¡Nueva

4 Con hollín (carbonización seca) línea!

El pie del aislador, los electrodos y la
cabeza de la bujía cubiertos por una
capa opaca de hollín negro
aterciopelado (seco).
Causa – Carburador regulado con mez-
cla rica • Filtro de aire sucio • Ahogador
automático con mal funcionamiento •
Ahogador manual accionado por mucho
tiempo • Uso de combustible fuera de la
especificación • Motor funcionando en
baja rotación por mucho tiempo • Punto
de encendido retrasado • Uso de bujía in-
correcta – bujía muy fría para el tipo
de motor.
Efectos – Fallas de encendido – motor
falla en ralentí • Dificultades de arranque
en frío.
Solución – Regulación correcta del carbu-
rador y del punto de encendido • Es acon-
sejable averiguar la calidad del combustible
que está siendo utilizado • Reemplazar el
filtro de aire • Acelerar el motor (andando
con el vehículo) lentamente hasta la carga
total (rotación máxima), para quemar los
residuos de carbono • Evitar que el motor
funcione por mucho tiempo en ralentí,
especialmente cuando frío • Utilizar bujía
correcta para el tipo de motor.

5 Electrodos central y masa fundidos

Causa – Combustión por incandescencia

causada por temperaturas extremadamen-
te elevadas en la cámara de combustión
teniendo como motivo, por ejemplo, el

06 / 2009
uso de bujía muy caliente • Residuos en la
cámara de combustión • Punto de encen-
dido muy adelantado • Mezcla muy pobre
• Sistema de avance del distribuidor con
defecto • Combustible no especificado

6 008 FE4 251

para el tipo de motor.
Efectos – Antes del daño total del motor,
ocurre pérdida de potencia.

Solución – Verificar el carburador, el

punto de encendido, el distribuidor y
el motor • Utilizar bujías correctas para
el tipo de motor • Utilizar combustible

Bujías Bosch para motos

Representante Bosch en su país:
adecuado al tipo de motor • Reemplazar
las bujías.

6 Aislador Cerámico Máximo desempeño y durabilidad

Identificada una rajadura o quiebra en
el aislador cerámico de la bujía ahora sobre dos ruedas
de encendido.
Causa – Aplicación de fuerza excesiva
en el cuerpo del aislador en el sentido Bosch lanza nueva línea de bujías de encendido Bosch. Toda la
transversal.
calidad y tecnología del mayor fabricante mundial de autopartes
Ej.: mala utilización de la herramienta •
Herramienta inadecuada. ahora también para motos.
Efectos – Fallas de encendido, pérdida
de potencia.
Solución – Reemplazar bujías
de encendido.
Bujías Bosch para motos. Tradición e innovación. Informaciones técnicas Cuidados en la
Torque
aplicación
Distancia entre los electrodos En el momento del cambio, es importante observar
Bosch es pionera y líder mundial en la En el momento de la instalación hay un ángulo de
ajustada de fábrica torque ideal que debe ser respectado rígidamente la apariencia de la bujía retirada, pues ella puede
fabricación de bujías de encendido. Con indicar la presencia de problemas causados por
para que no haya fallas de funcionamiento.
tecnología de punta e innovaciones cons- La distancia de los elec- El torque correcto asegura la buena fijación y otros factores que influyen en su desempeño como
tantes, las bujías Bosch atienden a las trodos de las bujías excelente disipación del calor. un motor desregulado, uso de combustible fuera de
especificaciones, entre otros.
mayores exigencias de los fabricantes de Bosch para motos ya Consulte la indicación del ángulo de torque en el
viene con ajuste preciso embalaje.
vehículos, proporcionando mejor desem-
peño y un funcionamiento eficaz del motor.
de fábrica, garantizando Principales indicaciones sobre el
el mejor rendimiento.
Antes de la instalación,
Bujía Torque estado de las bujías
W 20 a 30 N/m
Ahora toda la calidad de las bujías de en- verifique la apertura
U 10 a 15 N/m
1 Normal
indicada en el manual
cendido encontrada en los automóviles El pie del aislador está amarillento gris o
del vehículo. X 15 a 25 N/m
está disponible también para motos, ofre- marrón claro.
Motor en buenas condiciones – grado
ciendo grandes ventajas al conductor. térmico de la bujía está correcto.

Ángulo de apriete correcto 2 Aceitosa (carbonización aceitosa)

El apriete de referencia para instalación de las bujías Bosch para motos es de 90º. El pie del aislador, los electrodos y la
carcasa están cubiertos por una capa de
hollín, brillante, húmeda de aceite y por
residuos de carbón.
Beneficios de las bujías Causa – En motores de 2 (dos) tiempos –
aceite en exceso en la mezcla • En motores
Bosch para motos de 4 (cuatro) tiempos – aceite en exceso
en la cámara de combustión • Guías de vál-
vulas, cilindros y anillos del pistón
están gastados.
Mayor vida útil y seguridad Efectos – Dificultad en el arranque • Fa-
Posee electrodo central con aleación de níquel cro- llas de encendido • Motor falla en ralentí.
mo y núcleo de cobre que disipa mejor el calor, pro- Solución – En motores de 2 tiempos,
usar la proporción correcta de mezcla •
tege la bujía y el motor contra sobrecalentamiento en En motores de 4 tiempos, rectificar el mo-
la cámara de combustión y garantiza alta resistencia Tabla de conversión tor • Cambiar las bujías.
al desgaste por erosión, aumentando su vida útil.
Cód. (NGK). Cód. Bosch Dist. entre los electrodos* Referencia
3 Residuos / Impurezas
B5HS W8AC 0,6 mm 0 241 229 718
Menor consumo de combustible Capa gris gruesa en el pie del aislador, en
B6S W8EC 0,7 mm 0 241 229 720 la cámara de aspiración y en el electrodo
y nivel de emisiones masa, de estructura blanda e incluso llena
B7EB / B7ES W5CC 0,7 mm 0 241 245 661 de escorias.
Alcanza su temperatura de operación rápidamen-
B7HS W5AC 0,7 mm 0 241 245 658 Causa – Aditivos del aceite o del com-
te, lo que disminuye el consumo y ahorra combus-
bustible dejan residuos incombustibles
tible, además de reducir el nivel de emisiones de B8ES W4CC 0,7 mm 0 241 248 543
en la cámara de combustión (pistón,
contaminantes, protegiendo el medio ambiente. B8HCS W4AC 0,7 mm 0 241 248 541 válvula, cabezal) y en la propia bujía. Eso
ocurre especialmente en motores con un
BP4HS W8BC 0,5 mm 0 241 229 721 consumo de aceite arriba de lo normal, o
cuando se utiliza combustible de calidad
BP7E W5DC 0,7 mm 0 241 245 662 inferior.
Alto desempeño en cualquier BP7HS W5BC 0,7 mm 0 241 245 659 Efectos – Pérdida de potencia do motor,
situación C6HSA U5AC 0,7 mm 0 241 045 003
causada por los encendidos por incandes-
cencia y daños al motor.
Incluso en condiciones severas de operación del
C7HSA U4AC 0,6 mm 0 241 050 005 Solución – Es aconsejable averiguar la
motor, como altas rotaciones o tránsito intenso, calidad del combustible que está siendo
su desempeño permanece constante por toda CR8E UR2CC 0,7 mm 0 242 060 502 utilizado • Cambiar las bujías • Regular
el motor.
su larga vida útil. DP8EA9 X5DC 0,6 mm 0 241 145 005

* Apertura ajustada de fábrica. Antes de la instalación, verifique la apertura indicada en el manual del vehículo.