UNIVERSIDAD JOS CARLOS MARITEGUI

VICERRECTORADO DE INVESTIGACIN

FACULTAD DE INGENIERAS Y
ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA

PROYECTO TESIS

IMPORTANCIA DEL MEJORAMIENTO Y RECONSTRUCCION

DEL PUENTE OTORA EN EL RIO DE OTORA DEL DISTRITO
TORATA, PROVINCIA MARISCAL NIETO MOQUEGUA 2017

PRESENTADO POR

EVERLIN LORENSO MAQUERA CORDOVA

PARA OPTAR TITULO PROFESIONAL DE

INGENIERO CIVIL

MOQUEGUA - PERU
2017

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 INDICE
GENERALIDADES3
I.- PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA..4
1.1. CONCEPTO DEL PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
1.2. DESCRIPCIN DEL PROBLEMA
1.3. PRECISION DEL TEMA O TITULO
1.4 FORMULACION DE LA HIPOTESIS
1.5 DETERMINACION DE LAS VARIABLES
1.6. OBJETIVOS DE LA INVESTIGACION

1.7. PREGUNTAS DEL ESTUDIO

1.8 JUSTIFICACIN DEL ESTUDIO
1.9 IMPORTANCIA DEL ESTUDIO
1.10 VIABILIDAD DE LA INVESTIGACION
1.11 UTILIDAD DE LOS RESULTADOS
II.- PLANTEAMINETO TEORICO .8
2.1 MARCO TEORICO
2.2. MARCO REFERENCIAL
2.3 MARCO CONCEPTUAL
III. HIPTESIS 13
IV. VARIABLES...13
V.PLANTEAMINETO METODOLOGICO
Y DESARROLLO 14

5.1 METODOLOGIA A UTILIZAR

5..1.2 NIVEL DE INVESTIGACION
5.2. DISEO DE INVESTIGACION
5.3. DELIMITACION AMBITO GEOGRAFICO TERRITORIAL
5.4 POBLACION
5.5 INSTRUMENTOS, MATERIALES Y EQUIPOS
5.6 ESTRATEGIAS Y TECNICAS A UTILIZAR PARA ACUMULAR FUENTES

VI. RESULTADOS15
6.1 PRESENTACION DE RESULTADOS
6.2 CONCLUSIONES
6.3 RECOMENDACIN
VII. ASPECTOS ADMINISTRATIVOS..16
7.1. CALENDARIZACIN DE ACTIVIDADES INVESTIGATIVAS
7.2. RECURSOS HUMANOS
7.3. PRESUPUESTO FINANCIERO
BIBLIOGRAFIA CITADA.....................19

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GENERALIDADES
1-1 ENTIDAD QUE AUSPICIA LA INVESTIGACIN
Universidad Jos Carlos Maritegui
1-2 TITULO O TEMA DE INVESTIGACIN

Importancia del mejoramiento y reconstruccion del puente

Otora en el rio de Otora del distrito Torata, provincia Mariscal Nieto
Moquegua 2017
1-3 AUTOR:
Everlin Lorenso Maquera Cordova
1-4 ASESOR.
Dr. Cesar Augusto Gamio Ore
1-5 REA COGNITIVA
Social
1-6 NIVEL DE INVESTIGACIN
Descriptiva
1-7 MBITO GEOGRFICO TERRITORIAL
Centro poblado Otora del distrito de Torata
1-8 FECHA DE PRESENTACIN
31 de octubre del 2017

3
I.- PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
1.1. CONCEPTO DEL PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
Los puentes, estn expuestos a las cargas de los peatones y vehculos
que la atraviesan, en estos se producen movimientos vibratorios, en sentido
vertical, longitudinal y lateral (transversal)

Sera posible que el comportamiento vibratorio de un puente vehicular la bajo

carga peatonal y vehicular sea controlado de tal manera que los
movimientos vibratorios en sentido vertical, longitudinal y lateral
(transversal), estn controlados dentro de ciertos lmites, de tal manera que
no produzcan temor a los que lo transitan?

1.2. DESCRIPCIN DEL PROBLEMA

Un puente moderno losa, capaz de soportar los desastres naturales

y a la vez ayudara a unir las distintas regiones de la regin Moquegua,
ms an a los pobladores de esa zona.
Sabiendo el tamao de la cuenca y la influencia que tiene el ser humano
sobre la misma, debe de tomarse medidas bien diseadas para evitar
que en un acontecimiento extraordinario pueda convertirse en una gran
amenaza para el puente, ya que a causa de la tala inmoderada de
rboles pueden ocasionarse deslaves sobre el ro y este arrastre
materiales (troncos de rboles y rocas) que puedan daar la estructura
del puente. Para evitar esto, o minimizar las amenazas a la cuenca se
le debe de dar un mantenimiento continuo, sobre todo previo a la
entrada del invierno. Es Probable Que con una reconstruccin de un
puente losa este ya no vuelva a colapsar?
1.3. PRECISION DEL TEMA O TITULO
Este puente Otora ubicado en el rio del mismo nombre cuenta con
varios colapsos, perjudicando y poniendo en riesgo a los pueblos y
distritos vecinos.
Es urgente un mejoramiento al puente para que ya no vuelva a
colapsar con una reconstruccin y as estos tengan la va de
comunicacin sin ningn contratiempo y no perjudicar sus productos

4
 agrcolas que son llevados a las otras regiones, verificando el Estudio
de Mecnica Suelos correspondiente.
Palabras claves: mejoramiento del puente: reconstruccin de lo
daando de una construccin que esta en un rio. distritos vecinos:
territorios separados por limites ya definidos, pertenecientes a una
provincia.

1.4 FORMULACION DE LA HIPOTESIS

Con un buen Puente reforzado y materiales a utilizar en la
reconstruccin se mejorar el puente Otora.
1.5 DETERMINACION DE LAS VARIABLES
Variables Independientes:

Puente Otora.
Variables Dependiente:
Mejoramiento y Reconstruccin

1.6. OBJETIVOS DE LA INVESTIGACION

Objetivo General

Determinar el tipo de Puente propicio para que no vuelva a colapsar

en el Rio Otora.

Objetivos Especficos

Establecer la relacin de los materiales usados y a usar.

Conocer el tipo de suelo y su influencia sobre la estructura.

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1.7. PREGUNTAS DEL ESTUDIO
Cules son los problemas que presenta para la comunidad de Otora?
Cul es el procedimiento correcto para realizar el diseo de un puente?
Cul es la herramienta computacional adecuada en diseo de puentes?
Por qu se presentan colapsos en las estructuras de puentes?

1.8 JUSTIFICACIN DEL ESTUDIO

El diseo es el punto de partida para la construccin de un puente el
profesional debe tener la capacidad de agrupar y analizar los principales
aspectos del diseo como son los estudios de ingeniera bsica que le
asistan para escoger la mejor alternativa y la estructura resistente adecuada
del puente, dndole prioridad a la tcnica sobre el aspecto econmico y de
esta manera escoger la mejor alternativa.

El hecho de realizar el diseo implica una inversin para la entidad que

requiere su ejecucin y esta deber garantizar y brindar la seguridad
adecuada a nivel de proyecto.

El comportamiento y seguridad estructural del puente tipo en el Ecuador

ser verificado desde el punto de vista estructural, permitir garantizar la
seguridad del proyecto y brindar directrices para su correcto anlisis y diseo
y posterior reforzamiento o grado de vulnerabilidad del puente si no presenta
ningn inconveniente.

1.9 IMPORTANCIA DEL ESTUDIO

La investigacin cientfica es tan importante como ya se tiene dicho en la
base de desarrollo de todos los pueblos, organizaciones publicas o privadas,
estados y continentes, en razn de que,con sus resultados permite mejor
distribucin de riqueza, consecuentemente el bienestar de los ciudadanos o
gobernados que conlleve hacia su realizacin, en su convivencia dentro de
la sociedad humana.

6
1.10 VIABILIDAD DE LA INVESTIGACION

factibilidad toma en cuenta los recursos financieros, humanos y materiales

de los que se pueden echar mano para realizar la investigacin y evala y
estos son los suficientes para llevar a buen trmino la investigacin.

El anlisis en esta fase es totalmente objetivo, el investigador se plantear

preguntas como si puede llevar a cabo la investigacin y cunto tiempo le
tomara llevarla a cabo.

La cuestin tiempo vara , la investigacin; a veces se requieren los datos

en el corto plazo, mientras que en otras ocasiones el tiempo no es un factor
importante (hay estudios que duran varios aos porque su naturaleza as lo
exige).

Entonces la viabilidad de este proyecto es las probabilidades que tiene el

mismo de concretarse de buena forma, esto dependiendo al entorno y
caractersticas de dicho proyecto.

1.11 UTILIDAD DE LOS RESULTADOS

La presente actividad investigativa nos va a conducir a la solucin de la
importancia del mejoramiento y reconstruccin del puente Otora en el rio de
Otora, la cual nos permitir plantear soluciones a este problema.

7
II.- PLANTEAMINETO TEORICO

2.1 MARCO TEORICO

-Ing. Tomas Buch,(1978) . Construccin y Mantenimiento del Puente,
Dundee (Escocia ).
-COVIPERU,(Concesionario Vial del Per S. A. ) (2015) .
Reconstruccin del Puente Hawi colapso por vehculo pesado,
( Ica ).
-Guzmn Humberto, (2015). Mejoramiento y Reforzamiento del Puente
Bella Unin tras deterioro de sus bases , (Lima).

2.2. MARCO REFERENCIAL

La Gerencia Sub Regional de Ucayali viene asentando las bases para

establecer su presencia en todos los mbitos del desarrollo, hoy las
promesas se han convertido en grata realidad, el mejoramiento de la
trocha carrozable San Salvador y la construccin del Puente Carrozable
del mismo nombre, fue inaugurado el da de ayer 19 del presente en
horas de la tarde, esto en presencia del Gerente Sub Regional sr. Gerlin
Gonzlez Macedo y las autoridades del mencionado casero.

La empresa Servicios Industriales de la Marina Sima Per S.A., en

convenio con el Gobierno Regional de Lambayeque, inici el encofrado
de uno de los estribos del puente Mauro en el distrito de Ptipo, provincia
de Ferreafe.

El estribo ser de concreto armado y sobre l, descansar una estructura

metlica que contar con una plataforma, carpeta asfltica y barandas;
as como tuberas de drenaje y sealizacin.

En este proyecto se invierten tres millones 318 mil 847 soles y permitir
reemplazar el viaducto de fierro de ms de 80 aos de antigedad que

8
 colaps hace tres aos con el paso de un triler con 30 toneladas de caa
de azcar.

2.3 MARCO CONCEPTUAL

Ubicado en la Regin Moquegua, Provincia Mariscal Nieto, Distrito Torata ,

este Puente Otora que une las Provincias de General Snchez Cerro con
Mariscal Nieto, es un de los mas importantes por lo antes mencionado .Este
Rio nace por el deshielo de la cordillera en la zona Titijones a 4500 msnm
de donde desciende por una quebrada del mismo nombre , juntndose con
la quebrada Condoriquea .

El caudal promedio anual es 840m^3/ seg. Y al 75 %de persistencia es de

538m ^3, teniendo 65 aos de creacin .

COLAPSO: Destruccin de un sistema o estructura .

SISTEMA: Conjunto de elementos organizados que cumplen

determinada funcin .

TEMPORADA : Tiempo durante el cual se realiza habitualmente

alguna cosa.

COLMATACION: Relleno de una depresin del terreno por limo,

arena u otros sedimentos, depositados por el

agua o por el viento.

SEDIMENTACION: Proceso de acumulacin de material orgnico,

en un medio lacustre, continental o marino.

LACUSTRE: Propio de los lagos.

PERSISTENCIA: Duracin de una actividad o suceso por largo

tiempo.

DETERIORO: Empeoramiento del estado de algo, desgaste.

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Hasta pocas relativamente recientes, la piedra fue el principal material
utilizado para la construccin. Los prodigiosos constructores de las catedrales
fueron capaces de edificar a gran altura, arcos romnicos y gticos, pero lo
lograron a costa de emplear sistemas complejos y por lo tanto costosos
de contrafuertes y arbotantes. En el siglo XV se comenz a poner en obra
largas barras de hierro, a veces innecesarias.

QU ES UN PUENTE?

Estructura construida con el fin de permitir a una va de comunicacin cruzar

un cauce (ro, barranco, etctera) o bien atravesar otra va de comunicacin,
sin que existan problemas de mezcla de los trficos de ambas. En su
construccin, se deben cuidar muchos e importantes aspectos, tales como:
estabilidad, resistencia al desplazamiento y a la rotura,etctera.
En realidad, la definicin anterior no es del todo completa, pues slo se
considerar como puente si la separacin entre apoyos supera los 10 m; si
sta estuviera comprendida entre los 3 y 10 m, se tratara de un pontn, y
de una tajea si fuera menor de 3 m. El nombre de viaducto suele asignarse
a un puente cuando sus dimensiones son desproporcionadas con respecto al
cauce que salva; stas vienen dadas por la necesidad de evitar pendientes
grandes en la va de comunicacin; as, si el obstculo es un ro, el viaducto
atraviesa el valle por cuyo fondo discurre aqul. Un puente siempre recibe el
nombre de la va de comunicacin que pasa sobre el mismo; por ejemplo, un
puente por el que una carretera cruza sobre un ferrocarril, se denominar
puente de carretera; cuando sobre el puente pasa un canal, recibe el nombre
de acueducto.

TIPOS DE PUENTES

La eleccin de uno u otro material y mtodo de construccin no suele hacerse

por simple clculo econmico comparativo de las diversas soluciones
posibles, sino que se tienen en cuenta otros factores, como espesores y luces
deseados, cargas de uso y resistencia del terreno donde se llevar a cabo la
cimentacin. Los puentes se construyen para soportar las cargas

10
 acostumbradas, y tienen gran importancia las acciones ecolgicas o del
medio, entre las cuales se cuentan: el efecto de la temperatura, accin del
viento y, aunque se consideran con menos frecuencia, el efecto de la
humedad, el de choque de vehculos y el de asientos del terreno.
Segn la forma de resistir la estructura, un puente puede ser: de arco,de tramo
recto y colgante.
PUENTES DE ARCO

Responden al concepto ms generalizado de puente y en ellos se incluyen

todos los de piedra. Considerado como estructura, el arco se caracteriza

porque en l slo existen esfuerzos de compresin; cada dovela (rebanada o

seccin de arco) recibe de la anterior y transmite a la siguiente esfuerzos

normales a la superficie de separacin y as, al llegar a los apoyos, slo existe

un esfuerzo vertical de compresin. Como la piedra slo puede soportar

compresiones, hasta que no se aplican otros materiales, los puente son

siempre de arco. El puente de arco ha de llevar una plataforma para el paso de

vehculos, es el denominado tablero. Segn su posicin relativa al arco, el

puente de arco podr ser de tablero superior, intermedio e inferior. El arco

suele ser circular, pero en algunas pasarelas de peatones se ha aplicado el

arco parablico, con la ventaja de que el tablero se adapta a la forma

parablica en lugar de ser recto, lo que logra un aspecto esttico.

Los materiales ms utilizados en la actualidad son: el hormign armado y la

celosa de acero. En arcos de hormign se ha alcanzado una luz de 300 m; el

mayor que existe en Espaa, y que fue rcord mundial durante algunos aos,

es el viaducto del Esla, en el ferrocarril de Zamora a Orense; es de tablero

superior y tiene una longitud de 210 m. En arcos de celosa metlica se han

alcanzado luces de hasta 500 m.

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Del puente de arco derivan otros dos tipos. El primero es el de arcos

mltiples, generalmente de hormign, solucin que suele aplicarse a

viaductos; a este tipo pertenece el del Esla, citado anteriormente. El segundo

es el puente de arco atirantado o puente de bveda, que slo cumple en

parte el principio resistente de los arcos. En efecto, el arco no est completo,

por lo que el esfuerzo en los apoyos no es vertical, sino que tiene una

componente horizontal; estas componentes se contrarrestan con un tirante de

un material que puede resistir esfuerzos de traccin, como el hormign armado

y el acero. Dicho tirante se suele colocar a la altura del tablero.

12
III. HIPTESIS

Con un buen Puente reforzado y materiales a utilizar en la reconstruccin

se mejorara el puente Otora.

IV. VARIABLES

4.1 Variables Independientes:

Puente Otora.

4.2 Variables Dependientes:

Mejoramiento y Reconstruccin

13
V.PLANTEAMINETO METODOLOGICO Y DESARROLLO

5.1 METODOLOGIA A UTILIZAR

Cualitativo: mtodo inductivo
5..1.2 NIVEL DE INVESTIGACION
Experimental
5.2. DISEO DE INVESTIGACION
Campo
5.3. DELIMITACION AMBITO GEOGRAFICO TERRITORIAL
Otora del distrito Torata, provincia Mariscal
Nieto Moquegua
5.4 POBLACION
Provincia Mariscal Nieto (81450 hab.-2017 ).
MUESTRA:
Sectores (110 Personas).
5.5 INSTRUMENTOS, MATERIALES Y EQUIPOS
Anlisis cuantitativo.
Encuesta.

5.6 ESTRATEGIAS Y TECNICAS A UTILIZAR PARA ACUMULAR FUENTES

DE INVESTIGACION
Anlisis Grafico
Microsoft Excell
Media Aritmetica

14
VI. RESULTADOS
6.1 PRESENTACION DE RESULTADOS

Se obtuvo que un puente losa tiene un mejor diseo para la ubicacin

geogrfica, zona, para el trfico. Este puente losa es el cual se disear en

el sector de Otora.

Siempre ser necesaria las reconstrucciones de un puente de losas para

estas zonas?

6.2 CONCLUSIONES

- Se concluye que para zonas accidentadas es necesaria la construccin

de puentes losas.

- Un puente losa es muy resistente a grandes cargas o exceso de

vehculos.

- Se concluye que por los datos obtenidos, se utilizaron correctamente los

materiales.

- Con un buen Estudio de Mecnica de Estudios si se podr mejorar el

puente Otora.

- Los materiales a utilizar debern estar segn la NTP y datos obtenidos.

6.3 RECOMENDACIN

Se recomienda q se deben tener mas seales de transito, al momento de

ingresar al puente, para que no se ocasione un sobrepeso.

En la practica se vio que un puente losa da mayor tranquilidad a los

transportistas.

15
VII. ASPECTOS ADMINISTRATIVOS

7.1. CALENDARIZACIN DE ACTIVIDADES INVESTIGATIVAS

SET OCT NOV DIC ENE FEB
Diseo estructural x
Recoleccin de fuentes X
Procesamiento de fuentes X
Estudio de fuentes por capitulo X
Estructura de resultados X
Informe final escrito en borrador X

7.2. RECURSOS HUMANOS

a) Asesores

No se cuenta actualmente
b) Investigador
Maquera Crdova Everlin Lorenso (estudiante de la universidad Jos
Carlos Maritegui)
c) Equipo de recoleccin de datos.

Maquera Crdova Everlin Lorenso (estudiante de la universidad Jos

Carlos Maritegui)
d) Equipo de procesamiento y anlisis de datos.

Maquera Crdova Everlin Lorenso (estudiante de la universidad Jos

Carlos Maritegui)

16
Tabla 1
Recursos humanos

Detalle Cantidad

Investigador 01
Asesor 01
Asesor estadstico 01
Poblacin encuestada
(habitantes) 180
Asesor de revisin ortogrfica 01

Fuente: Elaboracin Propia

BIENES Y SERVICIOS
Tabla 2
Bienes y servicios

Bienes
Servicios
hojas impresiones
lpiz fotocopias
lapicero transporte
corrector internet
folder ploteo
cuaderno escaneos
calculadora telefona
libros mvil
laptop

Cmara foto grafica

mvil

Fuente: Elaboracin propia

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7.3. PRESUPUESTO FINANCIERO
Recursos propios
Tabla 4
Financiamiento y presupuesto

N. Descripcin Costo(S/.)

1 Movilidad 20.00
2 Impresin de informacin 100.00
3 Material de informacin 70.00
4 Imprevistos 40.00
5 Procesos 500.00
Total 730

Fuente: Elaboracin Propia

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 BIBLIOGRAFIA CITADA

Ing. Tomas Buch,(1978) . Construccin y Mantenimiento del Puente,

Dundee (Escocia )
COVIPERU,(Concesionaria Vial del Per S. A. ) (2015)
.Reconstruccin Del Puente Hawi Colapso Por Vehculo Pesado, ( Ica )
Guzmn Humberto, (2015). Mejoramiento y Reforzamiento del
Puente Bella Unin Tras Deterioro De Sus Bases , (Lima ) .
Puentes. Diseo, anlisis y construccin, Hernndez Ibez, S.,
E.T.S.I.C.C.P. Universidade da Corua, La Corua, 2002.

- Aparatos de apoyo para puentes y estructuras, Arenas, J. J. y Aparicio,

A. C., E.T.S.I.C.C.P. Universidad de Cantabria, Santander, 1980.

- Estribos de puente de tramo recto, Arenas, J. J. y Aparicio, A. C.,

E.T.S.I.C.C.P. Universidad de Cantabria, Santander, 1984.

- Tierra sobre el agua. Visin histrica universal de los puentes,

Fernndez Troyano, L., Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y
Puertos, Madrid, 1999.

- Puentes. Tomo I, Manterola Armisn, J., E.T.S.I.C.C.P. Universidad

Politcnica de Madrid, Madrid, 2000.

- Puentes. Tomo II, Manterola Armisn, J., E.T.S.I.C.C.P. Universidad

Politcnica de Madrid, Madrid, 2000.

- Bridge deck analysis, O'Brien, E. J., E & FN Spon, Londres, 1999.

- Clculo de estructuras de puentes de hormign, Samartn Quiroga, A.,

Editorial Rueda, Madrid, 1983.

19
- Puentes, Hugo Belmonte, Editorial Ramirez, Cuarta Edicin, 1994.

- Puentes y Pasos elevados para carrteras y vias urbanas, Editores

Tecnicos asociados, Fernandez Casado Carlos, Caez Balaca, 1977

- Formulario para proyectos de puentes de arco de hormign armado,

Fernndez Casado, Carlos. Editorial Dossa.

- Estudio y proyecto de puentes de hormign armado, Somenson, Hctor

M, Universidad Catlica de La Plata, 2005.

- Estructuras de Hormign Armado Tomo VI - Bases para la

construccin de Puentes Monolticos, Fritz Leonhardt, El Ateneo

- Puentes Anlisis, Diseo y Construccin, Jose Luis Bosio V, 2da.

Edicin, 1994

- Puentes y obras de arte, Luis Pastor G., Editorial Ciencias, 2000

- Puentes Introduccin al Diseo de Puentes, Pablo Apaza Herrera, 1992

- Manual de Diseo de Puentes, Ministerio de Transportes y

Comunicaciones, Peru, 2003.

20