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CAJAMACA
FACULDAD DE INGENIERÍA
CURSO: QUIMICA
ALUMNOS:
Juarez Tasilla, Elmer Roberto
Ruiz Tirado,
I. INTRODUCCIÓN
Se considera que el aire limpio es un requisito básico de la salud y el bienestar humanos. Sin
embargo, su contaminación sigue representando una amenaza importante para la salud en todo
el mundo. Según una evaluación de la OMS de la carga de enfermedad debida a la
contaminación del aire, son más de dos millones las muertes prematuras que se pueden atribuir
cada año a los efectos de la contaminación del aire en espacios abiertos urbanos y en espacios
cerrados (producida por la quema de combustibles sólidos). Más de la mitad de esta carga de
enfermedad recae en las poblaciones de los países en desarrollo.
La calidad del aire es una indicación de cuando el aire esté exento de polución atmosférica, y
por lo tanto apto para ser respirado. Actualmente los controles y la reglamentación se han
incrementado y la calidad de los combustibles también se ha mejorado. Sin embargo el tráfico
vehicular se ha incrementado exponencialmente, transformándose en la principal fuente
contaminante en las ciudades. A nivel mundial se ha descubierto que las emisiones de anhídrido
carbónico derivadas de la combustión del petróleo están participando en forma determinante en
el incremento de la temperatura global a causa del efecto invernadero. Las principales fuentes
andrógenas de contaminación del aire son:
Las fábricas o instalaciones industriales, que no tienen los filtros adecuados para las emisiones
aéreas. Centrales termoeléctricas. Vehículos automotores con motor de combustión interna. La
calidad del aire puede ser comprometida también por causas naturales como por ejemplo:
Erupciones volcánicas. Vientos fuertes con transporte de partículas en suspensión. La lucha
contra la contaminación atmosférica se desarrolla en los siguientes frentes:
II. OBJETIVOS
Dar a conocer cuáles son los parámetros de la calidad del aire internacional
3.1. El aire
Propiedades físicas
Propiedades químicas
Troposfera. Alcanza una altura media de 12 km. (es de 7km. En los polos
y de 16km. En los trópicos) y en ella encontramos, junto con el aire, polvo,
humo y vapor de agua, entre otros componentes.
Estratosfera. Zona bastante mente fría que se extiende de los 12 a los
50km de altura; en su capa superior (entre los 20 y los 50km) contiene gran
cantidad de ozono (O3), el cual es de enorme importancia para la vida en
la tierra por que absorbe la mayor parte de los rayos ultravioleta del sol.
Mesosfera. Zona que se sitúa entre los 50 y los 100km de altitud; su
temperatura media es de 10 °C; en ella los meteoritos adquieren altas
temperaturas y en su gran mayoría se volatilizan y consumen.
Ionosfera. Empieza después de los 100km. Y va desapareciendo
gradualmente hasta los 500km de altura. En esta región, constituida por
oxígeno (02), la temperatura aumenta hasta los 1000°C; los rayos X y
ultravioleta del Sol ionizan el aire enrarecido, produciendo átomos y
moléculas cargados eléctricamente (que reciben el nombre de iones) y
electrones libres.
Exosfera. Comienza a 500km. de altura y extiende más allá de los
1000km; está formada por una capa de helio y otra de hidrogeno. Después
de esa capa se halla una enorme banda de radiaciones (conocida como
magnetosfera) que se extiende hasta unos 55000km de altura, aunque no
constituye propiamente un estrato atmosférico.
El aire limpio y puro forma una capa de aproximadamente 500 000 millones
de toneladas que rodea la Tierra, de las su composición es la siguiente:
1. Cifras y datos
Algunas muertes pueden atribuirse a más de un factor de riesgo al mismo tiempo. Por
ejemplo, tanto el consumo de tabaco como la contaminación del aire ambiente pueden
provocar cáncer de pulmón. Algunas de las muertes por cáncer de pulmón podrían
haberse evitado con la mejora de la calidad del aire ambiente o con la reducción del
consumo de tabaco.
La mayoría de las fuentes de contaminación del aire exterior están más allá del control
de las personas, y requieren medidas por parte de las ciudades, así como de las
instancias normativas nacionales e internacionales en sectores tales como transporte,
gestión de residuos energéticos, construcción y agricultura.
Las Directrices de la OMS sobre la Calidad del Aire publicadas en 2005 ofrecen
orientación general relativa a umbrales y límites para contaminantes atmosférica
clave que entrañan riesgos sanitarios. Las Directrices señalan que mediante la
reducción de la contaminación con partículas (PM10) de 70 a 20 microgramos por
metro cúbico (μg/m) es posible reducir en un 15% el número de defunciones
relacionadas con la contaminación del aire.
Se basan en lo siguiente:
4.1. Partículas (PM)
4.2. Ozono (O3)
4.3. Dióxido de nitrógeno (NO2)
4.4. Dióxido de azufre (SO2)
4.1. Partículas
PM2.5
10μg/m3 demediaanual
PM10
Además de los valores, las Directrices sobre la Calidad del Aire establecen metas
intermedias para concentraciones de PM10 y PM2,5 destinadas a promover una
reducción gradual, de concentraciones altas a otras más bajas.
En las Directrices de la OMS sobre la Calidad del Aire se estima que una
reducción media anual de las concentraciones de partículas (PM10) de 70
microgramos/m3, común en muchas ciudades en desarrollo, a 20
microgramos/m3, permitiría reducir el número de defunciones relacionadas con
la contaminación en aproximadamente un 15%. Sin embargo, incluso en la Unión
Europea, donde las concentraciones de PM de muchas ciudades cumplen los
niveles fijados en las Directrices, se estima que la exposición a partículas de
origen antropogénico reduce la esperanza media de vida en 8,6 meses.
En los países en desarrollo, la exposición a contaminantes en el interior de las
viviendas como consecuencia del uso de combustibles sólidos en estufas
abiertas o cocinas tradicionales incrementa el riesgo de infecciones agudas de
las vías respiratorias inferiores, así como las tasas de mortalidad conexa entre
los niños pequeños; la contaminación del aire interior derivada del uso de
combustibles sólidos es también un importante factor de riesgo de cardiopatías,
neumopatía obstructiva crónica y cáncer de pulmón en los adultos.
Existen graves riesgos sanitarios no solo por exposición a las partículas, sino
también al ozono (O3), el dióxido de nitrógeno (NO2) y el dióxido de azufre
(SO2). Como en el caso de las partículas, las concentraciones más elevadas
suelen encontrarse en las zonas urbanas de los países de ingresos bajos y
medianos. El ozono es un importante factor de mortalidad y morbilidad por asma,
mientras que el dióxido de nitrógeno y el dióxido de azufre pueden tener
influencia en el asma, los síntomas bronquiales, las alveolitis y la insuficiencia
respiratoria.
El ozono a nivel del suelo ―que no debe confundirse con la capa de ozono en
la atmósfera superior― es uno de los principales componentes de la niebla
tóxica. Éste se forma por la reacción con la luz solar (fotoquímica) de
contaminantes como los óxidos de nitrógeno (NOx) procedentes de las
emisiones de vehículos o la industria y los compuestos orgánicos volátiles (COV)
emitidos por los vehículos, los disolventes y la industria. Los niveles de ozono
más elevados se registran durante los períodos de tiempo soleado.
El valor actual de 40 µg/m3 (de media anual) fijado en las Directrices de la OMS
para proteger a la población de los efectos nocivos para la salud del NO2
gaseoso no ha cambiado respecto al recomendado en las directrices anteriores.
La OMS desarrolla y elabora directrices sobre la calidad del aire en las que
recomienda límites máximos de exposición a los principales contaminantes
del aire.
La OMS realiza evaluaciones sanitarias minuciosas de diferentes tipos de
contaminantes atmosféricos, incluidas las partículas, el carbono negro, el
ozono, etc.
La OMS obtiene pruebas científicas relativas a la relación entre la
contaminación del aire y determinadas enfermedades, incluidas
cardiopatías, neumopatías y cánceres, y realiza estimaciones de la carga de
morbilidad mundial y regional derivada de la exposición actual a la
contaminación del aire.
En la serie Health in the Green Economy, publicada por la OMS, se evalúan
los beneficios sanitarios asociados a las medidas relativas a mitigación del
clima y eficiencia energética que permiten reducir la contaminación del aire
derivada de la actividad doméstica, el transporte y otros sectores
económicos principales.
En Measuring health gains from sustainable development, la OMS propuso
establecer indicadores de la contaminación del aire que sirvieran de
marcadores del progreso hacia los objetivos de desarrollo sostenible en las
ciudades y el sector energético.
La OMS presta asistencia a los Estados Miembros en relación con el
intercambio de información sobre enfoques fructíferos concernientes a
métodos de evaluación de la exposición y seguimiento de las consecuencias
sanitarias de la contaminación.
El Programa Paneuropeo de Transporte, Salud y Medio Ambiente
copatrocinado por la OMS ha desarrollado un modelo de cooperación
regional y multisectorial entre los Estados Miembros, con el fin de mitigar la
contaminación del aire y las consecuencias sanitarias relacionadas con el
sector del transporte, y ha elaborado instrumentos de evaluación de los
beneficios sanitarios derivados de esas medidas de mitigación.
VI. BIBLIOGRAFÍA
https://www.google.com.pe/search?q=calidad+del+aire&rlz=1C1GNAM_esPE684PE68
4&oq=calidad+del+aire&aqs=chrome..69i57j0l5.15263j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-
8
https://es.wikipedia.org/wiki/Calidad_del_aire
https://www.salonhogar.net/Salones/Ciencias/1-3/El_Aire/El_aire.htm
http://www.monografias.com/trabajos/aire/aire.shtml
http://www.monografias.com/trabajos/aire/aire.shtml#ixzz537HDvoCi
http://www.un.org/youthenvoy/es/2013/09/oms-organizacion-mundial-de-la-salud/