Ao de la Integracin Nacional y el Reconocimiento de Nuestra Diversidad

ASIGNATURA: DIBUJO ELECTRONICO I

NUMERO DE INFORME: N02

TEMA: ARRANCADORES CON ANILLOS ROZANTES

PRESENTADO POR: LIZANA AGUADO, Fernando

REVISADO POR: Ing. ROMAN MUNIVE, Wilder Enrique

ICA-PER

2012
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 INDICE
INTRODUCCION.03

OBJETIVO..03

ANILLOS ROZANTES...04

1: CARACTERISTICAS04

MOTOR DE ANILLOS ROZANTES.05

ROTOR DE ANILLOS ROZANTES..05

TIPOS...06

ARRANQUE..08

CONCLUCION..09

WEBGRAFIA10

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 INTRODUCCION
Las caractersticas de arranque del motor con rotor bobinado o con rotor de jaula
sencilla se deducen de las curvas que dan la variacin del par en funcin de la
velocidad.

Cada una de estas curvas corresponde a una determinada resistencia del circuito
rotrico. Si no hay ninguna resistencia adicional (curvaR2), el par, relativamente
pequeo en el instante del arranque, crece basta alcanzar un valor mximo (par
critico) y desciende luego casi en lnea recta hasta anularse. El par crtico, que se
produce cuando el rotor gira aproximadamente al 90 % de la velocidad sncrona, suele
ser en motores normales de 2 a 3 veces superior al par nominal. Intercalando
resistencias adicionales en el circuito rotrico por medio del arrancador, se obtienen
las curvas caractersticas designadas por 2 R2-5 R2. Con ello se consigue desplazar
progresivamente el valor crtico del par en el trifsico con rotor de anillos rozantes
sentido de las velocidades decrecientes, hasta alcanzar el eje de ordenadas (instante
del arranque). El motor puede entonces arrancar con un par elevador. La resistencia
adicional intercalada se va desconectando luego escalonadamente por medio del
arrancador. Estas resistencias escalonadas se dimensionan de manera que el motor,
conservando su elevado par inicial, se vaya acelerando gradualmente. En motores con
rotor de jaula sencilla no es posible obtener un par de arranque elevado.

El elevado precio de los motores con rotor bobinado y el entretenimiento que exigen
los contactos de los anillos rozantes limitan el empleo de aqullos a casos es peciales
(por ejemplo, en dispositivos de elevacin, que requieren un arranque bajo carga).

OBJETIVO
Explicar el circuito de control de arranque de mquina de anillos rozantes .Dentro de
los motores que tienen anillos rozantes, se encuentra el motor trifsico con rotor
bobinado, el cual, en su funcionamiento es similar a un motor trifsico de induccin
con rotor en corto circuito, con la diferencia de que, como su nombre lo indica el rotor
esta bobinado y este puede ser bifsico o trifsico. Este motor est conformado por:

1. El bobinado del estator.

2. El bobinado del rotor: con una conexin en estrella interna y sus tres terminales al
exterior por medio de tres anillos colectores que realizan el contacto por medio de
escobillas.

3. Anillos colectores.

4. Terminales de conexin Este motor tiene aplicacin cuando se requiere reducir la

intensidad de arranque con buenas caractersticas de par inicial.

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 ANILLOS ROZANTES
Son dispositivos para la transmisin de corriente y seales elctricas de una parte
esttica a una rodante de la mquina. Por medio de estos anillos rozantes pueden
enviarse seales desde baja a muy alta intensidad y tambin seales o datos
digitales.
CARACTERISTICAS
Son dispositivos para la transmisin de corriente y seales elctric as de una parte
esttica a una rodante de la mquina. Por medio de estos anillos rozantes pueden
enviarse seales desde baja a muy alta intensidad y tambin seales o datos digitales.

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 MOTOR DE ANILLOS ROZANTES
El motor de anillos rozantes se alimenta con tres fases, el rotor siempre debe estar
conectado a una carga o debe estar en corto, de otro modo no funcionara debido a
que no existe ninguna corriente en el rotor. Se pueden realizar las siguientes
conexiones:
DELTA: Las Tres bobinas del estator se
conecta en triangulo y se conectan las tres
fases del alimentacin a los puntos de unin de
las bobinas. Los tres terminales del rotor van
conectados a un restato o en corto.

Dentro de los motores que tienen anillos

rozantes, se encuentra el motor trifsico con
rotor bobinado, el cual, en su funcionamiento
es similar a un motor trifsico de induccin con
rotor en corto circuito, con la diferencia de que,
como su nombre lo indica el rotor esta
bobinado y este puede ser bifsico o trifsico.
Este motor est conformado por:

1. El bobinado del estator:

2. El bobinado del rotor: con una conexin en estrella interna y sus tres terminales al
exterior por medio de tres anillos colectores que realizan el contacto por medio de
escobillas.

3. Anillos colectores

4. Terminales de conexin Este motor tiene aplicacin cuando se requiere reducir la

intensidad de arranque con buenas caractersticas de par inicial.

ROTOR DE ANILLOS ROZANTES

Se denominan rotores de anillos rozantes porque cada extremo del bobinado est
conectado con un anillo situado en el eje del rotor. Las fases del bobinado salen al
exterior por medio de unas escobillas que rozan en los anillos. Conectando unas
resistencias externas a las escobillas se consigue aumentar la resistencia rotric a, de
esta forma, se logra variar el par de arranque, que puede ser, dependiendo de dichas
resistencias externas, del 150 % y el 250 % del par normal. La intensidad nominal no
supera las 2 veces la intensidad nominal del motor.

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 TIPOS
ESR Anillos Rozantes

Este tipo de anillo rozantes est basado en la tecnologa de

gold/gold. Destaca, por el muy bajo ruido dinmico, la
calidad de contacto y una vida muy larga. Est disponible
como modelo estndar o segn especificaciones del
cliente.

Anillos Rozantes - Personalizados

Para las aplicaciones complejas donde se tengan que

enviar muchas seales diferentes podemos proporcionar
al cliente un sistema de anillos rozantes especfico. La
solucin individual estar diseada para esta nueva
aplicacin.

Motor trifsico

Dentro de los motores de corriente alterna, nos encontramos la clasificacin de los

motores trifsicos, asncronos y sincronos.

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No hay que olvidar que los motores bifsicos y monofsicos, tambin son de corriente
alterna.

Los motores trifsicos tienen ciertas caractersticas comunes:

En relacin con su tensin, estos motores cuando su utilidad es industrial suelen ser
de 230 V y 400 V, para mquinas de pequea y mediana potencia, siendo
considerados de baja tensin. No sobrepasan los 600 KW a 1500 r.p.m.

Los motores de mayor tensin, de 500, 3000, 5000, 10000 y 15000 V son dedicados
para grandes potencias y los consideramos como motores de alta tensin.

Los motores que admiten las conexiones estrella y tringulo, son alimentados por dos
tensiones diferentes, 230 V y 400 V, siendo especificado en su placa de
caractersticas.

Respecto a su frecuencia tenemos que decir que en Europa se utilizan los 50 Hz,
mientras que en amrica se utilizan los 60 Hz.

Aunque la frecuencia de red tenga fluctuaciones, siempre que no superen el 1%, el

motor rendir perfectamente. Mayores fluctuaciones afectar directamente sobre el
rendimiento de su potencia. De hecho, para variar la velocidad de esta clase de
motores se manipula la frecuencia.

Con respecto a la velocidad los motores trifsicos son construidos para velocidades
determinadas que corresponden directamente con las polaridades del bobinado y la
frecuencia de la red.

Respecto a la intensidad, el motor trifsico absorbe de la red la intensidad que

necesita, dependiendo siempre de la fase en que se encuentre. Por sta razn existen
diferentes modos de arranques, para ahorrar energa y preservar el motor.

En sobrecarga pueden asumir un incremento de la intensidad de hasta 1.5 la

intensidad nominal sin sufrir ningn dao durante dos minutos.

Tambin se tienen que tener en cuenta las prdidas que tienen los motores trifsicos,
sus causas son varias. El rendimiento de los motores de calculan en sus valores

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nominales, que son los indicados en las placas de caractersticas. Presentan prdidas
de entrehierro, por rozamiento, por temperatura y en el circuito magntico.

Los rotores de jaula de ardilla (con rotor en cortocircuito) son los ms usados por su
precio y su arranque. En cambio, los motores de rotor bobinado o tambin llamados de
anillos rozantes necesitan ser arrancados con resistencias rotricas, lo que incrementa
su precio y su complejidad.

Los motores de rotor cortocircuitado no llevan escobillas, pero si las llevan los que son
de colector y de rotor bobinado.

ARRANQUE DE LA MQUINA DE ANILLOS ROZANTES

Dentro de los motores que tienen anillos rozantes, se encuentra el motor trifsico con
rotor bobinado, el cual, en su funcionamiento es similar a un motor trifsico de
induccin con rotor en corto circuito, con la diferencia de que, como su nombre lo
indica el rotor esta bobinado y este puede ser bifsico o trifsico. Este motor est
conformado por:

1. El bobinado del estator:

2. El bobinado del rotor: con una conexin en estrella interna y sus tres terminales al
exterior por medio de tres anillos colectores que realizan el contacto por medio de
escobillas.

3. Anillos colectores.

4. Terminales de conexin Este motor tiene aplicacin cuando se requiere reducir la

intensidad de arranque con buena caractersticas de par inicial Motor con rotor
bobinado trifsico, colector y resistencias de arranque En la figura se muestra un
arranque de un motor trifsico con rotor bobinado, donde se tienen cuatro puntos de
resistencias para el arranque. Estas resistencias se conectaran gradualmente por
medio de contactores hasta que alcance su velocidad nominal

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 CONCLUCION
Los valores de voltaje, corriente de funcionamiento, Potencia, potencia activa, potencia
reactiva, y factor de potencia son aproximadamente los mismos en los siete niveles de
carga del restato.

Cuanto ms alto es el nivel de carga del restato mayor ser la corriente de arranque
del motor.

La potencia activa y reactiva tienen aproximadamente los mismos valores

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 WEBGRAFIA

http://motorestri.blogspot.com/2008/12/clasificacion-de-motores-trifasicos.html

http://www.monografias.com/trabajos82/motores-asincronicos/motores-
asincronicos2.shtml

http://es.scribd.com/doc/54384602/15/ARRANQUE-DE-LA-MAQUINA-
DE-ANILLOS-ROZANTES

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