TEMA 6 - LOS SERVICIOS

1. LAS ACTIVIDADES DE SERVICIOS

LA IMPORTANCIA DE LOS SERVICIOS

Servicios son aquellas actividades que no producen bienes materiales y que

van destinadas a atender las necesidades de las personas y empresas.

El sector servicios corresponde al sector terciario.

A más desarrollo, mayor importancia del sector servicios.

TIPOS DE SERVICIOS

Se pueden clasificar en dos grandes grupos:

 Servicios públicos: los financia el Estado con el dinero que recauda de los
impuestos. Su finalidad es organizar el funcionamiento de la sociedad y
satisfacer las necesidades básicas de la población.

 Servicios privados: los ofrecen empresas privadas o personas

particulares y los pagan los consumidores. La principal finalidad es obtener
un beneficio económico.

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 LA DESLOCALIZACIÓN DE LOS SERVICIOS

Tradicionalmente, los servicios se han concentrado en las áreas urbanas,

donde hay mayor número de consumidores, empresas y actividades
administrativas del Estado.

Los servicios más cualificados y avanzados se suelen localizar en grandes

áreas metropolitanas formando distritos de negocios.

El desarrollo de las comunicaciones y del transporte ha provocado

importantes cambios en la localización de los servicios. Han permitido que
empresas de los países desarrollados trasladen algunos de sus servicios a
países menos desarrollados. Estamos asistiendo a una deslocalización de los
servicios.

Los Gobiernos de los países en desarrollo favorecen esta situación, pues

supone la creación de muchos empleos, un aumento de los ingresos y la mejora
de la calidad de los trabajos en estos países.

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 2. EL COMERCIO: FACTORES Y TIPOS

LOS FACTORES DE LA ACTIVIDAD COMERCIAL

El comercio es el conjunto de actividades de intercambio de bienes y servicios

entre los productores y los consumidores.

Los factores son:

 El desarrollo de los transportes y sus infraestructuras

 La densidad de la población
 El nivel adquisitivo de las personas.

Por estos motivos, las ciudades concentran gran parte de la actividad

comercial, pues presentan mayor densidad de población, mayor renta per
cápita y mejores redes viarias.

COMERCIO INTERIOR Y COMERCIO EXTERIOR

El comercio interior comprende las actividades comerciales que se realizan

dentro de las fronteras de un país.

En el circuito comercial intervienen dos tipos de intermediarios comerciales:

 Los minoristas: son comerciantes que venden directamente al

consumidor en cantidades pequeñas.

 Los mayoristas: son comerciantes o empresas que compran grandes

cantidades a los productores para venderlas después a los minoristas.

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El comercio exterior comprende las actividades comerciales que se realizan
entre países.

 Las compras de productos extranjeros se llaman importaciones

 Los productos que se venden a otros países son las exportaciones

La diferencia se refleja en la balanza comercial.

 Si un país exporta más que lo que importa, su balanza comercial es

positiva.
 Si un país exporta menos que lo que importa, su balanza comercial es
negativa.

LA ORGANIZACIÓN DEL COMERCIO MUNDIAL

El comercio mundial está regulado por acuerdos que se establecen entre los
países y en la Organización Mundial del Comercio (OMC), a la que pertenecen
casi todos los Estados del mundo.

Muchos países se unen formando bloques comerciales. Estos pueden ser de

dos tipos:

 Área de libre comercio: es una zona integrada por distintos países donde
el comercio de sus bienes está exento del pago de tasas aduaneras y
pueden circular libremente.

 Unión aduanera: es un área de libre comercio donde se eliminan los

aranceles entre los miembros y se establece una política aduanera común
frente a países no miembros.

También hay asociaciones creadas para el comercio de un producto

concreto como el caso de la Organización de Países Exportadores de
Petróleo (OPEP).

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3. UN COMERCIO MUNDIAL POLARIZADO

El comercio mundial ha crecido intensamente con la globalización.

El 85% del comercio mundial se produce en los países desarrollados y los

países emergentes.

NUEVOS EJES COMERCIALES

 El eje Estados Unidos-China: En la actualidad, estos dos países

concentran el mayor porcentaje de las exportaciones e importaciones
mundiales.

 Otros nuevos ejes comerciales: Los países emergentes se están

convirtiendo en los principales protagonistas del actual crecimiento
económico.

EL COMERCIO DE LA UNIÓN EUROPEA

La Unión Europea, en conjunto, es la primera potencia comercial del mundo,

efectúa más del 20% de las exportaciones mundiales.

 El 71% de las exportaciones de los países de la UE se realizan dentro

del ámbito de la UE.

 Fuera de la UE los destinos principales de las exportaciones son:

Estados Unidos, China, Suiza, Rusia y Turquía.

 Los productos que importa la UE proceden fundamentalmente de China,

Rusia, Estados Unidos, Noruega y Suiza.

 Alemania es el país de la UE líder en exportaciones.

El 86% de las exportaciones de la UE son bienes industriales.

La UE negocia acuerdos comerciales con otros países lo que fomenta el

crecimiento económico y el empleo.
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AFIANZAMIENTO DE LAS RELACIONES ESTADOS UNIDOS-UE

Los intercambios entre Estados Unidos y la UE representan alrededor del

31% del comercio y del 53% del PIB mundiales.

Las relaciones comerciales entre ambos se sostienen sobre dos pilares:

 La relación estrecha entre grandes grupos industriales

 Las negociaciones encaminadas a crear un área de libre comercio y

un acuerdo sobre inversiones.

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4. EL TRANSPORTE: FUNCIONES Y REDES

QUÉ SON LOS SERVICIOS DE TRANSPORTE

El transporte es una actividad fundamental del sector servicios.

Para que el transporte sea posible se necesitan:

 Medios de transporte: los vehículos que se utilizan para dicho

traslado: automóvil, ferrocarril, avión, barco, etc.

 Las infraestructuras: carreteras y autopistas, vías férreas y

estaciones, aeropuertos, puertos marítimos o fluviales.

Los oleoductos y los gasoductos como conducciones tubulares que se

consideran también infraestructuras de transporte.

LAS FUNCIONES DE LOS TRANSPORTES

Cumplen tres funciones:

 Función económica:

 El transporte permite el intercambio de productos y el

desplazamiento de la población.
 Es básico para otras actividades económicas.
 Es un factor fundamental en el proceso de deslocalización dela
producción.

 Función social: favorece las relaciones humanas

 Función política:

 Contribuye a la unión de los habitantes que comparten un

territorio.
 El control de ciertas infraestructuras de transporte.
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 LA RED DE TRANSPORTE

Es el conjunto de infraestructuras creadas para la circulación de los

vehículos. Está formada por una serie de nodos (ciudades, estaciones…) y
de ejes o líneas.

Para que una red de transporte sea eficaz debe:

 Ser una red densa

 Tener una amplia conectividad
 Presentar una buena accesibilidad

LA INTERMODALIDAD EN EL TRANSPORTE

Las redes de transporte tienden a la intermodalidad, es decir, a la

confluencia de al menos dos modos de transporte en un mismo lugar.

En el caso de las mercancías, el transporte intermodal implica el uso

coordinado de dos o más medios de transporte en un traslado (tren y
camión, barco o avión y camión) sin tener que manipular la mercancía en
el cambio de medio.

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 5. EL TRANSPORTE TERRESTRE

Engloba los desplazamientos que se realizan por carretera y por ferrocarril.

EL TRANSPORTE POR CARRETERA

El transporte por carretera se vincula comúnmente al automóvil, pero también

influye autocares y camiones.

Sus principales ventajas son:

 La comodidad
 La flexibilidad

Sus problemas:

 Depende de una red de infraestructuras costosa

 Es el medio de transporte que registra mayor número de accidentes y
el más contaminante
 Crea problemas de congestión del tráfico

EL TRANSPORTE POR FERROCARRIL

Es un medio fundamental en las grandes ciudades. En los últimos años ha

cobrado importancia el desarrollo de trenes de alta velocidad.

También es muy útil para el transporte de mercancías.

Es más rápido, barato y seguro que el transporte por carretera y es

menos contaminante. Pero también tiene limitaciones:

 Es poco flexible

 Necesita unas infraestructuras costosas de construir y de mantener.

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 LAS REDES DE TRANSPORTE TERRESTRE

Son un factor clave en el desarrollo.

 En los países desarrollados, la red terrestre es muy densa, con un alto

grado de conectividad y está bien jerarquizada. Presenta una
estructura de carreteras encabezada por autovías y autopistas.

 En los países menos desarrollados, la red resulta insuficiente.

Las infraestructuras de transporte necesitan una gran inversión y en muchas

ocasiones se recurre a la iniciativa privada.

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6. EL TRANSPORTE NAVAL

CARACTERÍSTICAS DEL TRANSPORTE NAVAL

Engloba el transporte marítimo y el transporte fluvial.

 Se usa principalmente para transportar mercancías pesadas y

voluminosas: más del 90% del comercio mundial se realiza por esta vía.

 Es barato pero lento, por lo que ha sido desbancado por el avión en el

transporte de pasajeros para largas distancias.

 Necesita de infraestructuras portuarias para acoger grandes buques y

manipular la carga.

 Exige enormes inversiones y es el Estado quien financia los puertos.

 Según su función los puertos se clasifican en: puertos industriales,

comerciales, de pasajeros, deportivos, pesqueros…

 Es un transporte muy contaminante.

EL AUGE DE LOS CONTENEDORES

Los contenedores son enormes recipientes en los que se trasladan las

mercancías. Gracias a ellos, es fácil cargarlas en un barco y después colocar
la carga en camiones o trenes portacontenedores.

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 PRINCIPALES RUTAS

Las principales rutas marítimas son:

 La del Atlántico Norte, que une Europa occidental con América del
Norte

 La del Pacífico, que une los mercados asiáticos y Australia con

América, y se comunica con Europa a través del canal de Panamá.

 La ruta del Mediterráneo, que une Europa occidental con los océanos
Índico y Pacífico a través del canal de Suez.

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7. EL TRANSPORTE AÉREO

CARACTERÍSTICAS DEL TRANSPORTE AÉREO

Se destina principalmente al traslado de pasajeros a largas distancias.

Las principales ventajas del avión son que es un medio rápido, seguro y
cómodo.

Plantea varios problemas:

 Su capacidad es limitada

 Produce una alta contaminación atmosférica

 La contaminación acústica

 Requiere una compleja y tecnificada infraestructura que supone un alto

coste

 Los rigurosos controles de seguridad para prevenir atentados

terroristas

Las compañías tradicionales han entrado en un proceso de declive al

proliferar las compañías de bajo coste (low cost).

PRINCIPALES RUTAS

 La mayor cantidad de vuelos se efectúa entre América del Norte y

Europa

 En segundo lugar, se sitúan las rutas que unen Europa con Asia

 En tercer lugar están las rutas que van desde Asia a América del Norte

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LOGÍSTICA AEROPORTUARIA Y ACTIVIDADES ANEXAS

Logística: Conjunto de medios y procedimientos necesarios para la

organización de una empresa o para la prestación de un servicio,
especialmente la distribución.

Comprende las grandes instalaciones y los servicios adecuados para

desempeñar su función.

Los aeropuertos son atractivos para muchas actividades económicas que se

benefician del importante volumen de personas y mercancías que los utilizan.

En las terminales de pasajeros se congregan:

 Servicios de restauración

 Oficinas bancarias

 Comercios

 Agencias de viajes

 Alquiler de vehículos

 Transportes urbanos

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