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Tipos de gras
La variedad de gras es indiscutible, puesto que cada una de ellas est siempre sujeta
a la accin que se quiere desempear, como el caso de la gra de demolicin que
destacamos anteriormente, resultante de la gra mvil, que sera la maquinaria ms
bsica de esta clase.
Entre los numerosos tipos de gras, nos podemos encontrar con las gras prtico,
normalmente empleadas para la construccin en las inmediaciones navales. Tambin
est la gra industrial, la gra todo terreno, la gra que se monta sobre camiones y
las gras de ciudad. Entre las clases de gras, tambin podemos hacer hincapi en
la gra de torre, una versin moderna de la gra balanceada. Estas son las ms
requeridas a la hora de construir edificios de gran altura, puesto que combinan un
notable poder de levantamiento con una gran capacidad para llegar a regiones muy
superiores, adonde otras gras sencillamente no pueden alcanzar. Sea cual fuere el
modelo de gra utilizado, siempre est el peligro de no poder mantener el equilibrio,
debido al enorme peso que deben trasladar de un lado a otro. Para combatir esta
dificultad, se emplea un dispositivo compuesto por dos pies que les permite a los
operarios un desplazamiento doble: el del centro de gravedad de la gra y el de la
carga que sta se ve obligada a sostener.
Es un equipo tractor, montado en orugas o en ruedas, que tiene una cuchara de gran
tamao en su extremo frontal.
Los cucharones del cargador frontal varia en tamao desde 0.19 m3 hasta ms de
19.1 m3 de capacidad, colmado. El tamao del cucharon est estrictamente
relacionado con el tamao de la mquina.
Montacargas
Los montacargas en general son altos y angostos, y se vuelcan con facilidad, por eso
es que sus operadores deben conducir con precaucin. Las dos ruedas pequeas son
las que tienen los frenos, por lo que no se detienen con rapidez.
Tipos de montacargas
Apiladores elctricos:
Los apiladores son de alto rendimiento, y muy funcionales, estn diseados para
trabajar en interiores inclusive en reas ms reducida. Para carga y
descarga. Pueden encontrarse distintos modelos: manuales: Capacidad de 1.5
Toneladas, Levantamiento 1.6 Mts, Semielctricos: Capacidad de 1.5 Toneladas,
Levantamiento 3.0 m, Elctricos: Capacidad de 3.0 Toneladas, Levantamiento 3.0 m
Las carretillas son el equipo ideal para trabajar en andenes, haciendo mucho ms
eficientes las tareas de carga y/o descarga de triler, camiones o contenedores
adems de agilizar el traslado de materiales de un rea a otra asegurndole jornadas
productivas en menor tiempo.
Patines hidrulicos:
La longitud especial de las tenazas es de 800, 900, 950, 1000, 1100, 1500, 2000,
2500, 3000m m disponibles para diversas capacidades de 1000kg a 3500kg.
De Combustin Interna:
De llanta slida con material de combustin a Gas, LPG, Doble combustin o Diesel
Y por ltimo, para formar un tringulo de seguridad, se debe dibujar una lnea entre
las ruedas delanteras, luego desde cada extremo de dicha lnea se dibuja el entro del
eje trasero. Este ser el tringulo de estabilidad, el cual si alguna vez se ve fuera, la
maquinaria volcara, ya que cuando ms sea pesada la carga levantada, ms rpido
se mover de lado a lado en giros.
Los camiones tipo I tienen la carga en la parte delantera y por lo general requieren
pasillos de 11 a 14 pies en ancho en cual levantar y maniobrar.
Una carretilla elevadora es un camin articulado que puede girar. Estas carretillas
pueden caer en la categora, montacargas de pasillo estrecho, lo que requiere de 8 a
10 pies de ancho de pasillo.
De estas tres situaciones, tenemos una, que es la tercera, cuya resolucin no implica
la necesidad de tomar decisiones de mucha trascendencia que afecten a medio y a
largo plazo en el desarrollo de la industria. Sin embargo, cualquiera que sea la
situacin, las decisiones a tomar sobre la distribucin general de un almacn debern
de satisfacer las necesidades que se corresponden con un buen sistema de
almacenamiento y que son las siguientes:
Estas zonas de carga y descarga pueden ser de diversos tipos, en funcin del medio
de transporte utilizado:
1. Para camiones.
2. Para ferrocarril
3. Para buques
4. Para aviones.
Zona de Recepcin
Control de calidad
Clasificacin
Zona de almacenaje
Es aquella que esta nicamente destinada a este fin, para ello ha de contar con
instalaciones adecuadas. Dependiendo de la resistencia, tamao, configuracin,
origen y destino de la mercanca a almacenar esta podr estar colocada en:
Dependiendo del origen y destino: nico destino y nico origen: Bloques, estanteras
Las zonas de expedicin son aquellas que estn destinadas al embalaje, si procede,
de los pedidos seleccionados en las zonas de preparacin anteriormente descritas, y
en todo caso a la acumulacin de las mercancas que han de salir del almacn,
mediante su carga en los camiones de reparto y/o distribucin.
Almacenamiento
Numerosos son los espacios fsicos que se utilizan como almacenamiento de distintos
productos o artculos. As, por ejemplo, nos encontramos con las cmaras frigorficas
donde quienes tienen, por ejemplo, un comercio proceden a guardar y conservar sus
alimentos de cara a que estn protegidos y a que puedan mantener sus propiedades
durante el mayor tiempo posible.
Adems, nos topamos tambin con lo que se conoce como guardamuebles. Estos son
habitculos que son utilizados por cualquier ciudadano para proceder a conservar lo
que son todo tipo de enseres de los que no quiere desprenderse, pero que no usa a
diario. El guardarlos en esos espacios es una manera de mantenerlos y de que no
ocupen espacio en su casa.
Tipos de almacenamientos
Segn su ubicacin
Segn su localizacin
Almacenes regionales: aquellos que se ubican cerca del punto de consumo. Estn
preparados para recoger cargas de grandes dimensiones y servir mediante camiones
de distribucin de menor capacidad. La eleccin de almacenes centrales o almacenes
regionales depende del tipo de carga y la estructura de costes de la empresa. As
productos de bajo valor, o costes de transporte elevados, conducen al uso de
almacenes regionales. Por el contrario con costes de almacn elevados, por el valor
del producto, implican almacenes centrales. En cualquier caso existen mtodos para
la evaluacin de la mejor decisin.
Segn su funcin logstica
Paletizacin
La paletizacin tambin se puede definir como la agrupacin sobre una estiba una
cierta cantidad de objetos individualmente, poco manejables, pesados y/o
voluminosos.
Cada unidad de carga de estar conformada por cajas, bultos, sacos, tambores
o bidones de las mismas o similares dimensiones.
La superficie de la estiba debe estar ocupada en su totalidad.
La altura accesible para que las personas puedan coger los embalajes que
estn en el punto ms alto de la carga paletizada no debe ser superior a 1,9
metros.
Evitar que la carga sobresalga del pal ya que se expone al punzonamiento
de las capas inferiores; lo que implica una menor resistencia al apilamiento.
Las cajas se deben superponer sobre sus aristas para optimizar la carga.
Las unidades de carga formadas por cajas de cartn, estas deben alinearse
preferiblemente en forma vertical.
Tipos de paletizacion
Es posible equipar la planta con sistemas de visin con el fin de retirar el casete sin
tener que aplicar sistemas en rilliera bloqueo, tambin el sistema de visin es capaz
de verificar el estado de la paleta de objetivacin adecuada de la situacin actual,
como resultado de operador de entrada en la isla.
Bibliografa
http://www.monografias.com/trabajos97/tipos-almacenes-y-zonas-mas-comunes-
almacen/tipos-almacenes-y-zonas-mas-comunes-almacen.shtml
https://www.ingenieriaindustrialonline.com/herramientas-para-el-ingeniero-
industrial/log%C3%ADstica/paletizaci%C3%B3n/
http://www.amtech.it/cms/index.php/es/prodotti-es/isole-robotizzate-es/294-
pallettizzazione-es.html
http://www.maquinariapro.com/maquinas/gruas.html
http://www.revolucionesindustriales.com/maquinasindustriales/montacargas
http://carbajalcopara.galeon.com/cfrontal.html
Repblica Bolivariana De Venezuela
IUTEPAL
Profesor: Alumnos:
Adam Smith asume que la demanda es relativamente fija en plazo corto ymediano
y que la oferta es la que hace que el precio suba o baje, esto por las empresas
pequeas y la libre competencia hacan que los precios disminuyeran al mximo
posible. David Ricardo dice por abundante que sea la demanda, nunca puede
elevar permanentemente el precio de una mercanca sobre los gastos de su
produccin, incluyendo la ganancia de los productores. A finales del siglo XIX surgi
la escuela de pensamiento marginal; quien dedujo que el precio se establecera de
acuerdo con la demanda, pagando as los consumidores solo lo adecuado por la
utilidad del bien sin importar el costo de produccin; modelo criticado despus por
Alfred Marshall con su metfora las tijeras de Marshall, discutiendo as: si el valor
se da por la utilidad o por el costo de la produccin. Desde entonces esta teora se
ha mantenido y solo se adecua para situaciones reales con sus nuevos costos.
Conclusin
Esta Ley establece que todo objeto tiene un valor, el cual se incrementa o disminuye
en relacin opuesta al nmero de objetos puestos a disposicin del consumo de las
personas. Es decir que a mayor nmero de objetos disponibles para el consumo el
precio tiende a disminuir para incentivar a que las personas los adquiera y poder
desplazarlos, y a menor nmero pasa lo contrario, el precio tiende a incrementarse
debido a la escases, lo que genera que las personas paguen cualquier precio por
tener algo que no est muy disponible.
La oferta es la que depende entre otros de los siguientes factores: precio del bien,
coste de los factores de produccin, tecnologa, y otros factores tales como por
ejemplo: el nmero de empresas oferentes. Si se relaciona la cantidad ofrecida con
el precio del producto, la funcin de oferta seguir una trayectoria de pendiente
positiva.
La demanda como "la cantidad de un bien que los compradores quieren y pueden
comprar"
Dnde: