TALLER INVIAS

JUAN CAMILO URIBE MARTNEZ

HAROL JAMIR LOZANO TORO

ALVARO ENRIQUE BECERRA

FLOR CHINDOY

1. Para el caso cuando existe serie histrica de trnsito en la siguiente Tabla se muestra la
informacin general de la serie histrica del trnsito tal como se presenta en la Base de
Datos del Instituto Nacional de Vas.

Determinacin el eje equivalente diario para cada ao Ni

Para la determinacin de los ejes equivalentes se hace uso de la siguiente ecuacin
= (365 % )

La determinacin del factor camin se realiza con los valores dados por la
Universidad del Cauca, adems se tiene un factor direccin (fd) de 0.5 al ser una va
bidireccional y un factor de carril por direccin (fca) igual a 1.
Resultando los siguientes valores
 AO TPDS FC Ni

2001 184 3.732 50128

2002 186 3.732 55740
2003 193 3.74 57962
2004 196 3.742 60233
2005 191 3.733 57254
2006 198 3.746 62266
2007 207 3.749 70814 Factor Camin
2008 215 3.735 73276 B 0.4
2009 219 3.727 67031 C2P 1.14
2010 208 3.734 56697 C2G 3.44
2011 220 3.731 62916 C3-C4 4.72

Realizar la seleccin del modelo factible

Se realiza la relacin entre el transito promedio diario observado y el ao, el valor
de transito equivalente se obtiene del nmero de vehculos comerciales
multiplicado por el factor carril

Vehiculos Transito Equivalente

AO TPDS Ao FC
comerciales Diario Observado

2001 184 1.0 73.6 3.732 275

2002 186 2.0 81.8 3.732 305
2003 193 3.0 84.9 3.74 318
2004 196 4.0 88.2 3.742 330
2005 191 5.0 84.0 3.733 314
2006 198 6.0 91.1 3.746 341
2007 207 7.0 103.5 3.749 388
2008 215 8.0 107.5 3.735 402
2009 219 9.0 98.6 3.727 367
2010 208 10.0 83.2 3.734 311
2011 220 11.0 92.4 3.731 345

Para los datos anteriores la mejor funcin que se acomoda a estos es una funcin
cuadrtica.
 Determinar el error estndar () del modelo de crecimiento del trnsito
seleccionado. Determinar el error promedio del modelo
Se obtiene por medio de la ecuacin
( )^2
=
2

Donde Yi corresponde al valor de transito equivalente diario observado

Y modelo corresponde al valor de transito obtenido del modelo
n es el numero de puntos de la serie para el caso en cuestin n=11
 Transito Equivalente
Transito Equivalente
AO Ao Diario Estimado por Diferencia de transitos Diferencia^2
Diario Observado
el modelo asumido

2001 1.0 275 270.66 -4.01 16.11

2002 2.0 305 296.39 -9.03 81.60
2003 3.0 318 317.90 0.30 0.09
2004 4.0 330 335.17 5.13 26.32
2005 5.0 314 348.22 34.50 1190.33
2006 6.0 341 357.04 15.86 251.44
2007 7.0 388 361.63 -26.39 696.29
2008 8.0 402 362.00 -39.51 1561.43
2009 9.0 367 358.13 -9.16 83.96
2010 10.0 311 350.04 39.37 1550.09
2011 11.0 345 337.72 -7.03 49.36
5507.02
24.74

Hacer el clculo del error estndar en la prediccin del trnsito, error de pronstico
( pronostico).
Se pretende realizar la proyeccin de transito para un proyecto que inicia en el ao
2020 y tiene un periodo de finalizacin de 15 aos.

El error de pronostico se obtiene por medio de la siguiente ecuacin

( )2 1
= 2
+
( )

Donde
es el error obtenido en el paso anterior
Xj es el valor de la variable independiente (aos) correspondiente a la prediccin es
decir Xj1=2020
Xm es el valor del ao medio de la serie histrica utilizada en la definicin del
modelo
n es el numero de aos del periodo de diseo n=15

El valor de Xm es igual a
2011 2001
= 2001 + = 2006
2
Ahora se realiza la obtencin del denominador de la expresin para la obtencin
del error de pronostico

AO (Xi-Xm)^2
2001 25
2002 16
2003 9
2004 4
2005 1
2006 0
2007 1
2008 4
2009 9
2010 16
2011 25
(Xi-Xm)^2 110

En la siguiente tabla se obtiene el error de pronostico para cada ao de la

prediccin, luego este error de pronostico se multiplica por el valor del nivel de
confianza Zr, finalmente este valor se suma al valor de ejes estimado con el modelo.
Luego se realiza la suma que es el valor de ejes equivalentes para el carril de diseo
para el periodo de la via.
 Transito Zr
Transito
Equivalente Error de (Nivel de Error
Ao Equivalente
Diario Pronostico Confianza Proyectado
Diario
Proyectado =95%)
2020 98.636 33.8512147 1.65 55.8545043 154
2021 139.2053 36.1555172 1.65 59.6566034 199
2022 183.0432 38.4663931 1.65 63.4695487 247
2023 230.1497 40.7827251 1.65 67.2914964 297
2024 280.5248 43.1036335 1.65 71.1209952 352
2025 334.1685 45.4284169 1.65 74.9568878 409
2026 391.0808 47.7565094 1.65 78.7982405 470
2027 451.2617 50.0874496 1.65 82.6442919 534
2028 514.7112 52.4208577 1.65 86.4944151 601
2029 581.4293 54.756418 1.65 90.3480897 672
2030 651.416 57.0938666 1.65 94.2048798 746
2031 724.6713 59.4329805 1.65 98.0644178 823
2032 801.1952 61.7735707 1.65 101.926392 903
2033 880.9877 64.1154754 1.65 105.790534 987
2034 964.0488 66.4585557 1.65 109.656617 1074
2035 1050.3785 68.8026915 1.65 113.524441 1164
9632
N 1757840
N 2.E+06
T2

Con el valor de N obtenido se clasifica como un T2