“UNIVERSIDAD NACIONAL DE PIURA”

“FACULTAD DE INGENIERÍA DE MINAS”

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA DE MINAS”

TÚNELES Y MOVIMIENTOS DE
TIERRA
Dr. Ing. WILSON G. SANCARRANCO
CÓRDOVA
 CAPÍTULO I

GENERALIDADES

Dr. Ing. WILSON G. SANCARRANCO C.

 INTRODUCCIÓN

Un túnel:
Es una obra subterránea de carácter lineal, cuyo
objeto es la comunicación de dos puntos, para
realizar el transporte de personas, materiales entre
otras cosas. Normalmente es artificial.

Un túnel puede servir para peatones o ciclistas,

aunque generalmente sirve para dar paso al tráfico,
para vehículos de motor, para ferrocarril o para un
canal. Algunos son acueductos, construidos para el
transporte de agua (para consumo, para
aprovechamiento hidroeléctrico o para el
saneamiento).
También hay túneles diseñados para servicios de
telecomunicaciones. Incluso existen túneles para el
paso de ciertas especies de animales. Algunos
conectan zonas en conflicto o tienen carácter
estratégico, ya que sirven como refugio como la
montaña Cheyenne.
En las grandes ciudades el transporte se realiza
mediante una red de túneles donde se mueve el
metro. La posibilidad de soterrar ahorra espacio e
impide el cruce al mismo nivel del tren con los
peatones o los vehículos.
 INVESTIGACIÓN GEOTÉCNICA
Es esencial que cualquier proyecto de túnel comience
con una investigación sobre las condiciones del terreno.
Los resultados de la investigación nos permitirán saber
cual es la maquinaria y los métodos de excavación y
sostenimiento a realizar, y podrán reducir los riesgos de
encontrar condiciones desconocidas.
En los primeros estudios, las alineaciones horizontales y
verticales serán optimizadas para aprovechar las
mejores condiciones de agua y suelo.
En algunos casos, los estudios convencionales no nos
proporcionar suficiente información, por ejemplo
cuando existen grandes bolos de roca,
discontinuidades como fallas o estratos de terreno
más blando como arcillas o limos.
Para abordar estos problemas se puede construir un
tubo piloto, o un desvío que discurra paralelo al
principal. Este tubo puede llegar a ser más fácil de
sostener cuando ocurran condiciones inesperados y
podrá ser incorporado en el túnel final.
Alternativamente también se pueden realizar pequeños
pozos horizontales en el frente del túnel para conocer
las condiciones en la excavación.
En el caso de los túneles en roca, dada la
variabilidad de los distintos factores que intervienen
en la mecánica de rocas, es frecuente abordar su
estudio mediante las llamadas clasificaciones geo-
mecánicas, entre las que destaca la clasificación
geo-mecánica RMR.

CLASIFICACIÓN GEOMECÁNICA DE BIENAWISKI O

RMR
La clasificación geo-mecánica RMR, también
conocida como clasificación geo-mecánica de
Bieniawski, fue presentada por el Ingeniero
Bieniawski en 1973 y modificada sucesivamente en
1976, 1979, 1984 y 1989.
Permite hacer una clasificación de las rocas 'in situ'
y estimar el tiempo de mantenimiento y longitud de
un vano.
Se utiliza usualmente en la construcción de túneles,
de taludes y de cimentaciones.
Consta de un índice de calidad RMR (Rock Mass
Ratting), independiente de la estructura, y de un
factor de corrección.
El RMR se obtiene estimando cinco parámetros:
La resistencia a compresión simple de la roca,
El RQD (Rock Quality Designation)
La separación entre las diaclasas
Su estado
La presencia de agua freática.
Al resultado de cada uno de los parámetros se le
asigna, según las tablas, un valor y se suman
todos ellos para obtener el índice de calidad RMR
sin correcciones. A este valor se le debe restar
un factor de ajuste en función de la orientación
de las discontinuidades.

El factor de corrección, definido cualitativamente,

depende de la orientación de las discontinuidades y
tiene valores distintos según se aplique a túneles,
cimentaciones o taludes.
 TABLA DE CLASIFICACIÓN
El valor se clasifica en función de la siguiente tabla
Ángulo
RMR Descripción Tiempo Medio Sostén
rozamiento
0 - 20 Muy pobre 10 min./0.05 min < 30º

21 - 40 Pobre 5 horas/ 15 min 30-35º

41 - 60 Regular 1 sem. / 3 meses 35-40º

61 - 80 Bueno 6 a 4 meses 40-45º

81 - 100 Muy bueno > 5 meses 45º

El índice de RMR se obtiene de restar a los valores

obtenidos el factor de ajuste. Este índice puede variar
entre 0 y 100 y define cinco clases de roca designadas
con números romanos que se corresponden con cinco
calidades del macizo rocoso: muy buena, buena, media,
mala y muy mala.
La principal ventaja de este método de clasificación
es su sencillez y economía.

El RMR está correlacionado empíricamente con el

módulo de Young de la roca:

(para RMR>50)
 UTILIZACIÓN
Puede servir para:
•Como comunicación de los niveles de extracción
en la explotación de minas subterráneas.
•Para extracción del material de la mina siguiendo
una capa, filón o masa mineralizada.
•Tránsito de peatones o ciclistas, para vehículos a
motor, para tráfico ferroviario, en particular,
muchos sistemas de transporte metropolitano,
están constituidos por redes de túneles
ferroviarios.
•Unir cuencas hidrográficas vecinas, para transportar
agua (para consumo, para centrales hidroeléctricas o
como cloacas), por medio de canales, o para
atravesar elevaciones topográficas importantes.
•Conducir otros servicios como cables de
comunicaciones, tuberías, etc.
•Transportar con facilidad materiales o productos.
•Evitar la fragmentación de hábitats y la creación de
corredores biológicos, como los falsos túneles
denominados ecoductos.
 Túnel o Puente?
Para pasos de agua, un túnel es normalmente más
caro que un puente.
Normalmente los puentes requieren una gran
superficie ocupada, mucho mayor que la utilizada por
los túneles.
En ciudades donde el precio del suelo es elevado
como Manhattan o Hong Kong este es el principal factor
a favor.
Boston ha procedido a reemplazar su red de carreteras
en superficie por un sistema de túneles para
incrementar la capacidad de tráfico, ocultarlo, aumentar
el terreno útil y mejorar la movilidad y la estética de la
ciudad con respecto a su frente marítimo.
En 1934 el túnel de Queensway Road debajo del río
Mersey en Liverpool fue elegido antes que un puente
masivo por distintas razones, entre ellas bélicas ya
que un avión podía derribar el puente en tiempos de
guerra.
Además el mantenimiento de un puente tan grande
sería más costoso que el de un túnel. Similares
conclusiones se llevaron a cabo en 1971 en el túnel
de Kingsway debajo del río Mersey.
Ejemplos de túneles que cruzan pasos de agua son
el túnel Holland y túnel Lincoln entre New Jersey y
Manhattan, y los túneles del río Elizabeth en Virginia
entre Norfolk (Virginia) y Portsmouth (Virginia).
Otras razones pueden ser las dificultades técnicas
que pueden aparecer como mareas, meteorología
extrema o navegación durante la construcción,
razones estéticas (preservar el paisaje existente, el
escenario) o miedo a posibles problemas de
accidentes o fuego.
Aun así existen algunos mezclas entre puentes y
túneles como el caso del Puente de Oresund.
 CONSTRUCCIÓN

Los túneles se construyen excavando en el terreno,

manualmente o con máquinas.
Los sistemas habituales de excavación subterránea
son: medios mecánicos, voladuras y manual
Los medios mecánicos mediante minador puntual
(rozadora), minador a sección completa o TBM o
tuneladora (Tunnel Boring Machine) o con
maquinaria convencional (martillo picador,
excavadora...)
Perforación y voladura mediante explosivos.
 CAPÍTULO II

CARACTERIZACIÓN DEL
MACIZO ROCOSO
Dr. Ing. Wilson G. Sancarranco C.
 OBJETIVOS

 Definir conceptos básicos para una elección

adecuada de los elementos de sostenimiento
 Proporcionar una guía práctica de
sostenimiento para una instalación correcta y
oportuna de los diferentes tipos de elementos
de soporte.
 Promover el criterio de trabajar en
condiciones estándares de seguridad.
 ELECCIÓN DE ELEMENTOS DE
SOSTENIMIENTO

1. Condiciones Geo-mecánicas del Macizo Rocoso

2. Tiempo de Exposición
3. Propiedades Mecánicas de los Elementos de
Sostenimiento

4. Simulaciones
5. Control
6. Costo-Beneficio
 1.- CONDICIONES
GEOMECÁNICAS DEL MACIZO
ROCOSO
CONDICION GEOMECANICA DEL MACIZO ROCOSO

A. Propiedades Físico-Mecánicas

• RESISTENCIA A LA COMPRESIÓN ( Rc )
Rc = P / A , A = piD²/4
P(+)
A
UNIDADES DE MEDIDA
• ( Kg/cm² )
• ( PSI )
• ( Mpa )

P(+)
CONDICION GEOMECANICA DEL MACIZO ROCOSO

• RESISTENCIA A LA TRACCIÓN ( Rt )

Rc = P / A , A = piD²/4
P(-)
UNIDADES DE MEDIDA
• ( Kg/cm² )
A

• ( PSI )
• ( Mpa )

P(-)
 CONDICION GEOMECANICA DEL MACIZO ROCOSO

• MODULO DE YOUNG (E) : Tendencia de

deformación en dirección axial del esfuerzo
solicitante.

UNIDAD DE MEDIDA : ( Kg/cm² )(Mpa)

• MODULO DE POISSON (n) : E

Razón de deformación ; deformación v
radial entre la deformación axial

UNIDAD DE MEDIDA : adimensional

 CONDICION GEOMECANICA DEL MACIZO ROCOSO

COHESIÓN ( C ) : Resistencia cohesiva o

resistencia a la cizalla
UNIDAD DE MEDIDA
C
( Kg/cm² )
(Mpa)

ANGULO DE FRICCIÓN INTERNO ( f ) : Angulo

de rozamiento interno
UNIDAD DE MEDIDA f

( ° )
CONDICION GEOMECANICA DEL MACIZO ROCOSO

B.Propiedades Geológicas
Tipo de roca
(ignea,sedimentaria,metamórfica)
Fallas
Fracturas
Presencia de agua
Tipo de alteración
Brecha, panizo, etc.
Discontinuidades de la masa rocosa
Discontinuidades de la masa rocosa
Discontinuidades de la masa rocosa
Discontinuidades de la masa rocosa
Discontinuidades de la masa rocosa
Discontinuidades de la masa rocosa
Discontinuidades de la masa rocosa
Discontinuidades de la masa rocosa

Otros rasgos geologicos importantes

Discontinuidades de la masa rocosa
Discontinuidades de la masa rocosa
Propiedades de las discontinuidades
Propiedades de las discontinuidades
Propiedades de las discontinuidades
Propiedades de las discontinuidades
Propiedades de las discontinuidades
Propiedades de las discontinuidades
Propiedades de las discontinuidades
Propiedades de las discontinuidades
 Meteorización y alteración
Meteorización física: como consecuencia de ésta, la apertura de las
discontinuidades aumenta o pueden formarse nuevas fracturas por el
relajamiento de la roca.
Meteorización
química:
origina la
decoloración
de la roca hasta la
descomposición
de la misma.
Meteorización
biológica:
está regida por la
presencia
y actividad de los
seres vivos
 CARACTERIZACIÓN DEL MACIZO
ROCOSO
• Para conocer la masa rocosa, hay necesidad de
observar en el techo y las paredes de las labores
mineras, las diferentes propiedades de las
discontinuidades, para lo cual se debe primero lavar
el techo y las paredes.
A partir de estas observaciones se podrán sacar
conclusiones sobre las condiciones geo-mecánicas
de la masa rocosa.

• Debido a la variación de las características de la masa

rocosa, el supervisor deberá realizar en forma
permanente una evaluación de las condiciones geo-
mecánicas, conforme avanzan las labores, tanto en
desarrollo como en explotación, utilizando el presente
manual como una herramienta de clasificación de la
masa rocosa.
Caracterización del Macizo Rocoso

En situaciones especiales, el supervisor deberá

realizar un mapeo sistemático de las
discontinuidades, denominado mapeo geo-mecánico,
utilizando métodos como el “registro lineal”, para lo
cual debe extender una cinta métrica en la pared
rocosa e ir registrando todos los datos referidos a las
propiedades de las discontinuidades, teniendo
cuidado de no incluir en ellos las fracturas
producidas por la voladura.
Los datos se irán registrando en formatos elaborados
para este fin, luego serán procesados y presentados
en los planos de las labores mineras.
Caracterización del Macizo Rocoso
 Orientación de las discontinuidades
Avance contra el buzamiento

Avance

Condición de estabilidad: regular (bz. 45°-90°)

desfavorable (bz. 20°-45°)
Orientación de las discontinuidades

Rumbo paralelo al eje de excavación

Condición de estabilidad: muy desfavorable (bz. 45°-90°)

regular (bz. 20°-45°)
 RQD (Rock Quality Designation)
Determinado a partir de los testigos de las perforaciones
diamantinas. Es el porcentaje de trozos de testigos recuperados
mayores a 10 cm, de la longitud total del taladro.
RQD (Rock Quality Designation)

Otra forma de estimación: RQD = 115-3.3 Jv

Donde:
Jv = Número de discontinuades / m3

Ejemplo:
Jv = 16
RQD = 115 – 3.3 * 16
RQD = 62.2%
 Rock Mass Ratting

Clasificación de Bieniawski (RMR)

VALORACION DEL MACIZO ROCOSO (RMR)

PARAMETRO RANGO DE VALORES

R.COMPRESION (Mpa) >250 (15) 100-250 (12) 50-100 (7) 25-50 (4) <25 <5(1) <1(0) 1
RQD (% ) 90-100 (20) 75-90 (17) 50-75 (13) 25-50 (8) <25 (3) 2
ESPACIAMIENTO (m) >2 (20) 0.6-2 (15) 0.2-0.6 (10) 0.06-0.2 (8) <0.06 (5) 3
PERS IS TENCIA <1m (6) 1-3m (4) 3-10m (2) 10-20m (1) >20m (0) 4A
APERTURA cerrada (6) <0.1mm (5) 0.1-1.0mm (4) 1-5mm (1) >5mm (0) 4B
CO NDICIO N
DE JUNTAS
RUGOS IDAD muy rugosa (6) rugosa (5) lig. Rugosa (3) lisa (1) espejo de falla (0) 4C
RELLENO limpia (6) dura <5mm (4) dura >5mm (2) suave <5mm (1) suave 5mm (0) 4D
INTERPERIZACION sana (6) lig. Interperiz. (5) mod. Interp. (3) muy interp. (2) descompuesta (0) 4E
AGUA SUBTERRANEA seco (15) húmedo (10) mojado (7) goteo (4) flujo (0) 5
VALOR TOTAL RMR (suma de valores 1 a 5)

ORIENTACION DE LAS DISCONTINUIDADES

DIRECCION PERPENDICULAR AL EJE DEL TUNEL
DIRECCCION PARALELA AL EJE
EXCAVACION HACIA EL EXCAVACION CONTRA EL BUZAMIENTO 0° - 20°
DEL TUNEL
BUZAMIENTO BUZAMIENTO CUALQ UIER
BUZAMIENT O BUZAMIENT O BUZAMIENTO BUZAMIENTO BUZAMIENTO BUZAMIENTO DIRECCIO N
45° - 90° 20° - 45° 45° - 90° 20° - 45° 45° - 90° 20° - 45°
0 -2 -5 -10 -12 -5 -5
Rock Mass Ratting)

RMR – CLASIFICACIONES

CLASE DESCRIPCION RMR (%)

I MUY BUENA 81-100
II BUENA 61-80
III NORMAL 41-60
IV MALO 21-40
V MUY MALO < 20
Rock Mass Ratting)

Ejemplo:
Rock Mass Ratting)
Rock Mass Ratting)

• Según las valoraciones efectuadas el RMR = 63,

corresponde a una masa rocosa de “Clase II - Calidad
Buena”.
• Este valor de RMR debe ser corregido tomando en
cuenta como se presentan las discontinuidades con
el avance de la excavación.

• Si la excavación avanza cruzando en forma más o

menos perpendicular al sistema principal de
discontinuidades y el buzamiento de éstas es
empinado a favor del avance, no se requiere ninguna
corrección, por que ésta es la condición más
favorable para la estabilidad de la excavación.
• Si el buzamiento fuera menos empinado (< 45°), la
corrección es (-2).
Rock Mass Ratting

Si la excavación avanza cruzando en forma más o menos

perpendicular al sistema principal de discontinuidades y
el buzamiento de éstas es empinado en contra del avance,
la corrección es (-5).
Si el buzamiento fuese menos empinado (< 45°), la
corrección es (-10).
Si la excavación avanza cruzando en forma más o menos
paralela al sistema principal de discontinuidades y el
buzamiento de éstas es empinado, la corrección es (-12),
por que ésta es la condición más desfavorable para la
estabilidad de la excavación.
Si el buzamiento fuese menos empinado (< 45°), la
corrección es (-5).
En general, si el sistema principal de discontinuidades se
presenta con bajo buzamiento (< 20°), la corrección es (-5).
Rock Mass Ratting

VALORACION DEL MACIZO ROCOSO (RMR)

PARAMETRO RANGO DE VALORES

R.COMPRESION (Mpa) >250 (15) 100-250 (12) 50-100 (7) 25-50 (4) <25 <5(1) <1(0)

FACTORES DE CORRECCIÓN SEGÚN

RQD (% )
ESPACIAMIENTO (m)
90-100
>2
(20)
(20)
75-90
0.6-2
(17)
(15)
50-75
0.2-0.6
(13)
(10)
25-50
0.06-0.2
(8)
(8)
<25
<0.06
(3
(5
PERS IS TENCIA <1m (6) 1-3m (4) 3-10m (2) 10-20m (1) >20m (0
ORIENTACIONES DE DISCONTINUIDADES
CO NDICIO N
APERTURA
RUGOS IDAD
cerrada
muy rugosa
(6)
(6)
<0.1mm
rugosa
(5)
(5)
0.1-1.0mm (4)
lig. Rugosa (3)
1-5mm
lisa
(1)
(1)
>5mm (0
espejo de falla (0
DE JUNTAS
RELLENO limpia (6) dura <5mm (4) dura >5mm (2) suave <5mm (1) suave 5mm (0
INTERPERIZACION sana (6) lig. Interperiz. (5) mod. Interp. (3) muy interp. (2) descompuesta (0
AGUA SUBTERRANEA seco (15) húmedo (10) mojado (7) goteo (4) flujo (0
VALOR TOTAL RMR (suma de valores 1 a 5)

ORIENTACION DE LAS DISCONTINUIDADES

DIRECCION PERPENDICULAR AL EJE DEL TUNEL
DIRECCCION PARALELA AL EJE
EXCAVACION HACIA EL EXCAVACION CONTRA EL BUZAMIENTO 0° - 20°
DEL TUNEL
BUZAMIENTO BUZAMIENTO CUALQ UIER
BUZAMIENT O BUZAMIENT O BUZAMIENTO BUZAMIENTO BUZAMIENTO BUZAMIENTO DIRECCIO N
45° - 90° 20° - 45° 45° - 90° 20° - 45° 45° - 90° 20° - 45°
0 -2 -5 -10 -12 -5 -5
Rock Mass Ratting

Ejemplo:
• Una excavación viene avanzando en una
masa rocosa donde el sistema principal de
discontinuidades tiene rumbo perpendicular
al eje de esta galería y buzamiento de 40° en
contra del avance, entonces la corrección
será de (-10).
• El RMR corregido será RMR = 63-10 = 53.
Ahora la masa rocosa será de Clase III
Calidad Regular.
 SISTEMA “Q” DE BARTON

Q = (RQD / Jn) x (Jr / Ja) x (Jw/ SRF)

• RQD : DESIGNACION DE LA CALIDAD DE LA ROCA

• Jn : NÚMERO DE FAMILIAS DE FRACTURAS
• Jr : INDICE DE RUGOSIDAD DE LAS FRACTURAS
• Ja : INDICE DE ALTERACIÓN DE LAS PAREDES DE LAS
FRACURAS
• Jw : INDICE DE FLUJO DE AGUA
• SRF : FACTOR DE REDUCCION DE ESFUERZOS (STRESS
REDUCTION FACTOR)
SISTEMA “Q” DE BARTON

PLANTILLA
PARA
CLASIFICACIÓN
DEL
INDICE “Q”
 SISTEMA “Q” DE BARTON

PLANTILLA
PARA
CLASIFICACIÓN
DEL
INDICE “Q”
SISTEMA “Q” DE BARTON

PLANTILLA
PARA
CLASIFICACIÓN
DEL INDICE
“Q”
SISTEMA “Q” DE BARTON

Continuación del Factor reductor de Esfuerzos

PLANTILLA
PARA
CLASIFICACIÓN
DEL INDICE
“Q”
SISTEMA “Q” DE BARTON

CLASIFICACIÓN SEGÚN “Q”

CALIDAD DE ROCA VALOR DE “Q”

EXCEPCIONALMENTE MALA 0.0001 - 0.01
EXTREMADAMENTE MALA 0.01 - 0.1
MUY MALA 0.1 - 1.0
MALA 1.0 - 4.0
REGULAR 4.0 - 10.0
BUENA 10.0 - 40.0
MUY BUENA 40.0 - 100.0
EXTREMADAMENTE BUENA 100.0 - 400.0
EXCEPCIONALMENTE BUENA 400.0 - 1000.0
SISTEMA “Q” DE BARTON

INDICE DE LA CALIDAD DEL TÚNEL “Q”

SISTEMA “Q” DE BARTON

SOSTENIMIENTO, SEGÚN “Q”

Zona “A” : Sostenimiento no requerido
Zona “B” : Pernos puntuales
Zona “C” : Pernos instalados sistemáticamente
Zona “D” : Pernos y Shotcrete, 40 a 100mm
Zona “E” : Pernos y Shotcrete con Fibras
Zona “F” : Arcos de Acero y Concreto o
Pernos y Shotcrete con Fibras
Zona “G” : Arcos de Acero y Concreto
Relación de Sostenimiento de la Excavación
(ESR)
ESR está relacionado con el uso para el cual la excavación se hace y con el
grado de seguridad demandado.

Categoría de la Excavación ESR N° Casos

A Excavaciones mineras temporales 3–5 2
B Piques verticales:
Sección circular 2.5
Sección rectangular / cuadrada 2.0
C Aberturas mineras permanentes, túneles de agua para
hidroeléctricas (excluyendo conductos forzados de alta
presión), túneles piloto, galerías y socavones para grandes
excavaciones. 1.6 83
D Cámaras de almacenamiento, plantas de tratamiento de
agua, túneles carreteros y ferrocarrileros menores,
cámaras de equilibrio, túneles de acceso 1.3 25
E Casas de fuerza, túneles carreteros y ferrocarril mayores,
cámaras de defensa civil, portales, intersecciones. 1.0 73
F Estaciones subterráneas de energía nuclear, estaciones de
ferrocarril, fábricas 0.8 2
 Correlación entre las Clasificaciones Geo-
Mecánicas: “RMR” , “Q” y “GSI”

RMR = 9 Ln “Q” + 44

Calidad Roca Muy buena Buena Regular Mala Muy mala

RMR 81-100 61-80 41-60 21-40 <20
Q 40-100 10-40 4-10 1-4 0.1- 1.0
GSI = RMR - 5,
para RMR > 23 y condiciones secas.
Ejemplo:

Si “Q” es 70, entonces:

RMR = 9 Ln (70) + 44
= 82.24

GSI = RMR – 5
= 82.24 – 5
= 75.24
 Máximas Aberturas de las Excavaciones

Máxima Abertura (sin sostenimiento):

= 2 (ESR) Q0.4
RMR (sin sostenimiento):
= 22 ln DE + 25
Ancho máximo sin sostenimiento:
= ESR * exp (( RMR – 25)/22)

Presión Sostenimiento Permanente en Techo:

= (2Jn0.5Q-1/3)/(3Jr)
Máximas Aberturas de las Excavaciones

Ejemplos:
1) Usando Sistema “Q”
ESR = 3 (abiertos temporales)
Q = 1.8
Abertura máxima = 2 (ESR) Q0.4
= 2 * (3) 1.80.4 = 6 * 1.265 = 7.6 m

2) Usando Clasificación “RMR”:

Ancho excavación = 6 m
ESR = 3 (abierto temporal)
Dimensión equivalente (DE) = 2
RMR (sin sostenimiento) = 22 * ln DE + 25
= 22 * ln (2) + 25
= 22 * 0.69314718 + 25 = 40
Máximas Aberturas de las Excavaciones

3) Usando “RMR”
Considerando los datos del ejemplo 2 y un RMR = 45
Ancho máximo sin sostenimiento
= ESR * exp (( RMR – 25)/22)
= 3*exp((45-25)/22)
= 7.45 m
4) Presión Sostenimiento Permanente en Techo:
Suponiendo un macizo con pocas fracturas, las
fracturas suaves y onduladas y una roca
extremadamente buena
De los datos: Jn ( 0.5 - 1.0); Jr (2); Q (100-400)
= (2Jn0.5Q-1/3)/(3Jr)
= (2*0.750.5250-1/3)/(3*2)
= 0.04591
 Índice de Resistencia Geológica
GSI (Hoek y Marinos 2000)
El criterio original considera 6 categorías de
masas rocosas, pero en el presente curso, se
han considerado 5 categorías, para
compatibilizar este criterio con el criterio RMR
y las guías de clasificación antes
presentadas.
El Índice de Resistencia Geológica (GSI)
considera 02 parámetros:
-La condición de la estructura de la masa
rocosa
-La condición superficial de la misma.
Índice de Resistencia Geológica

1. La estructura de la masa rocosa:

Considera el grado de
fracturamiento o cantidad de
fracturas (discontinuidades) por
metro lineal, las 05 categorías
consideradas son:
Masiva o Levemente Fracturada
(LF)
Moderadamente Fracturada (F)
Muy Fracturada (MF)
Intensamente Fracturada (IF)
Triturada o brechada (T)

2. La condición superficial de la masa

rocosa:
Involucra a la resistencia de la roca
intacta y a las propiedades de las
discontinuidades: Resistencia,
apertura, rugosidad, relleno y
meteorización o alteración, las 05
categorías son:
Masa rocosa Muy Buena (MB)
Masa rocosa Buena (B)
Masa rocosa Regular (R)
Masa rocosa Mala (M)
Masa rocosa Muy Mala (MM)
Índice de Resistencia Geológica GSI

A) Determinación de la cantidad de fracturas por metro

lineal (Condición Estructural)

En la foto se muestra 22 fracturas en 60 cm del flexometro,

equivalente a 36 en un metro, roca intensamente
fracturada (IF) por tener mas de 20 fracturas por metro, la
clasificación GSI es IF/R
Índice de Resistencia Geológica GSI

En la bocamina de esta diapositiva se han determinado

18 fracturas por metro, correspondiendo a una roca
muy fracturada (MF) por tener de entre 12 a 20
fracturas/metro; la clasificación GSI es MF/R
Índice de Resistencia Geológica GSI

B) Determinación de la condición superficial por la

resistencia de la masa rocosa.

La picota se ha indentado profundamente

correspondiendo a una roca muy pobre (MP) cuya
resistencia es muy blanda y relleno de arcillas; la
clasificación GSI de la roca es IF/MP
84
Índice de Resistencia Geológica GSI

Determinación de condición superficial por la

abertura de las fracturas

En esta diapositiva las

fracturas se
encuentran muy
abiertas (mayor de 5.0
cm), correspondería a
una clasificación muy
pobre (MP) a pesar que
los bloques sean
resistentes a muy
resistentes (B), la
clasificación GSI es
F/MP

85
Índice de Resistencia Geológica

Ejemplo del Índice GSI:

• Consideremos una roca puede indentarse
profundamente al golpearla con la punta de
la picota, con una resistencia muy baja. Sus
fracturas están muy abiertas con relleno de
arcillas blandas, entonces su condición será
la de……..
Muy Mala.
• Además suponiendo que esta roca tiene 15
fracturas /metro, su condición será de…….
Muy Fracturada
• La clasificación según el GSI será: …………
Muy Fracturada y Muy Mala (MF/MM).
Índice de Resistencia Geológica GSI

Tabla de Clasificación Cualitativa y Cuantitativa

GSI
Color Amarillo:
Roca moderadamente fracturada (8fract/m) y buena
(fracturas cerradas frescas y se rompe con varios
golpes de picota) (F/B), su valoración esta entre 65 y 75,
valor del RMR seria de 70 – 80 en condiciones secas.

Color Azul:
Roca muy fracturada (15fract/m) y regular (fracturas
ligeramente abiertas, moderadamente fracturadas y se
rompe con 1 a 3 golpes de picota) (MF/R), su valoración
esta entre 45 a 55, valor de RMR seria de 50 – 60 en
condiciones secas.

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Índice de Resistencia Geológica GSI

Color Rojo:
Roca intensamente fracturada (25fract/m) y pobre
(fracturas ligeramente abiertas, con relleno
arcilloso y se indenta superficialmente la picota
(IF/P), su valoración esta entre 25 y 35, valor de
RMR seria de 30 – 40 en condiciones secas.

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Índice de Resistencia Geológica GSI

LF/MB LF/B LF/R LF/P LF/MP

F/MB F/B F/R F/P F/MP

MF/MB MF/B MF/R MF/P MF/MP

IF/MB IF/B IF/R IF/P IF/MP

T/MB T/B T/R TP T/MP

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Índice de Resistencia Geológica GSI
 Tabla de Diseño y Sostenimiento de Labores
Mineras Subterráneas

Considera los tres índices de clasificación geomecánica,

relacionados mediante las funciones (1) y (2), su
dimensión equivalente que es el resultado de dividir, el
ancho o altura de la labor entre una constante cuyo valor
depende del uso de la labor y se denomina E.S.R.
En esta tabla el E.S.R. en labores permanentes (rampas,
cruceros, galerías) es 1.6, en labores verticales
(chimeneas, pique, echaderos de mineral y desmonte)
es de 2.0 y en labores de extracción (tajeos de corte y
relleno, cámaras y pilares) es de 3.0.
Así mismo se incluye la longitud de pernos a ser
tomada en cuenta de acuerdo a las dimensiones de
la labor.
Tabla para el diseño de sostenimiento en labores mineras subterráneas
Tabla para el diseño de sostenimiento en labores mineras subterráneas

La tabla se basa en el diseño de sostenimiento de

túneles según el método Noruego (NMT) y las
experiencias obtenidas en las minas subterráneas del
Perú, incluyéndose además el uso de la madera, la
aplicación de la misma sirve de base para la
elaboración de las tablas de sostenimiento de cada
unidad minera, dependiendo de las condiciones geo-
mecánicas y de minado de dicha unidad.

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