Ao del buen servicio al ciudadano

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN MARTN -

Facultad de Ecologa
E.P. INGENIERA AMBIENTAL

TITULO : Masas de aire

PROFESOR(a): Ing. Marcos A. Ayala Daz

ALUMNO:
Lpez Daz ,Jhon Deyvi
Campos Torres, Lenin

ASIGNATURA: Meteorologa y climatologa

SEMESTRE ACADEMICO: 2017- II

Moyobamba - Per
 INTRODUCCIN

Quienes viven en latitudes medias han experimentado en ocasiones veranos

muy calurosos producidos por olas de calor e inviernos muy fros por efecto de
ondas de fro polar. En ambos casos lo que se experimenta son perodos de
condiciones de tiempo generalmente uniformes, seguidos por perodos
relativamente cortos de cambio de tiempo y el subsecuente restablecimiento de
nuevas condiciones de tiempo que permanecen tal vez por varios das antes de
cambiar de nuevo.

Los conceptos de masas de aire y frentes fueron agregados a la literatura

meteorolgica y a la prctica de la prediccin del tiempo alrededor de 1920, por
el grupo de meteorlogos en Noruega de la escuela de Bergen.

Desde entonces, estos conceptos han encontrado amplia aceptacin y ahora

figuran entre los pilares principales sobre los que se basa el anlisis del tiempo
diario. Si se dibujaran los mapas de tiempo en escala 1:1, se encontrara que los
frentes, son franjas relativamente angostas de transicin entre dos masas de aire
diferentes. En los anlisis normales, es comn usar mapas cuya escala es del
orden de 1:10.000.000, de modo que en tales mapas un frente tpico se
representa por una lnea al cruzar la cual varan de manera discontinua la
temperatura, el viento y otras variables del tiempo. En este captulo se desarrolla
una descripcin cualitativa de los frentes.
Objetivos
Comprender la conceptualizacin de las masas de aire y frentes.
Conocer y comprender los vastos conocimientos de las caractersticas de
las masas de aire

Marco terico
1. Masas de aire

Una masa de aire es un inmenso volumen de aire que tiene caractersticas de

temperatura, humedad y densidad homogneas en la horizontal. Estas masas
tienen una extensin horizontal aproximada de 1000 millas (1600 km).
Los principales aspectos que deben reconocerse en una masa de aire son:

a) La regin de origen
b) La trayectoria que siga en su desplazamiento
c) edad

2. Regiones de origen, trayectoria y edad

2.1 Regiones de origen

La regin de origen es la regin donde el aire uniforma sus caractersticas y

adquiere individualidad. Estas caractersticas dependen de la naturaleza del
terreno; si es seco o hmedo, caliente o frio; de eso depende que la masa resulte
estable o inestable.

Una regin de origen de masa de aire debe ser un rea muy extensa de
superficie plana con caractersticas uniformes, donde los sistemas de presin
favorezcan la permanencia del aire durante un determinado tiempo. Las zonas
propicias como regiones de origen son los anticiclones semipermanentes de
presin, situados en las altas subtropicales y en las altas de los casquetes
polares.
El aire que circula alrededor de esos sistemas adquirir gradualmente las
propiedades fsicas de la superficie por contacto con el terreno.

Tambin son una fuente de origen para formar masas de aire, las reas que
quedan alrededor del cinturn ecuatorial, donde los vientos son muy dbiles y
favorecen el estacionamiento de grandes volmenes de aire por largo tiempo.
(Ayllon, 2003, pg. 153)

Clasificacin de las regiones de origen

De acuerdo con su situacin geogrfica se clasifica en tres: polares, tropicales y

ecuatoriales

Regin de origen rtica y polar: La fuente de aire rtico y polar son los
campos de hielo y nieve dominados por el anticicln rtico. Algunos
autores establecen diferencias entre la regin rtica y la polar, esto se
debe a que las masas de aire que se forman en ambas regiones se
diferencian bastante por sus temperaturas medias. En Europa, la fuente
de aire rtico est claramente separada del aire polar continental por los
vientos del SW, pero por la parte de amrica la separacin es menos clara
y tienden a fundirse la regin rtica y la polar. Por esa razn aqu se
considera que las regiones rticas y polares constituyen una sola regin,
la cual denominaremos polar.
En invierno en el hemisferio norte, la regin polar ocupa gran parte del
continente euroasitico, el cual esta denominado por un anticicln bien
definido, lo que permite al aire permanecer en ella por mucho tiempo, lo
cual no ocurre en verano.
El hemisferio sur, por estar dominado por un rea ocenica todo el
casquete polar, permite la formacin de masas de aire todo el ao.
Regin de origen tropical: Son dos las fuentes de aire martimo tropical
localizadas sobre los ocanos pacfico y atlntico en la zona de los
anticiclones semipermanentes subtropicales. Su temperatura es muy
uniforme y la direccin del viento es claramente anticiclnica.
 La fuente de aire tropical continental corresponde a la llanura desrtica
del norte de frica, llanura asitica, y zonas desrticas del norte de Mxico
y SW de estados unidos de amrica.
Regin de origen ecuatorial: Esta zona queda comprendida en la zona
de calmas ecuatoriales o doldrums, donde convergen los vientos alisios
y abarcan entre los 100 de latitud sur. Se caracteriza porque su
temperatura casi no tiene variacin durante todo el ao y es
eminentemente ocenica. (Ayllon, 2003, pg. 154)
2.2 Trayectoria

Cuando una masa de aire abandona su regin fuente comienza a cambiar su

estructura.

Los cambios no solo afectan a la temperatura y humedad, sino tambin a la

estabilidad vertical. La magnitud de las modificaciones y la profundidad a que
penetran dependen de las propiedades y del contraste de la superficie sobre la
cual viaja, as como de la duracin de las influencias modificadoras.
2.3 Edad

Edad es el tiempo que ha empleado la masa de aire en su desplazamiento,

desde que abandona su fuente de origen. La magnitud de los cambios depende
de las caractersticas del terreno y del tiempo que la masa de aire se encuentre
sobre l. La absorcin de las propiedades de la superficie comienza desde abajo,
por contacto, y se propaga hacia los niveles superiores. Por consiguiente, las
modificaciones ms acentuadas se producen en los niveles inferiores, y cuando
la masa de aire es joven. A medida que pasa el tiempo pierde sus caractersticas
originales. (Ayllon, 2003, pg. 154)
3. Clasificacin de las masas de aire
Las masas de aire se clasifican en:

Clasificacin geogrfica: por su lugar de origen, pero adems es necesaria

identificar si tienen influencia martima o continental, de ah la clasificacin del
cuadro

Estas masas de aire, segn la regin donde se originan, pueden tener carcter
martimo o continental, con excepcin de las ecuatoriales, que son
esencialmente martimas.
 Masas de aire rtico y antrtico
Se originan en la proximidad de los polos, sobre las aguas heladas del
ocano rtico y los casquetes de hielo de Groenlandia y la Antrtida. Se
caracterizan por sus bajas temperaturas y su dbil contenido de humedad,
a consecuencia de lo cual la nubosidad es escasa y el riesgo de
precipitaciones muy reducido. Son muy estables debido a la fuerte
inversin trmica que crea el fuerte enfriamiento de las capas inferiores
de la atmsfera y la subsidencia del aire en las regiones de altas
presiones. Las invasiones de aire rtico que a finales de invierno o
comienzo de primavera afectan a Europa occidental se inestabilizan en su
recorrido por el ocano Atlntico ocasionando fuertes nevadas y
descenso anormal de las temperaturas.

Masas de aire polar

A pesar de su nombre, las regiones fuente de estas masas de aire se
sitan en zonas alejadas de los polos, entre 50 y 70 de latitud. Las
masas continentales son fras, secas y de estratificacin estable porque
se forman en las zonas de altas presiones del interior de Asia Central y
Canad. No existen manantiales en el hemisferio Sur debido al dominio
 del ocano en estas latitudes. Cuando se desplazan al Sur, sobre
regiones terrestres ms clidas, aumentan su temperatura y se
inestabilizan, dando lugar a la formacin de cmulos pero sin aporte de
precipitacin. Por el contrario, cuando se desplazan sobre superficies
ocenicas el aire inicialmente seco se puede convertir en tropical martimo
formando bancos de niebla o nubes estratiformes (con lloviznas
asociadas). Sobre zonas ms clidas pueden desarrollarse sistemas
tormentosos.

Masas de aire tropical

Sus manantiales son las clulas ocenicas y continentales de altas
presiones en las latitudes tropicales. El aire seco procede de las extensas
reas desrticas que crea la subsidencia anticiclnica y es seco, estable
y clido. En verano, el intenso calor que desprende el suelo causa
remolinos y tormentas de arena (Sahara, Australia). El aire tropical
martimo es muy hmedo. Propicia la formacin de nieblas de adveccin,
asociadas a nubes estratiformes de poca altitud y lluvias dbiles.

Masa de aire ecuatorial

En las latitudes bajas los contrastes trmicos son dbiles y la identificacin
de la masa de aire no es tan sencilla. El aire ecuatorial se caracteriza por
tener elevadas temperaturas, alto contenido en humedad y una elevada
inestabilidad. Esto posibilita el crecimiento de grandes torres de nubes
cmulos cumulonimbos, de las que caen lluvias intensas a causa del
elevado contenido de humedad absoluta que contiene el aire clido.

Clasificacin termodinmica: Basada en las influencias que las masas de aire

experimentan en su recorrido.

Las masa de aire, cuando dejan su regin de origen, sufren modificaciones

significativas. Si es una masa de aire frio que se desplaza hacia regiones ms
calientes, ira calentndose de su base hacia arriba, si por el contrario es aire
caliente que recorre una zona ms fra, perder calor. Estas diferencias de
temperatura, por los diferentes fenmenos que se producen, conduce a la
siguiente clasificacin termodinmica de las masas de aire:

a) Masa fra, si el aire es ms frio que la superficie sobre la cual se

desplaza(K)
b) Masa caliente, si el aire es ms caliente que la superficie sobre la cual se
desplaza(W)
Los smbolos de los parntesis se agregan a los que indican su lugar de origen,
por ejemplo: PcK, indica que la masa continental polar es ms fra que la zona
sobre la cual se mueve, esto ocurre cuando se dirige a bajas latitudes.
De acuerdo con la estacin del ao y el tiempo que permaneci en su lugar de
origen, pueden obtenerse conclusiones definidas acerca de las condiciones del
tiempo que ella deben prevalecer.
4. Caractersticas y modificaciones de las masas de aire

Las masas de aire sufren importantes modificaciones al desplazarse de su lugar

de origen, las cuales dependen de los siguientes factores:

a) Edad de la masa de aire. cuanto ms joven sea, las modificaciones son

ms notorias y afectan un mayor espesor dentro del volumen de aire
considerado.
b) Contraste de temperatura entre el aire que se desplaza y el terreno sobre
el que se mueve.
c) Naturaleza del terreno. Si es martimo, las modificaciones sern diferentes
de las que se produciran si fuera continental.
d) Latitud a la que se localice. Las diferencias de calentamiento tienen gran
importancia en las modificaciones que experimentan las masas de aire al
desplazarse de altas a bajas temperaturas o viceversas.

Las modificaciones ms importantes que pueden experimentar las masas de aire

son:

Las masas polares se transforman en tropicales y viceversa

Las masas continentales se transforman en martimas y viceversa
Las masas fras se transforman en calientes y viceversa
4.1 masas polares

En su regin de origen las masas polares y rticas tienen caractersticas

comunes: baja temperatura, escasa humedad y son estables, especialmente en
sus niveles inferiores.

Al salir de su lugar de origen comienzan a moverse, por lo general hacia regiones

de menor latitud y, por consiguiente, ms calientes, actuando como masas fras
(K). Por su lugar de origen pueden ser continentales o martimas.
Masa polar continental
En su trayectoria, las caractersticas ms sobresalientes de las masas Pc son:

a) Baja temperatura, pero a medida que avanza, sta aumenta lentamente.

b) Escaza humedad, pero constante
c) Inestabilidad creciente desde abajo
d) Cielos despejados, en general, con buena visibilidad
Masa polar martima
Las masas Pm tienen su lugar de origen en el anticicln semipermanente de las
Aleutianas y de Islandia. Al dejar su lugar de origen:
 a) Aumenta lentamente la temperatura
b) Se vuelven inestables
c) Si se desplazan sobre una regin ocenica se forman Cu y Cb aislados,
y si es regin continental pierden humedad lentamente.
d) El nivel de las nubes es alto y si llueve es en forma de chubasco

4.2 Masas tropicales

En su regin de origen tienen altas temperaturas y son inestables.

Masa tropical continental

La fuente de origen de las masas Tc en el hemisferio Norte se localiza en la parte
norte de Mxico y SW de EUA.
Sus principales caractersticas en el lugar de origen son:

a) Temperatura muy elevada

b) Muy escaza humedad
c) Gran inestabilidad
d) Cielos despejados, buena visibilidad
Al desplazarse ocurren los siguientes cambios:

Disminuye su temperatura a medida que avanza a mayores latitudes

Mantiene escasa humedad, por lo que pocas veces produce niebla, pero
si mala visibilidad por bruma o humo
Se vuelve estable a medida que avanza hacia zonas ms fras
Masa tropical martima

La fuente de origen de las masas Tm es la zona de anticiclones subtropicales en

ambos ocanos. En su lugar de origen tiene las siguientes caractersticas:

a) Elevada temperatura
b) Alto contenido de humedad
c) Inestable en sus niveles inferiores y por tanto buena visibilidad
d) Debido a que su regin de origen es anticiclnica, es estable en la altura

Al desplazarse en invierno va hacindose estable desde sus niveles inferiores,

esto se debe a que va comportndose como masa caliente. Los cambios que
sufre son:

Elevada temperatura, pero siempre disminuyendo

Alta humedad
Estabilidad creciente
Formacin de nieblas y stratus
Esta masa de aire es la causante de las nieblas y nubes estratiformes que en
invierno cubren extensas zonas del SE de EUA y costas de Mxico, cuando el
aire invade el continente y avanza hacia el norte.

Al desplazarse en verano e invadir el continente, acta como masa fra, por lo

que sus caractersticas varan as:

Aumento de temperatura, debido a que los continentes estn ms

calientes que la masa ocenica
Elevada humedad
Inestabilidad creciente desde abajo
Formacin de Cu y Cb con gran turbulencia y precipitaciones

Estas masas de aire hmedo, provenientes de los anticiclones que en esta poca
se localizan alrededor de los 400 de latitud, son los causantes de los chubascos
y tormentas elctricas que afectan el sur de EUA y el oeste de Mxico. Adems,
penetran hasta la meseta de Anhuac y producen la temporada de lluvias
caracterstica de la zona.

Tambin son las responsables de las lluvias torrenciales de Centroamrica y

parte de Sudamrica en verano

Las anteriores precipitaciones no solo se deben a la invasin de estas masas

hmedas., sino tambin al desplazamiento de la ZCIT hacia el hemisferio Norte.
4.3 Masas ecuatoriales

La fuente de formacin de estas masas se encuentra en la zona ecuatorial que

se extiende entre los 10 de latitud norte y 10 de latitud sur. Es la zona de
convergencia de los vientos alisios, con un movimiento general de ascenso. Es
predominantemente ocenica, por lo que la conduccin de calor y humedad
hacia niveles muy altos es muy activa. Las principales caractersticas en su
regin de origen son:

a) Muy alta temperatura

b) Elevada humedad
c) Muy inestable, especialmente en los primeros niveles.
d) Formacin de Cu y Cb que producen abundantes lluvias convectivas,
chubascos y tormentas elctricas.

Debido a que la regin ecuatorial experimenta muy pocos cambios en verano e

invierno, la masa ecuatorial presenta las mismas caractersticas en ambas
estaciones; los cambios que sufren al desplazarse no son significativos y
conserva sus caractersticas.

Las regiones hacia donde se dirige son centro y sur de Centroamrica y norte de
Sudamrica.
4.4 La regin de los monzones

Sobre Asia, el monzn de invierno es relativamente frio y seco, y fluye como un

viento moderado en la india y en el sureste de Asia.
La temperatura del aire se va elevando a medida que avanza hacia menores
latitudes, y al llegar al ocano aumenta su humedad.

El monzn de verano se forma en la masa ocenica, por eso tiene elevada

temperatura y humedad. Al entrar al continente se vuelve inestable, la gran
turbulencia eleva la humedad y produce grandes masas nubosas y abundantes
precipitaciones, vitales en la economa de la regin.
4.5 regiones de transicin

Existen regiones de transicin donde las masas de aire sufren rpidos cambios.
Masas de aire rtico y polar continental, con baja temperatura y escasa
humedad, fluyen primero sobre corrientes fras del ocano y, despus, sobre las
calientes, y pronto se transforman en masas calientes y hmedas. Estas son
regiones de transformacin muy rpida, donde el calor y la humedad son
tomados por el aire a extraordinaria velocidad. Como el calentamiento es de
abajo, se crea gran inestabilidad, y esto es causa de que el calor y la humedad
lleguen a grandes alturas y provoquen frecuentes tempestades.

5. Movimientos verticales del aire

Los procesos que se dan en la atmsfera en los que no existe intercambio
calorfico con el exterior del sistema se llaman adiabticos. En la atmsfera los
ascensos y descensos del aire se producen tan rpido que no tiene tiempo de
intercambiar eficazmente calor con el aire del entorno. Toda compresin
adiabtica lleva consigo un calentamiento y toda expansin en las mismas
condiciones, un enfriamiento. Adems, como la presin atmosfrica desciende
con la altitud, puede definirse que si una pequea parte del aire "burbuja",
asciende verticalmente, se encuentra con presiones menores, por lo que
paulatinamente, se expande y enfra, y lo contrario ocurre al descender.

La temperatura desciende unos 10 C cada 100 hPa, como estos hectopascales

corresponden a 1000 m, aproximadamente, resulta que, en condiciones medias,
la temperatura desciende con la altura 1 C cada 100 m, valor denominado
gradiente adiabtico seco. Como se enfra al ascender, puede llegar a saturarse
de vapor de agua. Si habiendo alcanzado la saturacin contina el ascenso
comienza la condensacin del vapor en agua lquida, proceso que libera calor
que, por supuesto, pasa a la burbuja ascendente, con lo que sta se enfra
menos rpidamente, medio grado cada 100 metros. Al irse quedando sin vapor
de agua que pueda desprender calor al condensarse, vuelve a acercarse al
gradiente adiabtico seco.
6. Estabilidad e inestabilidad
Se dice que la atmsfera se halla estable cuando hay una gran resistencia a que
en ella se desarrollen movimientos verticales, por lo que si una "burbuja" se
desplaza de su posicin de equilibrio tiende a recuperarlo.

En caso de inestabilidad ocurre lo contrario. Veamos un ejemplo: Si sumergimos

un trozo de corcho en el agua, al soltarlo sale disparado hasta alcanzar la
superficie. En cambio si lo elevamos a cierta altura sobre el agua, en el aire, y lo
soltamos, el corcho cae irremediablemente. Qu ha ocurrido? La densidad del
corcho es mayor que la del aire (pesa ms que una masa de aire del mismo
tamao) y menor que la del agua (pesa menos que la cantidad de lquido que
"desaloja").

Esta experiencia nos ayuda a comprender qu es lo que pasa con una "burbuja"
de aire. Que sea desplazada de su nivel de equilibrio por cualquier causa. Si es
ms fra (por lo tanto, ms densa) que el aire que encuentra, tender a bajar
hasta recuperar su nivel de equilibrio en el lugar en que el aire que la rodee tenga
su misma densidad. Pero si es ms caliente (menos densa) que el aire de
alrededor (como el corcho en el agua) contina ascendiendo y no vuelve a su
punto de partida. La temperatura que adquiere la burbuja es independiente de la
que encuentra en la atmsfera durante su ascenso, con la cual, ya vimos, apenas
intercambia calor.

Si la burbuja al ascender y enfriarse encuentra una atmsfera ms caliente que

ella, bajar y volver al nivel de partida (estabilidad) . Si el aire de alrededor es
ms fro que ella, proseguir su ascenso (inestabilidad).El vapor de agua es
sumamente importante, ya que el aire hmedo pesa menos que el aire seco y
adems desde el momento en el que se alcanza la saturacin por medio de
ascensos adiabticos (nivel de condensacin) su dinamismo se acelera, pues al
recoger el calor desprendido en la condensacin, su "flotabilidad" aumenta y los
movimientos verticales se aceleran.

Las masas de aire clido, en la mayora de los casos, son de origen tropical y se
mueven hacia latitudes ms altas. Puede darse tambin el caso de aire martimo
clido que se desplaza sobre el suelo ms fro o aire clido continental que se
desplace sobre aguas ms fras. En estos casos hay un lento transporte de calor
desde la masa de aire hacia la superficie subyacente, con la consecuente
estratificacin dentro del aire, con ausencia de cualquier movimiento vertical o
turbulencia. Encontraremos entonces nubes estratiformes y frecuentemente,
nieblas.
Las masas de aire fro se dan, frecuentemente por el movimiento de aire polar
hacia latitudes ms bajas, o por aire martimo que se desplaza sobre la tierra
ms caliente o aire continental movindose sobre un mar ms clido. Por este
calentamiento de la masa de aire, se desarrolla la conveccin y turbulencia.
7. Frentes

Un frente es la zona de contacto de dos masas que tienen diferentes

temperaturas y densidad.

El frente se produce en la zona de convergencia de los vientos del W con los

vientos polares. Debido a la diferencia de caractersticas de ambas masas, la
lnea del frente es ondulada y da lugar a la formacin de distintos tipos de frentes.

Se llama superficie frontal a la zona de transicin entre dos masas de aire. Los
procesos que conducen a la formacin de dicha superficie frontal se denomina
frontognesis, y los procesos que conducen a la disipacin del frente se llaman
frontlisis.

Caractersticas generales de los frentes

Un frente no solo es la zona de separacin entre dos masas de aire de diferentes

caractersticas, sino tambin la zona en la cual los diferentes elementos
meteorolgicos presentan una discontinuidad tanto horizontal como vertical. Sus
caractersticas generales son:

a) Discontinuidad en la temperatura con fuerte gradiente trmico hacia el

aire frio y dbil hacia el aire caliente.
b) Discontinuidad en la presin. Existe un centro de mxima atrs del
frente y uno de mnima delante, de tal manera que, a travs de un
frente, las isobaras se desvan de forma tal que el menor ngulo
contiene a la baja presin. Las estaciones meteorolgicas registran un
 descenso de la presin a medida que el frente se acerca y, una vez
pasado, un ascenso de la misma.
c) Discontinuidad de la humedad. El aire frio tiene menor humedad que
el aire caliente.
d) Discontinuidad de los vientos. La variacin del viento a travs de una
superficie frontal siempre es de carcter ciclnico.
Simbologa de los frentes
Se representan grficamente en los mapas, con tringulos y/o semicrculos,
dirigidos hacia donde avanza el frente, se usa una lnea azul para frente fro, roja
para frente clido, azul y rojo para estacionario o violeta para frente ocluido, con
los smbolos que se indican en la figura.

Clasificacin de los frentes

Los frentes pueden clasificarse de acuerdo con el sentido de su movimiento, de

la siguiente manera:

Frente frio.
Frente caliente.
Frente ocluido.
Frente estacionario.
Frente frio
Se dice que es un frente frio cuando el aire frio es el que va desplazando al aire
caliente. El aire frio, al quedar en contacto con el aire caliente, representa energa
potencial que puede ser transformada en energa cintica. Asimismo, el aire
caliente, al ser forzado a ascender, se expande y se en fra adiabticamente, y
se produce la condensacin, la cual da lugar a la liberacin de calor latente, lo
que contribuye tambin a desarrollar energa cintica.

La inclinacin de la superficie frontal es bastante abrupta; por lo general se eleva

1 Km por cada 75 Km de distancia horizontal. Por consiguiente, para que alcance
una altura de 3 Km se requiere una extensin de 225 Km en la distancia
horizontal.

Las condiciones del tiempo que acompaan al paso de un frente frio en el

hemisferio norte son los siguientes:
a. Marcado descenso de la temperatura y la humedad.
b. Sensible aumento de la presin; esto se debe a que el aire frio es ms
denso que el aire caliente.
c. Cambio de la direccin del viento. En el aire caliente el viento es del SW,
y cambia a NW en el aire frio que viene de tras del frente.
d. Nubosidad cumuliforme a lo largo de la lnea frontal, que origina una zona
de mal tiempo, aunque de poca extensin; de 50 a 75 Km.

Por lo anterior, el paso de un frente frio se caracteriza porque el tiempo es

violento pero de corta duracin, y generalmente de tras del frente hay cielos
despejados.

Cuando el frente frio se mueve ms de 40 Km/h la superficie frontal adquiere

fuerte pendiente.
Frente caliente

Este se produce cuando el aire caliente

alcanzar al aire frio y asciende por encima
del ltimo. Por lo general tiene una
pendiente de 1 Km de altura por 250 Km
en la horizontal.

El aire caliente es mucho menos denso y

pesado que el aire frio, por lo que el
primero es forzado a ascender sobre el
segundo. El ascenso lento del aire caliente por encima de la superficie frontal da
lugar a la formacin de nubes estratificadas cuya secuencia, desde la parte
delantera hacia la regin del frente.

La banda de mal tiempo en un frente caliente puede ser de 250 a 500 Km; la
precipitacin comienza desde que aparecen los As hasta el frente, por lo que es
de carcter continuo y muy intensa.

La aproximacin de un frente caliente se indica por la observacin de la

nubosidad:

a. Primero aparecen Ci que van espesando para formar Cs.

b. La base de las nubes va descendiendo y aparecen Ac y As; con estas
ltimas comienza la precipitacin de lluvia o nieve ligera, cuya intensidad
aumenta paulatinamente.
c. La precipitacin aumenta de moderada a fuerte cuando aparecen los Sc
y Ns; los techos pueden ser de 200 m y la visibilidad menor de 1 kilmetro.
d. La intensa precipitacin, techos bajos, nieblas y mala visibilidad persisten
hasta que el frente pasa.
El paso de un frente caliente determina los siguientes fenmenos:

Aumento de la temperatura.
Aumento gradual de la presin despus de la zona frontal.
Aumento de la humedad.
Cambio de la direccin del viento del NW en el aire frio a SW en el aire
caliente.
El tiempo mejora rpidamente despus del paso de un frente caliente.
Frente ocluido

Se produce una oclusin cuando un frente alcanza a otro. Existen dos tipos,
dependiendo del contraste de temperatura entre el aire frio que est por delante
del frente caliente y el que se encuentra por detrs del frente frio.

De acuerdo con ese contraste puede ser oclusin tipo frente frio o tipo frente
caliente.
Oclusin tipo frente frio: Esta se produce cuando el aire frio que viene detrs
del frente frio posee una temperatura mucho menor que el aire frio que va por
delante del frente caliente.

Cuando el frente frio alcanza al frente caliente, se mete por debajo de este y del
aire menos frio que va adelante. Por tanto, el frente caliente que estaba en
superficie es obligado a ascender por encima de la superficie frontal, y
permanece en la altura. En consecuencia, en toda oclusin tipo frente frio existe
un frente caliente en la altura

Oclusin tipo frente caliente: En este caso el aire frio que viene detrs del
frente frio tiene una temperatura mayor que el aire frio que va por delante del
frente caliente.

Debido a que el frente frio se ve obligado a subir a lo largo de la superficie frontal

caliente, permaneciendo en la altura, en toda oclusin tipo frente caliente, arriba
existe un frente frio. A este se debe que en la mayora de los casos se presenten
Cb dentro de la masa de nubes estratificada.
Los fenmenos asociados con los frentes ocluidos son:

En los dos tipos de oclusin existe un valle de aire clido encerrado entre
dos masas de aire frio.
La masa de aire clido es impulsada hacia arriba provocando la formacin
de nubes y precipitaciones.
Mientras continua el proceso de oclusin, el sector caliente se eleva cada
vez ms, por lo que la depresin queda rodeada de aire frio en las capas
bajas. Cuando llega a este estado, las masas de aire han tenido tiempo
de modificarse y mezclarse, y desaparece la oclusin.

Frente estacionario

Es aquel que marca la separacin entre

dos masas de aire, entre las que no se
manifiesta desplazamiento de una
respecto de la otra. La seccin es
similar a la de un frente clido.
Un frente puede hacerse estacionario
por las siguientes circunstancias:

Cuando un frente, caliente o frio, se aproxima a un sistema montaoso de

gran altura. Si el viento que viene detrs del frente no es lo
suficientemente fuerte para hacerlo avanzar, el frente se estaciona por
varios das hasta disiparse.
Cuando los vientos fros delante de un frente caliente soplan paralelos al
frente y son muy dbiles. Considerando que la velocidad de
desplazamiento de un frente caliente depende sobre todo de la velocidad
con que la masa de aire frio vaya retrocediendo por delante del frente
 caliente, si dichos vientos soplan paralelos a la orientacin del frente, este
se hace estacionario.
Cuando a ambos lados del frente existe un anticicln. En este caso los
vientos a ambos lados del frente pueden estar soplando paralelos a la
superficie frontal y esta no se desplaza.

Este fenmeno es muy comn cuando existe un anticicln bien formado en

el Golfo de Mxico. Se originan techos bajos, mala visibilidad, nieblas, lluvia
ligera o llovizna, y el mal tiempo se extiende desde el SE de Texas hasta
Nuevo Mxico.

Un frente estacionario acta siempre como frente caliente, y las condiciones

del tiempo son las que se describen para dicho frente.

10.5. ciclones extratropicales

En la dcada de los cuarenta, las investigaciones de J. Bjerknes y H. Solberg

sobre las borrascas que afectan el NW de Europa, encontraron que tenan
caracteres comunes fundamentales, y llegaron a la conclusin de que los
ciclones extratropicales eran causados por la interaccin de masas de aire
(frentes).

El limite sur del frente polar, en contacto con el aire tropical es muy irregular,
con movimientos ondulatorios de avance hacia el sur o de retroceso hacia el
norte, bajo la influencia de las fluctuaciones que experimenta la corriente de
chorro superior. Cuando las ondas aumentan de tamao se originan las
borrascas o ciclones extratropicales. Las ondas de baja presin se desplazan
hacia el este dentro del cinturn de los vientos dominantes del oeste, a lo
largo del frente polar.
Bjerknes encontr que un ciclon extratropical esta constituida por dos masas
de aire diferentes. Una de ellas caliente y humeda, procedente de la regin
subtropical, y otra fria, procedente de alguna fuente polar.

El aire frio, mas pesado y con mayor velocidad, comienza a deslizarse

debajo de la masa caliente; esta a su vez avanza y empuja al aire frio que
tiene delante hacia una zona de baja presin. El frente frio alcanza al frente
caliente y se acentua la ocliusion, con una baja presin en el vrtice de ella,
por lo que el aire comienza a moverse en forma ciclnica a su alrededor.
 En la primera etapa del ciclon extratropical el aire caliente se extiende hacia
el norte, como una lengua entre dos grandes masas de aire frio; esta zona la
llamo Bjerknes sector caliente.

La separacin entre las dos masas de aire es brusca; se distingue el borde

meridional del aire frio como frente polar, y como frente caliente en donde el
aire caliente desplaza al frio.

El aire del sector caliente sopla hacia arriba sobre la cua fra y se enfra
adiabticamente a medida que asciende, provocando un extenso sistema
nuboso y un rea de precipitacin delante del frente caliente.

En tanto, en la parte posterior del cicln, el aire frio empuja por abajo al
caliente y tambin produce una zona de mal tiempo.
Cuando se aproxima un ciclon extratropical o borrasca, se observa:

La presencia de Ci y Cs que rpidamente se espesan y convierten

en As y Ns con precipitaciones.
Cuando pasa el frente caliente cesa la lluvia. Sigue el sector
caliente, que se caracteriza por una capa baja de nubes, a veces
con llovizna.
Al aproximarse el frente frio aparecen nubes altas que pronto se
espesan en Ns y producen lluvia o nieve, as como chubascos
originados por Cb. Desciende la temperatura.
Los frentes asociados a los ciclones extratropicales presentan un ciclo de vida.
Las primeras fases de su gnesis se desarrollan entre 12 y 24 horas; su
desarrollo posterior, con lluvias y mal tiempo, dura dos o tres das mas. Cuando
la honda depresionaria se rompe el frente queda ocluido hasta desaparecer el
sector calido; la depresin tiende a desaparecer y nuevamente quedan
separadas las masas de aire frio y caliente como al principio.
Distribucin geogrfica
Los ciclones extratropicales presentan en el hemisferio Norte una mayor
incidencia a los 60 de latitud norte, en verano, y a los 50 de latitud norte en
invierno.

Las borrascas que afectan a Europa se forman aproximadamente en Islandia y

en Groenlandia, avanzan hacia el este y al llegar a las costas de europa ya
forman frentes ocluidos.

En el hemisferio sur, el cinturn de mxima frecuencia es continuo alrededor de

la tierra, debido a la predominancia ocenica.
Ondas de rossby

El viento que en la altura sopla desde el cinturn

de altas subtropicales hacia los polos, se desva
a la derecha por efecto de la fuerza desviadora
de coriolis y poco despus sopla en direccin W-
E formando los vientos del oeste en la altura. En
el hemisferio sur los vientos se desvan hacia la
izquierda, formando tambin vientos del oeste
en la altura.

Alrededor de la baja polar los vientos del oeste

abarcan todo el espesor de la troposfera. El flujo
de este viento se ve perturbado por la penetracin de aire frio formando amplias
ondulaciones llamadas ondas de rossby que se desarrollan a lo largo de la zona
de contacto de la masa de aire polar y del aire clido tropical, en el llamado
frente polar, zona inestable que genera diversas perturbaciones atmosfricas.
El aire frio penetra en las bajas latitudes en profundas entrantes que forman
vaguadas (zonas de baja presin) en la altura. Por su parte, el aire clido tropical
se desplaza hacia altas latitudes formando cuas de alta presin. El desarrollo
de estas ondas da lugar al mal tiempo.
10.6 la corriente de chorro

Asociada con las ondas de Rossby se localiza una franja de vientos que alcanzan
elevadas velocidades y reciben el nombre de corrientes de chorro (jet stream )
que se forman en la zona de contacto del aire frio y el aire clido. La existencia
de una fuerte corriente circundando la tierra fue sealada por primera vez en
1930 por Bjerknes. En 1942, observaciones directas de los vientos probaron que
en cada hemisferio hay una fuerte corriente que rodea al planeta.
Por su gran concentracin y velocidad se les llama corriente de chorro. La
direccin general de la corriente principal es de oeste a este pero se desprenden
chorros individuales que presentan una configuracin ondulada (ondas de
Rossby). La corriente semeja un rio rpido serpenteando entre nucleos de aire
relativamente estancado.

La primera corriente se forma cerca de la baja polar, cuando la troposfera rtica

se ha enfriado intensamente, sopla a una altura de 11 Km y en su centro alcanza
velocidades mayores a 300 Km/h; su mayor fuerza se registra en enero y
disminuye hacia principios de marzo. Como la corriente se forma al nivel de la
tropopausa y corre a lo largo del frente polar se le denomina corriente de chorro
del frente polar. Esta corriente influye en el estado del tiempo de Norteamerica y
europa debido a que el contraste mximo de temperatura se produce a unos 50
de latitud norte. La intensidad de la corriente varia con las estaciones y la longitud
geogrfica.

La corriente invernal es mas intensa en la costa este de Asia y es mas dbil hacia
las costas del atlntico. Por otro lado, la corriente de chorro en verano es mas
fuerte a lo largo del litoral de Canada como reflejo del contraste del aire caliente
y hmedo de la costa oriental de estados unidos y el aire frio de la baha de
Hudson. Otra manifestacin de esta corriente de chorro se observa en el
mediterrneo debido a la diferencia de temperatura entre el aire seco y caliente
del Sahara y el aire relativamente frio de Europa.
Una segunda corriente de chorro, de mayor importancia en cuento a su rea de
circulacin general, es la denominada corriente de chorro subtropical localizada
a unos 13 Km en la tropopausa, separa el aire clido de la clula de Hadley del
aire ms frio de las latitudes medias. Aqu los vientos alcanzan velocidades entre
350 y 400 Km/h y afecta a las condiciones meteorolgicas de Mxico sur de
Estados Unidos.

Una tercera corriente de chorro se forma en bajas latitudes, nicamente en

verano y en el hemisferio Norte. Su circulacin es de este a oeste, en sentido
opuesto a las anteriores y afecta al sureste de Asia, India y frica. Se sita a una
altura mayor de 14 Km alcanzando velocidades superiores a 180 Km/h.se piensa
que esta corriente influye en las lluvias monznicas del sureste de Asia.

En el hemisferio sur se presentan corrientes de chorro en la alta troposfera

aunque de modo ms uniforme que en el hemisferio Norte, debido a que en las
latitudes subpolares no hay grandes masas de tierra y la distribucin de la
temperatura es ms uniforme alrededor del polo sur.
CONCLUSIONES

Entonces para concluir se puede definir a las masas de aire como una
porcin de aire, cuyas propiedades fsicas, especialmente la Temperatura
y la Humedad, son ms o menos uniforme horizontalmente consideradas.
La formacin de masas de aire es difcil en las latitudes donde el tiempo
experimenta continuos cambios como lo son las latitudes medias. Y de
fcil formacin en regiones de sistemas baromtricos estacionarios, como
lo es el cinturn subtropical.
En sus regiones de origen o manantiales las masas de aire son uniformes,
donde la presin y temperatura no varan horizontalmente, es hasta que
abandonan su lugar de origen que sus propiedades se modifican
gradualmente debido a los intercambios de temperatura y humedad con
la superficie debajo de ellas y los movimientos verticales del aire.
Las masas de aire influyen en el tiempo atmosfrico. Las reas que estn
permanentes en lmites de masas de aire como tienen un tiempo uniforme,
en contraste con las reas situadas fuera de las regiones fuente latitudes
medias donde existen variaciones contnuas de tiempo por el paso
constante de masas k y w.

REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS

Ayllon, T. (2003). Elementos de meteorologa y climatologa.

Mxico: Trillas.
Sverre, P. (1965). Intoduccion a la meteorologa. Buenos Aires.
http://old.dgeo.udec.cl/~juaninzunza/docencia/metodologia_de
scriptiva/cap1.pdf
http://www.senamhi.gob.pe/main_down.php?ub=mmt&id=cap8