TrujilloAmayaJohannaMabel2011 PDF

FACULTAD DE INGENIERIA
Maestra en Ingeniera Civil
Trabajo de Grado
EVALUACIN DE RECOMENDACIONES DE DISEO PARA TNELES

EXCAVADOS EN MATERIALES VOLCNICOS Y SUELOS RESIDUALES
Presentado por:
Ing. Johanna Mabel Trujillo Amaya
Director
Ing. MsC. PhD. DIC. Carlos Eduardo Rodrguez Pineda
Bogot, D.C.
Diciembre de 2011
Ing. Johanna Mabel Trujillo Amaya | 1

EVALUAC IN DE RECOME NDACIONE S DE DISEO PARA TNELES EXCAVADOS E N
MATERIALES VOLCNIC OS Y SUELOS RE SIDUALES
APROBACIN
El Trabajo de grado con ttulo Evaluacin de recomendaciones de diseo para tneles

excavados en materiales volcnicos y suelos residuales desarrollado por el estudiante Johanna
Mabel Trujillo Amaya, en cumplimiento de uno de los requisitos depuestos por la Pontificia
Universidad Javeriana, Facultad de Ingeniera, Departamento de Ingeniera Civil, para optar el Ttulo
de Magister en Ingeniera Civil, fue aprobado por:
Ing. MsC. PhD. DIC. Carlos Eduardo Rodrguez Pineda

Director
Ing. MsC. PhD. Hctor Salazar Bonilla

Jurado 1
Ing. Antonio Jos Rodrguez Jaramillo

Jurado 2


Johanna Mabel Trujillo Amaya
La Pontificia Universidad Javeriana, no es responsable por los conceptos emitidos por los autores-
investigadores del presente trabajo, por lo cual son responsabilidad absoluta de sus autores y no
comprometen la idoneidad de la institucin ni de sus valores.

A mi Madre y mi Padre, hermanos y sobrinas,

inspiracin y motivacin constante
para alcanzar mis metas.
y
A mi Mximo apoyo en la culminacin de este logro.

Doy un Agradecimiento especial al Ingeniero Carlos Eduardo Rodrguez P.,

por su apoyo y valioso aporte en todo el proceso de estructuracin y resultados alcanzados
en el desarrollo del presente Proyecto de Grado, como a lo largo de la Maestra.

TABLA DE CONTENIDO
i. LISTADO DE FIGURAS .................................................................................................................... 7

ii. LISTADO DE TABLAS ...................................................................................................................... 8
iii. LISTADO DE GRFICAS .................................................................................................................. 9
iv. LISTADO DE ANEXOS ................................................................................................................... 10
EVALUACIN DE RECOMENDACIONES DE DISEO PARA TNELES EXCAVADOS EN MATERIALES
VOLCNICOS Y SUELOS RESIDUALES ........................................................................................................ 11
1. INTRODUCCIN ............................................................................................................................ 12
2. ANTECEDENTES ........................................................................................................................... 13
2.1. DESCRIPCIN GENERAL DEL PROYECTO .......................................................................13
2.1.1. Generalidades .................................................................................................................................. 13
2.1.2. Tnel La Estrella .............................................................................................................................. 15
2.2. ESTADO DEL ARTE, CONSIDERACIONES DE DISEO DE TNELES CONSTRUIDOS
CONVENCIONALMENTE ...................................................................................................................16
2.2.1. Consideraciones Generales ............................................................................................................. 16
2.2.2. Tneles en Suelo ............................................................................................................................. 16
2.3. MARCO DE REFERENCIA GEOGRFICA ..........................................................................23
2.3.1. Materiales volcnicos, origen y comportamiento.............................................................................. 24
2.3.2. Suelos residuales ............................................................................................................................. 26
2.4. ANTECEDENTES DE LA PROBLEMTICA PLANTEADA, EN COLOMBIA ............................29
2.4.1. Nuevo Mtodo Austraco de Tneles (NATM).................................................................................. 29
2.4.2. Mtodo Andino de Tneles (MAT).................................................................................................... 30
2.4.3. Casos Particulares en Colombia, tneles excavados en materiales volcnicos .............................. 30
3. MATERIALES Y MTODOS ........................................................................................................... 32
3.1. Tnel La Estrella, Informacin de referencia .........................................................................33
3.1.1. Antecedentes, Informe de diseo ..................................................................................................... 33
3.1.2. Instrumentacin implementada ........................................................................................................ 41
3.1.2.1. Monitoreo en la Excavacin Subterrnea ............................................................................ 41
3.1.2.1.1. Medicin de Convergencias ................................................................................................ 41
3.1.3. Parmetros obtenidos durante construccin .................................................................................... 42
3.1.4. Resultados Instrumentacin Geotcnica .......................................................................................... 48
3.1.5. Cobertura del Tnel.......................................................................................................................... 49
4. PHASE2, MODELACIONES NUMRICAS. .................................................................................... 51
4.1. Caracterizacin Geotcnica Secciones Seleccionadas ..........................................................52
4.2. Retroanlisis ......................................................................................................................53
5. DISCUSIN Y CONCLUSIONES ................................................................................................... 73
6. REFERENCIAS ............................................................................................................................... 75

MAESTRA EN INGENIERA CIVIL CON NFASIS EN GEOTECNIA
i. LISTADO DE FIGURAS
Figura 1. Localizacin Tnel La Estrella.

Figura 2. Mecanismo de carga propuesto por Terzagui
Figura 3. Distribucin espacial de los volcanes ( ) y de los suelos derivados de materiales
volcnicos (rea achurada) en Colombia (modificado de IGAC, 1995). Cerca del 12% del territorio
nacional est cubierto por estos suelos
Figura 4. Perfil estratigrfico tpico de suelos derivados de cenizas volcnicas en Colombia. Regla
general: los suelos ms profundos y ms antiguos son suelos ms finos y arcillosos.
Figura 5. Formacin de Suelos Residuales
Figura 5.1. El drenaje y los procesos de meteorizacin en materiales volcnicos (Wesley)
Figura 6. Caracterizacin Geomecnica del Macizo Tnel La Estrella
Figura 7. Geologa y Geotecnia Prevista Tnel La Estrella. Informe de Diseo
Figura 8. Seccin de Soporte Tipo I
Figura 9. Seccin de Soporte Tipo II
Figura 10. Seccin de Soporte Tipo III
Figura 11. Seccin de Soporte Tipo IV
Figura 12. Seccin Tipo V (denominado Tipo Suelo o Tipo VIA - VIB
Figura 13. Zonas Horarias Pares de Puntos. Seccin de Monitoreo Regular (SMR)
Figura 14. Secuencia seguida para el ejercicio de Retroanlisis desarrollado

ii. LISTADO DE TABLAS
Tabla 1. Sistemas de Monitoreo

Tabla 2. Variacin parmetros de resistencia para condiciones del Sector A, con Ko = 0.5 y = 0.20
Tabla 3. Sector A - Combinaciones de Soporte
Tabla 4. Sector B - Combinaciones de Soporte
Tabla 5. Sector C - Combinaciones de Soporte
Tabla 6. Sector D - Combinaciones de Soporte
Tabla 7.Sector D - Combinaciones de Soporte

iii. LISTADO DE GRFICAS
Grfica 1. Comparacin Clasificacin RMR obtenida durante construccin vs. Diseo

Grfica 2. Sistema de clasificacin GSI obtenido durante construccin vs. Diseo
Grfica 3. Mediciones de Convergencia a partir de la instalacin de SMR en toda la longitud
excavada.
Grfica 4. Variacin de la Cobertura a lo largo de la longitud del Tnel La Estrella
Grfica 5. Ubicacin Secciones Tipo
Grfica 6. Sector A - Valores de desplazamiento, segn Variacin de E y
Grfica 7. Sector A Rangos de E para cada lnea de medicin
Grfica 8. Sector A - Funcin de Comportamiento E, segn Duncan & Chang,1970.
Grfica 9. Sector A Patrn de comportamiento con parmetros validados
Grfica 10. Sector A- Comparacin combinaciones de soporte
Grfica 11. Sector B - Valores de desplazamiento, segn Variacin de E y
Grfica 12. Sector B Rangos de E y para cada lnea de medicin
Grfica 13.Sector B - Funcin de Comportamiento E, segn Duncan & Chang,1970.
Grfica 14. Sector B Patrn de comportamiento con parmetros validados
Grfica 15. Sector B- Comparacin combinaciones de soporte
Grfica 16. Sector C - Valores de desplazamiento, segn Variacin de E y
Grfica 17. Sector C Rangos de E y para cada lnea de medicin
Grfica 18. Sector C - Funcin de Comportamiento E, segn Duncan & Chang,1970.
Grfica 19. Sector C Patrn de comportamiento con parmetros validados
Grfica 20. Sector C- Comparacin combinaciones de soporte
Grfica 21. Sector D - Valores de desplazamiento, segn Variacin de E y
Grfica 22.Sector D Rangos de E y para cada lnea de medicin
Grfica 23. Sector D - Funcin de Comportamiento E, segn Duncan & Chang,1970.
Grfica 24. Sector D Patrn de comportamiento con parmetros validados
Grfica 26. Sector E - Valores de desplazamiento, segn Variacin de E y
Grfica 27.Sector E Rangos de E y para cada lnea de medicin
Grfica 28. Sector E - Funcin de Comportamiento E, segn Duncan & Chang,1970.
Grfica 29. Sector E Patrn de comportamiento con parmetros validados
Grfica 30. Sector E- Comparacin combinaciones de soporte

iv. LISTADO DE ANEXOS
A Figura I. Secuencia de Excavacin

B Carpeta Modelaciones Phase 2.
C Hojas de Clculo Resultados


RESUMEN
Palabras Clave El diseo del soporte de tneles construidos en suelos blandos, representa un reto
especial para los diseadores, bajo cualquier condicin en la que se pretenda
Diseo desarrollar un proyecto de este tipo. Dada esta necesidad, se presenta a
Soporte continuacin el resultado de un estudio realizado a partir de las condiciones
Tneles en suelo
especiales identificadas durante la construccin del Tnel vehicular de La Estrella,
Materiales volcnicos
el cual hace parte de la conexin vial al Portal Quindo del Tnel Principal de la
Suelos residuales
Retroanlisis. Lnea, en el sector conocido como Alto de La Lnea, ubicado en la zona central de
Colombia. Donde de acuerdo con las condiciones de construccin, soporte instalado
e instrumentacin geotcnica implementada, fue desarrollado un retroanlisis, a
partir de cual se validaron los parmetros del terreno (E, Ko, , y con un patrn de
comportamiento identificado, se pudieron generar recomendaciones de soporte para
tneles construidos en materiales volcnicos y suelos residuales, con bajas
coberturas, como caractersticas propias del mencionado proyecto, y de amplia
presencia a nivel nacional. La herramienta empleada para el desarrollo del estudio
corresponde el software de anlisis elasto-plstico de elementos finitos, Phase 2,
mediante el cual se hicieron una serie de modelaciones que permitieron llegar los
resultados obtenidos.
ABSTRACT
Keywords Tunnelling design in soft soils, represents a special challenge for designers, under
any condition in which it is intended to develop a project of this kind. Given this need,
Design we present below the results of a study from the special conditions identified during
Support the construction of the vehicular tunnel "La Estrella" which is part of the road to the
Tunnels in soil Principal de La Linea Tunnel in the area known as "Alto de La Lnea", located in
Volcanic materials
central zone of Colombia. Where in accordance with the conditions of construction
Residual soils
and geotechnical instrumentation implemented and support identified, it was
Back Analysis
developed a Back Analysis, from which it could validate the soil parameters (E, Ko,
), and with a pattern identified, it was generated support recommendations for
tunnels built in volcanic materials and residual soils with low coverage, as
characteristics of the project previously mentioned, and wide national presence. The
tool used to develop this study was the software, Phase 2, as elastic-plastic analysis
of finite element, through which it made a series of models to get results.

MATERIALES VOLCNICOS Y SUELOS RE SIDUALES
1. INTRODUCCIN
El comportamiento de una excavacin subterrnea depende, entre otros factores, de las

caractersticas geomecnicas del medio natural en el que se desarrolla, de las solicitaciones
naturales preexistentes en el medio, del proceso constructivo adoptado incluyendo la naturaleza
misma, del soporte instalado y de las circunstancias especficas de su instalacin. Los criterios
empleados para la determinacin del soporte requerido durante la construccin de tneles, con el
objeto de garantizar su estabilidad, han sido desarrollados a partir de consideraciones empricas, los
cuales con el paso del tiempo, se han fundamentado tericamente, permitiendo mayores avances y
conocimiento de la respuesta del medio, principalmente, en macizos rocosos. Sin embargo esos
criterios sufren variaciones de importancia, en los casos en los que se pretende garantizar la
estabilidad en terrenos poco competentes, particularmente en el caso de los suelos blandos, donde
la respuesta se considera pobre en comparacin con los requerimientos de resistencia a los cuales
se encuentran sometidos.
Dada esta situacin, y como motivacin principal del presente estudio, surge la necesidad de
estructurar recomendaciones de diseo, del soporte de tneles en condiciones especiales y
ampliamente encontrados en Colombia, como son los suelos residuales, y materiales volcnicos con
bajas coberturas. Las cuales con base en resultados de deformaciones medidas y para cada
condicin encontrada, definen la respuesta del terreno, identificando un patrn de comportamiento
que posibilite la redefinicin de alternativas para el sostenimiento del tnel, de una manera
optimizada, empleando un ejercicio de retroanlisis, por medio del cual se validan los parmetros del
terreno, para cada patrn determinado.
La informacin base para la elaboracin del presente estudio, la constituye aquella obtenida durante
la construccin del Tnel La Estrella, el cual es un tnel vehicular con una seccin transversal de
aproximadamente 82 m, que hace parte de la conexin vial al Portal Quindo del Tnel Principal de
la Lnea, ubicado en la cordillera central, zona limtrofe de los departamentos de Quindo y Tolima de
la Repblica de Colombia, formando parte de la va Troncal Bogot Buenaventura, en el tramo
Ibagu Armenia, conocido como Alto de la Lnea. El cual por las condiciones especiales
encontradas durante su construccin representa un modelo especial de referencia. Cabe mencionar
que los materiales volcnicos y suelos residuales, analizados en este caso, se limitan aquellos de
similares caractersticas a los excavados durante la construccin del Tnel La Estrella.
Se destaca que el desarrollo y resultados obtenidos se emple, como herramienta sistemtica, el

software Phase 2, programa de anlisis elasto-plstico de elementos finitos para excavaciones
subterrneas y a cielo abierto en roca o suelo, permitiendo modelar numricamente las condiciones
encontradas.
12 | Ing. Johanna Mabel Trujillo Amaya

2. ANTECEDENTES
Con el fin de desarrollar el mencionado estudio se hizo desarroll una revisin bibliogrfica para
determinar referencias y el estado del arte actual en cuanto a la temtica planteada. Para ello fueron
considerados diferentes aspectos, como base para comprender el comportamiento de tneles
excavados en materiales volcnicos y suelos residuales de similares caractersticas a los
presentados durante la construccin del Tnel La Estrella.
De manera preliminar se presenta una breve descripcin del proyecto del cual hizo parte la
construccin del Tnel La Estrella.
2.1. DESCRIPCIN GENERAL DEL PROYECTO
2.1.1. Generalidades
El rea en donde fueron realizadas las obras correspondientes a la construccin del Tnel La
Estrella, hacen parte de la va de acceso al Tnel de la Lnea, ubicado en la zona central de la
Repblica de Colombia, en un sector limtrofe entre los departamentos de Tolima y Quindo,
formando parte de la va Troncal Bogot Buenaventura, en el tramo Ibagu Armenia, conocido
como cruce del Alto de La Lnea, obra que en su totalidad a cargo del INSTITUTO NACIONAL DE
VAS - INVIAS. Ver Figura 1.
El INVIAS en el segundo semestre de 2006, ampli los Contratos de Construccin No 557 e

Interventora No 688 de 2004, con el objeto de realizar las Obras Anexas o complementarias,
necesarias para realizar la conexin de la zona del Portal Quindo del Tnel de la Lnea, con el
intercambiador vial que se localiza en inmediaciones de la Va Troncal Armenia Ibagu, en el
kilmetro 16; la ejecucin de estas obras iniciaron paralelas a la construccin del Tnel Piloto, con el
fin de ganarle el mayor tiempo posible al Proyecto.
Inicialmente esta obra se proyect a cielo abierto, sin embargo, durante los ajustes al diseo, se
tuvieron en cuenta aspectos como la experiencia obtenida en la construccin del carreteable de
acceso al Portal Quindo del Tnel Piloto, sector donde el terreno est conformado por metadiabasas
altamente meteorizadas, cubiertas por cenizas volcnicas y depsitos de ladera, con caractersticas
topogrficas y geotcnicas de complejidad alta. Luego de realizar los cortes para la construccin de
la va, los taludes que se conformaron resultaron potencialmente inestables, los cuales en su
mayora fueron afectados por lluvias, generando de esta manera grandes deslizamientos en varios
sectores.

Sector Lmitrofe entre los Departamentos de Tolima y Quindio
Va Actual
Nueva Calzada Unidireccional TNEL LA ESTRELLA
Retorno
Intercambiador
Va Calarc - Cajamarca
Figura 1. Localizacin Tnel La Estrella.

Fuente: INVIAS 2006

Dentro del proceso de ajustes al diseo de conexin vial al Portal Quindo del Tnel definitivo de La
Lnea, se tuvieron en cuenta las caractersticas geomecnicas propias del sector, con lo cual se
consider la posibilidad de construir obras que optimizaran el trazado de esta va. El resultado de
este proceso fue el diseo de tres Tneles Viales cortos, denominados La Estrella con una longitud
de 326 m, Los Robles con 882 y Los Chorros con 611 m, adems de los Puentes Estrella 1 y 3,
Robles 2 y Alaska, algunos tramos de va a cielo abierto, as como otras obras complementarias.
2.1.2. Tnel La Estrella
El Tnel La Estrella es un tnel vehicular, con una seccin transversal de aproximadamente 80 m

en forma de herradura y longitud de 326.3 m. De acuerdo con el informe de diseo (INVIAS 2006), el
sistema de soporte empleado fueron seleccionados y diseados con base en la filosofa del NATM
(New Austrian Tunnelling Method) y la experiencia de sus diseadores, buscando permitir la
deformacin controlada de la excavacin para reducir la presin del terreno y lograr una utilizacin
ms eficiente de la roca circundante al tomar ventaja de la capacidad que sta posee para
soportarse a s misma, mediante la generacin de un arco de roca reforzado.
El mtodo de construccin empleado, consisti en una excavacin por etapas, siguiendo una
secuencia conformada por tres (3) secciones. La Inicial correspondiente a la excavacin de la
seccin superior, y avance con la misma hasta por 40 m, previo al inicio de la excavacin de su
correspondiente seccin inferior, la cual se subdividi en dos secciones por cada una de las bancas
y una tercera seccin correspondiente a la excavacin de la solera curva en los casos que as fuese
necesario, en la Figura I del Anexo A, se presenta grficamente la secuencia de excavacin
empleada (INVIAS 2006).
De acuerdo con el informe de construccin del Tnel La Estrella (INVIAS 2009), ste excav
principalmente en materiales volcnicos, suelo residual limo-arcilloso, diabasas oxidadas, y
metaareniscas alteradas, de grano fino, y arcillolitas. Con cobertura promedio de 30 m. El monitoreo
de la seccin excavada, se llev a cabo siguiendo un programa de instrumentacin con base en
puntos de control topogrfico, inclinmetros, en zonas de portales, e instrumentacin geotcnica en
la obra subterrnea.
La instrumentacin empleada fue de suma importancia para el control y monitoreo constante de la

obra con el fin de identificar los posibles comportamientos activos que all se registraran, as como
causas de los mismos relacionndolos con los principales eventos presentados en el entorno, y por
ende determinar una solucin con el fin de mitigar una mayor incidencia de los mismos o en su
defecto establecer cuales zonas se encontraban estables o con tendencia hacia la estabilizacin,
(INVIAS 2007).

2.2. ESTADO DEL ARTE, CONSIDERACIONES DE DISEO DE TNELES

CONSTRUIDOS CONVENCIONALMENTE
El estado del arte actual en cuanto a consideraciones y metodologas de diseo, se basa en los
aspectos que a continuacin se relacionan. Destacndose que este enfoque principalmente aplica
para macizos rocosos, por lo tanto para ser aplicadas en suelos, se requieren ajustes que conducen
a decisiones empricas que normalmente tienen incidencia en sobrecostos debidos al empleo de
elementos de soporte que en la mayora de los casos resultan inadecuadamente usados para las
condiciones y necesidades del entorno en el que se emplaza la obra subterrnea.
2.2.1. Consideraciones Generales1
El diseo de tneles es ms que una determinacin de una adecuacin estructural de componentes,

que debe cumplir con requisitos prcticos de construccin para garantizar la economa y la seguridad
en una amplia gama de condiciones del terreno.
A tal efecto, la combinacin de mltiples disciplinas son necesarias en el diseo de un tnel, como
son la geologa, geotecnia, hidrogeologa, mecnica de suelos y rocas, clculos de estructura,
ingeniera elctrica, e hidrulica, entre otras.
Otro aspecto especfico que se destaca es que a pesar de las relaciones que se pueden encontrar
entre ellos, no se pueden clasificar en prototipos o series. La construccin de cada obra es una
situacin extraordinaria, debido a que se desarrolla en un sitio en particular con un terreno de
ninguna manera similar a cualquier otro, por tratarse este de un medio heterogneo.
Es por esta razn que el diseo de los tneles tiene una caracterstica fundamentalmente
geotcnica, que se encuentra directamente relacionado con la naturaleza del terreno donde ser
desarrollado el proyecto, (Ayala 1998).
2.2.2. Tneles en Suelo2

La excavacin de un tnel induce un cambio en la condicin original de esfuerzos del terreno, estos
cambios pueden ocurrir en forma inmediata o de manera lenta y progresiva hasta alcanzar una
condicin final estable.
1
"REPORT ON THE TWENTY-FIFTH ANNUAL MEETING OF THE ITA." TUNNELLING AND UNDERGROUND SPACE
TECHNOLOGY 14(2): 225-236. DEPARTMENT OF THE ARMY U.S. ARMY CORPS OF ENGINEERS (1997) TUNNELS AND
SHAFTS IN ROCK. MANUAL NO. 1110-2-2901 30 MAY 97.
2
DISEO DE TNELES AYALA M., ROBERTO. MXICO 1998.

Un buen criterio de diseo es aquel que aprovecha al mximo la capacidad propia de los materiales
para autosoportarse; un adecuado anlisis permitir determinar el tipo de sistema de soporte y el
tiempo en que debe ser instalado y de tal forma que se minimice la carga aplicada sobre el
revestimiento.
En algunos casos, la condicin de diseo del tnel puede estar asociada a las restricciones de
asentamiento de la superficie, particularmente cuando se trata de tneles en zonas urbanas o de
baja cobertura, aunque es imposible e indeseable restringir totalmente las deformaciones, se
requiere cierta deformacin para alcanzar la condicin de equilibrio de esfuerzos, son estos valores
de deformacin los que deben ser anticipados en el diseo del revestimiento y los procedimientos
constructivos.
Desde el punto de vista de las deformaciones es muy importantes determinar la magnitud de las
mismas; para deformaciones muy grandes el terreno puede entrar en un proceso de relajacin que lo
imposibilite para soportar la condicin final de esfuerzos; condicionar el diseo del revestimiento para
deformaciones muy pequeas puede impedir que el terreno desarrolle su capacidad de soporte y
requerir de espesores de revestimientos muy grandes.
Los anlisis y diseos de los tneles tienen por objeto revisar el dimensionamiento y las propiedades
mecnicas del soporte y el revestimiento para los niveles apropiados de deformacin, y asegurar las
condiciones de estabilidad de la excavacin en cada una de las etapas de construccin.
2.2.2.1. Determinacin de las propiedades geomecnicas
Un aspecto fundamental en los proyectos de tneles es la determinacin de los parmetros que

intervienen en el diseo. Con objeto de conocer la estratigrafa y las propiedades del suelo, se
requiere la ejecucin de sondeos exploratorios, donde se combinan las pruebas in situ, con la
obtencin de muestras para determinar sus propiedades mediante pruebas de laboratorio.
2.2.2.2. Presin de suelo sobre la clave
Existen diferentes criterios para evaluar la presin del suelo sobre la clave de un tnel, de las cuales
se destacan: La teora de Terzaghi y el mtodo de arco de carga:
Teora de Terzaghi. Esta teora fue desarrollada originalmente para suelos granulares
(Szechy 1970), peo ha podido extenderse con buenos resultados para suelos cohesivos.
Como se puede observar en la Figura 2, el mecanismo se base fundamentalmente en la
resistencia que desarrolla el suelo alrededor de la excavacin debido a los desplazamientos

del terreno antes de colocar el soporte obtenindose la presin sobre la clave del
revestimiento con la siguiente expresin:
Donde:
Figura 2. Mecanismo de carga propuesto por Terzagui

Fuente: (Terzaghi 1946)
Mtodo del Arco de Carga. Este mtodo se basa en la capacidad de los materiales de
generar un arco de soporte natural y de geometra parablica (Bello 1977), donde los
esfuerzos resultan puramente compresivos y donde cuyas dimensiones han sido
determinadas por la ley del trabajo mnimo, en congruencia con la mayor capacidad del
suelo para soportar esfuerzos. La presin del suelo por encima del arco es distribuida hacia
los lados de la excavacin, mientras que el material localizado por debajo del arco debe ser
considerado como zona de aflojamiento potencial sobre el revestimiento.

2.2.2.3. Estabilidad del Frente
El Frente de la excavacin debe ser considerado como una zona particular de anlisis, debido a que
las condiciones de frontera difieren de las condiciones de anlisis de la seccin transversal del tnel,
para su anlisis se pueden adoptar diferentes criterios:
Criterio de Broms-Bennermark / Deere Peck: es un criterio emprico y se basa en

experiencias documentadas en tneles excavados en arcillas blandas donde se establece
un factor de sobrecarga que permite anticipar el estado plstico del material del frente.
Anlisis por Cua: el cual se basa en el concepto de estabilidad de una cua, con un
mecanismo de falla plana hacia la cara libre de la excavacin, donde la principal diferencia
en los criterios se centra en la evaluacin de la sobrecarga inducida sobre la cua. El
concepto bsico del anlisis, define la condicin de estabilidad con un factor de seguridad
obtenido de la relacin entre la suma de resistencias de la cua y la sobrecarga del suelo
sobre la misma.
2.2.2.4. Anlisis de esfuerzos y deformaciones
Para evaluar los esfuerzos que se inducen en las paredes de una excavacin subterrnea, pueden
tener fundamentos analticos o numricos, sin embargo en ambos casos, el anlisis del
comportamiento se fundamenta en la teora de la elasticidad.
El Anlisis de esfuerzos en un medio elstico, considera que la excavacin de un tnel circular en
cualquier medio que tenga un comportamiento elstico produce una redistribucin de esfuerzos en la
zona perimetral, donde las deformaciones radiales y verticales alrededor del tnel sern funcin de
los parmetros Ko, E y .
2.2.2.5. Diseo del soporte
Son diversos los mtodos para evaluar los esfuerzos inducidos en el soporte del tnel, a partir de los
cuales es posible disear su dimensionamiento y su estructura.
Mtodo de las curvas caractersticas: Este mtodo permite determinar la transferencia de

esfuerzos entre el terreno y el soporte, que se basa en el anlisis elstico y elastoplstico de
ambos materiales, sin embargo, requiere de un gran nmero de hiptesis simplificatorias

que limitan su utilidad. El mtodo considera una seccin plana y de comportamiento

simtrico, supone una seccin circular y un soporte continuo en toda la seccin.
Mtodos numricos. Se desarrollan a partir de una divisin del terreno y el soporte en

elementos, tanto ms pequeos ms preciso el anlisis, y aplicar en cada uno de ellos las
leyes de comportamiento elstico, en cualquiera de los casos, la cantidad de ecuaciones
simultneas que deben ser resueltas requieren la utilizacin de software especializado. En el
caso del presente estudio, se emple el mtodo de elementos finitos, sobre el cual se har
mayor nfasis, aclarndose que no es el nico mtodo numrico aplicable para este tipo de
anlisis. El mtodo de elementos finitos, consiste en modelar el terreno, que es un medio
continuo, mediante un sistema de elementos discretos conectados unos con otros a travs
de puntos comunes denominados nodos. En cada elemento se plantean las ecuaciones de
la Elasticidad como una funcin de los valores de movimientos y esfuerzos en los nodos. El
modelo puede ajustarse a la realidad tanto como se desee, es posible analizar tneles de
cualquier seccin geomtrica y con cualquier tipo de revestimiento, adicionalmente pueden
adoptarse diferentes comportamientos reolgicos del terreno, y permiten modelar terrenos
anisotrpicos.
2.2.2.6. Monitoreo
En el diseo de tneles existe gran incertidumbre debido a un gran nmero de factores: la

incertidumbre en los parmetros geomecnicos, y limitacin de exploracin geolgico-geotcnicos.
Por eso existe la necesidad de un sistema de monitoreo, que debe ser implementado durante la
construccin, con el objeto de:
Comprobar las hiptesis que fueron tomadas durante el diseo, la verificacin de las
predicciones computacionales del comportamiento del terreno versus los reales. Si las
diferencias surgen y estas son demasiado grandes, conlleva a un anlisis posterior de los
parmetros de entrada, y redefinicin del soporte recomendado.
Detectar variaciones durante el avance, lo que permite tomar medidas a tiempo.
Con el fin de establecer un sistema de monitoreo, y seguimiento de los diferentes parmetros se

emplean diferentes tcnicas y herramientas, tal como se indica en la Tabla 1.

PARMETRO MEDIDO HERRAMIENTAS

Asentamientos en superficie Topografa
Desplazamientos y convergencias en el frente de avance Cintas, scanner, prismas
Desplazamientos en el macizo Extensmetros, inclinmetros
Esfuerzos en el soporte Presin de celdas
Deformaciones en el soporte Celdas
Tabla 1. Sistemas de Monitoreo
Fuente: (ITA REPORT 1997)
2.2.2.7. Elementos de soporte empleados
Los sistemas de soporte diseados para obras subterrneas contienen uno o ms de los siguientes
elementos: concreto lanzado reforzado, pernos y arcos metlicos. Es de anotar que la presin de
soporte que aporta el revestimiento constituye un factor de seguridad adicional, en tanto que se
pretende lograr la estabilidad total de la excavacin desarrollando la resistencia inherente de la masa
de roca, mediante la instalacin del soporte, excepto en casos de empujes extremos, que con base
en la informacin disponible no se anticipan en ste proyecto, el revestimiento se deber colocar una
vez las medidas de convergencia indiquen que se han detenido las deformaciones. En casos
extremos se deber recurrir a un diseo estructural especfico del revestimiento acorde con las
condiciones encontradas.
El concreto lanzado ha demostrado ser muy til en la prevencin de cargas de

desprendimiento, al aplicarse sellando clave y paredes inmediatamente despus de la
excavacin. En los casos en que se anticipa alteracin de las superficies, una pequea
capa tiende a estabilizar la humedad del terreno e impedir los desprendimientos por
desecacin. Por la rapidez con que puede aplicarse en el frente de excavacin, por proveer
una presin de soporte en corto tiempo y por su flexibilidad estructural, constituye un
componente bsico de los sistemas de soporte diseados.
En cuanto al refuerzo del concreto, este puede hacerse empleando fibras metlicas o
sintticas, o malla electrosoldada. En el caso particular de tneles con baja cobertura, excavados
en suelos, cenizas volcnicas o residuales, saprolitos, existe la posibilidad de encontrarse bolsas de
materiales sueltos con poca cohesin, algunos diseadores o constructores al ver las ventajas que
tiene el uso de la fibra, como refuerzo, han hecho caso omiso al uso de la malla electrosoldada pues
confunden las ventajas del concreto con fibra, las cuales adems de cumplir con los requerimientos
de resistencia exigidos para el concreto, presentan un evidente beneficio en rendimientos y por ende
en economa para el proyecto.

Sin embargo para las condiciones descritas, la misma puede favorecer el que se presenten
desprendimientos durante la aplicacin del concreto debido a que durante la colocacin del Concreto
lanzado reforzado con fibra, el peso propio de los mismos materiales de soporte inducen
desprendimientos al interior de la seccin, en algunos casos de gran magnitud. Es por ello que para
esos casos particulares se recomienda el uso de malla electrosoldada en reemplazo de la fibra,
mejorando la adherencia y as evitando desprendimientos posibles.
Los pernos tienen dos propsitos. Coser bloques o cuas de roca potencialmente inestables,
instalando pernos localizados. Y conformar un anillo de roca reforzado para permitir el
desarrollo y aprovechamiento de la capacidad de la roca para soportarse a s misma,
mediante el pernado sistemtico, que consiste en la instalacin de anillos de pernos a
distancias regulares a lo largo de la seccin transversal del tnel. La utilizacin de pernos
como soporte de excavaciones subterrneas est muy extendida. Sin embargo, no se
conoce a cabalidad su efecto sobre el material excavado y en consecuencia no se
comprende su funcionamiento en el sistema de soporte.
Los pernos utilizados en las excavaciones subterrneas consisten en barras de acero de

distintas longitudes, normalmente de una pulgada de dimetro (2,54 cm), instaladas dentro
de perforaciones que se rellenan en mortero de cemento o resinas. Se afianzan a las
paredes de la excavacin con un sistema de anclaje, el cual ordinariamente consiste en una
platina de acero que se ajusta al terreno por medio de una tuerca. En ocasiones los pernos
se tensionan.
Generalmente los pernos se instalan de manera sistemtica, en patrones geomtricos
radiales, colocados perpendicularmente con respecto al eje de la excavacin, separados
longitudinalmente distancias normalmente uniformes. Habitualmente se utilizan en
combinacin con un sistema de soporte superficial, usualmente compuesto de concreto
neumtico reforzado con malla metlica y ocasionalmente con arcos metlicos, que se
coloca sobre las paredes de la excavacin.
Con los actuales mtodos de clculo de pernos como soporte de excavaciones
subterrneas, no se determina el efecto que tiene en el sistema de soporte, el tipo de
material en el que estn constituidos, su dimetro, su longitud, el nmero de pernos utilizado
y el arreglo geomtrico empleado, (Ponce 2011).
Los arcos de acero representan gran importancia en los terrenos con bajo tiempo de
autosoporte, para poder controlar los desprendimientos iniciales que ocurren
inmediatamente despus de realizada la excavacin.Como elementos que no aportan una
presin de soporte, se incluyen los abanicos o paraguas de micropilotes que estn
conformados por tubos metlicos embebidos en morteros inyectados a travs de stos y los

pernos hacia delante del frente de excavacin (spilling). Estos elementos, entre otros, se
emplean a manera de presoporte hacia delante del frente de excavacin en terrenos en
donde el tiempo de autosoporte es tan bajo, que sin ellos no sera posible la excavacin ni la
colocacin del soporte primario ni definitivo.
2.3. MARCO DE REFERENCIA GEOGRFICA
El producto final de la presente estudio, tendr una amplia aplicabilidad en la construccin de tneles
excavados en terrenos con condiciones similares a las que se excav el Tnel La Estrella: con bajas
coberturas, predominio de materiales volcnicos, suelos residuales, entre otras, y que son
caractersticas en el territorio nacional, dado que los depsitos de suelos derivados de materiales
volcnicos en Colombia ocupan cerca del 11,6% del territorio y se localizan en regiones de
importante crecimiento demogrfico y econmico. Estos suelos se extienden desde el Eje Cafetero
(departamentos de Antioquia, Caldas, Risaralda y Quindo) en el centro del pas, hasta los
departamentos de Tolima, Cauca y Nario hacia el sur oeste del mismo. En regiones del oriente de
Colombia, como Bogot y los Llanos Orientales, se han encontrado depsitos de estos suelos,
distribuidos aleatoriamente, sin que presenten un patrn definido. La Figura 3 muestra la distribucin
de los suelos derivados de materiales volcnicos en Colombia y la ubicacin de los principales
volcanes (Lizcano et al 2006).
Figura 3. Distribucin espacial de los volcanes ( ) y de los suelos derivados de materiales volcnicos (rea achurada) en
Colombia (modificado de IGAC, 1995). Cerca del 12% del territorio nacional est cubierto por estos suelos
Fuente: Lizcano et al 2006.

2.3.1. Materiales volcnicos, origen y comportamiento
Los suelos de cenizas volcnicas son el resultado de la meteorizacin de los piroclastos

expulsados en las erupciones volcnicas. Cuando los volcanes tienen una erupcin de tipo
explosivo, producen una columna de piroclastos y gases cidos que pueden alcanzar varios
kilomtros de altura. Dichos materiales son transportados por el aire, posteriormente caen al terreno
de acuerdo con la velocidad y direccin del viento, y conforman depsitos de materiales geolgicos
sueltos, ordenados en capas de espesor uniforme, conocidas como tefras (Kobayashi y Okuno,
2002). Las partculas que componen las tefras pueden ser cristales individuales o fragmentos de
cristales, vidrio volcnico y roca, de diferente tamao, con formas angulares y subangulares; de
acuerdo con la nomenclatura de la geologa, los piroclastos se clasifican como ceniza volcnica
cuando tienen tamaos menores a 2 mm (Le Maitre, 2002). Los suelos de ceniza volcnica son
suelos residuales, derivados del material que compone las tefras (Garca, 2010).
Los suelos volcnicos tropicales son unos de los ms ampliamente distribuidos en el mundo y
ocurren en reas tales como Amrica Central y Sudamrica, las islas del Pacfico y Caribe, frica e
Indonesia (Gonzlez et al, 1981). La complejidad geotcnica de estos suelos se debe a las
dificultades en la identificacin de la composicin mineralgica. La resistencia y compresibilidad
altas, relacionadas con su alta plasticidad y el tamao pequeo de las partculas. Una densidad seca
baja, al medir la humedad ptima; y las condiciones ambientales y litolgicas tienen una influencia
significativa sobre la gnesis y las propiedades ingenieriles de estos suelos. Los climas tropicales
producen una meteorizacin qumica relativamente rpida con enriquecimiento en hierro y aluminio,
mientras la humedad ejerce un control selectivo sobre los minerales arcillosos, los cuales pueden
formarse por los procesos de meteorizacin de la roca parental volcnica.
A continuacin se presenta un anlisis de la incidencia que tiene la gnesis de los suelos de

materiales volcnicos en sus caractersticas, y a su vez la incidencia de estas caractersticas en sus
propiedades fsicas, el comportamiento mecnico y las principales consecuencias geotcnicas,
haciendo nfasis en el comportamiento de estos suelos en Colombia, especficamente en el eje
cafetero, donde existe particular predominio de este tipo de suelos.

2.3.1.1. Formacin y Meteorizacin
El proceso de formacin de los suelos de cenizas volcnicas inicia con la generacin de una nube
de piroclastos durante la erupcin volcnica, conformada por partculas de dimetro inferior a 2 mm,
conocidas como cenizas volcnicas.
En el caso de las cenizas volcnicas su proceso de formacin y la meteorizacin son procesos que
se confunden en uno solo. El proceso de formacin del suelo consiste en el desarrollo de minerales y
acumulacin de materia orgnica. El proceso de meteorizacin es fundamentalmente el desarrollo de
minerales arcillosos no cristalinos, principalmente la formacin continua de alfana, proceso que casi
siempre sucede con influencia de la materia orgnica.
El proceso de meteorizacin comienza rpidamente, catalizado por reacciones entre los piroclastos y
los gases emanados durante la erupcin, los cuales contienen cidos (sulfrico, hidrocrico y
ntrico). Posteriormente tambin intervienen las lluvias cidas generadas por las emisiones de gases
del volcn (Ugolini y Dahlgren, 2002).
El mecanismo de formacin de las cenizas define la morfologa en bloque o vesicular:
Las cenizas en bloque tienen superficies planas resultado de la fractura vtrea del magma.
Las cenizas vesiculares pueden tener texturas de gota de agua o superficies formadas por la
ruptura del material a travs de zonas que presentaban burbujas de aire (Wohletz y Krinsley,
1982).
La cantidad de agua consumida en la transferencia de energa trmica en energa mecnica tambin

afecta la produccin de cenizas volcnicas. Las erupciones secas (agua completamente consumida)
llevan a la formacin de capas de lapilli densamente laminadas y capas espesas de cenizas (escala:
dm m). Las erupciones hmedas (agua parcialmente consumida) llevan a capas de cenizas de
bajo espesor (escala: cm) (Bttner et al., 1999).
2.3.1.2. Estratigrafa
Patrones dispersos en la depositacin de las cenizas volcnicas y mecanismos y grado de

meteorizacin son los responsables de la alta variabilidad espacial de los suelos actualmente
encontrados tanto en profundidad como en superficie. Esta alta variabilidad se reconoce en
mineraloga, granulometra, densidad, consistencia, entre otras propiedades.

El perfil estratigrfico generalizado de estos suelos en Colombia consiste de una capa superficial
formada a partir de la meteorizacin de las cenizas volcnicas, cuyo espesor puede alcanzar hasta
20 m. Subyaciendo esta capa se encuentra una capa de saprolito (espesor ~ 20 m) formada por la
meteorizacin de materiales piroclsticos y flujos volcnicos. A mayor profundidad, se encuentra un
depsito de 100 m de espesor, formado de los materiales emanados durante las erupciones
volcnicas al final del terciario. Este depsito yace sobre roca intacta, anfibola y esquisto del perodo
Cretceo (Forero et al., 1999). Un perfil estratigrfico tpico en la regin del Eje Cafetero se presenta
en la Figura 4.
Suelo Amarillo claro, aparentemente formado por partculas de tamao

arena y limo. Exhibe plasticidad cuando es remoldeado. Presenta betas
horizontales de xidos de Fe, indicando fluctuaciones del nivel fretico
Suelo caf amarilloso compuesto por arcilla de alta plasticidad, formado a

partir de sedimentos de cenizas volcnicas depositadas hace 4000 a
6000 aos. Las capas profundas fueron formadas con materiales
depositados hace 6000 a 8000 aos.
Capa residual de origen fluvio-volcnico. Tiene bombas volcnicas (d>64

mm) meteorizadas dentro de una matriz generalmente arcillosa
Figura 4. Perfil estratigrfico tpico de suelos derivados de cenizas volcnicas en Colombia. Regla general: los suelos ms
profundos y ms antiguos son suelos ms finos y arcillosos.
Fuente: Lizcano et al 2006.
2.3.2. Suelos residuales3
Los suelos residuales son producto de la meteorizacin fsica y qumica de la roca madre, y se
desarrollan principalmente en zonas tropicales hmedas, de meteorizacin qumica intensa.
3 SUAREZ 2008. Deslizamientos: Anlisis Geotcnico

Su comportamiento difiere de los suelos transportados y depositados, debido que sus propiedades
especiales son una respuesta a la combinacin de los ambientes encontrados en los trpicos,
relacionados con el clima, la lluvia, los regmenes de temperatura, la litologa del material de la roca
parental, el movimiento de agua, condiciones de drenaje, relieve, vegetacin, la edad y los niveles de
meteorizacin, entre otros factores, tal como se muestra en la Figura 5.
Las propiedades de los suelos residuales varan de una regin a otra, debido a la naturaleza
heterognea de los ambientes tropicales. La meteorizacin est controlada por el clima regional, el
relieve y la litologa de la roca y estos factores varan de sitio en sitio.
Las propiedades de los suelos residuales generalmente son controladas por la fbrica micro o
macro, las juntas y dems detalles estructurales, los cuales eran parte integral de la masa de roca
original y son heredados por el suelo. La meteorizacin afecta principalmente las juntas y fracturas
(Jaboyedoff y otros, 2004).
Figura 5. Formacin de Suelos Residuales.
De acuerdo con su origen estos presentan caractersticas, para este caso heredados de la roca
madre, se tienen los siguientes parmetros: Resistencia, Permeabilidad, Deformabilidad y
Durabilidad.
Las caractersticas de los suelos residuales son muy diferentes a las de los suelos transportados.
Por ejemplo, el concepto convencional de grano de suelo o tamao de partcula es inaplicable a
muchos suelos residuales, debido a que las partculas de suelo residual, con frecuencia, consisten
en agregados (clusters) o cristales de mineral meteorizado que se rompen y se vuelven
progresivamente finos, si el suelo es manipulado.

Los perfiles de meteorizacin en los suelos de origen volcnico, son similares en su apariencia
general con respecto a los suelos de origen gneo intrusivo; pero en este caso, las discontinuidades
tienden a ser horizontales y verticales, los deslizamientos tienden a ser controlados por las
caractersticas del perfil de meteorizacin, aunque las discontinuidades pueden afectar el
mecanismo del movimiento.
El tipo de falla que se presenta depende de la humedad (Figura 5.1), del espesor y la pendiente
inferior del manto de meteorizacin intensa, donde aparecen diques, bloques o cantos grandes de
materiales geolgicamente diferentes. Los suelos residuales de origen volcnico generalmente son
poco resistentes.
Figura5.1. El drenaje y los procesos de meteorizacin en materiales volcnicos (Wesley)

Fuente: Suarez 2008

2.4. ANTECEDENTES DE LA PROBLEMTICA PLANTEADA, EN COLOMBIA
A continuacin se relacionan algunos casos de tneles construidos en Colombia, con caractersticas

similares a las objeto del presente estudio, donde se destaca que, para sus diseos fueron tenidos
en cuenta los procedimientos, consideraciones de soporte y experiencia adquirida durante la
construccin del Tnel La Estrella, permitiendo desarrollar proyectos ptimos garantizando la
estabilidad de los mismos.
De manera introductoria se presentan dos metodologas de diseo y construccin que han sido
empleados, con el fin de optimizar los diseos, y que como base principal se fundamentan en los
resultados de instrumentacin obtenidos durante construccin para tomar decisiones de
modificaciones en cuanto al soporte a emplear. Y posterior a esto se hablaran de dos casos
particulares, los Tneles de Dosquebradas y el Tnel de Daza.
2.4.1. Nuevo Mtodo Austraco de Tneles (NATM)4
El nuevo mtodo austraco de tneles (NATM) fue desarrollado en los aos 1960. Y consiste en una
de las principales variaciones realizadas a los mtodos empricos de diseos de tneles. Dado que
propone alternativas diferentes para la construccin de tneles en rocas blandas o de caractersticas
poco competentes. Se propone una excavacin en etapas, primero se realiza la excavacin superior
y despus se retira el terreno que quede debajo hasta alcanzar la cota del tnel.
El mtodo se basa en usar la tensin geolgica del terreno circundante para que el tnel se
estabilice as mismo mediante el efecto arco.
Sigue las siguientes etapas:
Investigaciones geotcnicas
Evaluacin de parmetros mecnicos del suelo
Diseo de mtodos de excavacin y soporte
Supervisin de estabilidad mediante monitoreo durante construccin
Retro anlisis de los resultados de las mediciones
4
Wittke W., et al., New Austrian Tunneling Method (NATM) Stability Analysis and Design. 2002

Este mtodo, se basa en el conocimiento pleno del comportamiento del suelo y su autosoporte
desde la roca ms competente hasta los suelos menos cohesivos. Por lo tanto, un diseo
econmico, ser aquel que tome en cuenta estos parmetros que permitan desarrollar rendimientos
de trabajo ptimos, entonces existen otros factores determinantes que afectan el desempeo de la
excavacin, por ejemplo, el tiempo para excavar un volumen especfico es directamente dependiente
a ese volumen, entonces, tambin las longitudes de excavacin son importantes de analizar, para
obtener la mayor rea posible de excavacin en la mayor longitud posible. (Moscono et al, 1998)
2.4.2. Mtodo Andino de Tneles (MAT)5
El Mtodo Andino de Tneles (MAT), ha sido desarrollado a partir de la experiencia en la Regin

Andina y en especial en Colombia, mediante el anlisis retrospectivo de cerca de 300 kilmetros de
tneles construidos, y su implementacin en los tneles viales de ltima generacin, como en el
caso del Tnel Piloto de La Lnea y los Tneles viales de Los Chorros, Los Robles y la Estrella en el
cruce de la Cordillera Central, como tambin en el Tnel de Sumapaz en la va concesionada Bogot
Girardot, entre los ms importantes.
El mtodo Involucra las etapas de diseo y construccin de tneles y obras subterrneas. En la

etapa de diseo, el MAT plantea modificaciones a los mtodos de diseo empricos basados en
sistemas de clasificacin geomecnica de macizos rocosos, especialmente al RMR y Q System, las
cuales bsicamente estn orientadas a los rangos de puntuacin para cada tipo de terreno en cada
sistema y sus respectivas ecuaciones de correlacin; finalmente, en la etapa de diseo se plantean
recomendaciones de soporte para cada tipo de terreno, las cuales posteriormente deben ser
verificadas con los mtodos de dise analticos y numricos.
2.4.3. Casos Particulares en Colombia, tneles excavados en materiales

volcnicos
2.4.3.1. Tnel de Dosquebradas
El Tnel de Dosquebradas, es un tnel vehicular con una longitud de 126 m, cobertura de 30 m,

ancho de calzada de 8.95 m y pendiente promedio de 7%, excavado en materiales volcnicos,
suelos residuales y saprolito, se contituye en uno de los principales diseos optimizados para estas
condiciones en Colombia. Con avances no mayores a 1.0 m, fueron empleados arcos en celosa,
5
Ardila JE, Rodriguez AJ, Mtodo Andino de Tneles. I Seminario Andino de Tneles y Obras Subterrneas Nov. 2006

excavacin por etapas, y empleo de patas de elefante en los apoyos de los arcos y microplotes
laterales en el lmite de la seccin superior e inferior, elementos de presoporte, y construccin de
solera curva, garantizaron la estabilidad de un proyecto y reduccin de costos de una manera
ptima.
2.4.3.2. Tnel de Daza
El Tnel de Daza, es un tnel vehicular que hace parte de la Concesin vial Rumichaca - Pasto
Chachag - Aeropuerto, de 1.1 Km, y ancho de calzada de 10 m. El rea donde fue proyectado el
tnel est conformada principalmente por rocas de origen volcnico compuestas por lavas de tipo
andestico con intercalaciones de rocas piroclsticas, las cuales a su vez han cubierto la mayor parte
de la zona. La zona de cada uno de los portales est compuesta por depsitos de coluvin,
depsitos aluviales, detritos y ceniza volcnica. Durante la etapa de emportalamiento y excavacin
de los primeros 40 m, el predominio de materiales volcnicos fue inminente; lo cual condujo a
realizar modificaciones a los diseos propuestos de manera inicial, y teniendo como base la
experiencia obtenida de tneles de similares condiciones, fue previsto el empleo de arcos de menor
rigidez a los convencionales, que por su geometra permitieron una tolerancia a las deformaciones
de la excavacin sin ser sobre esforzados y en suelos o rocas poco competentes que requerirn de
un arco rgido para soportar la presin total del terreno.
Con los dos casos presentados, se evidencia la necesidad de tener estipuladas consideraciones de
diseo que se acomoden a las condiciones del terreno, de tal manera que se optimicen los procesos
constructivos, se reduzcan costos, y se mitigue el rango de incertidumbre al establecer y disear un
soporte adecuado para las diferentes situaciones que se presenten.

3. MATERIALES Y MTODOS
Para el desarrollo del presente estudio se reconocieron las etapas que a continuacin se relacionan,
las cuales permitieron una adecuada utilizacin de los recursos, una optimizacin del tiempo y el
logro de los objetivos planteados.
Se destaca una vez ms que, la informacin base para la ejecucin de los objetivos planteados,
corresponde a la obtenida durante la construccin del Tnel La Estrella, a travs de la Interventora
la cual hizo parte del Contrato No. 688 de 2004 de la Empresa de Consultora Ponce de Len
Ingenieros Consultores S.A. con el Instituto Nacional de Vas INVIAS, cuyo objeto correspondi a la
Interventora de la construccin del Tnel Piloto Fase I del Tnel de la Lnea y ajuste de los
Estudios definitivos de la Fase II del Tnel de la Lnea.
La metodologa desarrollada, bsicamente comprendi:
Recopilacin de la informacin obtenida durante la construccin del Tnel La Estrella,

relacionada con la instrumentacin implementada, caracterizacin y clasificacin del terreno
excavado, levantamientos topogrficos, interpretacin de sondeos exploratorios realizados.
Revisin del estado del conocimiento. Esta fase comprendi la revisin bibliogrfica para
registrar los estudios realizados con anterioridad sobre el tema con el fin de sentar las
bases para las etapas posteriores del estudio propuesto.
Interpretacin de los resultados de instrumentacin obtenidos durante la construccin del

Tnel La Estrella.
Identificacin del soporte empleado durante la construccin del Tnel La Estrella y

comparacin con el previsto en los diseos iniciales.
Sectorizacin del terreno excavado en el Tnel La Estrella, a partir de los parmetros

geotcnicos identificados.
Relacin entre los resultados de deformaciones arrojados por la instrumentacin

implementada durante la construccin del Tnel La Estrella y los parmetros geotcnicos
del terreno excavado, as como del soporte empleado.

Modelacin numrica de las deformaciones esperadas para las condiciones del terreno
identificadas, empleando el software de anlisis geotcnico PHASE 2.
Comparacin de los resultados de la modelacin numrica, con los resultados obtenidos de

la Instrumentacin Geotcnica del Tnel La Estrella.
Validacin de los parmetros geotcnicos obtenidos durante la modelacin, a partir del

ejercicio de retroanlisis, con los referenciados en la revisin bibliogrfica.
Elaboracin de recomendaciones de diseo a partir los datos medidos y del modelo analtico
de comportamiento obtenido.
3.1. Tnel La Estrella, Informacin de referencia
Con el fin de cumplir con los objetivos propuestos, la informacin de referencia empleada para el
presente estudio, la constituy aquella relacionado tanto con los diseos como con la generada
durante la construccin del Tnel La Estrella, de la cual se presentarn los aspectos ms relevantes
y necesarios para el presente estudio, haciendo la claridad que no es objeto del presente validar
dicha informacin.
3.1.1. Antecedentes, Informe de diseo
Como resultado de los estudios y diseos geotcnicos, (INVIAS 2004) de la Interventora de la

construccin del Tnel Piloto Fase I del Tnel de La Lnea y ajuste de los estudios definitivos de la
Fase II del Tnel de la Lnea, en el cual de acuerdo con exploracin geolgica de campo siguiendo el
alineamiento general de la va de acceso y con la informacin recopilada a partir de la excavacin de
la va de acceso industrial al Tnel Piloto de la Lnea, se conform un modelo geolgico, que se
ajust a las variables intervinientes, as como a los datos de perforaciones cercanos realizados, a
partir de los cuales se previ que los tneles de la mencionada va de acceso se excavaran
esencialmente en rocas de edad Cretcica correspondientes al miembro volcnico, con
intercalaciones de sedimentitas, bsicamente arenitas y lutitas.
El Tnel La Estrella con una longitud total de 326.5 m, fue previsto para ser excavado principalmente
en rocas de Edad Cretcica, pertenecientes al miembro sedimentario del Complejo Quebrada
Grande, moderadamente alteradas a alteradas, entre los horizontes IIB, (roca blanda a dura,
diaclasas de manchadas a alteradas, algo de meteorizacin de plagioclasas a minerales tipo talco,
con permeabilidad y resistencia de media a alta) y IIA (transicin de saprolitos a roca meteorizada,

altamente variable entre roca y suelo y alta variabilidad de las propiedades ingenieriles, donde las
estructuras relcticas controlaran la resistencia.
Fue previsto que los portales se excavaran bsicamente en cenizas volcnicas y en suelo residual
correspondientes a los horizontes IB y IC (Deer and Patton, 1971), enriquecidos con alto contenido
de arcilla, por lo que la permeabilidad se consider como baja. As mismo fue considerada que dada
la combinacin de suelo residual y cenizas volcnicas se podran presentar dificultades de orden
constructivo en esos puntos; previendo durante la construccin de los portales la posibilidad de
movimientos en masa rpidos, debido a que el material ms superficial no presentaba mayor
cohesin.
Como resultado de los estudios y diseos se obtuvo el siguiente perfil con identificacin de
parmetros geotcnicos, presentados en la Figura 6, a partir de los cuales se generaron los diseos
del soporte empleado durante la construccin del tnel.
Vp (m/s)
2400
TUNEL LA ESTRELLA
250
500 2390
1000
2380
1500
2000 2370
Elevacion (m.s.n.m)
K11+698 K12+014
2500
3000 2360
3500
2350
4000
4500 2340
5000
2330
5500
2320
6000
6500
2310
7000
2300
K11+700
K11+750
K12+014
K11+850
K11+900
K11+950
K12+000
K11+800
VELOCIDAD DE ONDA SISMICA PROM. (m/s) 500 1000 2000 1000 2000 3500 3000 2000 500
GEOLOGICAL STRENGTH INDEX (GSI) 8 25 45 25 45 83 65 45 8
ROCK MASS RATING (RMR) 13 30 50 30 50 88 70 50 13
COHESION - C (MPa) 0.09 0.26 0.43 0.26 0.43 0.9 0.50 0.43 0.09
ANGULO DE FRICCION - 16 17 21 18 21 35 33 21 16
MODULO DE ELASTICIDAD - Em (MPa) 200 550 1700 550 1700 17000 6100 1700 200
RESISTENCIA A LA COMPRESION cm (MPa) 0.24 0.72 1.25 0.72 1.25 3.50 1.85 1.25 0.24
CONSTANTE mb
criterio de falla de HOEK-BROWN 2002
0.37 0.70 1.40 0.7 1.4 5.45 2.87 1.4 0.37
CONSTANTE s
criterio de falla de HOEK-BROWN 2002 0 0 0 25 0 0.15 0.02 0 0
CONSTANTE a
0.61 0.53 0.5 0.53 0.5 0.5 0.5 0.5 0.61
criterio de falla de HOEK-BROWN 2002
Figura 6. Caracterizacin Geomecnica del Macizo Tnel La Estrella

Fuente INVIAS, 2006

Adicionalmente con base en la informacin geolgica y geotcnica recopilada como parte del estudio
de diseo y los resultados de los anlisis mismos, se previeron cinco (5) tipos de terreno a lo largo
del tnel, condicin atribuida a la variacin de la dureza, de fracturado a poco fracturado y de
altamente meteorizado a poco meteorizado de las rocas esperado a nivel del tnel y los
emportalamientos. Anticipndose que el tnel en su mayora sera excavado en Terrenos Tipo III,V
donde por la calidad de los suelos y la roca esperada, principalmente en la zona de portales se
estimara que en los tneles sera necesaria la instalacin de elementos de presoporte como la
diseada para los Terrenos Tipo IV y V. Obtenindose, como se muestra en la Figura 7, la longitud
estimada de excavacin para cada tipo de terreno a lo largo del tnel.
Figura 7. Geologa y Geotecnia Prevista Tnel La Estrella. Informe de Diseo

Fuente: INVIAS 2006
Adicionalmente con base en resultados de modelaciones y estimativos de soporte para cada tipo de
terreno anticipado, se disearon 5 secciones de soporte asociadas a cada tipo de terreno. En las
Figuras 8 a 12, se muestran las secciones de soporte diseadas para el tnel, con el soporte y el
revestimiento requerido para cada uno de los tipos de terreno esperados.
Como mtodo de excavacin del tnel se recomend una combinacin entre el uso de voladuras
controladas y mtodo mecnico manual. Adicionalmente se consider la recomendacin de avanzar
con la excavacin en una sola etapa en los terrenos Tipo I, II y III, sin embargo dado el caso que
fuese solicitado por el Contratista, se consider factible acometer la excavacin en dos etapas o
ms.

Figura 8. Seccin de Soporte Tipo I

Fuente: INVIAS 2006

Figura 9. Seccin de Soporte Tipo II.

Fuente: INVIAS 2006

Figura 10. Seccin de Soporte Tipo III / Fuente: INVIAS 2006

Figura 11. Seccin de Soporte Tipo IV / Fuente: INVIAS 2006

Figura 12. Seccin Tipo V (denominado Tipo Suelo o Tipo VIA - VIB)
Fuente: INVIAS 2006

3.1.2. Instrumentacin implementada
La Instrumentacin del Tnel Piloto y Obras anexas, proyecto del cual hace parte el Tnel La
Estrella, contempl la instalacin de aparatos de medicin para el control de estabilidad en los
taludes de las laderas naturales y las excavaciones en corte abierto realizadas para accesos y
portales, y para el control y estudio de la estabilidad y el comportamiento de la excavacin
subterrnea. As mismo el programa de instrumentacin comprendi la lectura y anlisis de las
mediciones realizadas por los diferentes instrumentos.
Se har referencia principalmente al monitoreo en la excavacin subterrnea, la cual se hizo

mediante la medicin de convergencias o desplazamientos horizontales obtenidas durante la
construccin del Tnel La Estrella, como informacin base para el desarrollo del presente estudio.
3.1.2.1. Monitoreo en la Excavacin Subterrnea
Las deformaciones del contorno de la excavacin y los movimientos, son los fenmenos medidos
usualmente en la construccin de tneles y los descritos a continuacin corresponden a los
considerados para el proyecto en mencin.
3.1.2.1.1. Medicin de Convergencias
La medicin de convergencias se hace para controlar el contorno de la excavacin mediante

medidas de distancia entre pares de puntos, teniendo como referencia medidas iniciales. Para tomar
estas medidas fueron instaladas Estaciones de Monitoreo Regular (SMR), conformadas por pernos
con argollas instalados directamente en la roca, distribuidos estratgicamente alrededor de la
seccin.
Las argollas fueron instaladas en las zonas horarias 2, 4, 8, y 10, con el fin de formar pares de
puntos de medicin de convergencias as: L1 = 8 4, y L2 = 10 2. (Ver figura 13).

Figura 13. Zonas Horarias Pares de Puntos. Seccin de Monitoreo Regular (SMR).
Fuente: INVIAS, 2009
La distancia entre pares de puntos se mide utilizando un Extensmetro de Cinta con precisin de +/-
0.01 mm y se compara con las lecturas anteriores, obteniendo de la diferencia, la convergencia entre
cada par de puntos. Para efectos de presentacin de las convergencias, fueron elaboradas grficas
que ilustran las diferencias entre lecturas acumuladas en milmetros contra el tiempo, obteniendo las
tasas de deformacin de las pendientes de la curva entre lecturas, con las dos ltimas lecturas
realizadas.
El espaciamiento para la instalacin de estaciones SMR vari de acuerdo con la clasificacin del
terreno, as: para terreno tipo I, cada 25 m; para terrenos tipo II A, II B y III, cada 10 m y para
terrenos tipo IV y V, cada 5m. Estas distancias fueron adicionalmente ajustadas segn las
condiciones locales y puntuales del terreno. En todos los casos, las SMR se instalarn a no ms de
6 horas de haberse avanzado en el frente de excavacin y su lectura se inici con una periodicidad
diaria, que fue disminuyendo con el tiempo, de acuerdo con el comportamiento del terreno y del
soporte instalado.
3.1.3. Parmetros obtenidos durante construccin
Con el fin de generar las recomendaciones de diseo objeto del presente estudio, se presentan a
continuacin los registros detallados tanto de condiciones geolgicas, como parmetros geotcnicos
obtenidos durante la construccin del Tnel La Estrella, los cuales se convirtieron en la base
fundamental para los resultados aqu obtenidos.
Se presentan a continuacin, los registros geolgico-geotcnicos de la excavacin, los cuales se

introducen en los planos 1 a 4 de los mencionados registros.
A partir de dicha informacin, la cual abarca descripcin geolgica, estado de las discontinuidades,
clasificacin geomecnica, deformaciones medidas y soporte empleado, se determina una
recopilacin de los parmetros con el fin de generar una comparacin con los parmetros de diseo

considerados para la definicin y diseo del soporte empleado, y de acuerdo con los patrones de
comportamiento identificados, para efectos del presente estudio se realiz una sectorizacin del
tnel, la cual fue definida de acuerdo con los parmetros del terreno identificados y los resultados de
la instrumentacin implementada.
Se presenta a continuacin el registro generado y adicionalmente una sectorizacin de los tipos de

terreno encontrados, con el perfil geolgico del tnel, con los cuales se gener una comparacin de
parmetros geotcnicos encontrados durante la excavacin del Tnel La Estrella, con los empleados
para la etapa de diseo.

REGISTRO GEOLGICO Y GEOTCNICO DE EXCAVACIN TNEL LA ESTRELLA

S 2629'48"E
ABSCISA K11+700 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 K11+800

10
11
TECHO
12
GEOLOGIA
2
DERECHA
3
PARED
5
Bloques y fragmentos angulares Metaareniscas alteradas, parcialmente
Ceniza volcanica cohesiva de color amarillo ocre, compuesta pincipalmente por cuarzo, feldespato vidrio vlcanico y mficos en tamao fino Horizonte IC Meteorizacin: Constituido basicamente por suelo residiual limo-arcilloso de color amrillo ocre humedo y de plasticidad media que an conserva algunas de diabasas oxidadas, altamente a
moderadamente descompuesta meteorizadas, descoloridas y manchadas
caracteristicas texturales y estructurales del material original (diabasas); y presenta ademas algunos fragmentos pequeos de roca moderadamente meteorizada y oxidada. con ptinas de oxido de hierro,
LITOLOGIA arcilloso humedo. Se tiene lentes de cenizas grises no cohesivas con fragmentos de pumitas por meteorizacin penetrativa,
que presenta una estructura moderadamente duras y fracturadas con
interconectada dentro de una
matriz limo-arcillosa amarillo ocre. planos abiertos rellenos de suelo arcilloso.
TIPO Y
ORIENTACION 340/65 94/48 190/80 290/65 50/60 160/20 50/60
DISCONTINUIDADES
ESPACIAMIENTO 60-200mm
ABERTURA 1-5mm
RELLENO Blando< 5mm
PARED LIGERAMENTE RUGOSO LISO LIGERAMENTE RUGOSO

FRACTURAMIENTO
ALTO
GRADO DE
MODERADO MODERADO
BAJO
Semana (2) Semana (5) 24/03/07-30/03/07 Semana (8) 14/04/07-20/04/07
DIA/MES/AO
3/3/07-9/3/07 Semana (3) 10/03/07-16/03/07 Semana (4) 17/03/07-23/03/07 Semana (12) 12/05/07-18/05/07 Semana (13) 19/05/07-25/05/07 Semana (14) 26/05/07-01/06/07 Semana (15) 02/06/07-08/06/07
AVANCE 3.75m 12.00m S.S 16.25m S.S 12.25m S.S 4.0m S.S 6.0m S.S 10.50m S.S 1.0m 10.00m S.S 6.00m S.S 7.00M S.S 8.50m S.S
EXPLOSIVOS
TIPO Mecanico Manual Mecanico Manual Mecanico Manual

FACTOR
DE CARGA 0.00 0.00 0.00
ALTO
METEORIZACION
ALTO
GRADO DE
MODERADO MODERADO
BAJO
AGUA SECO LIGERAMENTE HUEDO
GAS 0.00
RMR 47 48 46 41 39 37
CLASIFICACION
SISTEMAS DE
Q 0.77 0.66 0.55 0.54
GSI
INSTRUMENTACION 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33
DEFORMACION 10.70/82.32 16
24.45/29.36 16.89/22.55 12.16/32.16 13.69/48.12 8.46/93.48 12.62/89.51 35.37/85.47 23.92/.90.63 27.74/112.10 22.05/109.00 27.67/102.31 27.22/127.70 26.96/85.87 9.51/107.88 8.34/261.01 0.33/136.01 0.00/-105.86 0.23/-68.19 18.30/-33.96 -9.45/-209.48 53.48/2.48 0.26/-2.85 116.26/-52.08 107.10/-51.63 131.68/-50.72 117.87/-38.26 96.56/-68.62 72.71/-51.10 32.76/-39.81 53.20/-11.25 74.75/-22.14
MAXIMA ( max.) 20.95/165.20
TIPO DE
TERRENO VI (Suelo) VI (Suelo) VI (Suelo) VI (Suelo)
CONCRETO
NEUMATICO 25cm 25cm 20cm 20cm
MALLA
SOPORTE
PERNOS 286 6 7 7 3 5 1 1 7 7 7 4 3 7 4 10 7 8 10 6 3 7 11 6 8 5 7 3 9 10 8 10 8 10 8 10 7 2 12 10 7 6 11 12 11 11 11 10 11 10 10 14 4 13 4 15 4 14 13 14 15 15 5 13 16 6 9 13 14 14 14 14 14 15 14 15 14 14 14 11 2 10 4 10 4 9 4 9 4 10 4 9 1 10 4 9 3 10 4 9 3 12 12 12 14 13 14 14 14 13 13 14 3 14 14 12 14 12 12 4 4 12 15 14
ARCOS
METALICOS AA A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A
OTROS
(MICROPILOTES) 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4
TECHO CL TUNEL
CONVENCIONES: FO: FOLIACION SECO S: 12
11 1
D: DIACLASAS LIGERAMENTE HUMEDO LH:
DIABASA: CENIZA VOLCANICA:
F: FALLA HUMEDO H: 10 2
8
LUTITA:
R2.2
F: FALLA CABALGAMIENTO GOTEOS G: 3
ARENISCA:
FLUJO F: PARED 1.10
DERECHA 4337'58"
4
PRESENTO : REVISO : MODIFICACIONES : ESCALA : PLANOS REFERENCIA : PROYECTO : TITULO : FECHA : R4.86 1.52
2.60
I. Septiembre-2009
II.
ELABORO : DIBUJO : III.
IV. 1 de 4 ZONA HORARIA GEOMETRIA SECCION TIPICA
V.
ARCHIVO: REGISTRO.DWG


S 2629'48"E
ABSCISA K11+800 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 K11 +900

10
11
50 40 25 30 45
TECHO
12 75 75
GEOLOGIA
45 60 34 60 35 35
50
1 40
2
DERECHA
3
PARED
5
Secuencia meta-sedimentaria conformadas por meta-areniscas micceas de grano
fino, parcialmente meteorizadas y superficialmente oxidadas con intercalaciones de
Secuencia meta-sedimentara conformado por meta-areniscas carbonosas oscuras y
Secuencia meta-sedimentara conformado por meta-areniscas carbonosas de color gris oscuro y meta-lutitas negras arcillo-carbonosas en estratificacin delgada y
metalutitas negras siliceo-carbonosas en estratificacin delgada y foliacin laminar meta-lutitas negras arcillo-carbonosas fracturadas, alteradas con planos de estratificacin
LITOLOGIA
foliacin laminar, levemente deformados con generacin de pliegues pricipalmente en las meta-lutitas.
con superficies carbonosas de baja cohesin. Macizo fracturado a muy fracturado, abiertos y plegados afectados por fallas locales que perturban el macizo asociado a una
Macizo fracturado, poco resistente y ligeramente meteorizado, con fracturas abiertas y poco cohesivas que forman bloques pequeos a medianos algo desajustados.
de mala calidad y pobre autosoporte. antiforma que le imprime un macizo de un mayor grado de fracturamiento.
TIPO Y
ORIENTACION D250/60 F38/34 E146/50 E30/40 D20/40 D220/35 E100/125 D290/75 E180/30 D0/45 E145/45
DISCONTINUIDADES
ESPACIAMIENTO 60-200mm <60mm 60-200mm <60mm
ABERTURA 1-5mm 0.1-1mm
RELLENO BLANDO<5mm
PARED LIGERAMENTE RUGOSO LISO LIGERAMENTE RUGOSO LISO LIG. RUGOSO LISO
FRACTURAMIENTO
ALTO
GRADO DE
MODERADO MODERADO
BAJO BAJO
DIA/MES/AO Semana (16) 09/06/07-15/06/07 Semana (17) 16/06/07-22/06/07 Semana (18) 23/06/07-29/06/07 (20) 07/07/07-13/07/07 Semana (21) 14/07/07-20/07/07 Semana (22) 21/07/07-27/07/07 Semana (23) 28/07/07-03/08/07 Semana (26) 18/08/07-24/08/07 Semana (27) 25/08/07-31/08/07 Sem(28) 01/09/07-07/09/07
AVANCE 16.95m S.S 12.95m S.S 13.30m S.S 3.00m S.S 5.45m S.S 7.60m S.S 9.00m S.S 10.55m S.S 7.50m S.S 6.60m S.S 11.50m S.S
EXPLOSIVOS
TIPO MECANICO MANUAL

FACTOR
DE CARGA 0.00
ALTO
METEORIZACION
GRADO DE
MODERADO MODERADO
BAJO
AGUA Seco Lig. Humedo Humedo Seco Humedo Seco

GAS 0.00 0.00 0.00
RMR 41 48 51 38 44 43 38 41 43 40 33 30 33 41 33 38 31 34 31 34
CLASIFICACION
SISTEMAS DE
Q 0.62 0.89 0.89 0.89 0.89 0.54 0.54 0.54 0.54 0.62
GSI
INSTRUMENTACION
34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52
DEFORMACION
46.68/-24.16 51.52/-19.28 5.06/14.58 89.96/23.41 78.12/-14.65 77.27/44.85 100.82/-13.97 42.05/1.10 36.49/-40.28 30.57/-30.04 40.66/-39.86 28.51/-34.97 24.15/38.52 77.29/264.74 25.34/124.37 8.64/197.61 11.73/168.92 14.96/41.01 15.70/102.07
MAXIMA ( max.)
TIPO DE
TERRENO VI (Suelo) IV III IV VI (Suelo) VI (Suelo)
CONCRETO
NEUMATICO 20cm 15 Cm 20cm 15 Cm 15 Cm
MALLA
SOPORTE
PERNOS 14 14 14 14 14 15 14 14 10 5 15 12 2 14 14 14 14 14 14 14 14 14 12 2 2 10 2 12 12 2 12 4 14 14 13 14 13 14 13 14 13 14 2 13 12 12 12 13 1 11 11 7 4 13 9 12 11 11 1 8 10 9 10 10 10 8 4 9 8 9 8 9 8 7 5 5 5 5 5 5 5 7 7 7 7 7 6 7 8 9 3 5 3 4 5 3 1 4 1 4 2 2 1 3 5 4 7 6 7 6 5 4 5 4 5 4 6 4
ARCOS
METALICOS A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A
OTROS DRENAJES 1 2 3 1 1 1 2 2 2 2 2 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 DRENAJES
CONVENCIONES: FO: FOLIACION SECO S:

F: FALLA HUMEDO H:
LUTITA:
F: FALLA CABALGAMIENTO GOTEOS G:
ARENISCA:
FLUJO F:
FECHA :
Septiembre-2009
2 de 4
U
U.T.
.T. IIN
N TERL
TERLIN
INEA
EA


S 2629'48"E
EMPALME
ABSCISA K11+900 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 K12+000

10
55 70 40
40 70
11
45 45 50
45 60 50
TECHO
80 70 45 80
12
45
GEOLOGIA
70 80
45 40 70 50 65 85 40
f
1 85 40
50 40 80
f
2 40
45 35
DERECHA
3
PARED
4
f
5
Secuencia de origen sedimentario conformado por meta-areniscas y meta-lutitas negras a grises Secuencia de origen sedimentario conformado por meta-areniscas y meta-lutitas negras a
Intercalaciones de meta-areniscas y metalutitas grises oscuras a negras siliceo-carbonosas moderadamente Secuencia de origen sedimentario conformado por intercalaciones delgadas de areniscas grises claras
oscuras siliceo-carbonosasa en estratificacin delgada plana a levemente plegada con venas de grises oscuras siliceo-carbonosasa en estratificacin delgada plana a levemente plegada
duras y ligeramente duras y ligeramente alteradas en estratificacin delgada con estratos continuos a con venas de cuarzo-calcita rotas y replegadas concordantes en la estratificacin. R oca de micaceas y lutitas negras siliceo-carbonosas altamente meteorizadas, poco resisitentes y fracturadas, con
LITOLOGIA cuarzo-calcita rotas y replegadas concordantes en la estratificacin. R oca de dureza media y con
lenticulares gruesos de metadiabasas y/o filitas de color gris verdosos claro, moderadamente meteorizadas y dureza media y con ligera alteracin. Macizo poco resistente, muy fracturado de mala superficies parcialmente oxidadas, lisas y planas.
ligera alteracin. Macizo poco resistente, muy fracturado de mala calidadad y baja capacidad portante. alterdas con superficies parcialmente oxidadas y lisas calidadad y baja capacidad portante. Tramo seco.
Tramo seco.
TIPO Y D:110/80 D 270/80
Falla 130/80 D 200/70 E 130/45 D 330/70 D 240/45 E 160/40 D 270/70 D 0/60 D 40/50
ORIENTACION E 160/45
DISCONTINUIDADES
ESPACIAMIENTO <60mm 60-200mm <60mm 60-200mm <60mm 60-200mm <60mm 60-200mm <60mm
ABERTURA 0.1-1mm 1-5mm 0.1mm-1mm 1-5mm >5mm 1-5mm
RELLENO Cuarzo-Calcita(<5mm) Arcilla no expansiva(<5mm) Arcilla Arcilla no expansiva(<5mm) Arcilla >5mm Arcilla no expansiva(<5mm)
>5mm
PARED Lisa Lig. Rugosa Lisa Lig. Rugosa Lisa
FRACTURAMIENTO
ALTO Alto Alto Alto

GRADO DE
MODERADO
BAJO
Sem(25)
DIA/MES/AO Sem(28) 01/09/07-07/09/07 Semana(29) 08/09/07-14/09/07 Semana(30) 15/09/07-21/09/07 Semana(31) 22/09/07-28/09/07 Semana(32) 29/09/07-05/10/07 Semana(33) 06/10/07-12/10/07 Semana(34)13/10/07-19/10/07 11-17/08/07 Semana(24) 04/08/07-20/08/07
AVANCE 11.50m S.S 9.00m S.S 14.35m S.S 15.75m S.S 20.05m S.S 8.45m S.S 5.50m S.S 2.20m S.S 17.00m S.S
EXPLOSIVOS
TIPO Mecanico Manual Mecanico Manual Mecanico Manual

FACTOR
DE CARGA 0.00 0.00 0.00
ALTO
METEORIZACION
Alto
GRADO DE
MODERADO Moderado Moderado Moderado
BAJO
AGUA Lig. Humedo Seco Humedo Lig. Humedo
GAS 0.00 0.00 0.00
RMR 38 39 39 39 30 31 34 41 41 41 41 43 41 41 41 45 38 38 38 41 38 41 31 31 31
CLASIFICACION
SISTEMAS DE
Q 0.27 0.28 0.28 0.28 0.166 0.22 0.22 0.33 0.42 0.33 0.88 0.39 0.28 0.5 0.5 0.58 0.33 0.28 0.28 0.28 0.28 0.33 0.31 0.38 0.38
GSI 35 35 35 30 30 30 30 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 30 30 30
INSTRUMENTACION
DEFORMACION 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 11 10 9 8 7 6
MAXIMA ( max.) 20.94/139.68 16.66/151.12 21.37/145.91 35.22/55.06 13.25/45.32 30.09/36.67 43.97/46.88 21.07/45.16 21.95/30.94 29.55/41.13 43.91/26.20 38.69/23.15 24.09/21.18 16.14/4.09 7.13/16.10 11.32/-6.24 8.21/48.21 12.04/-13.00 17.15/57.29 20.85/13.87 10.91/14.42
TIPO DE VI (SUELO) VI (SUELO) VI (SUELO) VI (SUELO)
TERRENO
CONCRETO
NEUMATICO 15cm 15cm 15cm 20cm
MALLA
SOPORTE
PERNOS 5 4 5 4 5 4 5 4 5 4 5 4 5 4 5 4 5 4 5 4 5 4 5 4 5 4 5 4 5 5 4 5 4 5 4 5 4 5 4 5 4 5 4 5 4 5 4 5 4 5 4 5 4 5 4 5 4 5 4 5 4 5 4 5 4 5 4 5 4 5 4 5 4 5 4 5 4 5 4 5 4 5 4 5 4 5 4 5 4 5 4 5 4
ARCOS
METALICOS A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A
OTROS
TECHO CL TUNEL
CONVENCIONES: FO: FOLIACION SECO S: 12
METADIABASA: 11 1
F: FALLA HUMEDO H: LUTITA:
10 2
8
R2.2
F: FALLA CABALGAMIENTO GOTEOS G: ARENISCA:
3
FLUJO F: ARCILLA ARENOSA: PARED 1.10
DERECHA 4337'58"
4
PRESENTO : REVISO : MODIFICACIONES : ESCALA : PLANOS REFERENCIA : PROYECTO : TITULO : FECHA : R4.86 1.52
2.60
I. Septiembre-2009
II.
ELABORO : DIBUJO : III.
IV. 3 de 4 ZONA HORARIA GEOMETRIA SECCION TIPICA
V.
ARCHIVO: REGISTRO.DWG

A partir de la informacin geotcnica recopilada, se pudo generar una comparacin entre las
diferentes clasificaciones geomecnicas empleadas para la condiciones encontradas durante la
construccin del Tnel, las cuales al ser comparadas con la clasificacin prevista en el diseo
presenta una variacin de importancia, con lo cual se hace evidente la inminente necesidad de
ajustar las condiciones de soporte previstas con las realmente encontradas durante construccin.
Grfica 1. Comparacin Clasificacin RMR obtenida durante construccin vs. Diseo

Grfica 2. Sistema de clasificacin GSI obtenido durante construccin vs. Diseo
3.1.4. Resultados Instrumentacin Geotcnica
Como principal insumo para efectuar la validacin de las recomendaciones de diseo que ms
adelante se presentan, a partir del programa de instrumentacin implementado durante construccin,
el cual consisti en la instalacin de secciones de monitoreo distribuidas en toda la longitud
excavada, empleando como equipo de medicin extensmetro de cinta de alta precisin, con
aproximacin a la centsima de milmetro, donde a partir de mediciones en dos lneas, L2 en la
seccin superior y L1 en la seccin inferior, fueron obtenidas las mediciones de convergencia que a
continuacin son presentados en la Grfica 4, donde se puede observar el comportamiento y su
variacin, en toda la longitud excavada, a partir de cada una de las secciones de monitoreo regular
(SMR) instaladas y con base en las deformaciones totales acumuladas.

TNEL LA ESTRELLA
DEFORMACIONES ACUMULADAS
SECTOR 1 SECTOR 2 SECTOR 3 SECTOR 4
300.00
200.00
100.00
DEFORMACIN (mm)
0.00
-100.00
L2
-200.00 L1
-300.00
K11+734.00
K11+746.00
K11+758.00
K11+788.00
K11+800.00
K11+812.00
K11+842.00
K11+854.00
K11+866.00
K11+896.00
K11+908.00
K11+920.00
K11+950.00
K11+962.00
K11+974.00
K12+016.00
K11+698.00
K11+704.00
K11+710.00
K11+716.00
K11+722.00
K11+728.00
K11+740.00
K11+752.00
K11+764.00
K11+770.00
K11+776.00
K11+782.00
K11+794.00
K11+806.00
K11+818.00
K11+824.00
K11+830.00
K11+836.00
K11+848.00
K11+860.00
K11+872.00
K11+878.00
K11+884.00
K11+890.00
K11+902.00
K11+914.00
K11+926.00
K11+932.00
K11+938.00
K11+944.00
K11+956.00
K11+968.00
K11+980.00
K11+986.00
K11+992.00
K11+998.00
K12+004.00
K12+010.00
K12+022.00
DEFORMACIONES L1 (mm) DEFORMACIONES L2 (mm)
Grfica 3. Mediciones de Convergencia a partir de la instalacin de SMR en toda la longitud excavada.
3.1.5. Cobertura del Tnel
Otro de los aspectos, que adems de los mencionados, fue considerado, consisti en la influencia
que en el comportamiento de la seccin excavada tiene la variacin de la cobertura tanto lateral
como vertical del tnel, la cual adems de determinar el patrn de comportamiento relacionado con
la anisotropa que se genera entorno a la seccin excavada, permite hacer evidente la importancia
de esta incidencia, desde la concepcin del proyecto.
En la Grfica 4, es presentada la variacin de la cobertura en toda la longitud excavada del tnel.

TNEL LA ESTRELLA
COBERTURA
2370
2365
2360
2355
COTAS (m.s.n.m)
2350
2345
2340
2335
2330
11704
11734
11746
11758
11788
11800
11812
11842
11854
11866
11896
11908
11920
11950
11962
11974
12016
11698
11710
11716
11722
11728
11740
11752
11764
11770
11776
11782
11794
11806
11818
11824
11830
11836
11848
11860
11872
11878
11884
11890
11902
11914
11926
11932
11938
11944
11956
11968
11980
11986
11992
11998
12004
12010
12022
COTAS COSTADO IZQUIERDO COTAS EJE COTAS COSTADO DERECHO COTA RASANTE COTA CLAVE
Grfica 4. Variacin de la Cobertura a lo largo de la longitud del Tnel La Estrella

4. PHASE2, MODELACIONES NUMRICAS.
A partir de los parmetros identificados, y adicionalmente referenciando los parmetros de diseo

inicialmente contemplados, se determinaron diferentes escenarios para los sectores identificados.
Se destaca que para la sectorizacin generada con base en el comportamiento de las deformaciones
registradas fueron tomados como referencia 5 secciones, las cuales fueron seleccionadas como
TNEL LA ESTRELLA
DEFORMACIONES ACUMULADAS
300.00
200.00
100.00
DEFORMACIN (mm)
0.00
-100.00
L2
-200.00 L1
-300.00
K11+734.00
K11+746.00
K11+758.00
K11+788.00
K11+800.00
K11+812.00
K11+842.00
K11+854.00
K11+866.00
K11+896.00
K11+908.00
K11+920.00
K11+950.00
K11+962.00
K11+974.00
K12+016.00
K11+698.00
K11+704.00
K11+710.00
K11+716.00
K11+722.00
K11+728.00
K11+740.00
K11+752.00
K11+764.00
K11+770.00
K11+776.00
K11+782.00
K11+794.00
K11+806.00
K11+818.00
K11+824.00
K11+830.00
K11+836.00
K11+848.00
K11+860.00
K11+872.00
K11+878.00
K11+884.00
K11+890.00
K11+902.00
K11+914.00
K11+926.00
K11+932.00
K11+938.00
K11+944.00
K11+956.00
K11+968.00
K11+980.00
K11+986.00
K11+992.00
K11+998.00
K12+004.00
K12+010.00
K12+022.00
DEFORMACIONES L1 (mm) DEFORMACIONES L2 (mm)
Grfica 5. Ubicacin Secciones Tipo
secciones tipo, de acuerdo con la litologa presentada, parmetros geotcnicos presentados,

cobertura, y resultados de deformacin medidos:
A: K11+698. Correspondiente a Zona del Portal, con predominio de Ceniza volcnica

cohesiva de color amarillo ocre, compuesta pincipalmente por cuarzo, feldespato vidrio
vlcanico y mficos en tamao fino arcilloso hmedo. Se tiene lentes de cenizas grises no
cohesivas con fragmentos de pumitas. Cobertura mxima de 1 m.

B: K11+735. Horizonte IC Meteorizacin: Constituido bsicamente por suelo residual limo-

arcilloso de color amarillo ocre hmedo y de plasticidad media que an conserva algunas
caractersticas texturales y estructurales del material original (diabasas); con presencia
adems de algunos fragmentos pequeos de roca moderadamente meteorizada y oxidada.
Cobertura Mxima: 1 m
C: K11+746. Horizonte IC Meteorizacin: Constituido bsicamente por suelo residiual limo-

arcilloso de color amarillo ocre hmedo y de plasticidad media que an conserva algunas
caractersticas texturales y estructurales del material original (diabasas); con presencia
adems de algunos fragmentos pequeos de roca moderadamente meteorizada y oxidada.
Cobertura Mxima: 6 m
D: K11+800. Secuencia meta-sedimentaria conformada por meta-areniscas micceas de

grano fino, parcialmente meteorizadas y superficialmente oxidadas con intercalaciones de
metalutitas negras silceo-carbonosas en estratificacin delgada y foliacin laminar con
superficies carbonosas de baja cohesin. Macizo fracturado a muy fracturado, de mala
calidad y pobre autosoporte. Cobertura Mxima: 16 m
E: K11+866. Secuencia meta-sedimentara conformado por meta-areniscas carbonosas

oscuras y meta-lutitas negras arcillo-carbonosas fracturadas, alteradas con planos de
estratificacin abiertos y plegados afectados por fallas locales que perturban el macizo
asociado a una antiforma que le imprime un macizo de un mayor grado de fracturamiento.
Cobertura Mxima: 21 m.
4.1. Caracterizacin Geotcnica Secciones Seleccionadas
Para cada uno de los sectores seleccionados y considerando que durante construccin los
parmetros geotcnicos obtenidos y registrados fueron escasos, como datos iniciales de ingreso
para el desarrollo del presente anlisis, y adicionalmente con el fin de generar una sensibilidad de
respuesta para los modelos generados, se tuvieron en cuenta las siguientes consideraciones:
- Definicin de Coeficiente de Presin de Tierras en Reposo, Ko.
Ante la ausencia de medicin del coeficiente de presin de tierras en reposo, para la zona del
proyecto, y con el fin de determinar el valor ms aproximado a la realidad para el Ko, adems de
consultar bibliografa referenciada para este parmetro, para la condiciones del Sector A, fue
realizado un anlisis de sensibilidad, mediante el desarrollo del retroanlisis, donde se encontr que

para variaciones de Ko, empleando valores de 0.5, 1.0 y 1.86, los resultados obtenidos al comparar
parmetros geotcnicos vs deformaciones medidas, el valor de Ko, alteraba los resultados su
variacin, sin embargo considerando la anisotropa y heterogeneidad de los suelos, donde an al
considerar la condicin de carga y descarga del material, en la segunda condicin el esfuerzo
horizontal tendera a conservarse ante un decremento radical del vertical generando la variacin de
esfuerzos es sustancial (Nieto 2007).
Los mtodos que se usan para determinar el valor de Ko, son empricos que correlacionan otros
parmetros del suelo con este, o mtodos in situ de gran costo y complicados en su desarrollo, o
mtodos de laboratorio que implican equipos especiales.
Dado que para la zona del proyecto, no se realiz la medicin de este parmetro, para este ejercicio
se adopt un valor de 0.5, considerando que la relacin de esfuerzos se hace menor en la medida
que el esfuerzo de confinamiento disminuye.
- Parmetros Geotcnicos
En cada uno de los casos definidos para cada una de las secciones seleccionadas, se determin un
rango de parmetros geotcnicos de ingreso, donde se identific que los modelos generados se
hacan ms sensibles a la variacin de Mdulos de Elasticidad y relacin de Poisson. Por lo tanto de
acuerdo con los parmetros geotcnicos indicados tanto en los resultados de diseo como con los
medidos durante construccin y resultados de la instrumentacin geotcnica implementada, se pudo
determinar para cada caso una aproximacin de la condicin real encontrada y a partir de esta
generar las recomendaciones de diseo para tneles excavados en cenizas volcnicas y suelos
residuales, con bajas coberturas y con un valor de Ko de 0.5.
4.2. Retroanlisis
El Retroanlisis, consiste en una metodologa que considera el empleo de clculo tenso-

deformacional retroalimentados durante la construccin, por medidas de convergencia para
comprobar y mejorar las previsiones de clculo. Los principios de este ejercicio se sustentan en un
buen conocimiento de las caractersticas del terreno. De esta manera, durante la construccin, a
travs de la caracterizacin de los frentes de avance, se determina el soporte tipo diseado, luego
mediante la medicin de las convergencias, se verifica el comportamiento tenso-deformacional real
del terreno con lo proyectado. En caso de existir diferencias apreciables, se modifican las
caractersticas del sostenimiento.
Empleando esta metodologa, y a partir de los resultados de la instrumentacin implementada

durante la construccin del Tnel La Estrella, as como la determinacin de parmetros geotcnicos
del terreno excavado a partir de una variacin de los mismos hasta determinar los que ms se

ajustasen a las condiciones presentadas durante la construccin del tnel, se desarroll el ejercicio
de retroanlisis que a continuacin se detalla.
Para efectos prcticos se presentar la metodologa empleada, con detalle para el Sector A,
procedimiento que se vio reflejado en los diferentes sectores antes mencionados.
PARAMETROS DE DISEO
DESPLAZAMIENTOS HORIZONTALES MEDIDOS
FUNCIN DE
COMPORTAMIENTO VARIACIN DE E,
PARMETROS DEL TERRENO
Figura 14. Secuencia seguida para el ejercicio de Retroanlisis desarrollado
De acuerdo con lo representado en la Figura 14, El primer paso bsicamente consisti en la

variacin de parmetros del Terreno, buscando determinar la combinacin de los mismos, que bien
representara un patrn de comportamiento anlogo al presentado durante la construccin del tnel.
Se aclara que el anlisis realizado, se evalu para condicin elstica de comportamiento.
NGULO DE FRICCIN - f ' 16 29 35 16 16 16 16 16 16
COHESIN - C (MPa) 0.09 0.09 0.09 0.002 0.000 0.090 0.090 0.090 0.090
MDULO DE ELASTICIDAD - Em (MPa) 200 200 200 200 200 69 116 120 120
RESISTENCIA A LA COMPRESIN - cm (MPa) 0.24 0.24 0.24 0.24 0.24 0.24 0.24 0.24 0.24
RESISTENCIA A LA TENSIN - To (MPa) - - - - - - - -8.33 -0.0024
FACTOR DE ALTERACIN - D - - - - - - - - -
DEFORMACIN (m) 0.0157 0.0157 0.0157 0.0157 0.0157 0.0446 0.0268 0.0259 0.0259
DEFORMACIN (mm) 15.7257 15.7257 15.7257 15.7257 15.7257 44.6485 26.7750 25.8997 25.8997
Tabla 2. Variacin parmetros de resistencia para condiciones del Sector A, con Ko = 0.5 y = 0.20

De acuerdo con la variacin de parmetros de resistencia, se observ que la principal incidencia en

la obtencin de los valores de desplazamiento horizontal generada en la seccin, estaba relacionada
con el Mdulo de Elasticidad (E) y Relacin de Poisson ().
Por esta razn, se procedi a fijar los parmetros de resistencia reportados segn informe de diseo,
y determinando los valores de desplazamiento, con la variacin nica de los parmetros indicados, E
y los cuales fueron comparados con las mediciones hechas durante construccin, mediante las
estaciones de monitoreo instaladas, y que de acuerdo con lo representado en la Grficas 3 y 5,
antes presentadas, fueron registradas lecturas tanto para la Seccin Superior como inferior del tnel,
lneas de medicin 2 y 1, respectivamente.
En la Grfica 6, se observan los diferentes valores de deformacin determinados para la mencionada

variacin de parmetros del terreno, comparados a su vez con los valores de deformacin medidos
durante construccin (L2-L1).
A partir de estos valores fue determinado un rango de parmetros, entre los cuales se limitara para
cada caso, la variacin del Mdulo de Elasticidad y la relacin de poisson, el cual adems de
hacerse sensible tanto para los valores de desplazamiento obtenidos en la seccin superior como
inferior, condujo a establecer dos rangos de parmetros, con lo cual se obtuvo el rango que se
observa en la Grfica 7.
Adicionalmente se identific que para la variacin de la relacin de Poisson empleada (0.20 0.49),
el rango ms aproximado al medido, se encontr entre (0.20 0.30).

CONDICIN ELSTICA Ko = 0.5

LNEAS DE MEDICIN L2 - L1
200.00
=0.20 L2
180.00
=0.20 L1
=0.25 L2
160.00
=0.25 L1
=0.30 L2
140.00
=0.30 L1
=0.35 L2
Desplazamiento [mm]
120.00
=0.35 L1
=0.40 L2
100.00
=0.40 L1
=0.45 L2
80.00
=0.45 L1
L2 [mm]
60.00
L1 [mm]
40.00
L2
20.00 L1
0.00
0 50 100 150 200 250
Em [MPa]
Grfica 6. Sector A - Valores de desplazamiento, segn Variacin de E y

60.00
50.00
40.00
Desplazamiento, [mm]
=0.202L2
=0.201
L1
=0.252L2
30.00
=0.251L1
=0.302L2
=0.301L1
20.00 L1 [mm]
L2 [mm]
10.00
0.00
0 50 100 150 200 250
Em [MPa]
Grfica 7. Sector A Rangos de E, para cada lnea de medicin

Luego, a partir de los rangos de E, fue generada una funcin de comportamiento exponencial segn
Duncan y Chang, 1970, que adicionalmente considerara el efecto del confinamiento en la seccin
conforme se incrementa la profundidad de la seccin excavada, ver Grfica 8.
FUNCIONES DE COMPORTAMIENTO EXPONENCIAL

SEGN DUNCAN - CHANG, 1970
3.4000
y = 1.343x + 2.6032
=0.20 R = 1
3.3000
y = 1.3987x + 2.6703
=0.25 R = 1
3.2000
=0.30 y = 1.4006x + 2.7283

Log (E/Pa)
3.1000 R = 1
3.0000
2.9000
2.8000
2.7000
2.6000
2.5000
-0.0100 0.0400 0.0900 0.1400 0.1900 0.2400 0.2900 0.3400 0.3900 0.4400 0.4900
Log (3 / Pa)
Grfica 8. Sector A - Funcin de Comportamiento E, segn Duncan & Chang,1970.
A partir de la funcin de comportamiento determinada para cada valor de 0.20, 0.25, 030; con la
generacin de una estratificacin del terreno, considerando la variacin de E, se pudo identificar el
patrn de comportamiento que ms se aproximase a las condiciones medidas durante construccin.
Donde para las condiciones aqu determinadas, se identific que el valor de , ms aproximado a los
valores de deformacin medidos, corresponde a 0.25, para el cual siguiendo una variacin de E, en
la seccin de excavacin, se determinaron los rangos de deformacin para las lneas 2 y 1 de
medicin, los cuales con respecto a los valores medidos, para este caso, tuvieron una variacin de
21% y 56%, respectivamente, ver Grfica 9.
Cabe mencionar que esta variacin, estara de manera intrnseca absorbiendo las deformaciones
generadas en el terreno, previas a la obtencin de la primera lectura de convergencia, debido a la
alteracin del estado de esfuerzos generados por la descompensacin debida a la excavacin y que
desde el instante mismo en el cual se genera esta alteracin, el efecto que esto conlleva se traduce
en pequeos desplazamientos en el terreno, que al momento de realizar la lectura inicial de la SMR,
ya han sido generadas y no medidas.


ESTRATIFICADO = 0.25
160.00
140.00
120.00
Desplazamiento [mm]
100.00
L1 [mm]
80.00
L2 [mm]
=0.25=2
60.00 =0.25=1
40.00
20.00
0.00
0 50 100 150 200 250
Em [MPa]
Grfica 9. Sector A Patrn de comportamiento con parmetros validados
Una vez validados los parmetros del terreno, siguiendo la metodologa descrita. Se procedi a
generar una serie de combinaciones de soporte, las cuales comparadas con el soporte de diseo
propuestas e implementadas, permitieron arrojar las conclusiones aqu concebidas.
COMBINACIONES DE SOPORTE
1 2 3 4 5 6 7 8
20 CM +
20 CM +
13 CM +HEB100 20 CM + HEB160 20 CM + HEB100 20 CM + HEB100
E [Mpa] DISEO SIN SOPORTE 13 CM + HEB100
+ 4 PERNOS
20 CM + HEB160
+ 4 PERNOS HEB100
HEB100 + 4
+BLINDAJE + SOLERA
PERNOS
PERNOS
DESPLAZAM. L2 (mm) 35.00 60.6 65.9 64.8 64.7 58.2 58.3 60.8 60.6 59.8 57.7
DESPLAZAM. L1 (mm) 137.98 7.0 8.372 7.222 7.2105 6.6 6.785 7.0 7.0 6.9 6.601
Tabla 3. Sector A - Combinaciones de Soporte
Al analizar, los resultados de desplazamientos, para cada una de las combinaciones de soporte, se
observa que la incidencia de los pernos, como elementos estructurales no representan ningn aporte
para la estabilidad de la seccin excavada. (Grfica 10)

Grfica 10. Sector A- Comparacin combinaciones de soporte
As mismo se puede intuir que debido al comportamiento que se identifica para la combinacin de
soporte sugerida, puede estar relacionado con la solucin de un problema de asentamientos, lo cual
puede justificar la condicin de comportamiento divergente de las mediciones realizadas durante la
construccin del tnel La Estrella, la cual debido a la baja capacidad portante del terreno, favoreci
el desplazamiento del apoyo de los arcos, situacin contrarrestada con la adicin de pata de elefante
en los apoyos, con los cual al ampliar el rea de aferencia de los mismos, minimizaba este efecto.
Para efectos del presente estudio, no se profundiza en este efecto, sin embargo se plantea la
necesidad de su consideracin y profundizacin en futuros estudios.
Se presentan a continuacin los resultados obtenidos para los sectores consecuentes y antes
definidos, para los cuales la metodologa seguida correspondi a la aqu detalladamente descrita.
Por lo cual solo se limitar a la presentacin de resultados grficos como soporte, del ejercicio
desarrollado.

Sector B. UBICACIN K11+735
Grfica 11. Sector B - Valores de desplazamiento, segn Variacin de E y
Grfica 12. Sector B Rangos de E, para cada lnea de medicin

Grfica 13.Sector B - Funcin de Comportamiento E, segn Duncan & Chang,1970.
Grfica 14. Sector B Patrn de comportamiento con parmetros validados

Para las condiciones aqu determinadas, se identific que el valor de , ms aproximado a los
1 2 3 4 5 6
13 CM + HEB100
13 CM +HEB100 + 4 13 CM + HEB100 20 CM + HEB100 +
E [Mpa] SIN SOPORTE 13 CM + HEB100
PERNOS +BLINDAJE PERNOS
+SEMI BLINDAJE 20 CM + HEB100
PILOTES
PERNOS
12.00 139.4000 58.2 59.3 62 62.2 55.6 6.394
172.01 61.2000 55.4 55.4 54.3 55.8 54.7 6.4
Tabla 4. Sector B - Combinaciones de Soporte
Grfica 15. Sector B- Comparacin combinaciones de soporte
De igual manera para este caso se puede observar la nula incidencia que tienen los pernos como
elemento estructural del soporte.
Se destaca el uso de pilotes laterales con lo cual la reduccin de magnitudes de desplazamientos se

hace evidente. Condicin que respalda la hiptesis planteada en el sector A. Debido a que al
adicionar estos elementos laterales al soporte, se logra minimizar el movimiento que alrededor de la
seccin puede generarse.

Sector C. UBICACIN K11+746
Grfica 16. Sector C - Valores de desplazamiento, segn Variacin de E y
Grfica 17. Sector C Rangos de E, para cada lnea de medicin

Grfica 18. Sector C - Funcin de Comportamiento E, segn Duncan & Chang,1970.
Grfica 19. Sector C Patrn de comportamiento con parmetros validados

medicin, los cuales con respecto a los valores medidos, para este caso, tuvieron una variacin de -
1 2 3 4 5
17 CM +HEB100 + 20 CM + HEB160 + 20 CM + HEB100 +
14-15 PERNOS [4-5]
20 CM + HEB160
BLINDAJE PERNOS PILOTES
17.50 225.0000 49.9 52.5 45.1 41.4 46.6
249.98 44.9000 45.5 44.3 44.6 43.4 45.8
Tabla 5. Sector C - Combinaciones de Soporte
Grfica 20. Sector C- Comparacin combinaciones de soporte
De igual manera para este caso se puede observar la nula incidencia que tienen los pernos como
elemento estructural del soporte.
Se destaca el uso de pilotes laterales con lo cual la reduccin de magnitudes de desplazamientos se

hace evidente. Condicin que respalda la hiptesis planteada en el sector A. Debido a que al
adicionar estos elementos laterales al soporte, se logra minimizar el movimiento que alrededor de la
seccin puede generarse.

Adicionalmente se puede observar, la manera en la cual puede ser optimizado el soporte,

minimizando evidentemente la respuesta de la seccin excavada con la reduccin de
desplazamientos registrados.

Sector D. UBICACIN K11+800
Grfica 21. Sector D - Valores de desplazamiento, segn Variacin de E y
Grfica 22.Sector D Rangos de E, para cada lnea de medicin

Grfica 23. Sector D - Funcin de Comportamiento E, segn Duncan & Chang,1970.
Grfica 24. Sector D Patrn de comportamiento con parmetros validados

Segn se observa en la Grafica 24, este sector constituye un caso particular de comportamiento.
Debido a que este, pone en evidencia la posibilidad de registrarse un comportamiento divergente, el
cual a pesar de haberse registrado de esta manera, al intentar modelar estas condiciones, el
software, no registra desplazamientos negativos. Lo cual podra conducir a interpretaciones erradas
al ignorar esta posible condicin de comportamiento.
1 2 3
20 CM + HEB160 +
E [Mpa] SIN SOPORTE 17 CM + HEB100 20 CM + HEB160
PERNOS [4-5]m
260.20 25.1600 4.99 4.27 4.4
5000.00 3.4500 2.55 3.3 2.79
Tabla 6. Sector D - Combinaciones de Soporte
Grfica 25. Sector D- Comparacin combinaciones de soporte

Sector E. UBICACIN K11+866
Grfica 26. Sector E - Valores de desplazamiento, segn Variacin de E y
Grfica 27.Sector E Rangos de E, para cada lnea de medicin

Grfica 28. Sector E - Funcin de Comportamiento E, segn Duncan & Chang,1970.
Grfica 29. Sector E Patrn de comportamiento con parmetros validados

1 2 3 4
13 CM +HEB100 + 6 13 CM + HEB100
PERNOS +BLINDAJE PERNOS
20 CM + HEB100
96.00 276.3000 103.4 105.4 103.2 101.8

169.99 82.3000 98.7 98 95.4 97.4
Tabla 7.Sector D - Combinaciones de Soporte
Grfica 30. Sector E- Comparacin combinaciones de soporte
Adems de las consideraciones antes mencionadas, en este caso particular, se pone en evidencia la
incidencia de la cobertura en la definicin del soporte a emplear. Dado que aunque el aporte que
tienen los pernos estructuralmente hablando se hace un poco ms favorable, el considerar otras
alternativas de soporte pueden conllevar a soluciones ms ptimas.

5. DISCUSIN Y CONCLUSIONES
A partir de los resultados obtenidos, con el estudio desarrollado, se pudo llegar a las siguientes
conclusiones, y por ende recomendaciones de diseo para tneles en condiciones especiales de
construccin como lo es el ambiente geolgico-geotcnico en el que se desarrolla, geometra y
condiciones geogrficas en las cuales se llevar a cabo la construccin del tnel.
Aunque como Ingenieros somos conscientes de la heterogeneidad del medio en el cual se

van a desarrollar los proyectos, el considerarlo en las etapas de diseo como un medio
continuo y homogneo puede conducir a diseo de soporte para unas condiciones alejadas
de la realidad y por ende resultar en sobrecostos y tiempos adicionales de construccin.
En condiciones similares a las cuales fue excavado el Tnel La Estrella, donde en gran parte
de su longitud las condiciones del terreno estuvieron dominadas por cenizas volcnicas y
suelos residuales, con coberturas tanto verticales como laterales no mayores a 40 m, la cual
somete a la seccin a una anisotropa inducida por la variacin irregular de coberturas, con
lo cual la determinacin y seleccin del soporte a emplear, determinan el xito de los
requerimientos propios del lugar en el que se emplaza el tnel, y a partir del ejercicio aqu
desarrollado, se pudo determinar que para estas condiciones, el uso de pernos de anclaje
como parte del soporte recomendado, no presenta ningn aporte estructural al soporte, ni
minimiza los efectos generados y reflejados en el comportamiento de la seccin excavada,
lo cual genera un sobre costo innecesario para cualquier proyecto bajo estas condiciones.
La prctica de retroanlisis durante la construccin de cualquier tnel, ajustando las

soluciones de planteadas para garantizar la estabilidad de la estructura, de acuerdo con los
parmetros geotcnicos reales y a partir del patrn de comportamiento que se identifique
con base en la implementacin de la instrumentacin geotcnica adecuada, permite generar
la optimizacin de los diseos y del soporte que se emplee para garantizar la estabilidad de
la misma.
Con la optimizacin en los diseos que se generen y sin incurrir en medidas que pongan en
riesgo la estabilidad de la seccin, se puede llegar a minimizar costos, aumentar
rendimientos de excavacin, y sobre todo garantizar la estabilidad de la seccin; con los
cuales el considerar la construccin de tneles, en medios geolgica y geotcnicamente
complejos, y adems con la reduccin de impactos ambientales, conduce a una alternativa
tcnicamente viable que garantizar la continuidad del servicio de la va de la cual haga

parte, sin incurrir en sobrecostos de operacin por condiciones de inestabilidad posibles en

el caso de tratarse con una solucin diferente, como fuese el considerar cortes de laderas
bajo condiciones como las ya mencionadas.
Se debe ajustar los diseos considerando patrones de comportamiento propios del terreno,
en la cual se desarrollar el proyecto. De considerar una clasificacin geomecnica acorde a
los parmetros califican un terreno de similares caractersticas a las encontradas durante la
excavacin del Tnel La Estrella, con criterios cuyo enfoque sea hacia macizo rocoso,
conllevara a la definicin de un soporte que muy seguramente incidir en sobrecostos
innecesarios para el proyecto, al tratar de buscar la solucin de estabilidad que para esos
criterios representa, cuando los requerimientos y exigencias del terreno para estas
condiciones pueden ser optimizadas.
El considerar la anisotropa del terreno, que adems tendr una incidencia en la excavacin
del tnel, debe ser prevista desde la etapa de diseo, con lo cual se tendrn unas
sugerencias de soporte ms ajustadas a los requerimientos de la seccin para garantizar su
estabilidad.
El que se presenten resultados con un comportamiento divergente en la instrumentacin

implementada, no debe conducir a rechazos o considerarse como resultados errneos de
lecturas.

6. REFERENCIAS
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TNEL LOS ROBLES INSTRUMENTACIN V05- U.T. INTERLINEA. INVIAS Bogot D.C., Abril
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JOURNALS:
Tunnelling and Underground Space Technology
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11. INVIAS 2009, INFORME COMPORTAMIENTO REGISTRADO EN ZONA DEL PORTAL DE
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INVIAS BOGOT D.C., ABRIL 28 DE 2009
12. INVIAS 2007, INFORME MENSUAL DE INTERVENTORA DE LA CONSTRUCCIN DEL
TNEL PILOTO DE LA LNEA Y SUS OBRAS ANEXAS. NOVIEMBRE 2007.
13. INVIAS 2004, ESTUDIOS Y DISEOS GEOTCNICOS TOMO 5 DE 7 ESTUDIOS DE
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TNEL DE LA LINEA Y AJUSTE DE LOS ESTUDIOS DEFINITIVOS DE LA FASE II DEL
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16. Laubsher D.H. (1977). Geomechanics Classification of Jointed Rock Masses - Mining
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17. Lizcano, et al, suelos derivados de materiales volcnicos en Colombia rev. int. de desastres
naturales, accidentes e infraestructura civil. vol. 6(2) 167-198, 2006.
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Publicas. Madrid. 21 pp. Trans. S.A.I.C.E., 1973.
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FACULTAD DE INGENIERIA

Maestra en Ingeniera Civil

EVALUACIN DE RECOMENDACIONES DE DISEO PARA TNELES

Ing. Johanna Mabel Trujillo Amaya | 1

El Trabajo de grado con ttulo Evaluacin de recomendaciones de diseo para tneles

Ing. MsC. PhD. DIC. Carlos Eduardo Rodrguez Pineda

Ing. MsC. PhD. Hctor Salazar Bonilla

Ing. Antonio Jos Rodrguez Jaramillo

Ing. Johanna Mabel Trujillo Amaya | 2

EVALUACIN DE RECOMENDACIONES DE DISEO PARA TNELES

Johanna Mabel Trujillo Amaya

Ing. Johanna Mabel Trujillo Amaya | 3

A mi Madre y mi Padre, hermanos y sobrinas,

Ing. Johanna Mabel Trujillo Amaya | 4

Doy un Agradecimiento especial al Ingeniero Carlos Eduardo Rodrguez P.,

Ing. Johanna Mabel Trujillo Amaya | 5

i. LISTADO DE FIGURAS .................................................................................................................... 7

Ing. Johanna Mabel Trujillo Amaya | 6

Figura 1. Localizacin Tnel La Estrella.

Ing. Johanna Mabel Trujillo Amaya | 7

ii. LISTADO DE TABLAS

Tabla 1. Sistemas de Monitoreo

Ing. Johanna Mabel Trujillo Amaya | 8

iii. LISTADO DE GRFICAS

Grfica 1. Comparacin Clasificacin RMR obtenida durante construccin vs. Diseo

Ing. Johanna Mabel Trujillo Amaya | 9

iv. LISTADO DE ANEXOS

A Figura I. Secuencia de Excavacin

Ing. Johanna Mabel Trujillo Amaya | 10

EVALUACIN DE RECOMENDACIONES DE DISEO PARA TNELES

Ing. Johanna Mabel Trujillo Amaya | 11

El comportamiento de una excavacin subterrnea depende, entre otros factores, de las

Se destaca que el desarrollo y resultados obtenidos se emple, como herramienta sistemtica, el

12 | Ing. Johanna Mabel Trujillo Amaya

2.1. DESCRIPCIN GENERAL DEL PROYECTO

El INVIAS en el segundo semestre de 2006, ampli los Contratos de Construccin No 557 e

Ing. Johanna Mabel Trujillo Amaya | 13

Sector Lmitrofe entre los Departamentos de Tolima y Quindio

Figura 1. Localizacin Tnel La Estrella.

Ing. Johanna Mabel Trujillo Amaya | 14

2.1.2. Tnel La Estrella

El Tnel La Estrella es un tnel vehicular, con una seccin transversal de aproximadamente 80 m

La instrumentacin empleada fue de suma importancia para el control y monitoreo constante de la

Ing. Johanna Mabel Trujillo Amaya | 15

2.2. ESTADO DEL ARTE, CONSIDERACIONES DE DISEO DE TNELES

2.2.1. Consideraciones Generales1

El diseo de tneles es ms que una determinacin de una adecuacin estructural de componentes,

2.2.2. Tneles en Suelo2

Ing. Johanna Mabel Trujillo Amaya | 16

2.2.2.1. Determinacin de las propiedades geomecnicas

Un aspecto fundamental en los proyectos de tneles es la determinacin de los parmetros que

2.2.2.2. Presin de suelo sobre la clave

Ing. Johanna Mabel Trujillo Amaya | 17

Figura 2. Mecanismo de carga propuesto por Terzagui

Ing. Johanna Mabel Trujillo Amaya | 18

2.2.2.3. Estabilidad del Frente

Criterio de Broms-Bennermark / Deere Peck: es un criterio emprico y se basa en

2.2.2.4. Anlisis de esfuerzos y deformaciones

2.2.2.5. Diseo del soporte

Mtodo de las curvas caractersticas: Este mtodo permite determinar la transferencia de

Ing. Johanna Mabel Trujillo Amaya | 19

que limitan su utilidad. El mtodo considera una seccin plana y de comportamiento

Mtodos numricos. Se desarrollan a partir de una divisin del terreno y el soporte en