Universidad Austral de Chile

Facultad de Ciencias de la Ingeniera

Escuela de Ingeniera Naval
Taller de Arquitectura Naval: Hidrosttica

Experimento TPC y MTC

Integrantes: Javier Callejas

clau

Profesor: Marcos Salas

1. Introduccin
En el mbito naval, antes de realizar ningn clculo a cerca de nuestro buque es muy
importante conocer la densidad del fluido en el que se encuentre nuestro buque, ya que
de ello dependern varios de las decisiones que se tomen, por ejemplo, la carga que se le
puede aplicar a nuestro buque. As tambin tenemos que tener claro sus dimensiones
principales.Por lo que a mayor conocimiento de la informacin de nuestra embarcacin se
reducirn en gran parte la toma de decisiones erroneas
En el siguiente informe practico se realiz una prueba de estabilidad de un modelo del uss
victory a una escala de 1/73 . el cual posee una manga de 23.5 cm; una eslora 172.5 cm;
puntal de 19 cm,en un canal de prueba con agua dulce de densidad 1ton/m3.Para analizar
su comportamiento fue necesario agregar una cierta cantidad de peso para lograr un
calado pedido,el cual se nos sirve para calcular coeficientes y diferentes caractersticas de
nuestro modelo.

2. Anlisis Terico:

El experimento constaba de hundir un modelo Victory USS hasta el calado pedido, como
grupo nos corresponda 13 cm. para lo que tendremos que poner un peso inicial para ese
calado, el peso aadido fue de 12.42 kg.

Para calcular las TPC volveremos aadir peso en el barco para que en forma adrizada
aumente 1 cm de calado. Esta vez el peso aadido fue de 3.46 kg.

A travs del clculo del TPC se puede deducir el rea del plano de flotacin y a la vez el
coeficiente del plano de flotacin

Para el clculo del MTC se necesita mover un peso a una cierta distancia en direccin a
popa o proa con la finalidad de generar un momento y as poder tener un trimado de
1cm.

Por teora sabemos que el desplazamiento es el producto del volumen sumergido del caso
por el peso especfico del fluido.es decir el peso de la carena.

Luego Para el calculo del desplazamiento se puede obtener a travs de la relacin entre el
empuje y el peso de la embarcacin.
3. Metodologa:

La primera etapa que se realizo fue masar el modelo del barco USS victory, posterior a eso
se tomaron las medidas principales. Las cuales fueron la eslora,manga,puntal.

A nuestro grupo se le asign un calado de 13cm. por lo cual a la hora de meter el modelo
al canal tuvimos que agregarle pesos para as poder alcanzar el calado pedido. Una vez
listo los pesos que nos servan para alcanzar el calado solicitado. Procedimos pesar los
pesos agregados.

Para el calculo del MTC debemos generar un momento para trimar un 1cm, por lo que
tuvimos que mover un peso de 0.76kg en direccin a Proa con la finalidad de producir un
momento y asi poder gener el trimao de 1 cm . la distancia que se movio el peso fue de
30cm. El valor del MTC fue de 2,28e-4 ton*m

Una vez listo el modelo del barco con nuestro calado inicial nos piden calcular el TPC y
para eso necesitamos agregarle mas pesos hasta que el calado aumenten en 1cm ms. El
peso agregado fue de 3.46kg. por lo tanto, podemos calcular el TPC que fue de 3,46e-3
ton. Luego de haber calculado el TPC obtuvimos el rea del plano de flotacin. Nuestro
plano de flotacin del modelo del buque fue de 0.346 m2. Como conocemos el valor del
rea de flotacin ,manga y la eslora de flotacin podemos obtener el coeficiente de
flotacin el cual tiene un valor de 0.85.

Toda la informacin anterior es del modelo escala del USS victory.

4. Resultados:
 El peso agregado a la embarcacin para llegar al calado requerido de 13 cm fueron
12.42 kg.
El peso agregado para hundir la embarcacin 1 cm ms fueron 3,46 kg
El momento requerido para trimar 1 cm la embarcacin fueron 2,28e-4 ton*m

Como el modelo se encuentra a una escala de 1/73 del tamao real se le debe aplicar el factor
escala al coeficiente de flotacin,rea de flotacin,desplazamiento, MTC Y TPC . para asi poder
obtener los diferentes datos del buque real flotando en agua de mar.

la siguiente tabla se adjunta los datos con el factor escala aplicada y los datos del modelo.

Datos Buque tamao real Buque modelo escala

TPC 18.899 TON 3,46e-3 TON

MTC 90,913 TON*m 2.28e-4 TON*m

Awl 1843,83 m2 0.346 m2

Cwl 0.85 0.85

Vol. desplazado 13887,90 m3 0.0357m3

desplazamiento 14235,1 ton 0.0357ton

Conclusiones:

Se puede concluir despus de realizado este experimento que en la vida real las formulas
vistas en clases para estas variables vistas son de gran ayuda, puesto que estar sacando y
colocando pesos en una embarcacin sera una tarea muy engorrosa y ms an medir ese
pequeo cambio que seria 1 cm.
Con respecto a los resultados creemos que se pueden mejorar un poco teniendo ms
informacin con respecto al modelo utilizado, como por ejemplo la posicin de su LCF o el
rea de flotacin en el calado utilizado.
Adems es importante resaltar que al calcular los datos del prototipo y pasarlo al buque
de tamao real, se comete un error producto de la utilizacin de la escala,ya que la
variacin de la forma del buque en el tamao real puede variar demasiado en
comparacin al buque prototipo, dado a que si el calado varia en 1 cm en el prototipo
significara una variacin de 73cm. Teniendo en cuenta lo anterior se realiza una
aproximacin de los valores pedidos a travs de la utilizacin del factor escala en cuestin.