METODO DE GALLETA

DEFINICION

Naci de la evaluacin de carreteras y autopistas y se basa en el mtodo de

transparencias de Mc Harg. Se dise en Umbria, Italia, y propone un modelo
general de evaluacin de impactos ambientales1en general, aunque se utiliz
para evaluar carreteras y autopistas. Es un mtodo general de evaluacin
de impactos ambientales, tiene su origen en los mtodos de transparencias,
como el Mtodo de Mc Harg. Estos dos mtodos tambin tienen en comn
que estn basados en el uso de transparencias. pero mejorado por el uso del
computador, la agregacin de resultados y la valoracin de impactos. Este
mtodo facilita la localizacin espacial de las zonas conflictivas, su
comprensin y comunicacin, y la determinacin de las medidas correctoras.
El Mtodo Galletta naci antes de la existencia de los sistemas de
informacin geogrfica, con los que puede ser muy mejorado2.

OBJETIVO

el mtodo pretende valorar la calidad inicial del medio la calidad final y hallar
la diferencia, deduciendo as el impacto de la infraestructura3. Se evala la
calidad ambiental antes y despus de localizado el proyecto, y se calcula la
diferencia, que con la ayuda del computador se expresa grficamente. Se
consideraron catorce elementos ambientales que resultan afectados en la

1 EVALUACION DE IMPACTO AMBIENTAL-PEARSON ALFONSO GARMENDIA, ADELA

SALVADOR, CRISTINA CRESPO & LUIS GARMENDIA. Pag. 79
2 EVALUACION DE IMPACTO AMBIENTAL-PEARSON ALFONSO GARMENDIA, ADELA

SALVADOR, CRISTINA CRESPO & LUIS GARMENDIA. Pag. 337

3APORTACIN AL PROCESO DE SELECCIN DE ALTERNATIVAS DE PROYECTO S DE

INFRAESTRUCTUR A VIARIA: DISEO DE UN MTODO PARA INCORPORACIN DE SUS
EFECTOS SOBRE EL MEDIO AMBIENTE; ROSA MARA ARCE RUIZ; pag. 117-119, Recuperado
de: http://oa.upm.es/982/1/04198702.pdf
 construccin de una autopista, los cuales se ponderan en una escala de 0 a
1004. Se divide el territorio en cuadrculas homogneas formando una malla,
y se valora en cada cuadrcula, cada uno de los 14 factores con una
puntuacin de 1 a 5, obtenindose la calidad del medio. Posteriormente se
calculan los impactos producidos por el proyecto y de esta forma se obtiene
la calidad final con proyecto para cada cuadrcula. Estos resultados se
representan en mapas ambientales5.

FASES DEL MTODO

Para un determinado proyecto, son:

1. Se delimita la zona objeto de estudio.

2. Se cuadricula la zona formando una malla y se divide en n unidades
homogneas en caractersticas ambientales. Cada cuadrcula tiene unas
coordenadas para ser localizada en un mapa y representada mediante el
computador.
3. Se determina una escala de calidad ambiental entre 1 y 5 y se analiza la lista
de los 14 elementos ambientales, asignando en cada cuadrcula un valor a
cada elemento ambiental. Se calcula as la calidad inicial de la zona de
estudio para cada elemento. Sumando los valores de todas las cuadrculas
se obtiene un valor de la calidad inicial global.
4. Se ponderan los elementos ambientales asignando porcentajes, con lo que
en cada cuadrcula se tiene un valor de calidad ambiental inicial. Sumando
los valores de todas las cuadrculas se tiene la calidad inicial global.
5. Se define una escala que represente la magnitud del impacto con proyecto
para cada cuadrcula y cada elemento ambiental. Se puede hacer este
clculo para cada accin del proyecto. Se calcula la calidad ambiental final

4 EVALUACION DE IMPACTO AMBIENTAL-PEARSON ALFONSO GARMENDIA, ADELA

SALVADOR, CRISTINA CRESPO & LUIS GARMENDIA. Pag. 337
5 EVALUACION DE IMPACTO AMBIENTAL-PEARSON ALFONSO GARMENDIA, ADELA

SALVADOR, CRISTINA CRESPO & LUIS GARMENDIA. Pag. 79

 para cada elemento ambiental y cada cuadrcula. Sumando los valores de
todas las cuadrculas se tiene el ndice de calidad para cada elemento
ambiental.
6. Utilizando la ponderacin de elementos ambientales se obtiene para cada
cuadrcula un valor de calidad con proyecto. Sumando todas las cuadrculas
se tiene la calidad final global con proyecto de la alternativa en estudio.
7. La variacin de calidad se puede tener para cada cuadrcula y globalmente
restando los valores final e inicial. Si la calidad inicial de una cuadrcula es la
menor posible, 1, no puede empeorar; y si es la mejor posible, 5, no puede
mejorar con el proyecto.
8. Se elaboran mapas de transparencias para cada elemento ambiental, cada
accin y cada alternativa, y para los valores de variacin, utilizando distintas
gradaciones de color.
9. Se analizan los grficos para determinar el mejor trazado y la mejor
alternativa.
10. Se calculan los impactos producidos por el proyecto y de esta forma se
obtiene la calidad final con proyecto para cada cuadrcula. Estos resultados
se representan en mapas ambientales6.

Este tipo de tcnicas han sido utilizadas con cierta profusin en el mundo
para la localizacin de obras lineales. En el mtodo se introduce tambin el
uso de una matriz causaefecto que permite detectar las relaciones causa-
efecto, no slo primarias sino tambin secundarias.

VENTAJAS

a. Facilita la localizacin espacial de los puntos de conflicto situando en el

espacio los impactos sobre los factores ambientales considerados. Se

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SALVADOR, CRISTINA CRESPO & LUIS GARMENDIA. Pag. 79
 facilita as tambin la propuesta de medidas correctoras puntuales y la
posible labor posterior de control de los impactos remanentes.
b. Facilita tambin la comunicacin de resultados a la opinin pblica y a la
autoridad responsable de la decisin, mediante los grficos y mapas de
salida, que sintetizan los resultados.
c. Permite la comparacin de alternativas. Alcanza el tercer nivel de evaluacin
ya que permite la agregacin de resultados, en este caso, a travs del
establecimiento de una escala homognea para la expresin de los
impactos. La escala de calidad ambiental permite calcular la diferencia entre
los estados inicial y final tanto para un solo factor ambiental como para
todos en conjunto.
d. Permite la deteccin de relaciones causaefecto entre acciones de
proyecto y factores ambientales, as como la deteccin de impactos
secundarios; gracias a la utilizacin de la matriz causaefecto.

La introduccin del uso de la matriz supone combinar las tcnicas grficas con otro
tipo de mtodos y, por lo tanto superar las deficiencias asociadas
tradicionalmente a las tcnicas grficas.

DESVENTAJAS:

a) La valoracin de impactos no es detallada. Asi como la agregacin como

medio para la comparacin de alternativas resulta muy til tambin es
cierto que la desagregacin inicial permite identificar ms concretamente los
impactos. En este caso si no existe una accin voluntarista ajena a la
secuencia del mtodo de identificacin y descripcin de impactos
individuales stos no llegarn a conocerse en detalle.
b) Existen varios aspectos que introducen, subjetividad en el mtodo
 1) La operacin de ponderacin de los factores ambientales
deficiencia que el propio equipo reconoce en el Informe. Esta
subjetividad hubiera podido suavizarse recogiendo opiniones y
preferencias de la comunidad a travs de la encuesta efectuada.
Podra haberse utilizado algn procedimiento para hallar una "media"
de las preferencias de la comunidad que reflejase no la subjetividad
de unos pocos ( en este caso expertos redactores de informe) sino la
de muchos.

2) La valoracin de la calidad ambiental de la n zonas. Asignar un

nmero entre 1 y 5 que indique la calidad ambi6!ntal de la zona x
puede incluir subjetividad en el mtodo aunque los niveles de calidad
se asignan en funcin de criterios "objetivos". Los criterios de
asignacin no estn explcitos en el mtodo y eso puede enmascarar
la subjetividad que en la asignacin de pesos estaba perfectamente
clara.

c) Es un mtodo que necesita grandes medios econmicos y tcnicos para su

aplicacin, lo cual constituye un inconveniente de carcter prctico que
puede restringir su uso7.

7 APORTACIN AL PROCESO DE SELECCIN DE ALTERNATIVAS DE

PROYECTO S DE INFRAESTRUCTUR A VIARIA: DISEO DE UN MTODO
PARA INCORPORACIN DE SUS EFECTOS SOBRE EL MEDIO AMBIENTE;
ROSA MARA ARCE RUIZ; pag. 117-119, Recuperado de:
http://oa.upm.es/982/1/04198702.pdf
CONCLUSIONES

Es un mtodo interesante de uso adecuado para la localizacin de

infraestructuras de carcter lineal sobre el territorio y que obliga a establecer
la "vocacin" del territorio y su capacidad para acoger el proyecto en
cuestin. Tiene el inconveniente de ser laborioso y exigir unos medios que
no siempre son asequibles.

Que el mtodo pretende valorar la calidad inicial del medio la calidad final y
hallar la diferencia, deduciendo as el impacto de la infraestructura. A efectos
prcticos las etapas de trabajo para conseguir esos objetivos son las
siguientes

1) Establecimiento de postulados y premisas de base.

2) Elaboracin y clculo.

3) Visualizacin grfica del resultado.