Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
Cintas transportadoras mixtas. Estn constituidas por las cintas de bandas y las
de rodillos.
Gras areas. Son equipos de transporte que estn fijadas al techo y
generalmente en la parte ms elevada del almacn, permitiendo el transporte de la
mercanca desde una parte a otra del local. Son muy utilizados en el transporte de
automviles, lminas de mrmol, vigas de acero, etctera. Estos elementos de
transporte interno presentan la ventaja de mantener despejado el suelo del
almacn mientras que la mercanca se traslada de un lugar a otro; pero, por otra
parte, para su instalacin se requiere que los techos del edificio sean muy altos y
resistentes.
Equipos con movimiento y capacidad para trasladarse
Son equipos con movimiento propio, es decir, se trasladan de un lugar a otro del
almacn al mismo tiempo que transportan la mercanca, no requieren instalacin,
pero, como veremos al estudiar cada uno de ellos, algunos necesitan que el suelo
rena unas condiciones especiales. Los equipos ms utilizados son las
transpaletas, los apiladores, las carretillas, los transelevadores y los equipos
guiados.
Las transpaletas
Son medios mecnicos capaces de transportar y elevar una paleta. Se suelen
utilizar en almacenes pequeos con dimensiones reducidas sin demasiada altura.
Para que sean eficaces, las distancias a recorrer no deben ser superiores a los
cuarenta metros.
Son elementos de transporte importante por la funcin que desempean en las
zonas de recepcin, expedicin y almacenamiento. Se encuentran generalmente
en los muelles de carga y descarga. Entre los distintos modelos podemos
distinguir:
Carretillas
Existen varios mtodos para la renovacin de los vehculos que utilizan las
empresas de autotransporte. Cada uno tiene su grado de complejidad, y la
aplicacin de uno de ellos depende bsicamente de la informacin de que
disponga la compaa de transporte.
Cuando se vende un vehculo usado, se recupera en parte el valor invertido en su
adquisicin. Tcnicamente a esta recuperacin se le denomina valor residual.
En el mercado de unidades usadas, se observa que la prdida de valor es
uniforme con el paso de los aos. De esta forma, se tiene que en los primeros
aos la prdida es grande, aminorando progresivamente con el paso de los
mismos, hasta conseguir prcticamente una estabilizacin.
La depreciacin por la operacin del vehculo vara en un rango del 12 al 17 %,
siendo mayor para los que funcionan a base de gasolina y menor para los de
Diesel, llegando a ser en algunos casos de hasta un 30% segn el tipo de trabajo
al que esta destinado el vehculo.
Los mtodos para decidir el periodo ptimo de reposicin de un vehculo, se
pueden clasificar en tres grandes categoras:
Mtodos contables
Mtodos extracontables
Mtodos de optimizacin
Mtodos contables
En estos mtodos se considera el equipo de transporte como un activo contable
que se deprecia en el tiempo. A medida que disminuye el valor de la unidad, se
incorporan refacciones no originales que aumentan el valor de rescate del
vehculo. Se suele comparar el valor de rescate o comercial de la unidad cuando
exista algn mercado de reventa de los vehculos usados, con el costo acumulado
de mantenimiento del vehculo. Cada vez que el costo acumulado de
mantenimiento supera el valor comercial de la unidad, se encuentra un periodo
oportuno para renovarla.
Dentro de esta familia de metodologas, se encuentran:
Mtodo 1: reposicin de activos
Mtodo 2: costo promedio anual
Mtodos extracontables
Se les denomina mtodos extracontables a los mtodos de contabilidad analtica
que permiten calcular el costo total de transporte, a partir de una desagregacin
de las cuentas de la contabilidad general. Por ejemplo, en lugar de contabilizar el
mantenimiento de acuerdo con el origen del gasto, separando insumos, como son
las refacciones y consumos tales como lubricantes, agua, luz, adems de la mano
de obra del taller en cuentas diferentes, con las dems cuentas de personal. Se
agrupan todos los costos de mantenimiento por cada unidad y por cada familia de
vehculos, recurriendo a informaciones extracontables como son las bitcoras de
los vehculos, las rdenes de reparacin, los vales de refacciones, horas de taller
e insumos.
Dentro de estos mtodos extracontables, el ms conocido es el mtodo del costo
unitario anual (mtodo 3).
Mtodos de optimizacin
Los mtodos referidos permiten determinar uno o varios periodos de renovacin
vehicular. Pero en ningn momento permiten decidir cmo reponer las unidades,
porque no toman en consideracin algunos puntos crticos tan importantes como
son la disponibilidad financiera de la compaa o su capacidad crediticia, y su
poltica de renovacin si es que la empresa la tiene definida.
Se han desarrollado mtodos de optimizacin desarrollados por centros de
capacitacin o firmas consultoras, de los cuales los ms utilizados por empresas
de transporte de carga y pasajeros, son el mtodo del margen de utilidad
(mtodo 4), y el mtodo del costo de posesin (mtodo 5).