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PROFESIONAL:
INGENIERÍA
CIVIL
ASIGNATURA:
DISEÑO MODERNO
DE PAVIMIENTOS
CICLO:
9NO
DOCENTE: ING.
INFORME: DETERMINACIÓN MARTIN PAUCARA
ROJAS
DEL CBR EN KM 00+500 DE
LA AVENIDA ZARUMILLA INTEGRANTES
-Bravo Valer, Kevin
-Condori Cora, Kristel
- Enríquez Quispe,
Lucy
- Mamani Ayrampo
Miriam Elizabeth
-Vargas Colque, Julio
UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS
CONTENIDO
1.INTRODUCCIÓN ................................................................................................................ 3
2. OBJETIVOS....................................................................................................................... 4
3. FUNDAMENTO TEÓRICO ................................................................................................ 4
3.1. DEFINICIÓN ............................................................................................................... 4
3.1.1. ENSAYO CBR ..................................................................................................... 4
3.1.2. ENSAYO DE PROCTOR MODIFICADO ............................................................. 7
3.1.3. ENSAYO DE CONO DE ARENA ......................................................................... 9
3.1.4. CONTENIDO DE HUMEDAD ............................................................................ 10
4. TRABAJO EN CAMPO .................................................................................................... 11
UBICACIÓN ..................................................................................................................... 11
4.1. HERRAMIENTAS Y MATERIALES .......................................................................... 12
4.2. PROCEDIMIENTO.................................................................................................... 12
4.3. ENSAYO DE CONO DE ARENA .............................................................................. 14
5. TRABAJO EN LABORATORIO ....................................................................................... 15
5.1. ENSAYO DE CONTENIDO DE HUMEDAD ............................................................. 15
5.1.1. MATERIALES .................................................................................................... 15
5.1.3. RESULTADOS ................................................................................................... 16
5.2. ENSAYO DE PROCTOR MODIFICADO .................................................................. 16
5.2.1. MATERIALES Y EQUIPOS................................................................................ 16
5.2.2. PROCEDIMIENTO ............................................................................................. 18
5.2.3. RESULTADOS ................................................................................................... 18
5.3. ENSAYO DE DETERMINACIÓN DEL CBR ................................................................. 19
5.3.1. MATERIALES y equipos .................................................................................... 19
5.3.2. PROCEDIMIENTO ............................................................................................. 19
5.3.3. RESULTADOS ................................................................................................... 24
6. CONCLUSIONES ............................................................................................................ 27
7. RECOMENDACIONES…………………………………………………………………27
8. ANEXOS .......................................................................................................................... 28
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1. INTRODUCCIÓN
La mayor falla de los pavimentos flexibles, se deben principalmente al
desplazamiento, es decir la falla "al corte", de los materiales que componen las
diferentes capas, es por esto que se diseña basándose en los ensayos al corte.
Existen una serie de parámetros referentes al terreno que son indispensables en
cualquier construcción u obra de ingeniería civil. Muchos de estos parámetros se
obtienen a partir de ensayos realizados en el laboratorio.
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2. OBJETIVOS
Determinar el índice de resistencia de los suelos denominado Relación de
Soporte de California (CBR) evaluando la resistencia potencial del material ya
sea sub rasante, base, sub base empleados en el diseño de pavimentos.
Definir a partir de una inspección visual el suelo que se encuentra a lo largo de la
perforación.
Reconocer las condiciones mecánicas del suelo, de forma aproximada,
relacionadas con la resistencia al corte del mismo, a partir del ensayo de CBR.
3. FUNDAMENTO TEÓRICO
3.1. DEFINICIÓN
El número CBR se obtiene como la relación de la carga unitaria en Kg. /cm2 (libras
por pulgadas cuadrada, (psi)) necesaria para lograr una cierta profundidad de
penetración del pistón (con un área de 19.4 centímetros cuadrados) dentro de la
muestra compactada de suelo a un contenido de humedad y densidad dadas con
respecto a la carga unitaria patrón requerida para obtener la misma profundidad
de penetración en una muestra estándar de material triturado, en ecuación, esto
se expresa:
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Este ensayo en España está normalizado por la NLT-108, que a su vez sigue la
norma americana AASHTO 180-74/ASTM D 1557-70.
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Ensayo del CBR realizado de forma manual, La maza utilizada para apisonar.
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4. TRABAJO EN CAMPO
UBICACIÓN
KM 00+500
AV. ZARUMILLA
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4.2. PROCEDIMIENTO
1. Ubicar la zona de trabajo en la cual se realizará el estudio. En nuestro caso el
Km 00+500 de la Av. Zarumilla.
2. Con ayuda de la cinta métrica trazar el área donde se trabajará el cual será de
1m*1m. Esto lo marcamos con el yeso en polvo.
3. Con las herramientas mencionadas se cavó las calicatas a una profundidad de
1.50m.
4. Registrar el perfil estratigráfico que presenta la calicata de manera visual.
5. Recoger el material obtenido de la calicata que servirá como muestra.
6. Realizar el ensayo de Cono de arena.
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5. TRABAJO EN LABORATORIO
5.1. ENSAYO DE CONTENIDO DE HUMEDAD
5.1.1. MATERIALES
Horno de secado capaz de mantener 110° ± 5 °C.
Balanza
Recipientes
Guantes
Espátula y brocha
5.1.2. PROCEDIMIENTO
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5.1.3. RESULTADOS
𝑊𝑤
𝑊% = ∗ 100
𝑊𝑠
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5.2.2. PROCEDIMIENTO
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5.3.2. PROCEDIMIENTO
Se pulverizan aproximadamente 00 libras de muestra con el rodillo; se pasa el material
por el tamiz ¾”, se determina la humedad optima del material siguiendo el mismo
procedimiento de la compactación proctor modificado con las siguientes excepciones,
se usa el material pasado por el tamiz ¾” en lugar del ¼”; se usa el molde CBR con sus
aditamentos.
Se pesan 3 moldes de CBR con la respectiva placa de soporte del molde, estas deben
tener 28 perforaciones de 1/8” de diámetro.
Se coloca un filtro de papel sobre la placa de soporte y luego se voltea el molde con la
muestra compactada (el espacio dejado por el disco queda lógicamente en la parte
superior) y se coloca sobre la placa de soporte. La muestra está lista para ser sumergida.
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Pasado las 24 horas se colocará las muestras sobre la plataforma de prensa del CBR
la muestra debe estar alineada con el pistón; se levanta la plataforma por medio del
gato hidráulico hasta que el pistón este en contacto con la muestra y se le esté
aplicando una carga de 10 libras. Después se Vuelve a colocar en cero el indicador de
carga. Se coloca también el extensómetro en cero
Se aplica la carga por medio del gato hidráulico de la prensa del CBR a una velocidad
de 0.05” por minuto. Se toma la lectura de las cargas
Se calculan los esfuerzos aplicados dividiendo la carga para el área del pistón. La carga
se obtiene multiplicando cada lectura del dial de cargas por la constante del aparato.
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5.3.3. RESULTADOS
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IMPORTANTE
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6. CONCLUSIONES
El ensayo de CBR tiene una similitud al Proctor Modificado, lo que realmente
varia son el tipo de partícula a utilizar para cada ensayo, utilizando diferente
tamiz de ¾ y ¼.
7. RECOMENDACIONES
Se debe hacer las lecturas de forma precisa a la hora establecida para asi evitar
errores en el momento de graficar.
Utilizar el equipo necesario para cada una de las pruebas ya sea proctor y CBR
debido a que son suelos finos.
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8. ANEXOS
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