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Reglamento de Rally 2016 2
Reglamento de Rally 2016 2
Para optar por los Campeonatos Nacionales en las categoras y la General se puede faltar a cualquiera de
las 4 primeras carreras, (correr mnimo en 3) a excepcin del Rally Vuelta al Ecuador, que ser puntuable
para el Campeonato Nacional.
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p) El Directorio es el organizador del evento Rally Vuelta al Ecuador, en coordinacin con La Comisin
Nacional de Rally en conjunto con los clubes federados y los club interesados abalizados por un club
federado de Rally (el ms cercano).
q) Todo rally deber cumplir con un mnimo 60 km en primes por etapa, con un mximo de 2 pasadas por el
mismo prime.
r) El Club Organizador deber designar los das para reconocimientos controlados, revisin mecnica y sper
prime de clasificacin.
s) En ningn caso los reglamentos particulares estarn sobre el presente reglamento nacional en normas
tcnicas y generales.
t) El reglamento particular debe indicar:
1. Denominacin de la competencia.
2. Sede y Club organizador
3. Autoridades de la prueba:
Director de la prueba
Comisarios Deportivos del Club (1)
Comisario Deportivo de la FEDAK (1)
Comisarios tcnicos del Club (1)
Comisario tcnico de la FEDAK (2)
Comisin Mdica
Comisin de seguridad
Comisarios de mesas de control
Computo
v) Si un Club federado organizador cumple con todas las normas, la Comisin de Rally no podr negar la
organizacin, previo la inspeccin de las vas por donde se desarrollara la competencia..
w) La Comisin Nacional de rally de la FEDAK se reserva el derecho de modificar el presente reglamento, previa
aprobacin del directorio de la FEDAK; o suspender una competencia por razones de seguridad o de fuerza
mayor debidamente justificadas.
x) Las competencias organizadas por los Clubes o personas naturales, que no cuenten con la autorizacin
escrita de la Comisin Nacional de Rally de la FEDAK, sern de exclusiva responsabilidad de quien las
autorice y de los organizadores, tanto civil, penal y extrajudicialmente.
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2. 1 Comisario Deportivo
3. 2 Comisarios Tcnicos
d) De los eventos:
1. Los Clubes aprobados organizarn una fecha vlida para el Campeonato Nacional de Rally, o lo que
resuelvan en coordinacin con la Comisin de Rally debidamente aprobado por el Directorio de la Fedak.
2. El directorio de la Fedak Y Los Clubes aprobados en conjunto con la Comisin Nacional de Rally de la
FEDAK organizaran el RALLY VUELTA AL ECUADOR 2016, conforme con el reglamento particular de este
evento.
3. Los Clubes organizadores son responsables de la obtencin de los permisos correspondientes emitidos
por las autoridades competentes en cada una de sus jurisdicciones.
4. Los Clubes organizadores son responsables de la ejecucin del plan de seguridad para la competencia.
5. En el caso de asignacin de fondos pblicos para estos eventos, los Clubes debern cumplir con las
disposiciones de Ley y dems disposiciones Jurdicas que sean aplicables respecto a la gestin financiera
y administracin de fondos pblicos.
e) CONTROL E INSCRIPCIONES Y DERECHO DE PARTICIPACION.-
1. El club organizador cobrar a los participantes el valor de 180,00dlares para competencias de carcter
nacional y 120,00 dlares para competencias de carcter provincial, por concepto de inscripcin o
donacin y derecho de participacin para cubrir sus gastos de organizacin.
2. Obligatoriamente las inscripciones se cerraran 72 horas antes del inicio del rally.
3. Se considera formalizada la inscripcin, lo que otorga el derecho de participacin, una vez entregado:
a. formulario original de inscripcin lleno con direccin de correo electrnico. Para validar la
inscripcin, el da de la carrera se proceder a firmar el documento por parte del piloto(s) y
copiloto(s).
b. licencia deportiva de piloto y copiloto, altrnate si lo tuviere, habilitada para el presente ao (
requisitos en la pgina web de la fedak: www.fedak-ec.org ).
c. copias de las cdulas de piloto, copiloto y piloto alternante
d. copias de licencias de conducir actualizadas de piloto y piloto alternante
e. cancelado el valor de inscripcin correspondiente y regularizado, que por ningn motivo ser
devuelto.
f. A solicitud de la organizacin, documentos que permitan la verificacin de las especificaciones
del vehculo.
ARTCULO 3.-
CARCTER DE LA COMPETENCIA.
a) Se disputa entre personas que participan por sus propios derechos libre y voluntariamente.
b) Organizadores y patrocinadores dejan expresa constancia que los participantes, acompaantes y el pblico
en general, asisten a las competencias automovilsticas por su propia cuenta y riesgo, por lo tanto,
conocedores de los reglamentos generales y particulares, eximen a los organizadores y sus patrocinadores
de cualquier tipo de responsabilidad judicial o extrajudicial, por daos personales, materiales o a terceros.
c) Los Representantes de los medios de comunicacin ( televisin, prensa escrita hablada, fotgrafos etc.),
debern acreditarse ante el organizador (es), de cada competencia con un listado de las personas que
actan, Y as eximir a los organizadores y patrocinadores de cualquier tipo de responsabilidad judicial o
extrajudicial, por daos personales, materiales o a terceros.
d) Las competencias son organizadas por los Clubes de Automovilismo ( federados) con el aval de la FEDAK
a travs de la Comisin Nacional de Rally, cuya finalidad ms importante es la de desarrollar el
automovilismo en la modalidad Rally.
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l) Reenganche: permite a un vehculo que no termin una etapa seguir participando a etapa seguida con
opcin nicamente a los puntos de la etapa.
m) Reclasificacin: permite a un participante seguir en competencia a etapa seguida con opcin a la
clasificacin siempre y cuando haya tomado partida en el primer prime de la etapa y que el reglamento
particular lo permita. (no se permite reclasificar de prime a prime en competencias de una sola etapa).
n) Tiempo mximo: es igual al kilometraje multiplicado por 1.5 expresado en minutos (Ej. 10 km x 1.5 = 15
minutos) se aplica a primes y enlaces.
o) Anexos: Comunicacin escrita que forma parte integrante del presente Reglamento destinado a modificar,
clarificar o completar a este.
p) Carnet de ruta: Tarjeta destinada a la anotacin de tiempos registrados en los diferentes controles
previstos en el itinerario, por parte de los comisarios de ruta.
q) Piloto: Persona que compite conduciendo el vehculo. Se le otorga los tiempos de clasificacin y el puntaje.
r) Piloto Alternante: Persona que compite conduciendo el vehculo en sustitucin del piloto debidamente
registrado en la ficha de inscripcin con esta denominacin. No se le otorga tiempo de clasificacin ni
puntaje. No puede alternar en una misma etapa sino nicamente a etapa seguida si el rally es de dos o
ms etapas.
s) Copiloto o Navegante: Persona que participa en la competencia a bordo de un vehculo junto al Piloto.
Este puede ser el Piloto o Piloto Alternante.
t) Concurrente: Persona representante de uno o ms participantes, siempre y cuando sea inscrito como tal
y ser el intermediario entre las Autoridades y sus representados.
u) Mecnicos o equipo de servicio: Personal de apoyo al equipo de competencia, que est bajo
responsabilidad del Piloto y/o del Concurrente.
v) Equipo: Denominacin que se aplica al grupo conformado por: piloto, copiloto, alternante, concurrente,
mecnicos y equipo de servicio de un vehculo.
w) Tripulacin: La tripulacin est conformada por dos personas a bordo en cada automvil. Los dos
miembros de la tripulacin se denominarn piloto y copiloto.
x) Reclamo: Solicitud de inconformidad hecha por parte de la tripulacin por escrito con fecha, hora y firmado
por el Piloto o su concurrente.
y) Apelacin: Solicitud de inconformidad hecha ante el Directorio de la FEDAK sobre una resolucin de los
Comisarios Tcnicos o Deportivos.
z) Duracin de un Rally: Un rally comienza con la Revisin administrativa tcnica, mecnica y de seguridad;
y finaliza con el acto de premiacin.
aa) Duracin del Meeting: EL Meeting o evento inicia con la apertura de las inscripciones y termina con la
publicacin de los resultados oficiales
bb) Reconocimientos: Recorrido de parte de la tripulacin por toda la ruta para conocer y realizar la respectiva
hoja de ruta particular, se lo hace bajo su responsabilidad y respetando las leyes de trnsito normalmente.
cc) Bandera Amarilla: Indica tener precaucin ante un obstculo en la va.
dd) Bandera Blanca: Indica la necesidad de ayuda mdica en el lugar.
ee) Bandera Roja: Detencin de la competencia. (nicamente operada por los Comisarios)
1ro 24 18 14 10
2do 20 16 12
3ro 18 14
4to 16
5to 14
6to 12
7mo 10
8vo 8
9no 6
10mo 4
11vo 2
1 PUNTO POR PARTICIPACION A TODOS LOS PARTICIPANTES (excepto en el Rally Vuelta al Ecuador)
b) No se permite alternar en una misma etapa, nicamente a etapa seguida, en cuyo caso la clasificacin y
puntaje se otorgar al Piloto principal.
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c) Si hay sper prime de clasificacin, el tiempo si es acumulable al tiempo total de la competencia.
d) Se considera en competencia al participante que tom partida en el sper prime.
e) Si existiera un solo vehculo en una de las categoras, este si podr ser el ganador general de la
competencia
f) Si una competencia se suspendiera habindose disputado parcialmente el recorrido se otorgara los puntos
y clasificacin final de acuerdo al siguiente criterio:
Menos del 50% de kms. Recorridos en primes se otorga el 50% en puntos..
Ms del 50% de kms. Recorridos si se concede puntaje y clasificacin completa.
g) El ganador ser quien tenga el menor tiempo acumulado, en el recorrido total de la competencia, sea esta
en uno o ms das.
h) La clasificacin definitiva del campeonato ser por categoras y general, se sumar la totalidad del puntaje
obtenido en cada una de las competencias, y en caso de presentarse igualdad de puntos, stos se
definirn a favor del piloto que hubiere obtenido ms primeros, segundos, terceros, etc. lugares en la
categora durante la temporada; de persistir el empate se definir a favor del piloto que haya ganado el
mayor nmero de primes en la temporada en cada categora, luego a quien haya ganado el mayor nmero
de sper primes y por ltimo el que haya obtenido la mejor ubicacin en la clasificacin de la ltima
competencia del campeonato.
i) En una competencia sea de una o ms etapas al final de existir empate en el tiempo acumulado, el ganador
ser el que mejor tiempo haya obtenido en el sper prime de clasificacin; luego se consideraran el
primero, segundo, tercer primes, y as sucesivamente.
j) La Comisin Nacional de Rally en conjunto con el directorio de la FEDAK, nombrara a un campen general
de rally con las mismas reglas del literal h, i, y j de este artculo.
k) El Rally Vuelta al Ecuador se regir con el siguiente puntaje:
Con 4 o ms con 3 con 2 con 1
1ro. 8 5 3 2
2do. 6 3 2
3ro. 4 2
4to. 3
5to. 2
6to. 1
El Rally Vuelta al Ecuador no otorgara ningn punto por participacin, y en la ltima etapa si habr el
Power stage con puntaje de acuerdo al ( Art. 5. Puntuaciones, literal a-) Power stage).
ARTCULO6.- PREMIACION:
a) El Club organizador premiar a los pilotos que se ubiquen en los tres primeros lugares de cada categora
en cada competencia, y al ganador de la General.
b) Las tripulaciones (piloto y copiloto) debern asistir obligatoriamente al podio de premiacin, debidamente
uniformados, en caso de no cumplir con esta disposicin, perdern los puntos, premios y trofeos, salvo
casos de fuerza mayor debidamente justificados por escrito, ante el Director de la Prueba, antes del acto
de premiacin, en cuyo caso delegaran a su concurrente para que lo haga.
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2. Si se ha cumplido con el tiempo previsto en la entrega del reclamo, el Director de Carrera luego de la
cancelacin de una caucin de usd 500,00 dlares por parte del reclamante, entregar el documento a
los Comisarios Tcnicos para que procedan con la verificacin correspondiente.
3. La verificacin se la har en la hora y lugar determinado por los Comisarios Tcnicos dependiendo de los
documentos que permitan la verificacin y de las facilidades que preste el reclamado con su equipo
tcnico para hacerlo.
4. Tanto el auto del reclamante y del reclamado ingresarn al parque cerrado.
5. Los comisarios tcnicos remitirn su informe a los Comisarios Deportivos para los fines consiguientes.
6. Los costos totales, incluida la caucin, que generen la verificacin corrern por cuenta de quien no haya
tenido la razn, dichos valores sern establecidos por la organizacin.
7. Mientras dure el proceso de reclamacin y no exista una resolucin en firme, los autos del reclamante y
del reclamado estarn a disposicin de los Comisarios Deportivos en rgimen de parque cerrado en el
lugar que estos lo indiquen.
8. Luego de cancelados los valores generados para la verificacin, por parte de quien NO haya tenido la
razn, se proceder a la entrega de los autos para que puedan retirarlos del parque cerrado.
c) APELACIONES
1. Las apelaciones deben ser presentadas por los Pilotos o su concurrente ante el Directorio de la FEDAK
por escrito y debidamente sustentada, hasta mximo 48 horas despus de notificado por escrito por
parte de los comisarios deportivos sobre la sancin. Si esta no cuenta con la firma, fecha y hora de
presentacin, no ser vlida.
2. Las resoluciones del Directorio sern de carcter vinculante para las partes.
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ARTICULO 16: ELEMENTOS SEGURIDAD OBLIGATORIOS
Es responsabilidad del Club organizador que cada vehculo inscrito tenga para la revisin mecnica
Obligatoriamente lo siguiente:
Para los vehculos turbo alimentados a gasolina se calculara como cilindrada real a la nominal por 1.7
Para los vehculos turbo diesel se calcular como cilindrada real a la nominal por 1.4
Se limita en nmero de cilindros a seis.
Clase N vehculos de produccin (FIA ANEXO J ART. 254 CODASUR NACAM FEDAK)
Clase Integral vehculos de 2000 cc a 3500cc traccin integral fabricado hasta el ao 2005, no aplica
MITSUBISHI EVO IX, y evoluciones anteriores con piezas del evo IX
Jeep, SUV, camionetas, tubulares, buggy, y UTV de acuerdo a su reglamento tcnico.
Quedan habilitadas las categoras RC2 RC3 RC5 segn la reglamentacin FIA y con un mnimo de 4
vehculos.
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b) VEHICULOS ADMITIDOS Sern admitidos los Vehculos de produccin en serie que tengan las
caractersticas elementales de origen de conformidad con los catlogos o documentos que permitan su
verificacin segn el ao de fabricacin de los mismos.
c) PESOS MINIMOS POR CATEGORIA
1. de 2000 cc a 3500 cc N 1400Kg
2. de 2000 cc a 3500 cc INTEGRAL 1400Kg
3. de 1651 a 2050cc T4 1000Kg
4. de 1451 a 1650 T3 930Kg
5. de 1251 a 1450 T2 850Kg
6. de 0 a 1250 cc T1 790Kg
7. de 0 a 3000cc JEEP Y SUV PESO MNIMO DE FABRICA
8. de 0 a 3000cc CAMIONETAS PESO MINIMO DE FABRICA
9. de 0 a 2000cc TUBULARES Y BUGGY 800Kg
10. DE 0 A 1000cc UTV PESO MINIMO DE FABRICA
d) ACEPTACION Y RESTRICCIONES
1. Todos los vehculos deben tener el motor de la misma marca (Excepto en la categora RC2 Maxi Rally,
o su ficha de homologacin fa lo indique).
2. Los motores turbo alimentados en la Clase N e INTEGRAL, usarn el restrictor del turbo mximo de 33
mm de dimetro de acuerdo a las especificaciones del anexo J.
3. Todos los vehculos participantes debern usar gasolina de surtidor de expendio en las estaciones de
servicio pblico.
La organizacin se reserva el derecho de proveer de combustible a costo del participante en una o varias
estaciones de servicio pblico durante el desarrollo de la competencia.
La negativa por parte de la tripulacin ser causal de exclusin de la competencia.
4. Se prohbe usar gasolina de avin o de fabricacin especial.
5. Se permite aditivos de uso comercial en el combustible.
6. No se permite el reemplazo de vidrios por micas (a excepcin que acepten su ficha de Homologacin).
7. Se permite el uso de fibra de vidrio en la carrocera pero manteniendo la forma original de las piezas
reemplazadas.
8. Se permite el uso del block de cilindros estndar o rectificado mximo 1 milmetro siempre y cuando
no sobrepase la cilindrada de la categora.
9. Se permite el encamisado del block de motor, para recuperarlo.
10. Los piones de la caja de cambios son libres, pero se mantendr la coraza de la marca original,
(excepto en la categora N).
11. En la categora N nicamente se permite cajas homologadas grupo N FIA u original.
12. Se permite cajas secuenciales en autos con homologacin FIA.
13. Los soportes de motor y caja de cambios se pueden cambiar pero manteniendo el nmero y posicin
de los originales.
14. Se permite el uso de autoblocante.
15. Ruliman, plato y disco de embrague, segn ficha tcnica libres en su marca.
16. Sistemas de admisin y escape libres, a excepcin de categora N.
17. El sistema de escape saldr por la parte posterior de la carrocera y tendr mnimo un resonador.
18. La centralina de encendido electrnico, la central electrnica de la inyeccin y la unidad electrnica de
control del sistema de freno son libres a condicin de que sean intercambiables con las originales. Est
prohibido aadir interruptores entre los sensores.
19. Espirales, bases y amortiguadores de la suspensin libres.
20. El uso de servofreno es opcional.
21. El uso del radiador de calefaccin es opcional.
22. El freno de mano se permite modificar por hidrulico y/o cambiar su posicin.
23. Frenos libres, pero mantendrn el sistema original. Se permite el cambio de frenos de disco en lugar
de tambor.
24. Se permite cambiar los pernos por esprragos con tuercas.
25. Las ruedas en su conjunto son libres, a condicin de que no sobresalgan de la carrocera, la
organizacin se reserva el derecho de homologar el neumtico en marca y cantidad para el
campeonato, de darse las condiciones con un auspiciante.
26. Se prohbe el uso de llantas slick (100% lisas)
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ARTICULO 18: DISPOSICIONES GENERALES
a) Toda tripulacin que desee participar fuera del Pas deber sujetarse a los reglamentos del Campeonato del
Pas organizador y deber obtener el documento habilitante en la ADN Nacional de la FIA.
b) Todo lo que no este, expresamente autorizado en el presente reglamento, est prohibido.
c) Ser deber de todos los pilotos y miembros de su equipo, sean mecnicos, abastos o familiares comportarse
de una manera que no ofenda la moral y el espritu deportivo.
d) La indisciplina, falta de conducta, decoro, tica deportiva, poner en riesgo la integridad fsica de otros
competidores, de ellos mismos, del pblico en general o la violacin de las normas del buen vivir, ser
sancionada de conformidad con el estatuto de la FEDAK.
e) Est terminantemente prohibido el consumo de drogas y/o bebidas alcohlicas antes o durante la
competencia, sopena de exclusin de la prueba.
f) El desconocimiento del presente reglamento, por la razn que fuere, no le exime al participante de allanarse
y cumplir este en todas sus partes.
g) La FEDAK, los clubes federados como organizadores y los auspiciantes de una competencia automovilstica,
declinan cualquier responsabilidad civil o penal por cualquier accidente que pueda sobrevenir durante una
carrera, que pudiera ser causado por un piloto en su vehculo de competencia.
Aprobado en la ciudad de Ambato a los 07 das del mes de diciembre del 2015
COMISION NACIONAL DE RALLY DE LA FEDAK.
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