CAMPUS DE

EXCELENCIA
INTERNACIONAL
E.T.S.E.M.
“Ingeniamos el futuro” Escuela Técnica Superior de Edificación Madrid

Cimentaciones profundas: PILOTAJE IN SITU

CONDICIONES DE UTILIZACIÓN
Las cimentaciones por pilotaje se utilizan cuando:

- No existe firme en una profundidad alcanzable con zapatas o pozos (h ≥ 5m).

- Se quieren reducir o limitar los asientos del edificio.

- La permeabilidad u otras condiciones del terreno impiden la ejecución de cimentaciones

superficiales.
- Las cargas son muy fuertes y concentradas (caso de torres sobre pocos pilares).
P P

Estrato de terreno no apto

Capas de terreno para cimentación

No firme, de gran espesor (sin aptitud portante)

Rozamiento con la Rozamiento con la

superficie lateral del fuste superficie lateral del fuste

Estrato de terreno firme de

espesor suficiente Empotramiento

≥6Ø
superficie lateral del fuste

Presión ejercida por punta

Rcd  Rck / 3 Rck = (qf * Af) Rck = (qp * Ap) + (qf * Af)
Pilote flotante Pilote columna

FORMAS DE TRABAJO Y SOLICITACIONES DE LOS PILOTES

Transmite cargas al terreno. Tiene dos formas fundamentales de trabajo:
a) Pilotes flotantes: inmersos en terrenos de resistencia media a baja sin que
se pueda llegar a un estrato profundo suficientemente resistente. La carga que
transmite al terreno en su mayor parte es por rozamiento del fuste.
b) Pilotes columna: empotrados en una base mucho más resistente que el
terreno superior y que trabajan predominantemente por punta.
Tomás Cabrera (U.P.M.) 1
 ACCIONES VERTICALES Y HORIZONTALES
Al ir aumentando la carga sobre un pilote flotante cada vez llega a la punta un
porcentaje mayor de aquella y en la rotura se produce la plastificación de un bulbo
de terreno en torno a la base del pilote. Se han propuesto hipótesis muy diversas
sobre la forma y dimensiones de ese bulbo plastificado.
En los pilotes columna es importante que la capa de apoyo tenga resistencia y
espesor suficiente para que no se produzcan fenómenos de punzonamiento bajo las
fuertes cargas que llegan a la punta.

En la cimentación de un edificio los pilotes estarán sometidos predominantemente

a cargas verticales de una construcción, pero en algunos casos deben tenerse en
cuenta otros tipos de solicitaciones como son:

- Cargas horizontales debidas al viento, empujes de arcos o muros, etc.

- ROZAMIENTO NEGATIVO al producirse el asiento del terreno en torno a pilotes
columna por haber extendido rellenos o sobrecargas, rebajar el nivel freático o
tratarse de suelos blandos aún en proceso de consolidación.

- Flexiones por deformación lateral de capas blandas bajo cargas aplicadas en

superficie.
- Esfuerzos de corte, cuando los pilotes atraviesan superficies de deslizamiento de
taludes. Tomás Cabrera (U.P.M.) 2
 2009 Accidente en China
Las fotos a continuación hablan por si solas. Una de las
torres del complejo de apartamentos “Lotus Riverside” en la
ciudad china de Shangai se desplomó (literalmente) el
sábado 27 de Junio de 2009. Los estudios preliminares
revelan que fallas en la contención del río que corre paralelo
al complejo hizo que se produjera una saturación no prevista
del terreno provocando la falla de la cimentación por pilotes
(se aprecian claramente en las fotos). Este accidente ha puesto en
serios apuros a los responsables de la normativa y el control
de las construcciones en China.

Tomás Cabrera (U.P.M.) 3

 FORMAS DE ROTURA DE UN TERRERNO BAJO UN PILOTE
P P (CTE)

Firme
 

Zona influencia punta pilote

Zona pasiva

Le ≥ 6Ø


Firme Zona activa

MEYERHOF

1  qh  (c * Nc)  (q * Nq)
qh  (c * Nc)  (q * Nq)    C * B* N 
2 
(Le = longitud de empotramiento pilote)
Formulaciones a las que hay que añadir los factores de profundidad y forma

P P

Tomás Cabrera (U.P.M.) 4

 FASES EJECUCIÓN DE UN PILOTE IN SITU DE EXTRACCIÓN
CPI-7
(PERFORADOS EN SECO)

Tomás Cabrera (E.U.A.T.M.)

Tomás Cabrera (U.P.M.) 5
 CPI-8

CONTROL DE PARÁMETROS.
El control de parámetros consiste en
introducir una serie de chips en la
pilotadora para que registre en tiempo
real la posición de la barrena, avance
vertical, velocidad rotación, presión de
la bomba etc.

Tomás Cabrera (E.U.A.T.M.)

6 Tomás Cabrera (U.P.M.)
 PILOTES IN SITU

Barrena normal, perforación en seco.

Colocación de armadura. Hormigonado.

Barrena continua hueca, perforación con nivel

freático normal.
Hormigonado por interior de la barrena.
Colocación de armadura.

Pilote entubado. (terreno muy blando)

Clavado de camisa por golpeo.
Perforación.
Colocación de la armadura.
Hormigonado.

Tomás Cabrera (U.P.M.) 7

CPI-4

Tomás Cabrera (E.U.A.T.M.)

Tomás Cabrera (U.P.M.) 8
CPI-5

Tomás Cabrera (E.U.A.T.M.)

Tomás Cabrera (U.P.M.) 9
CPI-6

Tomás Cabrera (U.P.M.) 10

 FASES DE LA EJECUCION PILOTE DE DESPLAZAMIENTO POR ROTACION

Disponibles en Ø:
350 450 500 600 mm

Profundidad:
Hasta 25 m

Es un Pilote moderno desarrollado en el centro de Europa en los últimos años, aprovechando los muy altos pares de
rotación y de presión. En esencia es un Pilote de Desplazamiento ejecutado a rotación y presión.

La perforación se realiza con una cabeza de barrena especial que no saca las tierras en la perforación sino las
desplaza horizontalmente. Una vez llegado a la profundidad prevista, se hormigona por el eje de la barrena.
Tanto el proceso de perforación como el posterior de hormigonado se registran continuamente los parámetros de
ejecución del pilote. Por tanto se beneficia del incremento del Tope Estructural previsto en el C.T.E.

Es un Pilote apropiado en terrenos blandos en los que se valora una mejora del terreno circundante al pilote,

Tomás Cabrera (U.P.M.)

evitándose al mismo tiempo la evacuación a vertedero del terreno perforado.

11
 PILOTES IN SITU

Pilotes de desplazamiento con azuche (CPI-2).

Pilotes de desplazamiento con tapón de gravas (CPI-3).

Pilotes de extracción con entubación recuperable (CPI-4).

Pilotes de extracción con camisa perdida (CPI-5). NTE CPI

(1977)
Pilotes de extracción sin entubación con lodos tixotrópicos (CPI-6).

Pilotes perforados en seco, barrenados sin entubación. (CPI-7).

Pilotes barrenados hormigonados por el tubo central (CPI-8).

Pilotes de desplazamiento por rotación (no recogidos en NTE-CPI).

Tomás Cabrera (U.P.M.) 12

 PILOTES IN SITU

P1 P2 P3

Pilar

P4 P5 P6
No
Mo
▼
Ho
Plano
cabeza h
pilotes

Pi-1 Pi Pi+1
Ejemplo, pilotes por punta:
P1+P2+P3+P4+P5+P6
Efecto grupo → s ≤3Ø

(CTE).Cuando para cada pilote individualmente Ho ≤ 10% Vo. El pilote absorbe la fuerza Ho y no
es necesario comprobar la rotura lateral del terreno
Con Ho > 10% Vo, se arriostra el encepado, se colocaran pilote inclinados, etc. Se comprueba
rotura lateral terreno
Tomás Cabrera (U.P.M.) 13
FASES EJECUCIÓN DE UN ENCEPADO

Excavación y descabezado

Hormigón de limpieza.

Colocación armadura del encepado

Tomás Cabrera (U.P.M.) 14

 CÁLCULO DEL PILOTE AISLADO
Una vez seleccionado el tipo de pilote más adecuado a circunstancias, el cálculo
comprende las fases siguientes:

1/ Estudio del pilote aislado

1.1. Tope estructural. (elección diámetro pilotes = predimensionado)

1.2. Carga de hundimiento = 1º Resistencia de fuste + 2º Resistencia de punta.

Rck = Rfk + Rpk Rcd  Rck /  R

Valores característicos Valores de cálculo
(seguridad ≈ 3)
1.3. Estimación del asiento del pilote aislado

N N
2/ Grupo de pilotes (efecto de conjunto)

2.1. Carga de hundimiento del grupo.

coeficiente de eficiencia
Ø

2.2. Asiento del grupo de pilotes.

razón de asientos.

2.3. Cambio Ø pilote, si procede.

2.4. Distribución de esfuerzos entre los pilotes. s s

2.5. Dimensionado del encepado (EHE).
s de 1 Ø a 3 Ø
2.6 Dimensionado de la vigas de cimentación (EHE)
No hay efecto grupo con s ≥ 3 Ø
V max
3. Acciones especiales

3.1. Rozamiento negativo. Encepado

3.2. Empujes laterales terreno.

3.3. Esfuerzos transversales pilote. s=1a3Ø

Tomás Cabrera (U.P.M.) 15
 El pilar aislado
1.1 TOPE ESTRUCTURAL: elección del Ø pilote <> predimensionado.

El tope estructural o carga nominal de un pilote es el valor de cálculo de su

capacidad resistente. La solicitación axil de cada pilote no debe superar este tope.

La fórmula de CTE para pilotes perforados es:

Q TOPE

QTOPE   T * A
Siendo:
A = área de la sección transversal pilote
σT = tensión de trabajo en N/mm2 en el pilote (ver tabla).

Q TOPE = Carga nominal del pilote. Q TOPE

El coeficiente de seguridad que se utiliza es muy alto ≈ 6

con fck 25 N/mm2 → fcd = σadm = 25 / 6 = 4,16 ≈ 4 N/mm2.

El tope estructural depende de la sección transversal del pilote, es tipo de material

del mismo, el procedimiento de ejecución y del terreno

Con un control adecuado de la integridad (ensayos en obra), los pilotes perforados

podrán calcularse con topes estructurales un 25% mayores.

Ejemplo: con fck 25 N/mm2 → 4*(25/25 ) = 4 N/mm2 → 4 x 1,25 = 5N/mm2

El armado de los pilotes se realizará con las reglas de la EHE, pero a efectos de cálculo a flexión
de pilotes hormigonados in situ se recomienda considerar fck =18 N/mm2 = 18 MPa .

Tomás Cabrera (U.P.M.) 16

 El pilar aislado
1.2 CARGA DE HUNDIMIENTO DEL PILOTE AISLADO

La carga de hundimiento de un pilote aislado de la suma de lo que es capaz de

soportar como pilote columna + lo que es capaz de soportar como pilote flotante.

Rck = Rpk + Rfk Rck = (qp * Ap) + (qf * Af)

Siendo: Ap Área de la punta (π * Ø2 /4)
Rck = Resistencia frente a carga vertical
qp Resistencia unitaria en la punta
que produce el hundimiento.
Rpk = Resistencia por punta. Af Area del fuste (π * Ø * Lf)

Rfk = Resistencia por fuste. qf Resistencia unitaria en el fuste

(medida en Lf/ 2)
Pasando a valores de cálculo → incorporando el coeficiente de seguridad:

EQUILIBRIO VERTICAL : Rck = Rpk + Rfk → Rcd  Rck /  R

Rcd = Resistencia de cálculo al hundimiento
coeficiente seguridad:  R 3
C.T.E ≥ 3 Pi Ejemplo: Si el terreno es heterogéneo y el
bulbo de presiones profundiza 4Ø en el estrato
resistente, entonces según. 5.3.4.1.2.4.

2Ø 1,0 m
Ø = 50 cm 4Ø 2,0 m

3Ø 1,5 m
(1 * 750  3, 5 * 1200)
q p media   1100kN / m 2
4, 5
Ejemplo: Con empotramiento nulo.
(3 * 750  1, 5 * 1200)
qp1 = 750 kN/m2 q p media   900kN / m 2
4, 5
qp2 = 1200 kN/m2
Zona empotrada del pilote en el estrato resistente
9D ZONA PASIVA ~ 6D

Obsérvese que en pilotes no se tiene en cuenta la pequeña diferencia entre el

peso del terreno extraído (o desplazado en su caso) y el del hormigón del pilote.

Tomás Cabrera (U.P.M.) 17

 CTE DB-SE C

(modelo Meyerhof)

Tomás Cabrera (U.P.M.) 18

A/ Determinación de la resistencia mediante soluciones analíticas
1.2.1/ SUELOS GRANULARES: (CTE anejo F.2.1)
Para pilotes perforados:
Cuando se utilicen métodos basados en la teoría de la elasticidad
El cálculo de la carga de hundimiento puede hacerse por las teorías de capacidad
portante:
Qh = Qp + Qf = (qp *Ap) + (qf *Af)

Resistencia unitaria de hundimiento por punta:

qp= fp *σ´vp * Nq ≤ 20MPa = 20000 kN/m2 = 20 N/mm2 = 200 kp/cm2

(antes de introducir la seguridad)
siendo:
fp = 2,5 para pilotes hormigonados in situ (3 para hincados) Factor de profundidad (D)

σ´vp = tensión efectiva vertical al nivel de la punta del pilote.

Nq = coeficiente de capacidad de carga definido en la teoría elástica por:

    1  sin   *tg
Nq  tg 2    * e *tg   *e
 4 2   1  sin   (Nota: ver carga hundimiento zapata)

Dada la dificultad de obtener muestras inalteradas de suelos granulares para hallar

el valor del ángulo de rozamiento interno (Ø) en laboratorio, se recomienda proceder
a su determinación mediante correlaciones con ensayos “in situ” de penetración.
(ver tablas 4.1 y 4.2 figuras D.1 y D.2) SPT: standard penetration test CPT: cone penetration test

Tomás Cabrera (U.P.M.) 19

 Terrenos granulares

Resistencia unitaria de hundimiento por fuste:

 f   v * Kf * f * tg  120kPa  120kN / m 2 = 0,12MPa =0,12 N/mm2

(antes de introducir la seguridad)

siendo:
σ´v = tensión efectiva vertical al nivel considerado. (para un sólo terreno homogéneo
es el punto medio del pilote).

Kf = el coeficiente de empuje horizontal. Kf = 0,75 para pilotes perforados

f = factor de reducción de rozamiento por fuste. (f = 1 para pilotes hormigón in situ)
Ø = ángulo de rozamiento interno del suelo granular.
(Nota): el valor: Kf * tg Ø = coeficiente que relaciona tensiones σ3 horizontales con ‫ ح‬verticales
Para Ø = 40º → Kf * tg 40º = 0,75 * 0,839 = 0,63
Para Ø = 35º → Kf * tg 35º = 0,75 * 0,700 = 0,53
Para Ø = 30º → Kf * tg 30º = 0,75 * 0,577 = 0,43 Tomás Cabrera (U.P.M.) 20
 Ejemplo nº 1 cálculo pilote en terreno granular
1º/ Problema de peritación:
Comprobar el pilotaje aislado de una pila de cimentación que se ha proyectado con
el siguiente resultado
Tres pilotes de Ø = 50 cm por pilar (cuadrado de 40 x 40 cm).
Separación entre ejes = 3Ø (150 cm) para evitar el efecto grupo.
Longitud de pilotes = 11 m.
PLANTA Y ACCIONES
Hipótesis 1
0,25 m
P1 S = 3ø

Myk
X
Nk
Mxk
Pilar Pilar 40 x 40 cm
P2 P3
ø pilote = 50 cm

Myk= 76 kN*m
S = separación entre pilotes
Mxk= 63 kN*m
Materiales: hormigón HA – 35 acero B500S Nk
Nk==1295
2800kN
kN

El pilotajeALZADO
se efectuará conforme al estudio geotécnico mediante barrenado
con control de parámetros. El empotramiento mínimo en el estrato resistente
será como mínimo de 6 Ø conforme CTE

Características resistentes del terreno según profundidad:

De 0,00 a -2,00 m Resistencia por punta 0 kN/m2

Capa vegetal y rellenos de
construcción. γ = 19 kN/m3 Resistencia por fuste 0 kN /m2

De -2,00 a -8,00 m Resistencia por punta

Terreno arcillo- arenoso de σ adm = 800 kN /m2 = 80 daN/cm2
resistencia media
Resistencia por fuste
γ = 19 kN/m3 ‫ ح‬adm = 20 kN/ m2 = 0,20 daN/cm2

A partir de -8,00 m Resultado del Standard penetration test

Estrato arenas sueltas de N spt = 10 → Ø = 30º c = 0
gran espesor. γ = 20 kN/m3

Tomás Cabrera (U.P.M.) 21

 Ejemplo nº 1 cálculo pilote en terreno granular
1.- Geometría del encepado
PLANTA de tres pilotes Y ACCIONES
Hipótesis 1
0,25 m
P1 S=3ø

Myk
X
Nk
Mxk
Pilar Pilar 40 x 40 cm
P2 P3
PLANTA ø pilote = 50 cm

Myk= 76 kN*m
S = separación entre pilotes
Mxk= 63 kN*m
Nk = 2800 kN

ALZADO
Y ACCIONES
Pilar 40 x 40 cm
Hipótesis 2
0,25 m

Encepado
h = 0,8 m
+- 0,00 h > 1,5 ø
_

1,30 m Mxk Nk X

Myk

t
2,00 m Rellenos

Myk= -76 kN*m

- 2,00 Mxk= -63 kN*m
Nk = 2800 kN

S´

S´ S´
S + S´ S + S´

S S

S
6,00 m Terreno 1 S´ S´

S + S´
ø ø Geometría encepado

S = 3 ø = 1,5 m S = 1,50 m Sm  S * 3 / 2  1, 30m

t
t = 0,50 m S   0,5774m
3/2
- 8,00
Tomás Cabrera (U.P.M.) 22
Terreno 2
 Ejemplo nº 1 cálculo pilote en terreno granular
2º/ Esfuerzo de compresión en el pilote más cargado.
Área del encepado:
área triángulo central + área tres triángulos pequeños + área tres trapecios

S  Sm  S  S  S´   S *t 
Ae   3  * t  3  
2  2   2 
1, 50  1, 30  1, 50  1, 50  0,58   0,58*0,5  2
Ae   3  *0,5  3    0,97  2, 68  0, 44  4, 09m
2  2   2 
Canto del encepado: h ≥ 1,5Ø ≥ 1,5 * 0,50 = 0,75 m.

Redondeando a módulo de10 cm. Se adopta 0,80 m

Axil del pilar……………………………….= 2800,00 kN

Peso propio encepado: 4,09 * 0,80 * 25 = 81,81 kN

--------------------
Total carga vertical = 2881,81 kN

Al ser el hormigón un fluido en el momento del vertido se considera que el peso

del encepado lo soporta el terreno bajo el mismo.

Se realiza el ejercicio sin tener en cuenta el peso del encepado: N = 2800 kN

Combinación pésima de carga en los pilotes: (hipótesis 1 + hipótesis 2):

Nk Mxk 2800 63
P1k   0   933,33  48, 46  982,19kN
3 Sm 3 1,30
Nk Mxk Myk 2800 63 76
P 2k        1008, 23  1008kN
3 2* Sm S 3 2*1,30 1, 50
Nk Mxk Myk
P3k     P 2k El pilote más cargado es: P2= P3 = 1008 kN
3 2* Sm S

3º/ Tope estructural del pilote:

Qt = σ * A = σ * π *R2 Conforme con CTE para un pilote barrenado con

control de parámetros: σt = (35/25 * 4) → σt = 5,6 N/mm2 .
Qt = 5,6 * π *2502 /1000 = 1099,56 kN
Tope estructural de los pilotes: Qt = 1100 kN > 1008 kN

Tomás Cabrera (U.P.M.) 23

 Ejemplo nº 1 cálculo pilote en terreno granular
4º/ longitud del pilote. todos los pilotes igual longitud: LP1 = LP2 = LP3
Resistencia del primer estrato de 6 m de espesor: R1 = Rp + Rf siendo:
Rp = Resistencia por punta del pilote. Rp = (π * R2) * σ adm
Rf = Resistencia por fuste del pilote. Rf = L* π * Ø * ‫ ح‬adm

* Primer estrato de terreno. R1 = RP1+ RF1

Resistencia por punta, en valor de cálculo, con seguridad γR = 3 ya incluida
Rp = (π * R2 * 800 N/m2) = (π * 0,252 * 800)………………..= 157,08 kN
Resistencia por fuste:
Rf = (L* π * Ø * 20 kN/m2) = 6 *(π * 0,5 *20)……………… = 188,50 kN
----------------
Total resistencia = 345,58 kN < 1008 kN
Es necesario entrar en el segundo estrado de espesor suficiente.

** Segundo estrato del terreno: R2 = RF1 + RP2 + RF2 Comprobación

Le = 3,52 m
Resistencia por fuste del primer estrato…………………….= 188,50 kN 188,5 kN

Resistencia por punta segundo estrato: Ø = 30º → Nq = 18,40

qp= fp *σ´vp * Nq ≤ 20000 kN/m2

q adm = 2,5 * (19 * 8 + 20 * 3) * 18,40 /3 = 3250,67kN/m2

Rp = (π *R2) * 2331 kN/m2 = (π * 0,252 * 3250,67)….…….= 638,27 kN 669,8 kN

Resistencia por fuste:

(con 6 diámetros = empotramiento mínimo = 3,00 m):
‫ح‬adm = [(19 * 8 + 20 * 1,5) * 0,75 * tg 30º ] /3 = 26,27 kN/m2 < 120 kN/m2

Rf = 6 Ø *( π * Ø ) * 26 kN/m2 = 6 * 0,5 * (π * 0,5) * 26……= 122,52 kN 149,7 kN

--------------- ----------
Total resistencia = 949,39 kN < 1008 kN

Peritaje:No es valida la longitud de 11 m de pilote: 1008 – 188,5 = 819,5 kN

819,50 = (π* R2) * [2,5 * ( 19 * 8 + 20 * Z) * 18,40 ] /3 + (Z* π * 0,5) * [(19* 8 + 20 *
Z/2)* 0,75 * tg 30º] /3
819,50 = 457,69 + 60,21 Z + 34,46 Z + 2,267 Z2 → Z2 + 41,76 Z – 159,60 = 0
Z = 3,52 m ≈ 4 → Lp = 2 + 6 + 4 = 12 m Tomás Cabrera (U.P.M.)
24
 Suelos Finos (arcillosos)
1.2.2/ SUELOS COHERENTES:
La carga de hundimiento de pilotes verticales en suelos limosos o arcillosos,
evaluada mediante fórmulas estáticas, debe calcularse en dos situaciones:
Hundimiento sin drenaje a corto plazo:
La resistencia unitaria de hundimiento por punta a corto plazo se podrá obtener
mediante la expresión:
qp = Np * cu (antes de introducir la seguridad)

Para alcanzar este valor Np = 9 es necesario que la punta del pilote penetre al menos 4 diámetros
dentro de la capa
La resistencia unitaria de hundimiento por FUSTE a corto plazo será:

100* cu
f   100kPa  100kN / m 2  0,1MPa = 1,0 da N/cm2 = 1,0 kp/cm2
100  cu
(antes de introducir la seguridad)

En esta fórmula empírica: f y cu en kPa  kN / m 2

En el ensayo de compresión simple en suelos 
qu es la resistencia a compresión simple
cu
de la muestra.
cu el mayor valor de resistencia a cortante
σ
σ3=0 σ1
qu
cu 
2
qu

Hundimiento a largo plazo con drenaje:

Para determinar la resistencia de hundimiento a largo plazo, se utilizará el ángulo de rozamiento
interno efectivo deducido de los ensayos de laboratorio, depreciando el valor de la cohesión.

En consecuencia se utilizan las fórmulas para suelos granulares con el valor

adecuado del ángulo de rozamiento interno del terreno.

La resistencia unitaria por fuste ≤ 0,1MPa

(acuerdo de la comunidad científica internacional)

(antes de introducir la seguridad)

Tomás Cabrera (U.P.M.) 25
 Ejemplo nº 2 cálculo de pilote en arcilla
CORTE ESTRATIGRÁFICO: Datos: HA-25. Npilar = 2000 kN
2 pilotes por pilar ¿Calcular pilotes.

+ 0,00
_ Npilote = 1000 kN
PARAMETROS
TERRENO
DE Si procede, es decir cuando hay Mf se
reserva un % de Npilote.
CALCULO
En este caso tomaremos un 10% para
- 3,00 Mf con lo que: Nmax = 1100 kN

ZONA ACTIVA
Peñuelas
qp  0 pueden realizarse zanjas de saneamiento,
3m ZONA rellenos, etc.
ACTIVA
- 6,00
f 0 No se tiene en cuenta rozamiento en el pilote.
( positivo o negativo)

CTE: qp = 9 *cu = 9 * 250= 2250 kN/m2

Le
τf = (100*cu) /(100+cu) = (25000 /350) = 71,43 k/N/m2
( < 100 kN/m2 )
VALORES DE CÁLCULO:

σadm = 2205 /3 = 750 kN/m2

- 6 -Le
τadm = 71,43 /3 = 23,7 kN/m2

Peñuelas con drenaje:

NTE - CPI (1977) ojo no se pueden utilizar para cálculos
Øʹ = 19 º
cʹ = 0 kN /m2 qp = 4,5 *qu = 4,5 * qu = 4,5 * 500 = 2250 kN/m2
γ =18 kN/m3
Para qu = 5 kp/cm2 → τf = 0,66 kp/cm2 = 66 kN/m2

Las resistencias por punta y fuste se han calculado basándose en los datos de
campo para peñuelas (arcillas y margas verdosas o grises): N (SPT) > 50 golpes y en suponer:
qu = 500 kN/m2 = 0,5 N/mm2 → cu 250 kPa =250 kN/m2 = 0,25 N/mm2

Tomás Cabrera (U.P.M.) 26

 Ejemplo cálculo de pilote
CORTE ESTRATIGRÁFICO: En pilotes no se tiene en cuenta la pequeña
diferencia entre el peso del terreno extraído y el
+ 0,00
_ del hormigón del pilote.
PARAMETROS
TERRENO
DE El peso propio del encepado al verterse el
CALCULO hormigón en estado fluido descansa
directamente sobre el terreno arcilloso.
- 3,00
Peñuelas = arcillas plásticas

Peñuelas Le = longitud empotramiento

ZONA
p  0
3m
ACTIVA
- 6,00 f 0 Rcd = 1/3*(qp * Ap) + 1/3*(qf * Af)

Hipótesis 1ª- Corto plazo

Le VALORES DE CÁLCULO:

σadm = 750 kN/m2 τadm = 23,7 kN/m2

- 6 -Le Rcd = (σadm * Ap) + (τadm * Af)

Peñuelas
Con tensiones en (kN/m2) y longitud Le en (m).

Predimensionado → Para Nmax = 1100 kN. → tope estructural HA-25 (4000 kN/m2)
1100 = 4000 * (π * D2) /4 → D = 0,56 m → D = 60 cm.

Rcd = (750 * π * D2/4) + ( 23,7 * π * D * Le) = 589 D2 + 75,5 D * Le

1100 = 589 * 0,602 + 75,5 * 0,6 * Le ) = 212,0 4+ 45,3 Le → Le =19,60 = 20 m

Longitud total pilote = 20 + 3 = 23 m

Momento flector máximo pilar 100 * 1,8 =180 kN*m

Si Mf ≤180 kN*m → cálculo encepado (canto y armado)
Si Mf >180 kN*m → por ejemplo, separar más los pilotes
Con 3,5 D = 3,5 * 0,6 = 2,10 m → 2,10 m * 100= 210kN *m
Con s = 2 m → 2 * 100 = 200 kN*m
s ≥ 3D 3Ø =1,8 m
Tomás Cabrera (U.P.M.) 27
 Ejemplo cálculo de pilote
CORTE ESTRATIGRÁFICO: En pilotes no se tiene en cuenta la pequeña
diferencia entre el peso del terreno extraído y el
+ 0,00
_ del hormigón del pilote.
PARAMETROS
TERRENO
DE El peso propio del encepado al verterse el
CALCULO hormigón en estado fluido descansa
directamente sobre el terreno arcilloso.
- 3,00
Peñuelas = arcillas plásticas

Peñuelas Le = longitud empotramiento

ZONA
p  0
3m
ACTIVA
- 6,00 f 0 Rcd = 1/3*(qp * Ap) + 1/3*(qf * Af)

Hipótesis 2ª- Largo plazo

Le Arena con bajo ángulo de rozamiento

Datos enunciado, con drenaje:

- 6 -Le Øʹ = 19 º cʹ= 0 kN /m2 (CTE) γ = 18 kN/m3

Peñuelas Presión de hundimiento para pilote in situ largo plazo:

qh  (q 0K * Nq) *dq *sq  2,5*(q 0K * Nq )

Nq = 5,80
Resistencia por punta:

q adm = 2,5 * (23* 18) * 5,8 /3 = 2001 kN/m2

Rp = (π *R2) * 2001 kN/m2 = (π * 0,302 * 2001)….……… = 565,77 kN

Resistencia por fuste ( ‫ ح‬adm ≤ 100 kN /m2):

‫ح‬adm = [(18 * 3 + 18 * 10) * 0,75 * tg 19º ] /3 = 26,86 kN/m2

Rf = 20*( π * Ø ) * 26,86 kN/m2 = 20 * π * 0,6 * 26,86… = 1012,51 kN
-------------------------
Total resistencia = 1579,28 kN > 1100 kN

Tomás Cabrera (U.P.M.) 28

 Resistencia por punta según N.T.E. – C.P.I. (1977)
ARENAS (qp = σ =Rp)
Resistencia del Resistencia a la
cono estático penetración SPT
σ = qp

ARCILLAS (qp = σ = 9 *cu)

Resistencia compresión simple
σ = qp

Rp/1,69 cu

σ3=0 σ1
σ
qu
cu 
2 Rp / Ru = de 7,5 a 7,6
qu

Tomás Cabrera (U.P.M.) 29

 Resistencias por fuste según N.T.E. – C.P.I. (1977)
ARENAS
Resistencia del Resistencia a la
cono estático penetración SPT

τf
0,30 kp/cm2
0,37 kp/cm2
0,41 kp/cm2
0,51 kp/cm2
0,59 kp/cm2
0,69 kp/cm2
0,76 kp/cm2
0,85 kp/cm2
0,91 kp/cm2
0,95 kp/cm2
1,00 kp/cm2

ARCILLAS

τf
0,10 kp/cm2
0,15 kp/cm2
0,18 kp/cm2
0,22 kp/cm2
0,30 kp/cm2

0,37 kp/cm2
0,40 kp/cm2
0,45 kp/cm2

0,52 kp/cm2
0,59 kp/cm2
0,66 kp/cm2
0,83 kp/cm2

Las fórmulas empíricas de la NTE-CPI derivan de la teoría desarrolla en la universidad de Delft a

partir de ensayos de penetración muy usados en Los Países Bajos.
Las fórmulas de correlación con ligeras variaciones están universalmente admitidas por la
comunidad científica internacional.
Tomás Cabrera (U.P.M.) 30
 Ejemplos comparación CTE:SE-C y N.T.E. - C.P.I.
Ejemplo 1º SUELO GRANULAR: pilote de extracción

N =10 → Ø =30º  s  2t / m3 ¿ Resistencias unitarias a 10m de profundidad ?

CTE:SE-C
Resistencia por punta: qp= fp *σ´vp * Nq ≤ 20MPa = 20 N/mm2 = 200 kp/cm2
 30º   *tg 30
fp = 2,5 σ´vp = (2 t/m3 *10 m) Nq  tg 2  45º  *e  18, 4
 2 
q p  2,5*(20*10) * Nq  2,5* 200*18, 40  9200kN / m 2  9, 20 N / mm 2
(antes de introducir la seguridad)

Resistencia por fuste: (se usa el valor medio a lo largo del pilote 20 * 5 = 100 kN/m2)

 f  100*075*1* tg 30º  4,33kN / m 2  0, 043 N / mm 2

(antes de introducir la seguridad)
NTE-CPI con N = 10
Resistencia por punta: qp = 40,00 kp / cm2 = 4,00 N / mm2
Resistencia por fuste: τ = 0,41 kp / cm2 = 0,041 N / mm2

Ejemplo 2º SUELO COHERENTE: pilote de extracción  s  2t / m3

qu = 6,5 kp/cm2 ¿ Resistencias unitarias a 10 m de profundidad ?
A corto plazo (a largo plazo se comporta como
granular)
CTE:SE-C
(antes de introducir la seguridad)
Resistencia por punta:

q p  9* cu  9*325  2925kN / m 2  2,93N / mm 2

Resistencia por fuste: ( f y cu en kPa )

100* cu 100*325
f    76, 41kPa  0, 076 N / mm 2
100  cu 100  325
(antes de introducir la seguridad)
NTE-CPI
Resistencia por punta: qp = 4,5 * 6,5 = 29,25 kp / cm2 = 2,93 N / mm2
Resistencia por fuste: Interpolando entre qu = 5 kp/cm2 y qu = 7,5 kp/cm2
τ = 0,76 kp / cm2 = 0,076 N / mm2
Tomás Cabrera (U.P.M.) 31