7. coeficiente de carga.

( factor de carga)

Es un coeficiente que tiene en cuenta las desviaciones inevitables de las cargas reales con respecto
a las cargas nominales y las incertidumbres que se tienen en el diseo estructural. Segn la norma
NSR/10 se le conoce como FACTOR DE CARGA.
PUNTOS 9 Y 10

ANLISIS DE COMPATIBILIDAD DE DEFORMACIONES Y DIAGRAMAS DE INTERACCIN.

La figura 1, presenta un elemento cargado en direccin paralela a la de su eje mediante

una fuerza de compresin Pn, y con una excentricidad e, medida desde la lnea central.
La distribucin de deformaciones unitarias en una seccin a-a cualquiera y para un estado
de falla inminente, se ilustra en la figura 2. Si se supone que las secciones planas
permanecen planas, las deformaciones unitarias en el concreto varan linealmente con la
distancia desde el eje neutro, que se localiza a una distancia c, desde el lado ms cargado
del elemento. Con compatibilidad total en las deformaciones, las del acero en cualquier sitio
de la seccin son las mismas que las deformaciones del concreto adyacente; as que, si la
deformacin ltima del concreto es: u la de las barras ms cercanas a la carga es
mientras que la de las barras a tensin, en el lado ms alejado, es . El acero a compresin
con un rea A, y el acero a tensin con un rea A, se localizan respectivamente a distancias
d' y d medidas desde la cara en compresin.
Los esfuerzos y fuerzas correspondientes son los de la figura 3. Al igual que para flexin simple, la
distribucin real de esfuerzos a compresin en el concreto se remplaza por una distribucin
rectangular equivalente con un espesor Gran cantidad de ensayos sobre columnas de
varias formas demuestran que las resistencias ltimas calculadas con base en lo anterior coinciden
satisfactoriamente con los resultados de ensayos experimentales. El equilibrio entre fuerzas axiales
internas y externas que se presenta en la figura 3, exige que:
 ec 1.
Tambin, el momento de los esfuerzos y fuerzas internas con respecto a la lnea central de
la seccin debe ser igual y opuesto al momento de la fuerza externa Pn,
de manera que:
Ec 2.
En las anteriores ecuaciones no se ha tenido en cuenta el hecho de que la presencia del refuerzo a
compresin, As, desplaza una cantidad correspondiente de concreto de rea As , En caso
necesario, particularmente para grandes cuantas de acero, esto puede tenerse en cuenta en forma
muy simple. En estas ecuaciones se incluye una fuerza de compresin en el concreto que no
existente, igual a que acta en el concreto desplazado al nivel del acero a compresin.
Esta fuerza en exceso puede eliminarse en las dos ecuaciones multiplicando , en
vez de hacerlo por fs .Para grandes excentricidades, la falla se inicia por la fluencia del acero a
tensin As , De ah que, para este caso, fs= fy. Cuando el concreto alcanza su deformacin unitaria
ltima u, es posible que el acero a compresin fluya o no; esto debe determinarse con base en la
compatibilidad de deformaciones. Para excentricidades pequeas, el concreto alcanzar su
deformacin lmite u, antes de que el acero a tensin empiece a fluir, de hecho, las barras en el
lado de la columna ms alejado de la carga pueden estar en compresin y no en tensin. Para
excentricidades pequeas, el anlisis debe basarse tambin en la compatibilidad de las
deformaciones entre el acero y el concreto adyacente. Para una excentricidad determinada a partir
del anlisis del prtico (es decir, e = Mu/Pu), es posible resolver las ecuaciones (ec 1.) y (ec.2)

para la carga Pn, y para el momento M, que producirn la falla, de la siguiente manera: en ambas
ecuaciones, fs, fs, ya pueden expresarse en trminos de una sola incgnita c, o sea la distancia hasta
el eje neutro. Esto se hace con base en la geometra del diagrama de deformaciones, tomando u,
igual a 0.003 como es usual y utilizando la curva esfuerzo deformacin del refuerzo. El resultado es
que las dos ecuaciones contienen nicamente dos incgnitas, Pn, y c, y pueden resolverse para estos
valores de manera simultnea.

Sin embargo, hacer esto en la prctica en forma algebraica resultara demasiado complicado, en
particular por la necesidad de incorporar el lmite de fy tanto en fs', como en fs. Una mejor
aproximacin, si se tienen en cuenta las bases para el diseo prctico, consiste en construir un
diagrama de interaccin de resistencia que defina la carga y el momento de falla para determinada
columna en el intervalo completo de excentricidades desde cero hasta el infinito. Para cualquier
excentricidad, existe un solo par de valores de Pn, y M, que producirn un estado inminente de falla.
Este par de valores puede dibujarse como un punto en un grfico que relacin Pn, y M,

como en la figura 4. ( ver figura 4).

 Fig4, diagrama de interacion para una columna sometida a flexion y carga axial.
la lnea de falla del diagrama de interaccin se divide en un intervalo de falla a compresin y en un
intervalo de falla a tensin.

Una serie de clculos similares, cada uno correspondiente a una excentricidad diferente, generar
una curva que tiene la forma tpica que aparece en la figura 4.

En este diagrama, cualquier lnea radial representa una excentricidad particular e M/P. Para esta
excentricidad, al aumentar gradualmente la carga se definir una trayectoria de carga como se
ilustra, y cuando esta trayectoria de carga alcance la curva lmite se presentar la falla. Observe que
el eje vertical corresponde a e = 0, y Po es la capacidad de la columna para carga concntrica que
puede determinarse con la ecuacin:

El eje horizontal corresponde a un valor infinito de e, es decir, flexin pura con una capacidad a
momento de Mo. Las excentricidades pequeas producirn falla regida por compresin del
concreto, mientras que las grandes llevarn a una falla iniciada por la fluencia del acero a tensin.
Para una columna seleccionada en forma tentativa, el diagrama de interaccin puede construirse
ms fcilmente si se escogen valores sucesivos de la distancia al eje neutro c, desde el infinito (carga
axial con excentricidad cero) hasta un valor muy pequeo encontrado por tanteos para obtener Pn
= 0 (flexin pura).

Para cada valor seleccionado de c, las deformaciones y los esfuerzos en el acero y las fuerzas en el
concreto pueden calcularse fcilmente como se explica a continuacin.

Para el acero a tensin:

Mientras que, para el acero a compresin:

El bloque de esfuerzos del concreto tiene un espesor:

Y, en consecuencia, la resultante a compresin del concreto es:

La fuerza axial Pn, y el momento Mn, correspondientes a la localizacin seleccionada del eje neutro,
pueden calcularse a partir de las ecuaciones (.1.) y (.2.), respectivamente, y, de esta manera, se
establece un solo punto en el diagrama de interaccin de resistencia. Estos clculos se repiten para
valores sucesivos de la distancia al eje neutro con el fin de establecer la curva que define los lmites
en la resistencia, como en la figura 4. Los clculos, de naturaleza repetitiva, se pueden programar
fcilmente en computador.