Especificaciones

SMCS - 7000

g01223562
Ilustracin 1

Se muestran las dimensiones aproximadas. Las dimensiones se muestran con una caja de doble inclinacin.
Las dimensiones variarn dependiendo de la configuracin y de las opciones.

(A) Ancho en orden de trabajo 6,46 m (21,2 pies)

(B) Altura total (caja bajada y vaca) 5,19 m (17,00 pies)

(C) Longitud total 10,52 m (34,50 pies)

El peso vaco del Camin de obras 777F completamente armado con una caja de doble
inclinacin y con revestimientos estndar es aproximadamente 73.280 kg (161.555 lb). El
peso vaco del 777F depende de la configuracin y de las opciones.

Uso para el que est diseado

El Camin de obras 777F es una mquina para movimiento de tierras. El 777F se clasifica
como un camin articulado (dmper) segn la norma ISO 6165:2001. Esta es una mquina
autopropulsada con ruedas, con un bastidor rgido y direccin en las ruedas. Este camin
tiene una caja abierta destinada para las siguientes aplicaciones: transportar material suelto
y descargar material suelto
Restricciones de aplicacin/configuracin

El peso bruto deseado en orden de trabajo (incluyendo la carga til) del Camin de Obras
777F es 163.300 kg (360.000 lb). Los sistemas de freno y de direccin del Camin de
Obras 777F cumplen con las normas ISO cuando se prueban de acuerdo con la poltica de
sobrecarga 10/10/20 de la Divisin de Minera Global de Caterpillar.

Especificaciones
SMCS - 7000

El peso vaco del Camin de obras 777F completamente armado con una caja de doble
inclinacin y con revestimientos estndar es aproximadamente 73.280 kg (161.555 lb). El
peso vaco del 777F depende de la configuracin y de las opciones.

Uso para el que est diseado El Camin de obras 777F es una mquina para
movimiento de tierras. El 777F se clasifica como un camin articulado (dmper) segn la norma ISO
6165:2001. Esta es una mquina autopropulsada con ruedas, con un bastidor rgido y direccin en las
ruedas. Este camin tiene una caja abierta destinada para las siguientes aplicaciones: transportar
material suelto y descargar material suelto

Restricciones de aplicacin/configuracin El peso bruto deseado en orden de trabajo (incluyendo la

carga til) del Camin de Obras 777F es 163.300 kg (360.000 lb). Los sistemas de freno y de direccin
del Camin de Obras 777F cumplen con las normas ISO cuando se prueban de acuerdo con la poltica
de sobrecarga 10/10/20 de la Divisin de Minera Global de Caterpillar.

La cabina tiene una estructura ROPS certificada de acuerdo con la norma ISO 3471:1994
hasta 56.063 kg (123.598 lb) como opcin ROPS para un camin articulado de bastidor
rgidon. Este nmero excluye el peso de la caja del camin. Este nmero excluye tambin
el peso de los residuos que quedan en la caja despus de descargar.

Restricciones de aplicacin/configuracin

El peso bruto deseado en orden de trabajo (incluyendo la carga til) del Camin de Obras
777F es 163.300 kg (360.000 lb). Los sistemas de freno y de direccin del Camin de
Obras 777F cumplen con las normas ISO cuando se prueban de acuerdo con la poltica de
sobrecarga 10/10/20 de la Divisin de Minera Global de Caterpillar.

La cabina tiene una estructura ROPS certificada de acuerdo con la norma ISO 3471:1994
hasta 56.063 kg (123.598 lb) como opcin ROPS para un camin articulado de bastidor
rgidon. Este nmero excluye el peso de la caja del camin. Este nmero excluye tambin
el peso de los residuos que quedan en la caja despus de descargar. Principio del formulario

Ubicacin de las placas y calcomanas

SMCS - 1000; 7000

El nmero de identificacin del producto (PIN) se usa para identificar una mquina
motorizada diseada para que la conduzca un operador.

Los nmeros de serie se usan para identificar los motores, las transmisiones y los
accesorios principales.

Para referencia rpida, anote los nmeros de identificacin en los espacios que se
proporcionan debajo de las ilustraciones.

Nmero de identificacin del producto (PIN)

 g01220627
Ilustracin 1

El neumtico y la rueda se han quitado para facilitar la observacin.

(1) PIN de la mquina____________________

Unin Europea

g01120192
Ilustracin 2

Esta placa se coloca en el lado izquierdo inferior de la placa del nmero de identificacin
del producto (PIN).

Nota: La placa CE se encuentra en las mquinas que estn certificadas de acuerdo con los
requisitos de la Unin Europea que estn vigentes en ese momento.

Si la mquina est equipada con la placa para la Unin Europea, esta placa se conectar a
las placas del nmero de identificacin del producto. Hay otra informacin estampada
sobre la placa CE. Para una referencia rpida, anote esta informacin en los espacios que se
proporcionan a continuacin.

Potencia del motor (kW)____________________

Peso de la mquina (kg)____________________
Cumple con las normas del ao____________________
Placa del nmero de serie (SN)

g01202946
Ilustracin 3

(2) Nmero de serie de la caja ____________________

g01202948
Ilustracin 4
 (3) Nmero
de serie de la
transmisin_
___________
________

(4) Nmero
de serie del
motor______
___________
___

La siguiente
informacin
est
estampada
en el
componente.

g01220873
Ilustracin 5

g01196364
Ilustracin 6

Nmero de serie del convertidor de par____________________

Nmero de secuencia del diferencial____________________

Nmero de secuencia de la estacin de la rueda____________________

Certificacin
Placa ROPS/FOPS

Esta placa de certificacin est ubicada fuera de la cabina, en el lado derecho de la ROPS.
 Daos estructurales, un vuelco, una modificacin, alteracin o
reparacin inapropiada pueden reducir la capacidad de proteccin de
esta estructura y anular esta certificacin. No suelde ni perfore agujeros
en la estructura. Consulte con un distribuidor Caterpillar para
determinar las limitaciones de lo que se puede hacer en esta estructura
sin anular la certificacin.

g01254644
Ilustracin 7

Calcomana de certificacin de emisiones

SMCS - 1000; 7000; 7405
Nota: Esta informacin es aplicable en Estados Unidos, en Canad y en Europa.

Se muestra un ejemplo tpico.

Inspeccin diaria
SMCS - 1000; 7000

Los gases de escape de los motores diesel contienen productos de

combustin que pueden ser nocivos para la salud.

Arranque y opere siempre el motor en una zona bien ventilada y si est

en una zona cerrada, expulse los gases de escape al exterior.

Una caja (cama) que est levantada puede caer inesperadamente y sin
advertencia lo cual puede dar como resultados lesiones personales o la
muerte.

Cuando sea necesario trabajar debajo del camin con la caja (cama)
levantada, instale los pasadores de retencin de la caja (cama) a travs
de las perforaciones de pasador en el bastidor y los soportes de
retencin en la caja.

Para prolongar al mximo la duracin de servicio de la mquina, haga una inspeccin

detallada alrededor de la mquina antes de subirse a la mquina.

Revise alrededor de la mquina y debajo de la misma. Inspeccione el estado de todos los

componentes principales. Determine si existen las siguientes discrepancias:

pernos flojos
acumulacin de basura
fugas de aceite, refrigerante o combustible
piezas rotas o desgastadas
grietas en el bastidor o en la caja del camin

Nota: La presencia de xido detrs de un perno puede indicar que el perno est flojo. Las
reas metlicas brillantes alrededor de un perno pueden indicar que el perno est flojo.

Quite toda la basura y todos los escombros. Comunique cualquier condicin que requiera
servicio del taller. Asegrese de completar cualquier reparacin necesaria antes de operar la
mquina.

Nota: Si la mquina est equipada con un calentador del bloque de motor, conecte primero
un extremo del cable elctrico al calentador del bloque de motor. Despus, conecte el otro
extremo del cable elctrico a la toma elctrica. Antes de arrancar o mover la mquina,
desconecte el extremo del cable elctrico de la toma elctrica. Despus, desconecte el otro
extremo del cable elctrico del calentador del bloque de motor.

Cumpla todos los requisitos de servicio diario al comienzo de cada turno. Para obtener
informacin sobre los procedimientos, refirase al Manual de Operacin y Mantenimiento.

Inspeccin antes de arrancar el motor

Inspeccione los cilindros de la direccin y las bielas para determinar si hay desgaste
o daos.
 Inspeccione visualmente los neumticos para detectar si hay daos, desgaste
excesivo y/o indicaciones de baja presin de inflado.
Inspeccione todas las conexiones de engrase para detectar si hay fugas y/o daos.
Inspeccione las mangueras, los tubos, las tuberas y los cilindros hidrulicos.
Compruebe el nivel del aceite en el tanque del cabrestante, el convertidor de par y el
freno.
Compruebe el nivel del aceite en el tanque de la transmisin.
Drene el agua y el sedimento del tanque de combustible.
Drene el agua del separador de agua del sistema de combustible.
Compruebe para determinar si hay fugas y daos en los cilindros de la suspensin.
Asegrese de que los cilindros de la suspensin no estn colapsados. Asegrese de
que los mbolos de los cilindros de suspensin estn correctamente extendidos.
Inspeccione para determinar si hay fugas o daos en los cilindros de levantamiento.
Compruebe el nivel del refrigerante en el radiador.
Asegrese de que las escalerillas y pasamanos estn seguras.
Compruebe el nivel del aceite en el tanque de la direccin.
Compruebe el nivel del aceite del motor.
Ajuste y limpie los espejos para obtener el campo visual correcto.
Asegrese de que las ventanas estn limpias.
Inspeccione para determinar si hay daos en el cinturn de seguridad y comprobar
su operacin apropiada.
Pruebe la alarma de retroceso.
Compruebe la operacin apropiada de las luces e inspeccione para determinar si hay
daos en las luces.
Compruebe el nivel del combustible en el tanque de combustible.

Inspeccin despus de arrancar el motor

Pruebe las luces indicadoras y los medidores.
Compruebe los frenos de servicio y compruebe los frenos secundarios.
Compruebe la direccin primaria y compruebe la direccin secundaria.
Compruebe el indicador de servicio del filtro de aire del motor (si tiene

Inspeccin diaria
SMCS - 1000; 7000

Los gases de escape de los motores diesel contienen productos de

combustin que pueden ser nocivos para la salud.

Arranque y opere siempre el motor en una zona bien ventilada y si est

en una zona cerrada, expulse los gases de escape al exterior.

Una caja (cama) que est levantada puede caer inesperadamente y sin
advertencia lo cual puede dar como resultados lesiones personales o la
muerte.

Cuando sea necesario trabajar debajo del camin con la caja (cama)
levantada, instale los pasadores de retencin de la caja (cama) a travs
de las perforaciones de pasador en el bastidor y los soportes de
retencin en la caja.

Para prolongar al mximo la duracin de servicio de la mquina, haga una inspeccin

detallada alrededor de la mquina antes de subirse a la mquina.
Revise alrededor de la mquina y debajo de la misma. Inspeccione el estado de todos los
componentes principales. Determine si existen las siguientes discrepancias:

pernos flojos
acumulacin de basura
fugas de aceite, refrigerante o combustible
piezas rotas o desgastadas
grietas en el bastidor o en la caja del camin

Nota: La presencia de xido detrs de un perno puede indicar que el perno est flojo. Las
reas metlicas brillantes alrededor de un perno pueden indicar que el perno est flojo.

Quite toda la basura y todos los escombros. Comunique cualquier condicin que requiera
servicio del taller. Asegrese de completar cualquier reparacin necesaria antes de operar la
mquina.

Nota: Si la mquina est equipada con un calentador del bloque de motor, conecte primero
un extremo del cable elctrico al calentador del bloque de motor. Despus, conecte el otro
extremo del cable elctrico a la toma elctrica. Antes de arrancar o mover la mquina,
desconecte el extremo del cable elctrico de la toma elctrica. Despus, desconecte el otro
extremo del cable elctrico del calentador del bloque de motor.

Cumpla todos los requisitos de servicio diario al comienzo de cada turno. Para obtener
informacin sobre los procedimientos, refirase al Manual de Operacin y Mantenimiento.

Inspeccin antes de arrancar el motor

Inspeccione los cilindros de la direccin y las bielas para determinar si hay desgaste
o daos.
Inspeccione visualmente los neumticos para detectar si hay daos, desgaste
excesivo y/o indicaciones de baja presin de inflado.
Inspeccione todas las conexiones de engrase para detectar si hay fugas y/o daos.
Inspeccione las mangueras, los tubos, las tuberas y los cilindros hidrulicos.
Compruebe el nivel del aceite en el tanque del cabrestante, el convertidor de par y el
freno.
Compruebe el nivel del aceite en el tanque de la transmisin.
Drene el agua y el sedimento del tanque de combustible.
Drene el agua del separador de agua del sistema de combustible.
Compruebe para determinar si hay fugas y daos en los cilindros de la suspensin.
Asegrese de que los cilindros de la suspensin no estn colapsados. Asegrese de
que los mbolos de los cilindros de suspensin estn correctamente extendidos.
Inspeccione para determinar si hay fugas o daos en los cilindros de levantamiento.
Compruebe el nivel del refrigerante en el radiador.
Asegrese de que las escalerillas y pasamanos estn seguras.
Compruebe el nivel del aceite en el tanque de la direccin.
Compruebe el nivel del aceite del motor.
Ajuste y limpie los espejos para obtener el campo visual correcto.
Asegrese de que las ventanas estn limpias.
Inspeccione para determinar si hay daos en el cinturn de seguridad y comprobar
su operacin apropiada.
Pruebe la alarma de retroceso.
Compruebe la operacin apropiada de las luces e inspeccione para determinar si hay
daos en las luces.
Compruebe el nivel del combustible en el tanque de combustible.

Inspeccin despus de arrancar el motor

Pruebe las luces indicadoras y los medidores.
Compruebe los frenos de servicio y compruebe los frenos secundarios.
Compruebe la direccin primaria y compruebe la direccin secundaria.
Compruebe el indicador de servicio del filtro de aire del motor (si tiene
Escape del motor (derivador) - Si tiene
SMCS - 1061; 1062

Evite el contacto con superficies calientes. Los tubos de escape y

componentes del motor se calientan durante la operacin del motor y se
enfran despacio despus de parar el motor. Todo contacto con
superficies calientes puede causar quemaduras severas.

El derivador de escape se puede fijar para permitir que el escape del motor fluya por la caja
de descarga o por el orificio de descarga lateral.

g01379359
Ilustracin 1
Para cambiar la trayectoria del escape del motor, realice los siguientes pasos:

1. Quite cuatro pernos (1) y cuatro arandelas.

2. Gire la manivela (2) en el derivador de escape.

a. Cuando la manija en el derivador de escape est en posicin
HORIZONTAL, los gases de escape fluyen por el orificio de descarga
lateral.

b. Cuando la manija en el derivador de escape est en posicin VERTICAL,

los gases de escape fluyen por la caja volcadora.

3. Instale los pernos y las arandelas

Asiento
SMCS - 7312

Para reducir el cansancio del operador, ajuste peridicamente el cojn del asiento y el
respaldo para aumentar la comodidad del asiento.

Asiento de suspensin neumtica con tres puntos de

sujeccin para el operador

g01211373
Ilustracin 1
Perilla de ajuste del posabrazos (1) - Gire la perilla (1) hacia la derecha para levantar la
parte delantera del posabrazos. Gire la perilla hacia la izquierda para bajar la parte delantera
del posabrazos. El posabrazos se puede ajustar en la posicin VERTICAL.

Ajuste del cinturn del hombro (2) - Tire del pasador de resorte que est detrs del poste
vertical del cinturn del hombro y ajuste la altura del cinturn del hombro. Suelte el
pasador en la posicin de traba. Vea ms informacin sobre el ajuste del cinturn de
seguridad y el ajuste del cinturn del hombro en este Manual de Operacin y
Mantenimiento, "Cinturn de seguridad".

Indicador de amortiguacin (3) - El indicador de amortiguacin (3) indicar la calidad

ptima de la suspensin. Con su peso en el asiento, la barra blanca debe estar en la zona
verde.

Palanca del ngulo de

inclinacin del respaldo (4) -
Levante la manija (4) para ajustar
el ngulo del cojn del respaldo.
Suelte la manija para trabar el cojn
del respaldo en la posicin
deseada.
Ajuste longitudinal (5) - Levante
la manija (5) para mover el asiento
hacia delante o hacia atrs. Suelte
la manija para trabar el asiento en
posicin.
Ajuste de altura (6) - Para mover
el asiento hacia abajo, tire de la
perilla (6) hacia fuera. Para mover
el asiento hacia arriba, empuje la
perilla hacia dentro.
Palanca de ajuste de la
suspensin (7) - Empuje la
palanca (7) para aumentar la
firmeza de la suspensin. Tire de la
palanca hacia arriba para disminuir
la firmeza de la suspensin.
Inclinacin del cojn del asiento
(8) - La parte delantera del cojn
del asiento est sujeta con un
pasador en una ranura. Agarre el
cojn del asiento y coloque la
ranura formando el ngulo deseado
sobre el pasador.
Perilla de soporte lumbar (9) -
Haga girar la perilla (9) hacia la
izquierda para aumentar el soporte
lumbar. Gire la perilla hacia la
derecha para disminuir el soporte
lumbar

Controles del operador

SMCS - 7300; 7451

Nota: Es posible que su mquina no est equipada con todos los controles que se describen
en esta seccin.
Controles del tablero de instrumentos

g01379398
Ilustracin 1

(1) Interruptor del tablero de instrumentos para las luces de acceso

(2) Interruptor de las luces delanteras, las luces de estacionamiento y las luces traseras

(3) Interruptor de luces intermitentes de peligro

(4) Interruptor de las luces del tablero

(5) Interruptor del Control Automtico del Retardador (ARC)

(6) Interruptor del freno del motor (si tiene)

(7) Interruptor de desconexin de freno delantero (si tiene)

(8) Interruptor de arranque del motor

(9) Interruptor de velocidad del ventilador

(10) Control variable de temperatura

(11) Interruptor del acondicionador de aire

(12) Encendedor (12 V)

Interruptor de las luces de acceso (1)

 g01241092
Ilustracin 2

(1) Interruptor a nivel del suelo para las luces de acceso

Interruptor de las luces de
acceso (1) - Hay dos interruptores
que activan las luces de acceso.
Utilice cualquiera de las
ubicaciones del interruptor para
encender o apagar las luces en el
rea del conjunto de escalera.

Interruptor de las luces delanteras, luces de estacionamiento y luces traseras

(2)

Interruptor de las luces

delanteras, las luces de
estacionamiento y las
luces traseras (2) - El
interruptor de las luces
delanteras, las luces de
estacionamiento y las luces
traseras es un interruptor
de tres posiciones. Oprima
la mitad superior del
interruptor hasta el primer
tope para encender las
luces de estacionamiento y
las luces traseras. Oprima
la mitad superior del
interruptor hasta el
segundo tope para
encender las luces
delanteras, las luces de
estacionamiento y las luces
traseras. Oprima la mitad
inferior del interruptor
para apagar las luces
delanteras, las luces de
estacionamiento y las luces
traseras.

Interruptor de las luces intermitentes de peligro (3)

 Luces intermitentes de
peligro (3) - Oprima la
mitad superior del
interruptor para encender
las luces intermitentes de
peligro. Oprima la mitad
inferior del interruptor
para apagar las luces
intermitentes de peligro.

Interruptor de las luces del tablero (4)

Interruptor de las luces del

tablero (4) - Oprima la mitad
superior del interruptor y
mantngalo en esa posicin para
aumentar la intensidad de las luces
del tablero. Oprima la mitad
inferior del interruptor y
mantngalo en esa posicin para
disminuir la intensidad de las luces
del tablero.

Control automtico del retardador (5)

Control automtico del

retardador (ARC) (5) - Oprima la
mitad superior del interruptor para
seleccionar la posicin
CONECTADA para el sistema
ARC. Este interruptor mantiene la
mquina a una velocidad constante
al bajar una pendiente. Si es
necesario, use el control manual
del retardador (17) para aplicar
ms fuerza de retardacin durante
la operacin del sistema ARC.
Oprima la mitad inferior del
interruptor para seleccionar la
posicin DESCONECTADA para
el sistema ARC.

El control automtico del retardador debe permanecer en la posicin CONECTADA

durante la operacin normal. Para obtener informacin adicional, consulte este Manual de
Operacin y Mantenimiento, "Retardacin".

Interruptor del freno del motor (6) (si tiene)

Interruptor del freno del motor

(6) - Oprima la mitad superior del
interruptor para seleccionar la
posicin CONECTADA del freno
del motor. Esto proporciona
frenado por compresin del motor
al desplazarse cuesta abajo.
Oprima la mitad inferior del
interruptor para seleccionar la
posicin DESCONECTADA para
el freno del motor. El freno del
motor proporcionar
automticamente frenado por
 compresin del motor y el freno
del motor funcionar solamente
cuando el interruptor del ARC est
en la posicin CONECTADA.

Interruptor de desconexin de freno delantero (7) (si tiene)

Posicin CONECTADA - Cuando

la mitad superior del interruptor de
desactivacin del freno delantero
est en posicin oprimida, se
aplicarn solamente los frenos
traseros cuando se oprima el pedal
del freno de servicio.

Nota: Cuando se oprime la mitad superior del interruptor de desactivar el freno delantero,
el smbolo inferior se iluminar para indicar la desactivacin de los frenos delanteros.

Posicin DESCONECTADA -
Cuando la mitad inferior del
interruptor de desactivar el freno
delantero est en posicin oprimida,
se aplicarn los frenos delanteros y
los frenos traseros cuando se
oprima el pedal del freno de
servicio.

Para ms informacin sobre el interruptor de desconexin del freno delantero, consulte el

Manual de Operacin y Mantenimiento, " Frenado".

Interruptor de arranque del motor (8)

Interruptor de arranque del motor (8) - El interruptor de arranque del motor se utiliza
para arrancar el motor.

Posicin DESCONECTADA -
Cuando se introduzca o se saque la
llave del interruptor de arranque del
motor, el interruptor tiene que estar
en la posicin DESCONECTADA.
Para desconectar la corriente de los
circuitos elctricos de la cabina,
gire el interruptor de arranque a la
posicin DESCONECTADA. Gire
tambin el interruptor de arranque
del motor la posicin
DESCONECTADA para parar el
motor.

Nota: Cuando el interruptor de arranque del motor se coloque en la posicin

DESCONECTADA, los frenos de estacionamiento se conectarn y los acumuladores del
freno aliviarn la presin hidrulica del sistema de frenos secundarios.

Posicin CONECTADA - Para

activar los circuitos elctricos de la
cabina, gire la llave del interruptor
de arranque hacia la derecha, a la
posicin CONECTADA.
Nota: Cuando el interruptor de arranque del motor se coloque en la posicin
CONECTADA, el sistema de prelubricacin del motor se activar y el sistema monitor
realizar una autoprueba.

Posicin de ARRANQUE
- Para arrancar el motor,
gire la llave del interruptor
de arranque del motor
hacia la derecha, a la
posicin de ARRANQUE.
Cuando se suelte la llave
del interruptor de arranque
del motor, sta regresar a
la posicin
CONECTADA.

Nota: El control de la transmisin tiene que estar en la posicin de ESTACIONAMIENTO

para que el interruptor de arranque del motor active el motor de arranque.

Nota: Si el motor no arranca, vuelva a poner la llave del interruptor de arranque del motor
en la posicin DESCONECTADA. Hay que repetir esta operacin antes de intentar otra vez
el arranque del motor.

Para obtener ms informacin sobre el interruptor de arranque del motor, consulte este
Manual de Operacin y Mantenimiento, "Arranque del motor".

Controles de la calefaccin y el aire acondicionado

Interruptor de velocidades del ventilador (9)

Interruptor selector de velocidad
del ventilador (9) - El interruptor
selector de velocidades del
ventilador controla el ventilador
soplador de cuatro velocidades.

Desactivado - Mueva el interruptor

a esta posicin para apagar el
ventilador soplador.

Baja - Mueva el interruptor a esta

posicin para que el ventilador
funcione a baja velocidad.

Intermedia - Mueva el interruptor

a esta posicin para que el
ventilador funcione a una velocidad
intermedia.

Alta - Mueva el interruptor a esta

posicin para que el ventilador
funcione a alta velocidad.

Mx - Mueva el interruptor a esta

posicin para que el ventilador
funcione a la velocidad mxima.

Control variable de temperatura (10)

Control variable de temperatura
(10) - Ajuste el control a cualquier
 lugar entre la posicin MNIMA
(izquierda) y la posicin
MXIMA (derecha). Esto
controlar el nivel de la
calefaccin y del aire
acondicionado.

Interruptor del acondicionador de aire (11)

Interruptor del acondicionador
de aire (11) - Oprima la parte
superior del interruptor para activar
el sistema de aire acondicionado.
Oprima la parte inferior del
interruptor para desactivar el
sistema de aire acondicionado.

Operacin del sistema de calefaccin y aire acondicionado

El sistema de calefaccin y aire acondicionado puede realizar cuatro funciones:

Calefaccin

Ajuste el interruptor del ventilador (9) a la velocidad deseada. Ajuste el control variable de
temperatura (10) para la temperatura deseada.

Aire acondicionado

Coloque el interruptor (11) en la posicin CONECTADA. Ajuste el interruptor del

ventilador (9) a la velocidad deseada. Ajuste el control variable de temperatura (10) para la
temperatura deseada.

Presurizacin

Cuando no se desee calefaccin ni aire acondicionado, presurice la cabina para impedir la

entrada de polvo.

Ajuste el control variable de temperatura (10) a una temperatura confortable. Posicione el

interruptor del ventilador (9) en la velocidad que se necesite para evitar la entrada del
polvo.

Nota: Al abrir cualquier ventana de la cabina se eliminar la presin controlada del aire en
la cabina.

Desempaamiento

Coloque el interruptor (11) en la posicin CONECTADA. Ajuste el interruptor del

ventilador (9) a la velocidad necesaria para eliminar humedad del aire en la cabina. Esto
impedir que se forme condensacin en el parabrisas y en las ventanas. Ajuste el control
variable de temperatura (10) hasta bajar el nivel de humedad.

Encendedor (12 V) (12)

Encendedor (12) - Empuje el

encendedor hacia dentro y sultelo.
Cuando el encendedor est listo
para su utilizacin, saltar hacia
fuera. El encendedor se puede
utilizar tambin como un
tomacorriente de 12 voltios.
Controles de la columna del volante de direccin y
pedales de control

g01240431
Ilustracin 3

(13) Control del volante de direccin

(14) Interruptor de funcin mltiple

(15) Control del movimiento telescpico y de inclinacin de la columna de direccin

(16) Bocina

(17) Control manual del retardador (palanca)

(18) Pedal de control para el sistema de freno secundario

(19) Pedal de control del freno de servicio

(20) Pedal acelerador

Control del volante de direccin (13)

Control del volante de direccin

(13) - Esta mquina est equipada
con un sistema hidrulico de
 direccin de centro cerrado. No
hay una conexin mecnica entre
el volante y los cilindros de la
direccin que muevan las ruedas
delanteras. En condiciones
normales, cuando el motor est
funcionando, el movimiento del
volante har girar las ruedas
delanteras. Cuando se gire el
volante hacia la derecha, las ruedas
delanteras girarn a la derecha.
Cuando se gire el volante hacia la
izquierda, las ruedas delanteras
girarn a la izquierda. Cuando se
suelte el volante, las ruedas
delanteras permanecern en la
posicin seleccionada.

Sistema de direccin secundaria

Puede sufrir lesiones graves o fatales el personal si se pierde

completamente la direccin durante la operacin.

No contine operando la mquina con la direccin secundaria.

Si se activa la direccin secundaria durante la operacin, estacione

inmediatamente la mquina en un lugar seguro. Inspeccione la mquina
y corrija el problema que precipit el uso de la direccin secundaria.

La operacin prolongada del motor de la direccin secundaria podra

daar el motor y dar como resultado una prdida de la capacidad de la
direccin de emergencia, lo cual podra causar lesiones personales o la
muerte. No se debe utilizar el Sistema de Direccin Secundaria para
remolcar la mquina ni para otros procedimientos de servicio que
duren ms de 5 minutos. Se debe permitir que el motor se enfre a la
temperatura ambiente, antes de volver a utilizarlo.

Sistema de direccin secundaria

- Esta mquina est equipada con
un sistema de direccin secundaria.
Si ocurre una avera del sistema de
direccin primaria, se emitir una
categora de advertencia 3 y se
iluminar el indicador de la
direccin primaria. El sistema de
direccin secundaria se activar
automticamente y el sistema de
direccin secundaria proporcionar
direccin durante una cantidad de
tiempo limitada. El indicador de la
direccin secundaria se iluminar
cuando la direccin secundaria est
activa. El sistema de direccin
secundaria utiliza una bomba de
direccin de impulsin elctrica
para permitir la direccin de la
 mquina. El sistema de direccin
secundaria proporciona direccin
durante un mnimo de un minuto
cuando ocurre una avera tpica de
un componente individual. El
sistema de direccin secundaria
opera cuando la mquina est
estacionaria o cuando la mquina
se est desplazando en avance o
retroceso.

Interruptor de funcin mltiple (14)

El interruptor de funcin mltiple (14) controla los limpiaparabrisas, el lavaparabrisas, la

intensidad de las luces delanteras y las seales de giro.

Limpiaparabrisas
Limpiaparabrisas - El interruptor
giratorio de la palanca controla los
limpiaparabrisas. Hay seis
modalidades diferentes para los
limpiaparabrisas.

Posicin DESCONECTADA

Posicin intermitente 3 - Los

limpiaparabrisas operarn de forma
intermitente. Este es el intervalo
ms corto entre ciclos.

Posicin intermitente 2 - Los

limpiaparabrisas operarn de forma
intermitente.

Posicin intermitente 1 - Los

limpiaparabrisas operarn de forma
intermitente. Este es el intervalo
ms largo entre ciclos.

Posicin continua 1 - Los

limpiaparabrisas operarn
continuamente a baja velocidad.

Posicin continua 2 - Los

limpiaparabrisas operarn
continuamente a alta velocidad.

Lavaparabrisas

Lavaparabrisas - El
botn del extremo de la
palanca activa el
lavaparabrisas.
Seales de giro
Seal de giro a la izquierda - Tire
de la palanca hacia atrs para
activar la seal de giro a la
izquierda. Cuando se active la seal
de giro a la izquierda, se iluminar
un indicador en el tablero de
instrumentos. La seal de giro
permanecer encendida hasta que
se regrese la palanca manualmente
a la posicin Intermedia.
Seal de giro a la derecha -
Empuje la palanca hacia delante
para activar la seal de giro a la
derecha. Cuando se active la seal
de giro a la derecha, se encender
una luz en el tablero de
instrumentos. La seal de giro
permanecer encendida hasta que
se regrese la palanca manualmente
a la posicin MEDIA.

Interruptor atenuador

Interruptor atenuador -
La palanca se conmuta
hacia arriba y hacia abajo
para ajustar las luces
delanteras entre la luz alta
y la luz baja.

Control del movimiento telescpico y de inclinacin de la columna de la

direccin (15)

Control de inclinacin (15) - Tire

de la palanca hacia arriba para
inclinar la columna de la direccin.
Ajuste la posicin del volante de
direccin mientras sujeta la
palanca. Suelte la palanca. El
volante de direccin permanecer
en la posicin deseada.

Control del movimiento telescpico (15) - Empuje la palanca hacia abajo para mover la
columna de la direccin en forma telescpica. Ajuste la posicin del volante de direccin
mientras sujeta la palanca. Suelte la palanca. El volante de direccin permanecer en la
posicin deseada.

Bocina (16)

Bocina (16) - Oprima el botn

grande en el centro del volante de
 direccin para que suene la bocina.

Control manual del retardador (palanca) (17)

La aplicacin repentina de la capacidad del retardador en condiciones

resbaladizas puede hacer que el operador pierda control de la mquina
y/o puede causar daos al tren de fuerza. En condiciones resbaladizas,
aplique el retardador gradualmente. Pueden ocurrir accidentes graves o
mortales si se aplica el retardador de forma agresiva en condiciones
resbaladizas.

ATENCION
No utilice el control del retardador como freno de estacionamiento.

No utilice el control del retardador para parar la mquina.

Control manual del retardador

(palanca) (17) - El control manual
del retardador (palanca) se utiliza
para regular manualmente la
velocidad de la mquina cuando
sta se desplaza cuesta abajo en
una pendiente. Mueva la palanca
hacia atrs para aplicar ms fuerza
de retardacin y reducir la
velocidad de la mquina. Mueva la
palanca hacia delante para reducir
la fuerza de retardacin y permitir
que la velocidad de la mquina
aumente. Cuando la palanca est
en la posicin de avance mxima,
el retardador manual est
desactivado.

Para obtener informacin adicional, consulte el Manual de Operacin y Mantenimiento,

"Retardacin".

Pedal de control para el sistema de freno secundario (18)

Para evitar la posibilidad de movimientos repentinos cuando la

mquina se estaciona en una pendiente, bloquee siempre las ruedas
antes de dejar la mquina.

Si hay que usar el sistema de freno secundario para parar la mquina,

no opere la mquina hasta que se haya hecho una comprobacin
completa de todo el sistema de frenos y se hayan completado las
reparaciones necesarias.
Pedal de control para el sistema de freno secundario (18) - Utilice el control del freno
secundario (18) para parar la mquina si el control del freno de servicio (19) no para la
mquina apropiadamente.

Para obtener informacin adicional, consulte el Manual de Operacin y Mantenimiento,

"Frenado".

Pedal de control del freno de servicio (19)

Pedal de control del freno de servicio (19) - Durante la operacin normal de la mquina,
oprima el pedal de control del freno de servicio para detener la mquina. Adems, oprima
el pedal de control del freno de servicio para reducir la velocidad de la mquina.

Para obtener informacin adicional, consulte el Manual de Operacin y Mantenimiento,

"Frenado".

Pedal acelerador (20)

Pedal acelerador (20) - El pedal del acelerador controla el flujo del combustible al motor.
A medida que se oprima el pedal del acelerador, aumentar la velocidad del motor.

Controles en la consola

g01516234
Ilustracin 4

(21) Control del levantamiento

(22) Control de la transmisin

(23) Tomacorriente de 12 voltios

(24) Interruptor de traba del acelerador y de respaldo del acelerador

(25) Interruptor WAVS (si tiene)

Control de levantamiento (21)

ATENCION
La caja debe estar bajada y en la posicin LIBRE cuando se est
operando la mquina. Esto contribuir a evitar daos a la caja,
causados por vibraciones del camino.

Posicin de BAJAR - Empuje y

sujete la palanca de control de
levantamiento completamente hacia
adelante para bajar la caja
volcadora. Cuando se suelte la
palanca, sta regresar a la posicin
LIBRE.
Posicin LIBRE - Cuando la
palanca de control del
levantamiento est en la posicin
LIBRE, la caja volcadora tratar de
mantenerse en posicin horizontal.
El control de levantamiento
permanecer en esta posicin hasta
que se mueva la palanca
manualmente.
Posicin FIJA - Cuando el control
de levantamiento est en la posicin
FIJA, la caja volcadora no se
mover. El control de
levantamiento permanecer en esta
posicin hasta que se mueva la
palanca manualmente.
Posicin de LEVANTAR -
Empuje y sujete la palanca de
control de levantamiento
completamente hacia atrs para
levantar la caja del camin y
descargar la carga. Cuando se
suelte la palanca, sta regresar a la
posicin FIJA.

Control de la transmisin (22)

Control de la transmisin (22) - Utilice el control de la transmisin para seleccionar la

velocidad de AVANCE, la posicin NEUTRAL, la posicin de ESTACIONAMIENTO y
el sentido de RETROCESO. Oprima el botn (22C) para destrabar y mover el control de la
transmisin. Para obtener ms informacin, consulte el Manual de Operacin y
Mantenimiento, "Control de velocidad y de sentido de la marcha".

Patrn de cambios
Estacionar - Cuando el control de
la transmisin est en la posicin
P, los frenos de estacionamiento se
conectan automticamente y la
transmisin no est en ninguna
marcha (neutral).
 Posicin de retroceso - Cuando el
control de la transmisin est en la
posicin R, la mquina se mover
en retroceso.
Posicin neutral - Cuando el
control de la transmisin est en la
posicin N, la transmisin no est
en ninguna marcha.

Nota: Cuando el control de la transmisin est en la posicin N, el freno de

estacionamiento no est conectado y las ruedas pueden rodar libremente.

Posicin de conduccin - Cuando

el control de la transmisin est en
la posicin D, la transmisin
cambiar entre la primera marcha y
cualquier marcha seleccionada que
sea mayor que la segunda marcha
(desde la tercera hasta la sptima).

Utilice el botn (22A) para aumentar el lmite seleccionado de marcha alta. El cambio de
sptima es el lmite mximo de velocidad alta.

Utilice el botn (22B) para bajar el lmite seleccionado de marcha alta. La tercera marcha
es el lmite mnimo de marcha alta en la posicin D.

Posicin de segunda - Cuando el

control de la transmisin est en la
posicin 2, la transmisin slo
cambiar entre la primera marcha y
la segunda marcha.
Posicin de primera - Cuando el
control de la transmisin est en la
posicin 1, la transmisin
permanecer en la primera marcha.

Tomacorriente de 12 V (23)

Tomacorriente (23) - Este

conector suministra corriente
elctrica de 12 voltios.

Interruptor de traba del acelerador y de respaldo del acelerador (24)

Interruptor de traba del

acelerador y de respaldo del
acelerador (24) - Este interruptor
realizar la funcin de traba del
acelerador y la funcin de respaldo
del acelerador.

Respaldo del acelerador

Si hay un funcionamiento incorrecto del sensor de posicin del acelerador del pedal
acelerador, utilice el interruptor (24) para elevar las rpm del motor por encima de la
velocidad en vaco baja y permitir el transporte hacia un rea de servicio. Coloque la
palanca de control de la transmisin en la marcha deseada. Mantenga el interruptor en
posicin oprimida. Mientras se mantiene sujeto el interruptor en posicin oprimida, las rpm
de velocidad en vaco baja aumentarn hasta 1.300 rpm. Cuando se suelte el interruptor, las
rpm del motor regresarn a la velocidad en vaco baja.

Traba del acelerador

La traba del acelerador mantendr la velocidad del motor a plena aceleracin sin oprimir el
pedal acelerador.

Para activar la traba del acelerador, realice los siguientes pasos:

Coloque el control de la transmisin en la marcha deseada.

Acelere o decelere para cambiar la transmisin hacia la marcha seleccionada, si es
necesario.
Seleccione un lmite de marcha superior con el control de la transmisin (22) o con
los botones (22A) y (22B) .
Coloque el pedal acelerador en plena aceleracin y oprima momentneamente el
interruptor (24) .

Nota: La luz de indicadora del tablero para la traba del acelerador se iluminar cuando se
active la traba del acelerador. Para obtener informacin adicional, consulte el Manual de
Operacin y Mantenimiento, "Sistema Monitor".

La caracterstica de traba del acelerador se desactivar automticamente si se produce

alguna de las siguientes condiciones:

La aplicacin de los frenos

Se mueve el control de la transmisin.
La transmisin cambia a una marcha por encima de la marcha seleccionada
La velocidad del motor se aproxima al exceso de velocidad.
Cualquier avera de un componente fundamental del sistema

Cuando se desactive la caracterstica de traba del acelerador, el pedal acelerador controlar

la velocidad del motor. El indicador en el tablero de instrumentos se apagar cuando se
desactive la traba del acelerador.

Nota: La funcin de traba del acelerador est configurada para permitir el uso de la gama
completa de marchas. Use el programa de servicio ET para ajustar los parmetros de la
traba del acelerador y poder programar la gama de marchas.

Interruptor WAVS (25) (si tiene)

Interruptor WAVS (25) - Para

obtener ms informacin sobre el
WAVS (Sistema de Visualizacin
Electrnica del rea de Trabajo),
consulte el Manual de Operacin y
Mantenimiento, SEBU8157,
"Sistema de Visualizacin
Electrnica del rea de Trabajo".

Controles de la parte superior delantera

 g01290013
Ilustracin 5

(26) Interruptor del retrovisor con calefaccin

(27) Interruptor de prueba para el Sistema de Control de Traccin (TCS) (si tiene)

(28) Interruptor de desconexin del freno/direccin secundaria

Interruptor del retrovisor con calefaccin (26) (si tiene)

Interruptor del retrovisor con

calefaccin (26) - Oprima la parte
superior del interruptor para
calentar los espejos exteriores. Los
espejos retrovisores con
calefaccin slo se pueden activar
cuando el interruptor de llave est
en la posicin CONECTADA. El
interruptor de los espejos con
calefaccin es un interruptor
momentneo. Cuando se oprima el
interruptor, ste regresar a la
posicin original y los espejos con
calefaccin se activarn para un
ciclo cronometrado. El ciclo
cronometrado es de
aproximadamente cinco minutos.
Durante el ciclo cronometrado,
empuje la parte superior del
interruptor hacia dentro para
desactivar los espejos con
calefaccin.

Interruptor de prueba del Sistema de Control de la Traccin (TCS) (27) (si

tiene)

Interruptor de prueba del

sistema de control de traccin
(TCS) (27) - Oprima la mitad
superior del interruptor para
comprobar el TCS. Mantenga el
interruptor en esa posicin durante
la prueba. Suelte el interruptor para
terminar la prueba del TCS.
Para obtener ms informacin, consulte el Manual de Operacin y Mantenimiento,
"Sistema de control de traccin (TCS) - Probar".

Interruptor de desconexin del freno/direccin secundaria (28)

Interruptor de desconexin del

freno/direccin secundaria (28) -
Oprima la mitad superior del
interruptor y mantngalo oprimido
para activar manualmente la
bomba de desconexin del
freno/direccin secundaria. Suelte
el interruptor para que ste regrese
a la posicin AUTOMTICA.

El grupo de bomba para la bomba de desconexin del freno/direccin secundaria facilita las
siguientes funciones:

Sistema de direccin secundaria

Desconexin del freno de estacionamiento (desconexin manual)
Sistema de prelubricacin
Sistema QuickEvac

Luces interiores (29) (30)

g01290027
Ilustracin 6

(29) Interruptor de la luz del techo

(30) Interruptor de la luz para ver los mapas

Luz del techo de la cabina (29) -
Utilice el interruptor que est en la
luz del techo para activar o
desactivar esa luz. Cuando se abra
 la puerta, la luz del techo se
encender.
Luz para ver los mapas (30) -
Utilice el interruptor que est en la
luz para ver mapas para activar o
desactivar dicha luz. Esta luz se
puede ajustar manualmente para
dirigir la luz hacia el rea deseada.

Visera de la cabina (31)

g01290028
Ilustracin 7

(31) Visera de la cabina

Visera de la cabina (31) - Agarre la manija y muvala hacia abajo para bajar la visera de la
cabina de la ventana delantera. Agarre la manija y muvala hacia arriba para levantar la
visera de la cabina de la ventana delantera

Interruptor general
SMCS - 1411

ATENCION
Nunca ponga el interruptor general en la posicin OFF (desconectada)
con el motor en marcha. De hacerlo, se pueden producir daos graves
en el sistema elctrico.
 g01202949
Ilustracin 1

El interruptor general (1) est ubicado en el lado delantero derecho inferior de la mquina,
detrs de la tapa de acceso (3). Quite la traba y abra el pestillo (2) para insertar la llave en el
interruptor.

Interruptor general de la batera

- Se puede utilizar el interruptor
general para desconectar la batera
del sistema elctrico de la mquina.
Hay que insertar la llave en el
interruptor general antes de poder
girar dicho interruptor general.
DESCONECTADA - Para
desconectar el sistema elctrico,
gire el interruptor general hacia la
izquierda hasta la posicin
DESCONECTADA.
CONECTADA - Para activar el
sistema elctrico, gire el interruptor
general hacia la derecha hasta la
posicin CONECTADA. Debe
poner el interruptor general en la
posicin CONECTADA antes de
arrancar el motor.
Si se quita la llave del interruptor general, se puede trabar el pestillo sobre el interruptor
para prevenir la insercin de una llave en el interruptor.

Cierre la tapa de acceso despus de CONECTAR o DESCONECTAR el interruptor general

.

Nota: El interruptor general de la batera no agota la presin del aceite de los frenos de los
acumuladores de los frenos. Cuando el interruptor de arranque del motor se mueve a la
posicin DESCONECTADA, las vlvulas de solenoide completamente agotan la presin
del aceite del freno de ambos acumuladores del freno

Inflado de neumticos con nitrgeno

SMCS - 4203

Caterpillar recomienda el uso de nitrgeno seco para inflar neumticos y hacer los ajustes
de presin de los mismos. Esto se aplica a todas las mquinas con neumticos de caucho. El
nitrgeno es un gas inerte que no contribuir a la combustin dentro del neumtico.

Para evitar inflar en exceso los neumticos, se necesita usar equipo

apropiado para inflado con nitrgeno y estar capacitado para usar
dicho equipo. El uso del equipo incorrecto o el uso inapropiado del
equipo pueden causar la explosin de un neumtico o la avera de una
llanta y, como consecuencia, pueden ocurrir accidentes graves y
mortales.

Si no se usa correctamente el equipo de inflado, se puede producir la

explosin de un neumtico o la avera de una llanta, debido a que la
presin de un cilindro de nitrgeno completamente cargado es
aproximadamente de 15.000 kPa (2200 lb/pulg2).

El uso de nitrgeno tiene otras ventajas adems de reducir el riesgo de explosiones. El uso
de nitrgeno para el inflado de neumticos disminuye la oxidacin lenta del caucho. El uso
de nitrgeno reduce tambin el deterioro gradual del neumtico. Esto es especialmente
importante en neumticos que se espera que duren un mnimo de cuatro aos. El nitrgeno
reduce la corrosin de los componentes del aro. El nitrgeno reduce tambin los problemas
resultantes del desmontaje.

La explosin de un neumtico o la avera de una llanta puede causar

lesiones personales.

Para evitar lesiones personales, use una boquilla de inflado auto-

adherente y prese detrs de la banda de rodadura cuando vaya a inflar
un neumtico.

Nota: No ajuste el regulador de los equipos de inflado de neumticos a ms de 140 kPa (20
lb/pulg2) por encima de la presin recomendada para los neumticos.

Use el Grupo de Inflado 6V-4040 o un grupo de inflado equivalente para inflar neumticos
con un cilindro de nitrgeno.
ReferenciaVea instrucciones para el inflado de neumticos en la Instruccin Especial,
SMHS7867, "Grupo de inflado de neumticos con nitrgeno".

Para inflar con nitrgeno, use las mismas presiones de inflado de neumticos que se usan
para inflar con aire. Consulte a su distribuidor de neumticos para obtener las presiones de
operacin

Ajuste de la presin de inflado de los neumticos

SMCS - 4203

Siempre obtenga las presiones apropiadas de inflado de los neumticos y las

recomendaciones de mantenimiento para los neumticos de su mquina a travs de su
proveedor de neumticos. La presin de los neumticos en un rea de taller clida de 18 a
21C (65 a 70F), cambia considerablemente cuando se mueve la mquina a un lugar con
temperaturas de congelacin. Si se inflan los neumticos a la presin correcta dentro de un
taller a temperatura clida, esos mismos neumticos tendrn una presin insuficiente a las
temperaturas de congelacin. La presin baja de inflado reduce la vida til de los
neumticos.

ReferenciaCuando la mquina se opera a temperaturas de congelacin, refirase a la

Publicacin Especial, SEBU5898,, "Recomendaciones sobre temperaturas fras para todas
las mquinas Caterpillar," para ajustar las presiones de inflado de los neumticos

Viscosidades de lubricantes
SMCS - 1000; 7000; 7581

La temperatura ambiente mnima en el momento de arrancar el motor y durante su

operacin determina el grado correcto de viscosidad del aceite. Para determinar el grado
correcto de viscosidad del aceite, consulte la columna "Mn" y la columna "Mx" en la
tabla. La columna "Mn" indica la condicin de temperatura ambiente ms fra para
arrancar y operar una mquina en fro. La columna "Mx" indica el grado de viscosidad del
aceite para operar la mquina a la temperatura ambiente ms alta prevista. Utilice el grado
ms alto de viscosidad del aceite que permita la temperatura ambiente en el momento de
arrancar el motor y durante su operacin.

El grado de viscosidad del aceite en el diferencial y en los mandos finales no debe estar
basado solamente en las temperaturas ambiente. Tambin debe considerarse la duracin de
la operacin y las temperaturas que alcanza el aceite durante la operacin. Las mquinas
que se operan continuamente deben utilizar, en los mandos finales y en los diferenciales,
aceites que tengan el grado ms alto de viscosidad. Los aceites que tienen el grado ms alto
de viscosidad mantienen el espesor ms alto posible en la pelcula de aceite. Si necesita
informacin adicional, consulte con su distribuidor.

La operacin de la transmisin con un grado de viscosidad del aceite que sea demasiado
alto puede ocasionarle daos en el disco de friccin. La operacin de la transmisin con el
aceite a una temperatura demasiado baja tambin puede ocasionarle daos en el disco de
friccin. Adems, los daos en el disco de friccin pueden ser causados por una
prolongacin del tiempo requerido para realizar los cambios y un aumento lento en la
presin del embrague. Los aceites ms espesos no proporcionan el flujo correcto en algunas
reas y pueden reducir el flujo de lubricante en otras reas.

ATENCION
Las notas de pie de pgina son una parte clave de las tablas de
"Viscosidades de lubricantes para temperaturas ambiente". Lea
TODAS las notas a pie de pgina referentes a cada compartimiento del
 motor.

Nota: Los aceites Caterpillar son los aceites recomendados. Todos los dems tipos y
clasificaciones de aceite que se indican en la seccin aplicable son aceites aceptables.

Nota: Para obtener informacin adicional, consulte la Publicacin Especial, SEBU6250,

"Recomendaciones de fluidos para las mquinas Caterpillar", "Viscosidades de
lubricantes".

Nota: Para obtener informacin sobre la seleccin de aceite cuando se opera la mquina
por debajo de 20C, 4F, ", consulte la "Publicacin EspecialSEBU5898
(Recomendaciones para clima fro).

Tabla 1
Recomendaciones de viscosidades de lubricantes a temperaturas ambiente para
camiones de obras

Tipo y C F
Compartimiento o Viscosidades
clasificacin del
sistema del aceite Mx. Mn. Mx.
aceite Mn.

40 40
SAE 0W-20 10 50

40 40
SAE 0W-30 30 86

-40 104
Cat DEO-ULS SAE 0W-40 -40 40
Cat DEO
Multigrado 30 22
Cat DEO SYN (3) SAE 5W-30 30 86
Crter del
Cat Arctic DEO
motor (1) (2)
SYN (4) 30 22 122
SAE 5W-40 50
ECF-1-a Cat,
ECF-2 Cat, ECF-
3Cat (5) 18 104
SAE 10W-30 40 0

122
SAE 10W-40 -18 50 0

9,5 122
SAE 15W-40 50 15

SAE 0W-20 (7) 40 40

10 50

40 40
SAE 0W-30 (8) 20 68

Cat TDTO 30 22
SAE 5W-30 (8) 20 68
Sistema de la Cat TDTO-TMS
transmisin (6) Cat Arctic TDTO
20
TO-4 comercial SAE 10W 10 4 50

122
SAE 30 0 50 32

-10 122
TDTO-TMS (9) 50 14
 40 40 104
SAE 0W-20 40

-40 -40 104

SAE 0W-30 40
HYDO Advanced
10 Cat (10) (11)
-40 104
HYDO Cat (10) (11) SAE 0W-40 -40 40
Cat MTO (10) (11)
Cat DEO (10) (11) -30 -22 104
Cat DEO- SAE 5W-30 40
ULS (10) (11)
Cat TDTO (10) (11) -30 -22 104
SAE 5W-40 40
Cat Arctic
TDTO (10) (11)
Sistema de la 20 104
Cat TDTO- SAE 10W 40 4
direccin
TMS (10) (11)
Cat DEO
122
SYN (10) (11) SAE 30 10 50 50
DEO SYN Arctic
Cat (10) (11) 20 104
ECF-1-a Cat, SAE 10W-30 40 4
ECF-2 Cat, ECF-3
Cat, TO-4 Cat, 15 122
SAE 15W-40 50 5
TO-4M Cat, BF-1
Cat (10) (11)
20 104
MTO Cat 40 4

TDTO-TMS 15 122
50 5
Cat (9)

Sistema de SAE 0W- -40 -40 104

Cat TDTO 40
levantamiento, 20 (12) (13)
Arctic TDTO Cat
convertidor de par
TO-4 comercial 20 122
y frenos SAE 10W (13) 50 4

(16) (16)
SAE 50 (16) 32 90
FDAO Cat (14)
Diferencial, ruedas FDAO SYN
Cat (14)
(16) (16)
122
delanteras y SAE 60 (16) 50
mandos finales FD-1 comercial (15)
Cat FDAO (16)
122
(16)
50
SYN (16)
(1)
Se recomienda un calor suplementario para el arranque de motores completamente fros que estn por
debajo de la temperatura ambiente mnima. Puede ser necesario el uso de calor suplementario para
arrancar motores completamente fros que estn por encima de la temperatura mnima indicada,
dependiendo de las cargas parsitas y otros factores. El motor est sumamente fro cuando no se ha
operado durante un periodo de tiempo, y esto hace que el aceite se vuelva ms viscoso debido a las
temperaturas ambiente ms bajas.
(2)
Se recomiendan el aceite DEO-ULS Cat o aceites comerciales que cumplen la especificacin ECF-3 Cat
para su uso en motores diesel equipados con filtros de partculas para diesel (DPF) y otros dispositivos de
tratamiento posterior.
(3)
El aceite DEO SYN Cat es un aceite de grado de viscosidad SAE 5W-40.
(4)
El aceite Arctic DEO SYN Cat es un aceite de grado de viscosidad SAE 0W-30.
(5)
Especificaciones de fluidos para el crter del motor Cat. Los aceites comerciales alternativos para
motores diesel deben cumplir una o ms de estas especificaciones ECF Cat.
(6)
Vuelva a calibrar la transmisin cuando haya un cambio de viscosidad del aceite de la transmisin.
Consulte el manual Pruebas y Ajustes - Sistema de Control Electrnico del Chasis, " Embrague de la
transmisin - Calibrar" para informarse sobre el procedimiento correcto.
(7)
Primera opcin: Arctic TDTO SYN Cat - SAE 0W-20. Segunda opcin: Aceites completamente
sintticos sin mejoradores del ndice de viscosidad y que cumplen los requisitos de la especificacin TO-
4 Cat para el grado de viscosidad SAE 30. Los grados de viscosidad de lubricante tpicos son SAE 0W-
20, SAE 0W-30 y SAE 5W-30. Tercera opcin: Aceites que contengan un paquete de aditivos TO-4 con
 un grado de viscosidad del lubricante SAE 0W-20, SAE 0W-30 o SAE 5W-30.
(8)
Primera opcin: Aceites completamente sintticos sin mejoradores del ndice de viscosidad y que
cumplen los requisitos de la especificacin TO-4 Cat para el grado de viscosidad SAE 30. Los grados de
viscosidad tpicos son SAE 0W-20, SAE 0W-30 y SAE 5W-30. Segunda opcin: Aceites que contienen
un paquete de aditivos TO-4 y tienen un grado de viscosidad del lubricante SAE 0W-20, SAE 0W-30 o
SAE 5W-30.
(9)
Aceite Cat TDTO-TMS (multiclima para transmisiones) (mezcla sinttica que excede los requisitos de la
especificacin multigrado TO-4M Cat).
( 10 )
El aceite HYDO Advanced 10 Cat es el recomendado para su uso en la mayora de los sistemas de
transmisin hidrulica e hidrosttica Caterpillar cuando la temperatura ambiente est entre 20 C (4
F) y 40 C (104 F). Cat HYDO Advanced 10 tiene un grado de viscosidad SAE de 10W. Cat HYDO
Advanced 10 tiene un intervalo estndar de drenaje de aceite un 50% mayor para los sistemas
hidrulicos de mquina (3.000 horas en comparacin con los 2.000 horas de otros aceites) que los aceites
de segunda y tercera opcin; cuando se sigue el programa de intervalos de mantenimiento para los
cambios de filtro de aceite que se indica en el Manual de Operacin y Mantenimiento de su mquina
especfica. Los intervalos de drenaje de aceite de 6.000 horas son posibles cuando se usa el anlisis de
aceite de los Servicios SOS. Pngase en contacto con el distribuidor de Cat para obtener ms detalles.
Para aprovechar al mximo el rendimiento mejorado que incorpora el HYDO Advanced 10 Cat, cuando
se cambia a HYDO Advanced 10 Cat, la contaminacin con el aceite anterior debe mantenerse por debajo
del 10%.
( 11 )
Los aceites de segunda opcin son Cat HYDO, Cat MTO, Cat DEO, Cat DEO-ULS, Cat TDTO, Cat
Arctic TDTO, Cat TDTO-TMS, Cat DEO SYN y Cat Arctic DEO SYN. Los aceites de tercera opcin
son los aceites comerciales que cumplen las especificaciones Cat ECF-1-a, Cat ECF-2, Cat ECF-3, Cat
TO-4 o Cat TO-4M, y que tienen un nivel mnimo de aditivo de aceite de 0,09 por ciento (900 ppm). El
aceite hidrulico comercial biodegradable debe cumplir las especificaciones Cat BF-1. Consulte el
Manual de Operacin y Mantenimiento y/o pngase en contacto con su distribuidor Caterpillar local antes
de usar aceites comerciales que cumplan las especificaciones BF-1 Cat en las Excavadoras Hidrulica
Cat. La viscosidad mnima para los aceites alternativos comerciales que se usan en la mayora de los
sistemas hidrulicos y de transmisiones hidrostticas de las mquinas Cat es de 6,6 cSt a 100 C (212 F)
("ASTM D445").
( 12 )
Primera opcin: Cat Arctic TDTO SAE 0W-20. Segunda opcin: Los aceites comerciales SAE 0W-20
totalmente sintticos que no tienen mejoradores del ndice de viscosidad y cumplen los requisitos de
rendimiento de la especificacin Cat TO-4 para el grado de viscosidad SAE 30. Tercera opcin: Los
aceites comerciales que contienen un paquete de aditivos TO-4 Cat y un grado de viscosidad de
lubricante de SAE 0W-20.
( 13 )
La viscosidad mxima permisible del aceite a 100 C es de 6,6 cSt ("ASTM D445").
( 14 )
FDAO Cat, FDAO SYN(aceite para ejes y mandos finales) Cat (excede los requisitos de la especificacin
FD-1 Cat)
( 15 )
Se puede usar Cat TDTO o un aceite comercial TO-4 como aceite de tercera opcin en lugar del aceite
recomendado Cat FDAO, Cat FDAO SYN o del aceite comercial FD-1.
( 16 )
El aceite Cat FDAO SYN, Cat FDAO SAE 60 o el aceite comercial FD-1 SAE 60 es el recomendado
para la mayora de las aplicaciones, particularmente las de operacin continuada. Si la temperatura
ambiente es menos de 10C (14F), caliente el aceite antes de la operacin. Hay que mantener el aceite
a una temperatura sobre los 10C (14F) durante la operacin. Si la temperatura ambiente est por
debajo de 10C (14F), realice los procedimientos indicados en el Manual de Operacin y
Mantenimiento, "Calentamiento y asentamiento del diferencial" antes de la operacin. Si la temperatura
ambiente es inferior a 25C (13F) (por debajo de 35C (31F) para el FDAO SYN Cat), pida
instrucciones a su distribuidor Caterpillar. Si no se calienta el aceite antes de operar la mquina, se
pueden causar daos en la misma.

Grasa recomendada

Grasa multiuso con molibdeno (MPGM) Cat)

La grasa MPGM Cat es una grasa NLGI de grado 2. Esta grasa se produce con aceite
derivado del petrleo y un espesador de complejo de litio. Esta grasa tambin tiene 3% de
bisulfato de molibdeno (MoS2 o "Moly"). Cat MPGM ha sido formulada para su uso en
aplicaciones de baja a alta severidad, en temperaturas moderadas. Adems, el componente
de Moly de la Cat MPGM es de un grado especial con un tamao intermedio de partculas
de 3 micrones, que le permite cumplir los requisitos especiales de algunos cojinetes con
elementos giratorios. Cat MPGM se recomienda para uniones de pasador sometidas a
cargas pesadas y para aplicaciones de alto impacto en mquinas como tractores de cadenas,
retroexcavadoras cargadoras y minicargadores.

Cat MPGM cumple la certificacin NLGI de "GC-LB". (Esta certificacin est relacionada
con los intervalos de servicio prolongados de los puntos del chasis de automviles y de los
cojinetes de bolas de los frenos de disco de automviles, furgonetas y camiones ligeros).
La grasa MPGM Cat se bombea a travs de sistemas centralizados de lubricacin
automtica a temperaturas ambiente de hasta 18 C (0 F) y tiene un buen rendimiento en
aplicaciones de severidad media a alta a temperaturas de hasta 41 C (106 F). En
aplicaciones menos severas, esta grasa se puede usar a temperaturas ms altas.

Nota: Si la aplicacin requiere una grasa multiuso con molibdeno y no hay grasa MPGM
Cat disponible, consulte las hojas de datos de las grasas. Use un substituto que cumpla o
exceda las caractersticas de rendimiento de la grasa MPGM Cat.

Aplicaciones severas

Caterpillar tiene grasas que se fabrican con un espesador complejo de sulfonato de calcio.
Este tipo de grasa es necesario en aplicaciones ms severas. Estas grasas proporcionan ms
capacidad de carga (resistencia al astillamiento), menos desgaste, mayor vida til,
excepcional resistencia al arrastre por agua y resistencia a la corrosin.

Nota: Para obtener informacin adicional, consulte la Publicacin Especial, SEBU6250,

"Recomendaciones de fluidos para las mquinas Caterpillar", "Grasa lubricante".

Capacidades de llenado
SMCS - 7560

Debido a la retencin de fluidos en los sistemas y compartimientos, las capacidades de

llenado sern inferiores a las capacidades de llenado de fbrica. Las capacidades de llenado
tendrn variacin en dependencia de los procedimientos de servicio y las condiciones.

Nota: Observe todas las mirillas indicadoras y todos los indicadores de nivel para asegurar
que todos los sistemas y/o compartimientos se llenen hasta los niveles apropiados.

La tabla siguiente indica las capacidades de llenado de fbrica:

Tabla 1
Litros Galones Galones
Compartimiento o sistema EE.UU. imperiales

Aceite del motor con el filtro 117 31 25,7

Sistema de la transmisin 246 65 54

Tanque hidrulico del sistema de levantamiento,

convertidor de par y frenos (nivel fro apropiado) 220 58 48,4

Sistema hidrulico de la direccin 57 15 12,5

Cada rueda delantera 7,5 2 1,6

Diferencial (1) 222 59 48,8

Cada mando final (1) 42 11 9,2

Sistema de enfriamiento 232 61 51

1.140
Tanque de combustible (normal) 300 250

Tanque de combustible (opcin) 1.325 350 290

Cada amortiguador delantero 29 8 6,4

Cada amortiguador trasero 16,5 4 3,6

Lavaparabrisas 9,5 2,5 2,1

Tanque del sistema de renovacin de aceite 116 31 25,5

(ORS) (2)
(1)
El diferencial y los mandos finales comparten el mismo aceite