ELEMENTOS DE MAQUINAS

Unidad N1:
Los materiales naturales y artificiales
Los materiales naturales son los que se encuentran en la naturaleza. Se clasifican segn
su origen, animal, vegetal o mineral. Ejemplos:

Madera
Piedras
Algodn
Lana
Carbn
Cobre
Arena
Petrleo

Los materiales artificiales son los elaborados por los seres humanos. Ejemplos:

Plstico
Papel
Cartn
Vidrio
Goma
Porcelana

Para crear un producto mediante un material artificial se realiza el siguiente proceso:

Extraccin de la materia prima de la naturaleza

Transformacin de la materia prima en material artificial
Fabricacin del producto final

Propiedades de los materiales

Cada material tiene unas propiedades que lo diferencian de los dems y determinan lo que
puede hacerse con l.

Las principales propiedades las podemos clasificar de la siguiente manera:

Propiedades sensoriales:

Son aquellas propiedades que percibimos a travs de los sentidos, podemos destacar:

Color y brillo: Cada material tiene un color y un brillo caractersticos, por ejemplo los metales
se distinguen a simple vista de otros materiales por su color y su brillo.

Textura: Todos los materiales tienen textura. Si tocamos una piedra, un cristal o una esponja,
experimentamos sensaciones diferentes al tacto, por ello hablamos de texturas suaves,
rasposas, lisa etc...

Propiedades fsico-qumicas:

Son las que estn relacionadas con el comportamiento del material frente a acciones externas:

Transparencia: Segn el comportamiento de los materiales frente a

la luz se clasifican en: transparentes, translcidos y opacos. Como
materiales transparentes podemos distinguir el cristal y algunos
tipos de plsticos.
 Oxidacin: Hace referencia al comportamiento de un material cuando
es atacado por el oxgeno al estar sometido a la accin de agentes
atmosfricos o qumicos. La oxidacin es tpica de algunos metales, y
sin embargo en otros materiales no se produce (plsticos, madera,
cristal, etc)

Conductividad trmica: Un material tiene alta conductividad

trmica cuando deja pasar el calor por l. Es decir si
calentamos una pieza de un material determinado por uno
de sus extremos y el calor se transmite a toda la pieza, dicho
material tiene una alta conductividad elctrica, como por
ejemplo los metales (acero, cobre, aluminio, latn, estao,
oro, etc).

Conductividad elctrica: Un material tiene alta conductividad

elctrica cuando deja pasar la corriente elctrica por l. Entonces
decimos que es conductor. En caso contrario hablamos de
materiales aislantes. Como materiales conductores se distinguen los
metales, y como materiales aislantes los plsticos.

Dilatacin trmica: Es la propiedad por la cual los materiales aumentan de tamao al aumentar
su temperatura. Generalmente los metales tienen una alta dilatacin trmica, y materiales como
la madera, el cristal, o los plsticos tienen una baja dilatacin trmica, es decir, apenas
aumentan de tamao cuando se calientan.

Densidad: Es la relacin entre la masa y el volumen de un material. Por ejemplo el plomo es

mucho ms denso que el corcho, porque un trozo de plomo pesa mucho ms que un trozo de
corcho del mismo tamao.
Propiedades mecnicas:

Cada material es diferente y tiene cualidades llamadas propiedades. Algunas propiedades

de los materiales son:

Dureza
Fragilidad
Flexibilidad
Aislacin trmica
Transparencia
Impermeabilidad

Dureza de los materiales:

La dureza del material dice que tan resistente es el

material frente a diversas deformaciones y
alteraciones.

Material duro: (Dureza) Se considera un material duro si al intentar hacer rayaduras,

perforaciones, cambios en su forma, es difcil o casi imposible hacerlo. Ejemplos:

Diamante
Acero
Hierro

Material blando: Se considera un material blando cuando fcilmente se puede moldear o

hacer cambios en su forma. Ejemplos:

Arena
Plstico
Plastilina
Madera

Formas de medir la dureza de un material:

a. Brunei (con esfera), para durezas no elevadas!

b. Rockwell (esfera o cono de dimetro), para durezas elevadas!
c. Vickers (penetrador de diamante a pirmide recta de base cuadrada), deja
huellas muy pequeas.
Fragilidad/Tenacidad del material:

La fragilidad del material dice que tan delicado y frgil es el material, es decir si se rompe
fcilmente o no.

Material frgil: (Fragilidad) Es el material que se rompe con facilidad si se golpea. Ejemplos:

Cermica
Vidrio

Material tenaz: (Tenacidad) Es el material que no se rompe con facilidad. Ejemplos:

Madera
Acero

Elasticidad/Plasticidad del material:

Un material es elstico cuando, al aplicarle una fuerza se estira, y al

retirarla vuelve a la posicin inicial. Un material es plstico cuando
al retirarle la fuerza contina deformado.
 Resistencia mecnica del material:

Es la propiedad que permite a un material soportar esfuerzos sin

romperse.

PROPIEDADES TECNOLGICAS:

Son las que estn relacionadas con el comportamiento de los materiales durante la fabricacin.

Fusibilidad del material: Es la capacidad de los materiales de pasar del estado slido al lquido
cuando son sometidos a una temperatura determinada.
Ductilidad del material: Es la capacidad de
los materiales de transformarse en hilos
cuando se estiran.

Maleabilidad del material: Es la capacidad

de los materiales de transformarse en
lminas cuando se les comprime

Maquinabilidad:

Facilidad que tiene un cuerpo a dejarse cortar por arranque de viruta.

Soldabilidad:

Es la caracterstica que presentan algunos materiales de unirse

si se calientan adecuadamente y se comprimen entre s.
Soldaduras por friccin y soldaduras por resistencia (por puntos
o de cabeza).

PROPIEDADES ECOLGICAS:

Son las que estn relacionadas con la mayor o menor nocividad del material para el medio
ambiente.

Toxicidad: Es el carcter nocivo de los materiales para el medio ambiente o los

seres vivos.

Reciclabilidad: Es la capacidad de los materiales de ser vueltos a fabricar.

 Biodegrabilidad: Es la capacidad de los materiales de, con el paso del
tiempo, descomponerse de forma natural en sustancias ms simples.

TIPOS DE ESFUERZOS:

Traccin:

Se denomina traccin al esfuerzo interno a que est sometido un cuerpo por la aplicacin de
dos fuerzas que actan en sentido opuesto, y tienden a estirarlo. Lgicamente, se considera que
las tensiones que tiene cualquier seccin perpendicular a dichas fuerzas son normales a esa
seccin, y poseen sentidos opuestos a las fuerzas que intentan alargar el cuerpo.

Compresin:
La resistencia a la compresin en casi todos los materiales
equivale a la resistencia a la traccin. En algunos casos es al
revs, como para el hierro fundido, donde la resistencia a la
compresin es superior a la traccin; este material se utiliza
en todos esos casos en los que se deban soportar
compresiones notables.

Torsin:

Estn sujetos a torsin todas las piezas de transmisin o de conexin que se ponen en rotacin.
Ejemplos rganos en rotacin:

- Ejes de transmisin de los coches.

- Brocas (MECHAS).

- Llaves de tubo, destornilladores, etc

Flexin:
Se denomina flexin al tipo de deformacin que presenta un elemento estructural alargado en
una direccin perpendicular a su eje longitudinal.

Por supuesto se usan los materiales ms elsticos para aplicaciones del tipo: muelles (RESORTE),
ballestas, etc. y se usan los materiales ms flexibles en el plegado de las chapas, y por ltimo
existen estructura rgidas para aplicaciones de tipo puentes, etc

Corte:

La resistencia al corte puede ser un factor positivo o

negativo. Positivo cuando esta resistencia contribuye a la
funcionalidad de los rganos mecnicos, como por ejemplo
pernos para ganchos de remolque o pernos para juntas de
seguridad. Negativo en todos esos casos en que esta
resistencia se opone al mecanizado como por ejemplo el
corte de las chapas

Pandeo:
Es similar a la compresin, pero se da en
objetos con poca seccin y gran longitud.
La pieza se pandea.
SOLICITACIONES:
Ley de Hook:
Elasticidad es la propiedad del material tal que le permite recuperar su forma y dimensiones
originales una vez quitada la carga. La elasticidad perfecta implica el cumplimiento de la Ley de
Hooke, que establece una proporcionalidad entre las tensiones y las deformaciones, siendo E el
Mdulo de Elasticidad o Mdulo de Young la constante de proporcionalidad.
=
Donde: es la tensin normal F/A en kg/cm2
E es el mdulo de Young
es la deformacin unitaria

0
=
0

Lo = Longitud inicial de la probeta en cm

L = Longitud de la probeta deformada elsticamente en cm
Experimentalmente se demuestra que cuando un material se tracciona, existe no solo una
deformacin axial sino tambin una contraccin lateral.
Mdulo de Poisson : mide la deformacin transversal originada por una deformacin normal:
Traccin:
Se presenta cuando sobre un elemento actan dos fuerzas iguales pero de sentido contrario y
que tienden a alargar el material. Para tener nicamente traccin, el esfuerzo de situarse en el
centro de gravedad de la seccin.

=

Por convenio se considera que la traccin es positiva. Las deformaciones se deducen a partir de
las siguientes expresiones:

. 0
=
.

Donde: es la deformacin
P es la fuerza de traccin
L0= Longitud inicial
E= Mdulo de elasticidad de Young
A= rea transversal

Compresin:
Se presenta cuando sobre una pieza actan dos fuerzas iguales pero de sentido contrario y que
tienden a acortar el material. Suponemos las mismas hiptesis e idntico desarrollo que en
traccin, salvo por el convenio de signos, que asigna valor negativo a la compresin.

=

. 0
=
.

Donde: es la deformacin
P es la fuerza de traccin
L0= Longitud inicial
E= Mdulo de elasticidad de Young
A= rea transversal
Ensayo de traccin
Fluencia
La fluencia o cedencia es la deformacin
irrecuperable de la probeta, a partir de la
cual slo se recuperar la parte de su
deformacin correspondiente a
la deformacin elstica, quedando una
deformacin irreversible. Este fenmeno
se sita justo encima del lmite elstico, y
se produce un alargamiento muy rpido
sin que vare la tensin aplicada.
Mediante el ensayo de traccin se mide
esta deformacin caracterstica que no
todos los materiales experimentan.
Se aprecia grficamente en la curva
tensin-deformacin obtenida tras el
ensayo de traccin: el periodo de fluencia
se sita en el 2.
Lmite de fluencia

Diagrama de traccin del acero

Factor de seguridad

Un elemento estructural o componente de mquina debe disearse de modo que su carga

ltima sea bastante mayor que la carga que el elemento o componente llevar en condiciones
normales de uso. Esta carga menor es la carga admisible y, a veces, la carga de trabajo o de
diseo. As slo se utiliza una fraccin de la carga ltima del elemento cuando se aplica la carga
admisible. El remanente de la capacidad del elemento se deja en reserva para asegurar un
desempeo seguro. La razn entre la carga ltima y la carga admisible se define como factor de
seguridad. Escribimos:

En muchas aplicaciones existe una relacin lineal entre la carga y el esfuerzo generado por ella.
Cuando tal es el caso, el factor de seguridad puede expresarse como:

La determinacin del factor de seguridad que deba usarse en las diferentes aplicaciones es una
de las ms importantes tareas de los ingenieros o tcnicos. Por una parte, si se le escoge muy
pequeo la posibilidad de falla se torna inaceptablemente grande; y si se le escoge muy grande
el resultado es un diseo caro y no funcional. La seleccin del factor de seguridad apropiado
para determinada aplicacin requiere un buen juicio del ingeniero o tcnico, basado en muchas
consideraciones tales como las siguientes:

1. Variaciones que ocurren en las propiedades de los materiales. La composicin,

resistencia y dimensiones de los materiales estn sujetas a pequeas variaciones
durante la manufactura. Adems, las propiedades pueden alterarse y pueden generarse
esfuerzos residuales por efecto de calentamiento o deformacin que pueden ocurrir al
material durante el almacenamiento, transporte o la construccin.
2. Nmero de ciclos de carga que pueden esperarse durante la vida de la estructura o
mquina. Para la mayor parte de los materiales el esfuerzo ltimo decrece cuando el
nmero de ciclos de carga aumenta. Este fenmeno se conoce como fatiga y si se le
ignora puede producir alguna falla sbita.
 3. Tipo de cargas que se consideran en el diseo o que pueden ocurrir en el futuro. Muy
pocas cargas se conocen con completa certeza. La mayor parte de las cargas de diseo
son estimados ingenieriles. Adems, cambios futuros en el uso pueden introducir
cambios en el modo de carga. Para cargas dinmicas, cclicas o de impulso se exigen
mayores factores de seguridad.
4. Tipo de falla que puede ocurrir. Los materiales frgiles fallan sbitamente, usualmente
sin aviso previo de que el colapso es inminente. Los materiales dctiles, como el acero
estructural, sufren deformaciones sustanciales antes de fallar, conocidas
como fluencia, advirtiendo as que existe carga excesiva. Sin embargo, la mayor parte
de las fallas por doblamiento o estabilidad son repentinas sea frgil el material o no.
Cuando existe la posibilidad de falla sbita debe usarse un mayor factor de seguridad
que cuando la falla est precedida por avisos evidentes.
5. Incertidumbre debido a los mtodos de anlisis. Todos los mtodos de diseo estn
basados en hiptesis (simplificadas) que se traducen en que los esfuerzos calculados son
slo aproximaciones de los esfuerzos reales.
6. Deterioro que puede ocurrir en el futuro por mantenimiento deficiente o por causas
naturales no prevenibles. Un factor de seguridad mayor se requiere en sitios donde la
oxidacin y decadencia general son difciles de controlar o aun de descubrir.

Ejemplo:
Una barra de acero uniforme est suspendida verticalmente y soporta una carga de 2 500 kg en
su extremo inferior como se indica en la figura. Si la seccin recta de la barra es 6 cm, el mdulo
de elasticidad E=2,1x106 kg/cm2. Determinar el alargamiento total de la barra.