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1) Peso Propio :
2) Carga Muerta :
Asfalto
Barandas
3) Carga Viva :
VISTA TRANSVERSAL
E = Ancho Equivalente
El Ancho Equivalente (E) por carril, tanto para corte como para
momento, con un carril cargado (dos lneas de ruedas) es:
()
El Ancho Equivalente (E) por carril, tanto para corte como para
momento, con ms de un carril cargado es:
()
C.L.
14.78 R 14.78 3.57
Momento Mximo
1.455
4.30 4.30
N de Vas Cargadas m
1 1.2
2 1
3 0.85
4 0.65
Momento Actuante por Sobrecarga
ML+I = m * M mx * 1.33
E
En el diseo se debe considerar el valor de E para un carril cargado ( ) y
para el caso de dos ms carriles cargados ( ), para obtener el efecto mayor.
Armadura Principal
Una vez realizado el anlisis de la sobrecarga, as como tambin
por los efectos del peso propio y de la carga muerta, se obtienen los
momentos de diseo para cada caso. Con estos valores calculamos el
rea de acero principal necesaria para resistir los esfuerzos producidos
por las cargas actuantes.
Armadura de Reparticin
Se coloca perpendicularmente al acero principal y es un porcentaje
de esta rea, en cada seccin.
S = luz de clculo en mm.
Para refuerzo principal paralelo al trfico:
%= 1750 .
Mx. Asr=50% As principal
S0.50
Ast 0.75 Ag / fy
No se coloca Ast:
En la cara y sentido del acero de reparticin, siempre que
este sea mayor que el acero de temperatura correspondiente.
En la cara y sentido del acero principal, si la losa puede
dilatarse libremente. Para el caso de losas empotradas en sus
apoyos, el Ast debe aadirse al acero principal.
EJEMPLO
Ancho de calzada = 7.20 m
Luz = 8 m
Espesor de losa = 0.50 m
Ancho del sardinel =0.30 m
Espesor de pavimento = 0.05 m
Recubrimiento libre = 0.03 m
fc = 280 kg/cm2 = 28 Mpa.
fy = 4200 kg/cm2 = 420 Mpa.
Densidad del concreto = 2400 kg/m3
Ancho Efectivo:
L1 = 8 000 mm
W1 = 7 200 mm
W = 78 00 mm
NL = 2
2 ms vas cargadas ()
E = 3010.7 mm < 3 900 mm
1 va cargada ()
E = 3437.56 mm < 3 900 mm
Momentos para carga muerta:
Factor de ductilidad:
nD = 0.95 (componentes y conexiones dctiles)
Factor de redundancia:
nR = 1.05 (no redundante)
Factor de importancia operativa:
nI = 1.05 (es de importancia operativa)
750 Kg/m
0.25 m
Asfalto
3) Para refuerzo del borde de la losa
Diseo
0.25 m
Espesor de Asfalto
h
Espesor de Losa
Datos:
h = 0.50 + 0.05 + 0.25 = 0.80 m.
b = 0.30 m.
.30