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En la inspeccin final, antes de entregar a la Entidad el producto terminado, que en este caso es una carretera
orden a nivel de asfalto en caliente, la comisin de recepcin, durante la inspeccin, hizo una observacin con resp
un talud superior a la va, ubicado entre las progresivas km 10+700 al km 10+730, lado derecho, para el cual en
de acuerdo a indicios y seales iniciales, posible inestabilidad del mismo. El contratista a su vez, respondi que e
se encontraba estable, sin problema alguno, que inclusive sondajes sistemticos en el mismo, indicaban que el ta
encontraba sin niveles de aguas subterrneas, aguas subsuperficiales, y que inclusive en la zona el tema de lluv
nfimo.
Ante esta disyuntiva, la Entidad, antes de recepcionar la obra, opt por encargar a su especialista para que en co
con el especialista del Contratista, hiciera una verificacin de la estabilidad del talud en mencin slo por car
gravedad.
Se tomaron como referencia los resultados de los parmetros geotcnicos de las exploraciones ejecutadas en el p
por el Contratista visadas por el Supervisor (ver parmetros geotcnicos en el esquema).
De ser estable el talud, como indica el Contratista, la Entidad pasar una comunicacin a la poblacin que ha con
sus viviendas en la corona del talud, a fin, de autorizarlos a que amplen su proyecto urbanstico. De ser ine
definitivamente, no sera la primera solucin evacuar al pueblo, sino, que se tendran que proponer otras solu
tcnicas, a fin de preservar las viviendas construidas. De ser el caso,
DOVELA ancho altura media area esp de talud Wi ai cos ai sen ai Ni=Wi cos ai
(m) (m) (m2) (m) (ton) () (ton)
6.45
DATOS
PU 1.85 ton/m2
f 23
c 0.4 ton/m2
Ing Guillermo Lazo
solicitantes fuerzas resistentes de estabilizacin
fuerza fuerza
solicitante resistente
IA DE FUERZAS RESISTENTES
IA DE FUERZAS SOLICITANTES
O
B C
5
4
1
A