EDGCOMBMETALS(A)

LaPlantaTroy

Alex Tereszcuk, gerente de planta de Edgcomb Metals, en Troy, Virginia, tena un

problema. Frank Spencer, quin era considerado el mejor y ms escrupuloso de los 7
choferes de la empresa, se haba quejado en la reunin de Julio de 1983 que algunos
choferes no trabajaban tan duro como otros. Spencer coment que a un chofer que
demorara 10 horas en completar una ruta que podra hacerse en 8 horas, se le
compensabacondoshorasdesobretiempoquesepagabanal150%.Afindeinvestigar
estasquejas,Alexhabarecogidodatasobrelashorasempleadas,lasmillasrecorridasyel
nmero de paradas incluidas para distintas rutas hechas desde su planta en los ltimos
meses. Tena ahora que analizar la data y prepararse para dar una respuesta apropiada
sobre estas quejas. Alex quera zanjar este tema cuanto antes, quizs en la prxima
reunindeAgosto.

HistoriadelaCompaa

Fundada en Filadelfia en 1923, Edgcomb Metals se haba expandido a 21 centros de

servicios que atendan a 37 estados, localizados en el sur, este y el centrooeste de
EstadosUnidos.Lasventasen1983totalizaronalgomsde500millonesdedlares.Estos
centros de servicio hacan las veces de intermediarios entre las grandes compaas
productoras, tales como US. Steel, y la gran cantidad de diversas empresas que usaban
productosmetlicosensusoperaciones.

Loscentrosdeserviciosalmacenabanydistribuanmilesdeproductosmetlicosestndar
(barras,planchas,yvarillas)ytambinproporcionabanespecializadosserviciosdecortey
de moldeado segn las especificaciones del cliente. En total, Edgcomb ofreca cerca de
15,000 productos a 35,000 clientes distintos. La empresa tena una reputacin de
proporcionar productos de alta calidad as como un servicio y envo de excelentes
condiciones.

LaplantadeTroy,seconstruyen1976,yeralaplantamsmodernadeEdgcomb.Tena
un rea de 72,000 pies cuadrados y albergaba una lnea completa de equipo para el
procesamientodelmetal.EstaplantaatendaatodoelestadodeVirginia,aexcepcinde
unapequeareaprximaaWashingtonD.C.

Elsistemadedistribucin

Elestadosedividaen7sectores,talcomolomuestraelAnexo1.Losenvosserealizaban
los 5 das a la semana, el sector ms congestionado reciba uno o ms envos cada da.
Cadatarde,elencargadodeplanificacindeterminabaculesrdenesseatenderanelda
siguiente,agrupabalasrdenessegnelsector,ycuidadosamenteestablecalasecuencia
enqueseatenderanloquedeterminabalarutaqueseseguira.Estasecuenciatratabade
minimizar el tiempo y distancia para cada ruta, mientras que al mismo tiempo inclua
cualquierpeticinespecialdelosclientes.Loscamionessecargabandurantelanochede
acuerdo a esta secuencia (las ltimas rdenes eran las primeras en cargarse). Cada
cliente era responsable de descargar su mercadera. El encargado de esta planificacin
tambin era la persona responsable de asignar los choferes a cada ruta, y trataba de
lograr una asignacin balanceada, de forma tal que todos tuvieran los mismos
porcentajesderutaslargasycortas.

DebidoaqueloscamionesychoferesdeEdgcomberanlosrepresentantesprincipalesde
la empresa (pocos clientes haban visitado las instalaciones de la empresa en Troy), la
compaa pona especial cuidado en su imagen y apariencia. Los choferes usaban
uniformes especializados, con casacas especializadas y la bandera americana. Los
camiones y trileres tenan el logo de Edgcomb pintado con pintura brillante y se
renovaban cada cuatro aos. Era raro que los choferes tuvieran multas de trnsito y si
incurranenestas,ellosmismoslaspagaban.

El pago a los choferes era bueno ($9.50 la hora y 50% ms por sobretiempo) y tenan
ademsunextensoprogramadebeneficios.Eldaestndardetrabajoeradeochohoras,
conmediahoraparaalmuerzo(nopagado)ydosdescansospagadosdediezminutos.Las
ochohorasdiariasestabangarantizadas,deformatalqueunchoferqueacabarasuruta
tempranotenalaopcindequedarsetrabajandoenlaplanta,otomarseeltiempolibre
pero sin paga. Aproximadamente, media hora al da se empleaba en llenar formularios,
queconsistanbsicamenteenlalistadeclientesservidos,lasmillasrecorridasylashoras
empleadas.Seconsiderabanhorasextrascadavezquesetrabajaramsdeochohorasal
da.Loschoferesnosindicalizadosacumularonuntotalde1,950horasdesobretiempoen
elprimersemestrede1,983.EnelAnexo2seapreciadatarecientesobreeltotaldehoras
empleadas,lashorasdesobretiempo,lasmillasrecorridasyelnmerodeparadas.

Edgcomb alquilaba siete camiones y ocho trileres a un costo de $1,600 mensuales por
unacombinacindecaminytriler.Laempresaestimabaelcostovariable(excluyendo
el salario de los choferes) en 27 centavos de dlar por milla. La flota cubri un total de
207,293 millas durante el primer semestre de 1,983 entregando un total de 15,806
toneladasdeproductosdemetalyrealizando4,227paradas.

ReunindechoferesenJuliode1,983

InmediatamentedespusqueasumielcargodegerentedeplantaenJuliode1,982,Alex
Tereszcukiniciunaseriedereunionesprogramadasconloschoferes.Tenalaesperanza
queestasreunionesfacilitaranlacomunicacinentrelyloschoferesylesdieranaellos
unaoportunidaddeexpresarsusquejasyhacersugerencias.

Enlasprimerasreunioneshubounaseriedesugerenciasyquejasmenores,yAlexhaba
introducido algunos pequeos cambios como resultado de ellas. Sin embargo, no fue
hasta la reunin de Julio, en que se mencion el primer problema importante. Frank
Spencer,unodeloschoferesmsexperimentados,selevantenlareuninycoment:

Antesquenada,quierodecirquemiopininesqueestasreunionessonrealmente
una buena iniciativa, siempre es agradable comprobar que la Direccin est
dispuestaaescucharnos.

Por este motivo quiero mencionar algo que me est molestando y que s que
tambinmolestaaalgunosdeustedes.Lodigodemanerasencilla,piensoqueno
todos estamos dando nuestro mximo esfuerzo. Yo trabajo duro y
escrupulosamente para hacer en ocho horas lo que a otros les toma diez. Todos
disfrutamoslalibertadquetenemosennuestrotrabajo,ytambinsabemosquea
mayor trabajo y esfuerzo, entonces emplearemos menos tiempo en entregar las
mercaderas. Tambin todos somos conscientes que esta libertad que tenemos
tambinposibilitaquepodamosperdereltiempo.

Loqueesrealmentemolestoacercadeestoesquelosmejoreschoferes,aquellos
que terminamos el trabajo en ocho horas, no recibimos el mismo pago que
aquellos que lo hacen en 10 horas y trabajan sobretiempo. Desanima mucho
comprobarquesoypenalizadoporhacerunbuentrabajo,mientrasqueotrosson
premiadosporhaceruntrabajomediocre.

A mi me gusta mucho lo que hago y pienso que tenemos un trabajo fantstico,

pero no dejo de pensar que hay algo tremendamente injusto y equivocado con
estesistemaquehacequeganemsquinnohacebiensutrabajo.

LoscomentariosdeFrankfueronsecundadosporunpardechoferesms,yAlextuvola
sensacinqueunchofernuevoenparticular,JohnWilliams,eraeldestinatariodeestas
crticas. La reunin acab con la promesa de Alex de estudiar este tema con mayor
profundidad.

Alex opinaba que Frank era probablemente el mejor y ms escrupuloso chofer de la

empresa y tambin pensaba que Williams era el menos bueno. Sin embargo, tambin
pensaba que Williams no estaba perdiendo el tiempo intencionalmente. Pensaba ms
bienqueestosedebaaqueWilliamserapocohbilyactivo,esdecirmslentoqueel
resto. Tambin apreciaba que Williams estaba recibiendo un pago ligeramente mayor,
pueshabaobtenidocercade30,000dlaresen1,982debidoalpagoensobretiempo.En
elAnexo3seaprecialashorasdesobretiempoacumuladasporlos7choferesenloqueva
de1,983.

AnlisisdelaData.

AlextomladecisindeanalizarladatadelosrecordsdiariosdeSpenceryWilliamsyver
qu poda descubrir a partir de los mismos. El tiempo total acumulado de sobretiempo
habaquejuzgarlotomandoencuentalosdastrabajados,lasmillasrecorridasyeltotal
deparadashechas.Parahaceresto,Alexrecogielnmerodehorastrabajadasfuerade
la planta (excluyendo horas no productivas para cambiar llantas, arreglar desperfectos,
etc.)versuslasmillasrecorridasylasparadasefectuadasparaunperodode4meses(de
AbrilaJuliode1,983),tantoparaFrankcomoparaJohn.EstadataseapreciaenelAnexo
4.Sejuzgquedebandescartarsevariosdasduranteesteperododebidoalapresencia
decircunstanciasexcepcionales,talescomoclimaadverso,camionesmalogrados,etc.,y
porlotantoestosdasnoseconsideraroncomopartedelanlisis.Enelperodoanalizado
Spencerpromediuntotalde10.06horasporruta,mientrasqueWilliamspromediun
total de9.72 horas por ruta, lo que contradeca la hiptesis que Williams era ms lento
queSpencer.Alexsepreguntabasielperodode4mesesquehabatomadopodranoser
representativo de las condiciones reales o si el mayor tiempo que Spencer haba
empleadoporrutapodaexplicarseporsumayornmeropromediodemillasrecorridasy
paradasrealizadas.

A fin de confirmar su sospecha que el sector poda hacer la diferencia en las horas
promedio por ruta, Alex tambin recogi data sobre dos sectores. Se escogieron los
sectores de Virginia Beach/Norfolk y de Charlottesville como los sectores que
representabanlosdosextremos.UnenvoalsectordeCharlottesvilleeraunodelosms
rpidos,mientrasqueunenvoalsectordeVirginiaBeacheradelosmslargosydifciles.
ElAnexo5confirmaqueefectivamentelasrutasaVirginiaBeacheranmslargas(tanto
enmillascomoenhoras),yrequeranmsparadas.

Si el anlisis de esta data confirmaba las quejas de Frank Spencer, Alex tena distintas
opciones:

 a.) UnadelasmsextremaserareasignaraJohnWilliamsaotropuesto,yanocomo
chofer(odespedirlosinohubieseningnpuestovacante).Alexsepreguntabasila
dataproporcionarasuficienteevidenciaparatomarestadecisin.
b.) Una segunda, y menos drstica, alternativa era implementar un sistema que
monitoreara el desempeo de cada chofer. Alex pensaba en un sistema que
compara peridicamente el desempeo de cada chofer frente a un estndar. El
estndar se basara en las millas recorridas y las paradas realizadas y podra
tambintomarencuentalosdistintossectoresenloscualesseefectuabalaruta.
c.) Una tercera alternativa era equipar los camiones con tacgrafos, que eran unos
equiposqueregistrabanlavelocidad(enmillasporhora)empleadadurantetodo
un trayecto. Este registro proporcionara informacin, casi completa, de la
velocidad y de las actividades de los choferes, aunque era consciente que otras
plantas de Edgcomb haban empleado los tacgrafos con resultados ambiguos.
Despus de varias llamadas a estas plantas Alex haba constatado que a los
choferes generalmente les disgustaban estos equipos. La idea de sentirse
observadosyregistradosnocaabienenloschoferes,queeranindividuosalos
quelesencantabalalibertadquesentanalestarsolosenlaspistas.
Estabatambinladudadesieldesempeogeneralmejoraradebidoalusodelos
tacgrafos.DesdeunpuntodevistanetamenteeconmicoAlexsepreguntabasi
elcostodelleasingde75dlaresmensualesportacgrafoestarajustificadopor
unmejordesempeo.Porejemplo,silainstalacindelostacgrafoscambiaseel
desempeodeWilliams,porejemplo,aunniveligualaldeSpencer,Seraeluso
delostacgrafosrentabledesdeunpuntodevistaeconmico?
d.) Una alternativa final que pareca tener muchas ventajas era cambiar la forma en
que se les pagaba a los choferes. En lugar de pagarles de acuerdo al tiempo
empleadoypremiaralosdepeordesempeo,Edgcombpodraremunerarlosen
funcindelasmillasrecorridasyelnmerodeparadasrealizadas.Estoremovera
cualquierincentivoperversodealargareltiempoenrutaparaqueasacumular
horasextras.

 Anexo1

EdgcombMetals(A)

DistribucinporSectores

Sector Ubicacin Dasdeenvosporsemana

1 VirginiaBeach/Norfolk 5
2 Richmond 5
3 Charlottesville 5
4 Harrisonburg 3
5 Roanoke 5
6 Lynchburg 5
7 SouthwestVirginia 2

Anexo2

EdgcombMetals(A)

DatamensualparalaPlanta"Troy"

Horas
Toneladas Millas Paradas Sobretiempo
Ao Mes Regulares
Junio 3043 34907 719 1182 362
Mayo 2889 38799 728 1259 360
Abril 2384 33367 695 1230 382
1983
Marzo 2500 35288 763 1345 283
Febrero 2312 29876 613 1205 257
Enero 2678 35056 709 1253 306

Diciembre 1678 27171 568 962 187

Noviembre 2209 29917 624 915 276
Octubre 2382 30143 713 962 239
1982
Setiembre 2315 34771 617 1091 272
Agosto 2624 36523 724 1108 283
Julio 1745 34693 640 1030 249

 Anexo3

EdgcombMetals(A)

Horasextrasporchoferparalosprimeros6mesesde1,983



Horas Horasde
Conductor Regulares sobretiempo
1 960 320
2 924 291
3 969 325
4 896 199
5 928 277
Williams 907 215

Spencer 931 284

Total* 6,515 1,911

Elnmerodehorasdeunchoferdereemplazonoseincluyeneneste
total.

 Anexo4

EdgcombMetals(A)

DatadiariaparaWilliams


Millas Paradas Horas Millas Paradas Horas
331 3 10.17 176 5 7.25
206 2 8.00 147 7 9.10
221 4 8.25 536 2 13.32
193 4 10.00 55 4 7.50
129 4 7.50 191 6 11.00
208 5 9.33 237 7 10.33
368 3 11.50 258 6 12.17
163 6 8.50 276 1 9.67
264 1 8.00 130 3 9.25
238 3 9.00 241 5 10.00
193 5 9.00 364 8 13.00
145 6 8.00 207 3 7.25
331 5 12.50 251 8 9.75
427 5 14.00 157 5 7.83
204 6 9.00 179 3 7.75
298 4 7.75 335 12 10.67
225 12 13.17 179 2 8.67
203 8 13.08 398 1 10.33
253 6 10.67 147 3 5.42
279 9 12.00 132 4 9.00
193 4 8.00 378 2 10.50
182 8 10.00 218 4 10.00
279 6 10.50 401 4 13.25
177 5 7.50 275 1 9.33
195 5 9.75 123 5 7.67
171 4 9.17 174 8 9.50
223 5 10.00 119 3 8.00
320 4 11.33 261 7 11.40
226 4 8.00 292 3 10.75
193 4 7.75 200 7 10.50
292 4 11.30

 Anexo4(continuacin)

EdgcombMetals(A)

DatadiariaparaSpencer
Millas Paradas Horas Millas Paradas Horas
182 3 8.25 189 8 8.25
364 9 12.50 326 6 11.00
227 9 10.50 176 7 8.00
188 4 6.50 352 7 11.50
275 6 9.50 197 5 8.00
440 4 11.50 312 10 12.00
214 6 8.50 110 6 6.00
265 4 8.00 334 5 10.50
352 6 10.50 339 9 12.00
321 4 9.00 201 11 9.50
174 8 9.75 340 7 12.00
372 11 13.50 382 4 9.83
188 6 8.00 189 8 8.50
249 2 9.00 262 6 9.50
386 5 14.00 290 2 7.75
112 3 6.00 350 6 10.50
164 6 7.67 286 6 10.00
338 2 10.50 178 3 7.10
522 8 15.75 286 2 9.50
262 6 10.00 292 5 10.00
333 3 9.25 392 5 12.85
321 6 10.50 379 5 11.50
240 3 8.67 199 8 9.50
345 2 8.75 226 9 10.00
262 8 9.25 176 6 8.50
254 3 9.00 379 8 11.00
310 6 10.83 225 4 8.00
203 11 11.50 311 8 11.75
540 11 16.00 186 9 9.00
216 9 9.50 228 10 9.00
415 3 11.75 205 2 8.42
375 2 10.00 346 9 10.00
306 11 11.75 320 9 11.50
341 10 11.50 181 9 9.50
311 9 13.25 369 7 11.75

 Anexo5

EdgcombMetals(A)

DatadiariaparaelSector1:VirginiaBeach/Norfolk

Millas Paradas Horas Millas Paradas Horas

331 3 10.17 366 11 12.50
364 9 12.50 329 4 11.42
304 4 10.00 348 9 11.75
419 7 12.25 368 10 13.00
341 5 9.92 372 9 12.67
349 6 12.25 373 11 13.00
340 7 11.00 416 3 11.75
334 2 9.50 320 4 11.33
368 3 11.50 367 5 12.00
280 3 9.25 399 12 13.83
352 6 10.50 328 1 8.75
339 7 12.00 341 10 11.50
264 1 8.00 353 7 12.00
326 5 11.00 366 9 12.25
420 3 11.67 337 5 12.25
372 11 13.50 288 4 10.00
335 4 9.50 352 7 11.50
273 2 8.00 363 9 11.25
331 6 10.50 373 8 12.75
328 9 13.00 278 4 10.00
331 5 12.50 339 3 11.25
311 4 10.00 312 5 10.75
322 4 9.25 327 5 10.42
338 2 10.50 334 5 10.50
368 4 10.75 360 8 11.75
347 7 12.50 272 4 10.00
347 4 10.00 310 3 11.50
333 3 9.25 276 1 9.67
321 6 10.50 340 7 12.00
335 5 12.00 354 11 15.00
370 10 12.80 276 2 8.25
343 7 12.00 364 8 13.00
353 9 11.75 354 7 13.00
279 9 12.00 343 6 11.00
333 7 12.00 350 6 10.50

10

Anexo5(continuacin)

EdgcombMetals(A)

DatadiariaparaelSector3:Charlottesville

Millas Paradas Horas Millas Paradas Horas

182 3 8.25 179 4 7.50
131 4 6.75 125 6 6.00
136 4 8.00 149 5 6.50
193 4 10.00 108 5 6.00
129 4 7.50 152 3 6.00
214 6 8.50 55 4 7.50
162 6 8.50 165 4 8.75
227 4 8.75 197 5 8.00
226 5 8.00 131 4 8.50
215 4 8.50 110 6 6.00
197 2 7.50 191 5 8.25
112 3 6.00 105 7 8.00
156 5 7.50 240 3 8.00
204 6 9.00 130 3 9.25
298 4 7.75 265 4 10.60
109 6 7.50 207 3 7.25
231 8 11.08 88 3 5.00
127 5 7.25 178 3 7.08
184 3 7.50 158 5 9.67
89 5 8.00 188 6 8.25
93 3 6.67 151 6 8.75
176 4 7.33 132 4 9.00
131 6 8.50 142 2 6.67
177 5 7.50 204 5 8.50
171 4 9.17 205 6 8.50
223 5 10.00 123 5 7.67
193 4 7.75 180 7 8.25
62 4 8.00

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