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Pruebas y Ajustes
C7 Motores para mquinas fabricadas por Caterpillar
Nmero de medio -SSNR9939-29 Fecha de publicacin -01/05/2014 Fecha de actualizacin -16/07/2014

i03275167

Sistema de enfriamiento - Comprobar - Recalentamiento

SMCS - 1350-535

Las temperaturas del refrigerante por encima de lo normal pueden estar ocasionadas por muchas
condiciones. Utilice el siguiente procedimiento para determinar la causa de las temperaturas del
refrigerante por encima de lo normal:

El fluido que escapa a presin puede causar lesiones personales.

Si el medidor indica que hay presin, presione la vlvula de alivio para

aliviar la presin antes de quitar una manguera del radiador.

1. Revise el nivel de refrigerante en el sistema de enfriamiento. Consulte el Manual de Operacin

y Mantenimiento, "Nivel de Refrigerante del Sistema de Enfriamiento - Revisar". Si el nivel del
refrigerante est demasiado bajo, entrar aire en el sistema de enfriamiento. El aire en el
sistema de enfriamiento causar una reduccin de flujo de refrigerante y la formacin de
burbujas en el refrigerante. Las burbujas de aire causan una reduccin en el enfriamiento de las
piezas del motor.

2. Revise la calidad del refrigerante. El refrigerante debe tener las siguientes propiedades:

Color que sea similar al refrigerante nuevo

Olor que sea similar al refrigerante nuevo

Sin basura y sin suciedad

Si el refrigerante no tiene estas propiedades, drene y enjuague el sistema. Llene el sistema de

enfriamiento con la mezcla correcta de agua, anticongelante y acondicionador de refrigerante.
Consulte el Manual de Operacin y Mantenimiento, SEBU6250, "Recomendaciones de fluidos
para lquidos Caterpillar".

3. Revise la mezcla refrigerante de anticongelante y agua. La mezcla debe ser de

aproximadamente un 50% de agua y un 50% de anticongelante con un 3% a 6% de
acondicionador de refrigerante. Consulte el Manual de Operacin y Mantenimiento,
SEBU6250, "Recomendaciones de fluidos para lquidos Caterpillar". Si la mezcla de
refrigerante es incorrecta, drene y enjuague el sistema de enfriamiento. Llene el sistema de
enfriamiento con la mezcla correcta de agua, anticongelante y acondicionador de refrigerante.

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4. Compruebe si hay aire en el sistema de enfriamiento. El aire puede entrar en el sistema de

enfriamiento de diferentes formas. Los siguientes puntos son algunas de las causas ms
comunes de entrada de aire en el sistema de enfriamiento:

Llenado incorrecto del sistema de enfriamiento

Fuga de gas de combustin en el sistema de enfriamiento

Abrazadera de manguera floja

El gas de combustin puede ingresar al sistema debido a las siguientes condiciones: fisuras
internas, culata de cilindro daada y empaquetadura de culata de cilindro daada. Una
abrazadera de manguera floja puede permitir la entrada de aire al sistema de enfriamiento
durante el perodo de enfriamiento. El aire en el sistema de enfriamiento causa una reduccin en
la capacidad de enfriamiento del refrigerante.

5. Revise el sistema de mando del ventilador. Un sistema de mando del ventilador que no est
girando a la velocidad correcta puede causar una velocidad de aire incorrecta a travs del
ncleo del radiador. La falta de flujo de aire apropiado a travs del ncleo del radiador puede
causar que el refrigerante no se enfre al diferencial de temperatura correcto.

6. Revise el medidor de temperatura de agua. Un medidor de temperatura de agua que no funciona

correctamente no muestra la temperatura correcta. Consulte Pruebas y Ajustes, "Sistema de
enfriamiento - Probar".

7. Revise la unidad emisora. En algunas condiciones, el sensor de temperatura del motor enva
seales a una unidad emisora. La unidad emisora convierte estas seales en impulsos elctricos
que son utilizados por un medidor montado. Si la unidad emisora tiene un desperfecto, el
medidor puede mostrar una lectura incorrecta. El medidor tambin puede mostrar una lectura
incorrecta si el cable elctrico se rompe o tiene un cortocircuito.

8. Revise el radiador.

a. Revise el radiador para detectar si hay una restriccin en el flujo de refrigerante. Revise si
hay basura, suciedad o depsitos en el interior del ncleo del radiador. La basura, la
suciedad o los depsitos restringen el flujo del refrigerante a travs del radiador.

b. Revise para ver si hay basura o daos entre las aletas del ncleo del radiador. La basura
entre las aletas del ncleo del radiador restringe el flujo de aire a travs de este. Consulte
Pruebas y Ajustes, "Sistema de enfriamiento - Inspeccionar".

c. Revise para ver si hay deflectores de radiador faltantes o daados. Los deflectores de
radiador evitan la recirculacin del aire alrededor de los lados del radiador. Un deflector
de radiador que est daado o que falte aumenta la temperatura del aire que pasa a travs
del radiador.

d. Asegrese de que el tamao del radiador sea el que se indica en las especificaciones del
fabricante de equipo original. Un radiador de menor tamao no tiene suficiente superficie
para una disipacin eficaz de calor. Esto puede causar que el motor opere a una
temperatura ms alta que la normal. La temperatura normal depende de la temperatura
ambiente.

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9. Revise la tapa del tubo de llenado. Una cada de presin en el radiador puede ocasionar que el
punto de ebullicin sea ms bajo. Esto puede hacer que el sistema de enfriamiento hierva.
Consulte Pruebas y Ajustes, "Sistema de enfriamiento - Probar".

10. Revise el ventilador o la cubierta protectora del ventilador.

a. Asegrese de que el ventilador est instalado correctamente. La instalacin inapropiada

del ventilador puede causar un recalentamiento del motor.

b. El ventilador tiene que ser lo suficientemente grande como para enviar aire a travs de la
mayor parte del rea del ncleo del radiador. Asegrese de que el tamao y la posicin
del ventilador cumplan con las especificaciones del fabricante del equipo original (OEM).

c. La cubierta protectora del ventilador y el deflector de radiador deben ser del tamao
apropiado. Tambin tienen que estar colocados correctamente. El tamao y la posicin de
la cubierta protectora del ventilador deben cumplir con las especificaciones del OEM. El
tamao y la posicin del deflector de radiador deben cumplir con las especificaciones del
OEM.

11. Revise para ver si hay correas impulsoras flojas.

a. Una correa impulsora del ventilador que est floja causa una reduccin en el flujo de aire
a travs del radiador. Revise que la correa impulsora del ventilador tenga la tensin
correcta. Ajuste la tensin de la correa impulsora del ventilador, si es necesario. Consulte
el Manual de Operacin y Mantenimiento, "Correa - Inspeccionar/ajustar/reemplazar".

b. Una correa impulsora de la bomba del agua que est floja causa una reduccin en el flujo
de refrigerante a travs del radiador. Revise si la correa impulsora de la bomba de agua
tiene la tensin de correa apropiada. Ajuste la tensin de la correa impulsora de la bomba
de agua, si es necesario. Consulte el Manual de Operacin y Mantenimiento, "Correa -
Inspeccionar/ajustar/reemplazar".

12. Revise las mangueras y las abrazaderas del sistema de enfriamiento. Por lo general, las
mangueras daadas que tienen fugas se pueden detectar a simple vista. Las mangueras que no
tienen fugas evidentes se pueden ablandar durante la operacin. Las reas blandas de la
manguera se pueden retorcer o aplastar durante la operacin. Estas reas de la manguera pueden
causar una restriccin en el flujo de refrigerante. Las mangueras pueden ablandarse. Adems,
las mangueras pueden fisurarse despus de un tiempo. El interior de una manguera puede
deteriorarse y las partculas sueltas de la manguera pueden causar una restriccin del flujo de
refrigerante. Consulte el Manual de Operacin y Mantenimiento.

13. Compruebe si hay alguna restriccin en el sistema de admisin de aire. Una restriccin del aire
que entra en el motor puede causar altas temperaturas en los cilindros. Las altas temperaturas
del cilindro pueden causar temperaturas ms altas de lo normal en el sistema de enfriamiento.
Consulte Pruebas y Ajustes, "Sistema de admisin de aire y de escape - Inspeccionar".

a. Si la restriccin medida es ms alta que la restriccin mxima aceptable, limpie las

materias extraas del elemento de filtro de aire del motor o instale un nuevo elemento de
filtro de aire del motor. Consulte el Manual de Operacin y Mantenimiento para obtener
ms informacin con respecto a la limpieza y el reemplazo del elemento de filtro de aire.

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b. Revise nuevamente el sistema de admisin de aire para ver si hay una restriccin.

c. Si la restriccin medida es an ms alta que la restriccin mxima aceptable, revise la

tubera de admisin de aire para ver si hay una restriccin.

14. Revise el sistema de escape para ver si hay alguna restriccin. Una restriccin del aire de salida
del motor puede causar altas temperaturas en los cilindros.

a. Realice una inspeccin visual del sistema de escape. Revise para ver si hay daos en la
tubera de escape. Tambin revise para ver si hay un silenciador daado. Si no se
encuentra ningn dao, revise el sistema de escape para ver si hay restricciones. Consulte
Pruebas y Ajustes, "Sistema de admisin de aire y de escape - Inspeccionar".

b. Si la restriccin medida es ms alta que la restriccin mxima aceptable, hay una

restriccin en el sistema de escape. Repare el sistema de escape, segn sea necesario.

c. Asegrese de que no ingrese gas de escape a la admisin del aire de enfriamiento.

15. Revise la tubera de derivacin. La tubera de derivacin tiene que estar sumergida en el tanque
de expansin. Una restriccin de la tubera de derivacin del tanque superior del radiador a la
admisin de la bomba de agua del motor causar una reduccin en la eficiencia de la bomba de
agua. Una reduccin en la eficiencia de la bomba de agua da como resultado un bajo flujo de
refrigerante y recalentamiento.

16. Revise el termostato del agua. Un termostato del agua que no se abra o que slo se abra
parcialmente puede causar un recalentamiento. Consulte en Pruebas y Ajustes, "Termostato del
agua - Probar".

17. Revise la bomba de agua. Una bomba de agua con un rodete daado no bombea suficiente
refrigerante para el enfriamiento correcto del motor. Quite la bomba de agua y revise si el
rodete est daado. Consulte Pruebas y Ajustes, "Bomba de agua - Probar".

18. Revise el flujo de aire a travs del compartimiento del motor. El flujo de aire a travs del
radiador sale del compartimiento del motor. Asegrese de que los filtros, el aire acondicionado
y otros componentes similares no estn instalados de forma que eviten el libre flujo del aire a
travs del compartimiento del motor.

19. Revise el posenfriador. Una restriccin del flujo de aire a travs del posenfriador aire a aire (si
tiene) puede causar recalentamiento. Revise para ver si hay basura o depsitos que eviten el
libre flujo de aire a travs del posenfriador. Consulte Pruebas y Ajustes, "Posenfriador -
Probar".

20. Tenga en cuenta las altas temperaturas ambiente. Cuando las temperaturas ambiente son
demasiado altas para la capacidad nominal del sistema de enfriamiento, no hay una diferencia
de temperatura suficiente entre el aire exterior y el refrigerante.

21. Considere la operacin a elevada altitud. La capacidad del sistema de enfriamiento como tal
disminuye a medida que se opera el motor a mayores altitudes. Hay que utilizar un sistema de
enfriamiento presurizado que sea suficientemente grande para evitar que se produzca la
ebullicin del refrigerante.

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22. El motor puede funcionar en condiciones de sobrecarga. Cuando la carga que se aplica al motor
es demasiado grande, ste funcionar en condiciones de sobrecarga. Cuando el motor funciona
en condiciones de sobrecarga, las rpm del motor no aumentan al aumentar el combustible. Estas
rpm del motor ms bajas reducen el flujo de aire a travs del radiador. Tambin causan una
reduccin en el flujo de refrigerante a travs del sistema. Esta combinacin de menos aire y
menos flujo de refrigerante durante la entrada abundante de combustible produce un
calentamiento por encima de lo normal.

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