INTRODUCCIN

El diseo geomtrico es la parte ms importante del proyecto de una carretera,

estableciendo, con base en los condicionantes o factores existentes, la configuracin
geomtrica definitiva del conjunto tridimensional que supone, para satisfacer al mximo
los objetivos fundamentales, es decir, la funcionalidad, la seguridad, la comodidad, la
integracin en su entorno, la armona o esttica, la economa y la elasticidad.

La funcionalidad vendr determinada por el tipo de va a proyectar y sus caractersticas,

as como por el volumen y propiedades del trnsito, permitiendo una adecuada movilidad
por el territorio a los usuarios y mercancas a travs de una suficiente velocidad de
operacin del conjunto de la circulacin.

La seguridad vial debe ser la premisa bsica en cualquier diseo vial, inspirando todas las
fases del mismo, hasta las mnimas facetas, reflejada principalmente en la simplicidad y
uniformidad de los diseos.

La comodidad de los usuarios de los vehculos debe incrementarse en consonancia con la

mejora general de la calidad de vida, disminuyendo las aceleraciones y, especialmente, sus
variaciones que reducen la comodidad de los ocupantes de los vehculos. Todo ello
ajustando las curvaturas de la geometra y sus transiciones a las velocidades de operacin
por las que optan los conductores a lo largo de los alineamientos.

La integracin en su entorno debe procurar minimizar los impactos ambientales, teniendo

en cuenta el uso y valores de los suelos afectados, siendo bsica la mayor adaptacin fsica
posible a la topografa existente.

La armona o esttica de la obra resultante tiene dos posibles puntos de vista: el exterior o
esttico, relacionado con la adaptacin paisajstica, y el interior o dinmico vinculado con
la comodidad visual del conductor ante las perspectivas cambiantes que se agolpan a sus
pupilas y pueden llegar a provocar fatiga o distraccin, motivo de peligrosidad. Hay que
obtener un diseo geomtrico conjunto que ofrezca al conductor un recorrido fcil y
agradable, exento de sorpresas y desorientaciones.

La economa o el menor costo posible, tanto de la ejecucin de la obra, como del

mantenimiento y la explotacin futura de la misma, alcanzando siempre una solucin de
compromiso con el resto de objetivos o criterios.

La elasticidad suficiente de la solucin definitiva para prever posibles ampliaciones en el

futuro
 MARCO TERICO

Este documento rene los mtodos y procedimientos necesarios para proyectar el trazado
de una carretera. Sus disposiciones son de carcter explicativo y de recomendacin para
todos los proyectistas que realicen diseos contratados por el Ministerio de Transportes,
Comunicaciones, Vivienda y Construccin de la Repblica del Per.

Las Guas de Diseo Geomtrico de Carreteras, conjuntamente, con las Normas de Diseo
Geomtrico de Carreteras y las Normas para la presentacin de Estudios de Carreteras,
forman parte del Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras (DG-2001) el cual a su vez,
junto con, la actualizacin de las Especificaciones Tcnicas Generales para la Construccin
de Carreteras (EG-2000) y con el Manual de Ensayos de Materiales para Carreteras (EM-
2000) integran el Programa de Mejoramiento de Documentos patrocinado por la Direccin
General de Caminos del MTC.

OBJETIVO

Estandarizar los diseos que se realicen en el Per, uniformizando criterios y

procedimientos para el diseo vial. Al mismo tiempo servir de gua y elemento de
consulta para el personal profesional, tcnico y de mando medio dedicado a estudios y
proyectos viales en sus diferentes fases

ALCANCE

Los aspectos tratados en este documento son recomendaciones y slo abarcan temas
geomtricos. No se plantean instrucciones sobre capacidad vehicular, obras hidrulicas y
dimensionamiento de estructuras de paso y pavimentos.

Los mtodos y procedimientos han sido redactados en trminos no mandatorios, no

constituyen norma. Sin embargo son los que se estima como ms adecuados en cada caso.
El proyectista no queda limitado en estas situaciones al uso exclusivo del mtodo
recomendado, pero deber justificar, adecuadamente la validez del procedimiento
propuesto en reemplazo.

Cabe destacar, como mala prctica, la tendencia a reducir costos de construccin

extremando el uso de elementos geomtricos mnimos. En efecto, resulta difcil y oneroso
mejorar, posteriormente, los sectores conflictivos que resultan de implantar dichos
elementos, con lo que ello implica en trminos de visibilidad. Cuando exista limitacin de
fondos para ejecutar una obra cuya categora est bien definida, se debe analizar primero
la posibilidad de construirla por etapas, antes de minimizar las caractersticas geomtricas
que le corresponden.

CONCEPCIN

Las distintas materias aqu tratadas se presentan analizando y detallando suficientemente

los fundamentos de la normativa presentada en el Volumen I, pero sin llegar a niveles
didcticos.

Ante problemas complejos, no se pretende que este documento reemplace el

conocimiento y experiencia del especialista. Por el contrario, en algunos aspectos se ha
preferido entregar aquellos antecedentes que permiten calibrar la complejidad del
problema que se debe resolver, a fin de que sea la labor conjunta del proyectista de
carreteras y del especialista la que permita arribar a la solucin ms adecuada desde el
punto de vista tcnico, operacional, econmico y humano.