato
- La Forma se da con o sin solemnidad, en el primer caso siguiendo un
procedimiento establecido por un reglamento o norma, por ejemplo el
reconocimiento de firmas ante notario de Fé pública, y en el segundo
caso con la presencia de testigos.
- La Prueba se refiere a la forma de demostrar que hay o existe un
contrato. Puede ser documental o mediante testigos.
-

CLASIFICACIÓN

- Unilateral.- En que una sola de las partes se obliga hacia la otra. Solo
ocurre en el caso de realizar una donación.
- Bilateral.- Cuando las partes se obligan recíprocamente una hacia la
otra.
- Oneroso.- Cuando las ventajas que procuran a una u otra de las partes
no le es concedida si no por una presentación que ella le ha hecho a
que se obliga a hacerle (se da al a cambio).
- Gratuito.- Cuando aseguran a una u otra de las partes alguna ventaja,
independiente de toda prestación por su parte (no se cobra).
- Nominada.- Si la ley los designa bajo una denominación especial.
- Innominado.- Si la ley no les designa bajo una denominación, pero
los efectos de nominados e innominados son válidos legalmente.
- Formal.- Cuando la forma instrumental fuere exclusivamente
decretada en una determinada especie de instrumento (Escritura
pública, cesiones de derecho, etc.)
- No Formal.- Aquellos para los que no está establecida una forma
determinada para su celebración (se consideraran algunas pruebas ya
que no existen papeles).
 - Aleatoria.- Cuando las ventajas o pérdidas para una sola o ambas
partes, dependen de un acontecimiento incierto (no hay ventajas, no
hay perdidas y si las hay es para ambas partes.)

EFECTOS

- Los efectos de los contratos se entienden activa y pasivamente a los

herederos y sucesos universales, no ser que fueran inherentes a la
persona o que resultase lo contrario de una disposición expresa de la
ley, de una cláusula de contrato o de la naturaleza misma.
- Los contratos no pueden perjudicar a terceros
- Las convenciones hechas en los contratos forman para las partes una
regla a la que deben someterse como a la ley misma (todo lo que dice
en el contrato se debe cumplir).
- Los contratos deben celebrarse, interpretarse y ejecutarse de buena fe.

5.1 FORMACION DE CONTRATOS

1.- Tratativas pre-contractuales

Se refieren a las primeras negociaciones en las que se vislumbran los primeros

acercamientos a llegar a una decisión de voluntad común. Se debe tener bastante
paciencia y seriedad en la elaboración de documentos iniciales de contrato
(minutas), ya que serán la base para la elaboración del contrato en sí.

2.- Consentimiento

Elemento del contrato que puede ser definido como la declaración de voluntad
común que surge de una oferta y de una aceptación con aptitud para producir
obligaciones. Es una fuente de obligación cuando hay dos declaraciones de
voluntad que a través de la oferta y la aceptación coinciden en una declaración
común. Por lo tanto no se trata de una mera yuxtaposición de voluntades, sino
de una conjunción de aspectos en que las declaraciones coinciden para causar
obligaciones.

- Silencio.- No puede ser interpretado como una manifestación de la

voluntad, salvo que las partes hayan convenido dar al silencio un sentido
determinado.

3.- Capacidad

Es un elemento esencial o presupuesto de validez del contrato

Dentro el marco legal se tiene los siguientes tipos de incapacidad para la firma
de contratos:

- Incapacidad absoluta.- No pueden firmar personas por nacer,

menores de edad, dementes, sordomudos que no saben darse a
entender por escrito.
- Incapacidad relativa.- En los casos que les es prohibido por ley.
- Aplicación de cada contrato.- A los que se les fuese prohibido en las
disposiciones del contrato, no se puede contratar a nombre de terceros
sin estar autorizado ni tener representación por ley, el que lo haga debe
satisfacer pérdidas e intereses.
-

4.- Emancipación

a) Supuestos.- La habilitación comercial a partir de los 18 años.

b) Inhabilitación.- Por casos detallados por ley.

c) Alcances.- Nulidad de los actos, que son detallados por ley.

5.- Objeto

- Actos ilícitos, es decir de acorde a la ley y reglamentos del Estado.

- Obligaciones de hacer o realizar, según designación del contrato

- Determinado en cuanto a su especie, por ejemplo si es un contrato de compra

y venta, de servicio, etc.

6.- Forma

- Como principio general se tiene la libertad de formas.

Hay un conjunto de prescripciones que deben observarse al celebrar el acto:

Ad-Solemnitatem.- La forma de determinar contratos está prescrito por

la ley o por las partes. Si no se cumple, no hay contrato

Ad-Probationem.- Se requiere pruebas para demostrar que existe o

existirá un contrato.

7.- Tipos

Los contratos civiles más frecuentes son de: Localización, sociedad civil, renta
vitalicia, matrimonios, cesión, recurrencia de derechos hereditarios, poder
general o especial, mandato, donación, deposito.
 TEMA 6

UNION TRNASITORIA DE
EMPRESAS Y JOINT
VENTURE

6.1 UNION TRANSITORIA DE EMPRESAS

(U.T.E.)

Objeto

Desarrollo o ejecución de una obra o servicio o suministro concreto, dentro o

fuera del territorio. Podran desarrollar o ejecutar las obras y servicios
complementarios y accesorios al objeto principal.

“NO SON SOCIEDADES NI SUJETOS DE DERECHO”

Responsabilidad

No se presume solidaridad. La quiebra o incapacidad de alguno de los miembros

no produce la extinción de la UTE.

Forma y contenido de contrato

 - Objeto.- Determinación concreta de actividades y medios.
- Duración.- Igual al de la obra, servicio, o suministro que constituya
el objeto.
- Denominación.- La de algunos o todos los miembros, seguido de
“UTE”
- Nombre.- Razón social o denominación
- Domicilio.- Especial para los Efectos derivados de la UTE.
- Datos de inscripción en el Registro del contrato o estatuto orgánico de cada
uno de sus miembros.
- Descripción de obligaciones asumidas y participación de cada miembro.
- Representante.- Nombre y Domicilio.
- Normas para Estados contables y Balances.

6.2 JOINT VENTURE (RIESGO COMPARTIDO)

Concepto

Dos o más empresas se unen para un fin determinado, para encarar un proyecto
o negocio nacional o internacional, a trasvés de una Asociación Transitoria a
dichos fines (Joint Venture), que no les crea obligaciones más allá del negocio
especifico del que se trata.

Objetivos

- Diversificar riesgos
- Internacionalizar la empresa
- Integrar un canal de comercialización
- Lograr red de abastecimiento de materia prima que proviene de un
sector crítico.
 - Obtener economías de escala (producción a gran escala)
- Ampliar horizontes económicos con menores inversiones que las
necesarias en forma individual.
- Transferir tecnologías y personal en el área de organización,
planteamiento y control.
- Conquistar nuevos mercados.

Beneficios

- El gerenciamiento en común, que favorece el crecimiento integral de

cada una de las empresas, disminuyendo sus riesgos individuales.
- Mayores posibilidades de acceso a créditos, al contar con mejores
garantías.
- La mayor escala productiva y comercial, permite mejorar el poder de
negociación y obtener modificaciones y/o descuentos al comprar o
vender mercaderías y/o servicios.
- Obtención de nuevos canales de comercialización y coordinación de
la distribución con la consiguiente merma de gastos y tiempos
operativos.
- Disminución de costos fijos
- Facilidad de acceso a tecnología de punta con menor inversión
individual
- Mejores posibilidades para contratación de servicios y consultorías:
capacitación, marketing, calidad, etc.
- Servicios a clientes: financiamiento de compras, entrega de
mercaderías a domicilio, etc.
- Facilidad de acceso a nuevos mercados y áreas geográficas donde se
localizan las empresas que integran la alianza.
 TEMA 7
MODALIDADES DE
CONTRATACION
INTERNACIONAL

7.1 ACTORES EN EL NEGOCIO PETROLERO

INTERNACIONAL: Intereses y objetivos

Países Anfitriones

 Acceder a tecnologías y “Know how” requeridos para el desarrollo de

sus recursos hidrocarburíferos.
 Asegurarse, a través de la explotación de sus HC, los recursos necesarios
para su crecimiento y desarrollo económico a través de la mejora de su
balanza comercial y recaudaciones impositivas adicionales.
 Obtener acceso a nuevos mercados.
 Asegurarse la ejecución de obras de infraestructura
 Reducir la tasa de desempleo

Compañías Petroleras Estatales

  Lograr la capacitación de sus profesionales, técnicos y gerentes
 Obtener utilidades en sus operaciones.

Compañías Petroleras Internacionales

 Maximizar sus utilidades

 Mitigar el riesgo comercial y reducir sus costos.
 Mitigar los efectos del riesgo político de dicho país anfitrión.

Países Importadores

 Asegurar el abastecimiento de HC al mercado interno

Otros Actores

 OPEP
 Bloque Europeo
 Independientes, etc.

7.2 PROCEDIMIENTOS DE CONTRATACION

INTERNACIONAL

NEGOCIACION DIRECTA

Este tipo de contratación se da cuando solo se tiene una o pocas empresas

especializadas en la realización de un proyecto o servicio que necesite
generalmente en Estado, entonces se contratara por la experiencia, propuestas
técnicas y económicas de la empresa.
CONCURSO

Normalmente llamado licitación, El estado lanza una convocatoria abierta a

todas las empresas para el desarrollo de un determinado proyecto y/o servicio.
Se presentan varias empresas, entregando propuestas técnicas y económicas. El
estado elegirá entre las mismas, la más conveniente.

SISTEMAS MIXTOS

Un sistema mixto, básicamente reúne a los dos tipos de contrataciones

anteriores, es decir, se convoca a un número limitado y especifico de empresas,
las cuales serán evaluadas en base a sus propuestas técnicas y económicas. La
mejor propuesta será elegida por el Estado.