APLICACIONES

DEL CONCRETO
EN OBRAS
HIDRÁULICAS
I. INTRODUCCION
▪ Se entiende por obra hidráulica o infraestructura
hidráulica a una construcción, en el campo de la
ingeniería, donde el elemento dominante tiene que ver
con el agua.
II. EL CONCRETO
▪ El concreto resulta de la mezcla de conglomerantes,
conocidos como cemento, con áridos (arena, grava o
gravilla) agua y finalmente adiciones y aditivos.
III.COMPOSICIÓN
▪ El concreto estará compuesto por cemento, agregado
fino, agregado grueso, agua y aditivos aprobados, bien
mezclados, hasta obtener la consistencia especificada.
IV. CONDICIONES DEBEN CUMPLIR EL CONCRETO
▪ Resistencia del concreto estructural f’c = 280 K/cm2
▪ Relación agua / cemento menor o igual a 0.45
▪ Cemento tipo IV bajo en calor. Para presas.
▪ Cemento tipo V resistente a los sulfatos
▪ Utilizar concreto impermeabilizado integralmente.
Solicitar así a la Central De mezclas.
▪ Puede utilizarse aditivos acelerantes para fraguado
rápido.
▪ Provenientes de una central de mezclas de reconocido
prestigio y cumplimiento que previamente haya sido
probada
V. CALIDAD DEL CONCRETO
▪ Relación “agua/material cementante (a/c)“
▪ Resistencia del Concreto
▪ Expuesto a condiciones "Severas"
f´c = 280min
▪ No expuesto a Condiciones Severas
f´c = 245min.
▪ Máxima relación a/c = 0.45
▪ Exposición sanitaria "Normal"
▪ Cuando los líquidos tienen un pH> 5 o está expuesto a
solución de sulfatos con menos de 1500ppm.
▪ Exposición sanitaria"'Severa"
VI.TECNOLOGÍA DE ADITIVOS
▪ Los aditivos químicos pueden mejorar las
propiedades del concreto y, de acuerdo con su
aplicación o con el sistema constructivo
TIPO DE ADITIVO
Incorporada res de aire (ASTM C 260).
Retardantes/reductores de agua (ASTM C
494, tipos B y D).
Aditivos para el control de la hidratación
(ASTM C 494, tipo D).
Súper-plastificantes (reductores de agua de
alto rango ASTM C 494, tipos F y G).
Súper-plastificantes / hiperfluidificantes
(ASTM C 1017, tipo I y tipo II).
EFECTO ESPERADO
Mejora durabilidad en ciclos hielo
deshielo, ambientes alcalinos y
con presencia de sulfatos.
Reducción del contenido de agua
mínimo en 5% y retardo de
fraguado controlado (concretos
masivos-concretos con
transporte).
Suspenden o prolongan las
reacciones de hidratación del
cemento mediante el uso de un
agente estabilizador.
Incrementan la
fluidez/asentamiento del
concreto y reducen la relación
a/mc mínimo en un 12%.
Incrementan la
fluidez/asentamiento del
concreto, reducen la relación
a/mc.
ESTRUCTURA HIDRÁULICA
Tanques y concretos en que se
utilizan arenas con deficiencias
en finos.
Recubrimiento de túneles, en
general concretos con transporte
y bombeos en distancias cortas.
Concretos lanzados, concretos
con tiempos de transporte largos
o demoras en colocación por
métodos muy lentos.
Concretos Tremie, sistemas
tornillo continuo, en que
debemos garantizar alta reología
de las mezclas.
Utilizados generalmente en
concretos auto-consolidables,
mezclas donde se requiere una
acomodación del concreto sin
necesidad de gran energía de
vibrado.
Inhibidores de reacción álcalisílice (ASTM C 494, Reducen la expansión
tipo S). debida a la reacción álcali-
agregado reactivo.
Aditivos anti-lavado (ASTM C 494, tipo S). Proporcionan cohesividad
al concreto disminuyendo
la pérdida por lavado en
aplicaciones bajo agua.
Aditivos inhibidores de corrosión base nitrito de Comprobada efectividad
calcio (ASTM C 1582). en la reducción de
reacciones de corrosión
debidas a ambientes con
presencia de cloruros.
Aditivos impermeabilizantes (ASTM C 494, tipo Retardan o interfieren en
S). el ingreso de humedad en
concretos que han
finalizado su etapa de
curado.
Concretos en que se emplean
agregados potencialmente
reactivos o agregados reactivos y
equivalente de álcali en el cemento
alto.
Concretos con colocación bajo agua
(reparaciones en tanques, diques,
en general estructuras sumergidas).
También para pilotajes pequeños
debido al costo.
Estructuras marinas y costeras
como muelles y puertos; pilas y
pilotes; prefabricados utilizados en
los muelles.
En general, se utilizan en tanques y
en morteros de recubrimiento en
estructuras en general.
Aditivos para Grout (ASTM C 494, tipo S). Se adaptan a las Donde se necesiten mezclas sin
propiedades específicas retracción por fraguado para
donde se requiere la llenado de espacios.
aplicación de grouts.

Aditivos/adiciones reductores de Permiten densificar y/o Obras hidráulicas en general.

permeabilidad (ASTM C 1240). reducir la Concretos de alta resistencia.
permeabilidad en el
concreto.
Aditivos mejoradores de bombeo (ASTM Proveen al concreto Utilizadas en concretos
C 494, tipo S). características bombeables y estructuras muy
especiales que armadas.
permiten su adecuado
bombeo.

Aditivos reductores o compensadores de Reducen o compensan Concretos para presas, tanques y

contracción (ASTM C 494, tipo S – ACI la contracción por concretos donde se requiera un
223R- 10, Componente G). secado en el concreto, estricto control de la contracción
disminuyendo la por secado.
fisuración.
Aditivos mejoradores de agregados Aditivos que permiten Especialmente recomendados
(ASTM C 494, tipo S). mejorar las condiciones para permitir el uso de agregados
de desempeño en deficientes en cuanto a su lavado
mezclas de concreto de y contenido de finos.
agregados con mala
gradación o alto
contenido de finos.

Microfibras y macrofibras sintéticas Diseñadas para Microfibras: control del sangrado

estructurales (ASTM C 1116, tipo III). aumentar la tenacidad y y segregación en concretos auto
resistencia al impacto y consolidables. Macro fibras
reducir el fisura miento estructurales: aplicaciones en
por contracción plástica concreto lanzado.
hasta en 88%.
Aditivos para concreto lanzado por vía Línea de aditivos que Concretos lanzados.
húmeda o vía seca. aportan al concreto
lanzado características
de tixotropía, fluidez,
rápido fraguado,
desarrollo de
resistencias.
VII. PREFABRICADOS DE CONCRETO
▪ Gracias a las ventajas que ofrecen los prefabricados de
concreto en estructuras hidráulicas, es frecuente
emplearlos en la construcción de estructuras hidráulicas
VENTAJAS
1. EFICIENCIA HIDRÁULICA
▪ La rugosidad hidráulica representada por el
coeficiente n de Nanning de los elementos
prefabricados de concreto es prácticamente la misma
que la del plástico: n=0,009 a n= 0,010
2. RESISTENCIA MECÁNICA
▪ Tienen mucha mayor capacidad portante que otros
materiales y su resistencia, como sus demás
propiedades mecánicas, mejora con el paso del
tiempo.
3. RESISTENCIA AL FUEGO
▪ Los prefabricados son resistentes al fuego, no son
inflamables ni presentan problemas cuando
permanecen expuestos a los rayos ultravioleta en los
lugares de acopio
4. RENDIMIENTO EN LA INSTALACIÓN
▪ Los elementos prefabricados se colocan con altos
rendimientos de obra porque, en general, no exigen
altas condiciones de cimentación
5. PESO ALTO
▪ El peso de los prefabricados de concreto en
estructuras hidras compacta el suelo sobre el que se
instalan y da resistencia a los esfuerzos laterales
cuando se compacta material en los lados
6. SOSTENIBILIDAD
▪ Los prefabricados de concreto en estructuras
hidráulicas son materiales reciclables que se elaboran
con materias primas naturales de obtención local
7. DURABILIDAD
▪ El concreto es, sin duda, uno de los materiales más
durables que se ha utilizado en la construcción de
estructuras hidráulicas
VIII. CLASIFICACIÓN Y
CARACTERISTICAS DE LAS
OBRAS HIDRÁULICAS
A) OBRAS DE CAPTACIÓN
▪ Son las obras
civiles y equipos
electromecánicos
que se utilizan
para reunir y
disponer
adecuadamente
del agua
superficial o
subterránea.
B) PRESAS DE EMBALSE
▪ Es una estructura hidráulica que se coloca en forma
atravesada en el lecho de un río, con el fin de crear un
almacenamiento.
TIPOS DE PRESAS
PRESAS DEL TIPO
GRAVEDAD

PRESAS EN ARCO

PRESAS DE MACHONES
O CONTRAFUERTES

PRESAS DE TIERRA Y
ENRROCAMIENTO
C) LOS ALIVIADEROS DE DEMASÍAS
▪ Son estructuras de regulación y de protección que
sirven para evacuar caudales de demasías o caudales
superiores a los del diseño.
D) TUNELES
▪ Una obra subterránea de carácter lineal que
comunica dos puntos para el transporte de personas
o materiales; normalmente es artificial.
E) CANALES DE CONDUCCIÓN
▪ Los canales son el principal medio físico para la
conducción de las aguas desde su fuente de origen
hacia las áreas de riego.
F) COMPUERTAS
▪ Una compuerta hidráulica es un dispositivo hidráulico
– mecánico destinado a regular el pasaje de agua u
otro fluido
G) LOS DESARENADORES
▪ Su objetivo no solamente es que se produzca la
sedimentación y luego se pueda efectuar la limpieza
hidráulicamente, sino que sedimenten partículas
hasta un cierto diámetro, según sea el uso que se
desee dar al agua.
H) LOS PUENTES ACUEDUCTO
▪ Es un conducto, que fluye como canal encima de un
puente diseñado, para resistir la carga de agua y su
propio peso para atravesar una vía de transporte o
para cruzar una depresión o curso de agua no muy
profundo
I) LOS SIFONES
▪ Es una estructura utilizada para atravesar depresiones
o vías de comunicación cuando el nivel de la
superficie libre de agua del canal es mayor que la
rasante de cruce y no hay espacio para lograr el paso
de vehículos o del agua.
IX. CONCLUSIONES
▪ Los túneles, obras de infraestructura de gran
exigencia, necesitan de gran atención y cuidado, que
mediante un control de calidad minucioso pueden
garantizar la durabilidad y, sobre todo, la seguridad
durante y después de la ejecución de la obra.
▪ Las obras hidráulicas requieren de estructuras de
concreto de gran tamaño que se espera sean
levantadas al mismo ritmo del progreso de la
población.
GRACIAS