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Planos Tipo de Proteccion PDF
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JUNIO 2014
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Proyecto GENSAI-Equipo de Cooperacin Tcnica de JICA para el Proyecto de Desarrollo de Capacidades de la DACGER-MOP
1. CAUCE DEL RO
MTODOS DIRECTOS
MTODO INDIRECTO
2. MRGENES DEL RO
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En los planos que se anexan a este documento se muestran protecciones tpicas para la subestructura de puentes (pilas y estribos). Las obras de
proteccin se dividen en 2 partes: en todo el cauce del rio y en las mrgenes del mismo.
Se muestran reparaciones para pilas y estribos de puentes existentes despus de ocurrida la socavacin y adems se presentan tipos de pilas
recomendados para futuros diseos.
En este caso se proyecta la proteccin en todo el ancho del cauce bajo el puente con una longitud mnima en la direccin del ro de 3 veces el ancho
del puente, como se muestra en el esquema 1.1. Para evitar que el flujo del ro pase por debajo de la proteccin y ocasione as la prdida de la
misma, se debern proyectar dientes de proteccin de altura equivalente o mayor a la altura de socavacin calculada, tanto aguas arriba como
aguas abajo. Adems, deber colocarse un colchn tipo gavin a la salida para tener una transicin entre la proteccin y el terreno natural.
La proteccin puede ser con una losa de concreto o con mampostera ligada con mortero. En ambos casos la superficie superior deber de ser
rugosa con el fin de no aumentar la velocidad del flujo bajo el puente.
Si la proteccin no se proyecta en todo el cauce bajo el puente y solo localmente en la pila o pilas se recomienda una longitud en la direccin del ro
de al menos 3 veces el ancho del puente, mientras que en la direccin transversal (la direccin del puente) se recomienda colocar la proteccin una
longitud de 2.5 veces el espesor de la pared de la pila desde el borde de la zapata 3m como mnimo, tal y como se muestra en el esquema 1.2.
La proteccin tambin puede ser con losa de concreto o mampostera ligada con mortero dejando la superficie superior rugosa. Adems, debern
colocarse dientes anti-socavacin y colchones tipo gavin aguas abajo como se explic en el punto anterior.
Se colocan bloques prefabricados alrededor de la pila o pilas para prevenir la socavacin, los bloques debern ser un peso tal que no puedan ser
arrastrados por el flujo del rio. Adems, entre los bloques se coloca el mismo terreno natural para cambiar lo menos posible la rugosidad de la
superficie con el cauce natural y evitar cambios en la velocidad.
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Se proyecta colocar tablestaca alrededor de la fundacin de la pila para la proteccin ante la socavacin. Esta solucin se recomienda en sitios donde
el tipo de suelo permita hincar la tablestaca por debajo del nivel calculado de socavacin, para que la misma sea estable. Por lo general en este tipo
de suelos donde se puede hincar la tablestaca se proyectan fundaciones piloteadas, por la baja capacidad del terreno.
Como proteccin indirecta ante la socavacin se recomienda proyectar guardaniveles para controlar la velocidad del ro, especialmente en cauces de
alta pendiente.
Otra medida de proteccin indirecta es construir pilas con adecuadas formas para disminuir la turbulencia del flujo del ro que pudiese generar
socavacin. Se evita el uso de pilas con 2 o ms columnas recomendndose el uso de pilas de pared continua. Aguas arriba se recomienda utilizar
una forma de pared que reduzca la turbulencia, tal y como se muestra en el esquema 3. Para el caso de pilas de gran altura podr construirse la
misma con pared continua y por arriba del agua mxima con 2 o ms columnas.
Similar al punto 1.1 para protecciones en todo el cauce bajo el puente se proyectan dientes anti-socavacin y colchones tipo gavin aguas abajo para
la transicin de proteccin hacia el terreno natural. La proteccin puede ser con losa de concreto o mampostera ligada con mortero. La longitud en
la direccin del flujo deber ser 3 veces el ancho del puente con un valor mximo de 10 metros en cada costado del estribo.
Si la proteccin no se coloca en todo el ancho del cauce bajo el puente puede colocarse una losa de concreto o de mampostera ligada con mortero
frente a los estribos. Debern proyectarse dientes anti-socavacin alrededor de la proteccin como se muestra en el esquema 2.2. La longitud en la
direccin del flujo deber ser 3 veces el ancho del puente con un valor mximo de 10 metros en cada costado del estribo. Se recomienda que la
longitud de proteccin en la direccin del puente sea de 3 metros mnimo, medidos desde el borde de la zapata (ver esquema 2.2).
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En este caso se proyecta la proteccin del talud frente a los estribos y del talud proveniente de la rampa de acceso al puente en el caso que no
existan muros de proteccin en las mrgenes del ro paralelos al flujo. La proteccin puede ser con losa de concreto o con colchn tipo gavin. La
pendiente mxima recomendada es de 1H y 1V, siendo necesario colocar anclajes si la pendiente es mayor al 1.5H y 1V. Es de notar que para el caso
de la proteccin con concreto es necesario colocar drenajes para evacuar la acumulacin de agua en el talud, no asi para el caso del colchn tipo
gavin pues el drenaje es a travs de los vacos entre las piedras.
Adems, es importante colocar drenajes para evacuar las aguas lluvias de la rampa de acceso pues son la causa de daos en estribos si no son
canalizadas (ver esquema 2.3). Se proyecta un diente anti-socavacin al pie del talud con una altura mnima de 1.00m.
Al igual que la proteccin del apartado anterior se protegen los taludes y se colocan drenajes para las rampas de acceso. La proteccin es de
mampostera ligada con mortero con una pendiente mxima de 1.5H y 1V. Es importante colocar drenajes para evitar acumulacin de agua del talud
y que se dae la proteccin.
Para evitar la socavacin en los muros de mrgenes una opcin es la de utilizar colchn tipo gavin como fundacin. En el esquema 2.5 se puede
observar que en la parte frontal de los muros, si existiese socavacin el colchn se va asentando por su flexibilidad protegiendo as la base del muro.
Esta deformacin es un indicativo que debe de reparase el muro.
Otro tipo de proteccin para los muros de mrgenes es el mostrado en el esquema 2.6, que puede ser una losa de concreto o de mampostera ligada
con concreto.
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Como resultado del cambio climtico y el consiguiente aumento en los caudales de los ros se incrementa la posibilidad de que la subestructura de
los puentes sufra socavacin, es por eso que se presentan algunos mtodos de reparacin. Antes de llevar a cabo las medidas de reparacin debern
evaluarse las condiciones del puente, tanto estructurales como hidrulicas, para determinar si es necesaria su sustitucin o puede ser reparado.
En el caso de que haya ocurrido socavacin bajo una fundacin directa (sin pilotes) se recomienda inyectar con mortero para reestablecer el
contacto del 100% del rea de la zapata y as transmitir las cargas uniformemente.
En el caso de que haya ocurrido socavacin bajo una fundacin con pilotes se recomienda rellenar para reestablecer el confinamiento lateral de los
mismos, protegiendo este confinamiento con tablestaca de ser posible su colocacin.
Cuando existe socavacin severa y adems se ha perdido el nivel del cauce se recomienda realizar la reparacin como se muestra en el esquema 4.3.
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W = 0.6 Co D
L = 0.67 Co Hb q
W, D, L y Hb en metros
q, Descarga en m2/seg por metro de ancho
C <= L/3 + L L, L y H en metros
H L = (L1+L2+L3+L4)
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2. MRGENES DEL RO
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3. REPARACIONES EN PUENTES
EXISTENTES DEBIDO A SOCAVACION
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