Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
1
DISEO PUENTE JANTALAYA
F01 sector Laja Desaguadero, que conecta las ciudades y poblaciones de La Paz,
El Alto, Laja, Tiawanaco, Guaqui, Desaguadero.
F43 Viacha Hito IV, que conecta a las poblaciones de Capiri, Central Chama, San
Andrs de Machaca, Santiago de Machaca y Tholacollo.
Algunas consideraciones que rigen el diseo de los puentes del proyecto son las que se
enumeran a continuacin.
8.3.1 Ubicacin
2
DISEO PUENTE JANTALAYA
En tal sentido, el nivel de crecida mximo ha sido uno de los parmetros para determinar
la longitud total del puente. Por la longitud de los puentes no es necesario la colocacin
de pilas, por lo tanto no se afecta o altera el rgimen hidrulico de los cursos de agua.
El nivel de aguas mximo extraordinario, que defini la mayor cota que las aguas
pueden alcanzar en precipitaciones extraordinarias para el perodo de
recurrencia del estudio.
La seccin transversal de los puentes viene definida en su parte superior por el ancho
de calzada, que es el espacio para la circulacin propiamente dicha de los vehculos, al
cual se adiciona el ancho de las aceras ubicadas a los costados.
Debido a las caractersticas que se propone dar a la carretera, se requerirn dos vas
de trfico. En tal caso, la calzada tendr 7.30 metros de ancho. En muchos proyectos
en carreteras ubicadas en corredores de exportacin, se ha visto por conveniente
incrementar este ancho, debido a que los camiones que circulan normalmente presentan
un sobre ancho en la parte de la carga y tambin con el fin de evitar el impacto
psicolgico producido por la aparente disminucin del ancho de la carretera y bermas
con relacin al puente.
En cuanto a las aceras, debido a que los puentes se ubicarn en reas rurales, es
suficiente considerar 0.65 m para el ancho de cada una de ellas. En caso de los puentes
que se ubican en inmediaciones de centros poblados, resulta conveniente incrementar
el ancho de aceras hasta 1.50 o 2.00 metros con el fin de proporcionar adecuada
seguridad a los peatones, en el caso del proyecto se ha previsto un ancho de acera de
0.65 a cada lado.
3
DISEO PUENTE JANTALAYA
Tomando en cuenta lo sealado en los Trminos de Referencia, el camin tipo que debe
ser utilizado como carga mvil en los puentes es el HS-20 de la AASHTO. De acuerdo
a la ltima versin de esta misma norma, la denominacin equivalente para este tren de
cargas es el MS-18.
Este tren de cargas consiste en un camin de tres ejes con un peso total de 324 KN,
distribuidos de la siguiente manera:
324
4
DISEO PUENTE JANTALAYA
Con el fin de evitar la salida de los vehculos hacia los costados del puente, en el diseo
se us un barandado compuesto por postes y pasamanos, ubicados a ambos lados.
Estos por lo general son de hormign armado.
La proteccin a los peatones se la logra mediante la elevacin de las aceras por sobre
el nivel de la calzada, en al menos 25 cm. Adicionalmente, en caso de puentes ubicados
cerca de centros poblados, es conveniente el uso de parapetos continuos que separan
la calzada de las aceras.
A los costados de la calzada se colocaron elementos que enven las aguas hacia el
curso del ro, consistentes en tubos verticales conformando orificios de reducidas
dimensiones en la calzada. De esta manera el agua no llegar a acumularse sobre el
puente. Complementariamente y con el fin de proteger los terraplenes de acceso, se
incorporarn cunetas para el descenso de las aguas por los extremos hacia el lecho del
ro.
5
DISEO PUENTE JANTALAYA
A los costados de la calzada se colocaron elementos que enven las aguas hacia el
curso del ro, consistentes en tubos verticales conformando orificios de reducidas
dimensiones en la calzada. De esta manera el agua no llegar a acumularse sobre el
puente. Complementariamente y con el fin de proteger los terraplenes de acceso, se
incorporarn cunetas para el descenso de las aguas por los extremos hacia el lecho del
ro.
6
DISEO PUENTE JANTALAYA
7
DISEO PUENTE JANTALAYA
El diseo de las aceras debe considerar la posibilidad de una carga accidental de rueda
sobre estas.
Peso Propio.- El peso propio de un puente es la suma de los pesos de sus partes.
En la superestructura est formado por las vigas, la losa y los diafragmas, mas la
sobrecarga permanente que conforman las aceras, los bordillos, los pasamanos, los
postes, tuberas, cables y otros servicios. A nivel de la Infraestructura est formado por
las fundaciones elevaciones y coronamiento respectivo.
Carga Viva.- La conforman el peso de los vehculos, peatones y otras cargas que
permaneces inferior a las 24 horas, en el caso del presente proyecto, se ha utilizado el
camin Tipo MS-18, que debe ser tomado como carga nica, por cada faja de trfico, y
la carga equivalente que reemplaza al camin tipo una vez que se sobrepasa cierta
longitud.
Carga de Impacto.- Se utiliza esta carga para considerar los efectos dinmicos
de vibracin e impacto.
8
DISEO PUENTE JANTALAYA
Los aceros de refuerzo o estructurales deben tener un lmite de fluencia de 4200 kg/cm2
Los aceros para pretensado son de alto lmite de fluencia por lo que este valor debe ser
igual a 1613 MPa. Y su valor de rotura debe oscilar por los 1898.4 Mpa.
8.11.1 Topografa
Es necesario aclarar que los VCs son tambin bancos de nivel al haber adquirido
su elevacin a partir del procedimiento de nivelacin.
Coordenadas UTM
9
DISEO PUENTE JANTALAYA
10
DISEO PUENTE JANTALAYA
De 0+151 a 0+242 km
En este segmento el camino atravesara el lecho del rio Jalantaya, este es un curso
anastomosado, el depsito aluvial (Qa), est constituido por gravas y arenas de color
gris, los lticos son clasto soportados y matriz soportados, existen algunos depsitos de
inundacin donde se observan arenas finas y limos.
A medida que se avanza al norte el ancho de la playa del rio Guaquira se hace ms
amplio, tiene un curso meandriforme general y en su piso se observa que es enrejado
con depsitos aluviales estn constituidos de arenas, gravas y limos, el flujo es laminar
no turbulento, en poca de lluvias arrastra material ms grueso,
Los depsitos aluviales de este afluente del ro Guaquira, al estar prximos a la serrana
de Quirisa y Pallanco, estn constituidos por gravas y arenas, su curso es entrelazado
algo turbulento.
11
DISEO PUENTE JANTALAYA
Los depsitos de terraza de este segmento se hallan constituidos por gravas matriz y
clasto soportadas, alternadas con arenas y limos rojizos, constituye una amplia terraza
en el sector de Curva Pucara, que es el resultado de una antigua llanura aluvial
desarrollada por el rio Guaquira.
12
DISEO PUENTE JANTALAYA
Por otro lado tambin se adjunta al presente tomo los estudios hidrolgicos e
hidrulicos desarrollados para el puente en cuestin y adems los resultados de
socavacin obtenidos para el mismo.
13
DISEO PUENTE JANTALAYA
14
DISEO PUENTE JANTALAYA
Proyecto : Estudio de Factivilidad, Impacto Ambiental y Diseo Final Carretera Ixiamas - Puerto Chiv
324
15
Proyecto : Estudio de Factivilidad, Impacto Ambiental y Diseo Final Carretera Ixiamas - Puerto Chiv
DISEO PUENTE JANTALAYA
Modulo: Diseo de Puentes Postesado L=25,60
3.- BARANDADO
16
Proyecto : Estudio de Factivilidad, Impacto Ambiental y Diseo Final Carretera Ixiamas - Puerto Chiv
DISEO PUENTE JANTALAYA
Modulo: Diseo de Puentes Postesado L=25,60
4.- POSTES
- Seccines del Poste: Sup.= 0,12 inf.= 0,20 Alt.= 0,90 esp= 0,20 [m]
1 4 10
7 Est 8
2 Est 6 c/20
6 Est 8
1 4 10
3 2 10
5 Est 8
4 Est 8
17
Proyecto : Estudio de Factivilidad, Impacto Ambiental y Diseo Final Carretera Ixiamas - Puerto Chiv
DISEO PUENTE JANTALAYA
Modulo: Diseo de Puentes Postesado L=25,60
5.- ACERAS
CASO I CASO II
5.1.- CARGAS ACTUANTES
- Ancho de Acera = 0,65 [m]
- Espesor de la acera = 0,15 [m]
5.2.- CARGAS PERMANENTES
- Barandado y Postes = 1,98 [KN/m]
- Acera = 3,60 [KN/m]
- Carga permanente = 5,58 [KN/m]
18
Proyecto : Estudio de Factivilidad, Impacto Ambiental y Diseo Final Carretera Ixiamas - Puerto Chiv
DISEO PUENTE JANTALAYA
Modulo: Diseo de Puentes Postesado L=25,60
MATERIALES
- fci' = 21,00 [MPa]
- fy = 420,0 [MPa]
- base = 100,0 [cm]
- Altura = 15,00 [cm]
- Canto Util = 13,00 [cm]
8 12c/15
9 710
12 210
10 410
11 312
19
Proyecto : Estudio de Factivilidad, Impacto Ambiental y Diseo Final Carretera Ixiamas - Puerto Chiv
DISEO PUENTE JANTALAYA
Modulo: Diseo de Puentes Postesado L=25,60
20
Proyecto : Estudio de Factivilidad, Impacto Ambiental y Diseo Final Carretera Ixiamas - Puerto Chiv
DISEO PUENTE JANTALAYA
Modulo: Diseo de Puentes Postesado L=25,60
21
Proyecto : Estudio de Factivilidad, Impacto Ambiental y Diseo Final Carretera Ixiamas - Puerto Chiv
DISEO PUENTE JANTALAYA
Modulo: Diseo de Puentes Postesado L=25,60
22
Proyecto : Estudio de Factivilidad, Impacto Ambiental y Diseo Final Carretera Ixiamas - Puerto Chiv
DISEO PUENTE JANTALAYA
Modulo: Diseo de Puentes Postesado L=25,60
7.2.1.- MATERIALES
- fci' = 21,00 [MPa]
- fy = 420,0 [MPa]
- base = 20,00 [cm]
- Altura = 110,0 [cm]
- Canto Util = 105,0 [cm]
- Ancho efectivo T (Be) = 158,89 [cm]
23
Proyecto : Estudio de Factivilidad, Impacto Ambiental y Diseo Final Carretera Ixiamas - Puerto Chiv
DISEO PUENTE JANTALAYA
Modulo: Diseo de Puentes Postesado L=25,60
24
Proyecto : Estudio de Factivilidad, Impacto Ambiental y Diseo Final Carretera Ixiamas - Puerto Chiv
DISEO PUENTE JANTALAYA
Modulo: Diseo de Puentes Postesado L=25,60
25
Proyecto : Estudio de Factivilidad, Impacto Ambiental y Diseo Final Carretera Ixiamas - Puerto Chiv
DISEO PUENTE JANTALAYA
Modulo: Diseo de Puentes Postesado L=25,60
LONGITUD DE LA PARABOLA
26
Proyecto : Estudio de Factivilidad, Impacto Ambiental y Diseo Final Carretera Ixiamas - Puerto Chiv
DISEO PUENTE JANTALAYA
Modulo: Diseo de Puentes Postesado L=25,60
27
Proyecto : Estudio de Factivilidad, Impacto Ambiental y Diseo Final Carretera Ixiamas - Puerto Chiv
DISEO PUENTE JANTALAYA
Modulo: Diseo de Puentes Postesado L=25,60
28
Proyecto : Estudio de Factivilidad, Impacto Ambiental y Diseo Final Carretera Ixiamas - Puerto Chiv
DISEO PUENTE JANTALAYA
Modulo: Diseo de Puentes Postesado L=25,60
L/12 L/6 L/4 L/3 5L/12 L/2 7L/12 2L/3 3L/4 5L/6 11L/12 L
ABSISAS EN X 0 1,07 2,13 3,20 4,27 5,33 6,40 7,47 8,53 9,60 10,67 11,73 12,80
CABLE 4 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
CABLE 3 7,50 8,13 10,02 13,16 17,56 23,22 30,14 38,32 47,75 58,45 70,40 83,60 98,07
CABLE 2 7,50 7,90 9,11 11,13 13,95 17,58 22,02 27,26 33,31 40,16 47,83 56,29 65,57
CABLE 1 7,50 7,68 8,21 9,10 10,34 11,94 13,89 16,20 18,86 21,88 25,26 28,99 33,07
PERDIDAS DIFERIDAS
- = SH + CRC + CRS = 217,16 [Mpa]
29
Proyecto : Estudio de Factivilidad, Impacto Ambiental y Diseo Final Carretera Ixiamas - Puerto Chiv
DISEO PUENTE JANTALAYA
Modulo: Diseo de Puentes Postesado L=25,60
T=0 T = oo
3.87 Mpa.
0.59 Mpa.
2.28 Mpa. 8.94 Mpa. <14Mpa.
(+)
(+) compresin
(-) traccin
(+)
(-)
30
Proyecto : Estudio de Factivilidad, Impacto Ambiental y Diseo Final Carretera Ixiamas - Puerto Chiv
DISEO PUENTE JANTALAYA
Modulo: Diseo de Puentes Postesado L=25,60
J1= 0,333
J2= 0,667
K1= 0,217
K2= 0,433
V1= 0,630
V2= 0,802
V3= 0,974
M1= 0,410
M2= 0,521
M3= 0,633
31
Proyecto : Estudio de Factivilidad, Impacto Ambiental y Diseo Final Carretera Ixiamas - Puerto Chiv
DISEO PUENTE JANTALAYA
Modulo: Diseo de Puentes Postesado L=25,60
32
Proyecto : Estudio de Factivilidad, Impacto Ambiental y Diseo Final Carretera Ixiamas - Puerto Chiv
DISEO PUENTE JANTALAYA
Modulo: Diseo de Puentes Postesado L=25,60
33
Proyecto : Estudio de Factivilidad, Impacto Ambiental y Diseo Final Carretera Ixiamas - Puerto Chiv
DISEO PUENTE JANTALAYA
Modulo: Diseo de Puentes Postesado L=25,60
Pt = 2126,69 [KN]
9.1.- REACCIN DE LA CARGA MIUERTA SOBRE EL ESTRIBO /m
- Rcm = Pt/(2*N de Vigas) Siendo
- Rcv = Mayor(Rcv,Req)/a
- Rcv = 191,23 [KN]
34
Proyecto : Estudio de Factivilidad, Impacto Ambiental y Diseo Final Carretera Ixiamas - Puerto Chiv
DISEO PUENTE JANTALAYA
Modulo: Diseo de Puentes Postesado L=25,60
35