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Sistema de Encendido PDF
Sistema de Encendido PDF
• ◆ En este capítulo se tratan sólo los componentes relacionados especialmente con el encendido. Los
demás componentes del sistema de inyección y encendido. ◆ La unidad de control del motor está
dotada de autodiagnóstico.
1. Conector
o ◆ Negro, 4
contactos
2. Bobina de
encendido con
etapa final de
potencia (N70,
N127, N291,
N292)
o ◆ Verificar
=> página
28-11
3. Anillo de seguridad
o ◆ Para
bobinas de
encendido
con etapa
final de
potencia
(N70, N127,
N291, N292)
4. Bujía, 30 Nm
o ◆ Desmontar
y montar con
3122 B
o ◆ Tipo y
separación
de
electrodos
=> página
28-7, Datos
de
verificación,
bujías
5. Conector
o ◆ Negro, 3
contactos
o ◆ Contactos
dorados en
sensor y
conector
6. 10 Nm
7. Transmisor Hall
(G40)*
o ◆ Verificar
=> página
28-8
8. 25 Nm
9. Arandela
o ◆ Cónica
10. Obturador
o ◆ Para
transmisor
Hall (G40)
o ◆ Observar la
fijación al
montar
11. 20 Nm
o ◆ El par de
apriete
influye sobre
el
funcionamie
nto del
sensor de
picado
12. Sensor de
picado 1 (G61)*
o ◆ Contactos
dorados en
sensor y
conector
o ◆ Ubicación:
bloque
motor, lado
de admisión
o ◆ Verificar
=> página
28-16
13. Sensor de
picado 2 (G66)*
o ◆ Contactos
dorados en
sensor y
conector
o ◆ Ubicación:
bloque
motor, lado
de admisión
o ◆ Verificar
=> página
28-16
14. Conector
o ◆ Negro,
doble
o ◆ Contactos
dorados
o ◆ Negro,
para sensor
de picado 1
(G61)
o ◆ Negro,
para sensor
de picado 2
(G66)
o ◆ Marcar el
conector
antes de
extraerlo
o ◆ No
intercambiarl
os
16. 10 Nm
o ◆ Aflojar o
apretar sólo
cuando el
encendido
está
desconectad
o
Sistema de
encendido:
reparar
Medidas de
seguridad
Para evitar lesiones de
personas y/o el deterioro
del sistema de inyección
y encendido hay que
observar lo siguiente:
En los trabajos de
montaje, especialmente
en el vano motor, por el
poco espacio existente,
tener en cuenta lo
siguiente:
• ◆ Todos los
conductos (p. ej.
para combustible,
hidráulica, sistema
de depósito de
carbón activo,
líquido refrigerante
y agente
frigorífico, líquido
de frenos,
depresión) y los
cables eléctricos se
deben disponer de
forma que vuelvan
a su posición
original.
• ◆ Asegurar un
acceso cómodo a
todas las piezas
móviles o que
puedan estar
calientes.
• ◆ No tocar o
extraer los cables
de encendido con
el motor en marcha
o a régimen de
arranque.
• ◆ Separar y
conectar los cables
del sistema de
inyección y
encendido,
incluidos los cables
de los equipos de
medición,
únicamente con el
encendido
desconectado.
• ◆ Para hacer girar
el motor a régimen
de arranque, sin
hacerlo arrancar,
por ejemplo: para
verificar la
compresión, hay
que extraer los
conectores de las
etapas finales de
potencia.
• ‒ → Quitar el fusible 32
Nota:
Sistema de
encendido: reparar
Datos de verificación,
bujías
Letras dist. de
AWP AWW BEK
motor:
Orden de 1-3- 1-3- 1-3-
encendido 4-2 4-2 4-2
Bujías1)2)
101 101 101
000 000 000
VW/Audi
063 063 063
AA AA AA
Designación PFR 6 PFR 6 PFR 6
del Q Q Q
Separación máx. máx. máx.
de 0.8 0.8 0.8
electrodos mm mm mm
Par de 30 30 30
apriete Nm Nm Nm
Sistema de
encendido: reparar
Transmisor Hall: verificar
Herramientas especiales, equipos de
taller, equipos de verificación y medición,
así como dispositivos auxiliares
necesarios
Condiciones de verificación
• ● Transmisor Hall firmemente
atornillado
• ● → Todos los fusibles tienen que
estar en buen estado.
• ● Tensión de la batería, mínimo
11.5 V
• ● Todos los consumidores
eléctricos, por ejemplo: las luces y
la luneta térmica, deben estar
desconectados.
• ● En los vehículos que traen aire
acondicionado, el aire debe estar
desconectado.
• ● En los vehículos con cambio
automático, palanca selectora en
posición "P" o "N".
Proceso de verificación
Sistema de
encendido: reparar
Bobinas de encendido
con etapas finales de
potencia: verificar
Nota:
Proceso de verificación
• ‒ → Extraer de la bobina de
encendido -1- que se tiene que
verificar, el conector de 4 contactos
-2-.
• ‒ Medir la tensión de alimentación
con el multímetro y cables
auxiliares de V.A.G 1594 entre los
contactos 1 + 2 y 1 + 4 del
conector extraído.
• ‒ Conectar el encendido.
Valor teórico: mín. 11.5 V
• ‒ Desconectar el encendido.
Si no hay tensión:
Verificar la activación
Nota:
Sistema de
encendido: reparar
Sensores de picado:
verificar
Notas:
Condición de verificación
Verificar el funcionamiento
Seleccionar función XX
1 2 3 4
Nota:
• ‒ Pulsar la tecla ⇒.
• ‒ Pulsar las teclas 0 y 6 para la función "Finalizar la emisión" y
confirmar la entrada con la tecla Q.
• ‒ Desconectar el encendido.
Continuación
• ‒ Pulsar la tecla ⇒.
• ‒ Pulsar las teclas 0 y 6 para la función "Finalizar la emisión" y
confirmar la entrada con la tecla Q.
• ‒ Desconectar el encendido.
Nota:
Si persiste el fallo :
Condiciones de verificación
Proceso de verificación
Seleccionar función XX
1 2 3 4
• ‒ Pulsar la tecla ⇒.
• ‒ Pulsar las teclas 0 y 6 para la función "Finalizar la emisión"
y confirmar la entrada con la tecla Q.
• ‒ Desconectar el encendido.
Campos de indicación
1 2 3 4
Grupo de indicación 15: Encendido, detección de fallos de encendido/combustión (en
marcha)
activado
Display xxx xxx xxx
desactivado
Fallo de Fallo de Fallo de
encendido/comb. encendido/comb. encendido/comb. Estado detección fallos
Mensaje perjudicial para perjudicial para perjudicial para de
gases de escape gases de escape gases de escape encendido/combustión
cil. 1 cil. 2 cil. 3
Valor
0 0 0 activado
teórico
Si no se alcanza el valor teórico =>página 28-30, Análisis grupos de indicación
15 y 16
1 4
• ‒ Pulsar la tecla ⇒.
• ‒ Pulsar las teclas 0 y 6 para la función "Finalizar la emisión"
y confirmar la entrada con la tecla Q.
• ‒ Desconectar el encendido.