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CONTRATO N 233-2008-MTC/20 ial Matarani
Estudio Definitivo de la Carretera: Caman Desvo Quilca
Matarani Ilo Tacna, Tramo: Desvo Quilca Matarani ALPHA CONSULT S.A.
CONESUPSA S.A.

PROGRAMACIN DEL ESTUDIO DE TRFICO

La programacin de estaciones de conteo vehicular, se efectu en coordinaciones con los funcionarios

de PROVIAS NACIONAL y en concordancia con los Trminos de Referencia.
Los cuadros 2.1.1, 2.1.2 y el grafico 2.1.1 muestran la ubicacin y el cronograma de las actividades.

CUADRO 2.1.1 UBICACIN DE LAS ESTACIONES DE CONTEO

ESTACIONES DE CENSOS DE CLASIFICACION DE VEHICULOS

N ESTACION UBICACIN SENTIDO N DIAS INICIO TERMINO HORARIO

Estacin de Peaje Camana - Reparticin 07 22/02/2009 28/02/2009 0:00 - 24:00
E1 Cerrillos
Cerrillos Reparticin - Camana 07 22/02/2009 28/02/2009 0:00 - 24:00
Km. 01+000 Carretera Dv. Quilca - Quilca 07 22/02/2009 28/02/2009 0:00 - 24:00
E2 Cerrillos
Dv. Quilca - Quilca Quilca - Dv. Quilca 07 22/02/2009 28/02/2009 0:00 - 24:00
Estacin de Peaje Reparticin - Matarani 07 22/02/2009 28/02/2009 0:00 - 24:00
E3 Matrarani
Matarani Matarani - Reparticin 07 22/02/2009 28/02/2009 0:00 - 24:00
Elaboracin: Propia

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CUADRO 2.1.2 CRONOGRAMA DE CAMPO

DIAGRAMA GANTT, TRABAJOS DE CAMPO - ESTUDIO DE TRAFICO

FEBRERO MARZO
TAREA Vie. Sab. Dom. Lun. Mar. Mier. Jue. Vie. Sab. Dom. Lun. Mar. Mier. Jue. Sab. Dom. Lun. Mar. Mier. Jue. Jue.
20 21 22 23 24 25 26 27 28 01 02 03 04 05 14 15 16 17 18 19 20
TRABAJO DE CAMPO
CONTEO (7 das x estacin)
E1 - Cerrillos
E2 - Cerrillos Quilca
E3 - Matarani
Coordinaciones

Coordinaciones
Viaje a Camana

Viaje a Camana
Viaje a Lima

Viaje a Lima
ORIGEN Y DESTINO

Descanso
E1 - Cerrillos
E2 - Cerrillos Quilca
PESAJE Y P.LL.
E1 - Cerrillos
VELOCIDADES
E1 - Cerrillos
E2 - Cerrillos Quilca
E3 - Matarani
N de das 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 1 2 3 4 5 6 7

Nombre Estacin Cdigo Estacin Progresiva Referencia

Cerrillos E-1 Km. 00+000 Estacin de Peaje Cerillos
Cerrillos Quilca E-2 Km. 01+000 A 1 Km. Dv. Quilca
Matarani E-3 Km. 00+000 Estacin de Peaje Matarani

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Grafico 2.1.1 Ubicacin de las Estaciones de Control

E-1 ESTACIN
CERRILLOS

E-2 ESTACIN E-3 ESTACIN

CERRILLOS MATARANI
QUILCA

Ubicacin de los Puntos de Control vehicular y la ubicacin de la carretera, con relacin a las vas de acceso.

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2.2 FORMATOS
En el Anexo 1, se incluyen los formatos de campo, utilizados para los Estudios de Conteo y
clasificacin vehicular, Encuesta Origen-Destino de pasajeros y carga.

2.3 METODOLOGA PARA HALLAR EL PROMEDIO DIARIO ANUAL (IMD)

La metodologa para hallar el ndice Medio Diario anual (IMD), corresponde a la siguiente:

IMD = IMDs * FC m
IMDs =[( Vl+Vs+Vd}/7]

Donde:
IMDs = Volumen clasificado promedio de la semana
Vl = Volumen clasificado da laboral (lunes, martes, mircoles, jueves, viernes)
Vnl = Volumen clasificado das no laborables (da sbado (Vs), domingo (Vd),
FC m = Factor de correccin segn el mes que se efectu el aforo.

Obtencin de los Factores de Correccin

El factor de correccin estacional, se determina a partir de una serie anual de trfico registrada por
una unidad de Peaje, con la finalidad de hacer una correccin para eliminar las diversas
fluctuaciones del volumen de trfico por causa de las variaciones estacinales debido a factores
recreacionales, climatolgicas, las pocas de cosechas, las festividades, las vacaciones
escolares, viajes diversos, etc.; que se producen durante el ao.

Para l clculo del

factor de correccin mensual (FCm), se obtuvo de la informacin proporcionada por Provias
Nacional Gerencia de Operaciones Zonales, de la Unidad de Peaje de Uchumayo, desde el
ao 2000 al 2006.

IMD Unidad Peaje

FCm =
IMDdel mes del Estudio de la unidad peaje

Donde:
FC m = factor de correccin mensual clasificado por cada tipo de vehculo
IMD = Volumen Promedio Diario Anual clasificado de la U. Peaje
IMD mes del Estudio = Volumen Promedio Diario, del mes en U. Peaje

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El cuadro 2.3-1, presenta el factor de correccin mensual (FC m), a ser utilizado el Factor de
Correccin estacional, fue tomado de las Unidades de Peaje de Caman y de Matarani, por
corresponder al volumen que paga peaje y tiene control mecnico del nmero de ejes que circula
en dicho sentido

INFORME FINAL