Manual de Normas Graficas TS PDF

Av.
Los P
Altura 8800
Manual de Normas Grficas de Transantiago
[T09> I A
Gral. Urrutia
Hosp. Maip
Templo V. Maip
Las Rejas
Alameda
Baquedano
Versin Noviembre 2004

| Sistema de Informacin al Usuario
del Transantiago
ndice de Contenidos
1.1 Presentacin
1 1.2 Sobre el Manual de normas grficas del sistema de informacin al usuario
Presentacin 1.3 Cmo utilizar este manual?
2.1 Caractersticas
2.2 Codificacin
2 2.3 Paradero bsico
2.4 Parada alimentadora simple
Funcionamiento 2.5 Parada troncal simple
general del sistema
de informacin 2.6 Parada mixta (alimentador y trocal)
2.7 Parada troncal en Refugio con cenefa, Estacin de transbordo o en Estacin de intercambio modal
2.8 Parada mixta en Refugio con cenefa, Estacin de transbordo o en Estacin de intercambio modal
3.1 Subsistema cromtico imagen institucional

3 3.2 Sistema tipogrfico TS Info
3.3 Sistema tipogrfico TS Mapa
Recursos grficos 3.4 Sistema tipogrfico TS Mapa - Aplicaciones Especiales
del sistema
3.5 Sistema tipogrfico TS Picto
3.6 Sistema cromtico Zonas de servicio
4.1 Aspectos generales 4.11 Placa Patente

4.2 Color Exterior Bus Troncal Clase B y Tipos P y M 4.12 Sealizacin Reglamentaria
4.3 Color Exterior Bus Troncal Clase C 4.13 Letreros exteriores de mensaje electrnico en Buses Clase A, B y C
4 4.4 Color Exterior Bus Alimentador Clase B y Tipos P y M 4.14 Letrero frontal exterior en buses tipo L, M y P
4.5 Color Exterior Bus Alimentador Clase A y Tipo L 4.15 Publicidad exterior de los buses
Aplicacin 4.6 Letreros de cortesa 4.16 Panel de informacin interior de los buses
en los componentes
del sistema 4.7 Letrero de cortesa servicio alimentador 4.17 Cenefa de informacin interior de los buses
4.8 Letrero de cortesa servicio troncal 4.18 Colores interiores de los buses
4.9 Letrero lateral servicio troncal 4.19 Mapa esquemtico de la red troncal
4.10 Letrero lateral servicio alimentador 4.20 Mapa rea alimentadora
5
5.1 Fuentes tipogrficas
Criterios
para el control
de calidad
Sistema de Informacin al Usuario | Manual de Normas Grficas de TranSantiago ndice | Noviembre 2004
1.1
Captulo 1 | Presentacin
El plan de modernizacin del transporte pblico es una propuesta para mejorar la calidad de vida de la gente
e impulsar la transformacin de Santiago en una ciudad de clase mundial. Responde a la exigencia de todos
los santiaguinos por aire ms limpio y mayor seguridad en las calles.
Transantiago significar cambios sustantivos en la vida cotidiana de millones de personas: disminuir la

congestin, contaminacin e inseguridad de la locomocin colectiva para dar paso a una ciudad ms limpia,
un mejor trato a los usuarios, ms seguridad y comodidad en los servicios de transporte pblico. Todos los
cambios que impulsa Transantiago estn orientados a satisfacer los requerimientos de movilidad, accesibilidad
y calidad de vida de los todos ciudadanos. El objetivo es poner el transporte pblico al servicio de las
personas. Para ello, se establece un nuevo sistema de transporte pblico con una mayor red de metro; una
nueva malla de recorridos; el pago de la tarifa a travs de una tarjeta inteligente; la renovacin continua
de la flota de buses; un nuevo sistema de gestin empresarial y laboral en el sector, e inversiones en
infraestructura.
El Sistema de Informacin al Usuario de Transantiago, constituye entonces la expresin de las posibilidades

de uso del nuevo transporte pblico. Involucra dentro de sus complejidades otras dimensiones determinadas
por los condicionantes urbanos de Santiago, por la delicada administracin del espacio pblico, las limitantes
arquitectnicas y tecnolgicas de los espacios -los existentes y los nuevos-, por las necesidades de lectura
de las seales -emplazamiento, distancias de percepcin, y sobre todo por factores culturales que incluyen,
entre otros, el hbito de acceder a informacin y la comprensin de la informacin planteada y sus mecanismos
de expresin, por parte del usuario.
El trabajo documentado en este Manual de Normas del Sistema de Informacin al Usuario de Transantiago
est basado en la concepcin de un "Plan Visual" que exprese el Sistema de Informacin del Usuario de
Transporte Pblico de Transantiago en forma de una red semitica a medida, con exigencias y premisas que Steer Davies Gleave Escuela de Diseo,
Subsecretara de
difieren esencialmente de otros sistemas de identificacin visual y de informacin, debido a que est Transportes Pontificia Universidad
condicionado por la sumatoria de todas las imgenes de los acontecimientos pblicos de la ciudad. Gloria Hutt Catlica de Chile
Mnica Wityk Rodrigo Correia
Pablo Beltrn Phil Berczuk Alex Blanch
El nuevo Sistema de Informacin al Usuario de Transantiago no es una solucin de estilo o de embellecimiento, Franz Kroeger Lorenzo Shakespear
sino una propuesta ordenadora. Todos los elementos diseados son visibles y la imagen resultante de su Francisca Escobar Jos Manuel Allard
Fernando Donoso Francisco Glvez
articulacin no es casual ni se rige por cdigos estticos, sino funcionales. Estos han sido concebidos para Hernn Mndez Rodrigo Ramrez
representar visualmente, con la mayor sntesis posible, las complejidades de Transantiago. Ral Barrientos Carola Zurob
Tamara Berrios Cristin Wiesenfeld
Francisco Sabatini
La coherencia de todos los elementos que conforman el Sistema de Informacin al usuario son sus seas Gonzalo Cceres
particulares, lo que lo hace nico y reconocible. Este es un Sistema del usuario y para el ususrio, mucho Gabriela Muoz
antes de ser un rgano de eficiencia comunicacional.
Sistema de Informacin al Usuario | Manual de Normas Grficas de TranSantiago Captulo 1 | Ficha 1.1 | Noviembre 2004
1.2
Captulo 1 | Presentacin | Sobre el Manual de normas grficas del sistema de informacin al usuario
El presente Manual de Normas Grficas es una gua ilustrada para la produccin grfica, no un catlogo
de diseos. Los contenidos estn expresados de tal modo que, tras su lectura, el usuario habr ingresado
a su sistema un cdigo operativo, un criterio general de uso, que le permitir administrar y crear usos
futuros por s solo.
El contenido de este Manual es estrictamente normativo y no involucra acciones de diseo proyectual, en

efecto, ste constituye un instrumento gua para la correcta implementacin del sistema de informacin
al usuario de Transantiago, indistintamente denominado en este manual como sistema. Como material
de consulta y evaluacin el presente manual establece criterios de control para especificar la implementacin
adecuada de las distintas piezas del sistema, manteniendo la continuidad en el tiempo y la eficiencia en
la entrega de informacin a usuarios.
# Las siguientes reglas se aplican para la reproduccin y aplicacin del sistema de informacin en todos los casos:
1. Las normas y plantillas de diseo entregados a 4. Todos los recursos debern siempre ser reproducidos
proveedores y concesionarios, deben provenir siempre en los modelos de color especificados. El subsistema
de los archivos provistos en el CD complementario. cromtico fue cuidadosamente estudiado y no responde
ste es el nico origen vlido. Para evitar adaptaciones a decisiones cosmticas o arbitrarias. Una baja calidad
y resultados no recomendables, la reproduccin debe de reproduccin resultar en prdidas inaceptables de
ser siempre digital. efectividad en la performance del Sistema.
2. Los recursos de diseo presentados en el Manual 5. Atencin a los detalles, comprensin del Sistema,
deben aparecer siempre completos, como se presentan riguroso control de la produccin, son requisitos
en los ejemplos, sin modificaciones de forma, color ni fundamentales para la efectividad del Sistema de
tamao. Cualquier modificacin deber ser aprobada Informacin al Usuario de Transantiago. Sin coherencia
por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, y continuidad no hay sistema.
documentada e indexada en este volumen. Slo
mediante este procedimiento sistemtico se convertir
en norma.
3. Es imprescindible un alto standard de reproduccin,

a fin de garantizar ndices de legibilidad y comprensin
adecuados. La relacin entre textos, cdigos, grosores
de lnea, valores tonales, tamaos y cuerpos tipogrficos
responden a valores que fueron estudiados con
detenimiento. No deben ser alterados o adaptados.
1.3
Captulo 1 | Presentacin | Cmo utilizar este manual?
1. Consultar en el Indice de materias las fichas de este manual: 2. Ubicar los archivos requeridos en el CD complementario.
Las fichas estn en el estilo de indexacin 2.4 a 2.4.1, etc., segn la codificacin por captulos que se muestran En la oportunidad que determine el Ministerio de Transportes y Telecomunicacones, ser entregado a los
a continuacin: diversos concesionarios un CD en el que se encuentran los archivos necesarios para la reproduccin de las
distintas piezas del sistema. Estas se encuentran dentro de las carpetas con los recursos que necesita:
plantilas, nombres de cada seccin.
1 2 3 4 5

Presentacin Funcionamiento Recursos grficos Aplicacin Criterios

general del sistema del sistema en los componentes para el control fuentes tipogrficas
de informacin del sistema de calidad carpeta con archivos
archivo o plantilla
Seccin del manual Ficha correspondiente

Adjunto

a la seccin
pdf
Illustrator
1.2 FreeHand
# Sobre el CD complementario: # Para informacin sobre los archivos:

El CD est desarrollado para usuarios Mac y PC-Windows Consultar fichas
Los archivos grabados en el CD complementario estn en formatos Macromedia Freehand y/o Adobe
Illustrator y/o Adobe Acrobat (pdf).
Este manual se encuentra grabado tambin dentro del CD, como archivo pdf.
2.1.a
Captulo 2 | Funcionamiento general del sistema de informacin | Caractersticas
El sistema de informacin al usuario de Transantiago ha sido concebido de manera de poder auxiliar al usuario
en la planificacin de su viaje. Para ello se ha buscado traducir en un lenguaje grfico un conjunto de datos
de transporte que describen y explican el funcionamiento general del sistema y su relacin con el usuario.
En particular el diseo de la informacin ha procurado enfatizar y transmitir los conceptos en los que se basa
el funcionamiento de Transantiago, esto es: servicios troncales, servicios alimentadores y especial nfasis en
los trasbordos. Luego de un largo anlisis de experiencias internacionales y de buenas prcticas se ha optado
por la siguiente estrategia de comunicacin:
1. En primer trmino la informacin visual se alinea 2. El esquema tiene la ventaja de ayudar al usuario a 3. Esto ayuda a reforzar la identificacin del usuario 4. De esta manera la primera jerarqua evidente al
con el esquema de organizacin de Transantiago, comprender entre qu zonas realizar su viaje, teniendo con su zona de alimentacin creando una relacin usuario viene dada por la agregacin de zonas de
utilizando la misma divisin zonal de recorridos dos alternativas: directa entre una zona y los buses alimentadores que comunas. Debajo de esta jerarqua el usuario accede
alimentadores y troncales. Esta divisin es relevante a) Si el viaje se realiza dentro de una misma zona circulan en ella. As el usuario podr conocer otras a leer e identificar hitos que le sirven de gua y que
para el usuario en la medida en que le permite distinguir puede utilizar servicios alimentadores pertenecientes zonas y saber dnde se encuentra gracias a esta pueden encontrarse en tres instancias: mapa
aquellas zonas en donde funcionan recorridos de a esa zona o alternativamente utilizar un bus Troncal codificacin. La informacin, jerarquizada de esta esquemtico de la red troncal, mapa de detalle de
acercamiento o alimentadores. que circule en su zona o el Metro. manera se vuelve predecible y por lo tanto creble. zonas alimentadoras y cartel frontal del bus.
Para comunicar esta divisin se ha optado por una b) Si el viaje comprende ms zonas debe Ello reforzar adicionalmente un sistema de
codificacin cromtica acompaada de una letra. necesariamente recurrir a buses Troncales o al Metro, navegacin de servicios troncales basado en este
Adicionalmente se incorpora la informacin relativa a quedando abierta la posibilidad de requerir un esquema.
las comunas de manera de facilitar la ubicacin del alimentador para acercarse a esta red.
usuario. Para reforzar la navegacin y la identificacin de
zonas se ha dispuesto que los buses Alimentadores
tengan el mismo color de la zona en la que sirven.
Por otra parte, los buses Troncales tienen un color
nico, independiente de la unidad de negocio a la que
pertenezcan y del servicio que se trate. Av. Portales
a
22.37
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Las Rejas
Av. Las Torres

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Autopista del Sol

Ruta 68 Pajaritos
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Escuela de
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Captulo 2 | Ficha 2.1.a | Noviembre 2004

.38
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Sistema de Informacin al Usuario | Manual de Normas Grficas de TranSantiago 13 or Alle
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3
2.1.b
Captulo 2 | Funcionamiento general del sistema de informacin | Caractersticas (Continuacin)
5 Las distintas instancias de informacin le 6 Las mltiples alternativas de viaje que ofrece 7. Igualmente se ha incluido la red de metro como 8. Para ordenar y facilitar la operacin en
permiten al usuario seguir su recorrido en el mapa Transantiago se optimizan con el diseo de un codificacin. Ello permitir al usuario entender y estaciones de transbordo se ha dispuesto de una
y verificarlo ms tarde al ingresar al bus. Debe mapa esquematico de recorridos. Esta pieza permite articular su viaje en torno a esta red. sealizacin adecuada y acorde a la grfica que
existir coherencia entre aquellos hitos que designen al usuario disear de manera libre su propio recorrido. imperar en el sistema. Los paraderos en estas
los operadores para sus servicios (no ms de seis) y Para ayudarlo en esta tarea se ha dispuesto de la estaciones tendrn una cenefa que los distingue como
aquellos que aparecen sealados en los mapas. indicacin adecuada de las estaciones de transbordo, hitos principales en la ciudad. Junto con ello se
Un recorrido puede ser seguido a travs de distintas de las estaciones de intercambio modal y de los acompaa un nmero de referencia que permite al
entradas: zonas de origen y destinos, hitos de terminales de los servicios. usuario navegar y acelerar su intercambio.
recorrido y mapa troncal o alimentador. Esta ltima
separacin ayuda al usuario a entender la existencia
de dos sistemas distintos pero que forman parte de
uno solo y enfatiza la necesidad del trasbordo.
Lnea de metro
a
1
5
0
5
Sa
lva
do
Terminal del servicio

r
Red troncal 17
Servicio troncal
Sistema de Informacin al Usuario | Manual de Normas Grficas de TranSantiago Captulo 2 | Ficha 2.1.b | Noviembre 2004
2.1.c
Captulo 2 | Funcionamiento general del sistema de informacin | Caractersticas (Continuacin)
9. Adicionalmente se ha diseado la configuracin de 10. Los paraderos de menor tamao o seales en zonas
un panel informativo que contendr detalles respecto aisladas deben llevar el mismo tono de comunicacin
a los servicios, trasbordos, tarifas, frecuencias e hitos. a fin de asegurar la consistencia del sistema.
Nuevamente se insiste en la necesidad de mantener
una consistencia entre hitos de los letreros de los
buses, del mapa y del panel.
Recorridos alimentadores
C10 Hacia San Pablo
C12 Hacia Destino
C15 Hacia Destino
C17 Hacia Destino
C18 Hacia Destino
Parada 002345 | Consultas 800 6060 600
Imagen ilustrativa
Sistema de Informacin al Usuario | Manual de Normas Grficas TranSantiago Captulo 2 | Ficha 2.1.c | Noviembre 2004
2.2.a
Captulo 2 | Funcionamiento general del sistema de informacin | Codificacin
> Cdigos alfacromticos (zonas)

Santiago ha sido dividido en diez zonas de servicio, las que se han codificado con una letra y un color.
Zona A Zona B Zona C Zona D Zona E

color blanco color rojo color naranjo color amarillo color celeste
Santiago Independencia Lo Barnechea Pealoln La Florida

Huechuraba Providencia La Reina La Granja
Quilicura Las Condes Macul
Recoleta Vitacura uoa
Conchal
Renca
Zona F Zona G Zona H Zona I Zona J

color morado color azul color rosado color verde color caf
Puente Alto San Bernardo P. Aguirre Cerda Estacin Central Quinta Normal
La Cisterna San Joaqun Cerrillos Cerro Navia
San Ramn San Miguel Maip Pudahuel
La Pintana Lo Espejo Lo Prado
El Bosque
> Cdigos alfanumricos (servicios)

Tanto los servicios troncales como alimentadores han sido codificados mediante una letra y una cifra.
Servicio Troncal: Ejemplo cdigo alfanumrico blanco sobre

fondo y diseo negro, relativo al servicio troncal (T) Servicio Alimentador: Ejemplo Cdigo alfanumrico con su respectivo
nmero 12. color de zona, relativo al servicio nmero 15 de la zona .
Sistema de Informacin al Usuario | Manual de Normas Grficas de TranSantiago Captulo 2 | Ficha 2.2.a | Noviembre 2004
2.2.b
Captulo 2 | Funcionamiento general del sistema de informacin | Codificacin (continuacin)
> Cdigos cromticos

Los distintos componentes del sistema, tales como
zonas alimentadoras, servicios troncales y servicios
alimentadores, utilizan cdigos cromticos segn su
correspondencia a determinados servicios o zonas. Verde TranSantiago
> Componentes complementarios

Adicionalmente, existirn otras codificaciones de uso especfico: stas correponden a pictogramas, tipografas
o la combinacin de distintos recursos para presentar las diferentes posibilidades de uso del sistema de
transporte pblico de Transantiago
2.3
Captulo 2 | Funcionamiento general del sistema de informacin | Paradero bsico
El propsito de definir la disposicin estricta de los mdulos o componentes de los letreros obece a que
su forma tenga un sentido perceptual de reconocimiento, independiente del tipo de informacin o color
que contenga.
En este sentido, la informacin situada a la izquierda y a lo largo del poste ser nica y exclusiva de los
servicios alimentadores, mientras que la informacin situada a la derecha ser exclusiva de los servicios
troncales. Cuando los mdulos estn a ambos lados, indicar que se trata de una parada mixta.
r
do
do
do
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ta
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l
l
n
n
ca
ca
ca
ca
me
me
me
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n
tro
tro
tro
tro
ali
ali
ali
C10 Hacia San Pablo
C12 Hacia Destino
C15 Hacia Destino
C17 Hacia Destino
C18 Hacia Destino
Parada simple Alimentador ms Refugio Paradas Paradas Paradas mixtas

alimentadoras trocales (alimentadora y trocal)
Sistema de Informacin al Usuario | Manual de Normas Grficas de TranSantiago Captulo 32 | Ficha 3.10
2.3 ||Noviembre
Noviembre2004
2004
2.4
Captulo 2 | Funcionamiento general del sistema de informacin | Parada alimentadora simple
hacia C10
Maip vuelta
hacia
C10 ida
Estacin Central
En el letrero de la parada debe leerse slo el destino En los letreros de paradas de servicios alimentadores
de cada servicio que pase por ese paradero (en el existir un espacio proyectado para seis servicios como
ejemplo, donde aparece hacia Destino), con el objeto mximo.
de no incluir informacin que pueda confundir al usuario.
En este caso el servicio C10 en la parte inferior del
esquema tiene como destino Estacin Central; debiendo
llevar este nombre en el letrero de la parada.
# Los letreros en las paradas de lneas alimentadoras

siempre tendrn esta informacin al lado izquierdo del
poste, bajo el pictograma del bus.
Recorridos alimentadores Recorridos alimentadores
C10 Hacia Estacin Central C10 Hacia Maip
C12 Hacia Destino C12 Hacia Destino
Parada 002345 | Consultas 800 6060 600 Parada 002345 | Consultas 800 6060 600
Recorridos de ida Recorridos de vuelta
2.5
Captulo 2 | Funcionamiento general del sistema de informacin | Parada troncal simple
hacia vuelta
San Pablo
hacia
ida Apoquindo
# Los letreros en las paradas de servicios troncales

siempre tendrn la informacin al lado derecho del
poste, comenzando de arriba a abajo.
Recorridos troncales Recorridos troncales
[T19> Apoquindo
Hacia
[T19> Hacia
La Estrella
[T20> Hacia
Apoquindo [T20> Hacia
J. J. Prez
Recorridos troncales
[T48> Estoril [T48> Estoril

Hacia Hacia [T19> Hacia
Apoquindo
[T20> Hacia
Apoquindo
[T48> Hacia
[T50> Hacia [T50> Hacia

Estoril
[T50> Hacia
Los Dominicos
Los Dominicos San Pablo
[T51> Hacia
San Pablo
En los letreros de las paradas troncales se debe sealar

slo el destino de cada servicio que pase por la parada.
Se ha considerado un espacio para disponer hasta nueve
servicios troncales. La informacin siempre se distribuir
de arriba a abajo como lo muestra el esquema. As
tenemos, por ejemplo, que los servicios [T50> y [T51>
[T19> Hacia
Apoquindo
en sus recorridos de regreso tienen como destino San [T20> Hacia

Apoquindo
[T48> Hacia
Pablo. Estoril
[T50> Hacia
Los Dominicos
2.6
Captulo 2 | Funcionamiento general del sistema de informacin | Parada mixta (alimentador y trocal)
Los letreros que comparten informacin de servicios

troncales y alimentadores, deben sealar slo el destino
de los mismos. Para conocer cmo se aplica la
informacin de cada tipo de servicio, revise las secciones
Recorridos alimentadores Recorridos troncales
[T10> Hacia
Posicin del letrero
Destino
2.4 y 2.5. [T11> Hacia

Destino
con un mximo de 4
[T12> Hacia
Estoril servicios troncales.
[T13> Hacia
vuelta Los Dominicos
ida
[T10> Hacia
Posicin de los
Destino
[T11> Hacia
Destino
letreros por sobre 4
[T12> Hacia
Estoril servicios troncales.
[T13> Hacia
Los Dominicos
Recorridos alimentadores [T14> Hacia

Destino
[T15> Hacia
Destino
[T16> Hacia
Destino
[T17> Hacia
Destino
[T19> Hacia
Apoquindo
[T20> Hacia
Apoquindo
[T48> Hacia
Estoril # En los letreros de paradas mixtas la informacin de
los servicios troncales debe disponerse siempre de
[T50> Hacia
Los Dominicos manera simtrica a la de los servicios alimentadores.
Recorridos alimentadores [T51> Hacia

Cantagallo
Recorridos alimentadores Recorridos troncales
[T10> Hacia
Destino
C11 Hacia Destino C11 Hacia Destino [T48> Gratitud Nacional

Hacia [T11> Hacia
Destino
[T12> Hacia
Estoril

[T13> Hacia
Los Dominicos

Parada 002345 | Consultas 800 6060 600 Parada 002345 | Consultas 800 6060 600
2.7
Captulo 2 | Funcionamiento general del sistema de informacin | Parada troncal en Refugio con cenefa, Estacin de transbordo o en
Estacin de intercambio modal
Recorridos troncales <T42] <T42]
<T42]
Hacia
Los Orientales
La Reina
Pealoln
D
Providencia
Las Condes
C hacia
Escuela Militar (1)
Recorridos troncales <T19] <T50] <T19] <T50] <T19] <T50]
<T19] <T20] <T50] <T51]

Hacia
La Estrella
Hacia
J. J. Prez
Hacia
San Pablo
Hacia
San Pablo
<T20] <T51]
Quinta Normal
Pudahuel
J
<T20] <T51]
Santiago
A
<T20] <T51]
Providencia
C hacia
Escuela Militar (2)
Escuela Militar 1 <T42] <T42]
N 2
hacia
D C
La Reina Providencia
Pealoln Las Condes
4 Cada mdulo debe contener las comunas a las cuales

se puede acceder en el sentido de los servicios que
3 utlizan la parada.
La numeracin de los paraderos en las Del mismo modo, cada mdulo se situar al lado
estaciones de transbordo y en las izquierdo del indicador hacia segn el recorrido de Solo se incorpora si desde la parada es
estaciones de intercambio modal ser los servicios en cuestin. posible acceder a una estacimn de metro.
definido segn el sentido de las manecillas
del reloj, comenzando desde el norte.
<T42]
Hacia
La Estrella
Huechuraba
Conchal
Quilicura B
Vitacura
C hacia
Escuela Militar (3)
<T19] <T20] <T50] <T51]

Hacia
Apoquindo
Hacia
Apoquindo
Hacia
Los Dominicos
Hacia
Estoril
<T20] <T51]
Lo Barnechea
Las Condes
C hacia
Escuela Militar (4)
2.8
Captulo 2 | Funcionamiento general del sistema de informacin | Parada mixta en Refugio con Cenefa (genrica), Estacin de Transbordo o en
Estacin de intercambio modal
En las cenefas dispuestas en refugios, estaciones de transbordo y estaciones de intercambio

modal, donde operen servicios alimentadores, se deben indicar los hitos definidos para cada
servicio, segn el avance del recorrido y sentido, como se ejemplifica.
C12 C12 C12 C12 C12

hito 1 hito 2 hito 3 hito 4 hito 5
hito 1 hito 2 hito 3 hito 4
hito 1 hito 2 hito 3
hito 1 hito 2
hito 1 Regreso
parada Hito 1 parada Hito 2 parada Hito 3 parada Hito 4 parada Hito 5 parada Hito 6
C12 C12 C12 C12 C12

hito 2 hito 3 hito 4 hito 5 hito 6
hito 3 hito 4 hito 5 hito 6
hito 4 hito 5 hito 6
hito 5 hito 6
hito 6
Ida
C12 C13
Tobalaba (5)
hito 2 hito 4
hito 3 hito 5
C12 C13 hito 4
hito 5
hito 6
hacia Destino hacia Destino hito 6
3.1
Captulo 3 | Recursos grficos del Sistema | Subsistema cromtico imagen institucional
Los sistemas cromticos en el diseo de Sistemas de Sealizacin e Informacin responden a diferentes Uno de los resultados del sistema cromtico es la paleta cromtica, pues su articulacin con la informacin
criterios: identificacin, contraste, integracin, impacto, identidad e incluso a criterios de imagen corporativa superpuesta y su interaccin con los dems subsistemas constituye, ms all de su percepcin esttica,
del emisor. En este sentido, los colores son un medio de identificacin histrico y distinguen unas partes un factor importantsmo en la construccin de una imagen institucional de Transantiago.
de otras.
Verde TranSantiago: Pantone 376 C Negro: Black 100% Blanco

Cuatricroma: 55c 0m 100y 0k Cuatricroma: 30c 0m 0y 100k
# Fondos invertidos slo como referencia
# Nota importante: Para la aplicacin de color en

soportes no impresos como autoadhesivos o pinturas,
debe consultar referencias del fabricante.
3.2
Captulo 3 | Recursos grficos del Sistema | Sistema tipogrfico TS Info
TS Info
TS Info Regular
abcdefghijklmnopqrstuvwxyz?
ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ
$1234567890.,:; ()*#

TS Info Oblicua
$1234567890.,:; ()*#

3.3
Captulo 3 | Recursos grficos del Sistema | Sistema tipogrfico TS Mapa
TS Mapa
TS Mapa Ligera
$1234567890.,:;()*#

TS Mapa Regular
$1234567890.,:; ()*#

TS Mapa Oblicua
$1234567890.,:;()*#

3.4
Captulo 3 | Recursos grficos del Sistema | Sistema tipogrfico TS Mapa - Aplicaciones Especiales
TS Mapa (2) (Aplicaciones especiales)

TS Mapa Zonas
TS Mapa Origen-Destino
y Origen-Destino Parche
TS Zonas
3.5
Captulo 3 | Recursos grficos del Sistema | Sistema tipogrfico TS Picto
TS Picto corresponde a un conjunto de smbolos de uso pblico, con distintos usos segn el contexto y que complementan al diseo
tipogrfico TS Info y TS Mapa.
TS Picto
Art.31 Ley del Trnsito Art.31 Ley del Trnsito Art.31 Ley del Trnsito
3.6
Captulo 3 | Recursos grficos del Sistema | Sistema cromtico Zonas de servicio
El Subsistema Cromtico expresado en este Manual se refiere esencialmente a la codificacin por colores
de las diez zonas alimentadoras, y de los servicios de buses que en ellas operan.
Al mismo tiempo, dichos colores tambin actan como un fondo del soporte informativo, por lo que deben
debe permitir que los textos, mapas e informacin adicional superpuestos, tengan una legibilidad ptima.
Tabla Sistema Cromtico | Zonas de servicio y Verde Transantiago
Blanco Morado
Papeles estucados c0 m0 y0 k0 Papeles estucados PANTONE DS 165-3 C | c35 m70 y0 k10
Papeles no estucados c0 m0 y0 k0 Papeles no estucados PANTONE DS 164-2 U | c40 m80 y0 k0 Verde
Pinturas buses RAL 9016 Pinturas buses RAL 4008 Transantiago
Papeles estucados PANTONE 376 C | c55 m0 y100 k0

Rojo Azul Papeles no estucados PANTONE DS 298-1 U | c40 m0 y100 k0
Papeles estucados PANTONE DS 73-1 C | c0 m100 y100 k0 Papeles estucados PANTONE DS 208-1 C | c100 m50 y0 k10
Papeles no estucados PANTONE DS 73-1 U | c0 m100 y100 k0 Papeles no estucados PANTONE DS 214-1 U | c100 m40 y0k0
Pinturas buses RAL 3020 Pinturas buses RAL 5017
Naranjo Rosado
Papeles no estucados PANTONE DS 32-1 U | c0 m50 y100 k0 Papeles no estucados PANTONE DS 152-3 U | c10 m100 y0 k0
Pinturas buses RAL 2004 Pinturas buses RAL 4010
# Notas importantes:
Amarillo Verde 1. Para la aplicacin de color en soportes no impresos
Papeles estucados PANTONE DS 5-2 C | c0 m15 y100 k0 Papeles estucados PANTONE DS 262-1 C | c100 m0 y70 k0 como autoadhesivos o pinturas, se debe consultar
Papeles no estucados PANTONE DS 5-4 U | c0 m10 y100 k0 Papeles no estucados PANTONE DS 262-1 U | c100 m0 y10 k0 referencias del fabricante.
Pinturas buses RAL 1003 Pinturas buses RAL 6024 2. La representacin de los colores expuestos en esta
ficha puede variar segn el sistema de reproduccin.
Por ello no es necesariamente una representacin
Celeste Caf
fidedigna, sino ms bien una referencia visual. Para
Papeles no estucados PANTONE DS 225-3 U | c100 m10 y0 k0 Papeles no estucados PANTONE DS 62-3 U | c0 m65 y70 k10 especificar colores debe utilizar las especificaciones
Pinturas buses RAL 5012 Pinturas buses RAL8004 RAL, Pantone o de cuatricroma presentadas.
4.1
Captulo 4 | Aplicacin en los componentes del Sistema | Aspectos generales
En trminos generales, las Normativas para los componentes del sistema de transporte pblico contempladas
en este manual contienen:
> Medidas, alturas, formatos
> Proporciones y tamaos
> Estilos grficos
Todos ellos optimizados para la reproduccin en medios digitales.

Cada ejemplo incluye un plano esquemtico o indicacin, con las medidas proporcionales.
Referenciamiento visual de las comunicaciones.
En el contexto de cada evento o elemento comunicacional (mapa, boleto, vehculo, paradero, etc.), se articul
la transferencia de la imagen de Transantiago con los recursos particulares de diseo concebidos para el
Sistema de Informacin al Usuario.
El equipamiento y el Sistema de informacin configuran en s mismo una totalidad. Cada objeto es un gesto,
tiene un tono de voz que afecta a la audiencia. Las seales, mapas, refugios, deben ser portadores del
espritu comunicacional del Sistema de informacin del usuario y apuntan a que, an inmersos en el mbito
urbano, cada suceso aporte una referencia sensorial de armona con Transantiago como sinnimo de servicio
pblico.
4.2
Captulo 4 | Aplicacin en las componentes del Sistema | Color Exterior Bus Troncal Clase B y Tipos P y M
El color exterior de la carrocera de los buses Clase B y Tipos M y P que presten servicios troncales deber
cumplir las caractersticas que se indican a continuacin:
> El color principal de los buses ser el blanco.
> Deber disponerse una franja inclinada de color Verde Transantiago en las partes laterales del bus. Para
lo anterior deber dividirse el largo del bus en cuatro partes iguales, y los bordes de dicha franja sern dos
paralelas que se levantarn en un angulo 45, desde la interseccin del lmite inferior de la carrocera con
las lneas imaginaria que separan las partes del bus, como se muestra en la figura.
> Los parachoques y elementos que se fijan a la carrocera, como soporte de espejos retrovisores, debern
ser del color que corresponde al rea de la carrocera en que se encuentran. Slo se exceptan de esta
exigencia los elementos cromados, que podrn mantener el cromado original
45
# Costado derecho en el sentido de marcha del bus
4 3 2 1 45
# Costado izquierdo en el sentido de marcha del bus

45o 45o
4.3
Captulo 4 | Aplicacin en las componentes del Sistema | Color Exterior Bus Troncal Clase C
El color exterior de la carrocera de los buses Clase C que presten servicios troncales deber cumplir las
caractersticas que se indican a continuacin:
> El color principal de los buses ser el blanco.
> Debern disponerse dos franjas inclinadas de color Verde Transantiago en cada una de las partes laterales
del bus. Para lo anterior deber dividirse el largo de cada parte del bus (incluida la articulacin) en cuatro 45 45
partes iguales, y los bordes de dichas franjas sern dos paralelas que se levantarn en un angulo 45, desde
la interseccin del lmite inferior de la carrocera con las lneas imaginarias que separan las partes del bus, # Costado derecho en el sentido de marcha del bus
como se muestra en la figura.
exigencia el fuelle de la articulacin y los elementos cromados que podrn mantener el cromado original
45 45
4 3 2 1 4 3 2 1
45o 45o 45o 45o
4.4
Captulo 4 | Aplicacin en las componentes del Sistema | Color Exterior Bus Alimentador Clase B y Tipos P y M
El color exterior de la carrocera de los buses Clase B y Tipos M y P que presten servicios alimentadores
deber cumplir las caractersticas que se indican a continuacin:
> El color principal de los buses corresponder al definido para cada zona alimentadora en la ficha 3.6.
> Deber disponerse una franja inclinada de color blanco en las partes laterales del bus. Para lo anterior
deber dividirse el largo del bus en cuatro partes iguales, y los bordes de dicha franja sern dos paralelas
que se levantarn en un angulo 45, desde la interseccin del lmite inferior de la carrocera con las lneas
imaginarias que separan las partes del bus, como se muestra en la figura.
45 45
4 3 2 o
1 45 45

45o 45
45o
4.5
Captulo 4 | Aplicacin en las componentes del Sistema | Color Exterior Bus Alimentador Clase A y Tipo L
El color exterior de la carrocera de los buses Clase A y Tipo L que presten servicios alimentadores deber
cumplir las caractersticas que se indican a continuacin:
> El color principal de los buses corresponder al definido para cada zona alimentadora en la ficha 3.6.
> Deber disponerse una franja inclinada de color blanco en las partes laterales del bus. Para lo anterior
deber dividirse el largo del bus en cuatro partes iguales, y los bordes de dicha franja sern dos paralelas
que se levantarn en un angulo 45, desde la interseccin del lmite inferior de la carrocera con las lneas
imaginarias que separan las partes del bus, como se muestra en la figura. En virtud de lo anterior, el color
exterior de la carrocera de los buses de la zona alimentadora A ser blanco.
4 3 2 1 # Costado izquierdo en el sentido de marcha del bus
4.6
Captulo 4 | Aplicacin en las componentes del Sistema | Letreros de Cortesa
Tanto los buses de servicios Alimentadores como de

Troncales debern portar un letrero de 45 cm de ancho
por 55 cm de alto ubicado en la ventana inmediatamente
a la izquierda de la puerta de acceso y en el rea inferior
izquierda del parabrisas del vehculo. Cada letrero de
cortesa deber tener 2 modos de uso (uno por cada
cara): un modo para el trayecto de ida y otro modo
para el trayecto de regreso. Este cambio de modo
afectar la informacin y su secuencia en relacin a su
origen | destino.
Los letreros deben estar fijados en una estructura que

permita su fcil reemplazo, su aseo, su iluminacin
nocturna y no genere ruido por vibraciones y/o roce.
De igual modo, tanto los buses de servicios I13 Estacin Cent I13
Maip Informa r al
Alimentadores como de Troncales, debern portar un 800 2 cin |
Reclam
os

00 3000 servicio@
letrero debajo de la (o las) ventana(s) inmediatamente Ope

rador
Transp
respons
ortes
able
usuari
www.t
operad
o@tra
or.cl
nsanti
ransan
tiago.
ago.cl
Santiag cl
a la izquierda de la(s) puerta(s) de acceso. Este letrero, o S.A.
junto con identificar el servicio en el que opera el bus,

TS
entrega informacin pblica relativa a la empresa
concesionaria del servicio de transporte y al telfono
y correos electrnicos en donde los usuarios pueden
hacer sus consultas y reclamos.
4.7
Captulo 4 | Aplicacin en las componentes del Sistema | Letrero de cortesa servicio alimentador
15a
45 x 55 cm a Ejemplo Ida
x
I13
I13
El letrero de cortesa de los buses de servicios
Alimentadores estar compuesto por 3 secciones:
Maip
La primera ubicada en la parte superior del mismo, que seccin 1
contendr el cdigo alfanumrico del servicio (Letra de
5x Estacin Central
Autopista del Sol
la zona y Nmero a un tamao de 330 pts). Camino a Rinconada
5 de Abril
La segunda corresponde al Origen | Destino del servicio, Lumen
y el tamao de los textos es de 120 pts. El color de
fondo de ambas secciones corresponder al asignado seccin 2
Origen Santa Rosa
Av. Las Parcelas
3x
Destino
a la zona que pertenece el servicio (ver ficha 3.6) y los # Textos simulados
textos sern de color blanco con la excepcin de aquellos
correspondientes a las zonas A y D, que debern ser
negros para lograr mayor contraste entre los textos y
el fondo.
La tercera seccin ubicada bajo la segunda, contendr

Autopista del Sol Ejemplo Regreso
3x
un listado de los 6 hitos ms relevantes del recorrido
y no deben incluir el Origen ni el Destino (seccin 2). Camino a Rinconada I13
Estacin Central
El fondo de esta seccin es Blanco y los textos deben
5 de Abril
Maip
ser de color Negro a un tamao de 120 pts.
Av. Las Parcelas
Santa Rosa
Para el recorrido de regreso deber considerarse, en el seccin 3 3x
Lumen
Lumen
reverso del letrero, la misma informacin, cuando 5 de Abril
corresponda, invirtiendo su orden. Camino a Rinconada
Autopista del Sol
Santa Rosa # Textos simulados
3x
Av. Las Parcelas
=34x
4.8
Captulo 4 | Aplicacin en las componentes del Sistema | Letrero de cortesa servicio troncal
15a
45 x 55 cm 2a
a
Ejemplo Ida
[T11>
El letrero de cortesa de los buses de servicios Troncales x
[T11>
estar compuesto por 3 secciones:
A I G
A I G
La primera, ubicada en la parte superior del mismo, seccin 1
5x Providencia
que contendr el cdigo alfanumrico del servicio (Letra
T y Nmero en 233 pts) y por franjas de colores que
2x Plaza Tobalaba
Av. Suecia
identifican el cada una de las zonas que recorre el Av. Los Leones
servicio. La cantidad de franjas y su secuencia
Origen
Av. Jos P. Alessandri
corresponder a la cantidad y orden de zonas Av. Macul
alimentadoras que el servicio recorre, ya sea en su seccin 2 Av. La Florida
Av. Camilo Henrquez
trayecto de ida o de regreso.
3x
La segunda seccin define el Origen | Destino del
Destino # Textos simulados
servicio y su tamao es de 120 pts.
El color de fondo de ambas secciones es negro y los
textos blancos. Av. Paris Ejemplo Regreso
3x
La tercera seccin ubicada bajo las anteriores, contendr
un listado de los 6 hitos ms relevantes del servicio y
no deben incluir el Origen o el Destino.
Av. Los Tigres [T11>
Plaza Tobalaba
G I A
El fondo de esta seccin es Blanco y los textos deben

ser de color Negro a un tamao de 120 pts. Av. Jos Pedro Vial Providencia
Av. Camilo Henrquez
seccin 3 3x Av. La Florida
Para el recorrido de regreso deber considerarse, en el
reverso del letrero, la misma informacin, cuando Av. Marina Av. Macul
Av. Jos P. Alessandri
Av. Los Leones
corresponda, invirtiendo su orden.
Av. La Flor Av. Suecia
# Textos simulados
3x
Av. Camila Henrquez
# Textos simulados
4.9
Captulo 4 | Aplicacin en las componentes del Sistema | Letrero lateral servicio troncal
El letrero lateral de los buses de servicios

Troncales estar compuesto por 4 secciones:
La primera, de fondo Verde Transatiago,

ubicada en la parte superior del mismo,
contiene el cdigo alfanumrico del servicio
(en letras blancas sobre fondo negro) y el
Origen | Destino en texto negro.
T12>
[T32>
La segunda, de texto de color negro sobre
fondo blanco, contiene el nmero de telfono
nico y los correos electrnicos en donde
los usuarios puede hacer sus consultas y
reclamos. Origen
La tercera seccin, ubicada bajo las
anteriores, de fondo Verde Transatiago y
texto blanco, es una franja de separacin en
Destino
la que se lee Transantiago.
Informacin | Reclamos servicio@operador.cl
La cuarta y ultima secciin, de fondo Blanco
y textos de color negro, est destinada a 800 200 3000 usuario@transantiago.cl
www.transantiago.cl
que los operadores se identifiquen con su
nombre y/o su logotipo e isotipo.

TS
Operador responsable
Transportes Santiago S.A.

# Textos simulados
4.10
Captulo 4 | Aplicacin en las componentes del Sistema | Letrero lateral servicio alimentador
El letrero lateral de los buses de servicios Alimentadores

estar compuesto por 4 secciones:
La primera, ubicada en la parte superior del mismo,

contiene el cdigo alfanumrico del servicio y el Origen
| Destino. El color del texto es blanco y el color de fondo
de esta seccin corresponde al asignado a la zona
alimentadora que pertenece el servicio (ver ficha 3.6).
La segunda, de texto de color negro sobre fondo blanco,

contiene el nmero de telfono nico y los correos
Origen
C00 Destino
Destino
electrnicos en donde los usuarios puede hacer sus
consultas y reclamo.
La tercera seccin, ubicada bajo las anteriores, de texto

Origen I13
blanco y fondo del color asignado a la zona alimentadora
que pertenece el servicio, es una franja de separacin
en la que se lee Transantiago.
La cuarta y ultima seccin, de fondo blanco y textos de Informacin | Reclamos servicio@operador.cl

color negro, est destinada a que los operadores se
identifiquen con su nombre y/o su logotipo e isotipo. 800 200 3000 usuario@transantiago.cl
www.transantiago.cl
# Cuando se trate de servicios correspondientes a las

TS
zonas alimentadoras A y D, los textos de las secciones
Operador responsable
primera y tercera deben ser negros.
Transportes Santiago S.A.
# Textos simulados
4.11
Captulo 4 | Aplicacin en las componentes del Sistema | Placa Patente
Los buses de servicios troncales y alimentadores debern exhibir los caracteres alfanumricos correspondientes
a la placa patente del vehculo, sobre la pared exterior trasera de la carrocera, dentro de un rectngulo
imaginario con su lado superior ubicado a 20 10 cm del borde inferior de la ventana y su lado derecho
a 20 10 cm del borde del costado derecho de la carrocera.
Los caracteres alfanumricos debern ser del tipo TS Infor Regular de 750 pts. de alto, y su color depender
del tipo de servicio que se trate:
> Cuando se trate de buses de servicios trocales, los textos sern de color negro.
> En el caso de buses de servicios alimentadores, el color del texto ser el blanco, salvo cuando se
trate de buses que operen en las zonas alimentadoras A y D, en cuyo caso los textos sern de color
negro.
PB 2004 PB 2004 PB 2004 PB 2004
Ejemplo de buses de servicios troncales o alimentadores de la zona A Ejemplo de buses de servicios alimentadores
4.12.a
Captulo 4 | Aplicacin en las componentes del Sistema | Sealizacin Reglamentaria
Seales de subida y bajada
Inmediatamente a la izquierda de la o las puertas de acceso, por el exterior, los

buses deberan portar un autoadhesivo transparente de 25 cm por lado, con su
borde superior localizado a 10 5 cm del borde inferior de las ventanas, el que
contendr una flecha dibujada en forma ascendente, como seal de acceso, que
se inscribir en un cuadrado imaginario centrado de 600 pts. por lado.
A su vez, respecto de la o las puertas de descenso, en la misma ubicacin relativa

respecto de ella, se instalar un autoadhesivo de las mismas caractersticas
sealadas precedentemente, con la salvedad que la o las flechas sern dibujadas
en forma descendente, como seal de bajada.
El color de la flecha ser negro cuando el color de la carrocera sea blanco o amarillo.
El color de la flecha ser blanco cuando el color de la carrocera sea distinto a los
Ejemplos de seales de subida y bajada sobre distintos fondos
antes mencionado.
Seal de acceso de discapacitados
Inmediatamente debajo de la seal de subida, en las puertas que contemplen

facilidades para el acceso de discapacitados, los buses deberan portar un autoadhesivo
transparente de 25 cm por lado, con su borde superior localizado a 5 cm del borde
inferior de la seal de subida, el que contendr la imagen especfica incorporada
en la tipografa TS Picto, la que se inscribir en un cuadrado imaginario centrado
de 600 pts. por lado.
El color de la imagen ser negro cuando el color de la carrocera sea blanco o

amarillo. El color de la imagen ser blanco cuando el color de la carrocera sea
distinto a los antes mencionado.
Ejemplos de seales de acceso de discapacitados sobre distintos fondos
4.12.b
Captulo 4 | Aplicacin en las componentes del Sistema | Sealizacin Reglamentaria (continuacin)
Seal de asiento para personas con discapaciddad
En los buses de servicios troncales y alimentadores se asegurarn asientos de facil

acceso para ser usados por personas con discapacidad. El nmero de asientos
preferete ser de a lo menos uno por cada diez. Los asientos se sealizarn con
autoadhesivo transparente de 25 cm por lado, ubicado en el costado lateral interno
de la carroceracon, en el lugar correspondiente a dichos asientos, con su borde
superior a 5 cm del borde inferior de la ventana y la imagen especfica incorporada
en la tipografa TS Picto, la que se inscribir en un cuadrado imaginario centrado
de 600 Pts. por lado.
El smbolo ser de color blanco sobre fondo azul y se sealizar con la Leyenda
"ASIENTO PREFERENTE PARA PERSONAS CON DISCAPACIDAD" CDALO. LEY 19.284",
como se muestra en la figura.
En los pasamanos superiores del vehculo y en la zona ubicada frente a los asientos
para uso preferente de personas con discapacidad, debern instalarse elementos
que al tacto indiquen a un no vidente, que se encuentra frente a dichos asientos.
Los elementos, consistentes en pequeas protuberancias y de forma tal que no
provoquen dao a las manos como remaches slidos o huecos, de cabeza esfrica
o cncava, debidamente redondeados en sus bordes, se instalarn uniformemente ASIENTO PREFERENTE PARA
distribuidos sobre el manto del tubo, en toda su periferia y en una longitud de
aproximadamente 10 cm.
PERSONAS CON DISCAPACIDAD
CDALO. LEY 19.284
4.13.a
Captulo 4 | Aplicacin en las componentes del Sistema | Letreros exteriores de mensaje electrnico en Buses Clase A, B y C
Los buses de clase A, B y C debern contar al menos con 3 letreros electrnicos hacia el exterior: Uno frontal,
uno lateral derecho y uno posterior. Indistintamente de la tecnologa de los letreros, stos debern ser de
textos amarillos (Galve o Amber) sobre fondo negro.
Caractersticas Letrero Frontal Superior

De acuerdo a las recomendaciones del APTA (American Public Transport Association), y con pleno respeto
a las normas para personas con discapacidad visual indicadas en el ADA (American with Disabilities Act),
las caractersticas del letrero frontal superior del bus debe cumplir con lo siguiente: Pantalla electrnica de servicio alimentador
1. Estar ubicado en la parte frontal superior de bus.

2. Estar conformado como mnimo por una matriz de 16 filas por 105 columnas de pixeles (1680 pixeles).
3. La relacin en el tamao de caracteres debe estar entre 3:5 y 1:1.
4. La separacin entre caracteres debe ser 1/16 del alto del caracter.
5. El tamao de caracteres debe ser de 9.8 pulgadas (aproximadamente 25 centmetros).
6. Las tecnologas permitidas son: LCD, LED o Split Flap.
7. Las condiciones de brillo y contraste (mayor que 70%) deben permitir una ptima legibilidad de los
mensajes. Para mayores antecedentes se puede consultar la referencia 49 CFR parte 38,39 del ADA.
Pantalla electrnica de servicio tronal
Contenidos Letrero Frontal Superior

El letrero frontal superior debe tener al menos 2 modos de informacin:
1. Modo Destino: En este modo, el letrero frontal debe sealar el nmero del servicio y su destino final.
Por ejemplo, si el servicio Troncal [T50> San Pablo | Los Dominicos se dirige a hacia San Pablo,entonces
la pantalla debe indicar: T50 San Pablo. De igual modo, si el servicio Alimentador "I12 Estacin Central
| Maip se dirige hacia Estacin Central, la pantalla debera indicar: I12 Estacin Central.
Mientras que el texto que identifica el "Destino" debe ser de color amarillo sobre fondo negro, el cdigo
alfanumrico, en el caso de los servicios troncales, y la letra que identifica la zona, en el caso de los servicios # Desde el punto de vista operativo, se recomienda
alimentadores, debe tener sus colores invertidos, es decir, el texto en negro sobre una caja amarilla. que el letrero electrnico disponga de memoria local
y una interfaz serial para comunicarse con un computador
2. Modo Fuera de Servicio: De existir algn desperfecto en el bus, o si este no se encuentra prestando o consola externa, a travs de la cual se permita la
servicio, el letrero frontal deber sealar: Fuera de Servicio. grabacin de los mensajes de destino.
3. Modo de Auxilio (Opcional): Este modo opcional opera en aquellos sistemas que consideran una consola
de control cercana a la cabina del conductor. Consiste en la programacin de un llamado de auxilio que # En caso de letreros con tecnologa Split Flap, se debe
podr ser accionado por el conductor en casos de emergencia. En estos casos la pantalla podr indicar: enfatizar en el sellado hermtico del letrero, para evitar
Emergencia Llamar al 133. que el smog afecte la operacin de los pixeles.
Sistema de Informacin al Usuario | Manual de Normas Grficas de TranSantiago Captulo 4 | Ficha 4.13.a| Noviembre 2004
4.13.b
Captulo 4 | Aplicacin en las componentes del Sistema | Letreros exteriores de mensaje electrnico en Buses Clase A, B y C (continuacin)
Caractersticas Letreros lateral derecho y posterior

De acuerdo a las recomendaciones del APTA (American Public Transport Association), y con pleno respeto
a las normas para personas con discapacidad visual indicadas en el ADA (American with Disabilities Act),
las caractersticas que los letreros electrnicos lateral derecho y posterior del bus deben cumplir son las
siguientes:
1. Estar ubicados en el interior de los buses, de manera de entregar la informacin hacia el exterior de
estos.
2. El letrero lateral deber estar ubicado en la parte superior del bus, inmediatamente a la izquierda de la
primera puerta de acceso, con su borde superior localizado a 10 10 cm debajo del borde superior de las
ventanas. El letrero posterior del bus deber estar ubicado detrs de la ventana trasera con su borde superior
ubicado a 10 10 cm del borde superior de la ventana y su borde derecho ubiado 20 10 cm del borde
del costado derecho de la carrocera.
3. Estar conformado como mnimo por una matriz de 16 filas por 35 columnas de pixeles (1680 pixeles). Ejemplo de letrero lateral en buses de servicios alimentadores
4. La relacin en el tamao de caracteres debe estar entre 3:5 y 1:1.
5. La separacin entre caracteres debe ser 1/16 del alto del caracter.
6. El tamao de caracteres debe ser de 9.8 pulgadas (aproximadamente 25 centmetros).
7. Las tecnologas permitidas son: LCD, LED o Split Flap.
8. Las condiciones de brillo y contraste (mayor que 70%) deben permitir una ptima legibilidad de los
mensajes. Para mayores antecedentes se puede consultar la referencia 49 CFR parte 38,39 del ADA.
9. Estar ubicados en el interior de los buses, de manera de entregar la informacin hacia el exterior de
estos.
Contenidos Letreros Lateral derecho y Posterior

Los letreros lateral derecho y posterior el cdigo alfanumrico del servicio. Por ejemplo, si se trata de un
bus prestando el servicio troncal [T50> San Pablo | Los Dominicos las pantallas deberan indicar: [T50>.
De igual modo, si un bus presta el servicio alimentador " I12 Estacin Central | Maip, la pantalla debera
indicar: "I12".
El cdigo alfanumrico en el caso de los servicios troncales, y la letra que identifica la zona en el caso de Ejemplo de letreros traseros en buses de servicios troncales o alimentadores
los servicios alimentadores, deben ir con sus colores invertidos, es decir el texto en negro sobre una caja
amarilla.
# Desde el punto de vista operativo, se recomienda # En caso de letreros con tecnologa Split Flap, se debe
que el letrero electrnico disponga de memoria local enfatizar en el sellado hermtico del letrero, para evitar
y una interfaz serial para comunicarse con un computador que el smog afecte la operacin de los pixeles.
o consola externa, a travs de la cual se permita la
grabacin de los mensajes de destino.
Sistema de Informacin al Usuario | Manual de Normas Grficas de TranSantiago Captulo 4 | Ficha 4.13.b| Noviembre 2004
4.14
Captulo 4 | Aplicacin en las componentes del Sistema | Letrero frontal exterior en buses tipo L, M y P
Los buses tipo L, M y P debern portar un letrero en la parte frontal superior, el que sindose a las
especificaciones establecidas en la ficha 4.13.a, podr ser de tecnologas LCD, LED o Split Flap.
En caso contrario, deber ser de 170 20 cm de alto, sin considerar perfiles ni soportes. Asimismo, deber
contar con dos seccioens; la primera, a la izquierda del letrero, estar destinada al cdigo alfanumrico del
servicio. La segunda seccin, constituida por el resto del letrero, estar destinada a una leyenda que seale
el destino del servicio segn sentido de marcha del bus. La citada leyenda deber inscribirse manteniendo
un margen de 5 cm respecto de los bordes derecho e izquierdo de la seccin. En los buses que no estn
dotados con dispositivo que permitan cambiar el letrero de destino, se podr indicar conjuntamente el
origen y el destino.
Mientras que el texto que identifica el "Destino" debe ser de color negro sobre fondo blanco, el cdigo
alfanumrico en el caso de los servicios troncales, y la letra que identifica la zona en el caso de los servicios
alimentadores, debe tener sus colores invertidos, es decir, el texto en blanco sobre una caja negra. Los
textos deben ser de al menos 530 pts. de alto y deben asegurarse condiciones de brillo y alto contraste
(mayor que 70%) que permitan la legibilidad de los mensajes.
T50> San Pablo | Los Dominicos

T50> San Pablo | Los Dominicos G13 Los Morros | Gran Avenida
J15 Plazo | Hospital
Sistema de Informacin al Usuario | Manual de Normas Grficas de TranSantiago Captulo

Captulo44||Ficha
Ficha4.14|
4.14|Noviembre
Noviembre2004
2004
4.15
Captulo 4 | Aplicacin en las componentes del Sistema | Publicidad exterior de los buses
El Sistema concebido plantea la necesidad de dedicar espacios predeterminados a informacin y otros a Los espacios portadores de publicidad concilian su diseo, estructura, tamao, emplazamiento y frecuencia
publicidad, privilegiando los primeros y contextualizando ambos estmulos con soportes especficos. Es de aparicin, con los cnones visuales determinados para el Sistema de Informacin al Usuario, evitando
decir, detectar tamaos, formatos, emplazamientos y porcentajes de cada tipo de mensaje de modo que as una proliferacin de la polucin visual. La dignificacin de los soportes publicitarios, es bien sabido,
la convivencia sea justa y eficiente y acorde a los requerimientos de financiamiento econmicos que se le hace ms apetecibles los espacios para los avisadores. Del mismo modo, el mantenimiento del entorno
requieren a este tipo de asuntos, tanto sobre los buses como en terreno. (limpieza, iluminacin, etc.) completa la creacin de un marco ideal para la ptima percepcin de los
mensajes a por los destinatarios. El mismo principio aplica al Sistema de Informacin al Usuario.
Publicidad Lateral
Los buses podrn exhibir en el exterior de su carrocera avisos publicitarios, los que debern inscribirse
exclusivamente en el area central de su costado izquierdo, bajo las ventanas, dentro de un rectngulo
imaginario de dimensiones mximas de 300 cm de ancho y 60 cm de alto, cuyo borde superior deber
estar a 25 5 cm del borde inferior de las ventanas.
Para el caso de buses articulados, dichos avisos publicitarios debern ajustarse a lo sealado precedentemente,
pudiendo inscribirse en cada una de sus secciones rgidas.
Ejemplo de publicidad exterior en buses
Espacio para la implementacin

de publicidad exterior en los buses
4.16
Captulo 4 | Aplicacin en las componentes del Sistema | Panel de informacin interior de los buses
Ejemplo de panel de informacin en buses
Ser obligatoria la presentacin de informacin actualizada relativa al sistema

de transporte pblico en la parte posterior del panel ubicado detrs del puesto
del conductordel bus, mediante un aviso de 50 5 centmetrosde ancho, por
80 5 centmetros de alto, a una altura mnima de 100 centmetros.
Informacin detrs del conductor

50 5 cm.
Panel Informativo (vertical) 90 cm

Posterior al Conductor
Tamao del Impreso:
50 5 cm. x 80 5 cm.
Altura mnima: 100 cm.
4.17
Captulo 4 | Aplicacin en las componentes del Sistema | Cenefa de informacin interior de los buses
Ejemplo de cenefa de informacin en buses
Ser obligatoria la presentacin de informacin actualizada relativa al sistema de Leyenda Estaciones de intercambio Parada
transporte pblico al lado derecho del bus, respecto del sentido de marcha de este,
Zona C
en soportes tales como letreros elctricos o cenefas (con o sin retroiluminacin)
cio
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ubicados sobre la parte superior de las ventanas, de una altura de 25 5 centmetros.
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Av
Av
Lo
Av. Providencia Av. Apoquindo Av. Las Condes R. Labb
[02]
Manuel Pedro de Los Leones Tobalaba Escuela

Montt Valdivia Militar
Lnea troncal [T13>
Informacin a usuarios: lado derecho del conductor
3x
3x
x x Cenefa de Informacin interior

Proporcin recomendada: 1:3
(apaisado)
Formato Mnimos: 20 cm x 60 cm
Formato Mximo: 30 cm x 90 cm
4.18
Captulo 4 | Aplicacin en las componentes del Sistema | Colores interiores de los buses
En los buses de clase A, B y C, se debe evitar el uso de tapicera espuma de poliuretano, textiles y otros elemnetos
complementarios que pueden fcilmente desprenderse. Asimismo, los pasamanos de estos buses debe ser de acero
inoxidable satinado o de aluminio anodizado.
El color de los asientos, paneles y cielo de los buses antes mencionados debe ser parte del material, y no un Pasamanos de acero inoxidable satinado o
tratamiento superficial posterior. Para estos efectos, se entregan las siguientes recomendaciones: de aluminio anozido.
> Utilizar estructuras monocascos en los asientos corrientes, de colores neutros como Pantone Cood gray 9C
y Pantone Cood gray 11C, como se muestra en la figura.
> Utilizar estructuras monocascos en los asientos destinados a discapacitados, mujeres embarazadas y personas
de movilidad reducida, de colores Pantone Orange 021C y Pantone Cool gray 11C, como se muestra en la
figura.
> Utilizar cielos y paneles de colores netros como Pantone Warm gray 1C.
Igualar al Pantone: Igualar al Pantone:

Cold gray 9C Cold gray 11C
Color de paredes interiores y cielos:

Igualar al Pantone Warm gray 1C
Igualar al Pantone:
Igualar al Pantone: Orange 021C
Cold gray 11C
Asiento corriente Asientos para discapacitado, mujeres embarazadas,

y personas con movilidad reducida.
4.19.a
Captulo 4 | Aplicacin en las componentes del Sistema | Mapa esquemtico de la red troncal
El mapa de la Red Troncal no es una representacin geogrfica de los servicios, sino un esquema simplificado
del sistema global, con los servicios y conexiones (trasbordos) posibles. Incorpora otros modos de transporte
(metro), y una serie de hitos urbanos locales, que permiten optimizar el reconocimiento de los sectores
aledaos a la red de transporte.
Servicio troncal Vista general
Lnea de Metro
4.19.b
Captulo 4 | Aplicacin en las componentes del Sistema | Mapa esquemtico de la red troncal (continuacin)
El Mapa de recorridos troncales se presentar en tres nicos formatos:
> De bolsillo (50 x 90 cm.)

> Panel interior de los buses (75 x 45 cm.)
> Panel exterior (75 x 75 cm.), para su exhibicin en paneles informativos de estaciones de trasbordo, de
intercambio modal y paraderos.
Configuracin Edicin de Textos

1. El mapa se configura en base a lneas horizontales, verticales y diagonales en 45 grados. Las calles Los textos del Mapa Troncal estn en una variante del sistema tipogrfico diseada especialmente para
de Santiago por donde circulan servicios troncales se han modificado para calzar con estas definiciones. este efecto, (TS Mapa). A continuacin se listan todos los tipos de texto que contiene el mapa, y sus
respectivas especificaciones.
2. Se han agregado calles sin servicios troncales en la medida que constituyan referencias locales
importantes. > Nombres comunas: TS Info Regular 12.5 Pts.
> Nombres calles principales y de referencia : TS Mapa Ligera 6.25 Pts.
3. Las lneas que componen la red tienen un grosor de 6.25 Pts. en color negro. Las lneas del Metro > Nombre Estaciones de transbordo: TS Mapa Gruesa 7 Pts (contorno blanco para destacar: linea 1.5 Pts.).
tambin tienen un grosor de 6.25 Pts. y su color ser el asignado en la ficha 4.19.c. Las calles de > Nombre Estaciones de intercambio modal: TS Mapa Gruesa 6.25 Pts
referencia se representan en blanco y en un grosor de 6.25 Pts. > Nombre Estaciones de Metro: TS Mapar Regular 6.25 Pts.
> Nmeros recorridos sobre red troncal: TS Mapa Gruesa 7 Pts.
> Nmeros terminales recorridos: TS Mapa OriDes 6.25 Pts.
4. Las lneas de Metro se ubican paralelas a las lneas de calles por las que circula, separadas en 6 Pts.
> Nombres de Hitos: Mapa Oblicua 6.25 Pts.
> Leyenda: TS Mapa Regular en 8 Pts. con interlnea de 12 Pts.
5. Un crculo ha sido dibujado en el centro del Mapa y su contenido ha sido ampliado al 200% y dispuesto > Notas: TS Mapa Gruesa y TS Mapa Oblicua en 9 Pts. con interlnea de 10.8 Pts.
en el costado izquierdo, de manera de mostrar la gran cantidad de informacin que se concentra en > Instrucciones: TS Mapa Gruesa y TS Mapa Regular de 12 Pts. con interlnea de 14.4 Pts. y TS Mapa Oblicua
esta rea con mayor claridad. El interior del crculo dibujado en el mapa ha sido rebajado en su opacidad de 9 Pts. con interlnea de 10.8 Pts.
al 50% para indicar al usuario el paso a la ampliacin.
6. Las letras que identifican cada zona y los puntos cardinales se encuentran especificados en la seccin
simbologa del mapa.
4.19.c
Captulo 4 | Aplicacin en las componentes del Sistema | Mapa esquemtico de la red troncal (continuacin)
En el Mapa Troncal, los colores hah sido utilizados con dos objetivos principales: Identificar y diferenciar
las zonas de alimentacin y las lneas del Metro.
Concordante con lo dispuesto en la ficha 3.6, cada zona ha sido asignada con un color definido segn
su cdigo de catalogacin Pantone y su composicin CMYK (cyan, magenta, amarillo y negro), para
reproduccin en cuatricroma.
Zona A: blanco (0c 0m 0y 0k) Zona F: rosado Pantone DS 141-5 U (0c 50m 10y 0k)
Zona B: amarillo Pantone DS 5-4 U (0c 10m 100y 0k) Zona G: celeste Pantone DS 232-4 U (60c 0m 0y 0k)
Zona C: naranjo Pantone DS 32-2 U (0c 40m 80y 0k) Zona H: morado Pantone DS 172-4 U (40c 60m 0y 0k)
Zona D: caf Pantone DS 63-4 U (0c 55m 60y 30k) Zona I: azul Pantone DS 214-1 U (100c 40m 0y 0k)
Zona E: rojo Pantone DS 73-1 U (0c 100m 100y 0k) Zona J: verde Pantone DS 258-2 U (85c 0m 50y 0k)
> Los colores se aplican a un 100% en las letras que identifican cada zona, en los nombres de las comunas que la componen y en los recuadros que contienen los hitos.
> Los fondos de cada zona irn en los colores asignados, pero en una opacidad del 25%.
> Las lneas que conforman la red troncal irn en color negro (Pantone 325-1 U / 0c 0m 0y 100k).
Lnea 1: Rojo Pantone DS 56-1 (0c 80m 100y 0k)

Las lneas de Metro deben representarse, al 100%, en el color que corresponde a cada lnea,
Lnea 2: Amarillo Pantone DS 1-1 U (0c 5m 100y 0k)
segn la siguiente especificacin:
Lnea 4: Azul Pantone DS 202-1 U (100c 50m 0y 0k)
Lnea 5: Verde Pantone DS 262-1 U (100c 0m 70y 0k)
Normativas complementarias # Nota importante: La representacin de los colores

1. La impresin de los mapas en tecnologa offset y la reproduccin de los colores por cuatricroma. expuestos en esta ficha puede variar segn el sistema
2. El color de las lneas del ro Mapocho corresponde al celeste Pantone DS 232-1 U (100c 0m 0y 0k) y de reproduccin. Por ello no es necesariamente una
los cerros estn dibujados con lneas negras (Pantone 325-1 U, 0c 0m 0y 100k) y rellenos en verde representacin fidedigna, sino ms bien una referencia
Pantone DS 298-5 U (20c 0m 50y 0k). visual. Para especificar colores debe utilizar las
3. Los textos deben ser color negro, excepto aquellos que corresponden a hitos urbanos, los cuales deben especificaciones Pantone o de cuatricroma
ser blancos sobre el parche de color de la zona en la que se emplacen. presentadas.
Sistema de Informacin al Usuario | Manual de Normas Grficas de TranSantiago Captulo 4 | Ficha 4.19.c | Noviembre 2004
4.20.a
Captulo 4 | Aplicacin en las componentes del Sistema | Mapa rea alimentadora
Los Mapas de reas alimentadoras son simplificaciones de mapas topogrficos. En su diseo se han omitido algunos detalles y se
ha enfatizado o distorsionado ciertos rasgos para la mejor comprensin del sistema por parte del usuario de transporte pblico.
1. El valor de lnea de la red alimentadora, y por ende

de los servicios del mismo tipo, es de 5 pts. y su color
corresponder al de su rea respectiva, salvo cuando # Los textos de los servicios alimentadores deben estar en la tipografa TS Mapa ligera, a un tamao de 5 pts., y deben
se trate de la zona A. ir inscritos en las lneas de la red alimentadora. Su color variar entre negro y blanco dependiendo del contraste que
tenga con el color de la zona.
2. El valor de lnea de la red troncal es de 3 pts. y su Mapa Ejemplo: Zona C
color es negro (100% k). La separacin entre las lneas
troncal y alimentadora es de 5 pts. (a partir del
14
centro de la lnea) Tipografa TS Mapa Zona
Las Condes Calle secundaria, 2 pts
15
Shopping
01
La Dehesa El Rodeo
3. El valor de lnea de lo red de Metro es de 3 pts. y 0114
14
Vitacura Dlano
02
Alcalde
Av. Lo Ba
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0114
su color corresponde al color de la lnea que representa
Av. La
Lo Barnechea
01 Av. M.
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02
D
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Mall Plaza
(ver ficha 4.17.c). La separacin entre las lneas de La Dehesa
14
Plaza
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Providencia Lo
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Red alimentadora, 5 pts Barnechea 0
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4. Las estaciones de Metro son representadas con un
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crculo que tiene un dimetro de 3 pts. Su color es Av.
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5. Las estaciones de transbordo se representan con den
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terminacin redonda. La lnea conecta los distintos 02
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la medida que constituyan referencias locales
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importantes, las cuales tienen un valor de lnea de 2

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M. Montt 17
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pts. y su color es gris (25% k). Av. Fc
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01 Salvador
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Baquedano
Plaza a o
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Italia Fco.
# Los mapas de recorridos Alimentadores fueron P. Bustamante 1
7
Av.
diseados en Adobe Illustrator. Su edicin y/o Sta. Isabel
actualizacin debe llevarse a cabo en esta aplicacin.
4.20.b
Captulo 4 | Aplicacin en las componentes del Sistema | Mapa rea alimentadora (continuacin)
7. El ro Mapocho esta compuesto por 7 lneas. Las

cinco lneas interiores tienen un valor de 0.75 pts y
las dos lneas que conforma la orilla tienen un valor
de 1 pt.), La separacin entre lneas es de 1.5 pts. El
color de las lneas es 100% cyan.
8. El ro Maipo esta compuesto por nueve lneas. Las

siete lneas interiores tienen un valor de 0.75 pts y
las lneas que conforman las orilla tienen un valor de
1 pt.), La separacin entre lneas es de 1.5 pts. El
color de las lneas es 100% cyan.
Zona A Zona B Zona D
Zona E Zona F Zona G
# En el CD complementario se incluyen las plantillas

de edicin de los mapas alimentadores para las 10
zonas.
Zona H Zona I Zona J
Sistema de Informacin al Usuario | Manual de Normas Grficas de TranSantiago Captulo 4 | Ficha 4.20.b| Noviembre 2004
5.1
Captulo 5 | Criterios para el control de calidad del sistema | Fuentes tipogrficas
El sistema tipogrfico TS est diseado para funcionar tanto en la plataforma Mac como para PC.
Los archivos deben instalarse en la carpeta Fuentes (fonts) del sistema operativo.
CD Fuentes versin Macintosh OS/X CD Fuentes versin PC Windows

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Av.

Manual de Normas Grficas de Transantiago

Versin Noviembre 2004

3.1 Subsistema cromtico imagen institucional

4.1 Aspectos generales 4.11 Placa Patente

Transantiago significar cambios sustantivos en la vida cotidiana de millones de personas: disminuir la

El Sistema de Informacin al Usuario de Transantiago, constituye entonces la expresin de las posibilidades

El contenido de este Manual es estrictamente normativo y no involucra acciones de diseo proyectual, en

3. Es imprescindible un alto standard de reproduccin,

Seccin del manual Ficha correspondiente

# Sobre el CD complementario: # Para informacin sobre los archivos:

P. del Ganso 6 Central

Av. Las Torres

Autopista del Sol

Av. Gral. Vel

Captulo 2 | Ficha 2.1.a | Noviembre 2004

Terminal del servicio

C10 Hacia San Pablo

C12 Hacia Destino

C15 Hacia Destino

C17 Hacia Destino

C18 Hacia Destino

Parada 002345 | Consultas 800 6060 600

> Cdigos alfacromticos (zonas)

Zona A Zona B Zona C Zona D Zona E

Santiago Independencia Lo Barnechea Pealoln La Florida

Zona F Zona G Zona H Zona I Zona J

> Cdigos alfanumricos (servicios)

Servicio Troncal: Ejemplo cdigo alfanumrico blanco sobre

> Cdigos cromticos

> Componentes complementarios

C10 Hacia San Pablo

C12 Hacia Destino

C15 Hacia Destino

C17 Hacia Destino

C18 Hacia Destino

Parada 002345 | Consultas 800 6060 600

Parada simple Alimentador ms Refugio Paradas Paradas Paradas mixtas

# Los letreros en las paradas de lneas alimentadoras

C10 Hacia Estacin Central C10 Hacia Maip

C12 Hacia Destino C12 Hacia Destino

C15 Hacia Destino C15 Hacia Destino

C17 Hacia Destino C17 Hacia Destino

C18 Hacia Destino C18 Hacia Destino

Recorridos de ida Recorridos de vuelta

# Los letreros en las paradas de servicios troncales

Recorridos troncales Recorridos troncales

[T48> Estoril [T48> Estoril

[T50> Hacia [T50> Hacia

En los letreros de las paradas troncales se debe sealar

en sus recorridos de regreso tienen como destino San [T20> Hacia

Los letreros que comparten informacin de servicios

2.4 y 2.5. [T11> Hacia

Recorridos alimentadores [T14> Hacia

Recorridos alimentadores [T51> Hacia

C11 Hacia Destino C11 Hacia Destino [T48> Gratitud Nacional

C12 Hacia Destino C12 Hacia Destino

C13 Hacia Destino C13 Hacia Destino

C14 Hacia Destino C14 Hacia Destino

Recorridos troncales <T42] <T42]

Recorridos troncales <T19] <T50] <T19] <T50] <T19] <T50]

<T19] <T20] <T50] <T51]

4 Cada mdulo debe contener las comunas a las cuales