c c

LINEAS DE CONDUCCION
INDICE:
1.c DEFINICIN 1
2.c INFORMACIN BSICA 1
3.c TRAZADO 2
4.c CRITERIO DE DISEO 2
5.c DISPOSITIVOS DE CONTROL Y PROTECCIN
DE LA LNEA DE GRADIENTE 3
6.c OBRAS DE ARTE EN LAS LNEAS DE
CONDUCCIN 3
7.c LNEA DE GRADIENTE HIDRULICA 3
8.c PERDIDA DE CARGA 4
9.c COMBINACIN DE TUBERAS 4
10.c PROBLEMAS ESPECIALES EN LNEAS DE
CONDUCCIN 4
11.c CLCULO DE LA LNEA DE CONDUCCIN 5
12.c EJERCICIOS 5

c
1.c DEFINICION

c
 cc
ccc  cc   cc  c 
cc  c
c  c c  c   c  c c c c  c c  c  
c
  c c c c c c c  c c
 c  c c  c 
 c
 
  c  c c c c c  c c 
 c
c  c
c
 c  
c  c c
c c c
cc
c  cc
c cc

  c c

c 

c 
c   c  c c   c  c 
c c c c
c   c
  cc
c 
cc
c ccc

1.1.c Las lneas de conduccin las podemos dividir en dos tipos:

rc Lneas de conduccin por gravedad

c
c  c c  c  c   c  c c  c 

c  c c

 c 
  cccc c
 ccc
c c  c

c  c c c
c cc  c c c c
cc
rc Lneas de conduccin de bombeo

c cc ccc  ccc
c  c 
c
  ccc c
c  cc cc
c cc
c

2.c INFORMACIN BSICA

c  c  c  c  c c
c   
c  c c   c   c c

cc
 cc
c c

cc c  c
c 
cccc
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c  c
c
rc Y 
cc
c

c
rc Y  
cc
cc 
cc 
 c

MSC. ING. JOS ARBUL RAMOSc
cc

c c

rc  c
c
 c c  c

rc ? c
rc   cc 
c    c
c
cc
rc  c 
c  cc
cc
rc  
 cc cc 

c
rc   
 cc
c c c
rc cc c!    cc 
 cc 
c
rc   
 cc 
 cc 

cc
c  c
rc   c   c"
 c
c

c  cc
rc   c  c#c
c
 
 $c
rc   c c
c
c
rc   c  c#
$c
rc   c
  c
rc c
c 
c cc 

c
rc c c cc
c %cc
 c
c c  c
c
3.c TRAZADO

 c  c
c
cc
 cc

cc cc c c
c  c
$c   c c c c&'(c  c  c
  c  c
$c c
c  
c  c 
c c  c   c c  c c c 

c c
   c  c
$c   c ccc  cc   c  c  c
 c c
c

ccc
c 
cc  c
c  c
$c ) c
c    c   
c c c     c c c c
c

c  c
$c *
 c cc  cc  c   c c c c cccc
  c  c
c 
cc c  c
c
cc  c
$c   c c
 
c cc cc
c 
c
$c  
c
c c c c    c 
 c 

c c  c c c

cc c  c
c
4.c CRITERIO DE DISEO

  c
c
cc
c
 cc

cc  c  c  cc  c
c  c
c
 c 
cc c c
c  c   cc
+c   c   
c
c   c   
c  c   c c
c   c c

 
cc
c cc  
cc
c c
,c ? c c   c 
c  c c   c c 
c  c
c  c  c   c
#- $c c 
c c c  c   c 
c  
c  c c
c 

c   c 
c
 c
c  c
  c#- $cc
c c.+c
c c
c  c c
&c 
cc cc
c  cc
ccc   cc  c 
c
  c 
 c 
c c 
 c  c c c c 
c  c   c
     cc

c cc cc cc
c
 
c 
cc

MSC. ING. JOS ARBUL RAMOSc
cc

c c

cc cc
c cc 


c  cc
c cc 
c
  c 
c cc,c
  c cc
cc  cc 
c
 c
c
/c   c   c   c
c   c c   c  c 
 c c c
 c   c
   c c 
c c c   c 
c   c 
c
 c 
cc c
c
 c
c c
c  c
  ccc

c    cc c
c cc  cc
  c   cc'0cc
&c 12cc
c  cc  cc
c c

ccc cc 
c c
c
  c  
c
c
5.c DISPOSITIVOS DE CONTROL Y PROTECCION DE LA LNEA DE CONDUCCIN

c
c
 cc

c  cc  c
c 
cc c
 cc
ccc c
c cc
c cc c  
c
c
c


c 
c c  c "c   
c c   c
c 
c c
c 
 c c

cc
ccc cc c c
c 3 c
 
cc
c 

cc
cc c
c 

c4ccc
c#   
$c
c 

cc   c
c c

cc
c
c 

cc
 c c
cc  c
c
6.c OBRAS DE ARTE EN LAS LINEAS DE CONDUCCIN

c"c  
c c cc c
c cc cc c  c
c
c
 cc
c
rc   
cc  c
rc   c
rc m cc  
c
rc   cc

cc cccc
c
7.c LNEA DE GRADIENTE HIDRAULICA
c
c
 cc  c 
 c#?!$c   c
c
c
c  c c
c
cc
c c
 c  cc 
c  cc   c
c
 cc   c 
 c  c
 
c c   c
 c c
c   c # c c c c  $c -c
c 
 c c
c 
c  
c c 
c c c   c c 
 c    c c
   c
c 
c  
c    c c   c c  c c c c  c     
2c
 c cc c c  c  c c
c
c
c
c 
c   cc   ccc c  c c    
c  c
c
c   c  cc  c  c  c  cc
c   cc  cc

MSC. ING. JOS ARBUL RAMOSc
cc

c c


 2ccc
c   
c?!c cc c 
c1cc  c c

c  c c
c  
 c c c c  c
c
 c c
c  c  c   c
   cc  c   c
c
8.c PERDIDA DE CARGA

c  cc  cc
c cc c  c  cc
c  ccc

c
c  c
c
 cccc ccc c
cc
c c
c
a)c Y"cc"?"c*5Y"Y"c  c
c

cc  cc  c   c
c
 
c c  ccc c
cc
cc!"6578YY")c 
 
c
  c 
c 
c c   c  
c c c c   c
c c,9c
c
*"Ym5cc!"665c8Y")c
c
c -:c''''/,0/cc;cc<=>?<c;c@cA=B?c
c
b)c Ym5c c
c
 c c 
c
c 
c  c
c    c c
 c    
c  cc
c  cc  c  c
c 
c
c 

c
c
R   R 



6CcDc cDc c:c6EcDc cDc cDc!@c
c
9.c CONVINACION DE TUBERAS


c c   c   c
c
 c c 

c  c
c    
c c  c
 c
c  cc  
c
c  cc  c c ccc
c
 c   
cc   c  
 c
cc
c2c
c 
 c
 cc c  ccc
c c  cc c% cc  c
 c
c
c
10.c PROBLEMAS ESPECIALES EN LINEAS DE CONDUCCION


c c
c  c c

c 6 c c
c 
 
c
c cc  c
c cc  cc
c cc 
c
c cc c
c
c
c
c

MSC. ING. JOS ARBUL RAMOSc
c c

c c

11.c CALCULO DE LA LINEA DE CONDUCCIN

'c  
cc! 78

c

-:c',FGHcc;cc<=>Ic;c3cA=B?c

cc

-:c 
c# I1$c

:c  c cc
c c# $c

3:c  cc  c   c# 1 cc

$c

:c  cc  cc! 78

c

'c 
  c  c   
c   c 
c  c 
c  c c
c   c

 cc cc

'c  
cc  c
c
O
 
-:c'&++Fc;c 
c
c
'c  c  c
c
:c5 
 c










12.c EJERCICIOS

+c 3)mcmc?""c
rc c  c

 c
c c c 

c c  c c   c  c  
c c c
 cJ"9cc c cK+''c  c ccJ 9cc//''c  cc c   c
c&H'' c cc  cc
c  cc c  c
c
 cc
c c
c
 
cc
 cc-:c,H
1cc c
  c:c'0' 1c  c
c  cc
c

  cc c

MSC. ING. JOS ARBUL RAMOSc
c

c
c c

c
c


c
c   cc  cc  c


@Lc:c.# $c
c   

c.:c'FHc
c cK'Ac.:c'Kc
c 

c  c.:c'+Kcc
c 
  c'0' 1c
c ?  cKG+ 1<c
c


@Lc:c,;#'FHD'KD'+K$#5$c
@Lc:c''0G c
c   c  
c
!:c# cMc$cMc@Lc
!:c#K+cMc//$cMc''0Gc
!:c/0K&, c
c  c
:c!1c
:c/0K&,1&H''c
:c''+&/+c
c   c c
c 
cc! 78

cc
 c c ccc
 cc:+H'c
c
:c5 
 c
:c5










 
 c













:c
c
*
  ccc 
cc09cc  cc'+H, c
c   c
c
  cc c
-:ccc"c:c-1"c
:c+&Gc 1cLc'0'c 1N4c
c

MSC. ING. JOS ARBUL RAMOSc
cc

c c

,c 3)mcmc m) mc

rc c  c    c 
 c %c 
c 

c  
c c
c
 c c

c"cc ccc  cc
c  c
 c
c 
cc)  c  c
 c cc c c
c 
c  c  ccc&''c
1c#- $cc
c
 cc c c+0c c

c
c


c
c

 
cc
c
ccccccccc,''c c

 
cc
c  cccccc,FKc c
 
c cccccccccccccccccccccccccc'&c I1ccccccccc
 cc  ccccccccccc,H''c ccccc
 
cc c



 

-: cc:c'&cc c

-:c'/Hc I1cccccccc# c c+0c$c
! :c
 c   c
cc
 cc c
! :c  

 c  c
  c  c:c,F'cMc,''c:cF'c c:cFc41 <c#
$c
c
c Perdidas por friccin ()
 c c
  cc
c cc,Hc 1c#  
cc c c
c 
c
cc cc  ccHc 1$cc cc
c  cc
c cc
c
 cccc-:'/Hc I1cc:,Hc 1c
 



 c



c:c 



 




 
5
c


c Diametro comercial (asbesto cemento) de acuerdo a la tabla es: c

:cH'c c
"
c cc  cc c
c
  c









 


 
c:c,,Kc 1c
 c
c

cc
c  cc 
c 
 c
c 
cc)  c

MSC. ING. JOS ARBUL RAMOSc
cc

c c

c
O
 
-:c'&++Fc;c cc cc

c
c






@:c5



O
c
 c c cc c c 
c:''+'c

c












@:c5




 

@:c,'G+c c
c
c Perdidas por friccin ( 
)
c c c
c  cc ccc c   c

ccc-c
  c      c
c  c

cc
cc   cc
c c
c+Hcccc
c
 c cc
c
 c   c
c#
 cc $cc
c
! :c,'G+cDc+HcDcF'c:cK,&+c c
c
c
cc
 c  cccK,&c41 <c
c
c c
c cc c ccc
  c  cc  cc
c"7+'c
c c+'c41 <cc

BIBLIOGRAFA:
rc MSC. ING. JOS ARBUL RAMOS.  cc
c cHc
rc ING. ARTURO ROCHA. !Y"*Y"cc* Y"cOc"5"c
rc CAPITULO V HIDRAULICA DE TUBERIASc
rc GUIA DE DISEO PARA LINEAS DE CONDUCCIONc
c
c

MSC. ING. JOS ARBUL RAMOSc
c c