Carrera C2

CURSO: ANALISIS Y EVALUACION DE MOTORES DIESEL Semestre: VI

Pgina 1 de 5

GUIA DE TALLER - N5
EVALUACIN DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE DEL MOTOR DIESEL

PROFESOR: Daro Fras Serruto TALLER: M9

APELLIDOS Y NOMBRES FOTO NOTA

Diaz Carrasco, Cristian Alejandro

Guillen Lasteros, Yilmar

ESTUDIANTES: Puma Pino, Gonzalo

Quispe Iquiapaza, Elvert

Tecsi Sencia, Frank Yojan

FECHA DE EJECUCIN 1 2 3 4
GRUPO
FECHA DE ENTREGA
 Carrera C2
CURSO: ANALISIS Y EVALUACION DE MOTORES DIESEL Semestre: VI
Pgina 2 de 5

OBJETIVOS:
Evaluar el estado de los componetes del sistema de combustible, haciendo uso de procedimientos y
herramientas estandarizadas.
Evaluar correctamente el estado del sistema de combustible haciendo uso de manuales y
especificaciones del fabricante.
Elaborar un informe tcnico con los resultados de la evaluacin.

SEGURIDAD:
IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD (Obligatorio)

ANALISIS DE TRABAJO SEGURO (ATS)

ACTIVIDAD RIESGOS MEDIDA PREVENTIVA

Firmas de los miembros del equipo:

 Carrera C2
CURSO: ANALISIS Y EVALUACION DE MOTORES DIESEL Semestre: VI
Pgina 3 de 5

PROCEDIMIENTO DE LAS ACTIVIDADES

ACTIVIDAD 1 EVALUACION DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE CON SOFTWARE DE DIAGNOSTICO

CDIGO DE DIAGNOSTICO ACTIVO

Para esta evaluacin usaremos una motoniveladora 140M
Ingresaremos al ECM del motor para verificar los cdigos de diagnstico activos

EVIDENCIA
(fotografa)

Descripcin de la Evaluacin:
Podemos ver que solo hay 2 cdigos activos.

El primer cdigo de diagnstico activo es un FMI 06 en el rel de calentador de aire de admisin con
un numero de parte (CID) 617.

El segundo cdigo de diagnstico activo es un FMI 05 en el rel de la bomba de combustible con un

numero de parte (CID) 1627.

Reporte:
 Carrera C2
CURSO: ANALISIS Y EVALUACION DE MOTORES DIESEL Semestre: VI
Pgina 4 de 5

Conclusin:

El primer cdigo de diagnstico activo presenta un cortocircuito (corriente sobre lo normal).

El segundo cdigo de diagnstico activo presenta un circuito abierto (corriente bajo lo normal).

CDIGO DE DIAGNOSTICO REGISTRADO

EVIDENCIA
(fotografa)

Descripcin de la Evaluacin:
Podemos ver que solo hay 1 cdigo de diagnstico activo.

El cdigo de diagnstico registrado que presenta es un rel de bomba de combustible que tiene una
a fallado 2 veces y la primera falla que presento fue a las 777 horas y la ltima vez que fallo es a las
1039 horas y la falla que presento es un FMI 05 (circuito abierto).

Reporte:

Conclusin:

El cdigo de diagnstico registrado presenta es un circuito abierto en el rel de la bomba de

combustible (corriente bajo lo normal) con un horometro de 1050 horas de funcionamiento.
 Carrera C2
CURSO: ANALISIS Y EVALUACION DE MOTORES DIESEL Semestre: VI
Pgina 5 de 5

OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES DE LAS ACTIVIDADES