INGENIERÍA DE TRÁNSITO Y TRANSPORTE

TALLER

ESTUDIANTE:
YARIZA MARTINEZ POLO

DOCENTE:
LEONARDO CORENA
INGENIERO CIVIL

UNIVERSIDAD DE LA GUAJIRA
FACULTAD DE INGENIERÍA
PROGRAMA DE INGENIERÍA CIVIL
EVALUACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL
RIOHACHA, LA GUAJIRA
2015
 EJERCICIOS

1. La figura muestra los volúmenes horarios de máxima demanda en

vehículos mixtos, típicos de una intersección en T, compuestos por 4% de
camiones y 7% de autobuses. Las velocidades de aproximación de los
vehículos a los accesos Este y Oeste es de 60 km/h y al acceso Sur
30km/h. Haga las suposiciones necesarias y determine la programación de
los tiempos del semáforo, según el plan de fases propuesto.

 Factor por presencia de vehículos pesados:

Pc=4 PB=7 Ec=EB=1.5

100
f vp=
100+ Pc ( Ec−1 ) + PB ( Ec−1 )
 100
f vp= =0.95
100+ 4 ( 1.5−1 ) +7 ( 1.5−1 )

Automóviles directos equivalentes (ADE):

1 vuelta a izquierda = 1.6 ADE
1 vuelta a la derecha = 1.4 ADE

 Flujos equivalentes para el acceso Este- Oeste (E-W) son:

Movimiento directo:
VHM D D 1 520 1
D=
( )
=
FHMD f VP 0.95 0.95 ( )
=576 ADE/h
¿
q¿

Movimiento a la izquierda (E-S):

VHM D D 1 350 1
I=
( )
FHMD f VP
( EVI ) = ( )
0.95 0.95
( 1.6 ) =620 ADE /h
¿
q¿

 Flujos equivalentes para el acceso Oeste-Este (W-E) son:

Movimiento directo:
VHM D D 1 340 1
D=
( )
=
FHMD f VP 0.95 0.95 ( )
=389 ADE/h
¿
q¿

Movimiento a la derecha (W-S):

VHM D D 1 120 1
D=
FHMD f VP
(( )
E VD )=
0.95 0.95 ( )
( 1.4 ) =186 ADE /h
¿
q¿

 Flujos equivalentes para el acceso Sur son:

Movimiento a la izquierda (S-E):
 VHM D D 1 220 1
I=
( )
FHMD f VP
( EVI ) =
0.95 0.95 ( )
( 1.6 ) =390 ADE /h
¿
q¿

Movimiento a la derecha (S-W):

VHM D D 1 280 1
D=
FHMD f VP ( )
( E VD )=
0.95 0.95( )
( 1.4 ) =496 ADE/h
¿
q¿

Fig. Flujo de automóviles directos equivalentes por hora, para todos los
accesos:

 Flujo total equivalente en el acceso (qT ) :

T =¿ q D
qT qVI
Flujo (E-W): q¿ + = 2 (576 )+ 620=1772 ADE /h

T =¿ q D
qT qVD 2 (389 )+186=967 ADE /h
Flujo (W-E): q¿ + =

T =¿ qVI
qT qVD 390+496=886 ADE /h
Flujo (s): q¿ + =
 Calculo de la longitud de los intervalos de cambio( yi ):

Valores supuestos: L= 6.10 M t= 1.0 s a= 3.05 m/s

 Intervalo de cambio para los acceso (EW-WE) (Fase 1):

Ancho efectivo=w=3.0+7.0+3.5+3.5+ 3.0=20 m

velocidad =v=60 km/h=¿ 16.7m/s

v w+ L 16.7 20+6.10
(
y 1= t+
2a )( )(
+
v
= 1.0+
2(3.05)
+ )(
16.7 )
y 1 ≈ 4+2=6 s

Ambar = A 1=4 s

Todorojo=TR=2 s

 Intervalo de cambio para los acceso (ES-SE) (Fase 2):

Ancho efectivo=w=3.50+3.50+3.50+3.0=13.5 m

velocidad =v=30 km/h=¿ 8.33m/s

v w+ L 8.33 13.5+6.10
(
y 2= t+
2a)(
+
v )(
= 1.0+
2(3.05)
+ )(8.33 )
y 2 ≈ 2+2=4 s

Ambar = A 2=2 s
Todo rojo=TR=2 s

 Intervalo de cambio para los acceso (S-E) (Fase 3):

Ancho efectivo=w=3.50+3.50+3.50=10.5 m
 velocidad =v=30 km/h=¿ 8.33m/s

v w+ L 8.33 10.5+6.10
(
y 3= t+
2a)( )(
+
v
= 1.0+
2(3.05)
+ )(
8.33 )
y 3 ≈ 2+2=4 s

Ambar = A 3=2 s

Todorojo=TR=2 s

Tiempo perdido por fase ( li ) :

l1=A 1=4 s

l2=A 2=2 s

l3= A 3=2 s

Tiempo perdido por ciclo ( L ) :

φ
L=
(∑ )
i=1
li + TR

L=( l 1+ l2+l 3 ) +TR1+TR 2+TR 3=( 4+ 2+ 2 )+ 2+ 2+ 2=14 S

Máximas relaciones de flujo actual (q) a flujo de saturación (s) por carril para cada
fase:
qimax
γ i=
s

imax=¿
Donde: q¿ flujo critico o máximo por carril de la fase.
 S= flujo de saturación = 1800 (asumido)

q1 max 576
γ 1= = =0.32
s 1800

q2 max 620
γ 2= = =0.34
s 1800

q3 max 496
γ 3= = =0.28
s 1800

Calculo de lalongitud del ciclo optimo ( C 0 ) :

1.5 L+5 1.2 ( 14 ) +5

C0 = = =433.33 s
φ
1−0.32−0.34−0.28
1−∑ γ i
i=1

Longitud de ciclo a utilizar:

C=440 s

Tiempo verde efectivo total ( g T ) :

gT =C−L=440−14=426 s

Reparto de los timpos verdes efetivos ( gi ) :

γ1 0.32
g1= ( g T )= ( 426 )=145 s
γ 1+ γ 2 + γ 3 0.32+0.34 +0.28

γ2 0.34
g2= ( gT )= ( 426 )=145 s
γ 1+ γ 2 + γ 3 0.32+0.34 +0.28
 γ3 0.28
g3= ( gT )= ( 426 ) =127 s
γ 1+ γ 2+ γ 3 0.32+ 0.34+0.28

Determinacion de lostiempos verdes reale para cada fase ( G i ) :

G1=g1 +l 1− A1=145+ 4−4=145 s

G2=g2 +l 2− A2 =154+2−2=154 s

G3=g3 +l 3− A 3=127+2−2=127 s

 Diagrama de bandas del reparto del tiempo del ciclo en las tres fases:

2. Se muestran los volúmenes horarios máximos mixtos en una intersección.

Con estos volúmenes y los otros datos complementarios que se anexan, y
suponiendo que el flujo de saturación característico en la intersección es de
1800 automóviles directos equivalentes ADE por hora de luz verde por
carril, determinar el reparto de los tiempos del semáforo utilizando un plan
de 4 fases (las que se muestran) con vueltas hacia la izquierda permitidas
(estas vueltas no se serán protegidas debido a sus bajo volúmenes).
 Velocidades de aproximación:
EW-WE = 50 km/h Ec= 1.5 EvI= 1.6 Camiones= 5%
NS-SN = 40 km/h EB= 1.5 EvD= 1.4 Automóviles=10%
FHMD= 0.95

 Factor por presencia de vehículos pesados:

100
f vp=
100+ Pc ( Ec−1 ) + PB ( Ec−1 )

100
f vp= =0.93
100+5 ( 1.5−1 ) +10 ( 1.5−1 )

Automóviles directos equivalentes (ADE):

1 vuelta a izquierda = 1.6 ADE
1 vuelta a la derecha = 1.4 ADE

 Flujos equivalentes para el acceso (N-S) son:

Movimiento directo:
 VHM D D 1 235 1
D=
( )
=
FHMD f VP 0.95 0.93( )
=266 ADE /h
¿
q¿

Movimiento a la izquierda (N-E):

VHM D D 1 18 1
I=
FHMD f VP ( )( EVI ) = ( )
0.95 0.93
( 1.6 ) =33 ADE /h
¿
q¿

Movimiento a la derecha (N-W):

VHM D D 1 12 1
I=
FHMD f VP ( )
( EVI ) = ( )
0.95 0.93
( 1.4 )=19 ADE /h
¿
q¿

Flujo total equivalente en el acceso (qT ) :

T =¿ q D
qT qVI q De
Flujo (N-S): q¿ + + = 266 +33+19318 ADE /h

 Flujos equivalentes para el acceso (S-N) son:

Movimiento directo:
VHM D D 1 376 1
D=
( )=
FHMD f VP 0.95 0.9 3 ( ) =426 ADE /h
¿
q¿

Movimiento a la derecha (S-E):

VHM D D 1 22 1
D=
FHMD f VP ( )
( E VD )= ( )
0.95 0.93
( 1.4 ) =35 ADE /h
¿
q¿

Movimiento a la izquierda (S-W):

 VHM D D 1 42 1
I=
( )
FHMD f VP
( EVI ) = ( )
0.95 0.93
( 1.6 ) =76 ADE /h
¿
q¿

Flujo total equivalente en el acceso (qT ) :

T =¿ q D
qT qVI q De
Flujo (S-N): q¿ + + = 426 +35+76=537 ADE /h

 Flujos equivalentes para el acceso Este- Oeste (E-W) son:

Movimiento directo:
VHM D D 1 474 1
D=
( )=
FHMD f VP 0.95 0.93 ( ) =537 ADE/h
¿
q¿

Movimiento a la derecha (E-N):

VHM D D 1 35 1
D=
FHMD f VP ( )
( E VD )= ( )
0.95 0.95
( 1.4 ) =186 ADE /h
¿
q¿

Flujo total equivalente en el acceso (qT ) :

T =¿ q D
qT q De
Flujo (E-N): q¿ + = 537 +186=723 ADE /h

Movimiento directo (E-W)

VHM D D 1 433 1
D=
( )
=
FHMD f VP 0.95 0.93 ( )
=490 ADE /h
¿
q¿

Movimiento a la izquierda (E-S):

VHM D D 1 16 1
I=
FHMD f VP ( )( EVI ) = ( )
0.95 0.93
( 1.6 ) =29 ADE /h
¿
q¿
 Flujo total equivalente en el acceso (qT ) :

T =¿ q D
qT qVI
Flujo (E-W): q¿ + = 490 +29=519 ADE /h

 Flujos equivalentes para el acceso (W-E) son:

Movimiento directo:
VHM D D 1 322 1
D=
( ) =
FHMD f VP 0.95 0.93 ( ) =364 ADE /h
¿
q¿

Movimiento a la derecha (W-S):

VHM D D 1 36 1
D E=
FHMD f VP ( )( E VD )= ( )
0.95 0.95
( 1.4 )=57 ADE /h
¿
q¿

Flujo total equivalente en el acceso (qT ) :

T =¿ q D
qT q DE
Flujo (W-E): q¿ + = 364 +57=421 ADE /h

Movimiento directo (W-N)

VHM D D 1 302 1
D=
( )=
FHMD f VP 0.95 0.93 ( )
=342 ADE /h
¿
q¿

Movimiento a la izquierda (W-N):

VHM D D 1 26 1
I=
FHMD f VP( ) ( EVI ) = ( )
0.95 0.93
( 1.6 ) =47 ADE /h
¿
q¿

Flujo total equivalente en el acceso (qT ) :

T =¿ q D
qT qVI
Flujo (W-E): q¿ + = 342 +47=389 ADE /h
 Calculo de la longitud de los intervalos de cambio( yi ):

Valores supuestos: L= 6.10 M t= 1.0 s a= 3.05 m/s

 Intervalo de cambio para los acceso (N-S) (Fase 1):

Ancho efectivo=w=3.0+7.0=10 m

velocidad =v=4 0 km /h=¿ 11.11m/s

v w+ L 11.11 1 0+6.10
(
y 1= t+
2a )( )(
+
v
= 1.0+
2(3.05)
+ )(
11.11 )
y 1 ≈ 3+2=5 s

Ambar = A 1=3 s

Todorojo=TR=2 s

 Intervalo de cambio para los acceso (N-W) (Fase 2):

Ancho efectivo=w=7 m

velocidad =v=40 km /h=¿ 11.11 m/s

v w+ L 11.11 7+ 6.10
(
y 2= t+
2a)(
+
v )(
= 1.0+
2(3.05)
+ )(
11.11 )
y 2 ≈ 3+2=5 s

Ambar = A 2=3 s
Todo rojo=TR=2 s

 Intervalo de cambio para los acceso (E-W) (Fase 3):

Ancho efectivo=w=3+3.6=6 .6 m
 velocidad =v=50 km /h=¿ 13.89 m/s

v w+ L 13.89 6 .6+ 6.10

(
y 3= t+
2a)( )(
+
v
= 1.0+
2(3.05) )(
+
13.89 )
y 3 ≈ 3+1=4 s

Ambar = A 3=3 s

Todo rojo=TR=1 s

 Intervalo de cambio para los acceso (E-W) (Fase 4):

Ancho efectivo=w=3.6=3.6 m

velocidad =v=50 km /h=¿ 13.89 m/s

v w +L 13.89 3.6+6.10
(
y4 = t +
2a)(
+
v )(
= 1.0+
2(3.05) )(
+
13.89 )
y 3 ≈ 3+1=4 s

Ambar = A 3=3 s

Todorojo=TR=1 s

Tiempo perdido por fase ( li ) :

l1=A 1=3 s

l2=A 2=3 s

l3= A 3=3 s

l 4=A 4=3 s
 Tiempo perdido por ciclo ( L ) :

φ
L= (∑ )
i=1
li + TR

L=( l 1+ l2+l 3+ L 4 ) +TR 1+TR 2+TR 3+TR 4=( 3+3+3+ 3 ) +2+2+1+1=18 S

Máximas relaciones de flujo actual (q) a flujo de saturación (s) por carril para cada
fase:
qimax
γ i=
s

imax=¿
Donde: q¿ flujo critico o máximo por carril de la fase.

S= flujo de saturación = 1800 (asumido)

q1 max 426
γ 1= = =0. 2 4
s 1800

q2 max 76
γ 2= = =0. 0 4
s 1800

q3 max 536
γ 3= = =0.3
s 1800

q 4 max 47
γ 4= = =0.03
s 1800

Calculo de lalongitud del ciclo optimo ( C 0 ) :

 1.5 L+5 1.2 ( 18 ) +5
C0 = = =82.05 s
φ
1−0.2 4−0.04−0.30+ 0.03
1−∑ γ i
i=1

Longitud de ciclo a utilizar:

C=82 s

Tiempo verde efectivo total ( g T ) :

gT =C−L=82−18=6 4 s

Reparto de los timpos verdes efetivos ( gi ) :

γ1 0.24
g1= ( g )= ( 6 4 )=25 s
γ 1+ γ 2 + γ 3 + γ 4 T 0.2 4+0. 0 4 +0. 3+0.03

γ2 0. 0 4
g2 = ( g )= ( 64 ) =4 s
γ 1+ γ 2 + γ 3 + γ 4 T 0.24+0.04 +0.3+0.03

γ3 0. 0 3
g3= ( g )= ( 64 ) =32 s
γ 1+ γ 2+ γ 3 + γ 4 T 0.24+0.04 +0.3+0.03

γ4 0.03
g4 = ( g T )= ( 64 )=3 s
γ 1 + γ 2 +γ 3+ γ 4 0.24 +0.04+ 0.3+ 0.03

Determinacion de lostiempos verdes reale para cada fase ( G i ) :

G1=g1 +l 1− A1=25+ 3−3=2 5 s

G2=g2 +l 2− A2 =4+ 3−3=4 s

G3=g3 +l 3− A 3=32+3−3=32 s

G4 =g 4 +l 4 −A 4 =3+3−3=3 s

 Diagrama de bandas del reparto del tiempo del ciclo en las cuatro fases: